JP2000280181A

JP2000280181A - ドライバビット

Info

Publication number: JP2000280181A
Application number: JP11090821A
Authority: JP
Inventors: Masakazu Ishihara; 雅和石原
Original assignee: Nitto Seiko Co Ltd
Current assignee: Nitto Seiko Co Ltd
Priority date: 1999-03-31
Filing date: 1999-03-31
Publication date: 2000-10-10

Abstract

(57)【要約】【課題】従来のドライバビットはねじの駆動穴に嵌合さ
せた時の遊びが多く、この遊びによる衝撃トルクの作用
でドライバビットが早期に破断してしまう問題があっ
た。【解決手段】本発明は、軸線回りに翼部２，２・・と溝
部３，３・・とを交互に配して成る係合部４を有し、こ
の係合部４をねじの駆動穴に係合させてねじ締めの用に
供するドライバビットにおいて、前記溝部３，３・・
は、底に向かうに従って幅が狭くなる横断面形状を全長
に渡って有するとともに、その深さが係合部４先端から
離れるにともなって浅くなる底形状を成し、この底形状
に相応する部位がねじの駆動穴に嵌合するように構成さ
れている。このような係合部４であると、ねじの駆動穴
にドライバビットを嵌合させた時の遊びが極めて少なく
なるのである。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】本発明は、ねじを締め付ける
際、ねじの頭部に形成された駆動穴に係合させてねじを
回転駆動するドライバビットに関する。

【０００２】

【従来の技術】従来からワークにねじを締め付ける時に
は、ドライバビットが用いられている。このドライバビ
ットは、軸線回りに複数の翼部と溝部とを交互に配して
成る係合部を有し、この係合部を対応するねじの駆動穴
に合致嵌合させることにより、ドライバビットを回転駆
動した時の回転力をねじに伝達できるようになってい
る。

【０００３】前述のようなドライバビットの具体例とし
て、ＪＩＳ規格Ｂ４６３３に準じて作成された図７及び
図８に示すドライバビット１０について説明すると、こ
のドライバビット１０は軸線回りに翼部２及び溝部３を
それぞれ４個ずつ配した横断面略十字状の係合部４を有
している。このドライバビット１０の係合部４は、まず
図１０（ａ）に示すように、棒状のビット素材先端に円
錐面４ａを予備成形し、続いて同図（ｂ）、（ｃ）及び
（ｄ）に示すように、円周上に先鋭な切り刃５１を複数
配置した円形カッタ５０を用いてビット素材に溝部３を
削設していくことにより形成される。

【０００４】溝部３は、図１０（ｂ）の矢印Ａ１方向に
カッタ５０を回転させながら、これを矢印Ａ２方向に直
線移動させることにより削られ、これによって溝部３の
底形状は、カッタ５０の直線移動によって形成された直
線部Ｌ（図中、網掛け部分）と、カッタ５０の直線移動
停止位置においてカッタの切り刃５１の回転軌跡に沿う
ように削られた円弧状の円弧部Ｃとによって構成される
ものとなる。この溝部３を削るカッタ５０の切り刃５１
は、図１０（ｃ）及び同図（ｄ）に示すように先鋭な形
状を成しているため、溝部３は、底に向かうに従って幅
が狭くなる横断面形状になる。このため、翼部２は溝部
３の底側ほど広くなる。なお、前述の直線部Ｌの長さ
は、その最低寸法がＪＩＳ規格に規定されているため、
それを下回らない値が予備試験などのデータから決定さ
れている。

【０００５】

【発明が解決しようとする課題】上記従来のドライバビ
ットは、ねじの駆動穴に嵌合させた時、駆動穴に直線部
Ｌの部位が配置されるようになっている。この直線部Ｌ
は、上述のとおりカッタを直線的に移動させることによ
って形成されたものであるが、このようにカッタを直線
的に移動させると翼部の幅が狭くなってしまうため、図
９（ａ）及び同図（ｂ）に示すように、ねじＳの駆動穴
にドライバビット１０の係合部４を嵌合させた時の遊び
が大きくなってしまう問題があった。このため、ねじを
締付ける時には、ドライバビット１０の翼部２がねじＳ
の駆動穴の駆動面に衝突することになってしまい、その
時の衝撃的なトルクの影響でドライバビット１０が早期
に破断してしまう等の問題が発生していた。

【０００６】自動ねじ締め機などでは、ねじの締付けに
際して締付けトルクが所定の値に達すると、ドライバビ
ットを回転駆動するモータの駆動切換えを行ってドライ
バビットの停止、再駆動を繰り返し、ねじを増し締めし
ていくことが一般的に行われている。このような自動ね
じ締め機に上記従来のドライバビットを適用すると、前
述の問題はさらに顕著になる。

【０００７】

【課題を解決するための手段】本発明は上記課題に鑑み
て創成されたものであり、ねじの駆動穴に嵌合させた時
に遊びの少ないドライバビットの提供を目的とする。こ
の目的を達成するために本発明は、軸線回りに翼部と溝
部とを交互に配して成る係合部を有し、この係合部をね
じに形成された駆動穴に係合させてねじ締付けの用に供
するドライバビットにおいて、前記溝部は、底に向かう
に従って幅が狭くなる横断面形状を全長に渡って有する
とともに、その底面が係合部先端から離れるにともなっ
て軸線から離れる曲線状に形成された底形状を成し、こ
の底形状に相応する部位がねじの駆動穴に嵌合するよう
に構成されていることを特徴とするものである。このよ
うなドライバビットであれば、ねじの駆動穴に嵌合する
部分で係合部の横断面積が急激に大きくなるため、ねじ
の駆動穴にドライバビットを嵌合させた時の遊びが極め
て少なくなる。

【０００８】なお、前記溝部の底形状は円弧状になって
いるか、あるいはねじの駆動穴の底部付近に嵌合する箇
所が直線状を成し、これに連続する箇所が円弧状を成し
ていることが望ましい。そうすれば、ねじの駆動穴に合
わせて係合部の横断面積を良好に増大させることができ
る。

【０００９】

【発明の実施の形態】以下、本発明の実施の形態を図面
に基づいて説明する。図１乃至図３において、１はドラ
イバビットであり、このドライバビット１は、その先端
軸線回りに翼部２，２・・と溝部３，３・・とを交互に
連設して成る横断面略十字様の係合部４を有している。
ねじを締め付ける時には、この係合部４をねじの駆動穴
に係合させることにより、ドライバビットの回転をねじ
に伝達することができる。

【００１０】前記係合部４は、上記従来のドライバビッ
ト１０を加工するのと同じカッタ５０で溝部３，３・・
を削設することによって形成されているが、この係合部
４においては、加工時にカッタ５０の直線移動距離を従
来より短くして溝部３，３・・底面おける直線部Ｌ（図
中、網掛け部分）の長さを従来よりも短くしてある。こ
れにより本ドライバビット１においては、溝部３の円弧
状の円弧部Ｃに相応する部位もねじＳの駆動穴に嵌合す
るように構成されている。

【００１１】溝部３を削るカッタ５０の切り刃５１は、
従来同様に先鋭なものであるため、ドライバビットの軸
線に直交する横断面における溝部３の断面形状はどの位
置においても底に向かうほど幅が狭くなる形状となる。
これにより翼部２は溝部３の底に向かうほど幅が広くな
る横断面形状に形成される。

【００１２】図４は、従来例で述べたＪＩＳ規格に準ず
るドライバビットの翼部の表面幅ｍ及び対向する溝部
３，３の最深部の底面間距離ｂを測定した結果を示す。
なお、この図４における翼部の表面幅ｍは、同図におけ
るドライバビットのモデル上に点で示した翼部表面の幅
である。この図４によれば、翼部の幅ｍ、底面間距離ｂ
及び溝部の底とドライバビット軸線との距離（ｂ／２）
は、いずれも溝部３の底形状が円弧部Ｃになる測点以
降急激に大きくなることが明かである。前述のとおり、
翼部２は溝部３の底に向かって広がる横断面形状を成す
ため、これらを総合すると、図４の各測点における横断
面積は溝部３の底が円弧部Ｃになる測点以降、急激に
増大することが明かになる。

【００１３】本ドライバビット１では、溝部３の円弧部
Ｃに相応する部位がねじＳの駆動穴に嵌合するようにな
っているため、図３（ａ）及び同図（ｂ）に示すよう
に、係合部４とねじＳの駆動穴との遊びが極めて少なく
なるのである。したがって、ねじを締め付ける場合に
は、遊びによる衝撃トルクの作用でドライバビット１が
早期に破断したり、ねじの駆動穴が変形したりすること
がなくなる。また、係合部４の横断面積が増すことによ
り、ねじりモーメント等に対する強度も向上する。

【００１４】また、溝部３には僅かながら直線部Ｌが設
けられているため、係合部４先端の翼部２の幅は従来通
り狭いものとなる。従って、加工上、形状が不安定にな
るねじＳの駆動穴底部付近にドライバビット１が圧接さ
れて固着するのを防止できる。なお、この直線部Ｌは所
定の角度α傾いて形成されているが、この傾斜角度α
は、ねじＳの駆動穴との隙間が適度に取れるように設け
られるものである。

【００１５】一方、図５及び図６は、本発明に係るドラ
イバビットの他の例を示すものであり、この図５及び図
６のドライバビット１′における溝部３′は、上述のカ
ッタ５０よりも直径の大きなカッタ（図示せず）を利用
して底形状が全て円弧部Ｃ′になるように削設されてい
る。このドライバビット１′では、係合部４′の横断面
積が先端位置から大きくなっていくため、係合部４′を
ねじの駆動穴に嵌合させた時の遊びが駆動穴全般に渡っ
て少なくなる。

【００１６】なお、本発明の実施の形態では係合部が横
断面十字様のドライバビットについて説明したが、何も
これに限定されるものではなく、例えば、軸線回りに翼
部と溝部とをそれぞれ３個づつ交互に配した３枚翼形状
のドライバビットなど、軸線回りに複数の翼部と溝部と
を交互に配して成る係合部を有するドライバビットであ
れば同様の効果を得ることができる。また、溝部の底形
状は円弧状に限らず曲率の変化する曲線状であってもよ
く、その他の構成についても本発明の主旨を逸脱しない
範囲において適宜変更できる。

【００１７】

【発明の効果】本発明のドライバビットによれば、ねじ
の駆動穴に嵌合する部位の横断面積を大きくすることが
できるため、ドライバビットをねじの駆動穴に嵌合させ
た時の遊びが極めて少なくなる。したがって、ねじの締
付け時における衝撃トルクの作用によりドライバビット
が早期に破断したり、あるいはねじの駆動穴が変形した
りすることを防止できる。また、係合部の横断面積が大
きくなることにより、ねじりモーメント等に対する強度
も向上する。さらに、ドライバビットとねじの駆動穴と
の遊びがなくなることにより、ドライバビット初動時、
速やかにねじに回転伝達を行うことが可能になり、その
分高速にねじの締付けを行うことができる等の利点があ
る。なお、前述の効果は、特に本発明のドライバビット
を締付けトルク値に応じてドライバビットの回転駆動を
切り替える自動ねじ締め機などに用いた場合に顕著にな
る。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明に係るドライバビットを示し、（ａ）は
その要部拡大正面図、（ｂ）は底面図である。

【図２】図１のＶ−Ｖ線に係る要部拡大断面図である。

【図３】（ａ）は本発明に係るドライバビットをねじの
駆動穴に嵌合させた状態を示す断面図であり、（ｂ）は
そのＷ−Ｗ線に係る断面図である。

【図４】ＪＩＳ規格に準じて加工されたドライバビット
の翼部の幅及び対向する溝部の底面間距離と溝部の寸法
値を示す説明図である。

【図５】本発明に係るドライバビットの他の例を示し、
（ａ）はその要部拡大正面図、（ｂ）は底面図である。

【図６】図５のＸ−Ｘ線に係る要部拡大断面図である。

【図７】従来のドライバビットを示し、（ａ）はその要
部拡大正面図、（ｂ）は底面図である。

【図８】図６のＹ−Ｙ線に係る要部拡大断面図である。

【図９】（ａ）は従来のドライバビットをねじの駆動穴
に嵌合させた状態の要部拡大断面図であり、（ｂ）はそ
のＺ−Ｚ線に係る断面図である。

【図１０】ドライバビットの加工工程の説明図である。

【符号の説明】

１ドライバビット２翼部３溝部４係合部Ｃ円弧部Ｌ直線部ｂ対向する溝部の底面間距離ｍ翼部の幅

─────────────────────────────────────────────────────

【手続補正書】

【提出日】平成１２年３月３日（２０００．３．３）

【手続補正１】

【補正対象書類名】明細書

【補正対象項目名】全文

【補正方法】変更

【補正内容】

【書類名】明細書

【発明の名称】ドライバビット

【特許請求の範囲】

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【０００２】

【０００５】

【０００７】

【課題を解決するための手段】本発明は上記課題に鑑み
て創成されたものであり、ねじの駆動穴に嵌合させた時
に遊びの少ないドライバビットの提供を目的とする。こ
の目的を達成するために本発明は、軸線回りに翼部と
溝部とを交互に配して成る係合部を有し、この係合部を
ねじに形成された駆動穴に係合させてねじ締付けの用に
供するドライバビットであって、前記溝部は、底に向か
うに従って幅が狭くなる横断面形状を全長に渡って有し
かつその底形状が全て係合部先端から離れるにともなっ
て軸線から離れる一様な曲率の円弧部に形成され、係合
部のねじの駆動穴に嵌合する部位の横断面積が係合部先
端から大きくなるように構成されていることを特徴とす
る。このようなドライバビットであれば、ねじの駆動穴
に嵌合する部分で係合部の横断面積が急激に大きくなる
ため、ねじの駆動穴にドライバビットを嵌合させた時の
遊びが極めて少なくなる。

【０００８】

【０００９】前記係合部４は、上記従来のドライバビッ
ト１０を加工するのと同じカッタ５０で溝部３，３・・
を削設することによって形成されているが、この係合部
４においては、加工時にカッタ５０の直線移動距離を従
来より短くして溝部３，３・・底面おける直線部Ｌ（図
中、網掛け部分）の長さを従来よりも短くしてある。こ
れにより本ドライバビット１においては、溝部３の円弧
状の円弧部Ｃに相応する部位もねじＳの駆動穴に嵌合す
るように構成されている。

【００１０】溝部３を削るカッタ５０の切り刃５１は、
従来同様に先鋭なものであるため、ドライバビットの軸
線に直交する横断面における溝部３の断面形状はどの位
置においても底に向かうほど幅が狭くなる形状となる。
これにより翼部２は溝部３の底に向かうほど幅が広くな
る横断面形状に形成される。

【００１１】図４は、従来例で述べたＪＩＳ規格に準ず
るドライバビットの翼部の表面幅ｍ及び対向する溝部
３，３の最深部の底面間距離ｂを測定した結果を示す。
なお、この図４における翼部の表面幅ｍは、同図におけ
るドライバビットのモデル上に点で示した翼部表面の幅
である。この図４によれば、翼部の幅ｍ、底面間距離ｂ
及び溝部の底とドライバビット軸線との距離（ｂ／２）
は、いずれも溝部３の底形状が円弧部Ｃになる測点以
降急激に大きくなることが明かである。前述のとおり、
翼部２は溝部３の底に向かって広がる横断面形状を成す
ため、これらを総合すると、図４の各測点における横断
面積は溝部３の底が円弧部Ｃになる測点以降、急激に
増大することが明かになる。

【００１２】本ドライバビット１では、溝部３の円弧部
Ｃに相応する部位がねじＳの駆動穴に嵌合するようにな
っているため、図３（ａ）及び同図（ｂ）に示すよう
に、係合部４とねじＳの駆動穴との遊びが極めて少なく
なるのである。したがって、ねじを締め付ける場合に
は、遊びによる衝撃トルクの作用でドライバビット１が
早期に破断したり、ねじの駆動穴が変形したりすること
がなくなる。また、係合部４の横断面積が増すことによ
り、ねじりモーメント等に対する強度も向上する。

【００１３】また、溝部３には僅かながら直線部Ｌが設
けられているため、係合部４先端の翼部２の幅は従来通
り狭いものとなる。従って、加工上、形状が不安定にな
るねじＳの駆動穴底部付近にドライバビット１が圧接さ
れて固着するのを防止できる。なお、この直線部Ｌは所
定の角度α傾いて形成されているが、この傾斜角度α
は、ねじＳの駆動穴との隙間が適度に取れるように設け
られるものである。

【００１４】一方、図５及び図６は、本発明に係るドラ
イバビットの他の例を示すものであり、この図５及び図
６のドライバビット１′における溝部３′は、上述のカ
ッタ５０よりも直径の大きなカッタ（図示せず）を利用
して底形状が全て円弧部Ｃ′になるように削設されてい
る。このドライバビット１′では、係合部４′の横断面
積が先端位置から大きくなっていくため、係合部４′を
ねじの駆動穴に嵌合させた時の遊びが駆動穴全般に渡っ
て少なくなる。

【００１５】なお、本発明の実施の形態では係合部が横
断面十字様のドライバビットについて説明したが、何も
これに限定されるものではなく、例えば、軸線回りに翼
部と溝部とをそれぞれ３個づつ交互に配した３枚翼形状
のドライバビットなど、軸線回りに複数の翼部と溝部と
を交互に配して成る係合部を有するドライバビットであ
れば同様の効果を得ることができる。また、溝部の底形
状は円弧状に限らず曲率の変化する曲線状であってもよ
く、その他の構成についても本発明の主旨を逸脱しない
範囲において適宜変更できる。

【００１６】