JP2000324987A - マルチプライヤタイプの魚釣リール - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【課題】 初期の加速段階の間は釣糸糸巻きにブレーキ
をかけず、後に続く減速段階の間にブレーキをかける遠
心力ブレーキを有する魚釣リールを提供すること。 【解決手段】 本発明の魚釣りリールは、枠体１と、枠
体１内に回転可能に取付けられた釣糸糸巻き２と、糸巻
き２と同軸で枠体１に回転不可能に接続されたブレーキ
ディスク１４とを備えている。糸巻き２には、ブレーキ
ディスク１４と協働で糸巻き２にブレーキをかける摩擦
ブレーキ手段４−１３が接続されている。ブレーキ手段
４−１３は、ホルダー４を有している。ブレーキアーム
７は、一端においてブレーキ要素１３を支持し、他端に
おいて糸巻き２の軸と本質的に垂直な回動軸周りに回動
可能な態様でホルダー４に接続され、ブレーキ要素１３
がブレーキディスク１４とかみ合うブレーキング位置と
ブレーキ要素１３がブレーキディスク１４から離された
オフ位置との間で回動する。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】本発明は、マルチプライヤタ
イプの魚釣リールに関している。

【０００２】

【従来の技術】このタイプの公知の魚釣リールは、枠体
と、枠体内に回転可能に取付けられた釣糸糸巻きとを有
している。釣糸の投げ込み時に、糸巻きが高速で回転し
て同じ速度で釣糸が繰り出されることができずに、釣糸
が膨れ上がっていわゆる鳥の巣状態を形成することを防
止するために、従来の魚釣リールは機械的なブレーキ、
一般には摩擦ブレーキを備えている。摩擦ブレーキの抑
制力は、回転可能なつまみによって調整され得る。同じ
目的のために、遠心力ブレーキの形態の付加摩擦ブレー
キが一般に使用されている。

【０００３】

【発明が解決しようとする課題】従来の遠心力ブレーキ
は、釣糸糸巻きに回転不可能に接続されたリングからな
り、直径方向の反対位置に半径方向外側に突出する２つ
のピンを有し、各ピンは、それぞれのピンに沿って摺動
可能な遠心力おもりを支持している。釣糸糸巻きの回転
中に、遠心力おもりは半径方向外側に付勢されて、枠体
に接続されたブレーキリングの内周表面とかみ合う。釣
糸の投げ込み時に、釣糸糸巻きの回転速度は、比較的短
い初期の加速段階で急速に増大して最大速度に達し、そ
の後、より長い減速段階で減少する。遠心力ブレーキ
は、釣糸投げ込み時に直ちに作動されて、加速段階の間
にブレーキ動作を開始させる。この段階の間には、釣糸
の膨れ上がりの危険は無視できる程度しかない。なぜな
ら、釣糸糸巻きを“引張る”のは、釣糸、より正確には
それに取付けられたルアーであるからである。その理由
のために、この段階の間には、釣糸糸巻きはブレーキン
グにさらされる必要がない。加速段階の間に釣糸糸巻き
をブレーキングすることは、長距離の釣糸投げ込みを行
う可能性を減少させてしまう。ルアーと釣糸がもはや釣
糸糸巻きを“引張らない”時、すなわち減速段階の間に
は、釣糸の膨れ上がりを防ぐべく、釣糸糸巻きにブレー
キをかけることが必要である。従来の遠心力ブレーキの
さらなる欠点は、ブレーキのブレーキング効果をルアー
の重量に適合させることが困難なことである。なぜな
ら、そのような適合は、遠心力おもりを交換することに
よってのみ行われ得るので、魚釣リールを分解する必要
があるからである。

【０００４】従って、本発明の目的は、前記の欠点を克
服する魚釣リールを提供することである。本発明の他の
目的は、初期の加速段階の間は釣糸糸巻きにブレーキを
かけず、後に続く減速段階の間に釣糸糸巻きにブレーキ
をかける遠心力ブレーキを有する魚釣リールを提供する
ことである。本発明はさらなる目的は、初期の加速段階
の間は釣糸糸巻きにブレーキをかけず、後に続く減速段
階の間に釣糸糸巻きにブレーキをかけると共に、ブレー
キング効果の容易な制御、特にはルアーの重量に対する
適合が可能な遠心力ブレーキを有する魚釣リールを提供
することである。

【０００５】

【課題を解決するための手段】前述の目的は、枠体と、
枠体内に回転可能に取付けられた釣糸糸巻きと、釣糸糸
巻きと同軸で、枠体に回転不可能に接続されたブレーキ
ディスクと、ブレーキディスクの軸方向変位及び釣糸糸
巻きに対するその軸方向位置の調整のための調整手段
と、釣糸糸巻きに接続され、ブレーキディスクと協働で
糸巻きの回転にブレーキをかけるようになっている摩擦
ブレーキ手段とを備え、ブレーキ手段は、釣糸糸巻きと
共に回転可能で少なくとも１つのブレーキアームを支持
するホルダーを有しており、ブレーキアームはその一端
においてブレーキ要素を支持し、他端において釣糸糸巻
きの軸と本質的に垂直な回動軸周りに回動可能な態様で
ホルダーに接続され、ブレーキアームのブレーキ要素が
ブレーキディスクとかみ合うブレーキング位置とブレー
キ要素がブレーキディスクから離されたオフ位置との間
で回動するようになっており、ブレーキアームの前記一
端は、その他端の半径方向内側に位置しており、ブレー
キアームは、釣糸糸巻きの軸についての半径方向からず
れて、その一端が釣糸糸巻きの回転方向で前記他端の後
方に位置するような方向に延びている、ことを特徴とす
るマルチプライヤタイプの魚釣リールを提供することに
よって基本的に達成される。

【０００６】本発明によれば、前述の目的はまた、枠体
と、枠体内に回転可能に取付けられた釣糸糸巻きと、釣
糸糸巻きと同軸で、枠体に回転不可能に接続されたブレ
ーキディスクと、ブレーキディスクの軸方向変位及び釣
糸糸巻きに対するその軸方向位置の調整のための調整手
段と、釣糸糸巻きに接続され、ブレーキディスクと協働
で糸巻きの回転にブレーキをかけるようになっている摩
擦ブレーキ手段とを備え、前記ブレーキ手段は、釣糸糸
巻きと共に回転可能で少なくとも２つのブレーキアーム
を支持するホルダーを有しており、２つのブレーキアー
ムは釣糸糸巻きの周方向に均等に分配されており、か
つ、それらの各々は、一端においてブレーキ要素を支持
し、他端において釣糸糸巻きの軸と本質的に垂直な回動
軸周りに回動可能な態様でホルダーに接続され、ブレー
キアームのブレーキ要素がブレーキディスクとかみ合う
ブレーキング位置とブレーキ要素がブレーキディスクか
ら離されたオフ位置との間で回動するようになってお
り、各ブレーキアームの前記一端は、その他端の半径方
向内側に位置しており、各ブレーキアームは、釣糸糸巻
きの軸についての半径方向からずれて、その前記一端が
釣糸糸巻きの回転方向で前記他端の後方に位置するよう
な方向に延びている、ことを特徴とするマルチプライヤ
タイプの魚釣リールによって基本的に達成される。

【０００７】

【発明の実施の形態】好適な実施の形態では、各ブレー
キアームは、前記一端において、前記回動軸に平行で、
ブレーキアームのブレーキ要素を構成するブレーキブロ
ックが回転可能に取付けられる、回動ピンを有してい
る。

【０００８】本発明は、添付の図面を参照しつつ、より
詳細に説明される。

【０００９】図１は、本発明による魚釣リールの一部の
縦断面図である。図２は、魚釣リールの釣糸糸巻きと、
釣糸糸巻きの一端に配置されたブレーキ手段とを示す端
面図である。図３は、魚釣リールの釣糸糸巻きとブレー
キ手段とを示す側面図である。ブレーキ手段はオフ位置
で示されている。図４は、図３に対応しているが、ブレ
ーキ手段がブレーキ位置で示されている。図５は、図４
に対応しており、ブレーキ位置のブレーキ手段を示して
いるが、ブレーキ手段と協働するブレーキディスクは、
図３及び図４の位置とは異なる位置で示されている。図
６は、他の実施の形態のブレーキ手段を示す斜視図であ
る。

【００１０】本発明による魚釣リールは、マルチプライ
ヤタイプであり、新しい遠心力ブレーキを除けば、従来
のものと略同様である。同様の部分は、詳細な説明を省
略する。魚釣リールの、本発明と関連する部分のみが、
図１に示される。

【００１１】本発明の魚釣リールは、枠体１と、魚釣用
釣糸（図示せず）を受容するために枠体１内に取付けら
れた糸巻き２と、巻戻し方向、すなわち釣糸糸巻き上に
魚釣用釣糸が巻付けられる方向に釣糸糸巻き２を回転す
るための結合伝達機構（図示せず）を有するハンドル
（図示せず）と、を有している。釣糸糸巻き２は、それ
と同軸であって、それに回転不可能に接続された端スリ
ーブ３を有している。

【００１２】新しい遠心力ブレーキは、釣糸糸巻き２の
一端に固定されたブレーキ手段を有している。このブレ
ーキ手段は、本質的に円形状のディスクの形態で、直径
方向に延びる２つの突出部５を有するホルダー４を有し
ている。ホルダー４は中央孔６を有しており、その孔に
は釣糸糸巻き２の端スリーブ３がプレスばめで挿入され
ている。従って、ホルダー４は、釣糸糸巻き２の端スリ
ーブ３に回転不可能に接続されており、結果的に、釣糸
糸巻き２に回転不可能に接続されている。

【００１３】ホルダー４は２より多い数の突出部５を有
し得るが、ホルダー４内で不均衡が生じないように、突
出部５は釣糸糸巻き２の周方向に均等に分配配置され
る、すなわち、同じ相互角距離で配置される。

【００１４】ホルダー４はプラスチック材料で作られ、
その突出部５は各々１つのブレーキアーム７を支持して
いる。各突出部５は突起部８を有しており、突起部８は
釣糸糸巻き２から軸方向に離れる方向に突出すると共
に、ホルダー４と一体になっていて、貫通孔を有してお
り、その孔の軸はホルダー４の面に平行である。各ブレ
ーキアーム７はプラスチック材料で作られており、各々
の端部においてブレーキアームと一体の回動ピン９，１
０を有している。各ブレーキアーム７の２つの回動ピン
９，１０は、互いに平行で、ブレーキアームの一側から
横方向に突出している。各回動ピン９，１０は、断面が
円形であり、その自由端に頭部が設けられている。その
頭部の直径は、回動ピンの直径よりわずかに大きい。各
回動ピン９，１０はまた軸溝１１，１２を有している。
これらの溝は、回動ピンの弾性圧縮を許容する。各ブレ
ーキアーム７は、ブレーキディスク１４とかみ合う時に
好適な摩擦を与えるプラスチック材料または他の好適な
材料のブレーキブロック１３を支持している。ブレーキ
ディスク１４は、以下に詳細に説明されるが、これもま
た遠心力ブレーキ内に含まれている。ブロック１３は、
貫通孔を有しており、各ブレーキアーム７の一端におい
て、回動ピン９に回動可能に取付けられ、その頭部によ
って回動ピン上に保持されている。

【００１５】２つのブレーキアーム７の他端部における
回動ピン１０は、各突起部８の孔を貫いて延びており、
ピン頭部によってその上に保持されている。結果的に、
ブレーキアーム７はホルダー４に回動可能に接続されて
いる。ブレーキアーム７は、図３に示され、それらが本
質的にホルダー４と平行に延びた状態となるオフ位置
と、図４及び図５に示され、ブレーキブロック１３がブ
レーキディスク１４とかみ合って釣糸糸巻き２のブレー
キングを果たすブレーキ位置と、の間で回動可能であ
る。

【００１６】図面から明らかなように、各ブレーキアー
ム７の前記一端、すなわち、その自由なブロック支持端
は、その前記他端すなわちホルダー４に回動可能に取付
けられた端部の半径方向内側に配置されている。同様に
明らかなように（図２参照）、各ブレーキアーム７は、
釣糸糸巻き２の軸についての半径方向からずれて、その
前記一端が釣糸糸巻き２の回転方向Ｒで前記他端の後方
に位置するような方向に延びている。

【００１７】釣糸糸巻き２の回転方向Ｒは、この部分及
び特許請求の範囲において、釣糸糸巻き２が釣糸投げ込
み中に回転する方向、すなわち、釣糸巻戻しの方向とは
逆の方向を意味している。

【００１８】ブレーキ手段が前述のように設計されるこ
とによって、ブレーキアーム７は、釣糸糸巻き２の加速
中、例えば、投げ込みの初期の加速段階の間、それらの
オフ位置（図３）に保持され、釣糸糸巻き２の減速中、
例えば釣糸繰り出し時の大部分を有する減速段階の間、
それらのブレーキング位置（図４及び図５）に保持され
る。釣糸糸巻き２が一定の速度で回転する時、ブレーキ
アーム７はそれらのブレーキング位置に保たれる。

【００１９】新しい遠心力ブレーキは、前述のように、
ブレーキディスク１４をも有している。ブレーキディス
ク１４は、スリーブ１５と一体となっており、これと共
にスピンドル１６に沿って前後方に移動可能となってい
る。スピンドル１６は、枠体１に取外し可能に取付けら
れたカバー１７に確実に接続され、釣糸糸巻き２の軸と
平行に延びている。

【００２０】スピンドル１９を有する調整つまみ１８
が、カバー１７内に回転可能に固定されている。スピン
ドル１９は、固定スピンドル１６と平行であって、その
内側端において、スリーブ１５と係合する傾斜歯を有す
る歯車２０を支持している。調整つまみ１８が回される
と、スピンドル１９と歯車２０とが回転して、スリーブ
１５、結果としてブレーキディスク１４が、歯車２０と
スリーブ１５との摩擦のためにスピンドル１６に沿って
移動する。好ましくは、スリーブ１５は外部歯を有して
おり、スリーブ１５と歯車２０との間の摩擦は、スリー
ブ１５と歯車２０との歯のかみ合いによってもたらされ
る。移動の方向は、調整つまみ１８の回転の方向に依存
する。

【００２１】調整つまみ１８を回転することによって、
ブレーキディスク１４を軸方向に移動することが可能で
あり、これによって釣糸糸巻き２に対する、結果的にそ
れに取付けられたブレーキ手段に対するその軸方向位置
を調整することが可能である。ブレーキディスク１４の
異なる移動位置において、ブレーキブロック１３が、図
４と図５とを比較することで明らかなように、その中央
からの異なる半径距離において、すなわちブレーキアー
ム７の異なる回動位置でブレーキディスク１４とかみ合
うという事実により、ブレーキディスク１４の設定位置
に依存したブレーキ効果が得られる。図４に示すブレー
キディスク１４の設定位置では、ブレーキディスクは釣
糸糸巻き２から比較的大距離に位置され、図５に示すよ
うなブレーキディスクが釣糸糸巻き２から比較的小距離
に位置されるような設定位置と比べて、より大きなブレ
ーキ効果が達成される。このことは、図４のブレーキブ
ロック１３が、図５の場合よりもブレーキディスク１４
の中央からより半径方向に離れて位置されているという
事実、特には、図４のブレーキアーム７がブレーキディ
スク１４とより大きな角度を形成して、図５の場合より
も少量のブレーキブロック１３に作用する遠心力を占め
るという事実、に依存している。図４では、ブレーキア
ーム７はより少量の遠心力を占め、従ってブレーキディ
スク１４は図５よりも大きな遠心力を占める。図４に示
されるブレーキディスク１４の設定位置は、従って、図
５に示される設定位置よりも重いルアーに適合される。

【００２２】図６は他の実施の形態におけるブレーキ手
段を示している。このブレーキ手段は、図２におけるホ
ルダー４のように、釣糸糸巻き２に回転不可能に接続さ
れたホルダー４ａを有している。ホルダー４ａは、円形
リングの形態であって、釣糸糸巻き２の一端の周縁フラ
ンジ２′（図３乃至図５参照）内にプレスばめで挿入さ
れている。ホルダー４ａのブレーキアーム７ａは、ホル
ダー４ａ内の直径方向で反対向きのノッチ２１内に回動
可能に取付けられている。ブレーキアーム７ａは、各
々、ブレーキブロック１３ａを支持している。その他、
ブレーキアーム７ａは、前述のホルダー４内のブレーキ
アーム７と略同様に構成、配置されている。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明による魚釣リールの一部の縦断面図。

【図２】魚釣リールの釣糸糸巻きと、釣糸糸巻きの一端
に配置されたブレーキ手段とを示す端面図。

【図３】魚釣リールの釣糸糸巻きとオフ位置のブレーキ
手段とを示す側面図。

【図４】魚釣リールの釣糸糸巻きとブレーキ位置のブレ
ーキ手段とを示す側面図。

【図５】ブレーキディスクの位置が異なる場合の、魚釣
リールの釣糸糸巻きとブレーキ位置のブレーキ手段とを
示す側面図。

【図６】他の実施の形態のブレーキ手段を示す斜視図。

【符号の説明】

１ 枠体 ２ 糸巻き ２’ 周縁フランジ ３ 端スリーブ ４、４ａ ホルダー ５ 突出部 ６ 中央孔 ７、７ａ ブレーキアーム ８ 突起部 ９、１０ 回動ピン １１、１２ 軸溝 １３、１３ａ ブレーキブロック １４ ブレーキディスク １５ スリーブ １６ スピンドル １７ カバー １８ 調整つまみ １９ スピンドル ２０ 歯車 ２１ ノッチ

Claims (6)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】枠体（１）と、 枠体内に回転可能に取付けられた釣糸糸巻き（２）と、 釣糸糸巻き（２）と同軸で、枠体（１）に回転不可能に
   接続されたブレーキディスク（１４）と、 釣糸糸巻き（２）に接続され、ブレーキディスク（１
   ４）と協働で糸巻きの回転にブレーキをかけるようにな
   っている摩擦ブレーキ手段（４−１３）とを備え、 前記ブレーキ手段（４−１３）は、釣糸糸巻き（２）と
   共に回転可能で少なくとも１つのブレーキアーム（７）
   を支持するホルダー（４）を有しており、ブレーキアー
   ム（７）はその一端においてブレーキ要素（１３）を支
   持し、その他端において釣糸糸巻きの軸と本質的に垂直
   な回動軸周りに回動可能な態様でホルダー（４）に接続
   され、ブレーキアーム（７）のブレーキ要素（１３）が
   ブレーキディスク（１４）とかみ合うブレーキング位置
   とブレーキ要素（１３）がブレーキディスク（１４）か
   ら離されたオフ位置との間で回動するようになってお
   り、 ブレーキアーム（７）の前記一端は、その他端の半径方
   向内側に位置しており、 ブレーキアーム（７）は、釣糸糸巻きの軸についての半
   径方向からずれて、その前記一端が釣糸糸巻き（２）の
   回転方向（Ｒ）で前記他端の後方に位置するような方向
   に延びている、ことを特徴とするマルチプライヤタイプ
   の魚釣リール。
2. 【請求項２】前記少なくとも１つのブレーキアーム
   （７）は、その前記一端において、回動軸に平行で、前
   記少なくとも１つのブレーキアーム（７）のブレーキ要
   素（１３）を構成するブレーキブロックが回転可能に取
   付けられる、回動ピン（９）を有している、 ことを特徴とする請求項１に記載の魚釣リール。
3. 【請求項３】前記少なくとも１つのブレーキアーム
   （７）は、釣糸糸巻き（２）の周方向に均等に分配配置
   された少なくとも２つのブレーキアームを有している、
   ことを特徴とする請求項１に記載の魚釣リール。
4. 【請求項４】枠体（１）と、 枠体内に回転可能に取付けられた釣糸糸巻き（２）と、 釣糸糸巻き（２）と同軸で、枠体（１）に回転不可能に
   接続されたブレーキディスク（１４）と、 ブレーキディスク（１４）の軸方向変位及び釣糸糸巻き
   （２）に対するその軸方向位置の調整のための調整手段
   （１８−２０）と、 釣糸糸巻き（２）に接続され、ブレーキディスク（１
   ４）と協働で糸巻きの回転にブレーキをかけるようにな
   っている摩擦ブレーキ手段（４−１３）とを備え、 前記ブレーキ手段（４−１３）は、釣糸糸巻き（２）と
   共に回転可能で少なくとも１つのブレーキアーム（７）
   を支持するホルダー（４）を有しており、ブレーキアー
   ム（７）はその一端においてブレーキ要素（１３）を支
   持し、その他端において釣糸糸巻きの軸と本質的に垂直
   な回動軸周りに回動可能な態様でホルダー（４）に接続
   され、ブレーキアーム（７）のブレーキ要素（１３）が
   ブレーキディスク（１４）とかみ合うブレーキング位置
   とブレーキ要素（１３）がブレーキディスク（１４）か
   ら離されたオフ位置との間で回動するようになってお
   り、 ブレーキアーム（７）の前記一端は、その前記他端の半
   径方向内側に位置しており、 ブレーキアーム（７）は、釣糸糸巻きの軸についての半
   径方向からずれて、その前記一端が釣糸糸巻き（２）の
   回転方向（Ｒ）で前記他端の後方に位置するような方向
   に延びている、ことを特徴とするマルチプライヤタイプ
   の魚釣リール。
5. 【請求項５】前記少なくとも１つのブレーキアーム
   （７）は、釣糸糸巻き（２）の周方向に均等に分配配置
   された少なくとも２つのブレーキアームを有している、
   ことを特徴とする請求項４に記載の魚釣リール。
6. 【請求項６】各ブレーキアーム（７）は、その前記一端
   において、回動軸に平行で、ブレーキアーム（７）のブ
   レーキ要素（１３）を構成するブレーキブロックが回転
   可能に取付けられる、回動ピン（９）を有している、こ
   とを特徴とする請求項５に記載の魚釣リール。