JP2000279718A - オイルストレーナ - Google Patents
オイルストレーナInfo
- Publication number
- JP2000279718A JP2000279718A JP11091066A JP9106699A JP2000279718A JP 2000279718 A JP2000279718 A JP 2000279718A JP 11091066 A JP11091066 A JP 11091066A JP 9106699 A JP9106699 A JP 9106699A JP 2000279718 A JP2000279718 A JP 2000279718A
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- filter
- oil
- height
- filter plate
- shape
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Pending
Links
Classifications
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16H—GEARING
- F16H57/00—General details of gearing
- F16H57/04—Features relating to lubrication or cooling or heating
- F16H57/0402—Cleaning of lubricants, e.g. filters or magnets
- F16H57/0404—Lubricant filters
Landscapes
- Filtration Of Liquid (AREA)
- General Details Of Gearings (AREA)
Abstract
(57)【要約】
【課題】 オイルの通油抵抗の増加を抑制できるオイル
ストレーナの提供。 【解決手段】 アッパーボディ１とロアボディ２と該両
ボディ１・２間に配されるフィルタープレート３とを備
え、フィルタープレート３の刳り貫かれた中央部内側に
波形形状のフィルター６Ａ・６Ｂ・６Ｃを張設すると共
に、オイルの流路面積が最も小さくなる個所に存するフ
ィルター６Ｂの波形形状の高さを流路面積に比例して他
よりも低くすることにより、オイルの流路面積が最も小
さくなる個所に存するフィルター６Ｂの波形形状の高さ
が他よりも低くなるので、ダスト捕捉状態等の下で、当
該個所におけるオイルの通油抵抗が増大してしまうこと
を効果的に抑制できる。
ストレーナの提供。 【解決手段】 アッパーボディ１とロアボディ２と該両
ボディ１・２間に配されるフィルタープレート３とを備
え、フィルタープレート３の刳り貫かれた中央部内側に
波形形状のフィルター６Ａ・６Ｂ・６Ｃを張設すると共
に、オイルの流路面積が最も小さくなる個所に存するフ
ィルター６Ｂの波形形状の高さを流路面積に比例して他
よりも低くすることにより、オイルの流路面積が最も小
さくなる個所に存するフィルター６Ｂの波形形状の高さ
が他よりも低くなるので、ダスト捕捉状態等の下で、当
該個所におけるオイルの通油抵抗が増大してしまうこと
を効果的に抑制できる。
Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は、主として、自動車
のオートマチックトランスミッションやトランスファー
等に使用されるオイルストレーナに関するものである。
のオートマチックトランスミッションやトランスファー
等に使用されるオイルストレーナに関するものである。
【０００２】
【従来の技術】従来のこの種オイルストレーナとして、
実開平２−８１６０９号公報に示すものが存する。該従
来のオイルストレーナは、具体的には図示しないが、四
角箱形状を呈するボディ本体を２分割されたアッパーボ
ディとロアボディとで画成する構成となして、当該アッ
パーボディとロアボディの内側に濾過面積が拡大する１
枚の波形形状のフィルターを配置して、該フィルターの
周縁を両ボディ間で挾持しながら、アッパーボディとロ
アボディの全周縁をカバーで接合する構成となってい
る。
実開平２−８１６０９号公報に示すものが存する。該従
来のオイルストレーナは、具体的には図示しないが、四
角箱形状を呈するボディ本体を２分割されたアッパーボ
ディとロアボディとで画成する構成となして、当該アッ
パーボディとロアボディの内側に濾過面積が拡大する１
枚の波形形状のフィルターを配置して、該フィルターの
周縁を両ボディ間で挾持しながら、アッパーボディとロ
アボディの全周縁をカバーで接合する構成となってい
る。
【０００３】従って、実際の使用に際しては、斯かる構
成のオイルストレーナをオイルポンプに接続して、該オ
イルポンプを作動させれば、オイルパン内のオイルが、
ロアボディ側に開設された流入口から、アッパーボディ
とロアボディで画成されたボディ本体内に吸い込まれ
て、そこで、波形形状のフィルターにより不純物が濾過
された後、オイルがアッパーボディの流出口へと吸い込
まれることとなる。
成のオイルストレーナをオイルポンプに接続して、該オ
イルポンプを作動させれば、オイルパン内のオイルが、
ロアボディ側に開設された流入口から、アッパーボディ
とロアボディで画成されたボディ本体内に吸い込まれ
て、そこで、波形形状のフィルターにより不純物が濾過
された後、オイルがアッパーボディの流出口へと吸い込
まれることとなる。
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】この場合において、四
角箱形状を呈するボディ本体を設置するためのスペース
に余裕がある場合には、何ら問題とはならないが、近年
のオートマチックトランスミッションやトランスファー
の下では、極めて限られた形状空間内にオイルストレー
ナを設置しなければならないので、従来のような四角箱
状を呈する大きなオイルストレーナを設置することは困
難となってしまう。この為、オイルストレーナ自体の形
状も必然的に制限されて、不規則な異形状に成形せざる
を得ないことが多々あるが、このような異形状のオイル
ストレーナの下では、必ず、その屈曲部において、オイ
ルの流路面積の小さくなる部分が発生してしまうので、
この部分で、オイルの通油抵抗が徒に増大してしまう問
題点を有していた。
角箱形状を呈するボディ本体を設置するためのスペース
に余裕がある場合には、何ら問題とはならないが、近年
のオートマチックトランスミッションやトランスファー
の下では、極めて限られた形状空間内にオイルストレー
ナを設置しなければならないので、従来のような四角箱
状を呈する大きなオイルストレーナを設置することは困
難となってしまう。この為、オイルストレーナ自体の形
状も必然的に制限されて、不規則な異形状に成形せざる
を得ないことが多々あるが、このような異形状のオイル
ストレーナの下では、必ず、その屈曲部において、オイ
ルの流路面積の小さくなる部分が発生してしまうので、
この部分で、オイルの通油抵抗が徒に増大してしまう問
題点を有していた。
【０００５】
【課題を解決するための手段】本発明は、斯かる従来の
実情に鑑み開発されたもので、請求項１記載の発明は、
アッパーボディとロアボディと該両ボディ間に配される
フィルタープレートとを備え、フィルタープレートの刳
り貫かれた中央部内側に波形形状のフィルターを張設す
ると共に、オイルの流路面積が最も小さくなる個所に存
するフィルターの波形形状の高さを流路面積に比例して
他よりも低くする構成を採用した。
実情に鑑み開発されたもので、請求項１記載の発明は、
アッパーボディとロアボディと該両ボディ間に配される
フィルタープレートとを備え、フィルタープレートの刳
り貫かれた中央部内側に波形形状のフィルターを張設す
ると共に、オイルの流路面積が最も小さくなる個所に存
するフィルターの波形形状の高さを流路面積に比例して
他よりも低くする構成を採用した。
【０００６】請求項２記載の発明は、請求項１を前提と
して、フィルタープレートの刳り貫かれた中央部内側に
対して、四角形状を呈して許容される最大の面積で且つ
最小の個数の単位フィルター群を独立して配置して、オ
イルの流路面積が最も小さくなる個所に存する単位フィ
ルターの波形形状の高さを他の単位フィルターよりも低
くする構成を採用した。
して、フィルタープレートの刳り貫かれた中央部内側に
対して、四角形状を呈して許容される最大の面積で且つ
最小の個数の単位フィルター群を独立して配置して、オ
イルの流路面積が最も小さくなる個所に存する単位フィ
ルターの波形形状の高さを他の単位フィルターよりも低
くする構成を採用した。
【０００７】請求項３記載の発明は、請求項１乃至請求
項２を前提として、フィルター又は単位フィルターの両
端部をフィルタープレートに対して液密状態をもって保
持するリブ壁を、流入口から流出口に向かうオイルの流
線方向に直交しない位置に配する構成を採用した。
項２を前提として、フィルター又は単位フィルターの両
端部をフィルタープレートに対して液密状態をもって保
持するリブ壁を、流入口から流出口に向かうオイルの流
線方向に直交しない位置に配する構成を採用した。
【０００８】請求項４記載の発明は、請求項１を前提と
して、オイルの流出口直近に存するフィルターのみをフ
ラット形状となす構成を採用した。
して、オイルの流出口直近に存するフィルターのみをフ
ラット形状となす構成を採用した。
【０００９】依って、請求項１記載の発明にあっては、
オイルの流路面積が最も小さくなる個所に存するフィル
ターの波形形状の高さを他よりも低くしたので、ダスト
捕捉状態等の下で、当該個所におけるオイルの通油抵抗
が増大してしまうことを効果的に抑制できる。請求項２
記載の発明にあっては、これに加えて、フィルタープレ
ートの刳り貫かれた中央部内側に配置される複数の単位
フィルターの内、オイルの流路面積が最も小さくなる個
所に存する単位フィルターの波形形状の高さのみを低く
するだけで良いので、最小の濾過面積の損失で済む。請
求項３記載の発明にあっては、これに加えて、フィルタ
ー又は単位フィルターの両端部を液密状態をもって保持
するリブ壁をオイルの流線方向と直交しない位置に配し
たので、これによっても、オイルの通油抵抗が増大する
ことが抑えられる。請求項４記載の発明にあっては、流
出口直近に存するフィルターのみはフラット形状となっ
ているので、波形形状のものと比較すると、濾過面積は
低下するが、その分だけ、オイルの流路面積が拡大され
て、波形形状のフィルターで濾過されたオイルが流出口
からスムーズに吸い込まれることとなる。
オイルの流路面積が最も小さくなる個所に存するフィル
ターの波形形状の高さを他よりも低くしたので、ダスト
捕捉状態等の下で、当該個所におけるオイルの通油抵抗
が増大してしまうことを効果的に抑制できる。請求項２
記載の発明にあっては、これに加えて、フィルタープレ
ートの刳り貫かれた中央部内側に配置される複数の単位
フィルターの内、オイルの流路面積が最も小さくなる個
所に存する単位フィルターの波形形状の高さのみを低く
するだけで良いので、最小の濾過面積の損失で済む。請
求項３記載の発明にあっては、これに加えて、フィルタ
ー又は単位フィルターの両端部を液密状態をもって保持
するリブ壁をオイルの流線方向と直交しない位置に配し
たので、これによっても、オイルの通油抵抗が増大する
ことが抑えられる。請求項４記載の発明にあっては、流
出口直近に存するフィルターのみはフラット形状となっ
ているので、波形形状のものと比較すると、濾過面積は
低下するが、その分だけ、オイルの流路面積が拡大され
て、波形形状のフィルターで濾過されたオイルが流出口
からスムーズに吸い込まれることとなる。
【００１０】
【発明の実施の形態】以下、本発明を図示する好適な実
施の形態に基づいて詳述すれば、該実施の形態に係るオ
イルストレーナも、図１に示す如く、金属製のアッパー
ボディ１と金属製のロアボディ２と該両ボディ１・２間
に配される金属製のフィルタープレート３とを備えるも
のであるが、両ボディ１・２とフィルタープレート３
は、やはり、極めて限られた形状空間内に設置される制
限を受けて、中央が極端に括れて屈曲する不規則な異形
状に成形されている。又、アッパーボディ１は、オイル
の流入口４と流出口５とを一緒に開設する構成となって
いるが、流入口４をロアボディ２側に開設することも可
能である。
施の形態に基づいて詳述すれば、該実施の形態に係るオ
イルストレーナも、図１に示す如く、金属製のアッパー
ボディ１と金属製のロアボディ２と該両ボディ１・２間
に配される金属製のフィルタープレート３とを備えるも
のであるが、両ボディ１・２とフィルタープレート３
は、やはり、極めて限られた形状空間内に設置される制
限を受けて、中央が極端に括れて屈曲する不規則な異形
状に成形されている。又、アッパーボディ１は、オイル
の流入口４と流出口５とを一緒に開設する構成となって
いるが、流入口４をロアボディ２側に開設することも可
能である。
【００１１】そして、本実施の形態にあっては、上記フ
ィルタープレート３の刳り貫かれた中央部内側に濾過面
積が拡大する波形形状のフィルターを張設するものであ
るが、この張設に関しては、図示する如く、フィルター
プレート３の刳り貫かれた中央部内側に対して、四角形
状を呈して許容される最大の面積で且つ最小の個数の単
位フィルター６Ａ・６Ｂ・６Ｃ群（図面上では３個）を
合成樹脂製の保持体７を介して独立して配置すると共
に、オイルの流路面積が最も小さくなる中央括れ部に存
する中間の単位フィルター６Ｂの波形形状の高さのみ
を、その流路面積に比例して、他の単位フィルター６Ａ
・６Ｃよりも低くする構成を採用している。尚、中間の
単位フィルター６Ｂの波形形状の高さは、ロアボディ２
のダーティサイドにおいても、アッパーボディ１のクリ
ーンサイドにおいても、等しく低くするものとする。
ィルタープレート３の刳り貫かれた中央部内側に濾過面
積が拡大する波形形状のフィルターを張設するものであ
るが、この張設に関しては、図示する如く、フィルター
プレート３の刳り貫かれた中央部内側に対して、四角形
状を呈して許容される最大の面積で且つ最小の個数の単
位フィルター６Ａ・６Ｂ・６Ｃ群（図面上では３個）を
合成樹脂製の保持体７を介して独立して配置すると共
に、オイルの流路面積が最も小さくなる中央括れ部に存
する中間の単位フィルター６Ｂの波形形状の高さのみ
を、その流路面積に比例して、他の単位フィルター６Ａ
・６Ｃよりも低くする構成を採用している。尚、中間の
単位フィルター６Ｂの波形形状の高さは、ロアボディ２
のダーティサイドにおいても、アッパーボディ１のクリ
ーンサイドにおいても、等しく低くするものとする。
【００１２】又、図中、８はアッパーボディ１の流出口
５直近に存するフラット形状のフィルター、９はアッパ
ーボディ１の流入口４と連通する連通口であるが、特
に、本実施の形態にあって、流出口５直近に存するフィ
ルター８のみにフラット形状のものを使用したことは、
波形形状のものと比較すると、確かに、濾過面積は低下
するが、その分だけ、オイルの流路面積が拡大されて、
波形形状の単位フィルター６Ａ・６Ｂ・６Ｃで濾過され
たオイルが流出口５からスムーズに吸い込まれることと
なる。
５直近に存するフラット形状のフィルター、９はアッパ
ーボディ１の流入口４と連通する連通口であるが、特
に、本実施の形態にあって、流出口５直近に存するフィ
ルター８のみにフラット形状のものを使用したことは、
波形形状のものと比較すると、確かに、濾過面積は低下
するが、その分だけ、オイルの流路面積が拡大されて、
波形形状の単位フィルター６Ａ・６Ｂ・６Ｃで濾過され
たオイルが流出口５からスムーズに吸い込まれることと
なる。
【００１３】更に、本実施の形態にあっては、これに加
えて、上記した各単位フィルター６Ａ・６Ｂ・６Ｃ群の
各両端部を液密状態をもって保持する上記合成樹脂製保
持体７のリブ壁７ａを、アッパーボディ１の流入口４か
ら流出口５に向かうオイルの流線方向とは直交しない位
置に配置するものとする。尚、この合成樹脂製の保持体
７は、フィルタープレート３の刳り貫き内周縁と各単位
フィルター６Ａ・６Ｂ・６Ｃ群の周縁間に合成樹脂材料
を注入して硬化させることにより、上記刳り貫き内周縁
と各単位フィルター６Ａ・６Ｂ・６Ｃ群とを一体化する
ものである。
えて、上記した各単位フィルター６Ａ・６Ｂ・６Ｃ群の
各両端部を液密状態をもって保持する上記合成樹脂製保
持体７のリブ壁７ａを、アッパーボディ１の流入口４か
ら流出口５に向かうオイルの流線方向とは直交しない位
置に配置するものとする。尚、この合成樹脂製の保持体
７は、フィルタープレート３の刳り貫き内周縁と各単位
フィルター６Ａ・６Ｂ・６Ｃ群の周縁間に合成樹脂材料
を注入して硬化させることにより、上記刳り貫き内周縁
と各単位フィルター６Ａ・６Ｂ・６Ｃ群とを一体化する
ものである。
【００１４】依って、斯かる構成のオイルストレーナに
あっては、アッパーボディ１とロアボディ２間に上記フ
ィルタープレート３を介在させて、アッパーボディ１の
全周縁をロアボディ２に対してカシメると同時に、フィ
ルタープレート３の連通口９を画成する立ち上り周縁を
流入口４の口縁に対してカシメれば、これにより、図２
に示す如く、オイルストレーナ自体が簡単に組み立てら
れることとなる。
あっては、アッパーボディ１とロアボディ２間に上記フ
ィルタープレート３を介在させて、アッパーボディ１の
全周縁をロアボディ２に対してカシメると同時に、フィ
ルタープレート３の連通口９を画成する立ち上り周縁を
流入口４の口縁に対してカシメれば、これにより、図２
に示す如く、オイルストレーナ自体が簡単に組み立てら
れることとなる。
【００１５】そして、具体的には図示しないが、このオ
イルストレーナをオートマチックトランスミッションや
トランスファー側に設置して、オイルポンプを作動させ
れば、オイルパン内のオイルが、アッパーボディ１側に
開設された流入口４から、アッパーボディ１とロアボデ
ィ２で画成されたボディ本体内に吸い込まれて、そこ
で、波形形状の各単位フィルター６Ａ・６Ｂ・６Ｃ群に
より不純物が濾過された後、上記したフラット形状のフ
ィルター８を経て、オイルがアッパーボディ１の流出口
５へと吸い込まれることとなるが、本実施の形態にあっ
ては、図３に示す如く、フィルタープレート３の刳り貫
かれた中央部内側に配置される３個の単位フィルター６
Ａ・６Ｂ・６Ｃの内、オイルの流路面積が最も小さくな
る中央括れ部に存する中間の単位フィルター６Ｂの波形
形状の高さを他の単位フィルター６Ａ・６Ｃよりもダー
ティサイドにおいてもクリーンサイドにおいても低くし
た関係で、ダスト捕捉状態等の下で、当該個所における
オイルの通油抵抗が増大してしまうことを効果的に抑制
できると共に、全体からすると、中央括れ部に存する一
番小さな単位フィルター６Ｂのみを対象とすれば良いの
で、最小の濾過面積の損失で済む。
イルストレーナをオートマチックトランスミッションや
トランスファー側に設置して、オイルポンプを作動させ
れば、オイルパン内のオイルが、アッパーボディ１側に
開設された流入口４から、アッパーボディ１とロアボデ
ィ２で画成されたボディ本体内に吸い込まれて、そこ
で、波形形状の各単位フィルター６Ａ・６Ｂ・６Ｃ群に
より不純物が濾過された後、上記したフラット形状のフ
ィルター８を経て、オイルがアッパーボディ１の流出口
５へと吸い込まれることとなるが、本実施の形態にあっ
ては、図３に示す如く、フィルタープレート３の刳り貫
かれた中央部内側に配置される３個の単位フィルター６
Ａ・６Ｂ・６Ｃの内、オイルの流路面積が最も小さくな
る中央括れ部に存する中間の単位フィルター６Ｂの波形
形状の高さを他の単位フィルター６Ａ・６Ｃよりもダー
ティサイドにおいてもクリーンサイドにおいても低くし
た関係で、ダスト捕捉状態等の下で、当該個所における
オイルの通油抵抗が増大してしまうことを効果的に抑制
できると共に、全体からすると、中央括れ部に存する一
番小さな単位フィルター６Ｂのみを対象とすれば良いの
で、最小の濾過面積の損失で済む。
【００１６】又、これに加えて、各単位フィルター６Ａ
・６Ｂ・６Ｃ群の両端部を液密状態をもって保持するリ
ブ壁７ａをオイルの流線方向と直交しない位置に配した
ので、これによっても、オイルの通油抵抗が増大するこ
とが極力抑えられることとなるので、いずれにしても、
異形状に成形されたオイルストレーナにとっては、オイ
ルの確実な流通が保障できることとなる。
・６Ｂ・６Ｃ群の両端部を液密状態をもって保持するリ
ブ壁７ａをオイルの流線方向と直交しない位置に配した
ので、これによっても、オイルの通油抵抗が増大するこ
とが極力抑えられることとなるので、いずれにしても、
異形状に成形されたオイルストレーナにとっては、オイ
ルの確実な流通が保障できることとなる。
【００１７】
【発明の効果】以上の如く、本発明は、上記構成の採用
により、請求項１の下では、オイルの流路面積が最も小
さくなる個所に存するフィルターの波形形状の高さを他
よりも低くしたので、ダスト捕捉状態等の下で、当該個
所におけるオイルの通油抵抗が増大してしまうことを効
果的に抑制できる。請求項２の下では、これに加えて、
フィルタープレートの刳り貫かれた中央部内側に配置さ
れる複数の単位フィルターの内、オイルの流路面積が最
も小さくなる個所に存する単位フィルターの波形形状の
高さのみを低くするだけで良いので、最小の濾過面積の
損失で済む。請求項３の下では、これに加えて、フィル
ター又は単位フィルターの両端部を液密状態をもって保
持するリブ壁をオイルの流線方向と直交しない位置に配
したので、これによっても、オイルの通油抵抗が増大す
ることが抑えられる。請求項４の下では、流出口直近に
存するフィルターのみはフラット形状となっているの
で、波形形状のものと比較すると、濾過面積は低下する
が、その分だけ、オイルの流路面積が拡大されて、波形
形状のフィルターで濾過されたオイルが流出口からスム
ーズに吸い込まれることとなる。
により、請求項１の下では、オイルの流路面積が最も小
さくなる個所に存するフィルターの波形形状の高さを他
よりも低くしたので、ダスト捕捉状態等の下で、当該個
所におけるオイルの通油抵抗が増大してしまうことを効
果的に抑制できる。請求項２の下では、これに加えて、
フィルタープレートの刳り貫かれた中央部内側に配置さ
れる複数の単位フィルターの内、オイルの流路面積が最
も小さくなる個所に存する単位フィルターの波形形状の
高さのみを低くするだけで良いので、最小の濾過面積の
損失で済む。請求項３の下では、これに加えて、フィル
ター又は単位フィルターの両端部を液密状態をもって保
持するリブ壁をオイルの流線方向と直交しない位置に配
したので、これによっても、オイルの通油抵抗が増大す
ることが抑えられる。請求項４の下では、流出口直近に
存するフィルターのみはフラット形状となっているの
で、波形形状のものと比較すると、濾過面積は低下する
が、その分だけ、オイルの流路面積が拡大されて、波形
形状のフィルターで濾過されたオイルが流出口からスム
ーズに吸い込まれることとなる。
【図１】本発明の実施の形態に係るオイルストレーナを
分解して示す斜視図である。
分解して示す斜視図である。
【図２】同組み立て状態を示す斜視図である。
【図３】図２のＡ−Ａ線断面図である。
１ アッパーボディ ２ ロアボディ ３ フィルタープレート ４ 流入口 ５ 流出口 ６Ａ 単位フィルター ６Ｂ 単位フィルター ６Ｃ 単位フィルター ７ 保持体 ７ａ リブ壁 ８ フィルター ９ 連通口
Claims (4)
- 【請求項１】 アッパーボディとロアボディと該両ボデ
ィ間に配されるフィルタープレートとを備え、フィルタ
ープレートの刳り貫かれた中央部内側に波形形状のフィ
ルターを張設すると共に、オイルの流路面積が最も小さ
くなる個所に存するフィルターの波形形状の高さを流路
面積に比例して他よりも低くしたことを特徴とするオイ
ルストレーナ。 - 【請求項２】 フィルタープレートの刳り貫かれた中央
部内側に対して、四角形状を呈して許容される最大の面
積で且つ最小の個数の単位フィルター群を独立して配置
して、オイルの流路面積が最も小さくなる個所に存する
単位フィルターの波形形状の高さを他の単位フィルター
よりも低くしたことを特徴とする請求項１記載のオイル
ストレーナ。 - 【請求項３】 フィルター又は単位フィルターの両端部
をフィルタープレートに対して液密状態をもって保持す
るリブ壁を、流入口から流出口に向かうオイルの流線方
向に直交しない位置に配したことを特徴とする請求項１
乃至請求項２のいずれかに記載のオイルストレーナ。 - 【請求項４】 オイルの流出口直近に存するフィルター
のみをフラット形状となしたことを特徴とする請求項１
記載のオイルストレーナ。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP11091066A JP2000279718A (ja) | 1999-03-31 | 1999-03-31 | オイルストレーナ |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP11091066A JP2000279718A (ja) | 1999-03-31 | 1999-03-31 | オイルストレーナ |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JP2000279718A true JP2000279718A (ja) | 2000-10-10 |
Family
ID=14016137
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP11091066A Pending JP2000279718A (ja) | 1999-03-31 | 1999-03-31 | オイルストレーナ |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP2000279718A (ja) |
Cited By (5)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2013047564A (ja) * | 2011-07-27 | 2013-03-07 | Toyota Boshoku Corp | 流体フィルタ |
| JP2016508871A (ja) * | 2013-01-31 | 2016-03-24 | フィルトラン・エルエルシー | 二重襞パックを有するフィルタ |
| JP2016513001A (ja) * | 2013-01-31 | 2016-05-12 | フィルトラン・エルエルシー | 二重襞パックを有するフィルタ |
| US10753241B2 (en) | 2013-01-31 | 2020-08-25 | Filtran Llc | Filter with dual pleat pack |
| US11826682B2 (en) | 2021-08-24 | 2023-11-28 | Filtran Llc | Flow control elements and fluid apparatus including the same |
-
1999
- 1999-03-31 JP JP11091066A patent/JP2000279718A/ja active Pending
Cited By (6)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2013047564A (ja) * | 2011-07-27 | 2013-03-07 | Toyota Boshoku Corp | 流体フィルタ |
| US9084950B2 (en) | 2011-07-27 | 2015-07-21 | Toyota Boshoku Kabushiki Kaisha | Fluid filter |
| JP2016508871A (ja) * | 2013-01-31 | 2016-03-24 | フィルトラン・エルエルシー | 二重襞パックを有するフィルタ |
| JP2016513001A (ja) * | 2013-01-31 | 2016-05-12 | フィルトラン・エルエルシー | 二重襞パックを有するフィルタ |
| US10753241B2 (en) | 2013-01-31 | 2020-08-25 | Filtran Llc | Filter with dual pleat pack |
| US11826682B2 (en) | 2021-08-24 | 2023-11-28 | Filtran Llc | Flow control elements and fluid apparatus including the same |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| US4402827A (en) | Transmission fluid filter | |
| US7563300B2 (en) | Air cleaner | |
| JPS5844006B2 (ja) | 変速装置用流体フイルタおよびその製法 | |
| US9511318B2 (en) | Filter element with hand grip elements and filter with a filter element | |
| CN108204617B (zh) | 一种滤油网及安装有该滤油网的吸油烟机 | |
| EP3062904B1 (en) | Filter with internal frame openings | |
| CA1159771A (en) | Transmission fluid filter | |
| JP2000279718A (ja) | オイルストレーナ | |
| JP2009108765A (ja) | オイルストレーナ | |
| WO2007149225A1 (en) | Air filter assembly | |
| JP2011072910A (ja) | フィルタ | |
| JP2004132317A (ja) | オイルパン | |
| JP2000002108A (ja) | Ａｔｆ用フィルタ | |
| JP2003227425A (ja) | エアクリーナ | |
| US7094269B2 (en) | Air pre-cleaner | |
| JPH10272312A (ja) | オイルストレーナ | |
| US20060138041A1 (en) | Filter for liquids, especially transmission oil in automatic transmissions of motor vehicles | |
| JP2001029712A (ja) | 濾過装置用リリーフバルブ | |
| JP3819235B2 (ja) | 車両用オイルストレーナ構造 | |
| JPH0335875Y2 (ja) | ||
| JP2002054418A (ja) | オイルストレーナとその製造方法 | |
| JPH08121271A (ja) | エアクリーナ | |
| JP4106367B2 (ja) | オイルストレーナ | |
| CN209621503U (zh) | 进气部件、空滤器及机动车辆 | |
| KR0138991Y1 (ko) | 편심 원추형 에어 크리너 |