JP2000305902A

JP2000305902A - 携帯端末装置

Info

Publication number: JP2000305902A
Application number: JP11111326A
Authority: JP
Inventors: Takeshi Tomimori; 健史冨森
Original assignee: Mitsubishi Electric Corp
Current assignee: Mitsubishi Electric Corp
Priority date: 1999-04-19
Filing date: 1999-04-19
Publication date: 2000-11-02

Abstract

(57)【要約】【課題】時刻表が記憶されたＩＣカードを挿入すれ
ば、時刻表を表示することができるが、列車時刻等が改
正される毎に、改めてＩＣカードを購入等して、改正後
の列車時刻等に対応するＩＣカードを入手しなければな
らないなどの課題があった。【解決手段】記憶部２に記憶されている出発時刻のう
ち、現在時刻に切迫している出発時刻を検索して表示す
る。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】この発明は、交通機関の出発
時刻を表示することができる携帯端末装置に関するもの
である。

【０００２】

【従来の技術】従来、電車，バス，飛行機，船等の交通
機関の出発時刻を外出先等で認識するには、市販されて
いる時刻表や、印刷物として配布されている時刻表を入
手し、それらを携帯する必要があった。

【０００３】しかし、市販されている時刻表は、一般的
に携帯に不向きあり、印刷物として配布されている時刻
表は、配布量に限りがあるため、入手できないことがあ
る。そこで、最近は、時刻表が記憶されたＩＣカードを
挿入すると、その時刻表を表示することができる電子手
帳などの携帯端末装置が登場している。

【０００４】

【発明が解決しようとする課題】従来の携帯端末装置は
以上のように構成されているので、時刻表が記憶された
ＩＣカードを挿入すれば、時刻表を表示することができ
るが、列車時刻等が改正される毎に、改めてＩＣカード
を購入等して、改正後の列車時刻等に対応するＩＣカー
ドを入手しなければならないなどの課題があった。

【０００５】この発明は上記のような課題を解決するた
めになされたもので、ＩＣカード等の付属品を購入する
ことなく、簡単に時刻表を表示することができる携帯端
末装置を得ることを目的とする。

【０００６】

【課題を解決するための手段】この発明に係る携帯端末
装置は、登録手段に登録されている出発時刻のうち、現
在時刻に切迫している出発時刻を検索して表示するよう
にしたものである。

【０００７】この発明に係る携帯端末装置は、検索手段
により２以上の出発時刻が検索された場合、現在時刻に
近い出発時刻から順番に表示するようにしたものであ
る。

【０００８】この発明に係る携帯端末装置は、出発時刻
の他に交通機関の行先が登録手段に登録されている場
合、出発時刻の他に交通機関の行先を表示するようにし
たものである。

【０００９】この発明に係る携帯端末装置は、出発時刻
の他に列車種別が登録手段に登録されている場合、出発
時刻の他に列車種別を表示するようにしたものである。

【００１０】この発明に係る携帯端末装置は、出発時刻
及び行先の表示形態が登録手段に登録されている場合、
その表示形態にしたがって出発時刻及び行先を通常表示
又は反転表示するようにしたものである。

【００１１】この発明に係る携帯端末装置は、現在時刻
に最も切迫している出発時刻までの残り時間を表示する
ようにしたものである。

【００１２】この発明に係る携帯端末装置は、乗車時刻
が指定された場合、現在時刻から乗車時刻までの残り時
間を表示するようにしたものである。

【００１３】この発明に係る携帯端末装置は、残り時間
が設定時間より短くなると、その残り時間を表示するよ
うにしたものである。

【００１４】この発明に係る携帯端末装置は、残り時間
が予め設定された警報時間より短くなると、警報を鳴動
するようにしたものである。

【００１５】この発明に係る携帯端末装置は、残り時間
が予め設定された警報時間より短くなると点滅表示する
ようにしたものである。

【００１６】この発明に係る携帯端末装置は、表示対象
の出発時刻が終電車に係る場合、その旨を示すイメージ
画像を表示するようにしたものである。

【００１７】この発明に係る携帯端末装置は、行先及び
列車種別の組合せを示すグループ番号を出発時刻と対応
付けて登録するようにしたものである。

【００１８】この発明に係る携帯端末装置は、２分単位
の出発時刻マップにグループ番号を割り付けるようにし
たものである。

【００１９】この発明に係る携帯端末装置は、登録手段
の登録内容を送信する送信機能と、その登録内容を受信
する受信機能とを備えた送受信手段を設けたものであ
る。

【００２０】

【発明の実施の形態】以下、この発明の実施の一形態を
説明する。実施の形態１．図１はこの発明の実施の形態１による携
帯端末装置を示す構成図であり、図において、１は例え
ば神戸駅における上り列車の時刻表を登録する際、列車
の行先や出発時刻等を入力する入力キー、２は入力キー
１から入力された列車の行先や出発時刻等を記憶する記
憶部（登録手段）、２ａは列車種別，列車の行先及び表
示形態が組み合わされたデータを記憶する行先グループ
テーブル、２ｂは出発時刻とグループ番号が対応付けら
れた出発時刻・グループ番号テーブル、２ｃは列車の種
別や終電車を示すイメージ画像（アイコン）を記憶する
アイコン記憶領域である。

【００２１】３はクロック４から現在時刻を取得する
と、記憶部２から現在時刻に切迫している出発時刻を検
索するダイヤ検索部（検索手段）、４はクロック、５は
携帯端末装置の各構成部材を制御するとともに、ダイヤ
検索部３により検索された出発時刻や列車の行先をディ
スプレイ６に表示する制御部（表示手段）、６は出発時
刻や列車の行先を表示するディスプレイ（表示手段）、
７はスピーカ、８はデータの送受信を実行する無線部、
９はアンテナである。

【００２２】次に動作について説明する。最初に時刻表
の登録動作を図４のフローチャートを参照して説明す
る。まず、ユーザが時刻表を登録する場合、入力キー１
を操作して時刻表を登録するが、今回登録する時刻表
が、どこの駅（またはバス停、港、空港等）の時刻表で
あるかを区別できる登録番号を入力する（ステップＳＴ
１）。

【００２３】制御部５は、ユーザが入力キー１を操作し
て登録番号（例えば、“３”）を入力すると、図２に示
すように、“３”の登録番号が付記された行先グループ
テーブル２ａをディスプレイ６に表示する（ステップＳ
Ｔ２）。図２の行先グループテーブル２ａには、既に列
車種別や行先等が入力されているが、この段階では未だ
入力されていない。

【００２４】このようにして、行先グループテーブル２
ａが表示されると、ユーザは、列車の検索条件を指定す
るため、列車種別や行先等を行先グループテーブル２ａ
に入力する（ステップＳＴ３）。即ち、ユーザが例えば
神戸駅の時刻表を登録するに際し、大阪行きの列車（急
行列車、普通列車）と、京都行きの列車（快速列車、普
通列車）には乗車するが、尼崎行きの列車には乗車しな
い場合、尼崎行きの列車の出発時刻については表示する
必要がないので、列車種別と行先を検索条件として入力
する。

【００２５】ここで、列車種別と行先の入力は、携帯端
末装置に漢字辞書等が搭載されているので、入力キー１
を操作して列車種別や行先の欄にカーソルを移動し、仮
名漢字変換を実施することにより入力する。なお、表示
形態の欄には、何も入力しなければ、自動的に“通常”
の文字が入力されるが、例えば、“通常”の文字をクリ
ックすると、“反転”の文字に切り替わる。因みに、通
常表示では、例えば、文字部分（行先等を示す文字）の
色が黒で、背景部分の色が白で表示される場合、反転表
示では、文字部分の色が白で、背景部分の色が黒で表示
される。

【００２６】制御部５は、行先グループテーブル２ａの
入力が完了すると、図３に示すように、“３”の登録番
号が付記された出発時刻・グループ番号テーブル２ｂを
表示する（ステップＳＴ４）。図３の出発時刻・グルー
プ番号テーブル２ｂには、既にグループ番号が対応付け
られた出発時刻が入力されているが、この段階では未だ
入力されていない。

【００２７】このようにして、出発時刻・グループ番号
テーブル２ｂが表示されると、ユーザは、グループ番号
が対応付けられた出発時刻を出発時刻・グループ番号テ
ーブル２ｂに入力する（ステップＳＴ５）。ここで、グ
ループ番号が対応付けられた出発時刻の入力であるが、
例えば、出発時刻が５時２５分の列車がある場合、入力
キー１を操作してカーソルを５時台の欄に移動し、“２
５”の数字を入力すればよい。図３の場合、“２５”の
数字の右側に“２”の丸数字が入力されているが、この
丸数字はグループ番号を示すので、“２５”の数字を入
力する際、グループ番号に対応する丸数字を入力する必
要がある。出発時刻・グループ番号テーブル２ｂの入力
が完了すると、時刻表の登録処理が完了し、以後、時刻
表の検索が可能になる。

【００２８】次に、時刻表の表示動作を図５のフローチ
ャートを参照して説明する。まず、ユーザが入力キー１
を操作して、表示対象の時刻表の登録番号を入力する
（ステップＳＴ１１）。

【００２９】ダイヤ検索部３は、時刻表の登録番号が入
力されると、クロック４から現在時刻を取得する（ステ
ップＳＴ１２）。そして、ダイヤ検索部３は、クロック
４から現在時刻を取得すると、その登録番号が付記され
た出発時刻・グループ番号テーブル２ｂから現在時刻に
切迫している出発時刻と、その出発時刻のグループ番号
を検索する（ステップＳＴ１３）。

【００３０】例えば、“３”の登録番号が入力された場
合において、現在の時刻が６時０分である場合、６時５
分，６時１５分，６時２３分及び６時４８分の出発時刻
を検索するとともに、６時５分のグループ番号“３”，
６時１５分のグループ番号“４”，６時２３分のグルー
プ番号“１”及び６時４８分のグループ番号“２”を検
索する。ただし、この例では、現在時刻に近い４個の出
発時刻を検索しているが、これに限るものではなく、例
えば、現在時刻に近い５個の出発時刻が、現在時刻に切
迫している出発時刻であるとして検索してもよい。ま
た、現在時刻から例えば１時間以内の出発時刻が、現在
時刻に切迫している出発時刻であるとして検索してもよ
い。

【００３１】このようにして、ダイヤ検索部３が出発時
刻とグループ番号を検索すると、制御部５は、入力され
た登録番号が付記された行先グループテーブル２ａを参
照して、そのグループ番号に属する列車種別，行先及び
表示形態を認識する（ステップＳＴ１４）。そして、制
御部５は、そのグループ番号に属する列車種別，行先及
び表示形態を認識すると、図６に示すように、その表示
形態にしたがって、出発時刻が早いものから順番に、そ
の出発時刻と列車種別と行先をディスプレイ６に表示す
る（ステップＳＴ１５）。

【００３２】なお、図６の例では、列車種別として、快
速，急行，普通の３種類が表示されているが、列車種別
を示すイメージ画像がアイコン記憶領域２ｃに記憶され
ているので、制御部５が列車種別をディスプレイ６に表
示する際、アイコン記憶領域２ｃを参照して、列車種別
を示すイメージ画像を取得する。列車種別を示すイメー
ジ画像は、入力キー１を操作して、追加・修正を実施す
ることができる。

【００３３】以上で明らかなように、この実施の形態１
によれば、記憶部２に記憶されている出発時刻のうち、
現在時刻に切迫している出発時刻を検索して表示するよ
うに構成したので、ＩＣカード等の付属品を購入するこ
となく、簡単に時刻表を表示することができる効果を奏
する。なお、時刻表を登録した後、列車時刻が改正され
た場合には、その改正に対応するように出発時刻・グル
ープ番号テーブル２ｂ等を修正すればよい。

【００３４】実施の形態２．上記実施の形態１では、出
発時刻と列車種別と行先を表示するものについて示した
が、図７に示すように、現在時刻に最も切迫している出
発時刻までの残り時間を表示するようにしてもよい。図
７の例では、現在時刻が６時０分で、最も切迫している
出発時刻が６時５分であるので、出発時刻までの残り時
間として、“あと５分”が表示される。これにより、ユ
ーザは先発の列車に乗車することができるか否かを判断
することができる効果を奏する。

【００３５】実施の形態３．上記実施の形態２では、現
在時刻に最も切迫している出発時刻までの残り時間を表
示するものについて示したが、ユーザが入力キー１を操
作して、乗車時刻を指定した場合、図８に示すように、
現在時刻から乗車時刻までの残り時間を表示するように
してもよい。図８は現在時刻が６時０分で、６時２３分
を乗車時刻に指定した場合の例であり、この場合、出発
時刻までの残り時間として、“あと２３分”が表示され
る。これにより、ユーザは指定列車に乗車することがで
きるか否かを判断することができる効果を奏する。

【００３６】実施の形態４．上記実施の形態２，３で
は、常時、出発時刻までの残り時間を表示するものにつ
いて示したが、残り時間が設定時間（例えば、１０分）
より短くなると、その残り時間を表示するようにしても
よい。これにより、ユーザは先発列車又は指定列車に乗
車することができるか否かを判断することができるとと
もに、残り時間が表示されていないときは、列車の出発
時刻を意識せずに済む効果を奏する。

【００３７】実施の形態５．上記実施の形態２〜４で
は、出発時刻までの残り時間を表示するものについて示
したが、残り時間が予め設定された警報時間（例えば、
１分）より短くなると、警報手段を構成する制御部５が
スピーカ７から警報を鳴動するようにしてもよい。これ
により、ユーザは先発列車又は指定列車に乗車すること
ができるか否かを最終的に判断することができる効果を
奏する。

【００３８】実施の形態６．上記実施の形態５では、残
り時間が予め設定された警報時間（例えば、１分）より
短くなると、スピーカ７から警報を鳴動するものについ
て示したが、制御部５が残り時間，出発時刻，行先等を
点滅表示するようにしてもよく、上記実施の形態５と同
様の効果を奏することができる。

【００３９】実施の形態７．上記実施の形態１等では、
列車種別を示すイメージ画像を表示するものについて示
したが、表示対象の出発時刻が終電車に係る場合には、
図９に示すように、そのことを示すイメージ画像を表示
するようにしてもよい。なお、終電車を示すイメージ画
像はアイコン記憶領域２ｃに記憶されている。これによ
り、終電車の乗り遅れを防止することができる効果を奏
する。

【００４０】実施の形態８．上記実施の形態１では、グ
ループ番号が対応付けられた出発時刻を出発時刻・グル
ープ番号テーブル２ｂに入力するものについて示したが
（図３を参照）、その出発時刻・グループ番号テーブル
２ｂの代わりに、図１０に示すような時刻管理テーブル
に対して、グループ番号が対応付けられた出発時刻を入
力するようにしてもよい。

【００４１】図３の出発時刻・グループ番号テーブル２
ｂと図１０の時刻管理テーブルは、データのテーブル形
式が異なるものの、保持するデータの内容自体は同じで
ある。したがって、何れのテーブルを生成しても、出発
時刻等の検索処理を実施することができることは理解さ
れる。

【００４２】ここで、図１０の時刻管理テーブルについ
て詳述する。図１０の時刻管理テーブルの場合、テーブ
ル形式が２分単位の出発時刻マップ型式で表現され、２
分間の出発情報が１バイトのデータで表現されている。

【００４３】例えば、５時０分と５時１分には、出発す
る列車が存在しないので、出発列車がないことを示す
“Ｆ”を５時台の“０，１”に割り付ける（“Ｆ”は１
０進数であれば“１５”を表す１６進数のＦである）。
一方、６時４分には出発する列車が存在しないが、６時
５分に出発する列車が存在する場合、出発列車がないこ
とを示す“Ｆ”と、出発列車があることを示すと同時
に、その出発列車に係るグループ番号を示す“３”を６
時台の“４，５”に割り付ける（“３”は１６進数の３
である）。

【００４４】この実施の形態８の場合、２分単位の出発
時刻マップにグループ番号を割り付けるようにしている
ので、１時間分の出発情報を３０バイトのデータで表現
することができるようになり、図３の出発時刻・グルー
プ番号テーブル２ｂを生成するよりも、メモリ容量を節
約することができる効果を奏する。因みに、図３の出発
時刻・グループ番号テーブル２ｂの場合、１個の出発時
刻を表すのに１．５バイトの容量が必要になるので、１
時間分の出発情報は最大で、１．５×６０＝９０バイト
の容量が必要になる。

【００４５】実施の形態９．上記実施の形態１〜８で
は、出発時刻等の検索処理を実施するために、予め時刻
表を登録するものについて示したが、かかる登録処理を
１台の携帯端末装置に対して実施すれば、その登録内容
を他の携帯端末装置に送信することができる。

【００４６】即ち、時刻表の登録処理が簡単な入力操作
で実施できても（実施の形態１等を参照）、同一駅を利
用する知人等が複数人いる場合、各人がそれぞれ登録処
理を実施するのは効率が良くない。

【００４７】そこで、この実施の形態９では、同一駅を
利用する知人等が登録済みの時刻表を必要とする場合、
ユーザがデータ送信の開始を示す入力キー１を操作する
と、制御部５が行先グループテーブル２ａ及び出発時刻
・グループ番号テーブル２ｂまたは時刻管理テーブルを
送信メッセージに変換して、送受信手段を構成する無線
部８が当該送信メッセージを知人等の携帯端末装置に送
信する。

【００４８】そして、知人等の携帯端末装置は、無線部
８が送信メッセージを受信すると、制御部５が当該送信
メッセージを分解して、行先グループテーブル２ａ及び
出発時刻・グループ番号テーブル２ｂまたは時刻管理テ
ーブルに登録する。これにより、登録済みの時刻表を有
効に利用することができる効果を奏する。

【００４９】

【発明の効果】以上のように、この発明によれば、登録
手段に登録されている出発時刻のうち、現在時刻に切迫
している出発時刻を検索して表示するように構成したの
で、ＩＣカード等の付属品を購入することなく、簡単に
時刻表を表示することができる効果がある。

【００５０】この発明によれば、検索手段により２以上
の出発時刻が検索された場合、現在時刻に近い出発時刻
から順番に表示するように構成したので、列車等の出発
順序を容易に把握することができる効果がある。

【００５１】この発明によれば、出発時刻の他に交通機
関の行先が登録手段に登録されている場合、出発時刻の
他に交通機関の行先を表示するように構成したので、列
車等の行先を把握することができる効果がある。

【００５２】この発明によれば、出発時刻の他に列車種
別が登録手段に登録されている場合、出発時刻の他に列
車種別を表示するように構成したので、列車等の種別を
把握することができる効果がある。

【００５３】この発明によれば、出発時刻及び行先の表
示形態が登録手段に登録されている場合、その表示形態
にしたがって出発時刻及び行先を通常表示又は反転表示
するように構成したので、列車の種別等を簡単に把握す
ることができる効果がある。

【００５４】この発明によれば、現在時刻に最も切迫し
ている出発時刻までの残り時間を表示するように構成し
たので、先発列車等に乗車することができるか否かを判
断することができる効果がある。

【００５５】この発明によれば、乗車時刻が指定された
場合、現在時刻から乗車時刻までの残り時間を表示する
ように構成したので、指定列車等に乗車することができ
るか否かを判断することができる効果がある。

【００５６】この発明によれば、残り時間が設定時間よ
り短くなると、その残り時間を表示するように構成した
ので、先発列車又は指定列車等に乗車することができる
か否かを判断することができるとともに、残り時間が表
示されていないときは、列車等の出発時刻を意識せずに
済む効果がある。

【００５７】この発明によれば、残り時間が予め設定さ
れた警報時間より短くなると、警報を鳴動するように構
成したので、先発列車又は指定列車等に乗車することが
できるか否かを最終的に判断することができる効果があ
る。

【００５８】この発明によれば、残り時間が予め設定さ
れた警報時間より短くなると点滅表示するように構成し
たので、先発列車又は指定列車等に乗車することができ
るか否かを最終的に判断することができる効果がある。

【００５９】この発明によれば、表示対象の出発時刻が
終電車に係る場合、その旨を示すイメージ画像を表示す
るように構成したので、終電車の乗り遅れを防止するこ
とができる効果がある。

【００６０】この発明によれば、行先及び列車種別の組
合せを示すグループ番号を出発時刻と対応付けて登録す
るように構成したので、時刻表の登録処理を簡易化する
ことができる効果がある。

【００６１】この発明によれば、２分単位の出発時刻マ
ップにグループ番号を割り付けるように構成したので、
メモリ容量を節約することができる効果がある。

【００６２】この発明によれば、登録手段の登録内容を
送信する送信機能と、その登録内容を受信する受信機能
とを備えた送受信手段を設けるように構成したので、登
録済みの時刻表を有効に利用することができる効果があ
る。

【図面の簡単な説明】

【図１】この発明の実施の形態１による携帯端末装置
を示す構成図である。

【図２】行先グループテーブルを示すテーブル図であ
る。

【図３】出発時刻・グループ番号テーブルを示すテー
ブル図である。

【図４】時刻表の登録動作を示すフローチャートであ
る。

【図５】時刻表の表示動作を示すフローチャートであ
る。

【図６】時刻表の表示例を示す説明図である。

【図７】時刻表の表示例を示す説明図である。

【図８】時刻表の表示例を示す説明図である。

【図９】時刻表の表示例を示す説明図である。

【図１０】時刻管理テーブルを示すテーブル図であ
る。

【符号の説明】

２記憶部（登録手段）、３ダイヤ検索部（検索手
段）、５制御部（表示手段）、６ディスプレイ（表
示手段）。

Claims

【特許請求の範囲】

【請求項１】任意の交通機関の出発時刻を登録する登
録手段と、上記登録手段に登録されている出発時刻のう
ち、現在時刻に切迫している出発時刻を検索する検索手
段と、上記検索手段により検索された出発時刻を表示す
る表示手段とを備えた携帯端末装置。
【請求項２】表示手段は、検索手段により２以上の出
発時刻が検索された場合、現在時刻に近い出発時刻から
順番に表示することを特徴とする請求項１記載の携帯端
末装置。
【請求項３】表示手段は、出発時刻の他に交通機関の
行先が登録手段に登録されている場合、出発時刻の他に
交通機関の行先を表示することを特徴とする請求項１ま
たは請求項２記載の携帯端末装置。
【請求項４】表示手段は、出発時刻の他に列車種別が
登録手段に登録されている場合、出発時刻の他に列車種
別を表示することを特徴とする請求項１または請求項２
記載の携帯端末装置。
【請求項５】表示手段は、出発時刻及び行先の表示形
態が登録手段に登録されている場合、その表示形態にし
たがって出発時刻及び行先を通常表示又は反転表示する
ことを特徴とする請求項３記載の携帯端末装置。
【請求項６】表示手段は、現在時刻に最も切迫してい
る出発時刻までの残り時間を表示することを特徴とする
請求項１または請求項２記載の携帯端末装置。
【請求項７】表示手段は、乗車時刻が指定された場
合、現在時刻から乗車時刻までの残り時間を表示するこ
とを特徴とする請求項１または請求項２記載の携帯端末
装置。
【請求項８】表示手段は、残り時間が設定時間より短
くなると、その残り時間を表示することを特徴とする請
求項６または請求項７記載の携帯端末装置。
【請求項９】残り時間が予め設定された警報時間より
短くなると、警報を鳴動する警報手段を設けたことを特
徴とする請求項６または請求項７記載の携帯端末装置。
【請求項１０】表示手段は、残り時間が予め設定され
た警報時間より短くなると点滅表示することを特徴とす
る請求項６または請求項７記載の携帯端末装置。
【請求項１１】表示手段は、表示対象の出発時刻が終
電車に係る場合、その旨を示すイメージ画像を表示する
ことを特徴とする請求項１記載の携帯端末装置。
【請求項１２】登録手段は、行先及び列車種別の組合
せを示すグループ番号を出発時刻と対応付けて登録する
ことを特徴とする請求項１記載の携帯端末装置。
【請求項１３】登録手段は、２分単位の出発時刻マッ
プにグループ番号を割り付けることを特徴とする請求項
１２記載の携帯端末装置。
【請求項１４】登録手段の登録内容を送信する送信機
能と、その登録内容を受信する受信機能とを備えた送受
信手段を設けたことを特徴とする請求項１２記載の携帯
端末装置。