JP2000273514A - 高炉出銑樋の解体機 - Google Patents
高炉出銑樋の解体機Info
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- JP2000273514A JP2000273514A JP11074776A JP7477699A JP2000273514A JP 2000273514 A JP2000273514 A JP 2000273514A JP 11074776 A JP11074776 A JP 11074776A JP 7477699 A JP7477699 A JP 7477699A JP 2000273514 A JP2000273514 A JP 2000273514A
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Abstract
掘削手段を装備して移動しながら耐火物の劣化部分を破
砕掘削する解体機を、車輪の空転を防止して安定よく走
行できるものとする。 【解決手段】 台車１１の車輪１４が乗る軌条５の下面
に接する上下位置可調節とした圧着ローラ４９を台車１
１に付設し、掘削手段２０の掘削時に受ける反力で台車
１１が浮き上がるのを圧着ローラ４９で防止し、車輪１
４が常に適度の接触圧で軌条５に乗り空転しないように
した。加えて、圧着ローラ４９を軌条５の下面から外部
へ旋回待避可能として別の軌条へ移し替えが簡単にでき
るようにした。
Description
って、耐火物の劣化部分を除去することに用いられる解
体機に関するものである。
鉄およびスラグが流れる出銑樋の内側に設けられている
耐火物は、流れによる摩耗や熱による化学的劣化を生じ
る。また、出銑口の切替えによって出銑樋が休止すると
自然冷却され、出銑を開始すると再び高熱にさらされ
る、という加熱・冷却の繰返しを受けるので、耐火物の
劣化が進行することを避けられない。
必要であり、その際に耐火物の全部を交換することなく
劣化部分のみを交換して補修のための作業時間と労力の
節減、耐火物使用量の低減に伴う経費削減を計ることが
行なわれている。
分を除去する解体技術がこれまでにいくつか提供されて
おり、出銑樋をまたいでその長手方向へ移動可能な台車
に掘削手段を装備してなる解体機を使用し台車を移動さ
せることにより劣化部分の除去を進めるもの、固定位置
に設置した門型構体に掘削手段を装備してなる解体機を
使用し出銑樋を移動させることにより劣化部分の除去を
進めるもの、とに大別される。また、台車としては出銑
樋の両側に敷設した道床の上を移動するクローラ型のも
のと、軌条の上を移動する車輪型のものとがある。
銑樋両側の鋳床上に敷設した軌条に乗って出銑樋をまた
いだ台車を順次移動させて劣化部分の破砕掘削を進める
ものであって、このような解体機を使用した解体技術は
例えば実開平６−４１９６１号公報に開示されている。
を確認しながら台車を任意の速度で任意の距離を前後進
させ或いは任意位置に停止させることができるので、作
業性にすぐれ能率向上に役立つ。また、軌条に案内され
るので出銑樋に対する位置関係が一定であり、掘削手段
の位置・姿勢制御が簡単且つ容易であるという利点があ
る。
は鋳床および軌条の重量負担を低減させるためや走行用
原動力を節減させるために軽量とすることが要求されて
いる。
手段を駆動して破砕掘削を行なっているとき、その反力
で台車が浮き上がろうとして車輪と軌条との接触圧が低
下し、車輪が空転して走行不能になることがある。ま
た、掘削手段の振動に伴って台車が上下振動すると、車
輪と軌条との接触圧が不規則変動することによって走行
速度が変動し、安定した破砕掘削作業を行なわせること
ができなくなる。
発生する空転による走行不能、振動による走行不安定、
という前記課題を解決するためになされたものであっ
て、車輪と軌条との接触圧を常に一定に保って空転する
ことなく走行可能とするとともに振動を防止して安定し
た姿勢で掘削作業を行なわせ、また掘削しながら安定し
た走行速度が得られる浮き上がり防止手段を具えたもの
とすることを目的とする。
でその両側に敷設した軌条に乗って走行する台車に耐火
物の劣化部分を破砕掘削する掘削手段を装備してなり、
劣化部分の破砕掘削を移動に伴って進めてゆく解体機が
もっている前記課題を解決するため次のようにした。
車に付設して掘削手段の反力や振動による浮き上がりを
防止させるものとした。圧着ローラと車輪は軌条を上下
から挟んで台車に上下動を発生させることなく、従って
車輪と軌条との接触圧を一定に保つとともに台車の振動
を抑止して所定の且つ安定した姿勢で掘削作業を進めな
がら安定した走行速度で移動することができるものであ
る。
位置可調節としたことによって接触圧が調整可能となる
とともに、非掘削時に下面から離間させて無用の走行抵
抗をなくすことが可能となり、加えて圧着ローラを軌条
の下面からその外部に旋回待避可能としたことによっ
て、別の軌条への移し替えが簡単にできるようになっ
た。
態を説明すると、鋳床１の床面よりも少し低い個所に出
銑樋２が設置されており、この出銑樋２を挟んで両側方
に軌条５が敷設されている。軌条５は鋳床１の床面に一
方のフランジ６ａを重ねて敷設したＨ形鋼からなる下部
軌条６と、もう一方のフランジ６ｂの上面に重ねて敷設
したＴレールからなる上部軌条７とによって構成され、
出銑樋２の全長および銑鉄流出端延長上の適宜長に亘っ
て延びている。
１２の四つのかど部分にそれぞれ下方へ向けて脚部片１
３を突設し、各脚部片１３の下端に車輪１４を装備して
なる構成とされ、車輪１４は上部軌条７に乗っている。
が前部とされ、後方左右の車輪１４はそれぞれに接続し
た液圧モータからなる走行用原動機１５によって駆動さ
れ前進後退する。
シリンダ２２により前後動させられる伸縮筒体２３の先
端に掘削工具２４を回転可能に装備し、保持筒体２１の
基端に取付けた電動機からなる掘削用原動機２５によっ
て掘削工具２４を回転駆動させるようにした掘削手段２
０が台車１１に装備されている。
６にピン２７によって回動可能に結合されており、本体
１２の前部横桁材１２ａに嵌装した案内枠体２８に支持
枠体２６の先端をピン２９により回動可能に結合すると
ともに、本体１２の後部横桁材１２ｂに嵌装した案内枠
体３０に支持枠体２６の基端をピン３１により回動可能
に結合している。また、台車１１の右側前後の脚部片１
３と案内枠体２８，３０とに横行用液圧シリンダ３２が
それぞれ架設されており、支持枠体２６従って掘削工具
２４を出銑樋２の幅方向へ移動させるようになってい
る。
直立設置した柱部材３３との間には傾動用液圧シリンダ
３４が架設されており、支持枠体２６従って掘削工具２
４をピン２９，３１を中心に傾動させるようになってい
る。更に、案内枠体２６の先端部と保持筒体２１の基端
部との間には揺動用液圧シリンダ３５が架設されてお
り、掘削工具２４をピン２７を中心とする円上で揺動さ
せるようになっている。
の各液圧シリンダ２２，３２，３４，３５を適宜に動作
させて出銑樋２の耐火物３に対する掘削工具２４の当た
り角度、切込み深さなどを調節し、所定の掘削位置に位
置決めして台車１１を移動させながら耐火物３の劣化部
分を破砕掘削する。このとき、掘削工具２４は鉛直下向
きの状態または斜め前下向きの状態で劣化部分に食い込
んで前進するので、その反力によって台車１１が浮き上
がろうとする。また、掘削工具２４自身の振動や劣化部
分の硬度むらによる抵抗変化で生じる振動などによって
台車１１が上下振動したときも浮き上がろうとする。
を防止することを目的としたものであって、そのための
浮き上がり防止手段４１は図示の形態において左右の後
方車輪１４の近くに設置されている。
を参照して本体１２の左右の縦桁材１２ｃに固着垂設し
た案内筒体４２に軸部材４３を上下可動に嵌装し、案内
筒体４２の外側面にこれと平行に昇降用流体圧シリンダ
４４を添設してその上方へ突出したピストン杆４５と案
内筒体４２の上方へ突出した軸部材４３とを連結腕４６
によって互いに結合するとともに、案内筒体４２の下方
へ突出した軸部材４３の下端に旋回軸４７を同軸上に配
置して回転可能に取付け、この旋回軸４７に固着したブ
ラケット４８に圧着ローラ４９のローラ軸５０を回転自
由に支持させたものである。
れており、旋回軸４７はこの軸受体５１に回転可能に嵌
装保持されて下方へ突出し、この突出部にブラケット４
８が固着されている。ブラケット４８は一側方へ張出し
ており、この張出し部４８ａの下端外側方に圧着ローラ
４９が設置されている。更に、軸受体５１の一側方に設
けた案内ブラケット５２にハンドル５３を有する位置決
めピン５４が上下可動に挿通支持されており、この位置
決めピン５４の下端はブラケット４８の上面に設けた位
置決め孔５５に嵌入するようになっている。
（Ａ）に示すように圧着ローラ４９を下部軌条６の内側
溝に入れて軌条５の長手方向と平行な状態とし、位置決
めピン５４を位置決め孔５５に嵌入してブラケット４８
が旋回しないようにする。そして、昇降用流体圧シリン
ダ４４によって上下位置を調節して上方のフランジ６ｂ
の下面６ｃに圧着ローラ４９を適当な接触圧で接触させ
る。
とともに圧着ローラ４９が下部軌条６のフランジ下面６
ｃに接して軌条５を挟み込んだ状態となり、反力や振動
で台車１１が浮き上がろうとするとき、圧着ローラ４９
がフランジ下面６ｃに接していることによって浮き上が
りが完全に防止される。また、車輪１４と圧着ローラ４
９とが軌条５を挟み込んでいることにより上下振動が抑
制され、これらによって車輪１４は軌条５に対して常に
一定の接触圧を保って空転することなく安定した走行速
度で台車１１を移動させることができるものである。
下位置可調節とされており、このことにより接触圧を任
意に設定して浮き上がりを更に効果的に防止することが
でき、また非掘削時に下降させてフランジ下面６ｃから
離間させることにより、無用の走行抵抗をなくして台車
１１を走行させることができる。
め孔５５から抜き取ってブラケット４８を手で約９０度
旋回させることにより、図４（Ｂ）に示すように圧着ロ
ーラ４９は軌条５の外部に移動させられる。このため、
圧着ローラ４９を台車１１から外すことなく持ち上げて
別の軌条に移し替えることができる。従って、一基の高
炉に設けられている多数の出銑樋２について、一台また
は二台の解体機を準備して効率よく稼働させることが可
能となる。
は台車１１の両側任意の場所に設けることができ、また
その設置個数も一個ずつに限らない。しかしながら、台
車１１の中心よりも後方部分で掘削手段２０を保持させ
た図示の形態では、反力によって台車１１は前部が下降
し後部が上昇するモーメントを発生する。従って、図示
の形態のように浮き上がりを生じる側の車輪１４の近く
に設置するのが効果的である。
外部との間で旋回移動させる手段は、手動によることな
く流体圧シリンダや電動機であってもよい。
時に掘削手段が受ける反力で台車が浮き上がろうとする
現象が防止され、空転をなくして所定の走行速度で安定
よく移動しながら破砕掘削を行なうことができるもので
ある。また、このことに加えて車輪の接触圧の調節、更
には別の軌条への移し替えがきわめて簡単にできるもの
である。
止手段の動作説明図。
車， １４ 車輪， ２０ 掘削手段， ４１ 浮き上
がり防止手段， ４４ 流体圧シリンダ， ４８ブラケ
ット， ４９ 圧着ローラ，
Claims (1)
- 【請求項１】 出銑樋をまたいでその両側に敷設した軌
条に乗って走行する台車に耐火物の劣化部分を破砕掘削
する掘削手段を装備してなり、前記掘削手段を駆動して
劣化部分の破砕掘削を行なう高炉出銑樋の解体機におい
て、 前記軌条の下面に接する圧着ローラを、上下位置可調節
且つ前記下面から外部に旋回待避可能として前記台車に
付設したことを特徴とする解体機。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP07477699A JP4183835B2 (ja) | 1999-03-19 | 1999-03-19 | 高炉出銑樋の解体機 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP07477699A JP4183835B2 (ja) | 1999-03-19 | 1999-03-19 | 高炉出銑樋の解体機 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JP2000273514A true JP2000273514A (ja) | 2000-10-03 |
| JP4183835B2 JP4183835B2 (ja) | 2008-11-19 |
Family
ID=13557044
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP07477699A Expired - Fee Related JP4183835B2 (ja) | 1999-03-19 | 1999-03-19 | 高炉出銑樋の解体機 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP4183835B2 (ja) |
-
1999
- 1999-03-19 JP JP07477699A patent/JP4183835B2/ja not_active Expired - Fee Related
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JP4183835B2 (ja) | 2008-11-19 |
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