JP2000306128A

JP2000306128A - 車両運行情報収集装置及び車両運行情報解析システム

Info

Publication number: JP2000306128A
Application number: JP10901599A
Authority: JP
Inventors: Toshio Komatsu; 敏夫小松
Original assignee: Yazaki Corp
Current assignee: Yazaki Corp
Priority date: 1999-04-16
Filing date: 1999-04-16
Publication date: 2000-11-02
Anticipated expiration: 2019-04-16
Also published as: JP3660825B2

Abstract

(57)【要約】【課題】記憶媒体に記憶されている運行情報の正当性
を速やかに認識させることができる車両運行情報収集装
置及び車両運行情報解析システムを提供する。【解決手段】車両の運行状況に応じて運行状況データ
を発生する運行状況データ発生手段１２ａと、該運行状
況データ発生手段１２ａが前記車両の出庫処理から入庫
処理までの間に発生した前記運行状況データを着脱自在
の記憶媒体４０に運行情報として収集し記憶する運行情
報収集手段１２ｂを備えた車両運行情報収集装置におい
て、前記運行情報収集手段１２ｂによって収集された前
記運行情報に前記入庫処理に至った条件を識別させる入
庫識別情報を付加する入庫識別情報付加手段１２ｃを備
えたことを特徴とする。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】本発明は、車両運行情報収集
装置及び車両運行情報解析システムに関し、より詳細に
は、路線バスあるいは宅配物等を配送する配送車両の運
行において、その運行情報を収集する車両運行情報収集
装置及び、記憶媒体に収集された運行情報を解析する車
両運行情報解析システムに関するものである。

【０００２】

【従来の技術】貨物輸送用トラック、タクシー等の営業
用車両の運行管理に用いられる車両運行情報解析システ
ムは、車両に搭載され、車両の出庫から入庫までの一運
行において、その車両の走行距離、走行時間等の車両の
走行に関する累積情報を生成させるとともに、荷積や荷
卸に要した時間や休憩時間など各種の運行状況データを
計測或いは手入力されて、その運行状況データに累積情
報を付加させ、この１又は複数の運行状況データを運行
情報としてメモリカード等の着脱可能な記憶媒体に収集
し記憶させる車両運行情報収集装置と、記憶媒体が装着
されると、それに記憶されている運行情報を読み出し
て、その運行情報を構成する各種の運用状況データに基
づいて各種運行記憶の解析を行う車両運行情報収集装置
とは別体として配置される車両運行情報記憶解析装置と
から、その主要部が構成されるものである。

【０００３】また、運行情報収集装置では、装置本体へ
の記憶媒体の装着によって出庫処理が行われる。そし
て、この出庫処理後から運行状態の変化に応じて発生す
る運行状況データの収集が開始され、その後、終了スイ
ッチ、書込スイッチ等の終了操作に応じて運行状況デー
タの収集を終了し、入庫処理が行われることで、出庫か
ら入庫までの一運行における運行情報が完成する。

【０００４】

【発明が解決しようとする課題】しかしながら、従来の
車両運行情報収集装置では、上述した終了操作を行わず
に記憶媒体が取り出されたり、バッテリー断が発生した
ような場合は入庫処理が行われないため、記憶媒体に記
憶されている運行情報は、それまでに収集された運行状
況データが記憶された未完成の運行情報となってしまっ
ていた。一方、このような未完成の運行情報が記憶され
ている記憶媒体が車両運行情報解析装置に装着された場
合、この車両運行情報解析装置では運行情報の解析処理
を行い、この解析処理が解析不可能となるまで運行情報
の未完成を認識することができず、また、この運行情報
からでは未完成となった原因を判断することができない
という不具合を有していた。

【０００５】よって本発明は、上述した問題点に鑑み、
記憶媒体に記憶されている運行情報の正当性を速やかに
認識させることができる車両運行情報収集装置及び車両
運行情報解析システムを提供することを課題としてい
る。

【０００６】

【課題を解決するための手段】上記課題を解決するため
本発明によりなされた請求項１記載の車両運行情報収集
装置は、図１の基本構成図に示すように、車両の運行状
況に応じて運行状況データを発生する運行状況データ発
生手段１２ａと、該運行状況データ発生手段１２ａが前
記車両の出庫処理から入庫処理までの間に発生した前記
運行状況データを着脱自在の記憶媒体４０に運行情報と
して収集し記憶する運行情報収集手段１２ｂを備えた車
両運行情報収集装置において、前記運行情報収集手段１
２ｂによって収集された前記運行情報に前記入庫処理に
至った条件を識別させる入庫識別情報を付加する入庫識
別情報付加手段１２ｃを備えたことを特徴とする。

【０００７】上記請求項１に記載した本発明の車両運行
情報収集装置によれば、入庫識別情報付加手段１２ｃに
よって、運行情報に入庫処理に至った条件を識別させる
入庫識別情報が付加される。よって、運行情報に付加さ
れている入庫識別情報に基づいて、入庫処理が正常に行
われたか否かを判定することが可能となり、入庫処理が
正常に行われた場合は運行情報が完成されていると判断
することができるため、入庫識別情報に基づく判定結果
によって運行情報の正当性を認識させることができる。
従って、運行情報の正当性を速やかに認識させることが
できる入庫識別情報を、記憶媒体４０に収集され記憶さ
れている運行情報に付加することができる車両運行情報
収集装置を提供することができる。

【０００８】上記課題を解決するためになされた請求項
２記載の発明は、図１の基本構成図に示すように、請求
項１に記載の車両運行情報収集装置において、前記入庫
識別情報付加手段１２ｃは、前記出庫処理に応じて予め
定められた前記入庫識別情報を付加し、前記入庫処理に
応じて前記入庫識別情報を更新することを特徴とする。

【０００９】上記請求項２に記載した本発明の車両運行
情報収集装置によれば、入庫識別情報付加手段１２ｃに
よって、出庫処理に応じて収集途中の運行情報に予め定
められた入庫識別情報が付加される。例えば、終了操作
を行わずに不正に記憶媒体４０が取り出されたことを示
す入庫識別情報を、出庫処理に応じて収集途中の運行情
報に付加しておくことで、不正操作によってカードが取
り出されるようなことが生じても、入庫識別情報によっ
て速やかに運行情報が未完成であることを認識させられ
るとともに、未完成となった原因を特定させることもで
きる。

【００１０】上記課題を解決するため本発明によりなさ
れた請求項３記載の車両運行情報解析システムは、図１
の基本構成図に示すように、前記請求項１又は２に記載
の車両運行情報収集装置１と、前記記憶媒体４０に記憶
された前記運行情報を取り込む取込手段５１と、該取込
手段５１で取り込まれた前記運行情報に付加された前記
入庫識別情報に基づいて前記運行情報の正当性を判定す
る判定手段５２と、該判定手段５２によって正当と判定
された前記運行情報に基づいて前記車両の運行状態を解
析する解析手段５３とを有する車両運行情報解析装置５
とを備えることを特徴とする。

【００１１】上記請求項３に記載した本発明の車両運行
情報解析システムによれば、車両運行情報収集装置１に
よって、運行情報に入庫識別情報が付加されて記憶媒体
４０に記憶される。そして、車両運行情報解析装置５の
取込手段５１によって、記憶媒体４０から運行情報が取
り込まれ、この運行情報に付加されている入庫識別情報
に基づいて正当性の判定が判定手段５２によって行われ
る。そして、判定手段５２によって正当と判定された場
合に、その運行情報の解析が解析手段５３によって行わ
れる。よって、車両運行情報解析装置５では、入庫識別
情報に基づいてその運行情報の正当性を速やかに認識す
ることができるので、未完成の運行情報の解析を行う必
要がなくなる。また、未完成の運行情報についても、入
庫識別情報に基づいて未完成となった原因を判断するこ
とができる。従って、運行情報に入庫識別情報を付加す
ることによって、運行情報の正当性を速やかに認識する
ことができる車両運行情報解析システムを提供すること
ができる。

【００１２】

【発明の実施の形態】以下、本発明に係る車両運行情報
解析システムを適用した一実施の形態を、図２〜図５の
図面を参照して説明する。

【００１３】図２は本発明に係る車両運行情報解析シス
テムの概略を示す構成図であり、図３は図２の車両運行
情報収集装置の構成を示すブロック図であり、図４は図
２のカードのメモリマップの一例を示した図であり、図
５は図３のＣＰＵが行う処理概要の一部を示すフローチ
ャートである。

【００１４】図２において、１は車両運行情報収集装置
を示し、この車両運行情報収集装置１は、車両に搭載さ
れるもので、スロットから挿入されたＩＣカードやメモ
リカード等のカード状記憶媒体（以下、カードと称す
る）４０に、指定された情報等の書き込みなどを行うリ
ーダライタ部１４と、運行の終了に応じて押圧される終
了スイッチ１７と、情報の確認等を行う際の表示を行う
表示部と、各種の操作キーとを有して構成されている。

【００１５】また、この車両運行情報収集装置１には、
ハンディーターミナル２０や走行センサ、エンジン回転
センサ（ともに図示せず）などが接続されている。な
お、カード４０のスロットに対する挿入は手動で行い、
スロットからのカード４０の排出は、終了スイッチ１７
が操作されて、カード４０に対する書込処理が終了した
後に、リーダライタ部１４内の排出機構（図示せず）が
自動で行う。

【００１６】ハンディーターミナル２０は、運転者及び
同乗者に関する情報、運行情報を取得する際に必要な情
報、運行状態における各種イベントに関する情報を入力
するもので、必要な情報を示すファンクションキー、数
値を入力するテンキー、入力操作、情報の確認等を行う
際の表示を行う表示部などを備えている。

【００１７】一方、車両の運行を管理する車両管理事務
所などに設置される車両運行情報解析装置５は、予め定
めたプログラムに従って動作するパーソナルコンピュー
タ（パソコン）５０を有する。パソコン５０は、パソコ
ン本体と、これに接続されたキーボード、ＣＲＴを有し
て構成されている。そして、このパソコン５０には、車
両運行情報収集装置１から取外したカード４０から運行
情報を読み取るリーダライタ３０と、このリーダライタ
３０によってパソコン５０に入力された運行情報の解析
結果を紙に出力するためのプリンタ６０が接続されてい
る。なお、リーダライタ３０は、カード４０の挿入／排
出を行うスロット３０ａを有する。

【００１８】次に、図２に示す車両運行情報収集装置１
の構成について、図３を参照して説明する。

【００１９】図３において、１０はマイクロコンピュー
タ（μＣＯＭ）を示し、μＣＯＭ１０は、プログラムや
固定データを格納した読み出し専用のメモリ（ＲＯＭ）
１１と、このＲＯＭ１１に格納されているプログラムに
従って処理を実行する中央演算処理装置（ＣＰＵ）１２
と、このＣＰＵ１２の処理の過程で発生する各種のデー
タを格納する格納エリアを有する読み出し書き込み自在
のメモリ（ＲＡＭ）１３とを内蔵する。また、μＣＯＭ
１０は、入力ポートＩ₁、電源ポートＶ_CC、２つの入出
力ポートＩＯ₁及びＩＯ₂を有する。

【００２０】μＣＯＭ１０の入出力ポートＩＯ₁には、
リーダライタ部１４が接続されている。そして、リーダ
ライタ部１４からはカード４０の装着状態などがμＣＯ
Ｍ１０に入力される。また、μＣＯＭ１０からはカード
４０に書き込むデータや、カード４０の排出要求などの
各種信号が出力される。

【００２１】μＣＯＭ１０の電源ポートＶ_CCには、車両
のバッテリーから供給される電力を、ＣＰＵ１２、リー
ダライタ部１４等に分配して供給する電源部１５が接続
されている。そして、この電源部１５には、前記バッテ
リーからの電力供給が断たれた場合に、所定時間に亘り
ＣＰＵ１２に電力を供給するバックアップ電池１６が接
続されている。

【００２２】μＣＯＭ１０の入力ポートＩ₁には終了ス
イッチ１７の一端が接続され、終了スイッチ１７の他端
は接地されている。そして、この終了スイッチ１７のＯ
Ｎ／ＯＦＦ状態がμＣＯＭ１０に入力されている。

【００２３】μＣＯＭ１０の入出力ポートＩＯ₂には、
ハンディーターミナル２０が接続されている。そして、
ハンディーターミナル２０からは書込キーなどの操作に
応じた運行情報の終了を要求する終了要求信号、操作キ
ーによって入力されたデータ信号などの各種信号が入力
される。また、μＣＯＭ１０からは入力要求などの信号
が出力される。

【００２４】次に、図２に示すカード４０のメモリマッ
プの構成について、図４を参照して説明する。

【００２５】図４において、カード４０は、このカード
４０を管理するために必要な管理情報を格納する管理エ
リア４１と、車両の運行情報を格納するためのデータエ
リア４２とを有している。そして、管理エリア４１は後
述する４１１〜４１６の各種情報を格納する格納エリア
を有して構成されている。また、データエリア４２は車
両の運行状況の変化に応じて発生する運行状況データ４
２０を複数格納が可能なように構成されている。なお、
各運行状況データ４２０は時系列的に格納されるため、
車両運行情報解析装置５において運行状況データ４２０
を順次参照して解析することで、乗務日報等を作成する
ことができる。

【００２６】また、上述した管理エリア４１には、入庫
処理に至った条件を識別させる入庫識別情報４１１と、
カード４０を管理するために割り振られたカードNo.情
報４１２と、データエリア４２における次の運行状況デ
ータの格納先アドレスをポイントするアドレスポインタ
情報４１３と、出庫時のカード４０か否かの判定を行う
ための前カードNo.情報４１４と、車両が最後に出庫し
たときの車両コードを示す車両コード情報４１５と、車
両が最後に出庫した時刻を示す出庫時刻情報４１６とが
格納される。

【００２７】ここで、入庫識別情報４１１は１バイトの
フラグとして用いられている。この入庫識別情報４１１
の各ビットには、車両運行情報収集装置１における入庫
処理に至った条件として考えられる事項がそれぞれ定義
されている。詳細には、入庫識別情報４１１の０ビット
には、終了スイッチ１７等の操作によって入庫処理を行
い正常に運行情報の収集が終了したことが定義されてい
る。同様に、１ビットには終了スイッチ１７等の終了操
作を行わずに不正にカード４０が取り出された（運行情
報未完成）ことが定義され、２ビットにはバッテリー断
によって運行情報の収集が異常終了した（運行情報未完
成）ことが定義され、３ビットにはハンディーターミナ
ル２０などの外部機器からの終了要求に応じて入庫処理
を行い、正常に運行情報の収集が終了したことが定義さ
れている。

【００２８】次に、図３に示す車両運行情報収集装置１
のＣＰＵ１２が行う本発明に係る処理の概要を、図５に
示すフローチャートを参照して説明する。

【００２９】図５において、車両運行情報収集装置１の
電源が投入されると、ステップＳ１において、ＲＡＭ１
３の各種格納エリアなどの初期設定が行われることで、
初期処理が実行され、その後ステップＳ２に進む。な
お、この初期処理によって、ＲＡＭ１３の出庫済フラグ
Ｆに初期値である０が設定される。

【００３０】ステップＳ２において、入出力ポートＩＯ
₁を介してリーダライタ部１４にカード４０が挿入され
ているか否かが判定される。カード４０が挿入されてい
ると判定された場合は（ステップＳ２でＹ）、ステップ
Ｓ３に進む。一方、挿入されていないと判定された場合
は（ステップＳ２でＮ）、ステップＳ１７に進む。

【００３１】ステップＳ３において、ＲＡＭ１３の出庫
済フラグＦが０であるか否かが判定されることで、出庫
処理が済んでいるか否かが判定される。出庫済フラグＦ
が０、つまり、出庫処理が済んでいないと判定された場
合は（ステップＳ３でＹ）、ステップＳ４に進む。一
方、出庫済フラグＦが０ではない、つまり、出庫処理が
済んでいると判定された場合は（ステップＳ３でＮ）、
ステップＳ７に進む。

【００３２】ステップＳ４において、図４に示す管理エ
リア４１に相当する管理情報がＲＡＭ１３に作成され、
この作成された管理情報と書込先アドレスが入出力ポー
トＩＯ₁を介してリーダライタ部１４に出力される。そ
して、出庫に対する運行状況データ４２０がＲＡＭ１３
に作成され、この運行状況データ４２０と書込先アドレ
スとして管理エリア４１のアドレスポインタ情報４１３
が入出力ポートＩＯ₁を介してリーダライタ部１４に出
力される。以上の処理を実行することで出庫処理が実行
され、その後、ステップＳ５に進む。なお、出力された
管理情報及び運行状況データ４２０は、リーダライタ部
１４によってそのスロットに挿入されているカード４０
の所定の位置から図４に示すように書き込まれる。

【００３３】ステップＳ５において、ＲＡＭ１３の出庫
済フラグＦに１が設定され、ステップＳ６に進む。そし
て、ステップＳ６において、入庫識別情報４１１である
入庫処理が行われる前に不正にカード４０が取り出され
たことを示す”０ｘ０２”と書込先アドレスが入出力ポ
ートＩＯ₁を介してリーダライタ部１４に出力されるこ
とで、入庫識別情報設定処理（不正操作情報設定）が実
行され、その後ステップＳ７に進む。なお、出力された
入庫識別情報４１１は、リーダライタ部１４によってそ
のスロットに挿入されているカード４０の図４に示す管
理エリア４１の入庫識別情報４１１の位置に書き込まれ
る。

【００３４】ステップＳ７において、運行状態の変化を
検出した際に運行状況データ４２０が生成される。そし
て、この生成された運行状況データ４２０と書込先アド
レスとして管理エリア４１のアドレスポインタ情報４１
３が入出力ポートＩＯ₁を介してリーダライタ部１４に
出力されることで、運行状況データ生成書込処理が実行
され、ステップＳ８に進む。なお、運行状態の変化に応
じて運行状況データ４２０が生成され、カード４０に書
き込まれる過程は、本発明とは関係ないため詳細な説明
は省略する。

【００３５】ステップＳ８において、入力ポートＩ₁を
介して終了スイッチ１７がＯＮ状態か否かが判定され
る。終了スイッチ１７がＯＮ状態であると判定された場
合は（ステップＳ８でＹ）、ステップＳ９に進む。

【００３６】ステップＳ９において、入庫識別情報４１
１である終了スイッチ１７によって正規の操作によって
運行情報の収集を正常終了したことを示す”０ｘ０１”
と書込先アドレスが、入出力ポートＩＯ₁を介してリー
ダライタ部１４に出力されることで、入庫識別情報更新
処理（正常終了情報設定）が実行され、その後ステップ
Ｓ１２に進む。なお、出力された入庫識別情報４１１
は、リーダライタ部１４によってそのスロットに挿入さ
れているカード４０の図４に示す管理エリア４１の入庫
識別情報４１１の位置に書き込まれ更新される。

【００３７】また、ステップＳ８で終了スイッチ１７が
ＯＮ状態でないと判定された場合は（ステップＳ８で
Ｎ）、ステップＳ１０に進む。そして、ステップＳ１０
において、入出力ポートＩＯ₂を介してハンディーター
ミナル２０から終了要求を受けているか否かが判定され
る。終了要求を受けていると判定された場合は（ステッ
プＳ１０でＹ）、ステップＳ１１に進む。

【００３８】ステップＳ１１において、入庫識別情報４
１１である外部機器（ハンディーターミナル２０）から
の終了要求によって運行情報の収集を正常に終了したこ
とを示す”０ｘ０８”と書込先アドレスが、入出力ポー
トＩＯ₁を介してリーダライタ部１４に出力されること
で、入庫識別情報更新処理（終了要求情報設定）が実行
され、その後ステップＳ１２に進む。なお、出力された
入庫識別情報４１１は、リーダライタ部１４によってそ
のスロットに挿入されているカード４０の図４に示す管
理エリア４１の入庫識別情報４１１の位置に書き込まれ
更新される。

【００３９】ステップＳ１２において、入庫に対する運
行状況データ４２０がＲＡＭ１３に作成され、この運行
状況データ４２０と書込先アドレスとして管理エリア４
１のアドレスポインタ情報４１３が入出力ポートＩＯ₁
を介してリーダライタ部１４に出力されることで、入庫
処理が実行され、その後、ステップＳ１５に進む。な
お、出力された入庫処理に対する運行状況データ４２０
は、リーダライタ部１４によってそのスロットに挿入さ
れているカード４０の所定の位置から図４に示すように
書き込まれる。

【００４０】また、ステップＳ１０において、ハンディ
ーターミナル２０から終了要求を受けていないと判定さ
れた場合は（ステップＳ１０でＮ）、ステップＳ１３に
進む。そして、ステップＳ１３において、電源部１５に
電力を供給している車両のバッテリーがＯＦＦ状態か否
かが判定される。バッテリーがＯＦＦ状態ではない、つ
まり、ＯＮ状態であると判定された場合は（ステップＳ
１３でＮ）、運行中であるため、ステップＳ２に戻り、
車両運行情報収集装置１が動作中の間は一連の処理を繰
り返すこととなる。一方、バッテリーがＯＦＦ状態であ
ると判定された場合は（ステップＳ１３でＹ）、ステッ
プＳ１４に進む。

【００４１】ステップＳ１４において、入庫識別情報４
１１であるバッテリーのＯＦＦによって運行情報の収集
が中断されて異常終了したことを示す”０ｘ０４”と書
込先アドレスが、入出力ポートＩＯ₁を介してリーダラ
イタ部１４に出力されることで、入庫識別情報更新処理
（バッテリー断情報設定）が実行され、その後ステップ
Ｓ１５に進む。なお、出力された入庫識別情報４１１
は、リーダライタ部１４によってそのスロットに挿入さ
れているカード４０の図４に示す管理エリア４１の入庫
識別情報４１１の位置に書き込まれ更新される。

【００４２】ステップＳ１５において、リーダライタ部
１４のスロットに挿入されているカード１４の搬出要求
が、入出力ポートＩＯ₁を介してリーダライタ部１４に
出力されることで、カード排出処理が実行され、その
後、ステップＳ１６に進む。なお、出力された排出要求
に応じてリーダライタ部１４のスロットからカード４０
が排出される。

【００４３】ステップＳ１６において、リーダライタ部
１４のスロットからカード４０が排出されたか否かが判
定される。排出されていないと判定された場合は（ステ
ップＳ１６でＮ）、カード４０が排出されるまでステッ
プＳ１６が繰り返される。一方、カード４０が排出され
たと判定された場合は（ステップＳ１６でＹ）、ステッ
プＳ２に戻り、車両運行情報収集装置１が動作中の間は
一連の処理を繰り返すこととなる。

【００４４】また、ステップＳ２でカード４０がリーダ
ライタ部１４のスロットに挿入されていないと判定され
た場合は、ステップＳ１７において、ＲＡＭ１３の出庫
済フラグＦが１であるか否かが判定される。出庫済フラ
グＦが１でない、つまり、出庫済フラグＦが０であると
判定された場合は（ステップＳ１７でＮ）、ステップＳ
２に戻り、車両運行情報収集装置１が動作中の間は一連
の処理を繰り返すこととなる。

【００４５】一方、出庫済フラグＦが１であると判定さ
れた場合は（ステップＳ１７でＹ）、ステップＳ１８に
進む。そして、ステップＳ１８において、ＲＡＭ１３の
出庫済フラグＦに０が設定され、ステップＳ２に戻り、
車両運行情報収集装置１が動作中の間は一連の処理を繰
り返すこととなる。このステップＳ１８の処理によって
出庫済フラグＦがクリアされる。

【００４６】次に、上述した構成による本実施の形態の
動作（作用）の一例を説明する。まず、車両運行情報収
集装置１において、カード４０がリーダライタ部１４の
スロットに挿入されたことが認識されると（ステップＳ
２でＹ）、出庫処理が行われる。この出庫処理によっ
て、管理エリア４１と出庫に対応する運行状況データ４
２０が作成され、これらがカード４０に書き込まれる
（ステップＳ４）。

【００４７】そして、管理エリア４１の入庫識別情報４
１１に不正操作情報が設定される（ステップＳ６）。詳
細には入庫識別情報４１１の１ビットのみが１となる。
このように、出庫処理に応じて、不正操作情報を予めカ
ード４０に書き込んでおくことで、終了スイッチ１７等
の操作を行わずに不正にカード４０が取り出されても、
入庫識別情報４１１をカード４０に記憶させておくこと
ができる。

【００４８】そして、運行状態の変化に応じて運行状況
データ４２０が生成され、カード４０に書き込まれる
（ステップＳ７）。なお、車両の運行中はこの処理が繰
り返されるため、運行状態の変化に応じた運行状況デー
タ４２０が運行情報としてカード４０に収集され記憶さ
れる。そして、終了スイッチ１７のＯＮ操作、ハンディ
ーターミナル２０（外部機器）からの終了要求の受信等
に応じて入庫処理（ステップＳ１２）が行われること
で、運行情報の収集が正常終了され、カード４０に運行
情報が記憶される。

【００４９】なお、運行中に終了スイッチ１７のＯＮ操
作が検出された場合は、カード４０の管理エリア４１の
入庫識別情報４１１は正常終了情報に更新されている
（ステップＳ９）。詳細には入庫識別情報４１１の０ビ
ットのみが１となっている。

【００５０】また、ハンディーターミナル２０（外部機
器）から運行情報の収集に対する終了要求を受けた場合
は、カード４０の管理エリア４１の入庫識別情報４１１
は終了要求情報に更新されている（ステップＳ１１）。
詳細には入庫識別情報４１１の３ビットのみが１となっ
ている。

【００５１】さらに、バッテリーから電源部１５への電
力の供給が停止されたことが検出された場合は、カード
４０の管理エリア４１の入庫識別情報４１１はバッテリ
ー断情報に更新されている（ステップＳ１４）。詳細に
は入庫識別情報４１１の２ビットのみが１となってい
る。

【００５２】次に、このように運行情報が記憶されたカ
ード４０は、乗務員などによって車両運行情報解析装置
５が設置された車両管理営業所に持ち帰られる。そし
て、カード４０はリーダライタ３０のスロット３０ａに
挿入され、このリーダライタ３０によってカード４０か
ら運行情報が読み取られる。その後、この読み取られた
運行情報はパソコン５０のメモリに取り込まれる。

【００５３】そして、このパソコン５０のＣＰＵによっ
て、メモリに取り込まれた運行情報の管理エリア４１の
入庫識別情報４１１に基づいて運行情報の正当性が判断
される。詳細には、入庫識別情報４１１が正常終了情
報、若しくは終了要求情報であるか否かの判定によって
判断される。この判定処理で、正常終了情報、若しくは
終了要求情報であると判定された場合は、正規の処理に
よって正常に完成された運行情報であると判断すること
ができるので、その後、運行情報の解析処理が実行さ
れ、その解析結果がＣＲＴやプリンタ６０に出力され
る。

【００５４】一方、判定処理で入庫識別情報４１１が正
常終了情報、若しくは終了要求情報ではない、つまり、
不正操作情報、若しくはバッテリー断情報であると判定
された場合は、運行情報の収集が途中で停止された未完
成の運行情報であると判断することができるので、運行
情報の解析を行わずに、入庫識別情報４１１に基づいた
警報画面がＣＲＴに表示される。

【００５５】以上説明したように、車両運行情報収集装
置１では、出庫処理から入庫処理までの間に発生した運
行状況データ４２０が運行情報としてカード４０に記憶
され、この運行情報には入庫処理に至った条件を識別さ
せる入庫識別情報４１１が付加される。よって、この入
庫識別情報４１１に基づいて、入庫処理が正常に行われ
たか否かを判定することが可能となり、入庫処理が正常
に行われた場合は運行情報が完成されていると判断する
ことができるため、入庫識別情報４１１に基づく判定結
果によって運行情報の正当性を認識させることができ
る。従って、運行情報の正当性を速やかに認識させるこ
とができる入庫識別情報４１１を、カード４０に収集さ
れ記憶されている運行情報に付加することができる車両
運行情報収集装置１を提供することができる。

【００５６】また、出庫処理に応じて、収集途中の運行
情報に終了操作を行わずに不正にカード４０が取り出さ
れたことを示す不正操作情報が入庫識別情報４１１とし
て、付加されているので、終了スイッチ１７などによる
終了操作が行われずに（不正操作）、カード４０が取り
出されるようなことが生じても、入庫識別情報４１１に
よって速やかに運行情報が未完成であることを認識させ
られるとともに、未完成となった原因を特定させること
もできる。

【００５７】一方、車両運行情報解析装置５では、入庫
識別情報４１１に基づいてその運行情報の正当性を速や
かに認識することができるので、未完成の運行情報の解
析を行う必要がなくなり、解析処理における作業効率を
向上させることができる。また、未完成の運行情報につ
いても、入庫識別情報４１１に基づいて未完成となった
原因を特定することができるので、この入庫識別情報４
１１を今後の再発防止に役立てることもできる。

【００５８】従って、運行情報に入庫識別情報４１１を
付加することによって、運行情報の正当性を速やかに認
識することができる車両運行情報解析システムを提供す
ることができる。

【００５９】以上の説明からも明らかなように、車両運
行情報収集装置１のＣＰＵ１２が請求項中の運行状況デ
ータ発生手段、運行情報収集手段、入庫識別情報付加手
段として機能している。そして、車両運行情報解析装置
５を構成するパソコン５０のＣＰＵが請求項中の取込手
段、判定手段、解析手段として機能している。また、カ
ード４０が請求項中の記憶媒体として機能している。

【００６０】なお、上述した本実施の形態では、入庫識
別情報４１１を１バイトのフラグとして用いて説明した
が、本発明はこれに限定するものでなく、プログラムの
構成等に応じて種々異なるデータサイズ、データ構成の
入庫識別情報４１１として用いることができる。例え
ば、１バイトのフラグの上位４ビットに正常／異常を割
り当て、下位４ビットに上位４ビットに対する詳細情報
を割り当てることもできる。

【００６１】また、上述した本実施の形態では、入庫識
別情報４１１として正常終了情報、不正操作情報、終了
要求情報、バッテリー断情報の４つを用いて説明した
が、本発明はこれに限定するものではなく、入庫する条
件などに基づいて可変させることもできる。そして、入
庫識別情報４１１の情報数を増加させる場合は、図５に
示すフローチャートのステップＳ８、Ｓ１０、Ｓ１３
に、増加させる情報に応じた判定処理を組み合わせるこ
とで対応することができる。

【００６２】なお、上述した本実施の形態では、カード
４０に１件分の運行情報を記憶する場合について説明し
たが、本発明はこれに限定するものではなく、複数の運
行情報を記憶させる実施の形態に適用することもでき
る。例えば、カード４０に複数の運行情報を記憶する場
合は、運行情報毎に入庫識別情報を付加する、関連づけ
るなどで容易に対応することができる。

【００６３】また、上述した本実施の形態では、車両運
行情報収集装置１にリーダライタ部１４を有する構成と
して説明したが、本発明はこれに限定するものではな
く、車両運行情報収集装置１とリーダライタ部１４が別
体となった構成とすることもできる。例えば、リーダラ
イタなどの複数の周辺機器が接続され、各機器を一元管
理する制御装置によって実現させることもできる。

【００６４】

【発明の効果】以上説明したように請求項１に記載した
本発明の車両運行情報収集装置によれば、運行情報に付
加されている入庫識別情報に基づいて、入庫処理が正常
に行われたか否かを判定することが可能となり、入庫処
理が正常に行われた場合は運行情報が完成されていると
判断することができるため、入庫識別情報に基づく判定
結果によって運行情報の正当性を認識させることができ
る。従って、運行情報の正当性を速やかに認識させるこ
とができる入庫識別情報を、記憶媒体に収集され記憶さ
れている運行情報に付加することができる車両運行情報
収集装置を提供することができる。

【００６５】請求項２に記載の発明によれば、請求項１
に記載の発明の効果に加え、入庫識別情報付加手段１２
ｃによって、出庫処理に応じて収集途中の運行情報に予
め定められた入庫識別情報が付加される。例えば、終了
操作を行わずに不正に記憶媒体４０が取り出されたこと
を示す入庫識別情報を、出庫処理に応じて収集途中の運
行情報に付加しておくことで、不正操作によってカード
が取り出されるようなことが生じても、入庫識別情報に
よって速やかに運行情報が未完成であることを認識させ
られるとともに、未完成となった原因を特定させること
もできる。

【００６６】請求項３に記載した本発明の車両運行情報
解析システムによれば、車両運行情報解析装置では、入
庫識別情報に基づいてその運行情報の正当性を速やかに
認識することができるので、未完成の運行情報の解析を
行う必要がなくなる。また、未完成の運行情報について
も、入庫識別情報に基づいて未完成となった原因を判断
することができるので、この入庫識別情報を今後の再発
防止に役立てることもできる。従って、運行情報に入庫
識別情報を付加することによって、運行情報の正当性を
速やかに認識することができる車両運行情報解析システ
ムを提供することができる。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明の車両運行情報解析システムの基本構成
を示す図である。

【図２】本発明に係る車両運行情報解析システムの概略
を示す構成図である。

【図３】図２の車両運行情報収集装置の構成を示すブロ
ック図である。

【図４】図２のカードのメモリマップの一例を示した図
である。

【図５】図３のＣＰＵが行う処理概要の一部を示すフロ
ーチャートである。

【符号の説明】

１車両運行情報収集装置５車両運行情報解析装置１２ａ運行状況データ発生手段（ＣＰＵ）１２ｂ運行情報収集手段（ＣＰＵ）１２ｃ入庫識別情報付加手段（ＣＰＵ）４０記憶媒体（カード）５１取込手段（パソコンのＣＰＵ）５２判定手段（パソコンのＣＰＵ）５３解析手段（パソコンのＣＰＵ）

Claims

【特許請求の範囲】

【請求項１】車両の運行状況に応じて運行状況データ
を発生する運行状況データ発生手段と、該運行状況デー
タ発生手段が前記車両の出庫処理から入庫処理までの間
に発生した前記運行状況データを着脱自在の記憶媒体に
運行情報として収集し記憶する運行情報収集手段を備え
た車両運行情報収集装置において、前記運行情報収集手段によって収集された前記運行情報
に前記入庫処理に至った条件を識別させる入庫識別情報
を付加する入庫識別情報付加手段を備えたことを特徴と
する車両運行情報収集装置。
【請求項２】前記入庫識別情報付加手段は、前記出庫
処理に応じて予め定められた前記入庫識別情報を付加
し、前記入庫処理に応じて前記入庫識別情報を更新する
ことを特徴とする請求項１に記載の車両運行情報収集装
置。
【請求項３】前記請求項１又は２に記載の車両運行情
報収集装置と、前記記憶媒体に記憶された前記運行情報を取り込む取込
手段と、該取込手段で取り込まれた前記運行情報に付加
された前記入庫識別情報に基づいて前記運行情報の正当
性を判定する判定手段と、該判定手段によって正当と判
定された前記運行情報に基づいて前記車両の運行状態を
解析する解析手段とを有する車両運行情報解析装置とを
備えることを特徴とする車両運行情報解析システム。