JP2000329333A

JP2000329333A - 合成燃料油生成装置

Info

Publication number: JP2000329333A
Application number: JP11134292A
Authority: JP
Inventors: Kiyoshi Yoshimura; 清吉村; Toshiro Takasu; 俊郎高須
Original assignee: KANKYO GIJUTSU KENKYUSHO KK; TAJIMA INDUSTRIES Ltd; TAJIMA KOGYO KK
Current assignee: KANKYO GIJUTSU KENKYUSHO KK; TAJIMA INDUSTRIES Ltd; TAJIMA KOGYO KK
Priority date: 1999-05-14
Filing date: 1999-05-14
Publication date: 2000-11-30
Anticipated expiration: 2019-05-14
Also published as: JP3100373B1

Abstract

(57)【要約】【課題】燃焼効率を向上させ、合成燃料油を円滑に安
定燃焼させることができるようにする。【解決手段】燃料油ライン２からの燃料油と、添加液
ライン３からの添加液とを、循環ライン４に供給する。
循環ライン４に、ストレーナ１５，循環ポンプ１６，サ
ーキュレーションヒータ１８および２基の静止型のミキ
サ１９，２０を設ける。燃料油および添加液を、両ミキ
サ１９，２０で攪拌混合させながら循環ライン４内で循
環させ、合成燃料油を生成する。この合成燃料油を、合
成燃料油ライン５を通してバーナ６に送る。合成燃料油
ライン５に送られる合成燃料油の流量を、循環ライン４
内で循環する合成燃料油の流量の１／３以下，より好ま
しくは１／１０以下に設定する。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】本発明は、Ｃ重油や廃油等の
燃料油に、水や各種廃液等の添加液を添加して合成燃料
油を生成する合成燃料油生成装置に係り、特に燃焼効率
を大幅に向上させることができる合成燃料油生成装置に
関する。

【０００２】

【従来の技術】従来から、燃料油に水を添加して，いわ
ゆるエマルジョン燃料を生成するようにした合成燃料油
生成装置は一般に知られており、この種の装置では通
常、燃料油と水との混合に機械的なミキシング装置が用
いられている。

【０００３】

【発明が解決しようとする課題】前記従来の合成燃料油
生成装置においては、燃料油と水との混合性状，特にエ
マルジョン燃料燃焼時（燃料噴霧の時点）における油中
の水粒子の大きさが大き過ぎるとともに、不均一な混合
状態となっているため、排ガス中のＮＯ_Ｘやダストの低
減効果は一応得られるものの、燃焼効率が低下するとと
もに、円滑な安定燃焼とならず、不着火や失火等の問題
がある。

【０００４】このような従来の問題点を解決するため、
本発明者等が幾多の実験，研究を重ねた結果、合成燃料
油がバーナから噴霧される直前の１〜３秒以内の時点に
おける油中の水粒径を、概ね１〜３μｍに微細化し、か
つ油中に均等に分散させればよいことが判った。

【０００５】本発明は、かかる知見に基づいてなされた
もので、排ガス中のＮＯ_Ｘやダストを低減させることが
できるとともに、燃料油のみを燃焼させた場合よりも高
い燃焼効率を得ることができる合成燃料油生成装置を提
供することを目的とする。

【０００６】本発明の他の目的は、燃焼効率をより向上
させ、より安定した燃焼状態を得ることができる合成燃
料油生成装置を提供するにある。

【０００７】本発明の他の目的は、ミキサ内での攪拌効
率を向上させ、合成燃料油の混合性状を安定させること
ができる合成燃料油生成装置を提供するにある。

【０００８】本発明の他の目的は、燃料油と添加液との
混合割合を一定にし、より安定した燃焼状態を得ること
ができる合成燃料油生成装置を提供するにある。

【０００９】本発明の他の目的は、ミキサの製作が容易
で、しかも安定した流体攪拌効果を得ることができる合
成燃料油生成装置を提供するにある。

【００１０】本発明の他の目的は、ミキサの２本の切込
みで挾まれた部分の捩れ状態と、他の部分の捩れ状態と
を、容易かつ確実に変化させることができる合成燃料油
生成装置を提供するにある。

【００１１】本発明の他の目的は、ミキサの２本の切込
みで挾まれた部分の捩れ状態と、他の部分の捩れ状態と
を、容易に最適な状態にすることができる合成燃料油生
成装置を提供するにある。

【００１２】本発明のさらに他の目的は、ミキサを製作
する際に、板材の捩り加工が容易で、しかも各捩れ部分
が滑らかな湾曲状態でなくても、圧力損失を抑えること
ができる合成燃料油生成装置を提供するにある。

【００１３】

【課題を解決するための手段】前記目的を達成するため
本発明は、燃料油を燃料ポンプを介し供給する燃料油ラ
インと；水あるいは各種廃液等の添加液を添加液ポンプ
を介し供給する添加液ラインと；少なくとも循環ポン
プ，ヒータおよび静止型のミキサを有し、前記燃料油ラ
インからの燃料油と添加液ラインからの添加液とを攪拌
混合して循環させ合成燃料油を生成する循環ラインと；
循環ラインで生成された合成燃料油を送出する合成燃料
油ラインと；を設け、合成燃料油ラインに送出される合
成燃料油の流量を、循環ライン内で循環する合成燃料油
の流量の１／３以下に設定するようにしたことを特徴と
する。そしてこれにより、排ガス中のＮＯ_Ｘやダストを
低減させることが可能となる。また、微細粒子化した添
加液が、燃料油中に均等に分散されることになるため、
燃料油がＣ重油や廃油等であっても、また添加液が各種
廃液等であっても、燃料油の完全燃焼が可能となり、燃
料油のみを燃焼させた場合よりも、高い燃焼効率を得る
ことが可能となる。

【００１４】本発明はまた、合成燃料油ラインに送出さ
れる合成燃料油の流量を、循環ライン内で循環する合成
燃料油の流量の１／１０以下に設定するようにしたこと
を特徴とする。そしてこれにより、添加液の微細粒子化
および燃料油中での均等分散化がより確実となり、燃焼
効率を向上させてより安定した燃焼状態を得ることが可
能となる。

【００１５】本発明はまた、ミキサ内を流れる合成燃料
油の流速を、２．５ｍ／秒以上に設定するようにしたこ
とを特徴とする。そしてこれにより、ミキサ内での攪拌
効率を向上させ、合成燃料油の混合性状を安定させるこ
とが可能となる。

【００１６】本発明はまた、燃料ポンプおよび添加ポン
プを、相互に連動するコンビネーションポンプで構成す
るようにしたことを特徴とする。そしてこれにより、燃
料油と添加液との混合割合を一定にし、より安定した燃
焼状態を得ることが可能となる。

【００１７】本発明はまた、ミキサを、流体通路内に邪
魔板部材を配置して構成し、前記邪魔板部材を、帯状の
板材に、その幅方向両側から２本ずつの切込みを交互に
設けるとともに、この板材を、その幅方向中央部を軸と
して軸廻りに捩って形成するようにしたことを特徴とす
る。そしてこれにより、ミキサの製作が容易で、しかも
安定した流体攪拌効果を得ることが可能となる。

【００１８】本発明はまた、２本ずつの切込みを、一方
が他方に比較して切込み深さが深くなるようにしたこと
を特徴とする。そしてこれにより、ミキサの２本の切込
みで挾まれた部分の捩れ状態と、他の部分の捩れ状態と
を、容易かつ確実に変化させることが可能となる。

【００１９】本発明はまた、切込み深さが深い方の切込
みを、板材の板幅のほぼ１／２の切込み深さとし、かつ
切込み深さが浅い方の切込みを、板材の板幅のほぼ１／
３の切込み深さとするようにしたことを特徴とする。そ
してこれにより、ミキサの２本の切込みで挾まれた部分
の捩れ状態と、他の部分の捩れ状態とを、容易に最適な
状態にすることが可能となる。

【００２０】本発明はさらに、２本の切込みの間隔と、
切込みを交互に設ける間隔とを、ほぼ同一寸法に設定す
るようにしたことを特徴とする。そしてこれにより、ミ
キサを製作する際に、板材の捩り加工が容易で、しかも
各捩れ部分が滑らかな湾曲状態でなくても、圧力損失を
抑えることが可能となる。

【００２１】

【発明の実施の形態】以下、本発明を図面を参照して説
明する。図１は、本発明の実施の一形態に係る合成燃料
油生成装置を示すもので、この合成燃料油生成装置１
は、燃料油を供給する燃料油ライン２と、添加液を供給
する添加液ライン３と、燃料油と添加液とを攪拌混合し
て循環させ合成燃料油を生成する循環ライン４と、循環
ライン４で生成された合成燃料油をボイラや燃焼炉等の
バーナ６に送る合成燃料油ライン５とを備えている。

【００２２】前記燃料油ライン２は、図１に示すよう
に、開閉弁７，燃料油ポンプ８および積算計９を備え、
Ａ重油，Ｃ重油あるいは廃油等の燃料油を、前記燃料油
ポンプ８を介し供給するようになっており、また前記添
加液ライン３は、開閉弁１０，添加液ポンプ１１および
積算計１２を備え、水あるいは各種廃液等の添加液を、
前記添加液ポンプ１１を介し供給するようになってい
る。

【００２３】また、前記燃料油ポンプ８および添加液ポ
ンプ１１は、図１に示すように、単一モータ１３で駆動
されて相互に連動するコンビネーションポンプで構成さ
れており、これにより、燃料油と添加液との混合比が常
に一定に制御されるようになっている。

【００２４】一方、前記循環ライン４は、図１に示すよ
うに、燃料油と添加液とを攪拌混合して合成燃料油を得
る混合ライン４ａと、混合ライン４ａの下流端まで送ら
れてきた合成燃料油を混合ライン４ａの上流端に戻す戻
しライン４ｂとで構成されており、混合ライン４ａに
は、流量計１４，ストレーナ１５，循環ポンプ１６，サ
ーキュレーションヒータ１８，第１ミキサ１９および第
２ミキサ２０がそれぞれ設けられ、前記ミキサ１９，２
０は、静止型ミキサで構成されている。

【００２５】また、前記戻しライン４ｂは、図１に示す
ように、前記第２ミキサ２０の出側に上流端が接続され
ているとともに、前記流量計１４とストレーナ１５との
間に下流端が接続されており、この戻しライン４ｂに
は、入側弁２１，出側弁２２およびリリーフ弁２３がそ
れぞれ設けられている。

【００２６】また、前記合成燃料油ライン５は、図１に
示すように、前記第２ミキサ２０の出側とバーナ６との
間に配設されており、この合成燃料油ライン５には、入
側流量計２４，積算計２５，減圧弁２６，電磁弁２７，
出側流量計２８および開閉弁２９がそれぞれ設けられて
いる。

【００２７】この合成燃料油ライン５を流れる合成燃料
油の流量は、前記循環ライン４内で循環する合成燃料油
の流量の１／３以下，より好ましくは１／１０以下に設
定されており、これにより、合成燃料油を両ミキサ１
９，２０で何回も攪拌混合することができるようになっ
ている。そしてその結果、合成燃料油がバーナ６から噴
射される直前の１〜３秒以内の時点における合成燃料油
中の添加液の粒径を、概ね１〜３μｍに微細化すること
ができるとともに、添加液を燃料油中に均等に分散させ
ることができるようになっている。

【００２８】また、前記各ミキサ１９，２０内を流れる
合成燃料油の流速は、２．５ｍ／秒以上に設定されてお
り、これにより、各ミキサ１９，２０内での攪拌効率を
向上させ、合成燃料油の混合性状を安定させることがで
きるようになっている。

【００２９】前記各ミキサ１９，２０は、図２（ａ），
（ｂ）に示すように、可撓性を有する合成樹脂性チュー
ブ等で形成された円筒状の本体３０を備えており、この
本体３０内には、邪魔板部材３１が挿入配置されてい
る。

【００３０】この邪魔板部材３は、図２（ｃ）および図
３（ａ）〜（ｃ）に示すように、例えば薄肉ステンレス
鋼を帯状にした板材３２に、幅方向両側から長切込み３
３ａ，３３ｂと短切込み３４ａ，３４ｂとを対にして交
互に設け、この板材３２をその板幅方向中央線Ｏを軸と
して軸廻りに捩ることにより形成されている。

【００３１】前記各長切込み３３ａ，３３ｂは、図３
（ａ）に示すように、その切込み深さが板材３２の板幅
のほぼ１／２の長さに設定されており、また前記各短切
込み３４ａ，３４ｂは、その切込み深さが板材３２の板
幅のほぼ１／３の長さに設定されている。

【００３２】また、対をなす２本の切込み３３ａ，３４
ａおよび３３ｂ，３４ｂは、図３（ａ）に示すように、
その間隔がＬ_１に設定されており、また切込み３３ａ，
３３ｂ，３４ａ，３４ｂを交互に設ける間隔，すなわち
短切込み３４ａと長切込み３３ｂとの間の間隔および短
切込み３４ｂと長切込み３３ａとの間の間隔は、それぞ
れＬ_２に設定されている。そしてこれら両間隔Ｌ_１，Ｌ
_２は、ほぼ同一寸法に設定されている。

【００３３】この邪魔板部材３１の製造に際しては、ま
ず例えば薄肉のステンレス鋼板を帯状にカットして板材
３２を製作し、この板材３２に、２本一対の切込み３３
ａ，３４ａおよび３３ｂ，３４ｂを、板幅方向両側から
交互に設ける。この際、各切込み３３ａ，３３ｂ，３４
ａ，３４ｂの切込み深さは、長切り込み３３ａ，３３ｂ
を板材３２の板幅のほぼ１／２の長さとし、また短切込
み３４ａ，３４ｂを板材３２の板幅のほぼ１／３の長さ
とする。また、各切込み３３ａ，３３ｂ，３４ａ，３４
ｂ間の各間隔Ｌ_１，Ｌ_２を、ほぼ同一寸法とする。

【００３４】このようにして、板材３２に各切込み３３
ａ，３３ｂ，３４ａ，３４ｂを設けたならば、この板材
３２を板幅方向中央線Ｏを軸として軸廻りに所要量捩
る。すると、図２（ａ），（ｂ）に示すような邪魔板部
材３２が形成される。

【００３５】図２（ａ）はその一例を示し、また図２
（ｂ）は、邪魔板部材３１を図２（ａ）の位置から軸廻
りにほぼ９０度回転させた状態を示し、さらに図３
（ｃ）は軸廻りに捩って邪魔板部材３１を形成する前の
板材３２を示す。

【００３６】図２（ｃ）において、切込み３３ｂ，３４
ｂで挾まれた部材をＰ_１、切込み３３ａ，３４ａで挾ま
れた部分をＰ_２、切込み３３ｂ，３４ｂ間の広い部分を
Ｒ_１、切込み３３ａ，３４ａ間の広い部分をＲ_２とする
と、これら各部分Ｐ_１，Ｐ_２，Ｒ_１，Ｒ_２の捩れ方向が
すべて異なる方向となる。このため、合成燃料油が所定
の部分Ｐ_１，Ｐ_２，Ｒ_１，Ｒ_２に沿って流れた後、次の
部分Ｐ_１，Ｐ_２，Ｒ_１，Ｒ_２に移行する際に、分離，集
合，攪拌が繰返されて乱流となり、合成燃料油の充分な
攪拌混合が行なわれる。

【００３７】また、合成燃料油が所定の部分Ｐ_１，
Ｐ_２，Ｒ_１，Ｒ_２から次の部分Ｐ_１，Ｐ_２，Ｒ_１，Ｒ_２
に移行する際に、合成燃料油の全量が均等に攪拌混合さ
れるわけではなく、合成燃料油中に、充分に攪拌混合が
なされる部分，不充分に攪拌混合がなされる部分，およ
び殆ど攪拌混合がなされない部分が生じることになる。
そして、この攪拌混合度合の差異は、各部の流速差とな
って顕われ、これにより合成燃料油の前後方向の攪拌混
合もなされることになる。しかも、前記各部分Ｐ_１，Ｐ
_２，Ｒ_１，Ｒ_２は、軸方向の長さが短いので、各部分Ｐ
_１，Ｐ_２，Ｒ_１，Ｒ_２が滑らかな湾曲形状をなしていな
くても、攪拌混合時における流体の圧力損失を低く抑え
ることができる。

【００３８】このような効果が得られるのは、２本一対
の切込み３３ａ，３４ａおよび３３ｂ，３４ｂを交互に
設け、かつ切込み３３ａ，３４ｂと切込み３４ａ，３４
ｂとの切込み長さを異ならしめているからである。

【００３９】すなわち、２本一対の切込み３３ａ，３４
ａおよび３３ｂ，３４ｂを設けることにより、幅の狭い
部分Ｐ_１，Ｐ_２が形成され、これら各部分Ｐ_１，Ｐ
_２は、板材３２を板幅方向中央線Ｏを軸として軸廻りに
捩った際に、幅の広い部分Ｒ_１，Ｒ_２とは、周方向に異
なった捩れ位置となる。しかも、長切込み３３ａ，３３
ｂと短切込み３４ａ，３４ｂとの切込み深さが相互に異
なっているので、前記各部分Ｐ_１，Ｐ_２，Ｒ_１，Ｒ_２は
台形状となり、幅の狭い部分Ｐ_１，Ｐ_２と幅の広い部分
Ｒ_１，Ｒ_２との捩れ方向も相互に異なることになる。こ
のため、各部分Ｐ_１，Ｐ_２，Ｒ_１，Ｒ_２は、板幅方向中
央線Ｏ廻りにも、また板幅方向中央線Ｏに対する捩れ方
向も相互に異なることになり、邪魔板としての機能が充
分に得られるからである。

【００４０】なお、各切込み３３ａ，３３ｂ，３４ａ，
３４ｂの切込み深さは、同一寸法にするよりは相互に異
ならしめた方が、幅の狭い部分Ｐ_１，Ｐ_２と幅の広い部
分Ｒ_１，Ｒ_２との捩れ方向がより大きく変化するので好
ましいが、特に、長切込み３３ａ，３３ｂを板材４の板
幅のほぼ１／２の切込み深さとするとともに、短切込み
３４ａ，３４ｂを板材４の板幅の１／３の切込み深さと
することにより、最も好ましい捩れ状態が得られること
が、本発明者等の実験により確認されている。

【００４１】しかして、板材３２の幅方向両側に、２本
一対の切込み３３ａ，３４ｂおよび３３ｂ，３４ｂを交
互に設け、これを板幅方向中央線Ｏを軸として軸廻りに
捩って邪魔板部材３１を形成し、この邪魔板部材３１を
本体３０内に配置するようにしているので、製作が容易
で、しかも安定した流体攪拌効果を得ることができる。

【００４２】次に、本実施の形態の作用について説明す
る。燃料油ポンプ８，添加ポンプ１１および循環ポンプ
１６を起動すると、燃料油が燃料油ポンプ８を介し循環
ライン４に送り込まれるとともに、添加液が添加液ポン
プ１１を介し循環ライン４に送り込まれる。そして、こ
の燃料油および添加液は、サーキュレーションヒータ１
８で加温された後、両ミキサ１９，２０で攪拌混合され
て合成燃料油が生成される。

【００４３】ところで、燃料油ポンプ８および添加液ポ
ンプ１１は、単一のモータ１３で駆動されて相互に連動
するコンビネーションポンプで構成されているので、燃
料油の供給量が増減すれば、これに連動して添加液の供
給量も増減することになる。このため、合成燃料油中の
燃料油と添加液との混合比が常に一定となり、安定した
合成燃料油を得ることができる。

【００４４】また、燃料油および添加液は、サーキュレ
ーションヒータ１８で加温された後に両ミキサ１９，２
０で攪拌混合されるので、廃油や各種廃液を用いて合成
燃料油を生成する場合であっても、混合性状が安定な合
成燃料油を得ることができる。

【００４５】また、両ミキサ１９，２０内を流れる合成
燃料油の流速は、２．５ｍ／秒以上に設定されているの
で、両ミキサ１９，２０が静止型であっても、充分な攪
拌効果が得られ、この点からも混合性状が安定な合成燃
料油を得ることができる。

【００４６】このようにして生成された合成燃料油は、
合成燃料油ライン５を介しバーナ６に送られて燃焼に供
されることになるが、第２ミキサ２０出側の合成燃料油
は、その全量が合成燃料油ライン５に送られるわけでは
なく、その大部分は戻しライン４ｂを介し混合ライン４
ａの上流端に戻され、循環ライン４内を循環することに
なる。このため、合成燃料油が両ミキサ１９，２０内を
複数回通過することになり、混合が充分になされて混合
性状が安定な均質の合成燃料油を得ることができる。ま
た、合成燃料油が両ミキサ１９，２０内を複数回通過す
ることにより、添加液が微細化して添加液が燃料油中に
完全に溶け込んだ状態となり、静止状態で長時間放置し
ても、燃料油と添加液とが分離するおそれが少ない。

【００４７】しかして、循環ラインにおいて、燃料油と
添加液とを攪拌混合して合成燃料油を生成するととも
に、合成燃料油ラインに送出される合成燃料油の流量
を、循環ライン内で循環する合成燃料油の流量の１／３
以下に設定するようにしているので、排ガス中のＮＯ_Ｘ
やダストを低減させることができる。また、合成燃料油
がミキサ内を複数回通過することになるので、微細粒子
化した添加液が、燃料油中に均等に分散され、燃料油が
Ｃ重油や廃油であっても、これを完全燃焼させることが
できる。このため、燃料油のみを燃焼させた場合より
も、高い燃焼効率を得ることができる。

【００４８】なお、前記実施の一形態においては、循環
ポンプ１６の出側に２個のミキサ１９，２０を設ける場
合について説明したが、いずれかのミキサ１９，２０を
省略するようにしてもよく、また循環ポンプ１６を介し
その両側にミキサを任意数ずつ設けるようにしてもよ
い。また、戻しライン４ｂにもミキサを設置するように
してもよく、また燃料油ライン２あるいは添加液ライン
３を、戻しライン４ｂに接続するようにしてもよい。

【００４９】

【発明の効果】以上説明したように本発明は、燃料油を
燃料ポンプを介し供給する燃料油ラインと；水あるいは
各種廃液等の添加液を添加液ポンプを介し供給する添加
液ラインと；少なくとも循環ポンプ，ヒータおよび静止
型のミキサを有し、前記燃料油ラインからの燃料油と添
加液ラインからの添加液とを攪拌混合して循環させ合成
燃料油を生成する循環ラインと；循環ラインで生成され
た合成燃料油を送出する合成燃料油ラインと；を設け、
合成燃料油ラインに送出される合成燃料油の流量を、循
環ライン内で循環する合成燃料油の流量の１／３以下に
設定するようにしているので、排ガス中のＮＯ_Ｘやダス
トを低減させることができる。また、微細粒子化した添
加液が、燃料油中に均等に分散されることになるため、
燃料油がＣ重油や廃油等であっても、また添加液が各種
廃液等であっても、燃料油の完全燃焼が可能となり、燃
料油のみを燃焼させた場合よりも、高い燃焼効率を得る
ことができる。

【００５０】本発明はまた、合成燃料油ラインに送出さ
れる合成燃料油の流量を、循環ライン内で循環する合成
燃料油の流量の１／１０以下に設定するようにしている
ので、添加液の微細粒子化および燃料油中での均等分散
化がより確実となり、燃焼効率を向上させてより安定し
た燃焼状態を得ることができる。

【００５１】本発明はまた、ミキサ内を流れる合成燃料
油の流速を、２．５ｍ／秒以上に設定するようにしてい
るので、ミキサ内での攪拌効率を向上させ、合成燃料油
の混合性状を安定させることができる。

【００５２】本発明はまた、燃料ポンプおよび添加ポン
プを、相互に連動するコンビネーションポンプで構成す
るようにしているので、燃料油と添加液との混合割合を
一定にし、より安定した燃焼状態を得ることができる。

【００５３】本発明はまた、ミキサを、流体通路内に邪
魔板部材を配置して構成し、前記邪魔板部材を、帯状の
板材に、その幅方向両側から２本ずつの切込みを交互に
設けるとともに、この板材を、その幅方向中央部を軸と
して軸廻りに捩って形成するようにしているので、ミキ
サの製作が容易で、しかも安定した流体攪拌効果を得る
ことができる。

【００５４】本発明はまた、２本ずつの切込みを、一方
が他方に比較して切込み深さが深くなるようにしている
ので、ミキサの２本の切込みで挾まれた部分の捩れ状態
と、他の部分の捩れ状態とを、容易かつ確実に変化させ
ることができる。

【００５５】本発明はまた、切込み深さが深い方の切込
みを、板材の板幅のほぼ１／２の切込み深さとし、かつ
切込み深さが浅い方の切込みを、板材の板幅のほぼ１／
３の切込み深さとするようにしているので、ミキサの２
本の切込みで挾まれた部分の捩れ状態と、他の部分の捩
れ状態とを、容易に最適な状態にすることができる。

【００５６】本発明はさらに、２本の切込みの間隔と、
切込みを交互に設ける間隔とを、ほぼ同一寸法に設定す
るようにしているので、ミキサを製作する際に、板材の
捩り加工が容易で、しかも各捩れ部分が滑らかな湾曲状
態でなくても、圧力損失を抑えることができる。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明の実施の一形態に係る合成燃料油生成装
置を示す全体構成図である。

【図２】（ａ）は図１のミキサの詳細を示す構成図、
（ｂ）は（ａ）を軸廻りにほぼ９０度回転させた状態を
示す構成図、（ｃ）は軸廻りに捩る前の板材の状態を示
す構成図である。

【図３】（ａ）は図２（ｃ）と同様の板材を示す説明
図、（ｂ）は（ａ）の左側面図、（ｃ）は（ａ）の右側
面図である。

【符号の説明】

１合成燃料油生成装置２燃料油ライン３添加液ライン４循環ライン４ａ混合ライン４ｂ戻しライン５合成燃料油ライン６バーナ８燃料油ポンプ１１添加液ポンプ１３モータ１５ストレーナ１６循環ポンプ１８サーキュレーションヒータ１９第１ミキサ２０第２ミキサ２６減圧弁２７電磁弁３０本体３１邪魔板部材３２板材３３ａ，３３ｂ長切込み３４ａ，３４ｂ短切込みＯ板幅方向中央線Ｌ_１，Ｌ_２間隔Ｐ_１，Ｐ_２幅の狭い部分Ｒ_１，Ｒ_２幅の広い部分

─────────────────────────────────────────────────────

【手続補正書】

【提出日】平成１２年２月１７日（２０００．２．１
７）

【手続補正１】

【補正対象書類名】明細書

【補正対象項目名】特許請求の範囲

【補正方法】変更

【補正内容】

【特許請求の範囲】

───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続きＦターム(参考） 3K052 GA06 GA10 GB01 GD03 3K068 AA12 AA19 AB01 BB01 CA11 CA28 EA01

Claims

【特許請求の範囲】

【請求項１】燃料油を燃料ポンプを介し供給する燃料
油ラインと；水あるいは各種廃液等の添加液を添加液ポ
ンプを介し供給する添加液ラインと；少なくとも循環ポ
ンプ，ヒータおよび静止型のミキサを有し、前記燃料油
ラインからの燃料油と添加液ラインからの添加液とを攪
拌混合して循環させ合成燃料油を生成する循環ライン
と；循環ラインで生成された合成燃料油を送出する合成
燃料油ラインと；を備え、合成燃料油ラインに送出され
る合成燃料油の流量は、循環ライン内で循環する合成燃
料油の流量の１／３以下に設定されていることを特徴と
する合成燃料油生成装置。
【請求項２】合成燃料油ラインに送出される合成燃料
油の流量は、循環ライン内で循環する合成燃料油の流量
の１／１０以下に設定されていることを特徴とする請求
項１記載の合成燃料油生成装置。
【請求項３】ミキサ内を流れる合成燃料油の流速は、
２．５ｍ／秒以上に設定されていることを特徴とする請
求項１または２記載の合成燃料油生成装置。
【請求項４】燃料ポンプおよび添加液ポンプは、相互
に連動するコンビネーションポンプで構成されているこ
とを特徴とする請求項１，２または３記載の合成燃料油
生成装置。
【請求項５】ミキサは、流体通路内に邪魔板部材を配
置して構成され、前記邪魔板部材は、帯状の板材に、そ
の幅方向両側から２本ずつの切込みを交互に設けるとと
もに、この板材を、その幅方向中央部を軸として軸廻り
に捩って形成されていることを特徴とする請求項１，
２，３または４記載の合成燃料油生成装置。
【請求項６】２本ずつの切込みは、一方が他方に比較
して切込み深さが深くなっていることを特徴とする請求
項５記載の合成燃料油生成装置。
【請求項７】切込み深さが深い方の切込みは、板材の
板幅のほぼ１／２の切込み深さを有し、かつ切込み深さ
が浅い方の切込みは、板材の板幅のほぼ１／３の切込み
深さを有していることを特徴とする請求項６記載の合成
燃料油生成装置。
【請求項８】２本の切込みの間隔と、切込みを交互に
設ける間隔とが、ほぼ同一寸法に設定されていることを
特徴とする請求項５，６または７記載の合成燃料油生成
装置。