JP2000318648A - 車体構造 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【課題】 車室後部に荷台を設けた貨物自動車の車体構
造において、荷台スペースを確保しながら、シートをリ
クライニングできて居住性が良く、かつ低コストにて構
成できる車体構造を提供する。 【解決手段】 車室２内にリクライニングシート４を配
設するとともにそのシートバック４ａをリクライニング
させても車室２のバックパネル５と干渉しないようにシ
ート４後部に車室２の拡張空間６を設け、かつ荷台３の
前端部にバックパネル５の下端部を貫通して車室２内の
拡張空間６下部に突出する突出部７をリクライニングさ
せたシートバック４ａと干渉しないように設けた。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】本発明は車体構造に関し、特
に車室後部に荷台を設けた貨物自動車の車体構造に関す
るものである。

【０００２】

【従来の技術】従来の小型トラックにおいては、予め規
制された車両全長の中で車室と荷台が割り振られてお
り、荷台のスペースを確保するために車室のスペースは
制約され、そのため車室にリクライニングシートを配置
したり、車室内のシート後部に手荷物を乗せたりするた
めのスペースを確保することは困難であり、居住性が良
くないという問題があった。一方、バックパネルを後方
に移動させて車室のスペースを大きくすると、荷台のス
ペースが短くなり、トラック本来の機能が損なわれてし
まうという問題がある。

【０００３】このような問題を解消できる車体構造とし
て、実開平６−７１３７０号公報には、図４に示すよう
に、車室２１のシート２２の背部に所定の拡張空間２３
を形成し、バックパネル２４に荷台２５と拡張空間２３
を連通する開口２６を形成し、この開口２６を開閉可能
な棚板２７を開口２６の上縁部に回動可能に垂設すると
ともに、シート２２の背後に棚板２７と協働して荷台２
５のスペースを拡大・縮小する仕切板２８を起伏可能に
設けたものが開示されている。

【０００４】

【発明が解決しようとする課題】ところが、図４に示す
ように車体構造では、居住性を高めるためにシート２２
をリクライニングしたときには荷台２５のスペースが縮
小されてしまい、逆に荷台２５のスペースを確保すると
シート２２のシートバックをリクライニングすることが
できず、居住性が悪くなるという問題がある。

【０００５】また、棚板２７と仕切板２８を回動可能に
配設するとともに互いに協働して荷台２５のスペースを
拡大・縮小するように構成する必要があるため、構成が
複雑で部品点数も多くコスト高になるという問題があ
り、また開口２６を形成しているためにバックパネル２
４の剛性が著しく低下するという問題がある。

【０００６】本発明は、上記従来の問題点に鑑み、荷台
スペースを確保しながら、シートをリクライニングでき
て居住性が良く、かつ低コストにて構成できる車体構造
を提供することを目的とする。

【０００７】

【課題を解決するための手段】本発明の車体構造は、車
室後部に荷台を設けた貨物自動車の車体構造であって、
車室内にリクライニングシートを配設するとともにその
シートバックをリクライニングさせても車室のバックパ
ネルと干渉しないようにシート後部に車室の拡張空間を
設け、かつ荷台の前端部にバックパネルの下端部を貫通
して車室内の拡張空間下部に突出する突出部をリクライ
ニングさせたシートバックと干渉しないように設けたも
のであり、少なくとも先端部がある程度の高さの荷物ま
では突出部の前端から荷台後端までの長さの荷物を積載
することができて大きな荷台スペースを確保することが
でき、かつ車室内ではシートをリクライニングできるの
で居住性を向上でき、かつ突出部を設けるだけであるた
め低コストにて構成することができる。

【０００８】また、突出部の上面を水平棚形状に形成す
ると、突出部上を荷物置きに利用でき、シート後部に使
い勝手の良い小物置きスペースを確保することができ
る。

【０００９】また、突出部の上面の水平棚形状が、シー
トバックを前倒しした状態でシートバックの背面と略同
一高さになるようにすると、助手席のシートバックを前
倒しにすることにより、シートバック背面と突出部上面
が略面一となり、広大な手荷物置場を運転席の側部を形
成することができる。

【００１０】また、突出部を着脱可能な突出部形成部材
にて構成すると、この突出部形成部材を取り外すことに
より、車室内側からも荷台前端部のフロア面に形成され
ているエンジン点検口を通して容易にエンジンを点検す
ることができ、また突出部形成部材をボルト等で締結固
定することにより、バックパネルの剛性を確保すること
もできる。

【００１１】

【発明の実施の形態】以下、本発明の車体構造を適用し
た小型トラックの一実施形態について、図１〜図３を参
照して説明する。

【００１２】図１において、１はトラックで、車体前部
の車室２と後部の荷台３を備えている。車室２内には運
転席と助手席にリクライニングシート４が配設され、そ
れに伴って車室２の後面のバックパネル５が荷台３側に
適当距離移動され、シート４とバックパネル５の間に車
室２の拡張空間６が形成されている。

【００１３】拡張空間６は、リクライニングシート４の
シートバック４ａを、図２に示すようにリクライニング
させてもバックパネル５と干渉しないような大きさに設
定されている。図２において、シート４を最後端位置ま
でスライドさせた時のシートバック４ａの最大許容傾斜
姿勢を実線で示し、シート４を最前端位置までスライド
させた時のシートバック４ａの最大許容傾斜姿勢を仮想
線で示している。

【００１４】荷台３の前端部には、バックパネル５の下
端部を貫通して拡張空間６下部に突出する突出部７が形
成されている。この突出部７は、上記のようにリクライ
ニングさせたシートバック４ａと干渉しないようにその
大きさ及び形状が設定されている。

【００１５】突出部７は、水平な上面８ａとその前縁か
ら若干前方に傾斜させて垂下された前側面８ｂとを有す
る断面略倒立Ｌ字状の突出部形成部材８にて形成され、
その上面８ａが水平棚９を構成するように構成されてい
る。突出部形成部材８の上面８ａと前側面８ｂの間の屈
曲部の内面には断面Ｌ字状の補強部材１８が固着されて
ボックス断面とされ、突出部形成部材８の強度及び剛性
が確保されている。また、突出部７の上面の水平棚９
は、図１に仮想線で示すように、シートバック４ａを前
倒しした状態でシートバック４ａの背面と略同一高さに
なるように構成されている。

【００１６】車室２のフロアパネル２ａと荷台３のフロ
アパネル３ａの境界部には、車室２の拡張空間６を形成
しない場合にバックパネル５を接合するように接合フラ
ンジ１０が立設されており、この接合フランジ１０の上
部前面と荷台３のフロアパネル３ａの間にわたって縦長
方形状のボックス断面を形成するように接合部材１１が
固着されている。そして、突出部形成部材８の前縁に設
けられた接合フランジ８ｃがこの接合部材１１の上面に
シール材１２を介して重合され、ボルト１３にて着脱可
能に締結固定されている。

【００１７】また、荷台３側に移動させて配設されたバ
ックパネル５の下部には下端が突出部７の上端と略同一
高さに位置するボックス断面のクロスメンバ１４が配設
され、その上面とバックパネル５の下端部前面とが断面
Ｌ字状の補強部材１５を介して一体固着されている。こ
のクロスメンバ１４の下端前縁から前方に接合フランジ
１４ａが延出され、その上面にシール材１６を介して突
出部形成部材８の上面８ａの後縁部が重合され、ボルト
１７にて着脱可能に締結固定されている。

【００１８】荷台３のフロアパネル３ａの前端部にはエ
ンジン点検口１８が開口され、蓋板１９にて開放可能に
閉じられている。このエンジン点検口１８は拡張空間６
を形成しない場合の荷台３の前端部に配設されているた
め、拡張空間６及び突出部７を設けた場合にはエンジン
点検口１８の大部分は突出部７の下部に位置する。本実
施形態では突出部７を着脱可能な突出部形成部材８にて
構成しているので、この突出部形成部材８を取り外すこ
とにより、エンジン点検口１８を車室２の拡張空間６か
ら望むことが可能となっている。

【００１９】以上の構成によれば、車室２にリクライニ
ングシート４を配設し、その後部に車室２の拡張空間６
を形成しているので、シートバック４ａをリクライニン
グできて居住性が高く、しかもその拡張空間６の下部に
は荷台３に連通する突出部７が形成されているので、少
なくとも先端部がある程度の高さの荷物までは突出部７
の前端から荷台３の後端までの長さの荷物を積載するこ
とができ、大きな荷台スペースを確保することができ
る。

【００２０】また、突出部７の上面を水平棚９としてい
るので、突出部７上を荷物置きに利用でき、シート４の
後部に使い勝手の良い小物置きスペースを確保すること
ができる。さらに、図１に仮想線で示すように、シート
バック４ａを前倒しした状態で、突出部７の上面の水平
棚９とシートバック４ａの背面とが略同一高さになるよ
うにしているので、助手席のシートバック４ａを前倒し
にすることにより、広大な手荷物置場を運転席の側部を
形成することができる。

【００２１】また、突出部７を設けるだけであり、可動
部などの複雑な構成でないため、低コストにて構成する
ことができる。また、その突出部７をボルト１３、１７
にて締結固定される突出部形成部材８にて構成している
ので、この突出部形成部材８を取り外すことにより、車
室２内側からも荷台３前端部のフロアパネル３ａに形成
されているエンジン点検口１８を通して容易にエンジン
を点検することができ、また突出部形成部材８をボルト
１３、１７で締結固定しているので、バックパネル５の
剛性を確保することができる。

【００２２】

【発明の効果】本発明の車体構造によれば、以上のよう
に車室内にリクライニングシートを配設するとともにシ
ート後部に車室の拡張空間を設け、かつ荷台の前端部に
バックパネルの下端部を貫通して車室内の拡張空間下部
に突出する突出部をリクライニングさせたシートバック
と干渉しないように設けたので、突出部の前端から荷台
後端までの長さの荷物を積載することができて大きな荷
台スペースを確保することができ、かつ車室内ではシー
トバックを突出部に干渉することなくリクライニングで
きるので居住性を向上でき、かつ突出部を設けるだけで
あるため低コストにて構成することができる。

【００２３】また、突出部の上面を水平棚形状に形成す
ると、突出部上を荷物置きに利用でき、シート後部に使
い勝手の良い小物置きスペースを確保することができ
る。

【００２４】また、突出部の上面の水平棚形状が、シー
トバックを前倒しした状態でシートバックの背面と同一
高さになるようにすると、助手席のシートバックを前倒
しにすることにより、シートバック背面と突出部上面が
面一となり、広大な手荷物置場を運転席の側部を形成す
ることができる。

【００２５】また、突出部を脱着可能な突出部形成部材
にて構成すると、この突出部形成部材を取り外すことに
より、車室内側からも荷台前端部のフロア面に形成され
ているエンジン点検口を通して容易にエンジンを点検す
ることができ、また突出形成部材をボルト等で締結固定
することにより、バックパネルの剛性を確保することも
できる。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明の車体構造を適用したトラックの一実施
形態の概略側面図である。

【図２】同実施形態における車室後部と荷台前端部の下
部の縦断面図である。

【図３】同実施形態における各構成部材の分解斜視図で
ある。

【図４】従来例の貨物自動車における車体構造の概略構
成図である。

【符号の説明】

１ トラック ２ 車室 ３ 荷台 ４ リクライニングシート ４ａ シートバック ５ バックパネル ６ 拡張空間 ７ 突出部 ８ 突出部形成部材 ９ 水平棚 １８ エンジン点検口

Claims (4)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 車室後部に荷台を設けた貨物自動車の車
   体構造であって、車室内にリクライニングシートを配設
   するとともにそのシートバックをリクライニングさせて
   も車室のバックパネルと干渉しないようにシート後部に
   車室の拡張空間を設け、かつ荷台の前端部にバックパネ
   ルの下端部を貫通して車室内の拡張空間下部に突出する
   突出部をリクライニングさせたシートバックと干渉しな
   いように設けたことを特徴とする車体構造。
2. 【請求項２】 突出部はその上面を水平棚形状に形成し
   たことを特徴とする請求項１記載の車体構造。
3. 【請求項３】 突出部の上面の水平棚形状が、シートバ
   ックを前倒しした状態でシートバックの背面と略同一高
   さになるようにしたことを特徴とする請求項２記載の車
   体構造。
4. 【請求項４】 突出部を着脱可能な突出部形成部材にて
   構成したことを特徴とする請求項１又は２記載の車体構
   造。