JP2000310345A - 緊急遮断弁用クラッチ構造 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【課題】 クラッチ機構の遊びの存在にかかわらず、操
作機側だけで弁体を任意の位置に固定可能として、不断
水状態での既設弁のメンテナンス及び新設弁の据付けを
適正かつ容易に行える緊急遮断弁用クラッチ構造を提供
する。 【解決手段】 操作機１２側の回転軸１３と弁軸３との
間にウエイト６の重量付勢力に抗して弁体２を全閉位置
から全開位置に回転復帰動作させるための咬合式クラッ
チ機構１０が設けられており、このクラッチ機構１０の
操作機側クラッチ片１０Ａと弁軸側クラッチ片１０Ｂと
の間には、これら両クラッチ片１０Ａ，１０Ｂを任意の
咬合状態で固定することが可能な固定装置２２が固定解
除可能に設けられている。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】本発明は、各種の流体配管の
途中に介装されて流体流れに異常が発生したり、地震な
どが発生したりした緊急時に、ウエイトの重量付勢力を
利用して弁体を全開位置から全閉位置に回転動作させて
流路を自動的に緊急遮断するように用いられる緊急遮断
弁クラッチ構造に関する。

【０００２】

【従来の技術】この種の従来の緊急遮断弁は、一般的に
図５及び図６に示すような構造に構成されている。すな
わち、弁箱１内に配設された弁体２が流路軸線に対して
直交する軸心を有する弁軸３の回転に伴い一体回転して
流路４を開閉するように構成されている。弁箱１の一側
外部には、弁軸３の一端部に連結されたウエイトレバー
５が設けられ、このウエイトレバー５の先端にウエイト
６が固定されている。

【０００３】ウエイト６と弁箱１に固定されたブラケッ
ト状部材７との間には、通常はウエイト６の重量付勢力
に抗して弁体２を図５に示すような全開位置に固定保持
し、緊急信号を受けた時はピン（図示省略する）の引き
抜きにより前記の全開位置での固定を解除しウエイト６
の重量付勢力によりウエイトレバー５に矢印ｆ方向の回
転力を付与して弁体２の全閉位置への回転動作、つま
り、緊急遮断動作を許容するストッパー機構８が設けら
れている。このストッパー機構８の具体的な構成は周知
であるため、ここでは詳しい説明を省略する。

【０００４】ウエイトレバー５の基端部側には、ウエイ
ト６がそれの重量付勢力によって緊急遮断動作する時の
衝撃を緩和するための緩衝用油圧シリンダ９が連結され
ている。また、弁箱１の他側外部には、弁軸３及び後述
する咬合式クラッチ機構１０を内蔵する筒状のスタンド
１１が一体に連設されている。この筒状スタンド１１の
外端部には手動回転ハンドル１２ａ、ウォームギヤを用
いた減速機構１２ｂなどを備えた操作機１２が配設され
ており、この操作機１２の出力回転軸１３と弁軸３とは
同軸線上に配置され、それらの対向端部間に操作機１２
側の回転軸１３の操作回転力を弁軸３に伝達して弁体２
をウエイト６の重力付勢力に抗して全閉位置から全開位
置まで回転復帰動作させるための咬合式クラッチ機構１
０が介在されている。

【０００５】前記咬合式クラッチ機構１０の操作機１２
側のクラッチ片１０Ａとこれに対応する弁軸３側のクラ
ッチ片１０Ｂとの咬合部には、弁体２の全開位置から全
閉位置までの回転動作を許すように、回転方向に９０°
範囲に亘る遊び隙間１０Ｃが形成されている。前記筒状
スタンド１１の一部には、クラッチ機構１０の咬合部に
対する保守点検などのメンテナンス用開口１４が形成さ
れている。

【０００６】上記のような構成の従来の緊急遮断弁によ
れば、通常時はウエイトレバー５がウエイト６の重量付
勢力に抗する方向に回転された位置でストッパー機構８
によって固定されており、これによって、弁体２が全開
位置に固定保持されるとともに、クラッチ機構１０の両
クラッチ片１０Ａ，１０Ｂが、図７中の緊急遮断セット
状態（Ａ）で示すような相互咬合状態にある。

【０００７】この状態で、緊急信号を受けてストッパー
機構８のピンが引き抜かれ、固定が解除されると、ウエ
イト６の矢印ｆ方向の重量付勢力によりウエイトレバー
５が回転し弁体２の全閉位置への緊急回転動作、つま
り、緊急遮断動作を開始する。この緊急遮断動作時にお
いてクラッチ機構１０の弁軸３側クラッチ片１０Ｂは図
７中の緊急遮断動作状態（Ｂ）で示すように操作機１２
側のクラッチ片１０Ａに対して遊び隙間１０Ｃ内を回転
移動し、緊急遮断が完了した時は図７中の緊急遮断完了
状態（Ｃ）で示すように、操作機１２側のクラッチ片１
０Ａの背面側に咬合する。

【０００８】次に、操作機１２を回転操作することで、
その回転力をクラッチ機構１０を介して弁軸３に伝達し
てウエイト６の重量付勢力に抗して緊急遮断した弁体２
の全閉位置から全開位置への回転復帰動作を行う。この
全開位置への復帰動作時においては、クラッチ機構１０
の両クラッチ片１０Ａ，１０Ｂが図７中の弁の開動作状
態（Ｄ）および弁の開動作完了状態（Ｅ）で示すよう
に、背面咬合状態のままで一体に回転移動する。そし
て、弁体２が所定の全開位置にまで回転復帰され、スト
ッパー機構８におけるピンの挿入によってウエイト６の
重量付勢力に抗しての全開位置での固定保持がなされた
後は、操作機１２を逆方向に回転操作する。この操作機
１２の逆方向回転操作によって、操作機１２側のクラッ
チ片１０Ａは図７中の操作機の逆転操作状態（Ｆ）で示
すように、遊び隙間Ｃ内を逆転移動して緊急遮断セット
状態（Ａ）の相互咬合状態にまで復帰されることにな
る。

【０００９】

【発明が解決しようとする課題】上記したような構成及
び動作を有する従来の緊急遮断弁用クラッチ構造では、
ウエイト６の重量付勢力が弁体２を緊急遮断する方向に
働いている上に、クラッチ機構１０における両クラッチ
片１０Ａ，１０Ｂの咬合部には弁体２の全開位置から全
閉位置までの回転動作を許す回転方向に９０°範囲に亘
る遊び隙間１０Ｃが存在していて、操作機１２側のみで
弁体２を自由に任意の位置に固定することができないた
めに、弁体２を開位置にして流路内に流体を流したまま
の不断水状態ではウエイト６及びウエイトレバー５側を
分解することができない。そのために、既設弁に対する
保守点検等のメンテナンスが非常に困難であるばかりで
なく、緊急遮断性能を維持する上で最も重要なウエイト
レバー５側のメンテナンスを隅々まで十分に行えず、短
期間の使用により作動不良や故障を起こす可能性があっ
た。

【００１０】また、不断水状態で弁を据付ける際、弁体
２を全開位置にした状態でウエイト６及びウエイトレバ
ー５を組付け、ストッパー機構８を介して全開位置を固
定保持させた後に操作機１２側を組付ける必要があっ
て、新設弁の据付時にも組付手順が制約されるという問
題があった。本発明は上記した課題を解決するものであ
り、簡単な構成の付加によって、クラッチ機構の遊び隙
間の存在にかかわらず、操作機側だけで弁体を任意の位
置に固定することができ、既設弁のメンテナンス及び新
設弁の据付けを適正かつ容易に行うことができる緊急遮
断弁用クラッチ構造を提供することを目的とする。

【００１１】

【課題を解決するための手段】上記した課題を解決する
ために、本発明に係る緊急遮断弁用クラッチ構造は、流
路軸線に対して直交する軸心を有する弁軸の回転により
流路を開閉するように弁箱内に設けられた弁体と、弁箱
の外部で弁軸の一端部に連結したレバーの先端に固定さ
れたウエイトと、通常時はウエイトの重量付勢力に抗し
て弁体を全開位置に固定保持し、緊急信号を受けた時は
ピンの引き抜きにより全開位置での固定を解除してウエ
イトの重量付勢力による弁体の全閉位置への緊急回転動
作を許容するストッパー機構と、弁箱の外部に配置され
た操作機と、この操作機側の回転軸と弁軸との間に介在
されて操作機側の回転軸の操作回転に伴いウエイトの重
量付勢力に抗して弁体を全閉位置から全開位置に回転復
帰動作させる咬合式クラッチ機構とを備え、このクラッ
チ機構の操作機側クラッチ片とこれに対応する弁軸側ク
ラッチ片もしくはそれを代用する回転力従動片との咬合
部に弁体の全開位置から全閉位置までの回転動作を許す
遊びを設けてなる緊急遮断弁において、前記操作機側ク
ラッチ片と弁軸側クラッチ片もしくはその回転力従動片
との間に、それら両片を任意の咬合状態で固定すること
が可能な固定装置が設けられ、この固定装置は固定解除
可能に構成されていることを特徴とするものである。

【００１２】上記した構成の本発明によれば、クラッチ
機構における操作機側クラッチ片と弁軸側クラッチ片も
しくはそれを代用する回転力従動片とを固定装置を介し
て任意の咬合状態で固定して両片間に設けられている遊
びをなくすることにより、操作機側のみで弁体を任意の
回転位置に固定することが可能となる。そのために、弁
体を全開位置にした不断水状態のままでも、ウエイト側
を自由に分解して既設弁に対する保守点検等のメンテナ
ンスを隅々まで十分に、かつ容易に行える。

【００１３】また、不断水状態で新設弁を据付ける際
も、上述の場合と同様に、固定装置を介してクラッチ機
構における操作機側クラッチ片と弁軸側クラッチ片もし
くは回転力従動片とを任意の咬合状態に固定して両片間
に設けられている遊びをなくすることにより、操作機側
とウエイト側の組付手順の制約がなくなるため、組付け
の容易な操作機側を先に組付けた後、ウエイト側を任意
の位置で組付けるといった合理的な組付手順を採ること
ができる。

【００１４】

【発明の実施の形態】以下、本発明の実施の形態を図面
に基づいて説明する。なお、緊急遮断弁の全体構造と緊
急遮断動作及び緊急遮断後の復帰動作は、図５〜図７に
示した従来のものと同一であるために、ここではそれら
の説明を省略し、要部のクラッキ構造についてのみ図５
〜図７と同一の符号を使用して説明する。

【００１５】図１は本発明に係る緊急遮断弁用クラッチ
構造の一実施例を示す要部の拡大正面図、図２は図１中
のＡ矢視図である。クラッチ機構１０における操作機１
２側のクラッチ片１０Ａ及びこれに対応する弁軸３側の
クラッチ片１０Ｂの外周面から径外方へ向けてそれぞれ
緊結用ピン２０Ａ及び２０Ｂが突設されている。一方、
緊急遮断セット状態｛図７の（Ａ）｝、つまり、弁体２
が全開位置に固定保持されている通常時は両クラッチ片
１０Ａ，１０Ｂが相互咬合状態にあり、この相互咬合状
態にある両クラッチ片１０Ａ，１０Ｂから突設されたピ
ン２０Ａ，２０Ｂの軸心間隔と等しい軸心間隔を隔てた
箇所にピン孔２１Ａ，２１Ｂを形成した固定プレート２
１がクラッチ機構１０とは別に設けられており、この固
定プレート２１の両ピン孔２１Ａ，２１Ｂをピン２０
Ａ，２０Ｂに嵌入させるように固定プレート２１をクラ
ッチ機構１０にセットすることによって、両クラッチ片
１０Ａ，１０Ｂを通常の咬合状態に固定可能とした固定
装置２２が構成されている。

【００１６】このようなクラッチ構造を有する既設の緊
急遮断弁では、保守点検等のメンテナンスが必要になっ
た時、メンテナンス用開口１４を通じて固定装置２２を
構成する固定プレート２１を筒状スタンド１１内に差し
入れて、その両ピン孔２１Ａ，２１Ｂを図１の実線に示
すようにピン２０Ａ，２０Ｂに嵌入させることで、クラ
ッチ機構１０における操作機側クラッチ片１０Ａと弁軸
側クラッチ片１０Ｂとを弁体２が全開位置にある通常の
咬合状態に固定して両クラッチ片１０Ａ，１０Ｂ間に設
けられている遊び隙間１０Ｃをなくし、操作機１２側の
回転操作のみによって弁体２を任意の回転位置に固定す
ることが可能となる。これによって、弁体２を全開位置
など任意の開度にした不断水状態のままであっても、ウ
エイト６及びウエイトレバー５側を自由に分解して保守
点検などの所定のメンテナンスを隅々まで十分に、かつ
容易に行える。

【００１７】また、新設の緊急遮断弁を不断水状態で据
付ける際も、上述の場合と同様に、固定装置２２を介し
てクラッチ機構１０における操作機側クラッチ片１０Ａ
と弁軸側クラッチ片１０Ｂを通常の咬合状態に固定して
両クラッチ片１０Ａ，１０Ｂ間に設けられている遊び隙
間１０Ｃをなくすることにより、組付けの容易な操作機
１２側を先に組付けた後、先端にウエイト６を固定した
ウエイトレバー５側を任意の位置で組付けるといった合
理的な組付手順を採用して緊急遮断弁を容易かつ能率よ
く据付けることができる。

【００１８】図３及び図４は本発明に係る緊急遮断弁用
クラッチ構造の他の実施例を示す要部の拡大正面図及び
要部の拡大縦断側面である。この実施例では、弁軸３側
にクラッチ片の代用として、操作機１２側のクラッチ片
１０Ａに咬合するキー状の回転力従動片１０Ｂ’を嵌着
する一方、操作機側クラッチ片１０Ａ及び弁軸３に弁体
２が全開位置にある時にのみ直線的に接続可能なピン挿
通孔２３ａ及び２３ｂを形成し、これらピン挿通孔２３
ａ，２３ｂに挿通可能な固定ピン２４を別個に設けて、
その固定ピン２４とピン挿通孔２３ａ，２３ｂとにより
固定装置２２を構成したものである。

【００１９】このようなクラッチ構造を有する緊急遮断
弁においては、弁体２を全開位置にした状態で、固定ピ
ン２４をピン挿通孔２３ａ，２３ｂに直線状に挿通させ
ることで、クラッチ機構１０における操作機側クラッチ
片１０Ａと弁軸側回転力従動片１０Ｂ’を通常の咬合状
態に固定して両片１０Ａ，１０Ｂ’間に設けられている
遊び隙間１０Ｃをなくし、操作機１２側の回転操作のみ
によって弁体２を任意の回転位置に固定することが可能
となり、上記実施例の場合と同様に、既設弁に対する保
守点検等のメンテナンス時にはウエイト６及びウエイト
レバー５側を自由に分解して所定のメンテナンスを隅々
まで十分に、かつ容易に行え、また、新設弁の据付け時
には操作機１２側を先に組付けた後、ウエイトレバー５
側を任意の位置で組付けるといった合理的な組付手順を
採用することができる。

【００２０】

【発明の効果】以上のように、本発明によれば、既存の
緊急遮断弁にピン形式の固定装置を付加するだけの簡単
な構造改良によって、クラッチ機構における両クラッチ
片間に緊急遮断動作用の遊びが存在するにもかかわら
ず、固定装置を介して操作機側のみで弁体を任意の位置
に固定することができるので、既設弁の保守点検等のメ
ンテナンスに際してはウエイト側を自由に分解して所定
のメンテナンスを容易に、かつ、隅々まで十分に行うこ
とができ、また、新設弁の据付けに際しても、操作機側
の組付けを先行させるといった合理的な手順を採用して
所定の据付けを適正容易に、かつ、能率よく行うことが
できる。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明に係る緊急遮断弁用クラッチ構造の一実
施例を示す要部の拡大正面図である。

【図２】図１中のＡ矢視図である。

【図３】本発明に係る緊急遮断弁用クラッチ構造の他の
実施例を示す要部の拡大正面図である。

【図４】同上他の実施例を示す要部の拡大縦断側面であ
る。

【図５】従来の緊急遮断弁全体の外観斜視図である。

【図６】同上緊急遮断弁の要部の取り出し斜視図であ
る。

【図７】同上緊急遮断弁におけるクラッチ機構の動作説
明図である。

【符号の説明】

１ 弁箱 ２ 弁体 ３ 弁軸 ４ 流路 ５ ウエイトレバー ６ ウエイト ８ ストッパー機構 １０ クラッチ機構 １０Ａ 操作機側クラッチ片 １０Ｂ 弁軸側クラッチ片 １０Ｂ’ 回転力従動片 １０Ｃ 遊び隙間 ２２ 固定装置

Claims (1)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 流路軸線に対して直交する軸心を有する
   弁軸の回転により流路を開閉するように弁箱内に設けら
   れた弁体と、 弁箱の外部で弁軸の一端部に連結したレバーの先端に固
   定されたウエイトと、 通常時はウエイトの重量付勢力に抗して弁体を全開位置
   に固定保持し、緊急信号を受けた時はピンの引き抜きに
   より全開位置での固定を解除してウエイトの重量付勢力
   による弁体の全閉位置への緊急回転動作を許容するスト
   ッパー機構と、 弁箱の外部に配置された操作機と、 この操作機側の回転軸と弁軸との間に介在されて操作機
   側の回転軸の操作回転に伴いウエイトの重量付勢力に抗
   して弁体を全閉位置から全開位置に回転復帰動作させる
   咬合式クラッチ機構とを備え、 このクラッチ機構の操作機側クラッチ片とこれに対応す
   る弁軸側クラッチ片もしくはそれを代用する回転力従動
   片との咬合部に弁体の全開位置から全閉位置までの回転
   動作を許す遊びを設けてなる緊急遮断弁において、 前記操作機側クラッチ片と弁軸側クラッチ片もしくはそ
   の回転力従動片との間に、それら両片を任意の咬合状態
   で固定することが可能な固定装置が設けられ、この固定
   装置は固定解除可能に構成されていることを特徴とする
   緊急遮断弁用クラッチ構造。