JP2000316263A - 車両用交流発電機の固定子 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【課題】 この発明は、コイルエンド部の整列性を高め
て、コイルエンド部を小さくでき、コイルエンド部の整
形時のコイル素線間の干渉による傷や変形を軽減して絶
縁不良の発生を抑え、品質および信頼性を高めることが
できる車両用交流発電機の固定子を得る。 【解決手段】 各コイル素線４は、スロット２ａから引
き出された後、周方向の一側に向かって固定子鉄芯２の
端面から軸方向の外方に離れるように延び、ついで径方
向の内周側に折り返され、その後周方向の一側に向かっ
て固定子鉄芯２の端面に接近するように延びて、コイル
素線４が引き出されたスロット２ａから周方向の一側に
３スロット離れたスロット２ａ内に引き込まれるコイル
形状に構成され、折り返し部およびその近傍で周方向に
重なるように配列されている。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】この発明は、車両用交流発電
機の固定子に関し、特にその固定子鉄芯のスロットに挿
入される固定子巻線のコイルエンド部形状に関するもの
である。

【０００２】

【従来の技術】図７は従来の車両用交流発電機の固定子
を示す斜視図、図８は従来の車両用交流発電機の固定子
において固定子巻線のみを取り出した状態を示す斜視
図、図９は従来の車両用交流発電機の固定子の要部を模
式的に示す上面図である。各図において、固定子１は、
複数のスロット２ａが形成された薄板鋼材を積層してな
る固定子鉄芯２と、固定子鉄芯２に形成されたスロット
２ａに挿入される固定子巻線３とから構成される。そし
て、交流発電機の回転子の極数が一般的な６極の場合に
は、固定子鉄芯２のスロット２ａの数は、３６個とな
る。コイル素線が、スロット数で３個ずつ飛んだ位置の
スロット２ａに順に挿入される。１周するとその同じス
ロット２ａに２周目を挿入して行き、これを所定回繰り
返すことにより、いわゆる集中巻方式と呼ばれている１
相分の固定子巻線３が形成される。このようにして、コ
イル素線が挿入されるスロット２ａを互いに１個ずつず
らして３相分の固定子巻線３が形成されている。各固定
子巻線３は、スロット２ａ内に挿入される直線部３ａ
と、固定子鉄芯２の軸方向の外部で隣り合う直線部３ａ
間を連結するコイルエンド部３ｂとから構成される。そ
して、１相の固定子巻線３（外層巻線３Ａ）が固定子鉄
芯２に径方向の外周側に巻装され、もう１相の固定子巻
線３（内層巻線３Ｂ）が内周側に巻装され、残りの１相
の固定子巻線３（中層巻線３Ｃ）がその中間に巻装され
ている。なお、図８中斜線部は外層巻線３Ａを表してい
る。

【０００３】ここで、従来の固定子巻線３のコイルエン
ド部形状について説明する。固定子巻線３を構成するコ
イル素線４は、図１０に示されるように、スロット２ａ
から立ち上がり、その後略直角に折り曲げられて周方向
に延び、３個ずれたスロット２ａの位置で略直角に折り
曲げられてスロット２ａに沈められている。そして、コ
イル素線４は、図１１および図１２に示されるように、
スロット２ａから立ち上がる毎に、径方向に重なるよう
に立ち上げられ、その折り曲げ高さが変えられ、さらに
径方向に重なるように立ち下げられている。なお、図１
２では、内層巻線３Ｂおよび中層巻線３Ｃは簡略化され
て示されている。

【０００４】このように構成された固定子巻線３は、実
際には、特公平４−４２８９９号公報に記載されている
ように、コイル素線４を所定回巻回して環状コイルユニ
ットを成形し、該環状コイルユニットから直線部３ａと
コイルエンド部３ｂとを有する星形コイルユニットを成
形する。そして、該星形コイルユニットの各直線部３ａ
を各スロット２ａ内に嵌め込んで固定子鉄芯２に組み込
まれる。その後、コイルエンド部３ｂを図１２に示され
るように整形して所定の寸法とし、発電機の組み立て性
を確保している。

【０００５】図１３は従来の車両用交流発電機の他の固
定子におけるコイルエンド部周りを示す側面図、図１４
は従来の車両用交流発電機の他の固定子の要部を模式的
に示す上面図である。なお、上述の従来例では、集中巻
方式の固定子巻線について示したが、この従来例では、
振分巻方式の固定子巻線について示している。この従来
例では、特公平４−４２８９９号公報に記載されている
ように、コイル素線４を所定回巻回して環状コイルユニ
ットを成形し、該環状コイルユニットから直線部３ａと
コイルエンド部３ｂとを有する星形コイルユニットを成
形する。そして、星形コイルユニットを２つの分配コイ
ルユニット５ａ、５ｂに分配し、一方の分配コイルユニ
ット５ｂを１８０度反転させて他方の分配コイルユニッ
ト５ａに重ね合わせた後、各直線部３ａを各スロット２
ａ内に嵌め込んで固定子巻線３が固定子鉄芯２に組み込
まれる。その後、コイルエンド部３ｂの整形を行うこと
になる。

【０００６】このように固定子鉄芯２に組み込まれた固
定子巻線３は、図１４に示されるように、外層巻線３Ａ
が固定子鉄芯２に径方向の外周側に巻装され、内層巻線
３Ｂが内周側に巻装され、中層巻線３Ｃがその中間に巻
装されている。そして、各固定子巻線３を構成する分配
コイルユニット５ａのコイル素線４は、図１３に示され
るように、スロット２ａから立ち上がる毎に、径方向に
重なるように立ち上げられ、折り曲げ高さを変えて略直
角に折り曲げられて周方向の一側に延び、３個ずれたス
ロット２ａの位置で略直角に折り曲げられてスロット２
ａに沈められている。また、他方の分配コイルユニット
５ｂのコイル素線４は、スロット２ａから立ち上がる毎
に、径方向に重なるように立ち上げられ、折り曲げ高さ
を変えて略直角に折り曲げられて周方向の他側に延び、
３個ずれたスロット２ａの位置で略直角に折り曲げられ
てスロット２ａに沈められている。

【０００７】

【発明が解決しようとする課題】従来の車両用交流発電
機の固定子は、各相の固定子巻線３がそれぞれ外周側、
内周側およびその中間の位置に決められ、同心異円周上
に位置しているので、各相のコイルエンド部３ｂは径方
向に重なり合い、径方向寸法が大きくなってしまうとい
う課題があった。また、固定子巻線３が固定子鉄芯２に
組み込まれた後、スロット２ａから立ち上がる毎に、径
方向に重なるように立ち上げられ、折り曲げ高さを変え
て略直角に折り曲げられて周方向に延び、３個ずれたス
ロット２ａの位置で略直角に折り曲げられてスロット２
ａに沈められるように整形されるので、コイルエンド部
３ｂのコイル素線４に不要な曲げ、こすれ、圧力が加わ
り、コイル被膜に傷を付けて、絶縁不良を発生してしま
うという課題もあった。また、固定子巻線３のコイルエ
ンド部３ｂが整列されていないので、ワニス等で固定し
ても、使用条件の悪化や経年変化により、外層巻線３Ａ
および内層巻線３Ｂがそれぞれ径方向に広がってしまう
という課題もあった。

【０００８】また、特公平４−２４９３９号公報には、
各相ごとのコイルユニットのコイル素線を軸方向にずら
して偏平状に配列配置し、かつ、コイルユニット間に隙
間を設けている従来例が記載されている。この従来例で
は、各相のコイルユニット厚（径方向寸法）をある程度
小さくすることができるが、各コイルユニット間に隙間
を設けているので、コイルエンド部自体の径方向寸法が
大きくなってしまっている。さらに、各相のコイルユニ
ット内のコイル素線は整列されていないので、各相のコ
イルユニットを整形する際に絶縁不良を発生させてしま
う。また、特開昭６１−１８５０４５号公報には、１極
１相分のコイル形状をすべての１極１相分について同一
とする従来例が記載されている。この従来例では、各相
ごとのコイルユニット自体が、相ごとに軸方向にずれて
配置されているので、全体としてコイルエンド部の高さ
が高く、径方向の幅も広がっており、さらにコイル素線
の曲げ箇所が増大している。

【０００９】この発明は、上記のような課題を解決する
ためになされたもので、コイルエンド部の整列性を高め
て、コイルエンド部を小さくでき、コイルエンド部の整
形時のコイル素線間の干渉による傷や変形を軽減して絶
縁不良の発生を抑え、品質および信頼性を高めることが
できる車両用交流発電機の固定子を得ることを目的とす
る。

【００１０】

【課題を解決するための手段】この発明に係る車両用交
流発電機の固定子は、複数のスロットを有する固定子鉄
芯と、コイル素線が所定回巻回され、複数の直線部と隣
り合う直線部の端部間を連結するコイルエンド部とを有
するコイルユニットを、該複数の直線部を所定スロット
数毎に順次上記スロットに嵌め込み、該コイルエンド部
を上記固定子鉄芯の端面から軸方向の外方に突出させて
上記固定子鉄芯に組み込まれた複数相の固定子巻線とを
備え、上記コイルエンド部を構成する各コイル素線は、
上記スロットから引き出された後、上記固定子鉄芯の周
方向の一側に向かって上記固定子鉄芯の端面から軸方向
の外方に離れるように延び、ついで上記固定子鉄芯の径
方向の内周側に折り返され、その後上記固定子鉄芯の周
方向の一側に向かって上記固定子鉄芯の端面に接近する
ように延びて、該コイル素線が引き出されたスロットか
ら上記固定子鉄芯の周方向の一側に所定スロット数離れ
たスロット内に引き込まれるコイル形状に構成され、か
つ、毎極毎相の上記コイルエンド部を構成する全てのコ
イル素線は、上記コイル形状がほぼ同一に構成され、少
なくとも上記コイル形状の折り返し部およびその近傍で
上記固定子鉄芯の周方向に重なって配列されているもの
である。

【００１１】また、各相の上記コイルエンド部を構成す
る全てのコイル素線は、上記コイル形状がほぼ同一に構
成され、少なくとも上記コイル形状の折り返し部および
その近傍で上記固定子鉄芯の周方向に重なって配列され
ているものである。

【００１２】また、上記コイル形状の折り返し部の先端
における上記コイル素線の軸心方向が上記固定子鉄芯の
径方向と略一致しているものである。

【００１３】

【発明の実施の形態】以下、この発明の実施の形態を図
について説明する。 実施の形態１．図１および図２はそれぞれこの発明の実
施の形態１に係る車両用交流発電機の固定子におけるコ
イルエンド部周りを示す一部破断側面図および上面図、
図３および図４はそれぞれこの発明の実施の形態１に係
る車両用交流発電機の固定子におけるコイルエンド部の
１巻コイル形状を説明する斜視図および上面図、図５は
この発明の実施の形態１に係る車両用交流発電機の固定
子におけるコイルエンド部の複数巻コイル形状を説明す
る上面図である。

【００１４】各図において、固定子１０は、複数のスロ
ット２ａが形成された薄板鋼材を積層してなる固定子鉄
芯２と、固定子鉄芯２に形成されたスロット２ａに挿入
される固定子巻線３とから構成される。そして、交流発
電機の回転子の極数が一般的な６極の場合には、固定子
鉄芯２のスロット２ａの数は、３６個となる。コイル素
線４が、スロット数で３個ずつ飛んだ位置のスロット２
ａに順に挿入される。１周するとその同じスロット２ａ
に２周目を挿入して行き、これを所定回繰り返すことに
より、いわゆる集中巻方式と呼ばれている１相分の固定
子巻線３が形成される。このようにして、コイル素線４
が挿入されるスロット２ａを互いに１個ずつずらして３
相分の固定子巻線３が形成されている。各固定子巻線３
は、スロット２ａ内に挿入される直線部３ａと、固定子
鉄芯２の軸方向の外部で隣り合う直線部３ａ間を連結す
るコイルエンド部３ｂとから構成される。

【００１５】つぎに、この実施の形態１による固定子巻
線３の１極１相分のコイルエンド部形状について説明す
る。固定子巻線３を構成するコイル素線４は、図３およ
び図４に示されるように、スロット２ａから立ち上が
り、固定子鉄芯２の周方向の一側に向かって固定子鉄芯
２の端面から軸方向の外方に離れるように延び、ついで
固定子鉄芯２の径方向の内周側に折り返され、その後固
定子鉄芯２の周方向の一側に向かって固定子鉄芯２の端
面に接近するように延びて、コイル素線４が引き出され
たスロット２ａから固定子鉄芯２の周方向の一側に３ス
ロット離れたスロット２ａ内に引き込まれるコイル形状
に構成されている。そして、複数回巻回されたコイル素
線４は、図５に示されるように、コイル形状の折り返し
部およびその近傍で固定子鉄芯２の周方向に順次重なる
ように配列されている。なお、図示していないが、コイ
ル素線４は、固定子鉄芯２の他側においても同コイル形
状で同様に配列されている。また、図４に矢印Ａで示さ
れるように、コイル形状の折り返し部先端のコイル素線
４の軸心方向は固定子鉄芯２の径方向と略一致してい
る。

【００１６】ここで、固定子１０は、各相の固定子巻線
３のコイルエンド部３ｂがそれぞれ上述の１極１相分の
コイルエンド部と同等に構成され、コイル素線４が図１
および図２に示されるように配列されて構成されてい
る。そして、この固定子１０は、まずコイル素線４を所
定回巻回して環状コイルユニットを成形し、該環状コイ
ルユニットから直線部３ａとコイルエンド部３ｂとを有
する星形コイルユニットを成形する。そして、挿入機
（図示せず）により該星形コイルユニットの各直線部３
ａを各スロット２ａ内に嵌め込んで、固定子巻線３が固
定子鉄芯２に組み込まれる。その後、コイルエンド部３
ｂを整形して所定の寸法とし、発電機の組み立て性を確
保している。

【００１７】この実施の形態１によれば、コイル素線４
がスロット２ａから立ち上がり、固定子鉄芯２の周方向
の一側に向かって固定子鉄芯２の端面から軸方向の外方
に離れるように延び、ついで固定子鉄芯２の径方向の内
周側に折り返され、その後固定子鉄芯２の周方向の一側
に向かって固定子鉄芯２の端面に接近するように延び
て、コイル素線４が引き出されたスロット２ａから固定
子鉄芯２の周方向の一側に３スロット離れたスロット２
ａ内に引き込まれるコイル形状に構成されている。そこ
で、コイル素線４は、略直角に曲げられることなくコイ
ルエンド部の根元部から先端まで滑らかにつながってお
り、コイル整形時における整形量が少なくなり、コイル
素線４に与えるダメージを低減することができる。ま
た、毎極毎相のコイルエンド部３ｂを構成する全てのコ
イル素線４が、同一のコイル形状に構成され、コイル形
状の折り返し部で固定子鉄芯２の周方向に重なって配列
されているので、コイルエンド部におけるコイル素線４
の整列性が向上され、コイルエンド部の高さを低くでき
るとともに、整形量が少なくなり、整形工程が簡略化さ
れ、コイル素線４に与えるダメージが低減される。さら
に、毎極毎相において、コイル素線４同士のクロスが低
減されるので、コイル素線４同士の干渉による傷や変形
の発生を抑えることができる。そこで、コイル素線４同
士やコイル素線４と固定子鉄芯２との絶縁不良率が減
り、品質、信頼性を高めることができる。

【００１８】また、各相のコイルエンド部３ｂを構成す
る全てのコイル素線４が、同一のコイル形状に構成さ
れ、コイル形状の折り返し部で固定子鉄芯２の周方向に
重なって配列されているので、コイルエンド部における
コイル素線４の整列性が向上され、コイルエンド部の高
さを一定で、かつ、低くできるとともに、整形量が少な
くなり、整形工程が簡略化され、コイル素線４に与える
ダメージが低減される。さらに、相間でのコイル素線４
同士のクロスが低減されるので、相間でのコイル素線４
同士の干渉による傷や変形の発生を抑えることができ
る。そこで、相間でのコイル素線４同士やコイル素線４
と固定子鉄芯２との絶縁不良率が減り、品質、信頼性を
さらに高めることができる。さらにまた、コイルエンド
部３ｂが、従来のように、外層、内層および中層に区別
されることなく、周方向に整列されているので、コイル
エンド部の径方向の厚みを小さくでき、径方向寸法の縮
小化が図られる。また、コイルエンド部３ｂのコイル素
線４が整列されているので、ワニス等で固定すれば、使
用条件が悪化しても、固定子巻線３が径方向に広がるよ
うなことを防止できる。

【００１９】また、コイルエンド部３ｂの先端における
コイル素線４の軸心方向が固定子鉄芯２の径方向と略一
致しているので、コイルエンド部３ｂの折り曲げ部の周
方向の幅が小さくなり、コイル巻数の多数化が図られ
る。さらに、コイル素線４を周方向に重なって配列でき
る領域をコイルエンド部の根元側に近づけることができ
るので、コイル素線４同士のクロスが一層低減され、コ
イル素線４同士の干渉による傷や変形の発生をさらに抑
えることができる。

【００２０】実施の形態２．上記実施の形態１では、固
定子巻線３を集中巻方式としているが、この実施の形態
２では、固定子巻線を振分巻方式としている。つまり、
この実施の形態２では、コイル素線４を所定回巻回して
環状コイルユニットを成形し、該環状コイルユニットか
ら直線部３ａとコイルエンド部３ｂとを有する星形コイ
ルユニットを成形する。そして、星形コイルユニットを
２つの分配コイルユニット５ａ、５ｂに分配し、一方の
分配コイルユニット５ｂを１８０度反転させて他方の分
配コイルユニット５ａに重ね合わせた後、挿入機（図示
せず）により各直線部３ａを各スロット２ａ内に嵌め込
んで固定子巻線３を固定子鉄芯２に組み込んでいる。

【００２１】つぎに、この実施の形態２による固定子巻
線３の１極１相分のコイルエンド部形状について図６を
参照しつつ説明する。各固定子巻線３の分配コイルユニ
ット５ａを構成するコイル素線４は、スロット２ａから
立ち上がり、固定子鉄芯２の周方向の一側に向かって固
定子鉄芯２の端面から軸方向の外方に離れるように延
び、ついで固定子鉄芯２の径方向の内周側に折り返さ
れ、その後固定子鉄芯２の周方向の一側に向かって固定
子鉄芯２の端面に接近するように延びて、コイル素線４
が引き出されたスロット２ａから固定子鉄芯２の周方向
の一側に３スロット離れたスロット２ａ内に引き込まれ
るコイル形状に構成されている。そして、分配コイルユ
ニット５ａの全てのコイル素線４は、コイル形状の折り
返し部およびその近傍で固定子鉄芯２の周方向に順次重
なるように配列されている。一方、分配コイルユニット
５ｂを構成するコイル素線４は、スロット２ａから立ち
上がり、固定子鉄芯２の周方向の他側に向かって固定子
鉄芯２の端面から軸方向の外方に離れるように延び、つ
いで固定子鉄芯２の径方向の外周側に折り返され、その
後固定子鉄芯２の周方向の他側に向かって固定子鉄芯２
の端面に接近するように延びて、コイル素線４が引き出
されたスロット２ａから固定子鉄芯２の周方向の他側に
３スロット離れたスロット２ａ内に引き込まれるコイル
形状に構成されている。そして、分配コイルユニット５
ｂの全てのコイル素線４は、コイル形状の折り返し部お
よびその近傍で固定子鉄芯２の周方向に順次重なるよう
に配列されている。

【００２２】ここで、この実施の形態２による固定子１
１は、固定子巻線３が振分巻方式で固定子鉄芯２に装着
されてなり、各相の固定子巻線３のコイルエンド部３ｂ
がそれぞれ上述の１極１相分のコイルエンド部と同等に
構成されている。

【００２３】なお、図示していないが、コイル素線４
は、固定子鉄芯２の他側においても同コイル形状で同様
に配列されている。また、コイル形状の折り返し部先端
のコイル素線４の軸心方向は固定子鉄芯２の径方向と略
一致している。また、分配コイルユニット５ａ、５ｂを
構成するコイル素線４は、周方向の一方向から見れば、
同一のコイル形状に構成されているとすることができ
る。

【００２４】このように、この実施の形態２では、１極
１相毎のコイル形状のみならず、各スロットに対するコ
イル素線４の配置も全て同一となっている点が上記実施
の形態１と異なっている。従って、この実施の形態２に
よれば、同一巻数の場合、上記実施の形態１に比べて、
コイルエンド部でコイル素線４を振り分けているので、
コイルエンド部の径方向の厚みをさらに小さくすること
ができる。

【００２５】なお、上記各実施の形態では、固定子巻線
３のコイルエンド部３ｂが相間に周方向の隙間を有する
ように構成されているが、コイルエンド部３ｂの相間に
隙間がある必要はなく、固定子鉄芯２の径、固定子巻線
３を構成するコイル素線４の径や巻回数等によっては、
相間のコイルエンド部３ｂ同士が周方向に接することも
ある。また、上記各実施の形態では、コイル素線４がコ
イルエンド部３ｂで周方向に互いに接するように配列さ
れているが、コイル素線４はコイルエンド部３ｂで互い
に接する必要はなく、固定子鉄芯２の径、固定子巻線３
を構成するコイル素線４の径や巻回数等によっては、コ
イル素線４を周方向に隙間をもって配列することもあ
る。

【００２６】

【発明の効果】この発明は、以上のように構成されてい
るので、以下に記載されるような効果を奏する。

【００２７】この発明によれば、複数のスロットを有す
る固定子鉄芯と、コイル素線が所定回巻回され、複数の
直線部と隣り合う直線部の端部間を連結するコイルエン
ド部とを有するコイルユニットを、該複数の直線部を所
定スロット数毎に順次上記スロットに嵌め込み、該コイ
ルエンド部を上記固定子鉄芯の端面から軸方向の外方に
突出させて上記固定子鉄芯に組み込まれた複数相の固定
子巻線とを備え、上記コイルエンド部を構成する各コイ
ル素線は、上記スロットから引き出された後、上記固定
子鉄芯の周方向の一側に向かって上記固定子鉄芯の端面
から軸方向の外方に離れるように延び、ついで上記固定
子鉄芯の径方向の内周側に折り返され、その後上記固定
子鉄芯の周方向の一側に向かって上記固定子鉄芯の端面
に接近するように延びて、該コイル素線が引き出された
スロットから上記固定子鉄芯の周方向の一側に所定スロ
ット数離れたスロット内に引き込まれるコイル形状に構
成され、かつ、毎極毎相の上記コイルエンド部を構成す
る全てのコイル素線は、上記コイル形状がほぼ同一に構
成され、少なくとも上記コイル形状の折り返し部および
その近傍で上記固定子鉄芯の周方向に重なって配列され
ている。そこで、コイルエンド部の整列性が高められる
ので、コイルエンド部を小さくでき、コイルエンド部の
整形時のコイル素線間の干渉による傷や変形を軽減して
絶縁不良の発生を抑え、品質および信頼性を高めること
ができる車両用交流発電機の固定子が得られる。

【００２８】また、各相の上記コイルエンド部を構成す
る全てのコイル素線は、上記コイル形状がほぼ同一に構
成され、少なくとも上記コイル形状の折り返し部および
その近傍で上記固定子鉄芯の周方向に重なって配列され
ているので、コイルエンド部の整列性を向上させること
ができるとともに、各相の固定子巻線が周方向に配列さ
れて径方向の寸法を縮小することができる。

【００２９】また、上記コイル形状の折り返し部の先端
における上記コイル素線の軸心方向が上記固定子鉄芯の
径方向と略一致しているので、コイル素線の周方向の重
なり領域をコイルエンド部の根元側に近づけることがで
き、コイル素線同士がクロスする割合を一層低減するこ
とができる。

【図面の簡単な説明】

【図１】 この発明の実施の形態１に係る車両用交流発
電機の固定子におけるコイルエンド部周りを示す一部破
断側面図である。

【図２】 この発明の実施の形態１に係る車両用交流発
電機の固定子におけるコイルエンド部周りを示す上面図
である。

【図３】 この発明の実施の形態１に係る車両用交流発
電機の固定子におけるコイルエンド部の１巻コイル形状
を説明する斜視図である。

【図４】 この発明の実施の形態１に係る車両用交流発
電機の固定子におけるコイルエンド部の１巻コイル形状
を説明する上面図である。

【図５】 この発明の実施の形態１に係る車両用交流発
電機の固定子におけるコイルエンド部の複数巻コイル形
状を説明する上面図である。

【図６】 この発明の実施の形態２に係る車両用交流発
電機の固定子におけるコイルエンド部周りを示す一部破
断側面図である。

【図７】 従来の車両用交流発電機の固定子を示す斜視
図である。

【図８】 従来の車両用交流発電機の固定子において固
定子巻線のみを取り出した状態を示す斜視図である。

【図９】 従来の車両用交流発電機の固定子の要部を模
式的に示す上面図である。

【図１０】 従来の車両用交流発電機の固定子における
コイルエンド部の１巻コイル形状を説明する上面図であ
る。

【図１１】 従来の車両用交流発電機の固定子における
コイルエンド部の複数巻コイル形状を説明する上面図で
ある。

【図１２】 従来の車両用交流発電機の固定子における
コイルエンド部の複数巻コイル形状を説明する側面図で
ある。

【図１３】 従来の車両用交流発電機の他の固定子にお
けるコイルエンド部周りを示す側面図である。

【図１４】 従来の車両用交流発電機の他の固定子の要
部を模式的に示す上面図である。

【符号の説明】

２ 固定子鉄芯、２ａ スロット、３ 固定子巻線、３
ａ 直線部、３ｂ コイルエンド部、４ コイル素線、
１０、１１ 固定子。

Claims (3)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 複数のスロットを有する固定子鉄芯と、
   コイル素線が所定回巻回され、複数の直線部と隣り合う
   直線部の端部間を連結するコイルエンド部とを有するコ
   イルユニットを、該複数の直線部を所定スロット数毎に
   順次上記スロットに嵌め込み、該コイルエンド部を上記
   固定子鉄芯の端面から軸方向の外方に突出させて上記固
   定子鉄芯に組み込まれた複数相の固定子巻線とを備え、 上記コイルエンド部を構成する各コイル素線は、上記ス
   ロットから引き出された後、上記固定子鉄芯の周方向の
   一側に向かって上記固定子鉄芯の端面から軸方向の外方
   に離れるように延び、ついで上記固定子鉄芯の径方向の
   内周側に折り返され、その後上記固定子鉄芯の周方向の
   一側に向かって上記固定子鉄芯の端面に接近するように
   延びて、該コイル素線が引き出されたスロットから上記
   固定子鉄芯の周方向の一側に所定スロット数離れたスロ
   ット内に引き込まれるコイル形状に構成され、 かつ、 毎極毎相の上記コイルエンド部を構成する全てのコイル
   素線は、上記コイル形状がほぼ同一に構成され、少なく
   とも上記コイル形状の折り返し部およびその近傍で上記
   固定子鉄芯の周方向に重なって配列されていることを特
   徴とする車両用交流発電機の固定子。
2. 【請求項２】 各相の上記コイルエンド部を構成する全
   てのコイル素線は、上記コイル形状がほぼ同一に構成さ
   れ、少なくとも上記コイル形状の折り返し部およびその
   近傍で上記固定子鉄芯の周方向に重なって配列されてい
   ることを特徴とする請求項１記載の車両用交流発電機の
   固定子。
3. 【請求項３】 上記コイル形状の折り返し部の先端にお
   ける上記コイル素線の軸心方向が上記固定子鉄芯の径方
   向と略一致していることを特徴とする請求項１または請
   求項２記載の車両用交流発電機の固定子。