JP2000265927A - 燃料噴射ノズル - Google Patents
燃料噴射ノズルInfo
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- JP2000265927A JP2000265927A JP11070070A JP7007099A JP2000265927A JP 2000265927 A JP2000265927 A JP 2000265927A JP 11070070 A JP11070070 A JP 11070070A JP 7007099 A JP7007099 A JP 7007099A JP 2000265927 A JP2000265927 A JP 2000265927A
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Abstract
(57)【要約】
【課題】 高貫徹力の燃料噴射を確保する。
【解決手段】 ニードルホルダ４内に形成されたニード
ル挿入孔３内にニードル４を軸線Ｋ−Ｋ方向に摺動可能
に挿入する。ニードル挿入孔３内周面内の流入口７から
ニードルホルダ２外周面内の流出口８まで延びる燃料噴
射通路６をニードルホルダ内に形成する。ニードル４外
周面に軸線Ｋ−Ｋに対し傾斜する傾斜溝９を形成してニ
ードル４の開弁時にニードル挿入孔３内に軸線Ｋ−Ｋ回
りの旋回流を形成する。ニードル４がわずかばかり開弁
したときに傾斜溝９が燃料噴射通路６の流入口７に対面
するように傾斜溝９をニードル４外周面において位置決
めする。
ル挿入孔３内にニードル４を軸線Ｋ−Ｋ方向に摺動可能
に挿入する。ニードル挿入孔３内周面内の流入口７から
ニードルホルダ２外周面内の流出口８まで延びる燃料噴
射通路６をニードルホルダ内に形成する。ニードル４外
周面に軸線Ｋ−Ｋに対し傾斜する傾斜溝９を形成してニ
ードル４の開弁時にニードル挿入孔３内に軸線Ｋ−Ｋ回
りの旋回流を形成する。ニードル４がわずかばかり開弁
したときに傾斜溝９が燃料噴射通路６の流入口７に対面
するように傾斜溝９をニードル４外周面において位置決
めする。
Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は燃料噴射ノズルに関
する。
する。
【０００２】
【従来の技術】従来より、ニードルホルダ内に形成され
たニードル挿入孔内にニードルを軸線方向に摺動可能に
挿入し、ニードル挿入孔内周面内の流入口からニードル
ホルダ外周面内の流出口まで延びる燃料噴射通路をニー
ドルホルダ内に形成した燃料噴射ノズルが知られてい
る。この場合、ニードルが開弁したときにニードル外周
面とニードル挿入孔内周面間に形成される間隙から燃料
が燃料噴射通路の流入口に流入する。
たニードル挿入孔内にニードルを軸線方向に摺動可能に
挿入し、ニードル挿入孔内周面内の流入口からニードル
ホルダ外周面内の流出口まで延びる燃料噴射通路をニー
ドルホルダ内に形成した燃料噴射ノズルが知られてい
る。この場合、ニードルが開弁したときにニードル外周
面とニードル挿入孔内周面間に形成される間隙から燃料
が燃料噴射通路の流入口に流入する。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】しかしながら、特にニ
ードルの変位量すなわちリフト量が小さいときにニード
ルが軸線から偏心すると燃料噴射通路の流入口の一側に
位置する間隙が大きくなると共に他側に位置する間隙が
小さくなり、その結果燃料が燃料噴射通路の軸線回りに
旋回しつつ流入口を介して流通し、従って噴射された燃
料が螺旋状に進行するという問題点がある。すなわち、
ニードルが偏心すると高貫徹力の燃料噴射が得られなく
なる。
ードルの変位量すなわちリフト量が小さいときにニード
ルが軸線から偏心すると燃料噴射通路の流入口の一側に
位置する間隙が大きくなると共に他側に位置する間隙が
小さくなり、その結果燃料が燃料噴射通路の軸線回りに
旋回しつつ流入口を介して流通し、従って噴射された燃
料が螺旋状に進行するという問題点がある。すなわち、
ニードルが偏心すると高貫徹力の燃料噴射が得られなく
なる。
【０００４】なお、ニードルホルダ内に形成されたニー
ドル挿入孔内にニードルを軸線方向に摺動可能に挿入
し、ニードル挿入孔内周面内の流入口からニードルホル
ダ外周面内の流出口まで延びる燃料噴射通路をニードル
ホルダ内に形成し、ニードル外周面に軸線に対し傾斜す
る傾斜溝を形成してニードルの開弁時にニードル挿入孔
内に軸線回りの旋回流を形成するようにした燃料噴射ノ
ズルが公知である（特開平３−１８２６８２号公報参
照）。しかしながらこの燃料噴射ノズルでは、噴射燃料
を螺旋状に拡散させるために傾斜溝を形成しており、上
述した問題点を一切解決するものではない。
ドル挿入孔内にニードルを軸線方向に摺動可能に挿入
し、ニードル挿入孔内周面内の流入口からニードルホル
ダ外周面内の流出口まで延びる燃料噴射通路をニードル
ホルダ内に形成し、ニードル外周面に軸線に対し傾斜す
る傾斜溝を形成してニードルの開弁時にニードル挿入孔
内に軸線回りの旋回流を形成するようにした燃料噴射ノ
ズルが公知である（特開平３−１８２６８２号公報参
照）。しかしながらこの燃料噴射ノズルでは、噴射燃料
を螺旋状に拡散させるために傾斜溝を形成しており、上
述した問題点を一切解決するものではない。
【０００５】
【課題を解決するための手段】上記課題を解決するため
に１番目の発明によれば、ニードルホルダ内に形成され
たニードル挿入孔内にニードルを軸線方向に摺動可能に
挿入し、ニードル挿入孔内周面内の流入口からニードル
ホルダ外周面内の流出口まで延びる燃料噴射通路をニー
ドルホルダ内に形成し、ニードル外周面に軸線に対し傾
斜する傾斜溝を形成してニードルの開弁時にニードル挿
入孔内に軸線回りの旋回流を形成するようにした燃料噴
射ノズルにおいて、ニードルがわずかばかり開弁したと
きに傾斜溝が燃料噴射通路の流入口に対面するように傾
斜溝をニードル外周面において位置決めしている。
に１番目の発明によれば、ニードルホルダ内に形成され
たニードル挿入孔内にニードルを軸線方向に摺動可能に
挿入し、ニードル挿入孔内周面内の流入口からニードル
ホルダ外周面内の流出口まで延びる燃料噴射通路をニー
ドルホルダ内に形成し、ニードル外周面に軸線に対し傾
斜する傾斜溝を形成してニードルの開弁時にニードル挿
入孔内に軸線回りの旋回流を形成するようにした燃料噴
射ノズルにおいて、ニードルがわずかばかり開弁したと
きに傾斜溝が燃料噴射通路の流入口に対面するように傾
斜溝をニードル外周面において位置決めしている。
【０００６】また、上記課題を解決するために２番目の
発明によれば、ニードルホルダ内に形成されたニードル
挿入孔内にニードルを軸線方向に摺動可能に挿入し、ニ
ードル挿入孔内周面内の流入口からニードルホルダ外周
面内の流出口まで延びる燃料噴射通路をニードルホルダ
内に形成し、燃料噴射通路の流入口周りのニードル挿入
孔内周面内に、ニードル外周面に軸線に対し傾斜する傾
斜溝を形成してニードルの開弁時にニードル挿入孔内に
軸線回りの旋回流を形成するようにしている。
発明によれば、ニードルホルダ内に形成されたニードル
挿入孔内にニードルを軸線方向に摺動可能に挿入し、ニ
ードル挿入孔内周面内の流入口からニードルホルダ外周
面内の流出口まで延びる燃料噴射通路をニードルホルダ
内に形成し、燃料噴射通路の流入口周りのニードル挿入
孔内周面内に、ニードル外周面に軸線に対し傾斜する傾
斜溝を形成してニードルの開弁時にニードル挿入孔内に
軸線回りの旋回流を形成するようにしている。
【０００７】すなわち、燃料噴射通路の流入口周りのニ
ードル挿入孔内に軸線回りの旋回流が形成されるので燃
料が燃料噴射通路の軸線回りに旋回しつつ流入口を介し
て流通するのが阻止され、従って高貫徹力の燃料噴射が
確保される。
ードル挿入孔内に軸線回りの旋回流が形成されるので燃
料が燃料噴射通路の軸線回りに旋回しつつ流入口を介し
て流通するのが阻止され、従って高貫徹力の燃料噴射が
確保される。
【０００８】
【発明の実施の形態】図１を参照すると、１は燃料噴射
ノズル本体、２はニードルホルダ、３はニードルホルダ
２の先端に形成されたニードル挿入孔、４はニードル挿
入孔３内に軸線Ｋ−Ｋ方向に摺動可能に挿入されたニー
ドル、５はニードル４周りのニードル挿入孔３内に形成
されかつ燃料で満たされた燃料室、６は軸線Ｋ−Ｋより
も外側に位置するニードル挿入孔３の傾斜面３ａ内の流
入口７からニードルホルダ２外周面内の流出口８まで延
びる燃料噴射通路をそれぞれ示す。燃焼室５はニードル
ホルダ２内に形成された燃料供給通路及び燃料用蓄圧室
（コモンレール）を介して燃料ポンプの吐出側に接続さ
れ、燃料ポンプの吸入側は燃料タンクに接続される。ま
た、燃料噴射通路６は周方向に等間隔で複数例えば六つ
設けられている。なお、ニードル４は例えば電磁式又は
油圧式のアクチュエータに接続されている。
ノズル本体、２はニードルホルダ、３はニードルホルダ
２の先端に形成されたニードル挿入孔、４はニードル挿
入孔３内に軸線Ｋ−Ｋ方向に摺動可能に挿入されたニー
ドル、５はニードル４周りのニードル挿入孔３内に形成
されかつ燃料で満たされた燃料室、６は軸線Ｋ−Ｋより
も外側に位置するニードル挿入孔３の傾斜面３ａ内の流
入口７からニードルホルダ２外周面内の流出口８まで延
びる燃料噴射通路をそれぞれ示す。燃焼室５はニードル
ホルダ２内に形成された燃料供給通路及び燃料用蓄圧室
（コモンレール）を介して燃料ポンプの吐出側に接続さ
れ、燃料ポンプの吸入側は燃料タンクに接続される。ま
た、燃料噴射通路６は周方向に等間隔で複数例えば六つ
設けられている。なお、ニードル４は例えば電磁式又は
油圧式のアクチュエータに接続されている。
【０００９】ニードル４の閉弁時、ニードル４の傾斜面
４ａがニードル挿入孔３の傾斜面３ａに当接しており、
従ってニードル４の傾斜面４ａ及びニードル挿入孔３の
傾斜面３ａはシール部を形成している。また、シール部
よりも燃料流れに関し下流のニードル４の傾斜面４ａ内
には、軸線Ｋ−Ｋに対し傾斜して延びる複数の傾斜溝９
が形成される。これら傾斜溝９はニードル４の閉弁時又
はニードル４がわずかばかり開弁したときに傾斜溝９が
燃料噴射通路６の流入口７に対面するようにニードル４
の傾斜面４ａ内において位置決めされている。
４ａがニードル挿入孔３の傾斜面３ａに当接しており、
従ってニードル４の傾斜面４ａ及びニードル挿入孔３の
傾斜面３ａはシール部を形成している。また、シール部
よりも燃料流れに関し下流のニードル４の傾斜面４ａ内
には、軸線Ｋ−Ｋに対し傾斜して延びる複数の傾斜溝９
が形成される。これら傾斜溝９はニードル４の閉弁時又
はニードル４がわずかばかり開弁したときに傾斜溝９が
燃料噴射通路６の流入口７に対面するようにニードル４
の傾斜面４ａ内において位置決めされている。
【００１０】燃料噴射を行うべくニードル４が上昇せし
められると、ニードル４の傾斜面４ａ及びニードル挿入
孔３の傾斜面３ａにより形成されるシール部が開放さ
れ、その結果燃料室５内の燃料がニードル挿入孔３とニ
ードル４間に形成される間隙内を流通して流入口７を介
し燃料噴射通路６内に流入し、次いで流出口８から噴射
される。これに対し、ニードル４が下降せしめられてニ
ードル４の傾斜面４ａがニードル挿入孔３の傾斜面３ａ
に当接すると上述したようにシール部が形成され、斯く
して燃料噴射が停止される。
められると、ニードル４の傾斜面４ａ及びニードル挿入
孔３の傾斜面３ａにより形成されるシール部が開放さ
れ、その結果燃料室５内の燃料がニードル挿入孔３とニ
ードル４間に形成される間隙内を流通して流入口７を介
し燃料噴射通路６内に流入し、次いで流出口８から噴射
される。これに対し、ニードル４が下降せしめられてニ
ードル４の傾斜面４ａがニードル挿入孔３の傾斜面３ａ
に当接すると上述したようにシール部が形成され、斯く
して燃料噴射が停止される。
【００１１】ところで、冒頭で述べたように従来では、
特にニードル４のリフト量が小さいときにニードル４が
ニードル挿入孔３の軸線Ｋ−Ｋから偏心すると高貫徹力
の燃料噴射が得られなくなるという問題点がある。これ
について図２（Ａ）及び（Ｂ）を参照して説明する。図
２（Ａ）及び（Ｂ）はニードル４’の軸線Ｌ’−Ｌ’が
ニードル挿入孔３の軸線Ｋ’−Ｋ’から右側に偏した場
合を示している。この場合、ニードル４’の偏心方向に
関し直角に延びる燃料噴射通路６’では、燃料噴射通路
６’の流入口７’の左側の間隙が大きくなると共に右側
の間隙が小さくなり、その結果燃料Ｆ’の大部分が流入
口７’の左側から流入口７’に流入するようになる（図
２（ａ）参照）。このため、燃料は燃料噴射通路６’の
軸線回りに旋回しつつ流入口７を介し燃料噴射通路６’
内を流通し、斯くして噴射燃料が螺旋状に拡散しつつ進
行するようになる（図２（ｂ）参照）。
特にニードル４のリフト量が小さいときにニードル４が
ニードル挿入孔３の軸線Ｋ−Ｋから偏心すると高貫徹力
の燃料噴射が得られなくなるという問題点がある。これ
について図２（Ａ）及び（Ｂ）を参照して説明する。図
２（Ａ）及び（Ｂ）はニードル４’の軸線Ｌ’−Ｌ’が
ニードル挿入孔３の軸線Ｋ’−Ｋ’から右側に偏した場
合を示している。この場合、ニードル４’の偏心方向に
関し直角に延びる燃料噴射通路６’では、燃料噴射通路
６’の流入口７’の左側の間隙が大きくなると共に右側
の間隙が小さくなり、その結果燃料Ｆ’の大部分が流入
口７’の左側から流入口７’に流入するようになる（図
２（ａ）参照）。このため、燃料は燃料噴射通路６’の
軸線回りに旋回しつつ流入口７を介し燃料噴射通路６’
内を流通し、斯くして噴射燃料が螺旋状に拡散しつつ進
行するようになる（図２（ｂ）参照）。
【００１２】そこで本実施態様では、ニードル４外周面
内に傾斜溝９を形成して燃料を傾斜溝９により案内し、
それにより燃料噴射通路６の流入口７周りのニードル挿
入孔３内に軸線Ｋ−Ｋ回りの旋回流を形成するようにし
ている。このような軸線Ｋ−Ｋ回りの旋回流が形成され
ると燃料が燃料噴射通路６の軸線回りに旋回しつつ燃料
噴射通路６内を流通するのが阻止され、斯くして噴射燃
料が螺旋状に拡散しつつ進行するのが阻止される。すな
わち、ニードル４が偏心したとしても高貫徹力の燃料噴
射を得ることができる。
内に傾斜溝９を形成して燃料を傾斜溝９により案内し、
それにより燃料噴射通路６の流入口７周りのニードル挿
入孔３内に軸線Ｋ−Ｋ回りの旋回流を形成するようにし
ている。このような軸線Ｋ−Ｋ回りの旋回流が形成され
ると燃料が燃料噴射通路６の軸線回りに旋回しつつ燃料
噴射通路６内を流通するのが阻止され、斯くして噴射燃
料が螺旋状に拡散しつつ進行するのが阻止される。すな
わち、ニードル４が偏心したとしても高貫徹力の燃料噴
射を得ることができる。
【００１３】この場合、ニードル挿入孔３内に形成され
る旋回流の軸線Ｋ−Ｋ方向の速度成分が大きいと燃料は
燃料噴射通路６内を螺旋状に進行する恐れがあり、従っ
てニードル挿入孔３内に形成される旋回流は軸線Ｋ−Ｋ
方向の速度成分ができるだけ小さいのが好ましい。一
方、上述したように噴射燃料が拡散するという問題点は
特にニードル４のリフト量がわずかばかりのときに生じ
やすい。
る旋回流の軸線Ｋ−Ｋ方向の速度成分が大きいと燃料は
燃料噴射通路６内を螺旋状に進行する恐れがあり、従っ
てニードル挿入孔３内に形成される旋回流は軸線Ｋ−Ｋ
方向の速度成分ができるだけ小さいのが好ましい。一
方、上述したように噴射燃料が拡散するという問題点は
特にニードル４のリフト量がわずかばかりのときに生じ
やすい。
【００１４】そこで本実施態様では、ニードル４のリフ
ト量がわずかばかりのときに傾斜溝９が燃料噴射通路６
の流入口７に対面するように傾斜溝９を位置決めし、そ
れによりニードル挿入孔３内に形成される旋回流の軸線
Ｋ−Ｋ方向の速度成分ができるだけ小さくなるようにし
ている。また、このようにニードル挿入孔３内にニード
ル４周りの旋回流が形成されると、この旋回流によりニ
ードル４に軸線Ｋ−Ｋに向かう半径方向の力が作用し、
その結果ニードル４が軸線Ｋ−Ｋ上に戻され、又は軸線
Ｋ−Ｋ上に維持される。
ト量がわずかばかりのときに傾斜溝９が燃料噴射通路６
の流入口７に対面するように傾斜溝９を位置決めし、そ
れによりニードル挿入孔３内に形成される旋回流の軸線
Ｋ−Ｋ方向の速度成分ができるだけ小さくなるようにし
ている。また、このようにニードル挿入孔３内にニード
ル４周りの旋回流が形成されると、この旋回流によりニ
ードル４に軸線Ｋ−Ｋに向かう半径方向の力が作用し、
その結果ニードル４が軸線Ｋ−Ｋ上に戻され、又は軸線
Ｋ−Ｋ上に維持される。
【００１５】図３は別の実施態様を示している。この実
施態様では傾斜溝９が燃料噴射通路６の流入口７周りの
ニードル挿入孔３内周面内に形成されている点で図１の
燃料噴射ノズルと構成を異にしている。この場合も、燃
料は傾斜溝９により案内されるので流入口７周りのニー
ドル挿入孔３内に軸線Ｋ−Ｋ回りの旋回流が形成され
る。従って、噴射燃料が螺旋状に拡散しつつ進行するの
が阻止される。その他の燃料噴射ノズルの構成及び作用
は図１の燃料噴射ノズルと同様であるので説明を省略す
る。なお、傾斜溝９をニードル挿入孔３内周面とニード
ル４外周面との両方に形成することもできる。
施態様では傾斜溝９が燃料噴射通路６の流入口７周りの
ニードル挿入孔３内周面内に形成されている点で図１の
燃料噴射ノズルと構成を異にしている。この場合も、燃
料は傾斜溝９により案内されるので流入口７周りのニー
ドル挿入孔３内に軸線Ｋ−Ｋ回りの旋回流が形成され
る。従って、噴射燃料が螺旋状に拡散しつつ進行するの
が阻止される。その他の燃料噴射ノズルの構成及び作用
は図１の燃料噴射ノズルと同様であるので説明を省略す
る。なお、傾斜溝９をニードル挿入孔３内周面とニード
ル４外周面との両方に形成することもできる。
【００１６】
【発明の効果】高貫徹力の燃料噴射を確保することがで
きる。
きる。
【図１】燃料噴射ノズルの部分拡大図である。
【図２】従来技術の問題点を説明するための図である。
【図３】別の実施態様を示す図１と同様な燃料噴射ノズ
ルの部分拡大図である。
ルの部分拡大図である。
１…燃料噴射ノズル本体 ３…ニードル挿入孔 ４…ニードル ６…燃料噴射通路 ７…燃料噴射通路の流入口 ８…燃料噴射通路の流出口 ９…傾斜溝
Claims (2)
- 【請求項１】 ニードルホルダ内に形成されたニードル
挿入孔内にニードルを軸線方向に摺動可能に挿入し、ニ
ードル挿入孔内周面内の流入口からニードルホルダ外周
面内の流出口まで延びる燃料噴射通路をニードルホルダ
内に形成し、ニードル外周面に軸線に対し傾斜する傾斜
溝を形成してニードルの開弁時にニードル挿入孔内に軸
線回りの旋回流を形成するようにした燃料噴射ノズルに
おいて、ニードルがわずかばかり開弁したときに傾斜溝
が燃料噴射通路の流入口に対面するように傾斜溝をニー
ドル外周面において位置決めした燃料噴射ノズル。 - 【請求項２】 ニードルホルダ内に形成されたニードル
挿入孔内にニードルを軸線方向に摺動可能に挿入し、ニ
ードル挿入孔内周面内の流入口からニードルホルダ外周
面内の流出口まで延びる燃料噴射通路をニードルホルダ
内に形成し、燃料噴射通路の流入口周りのニードル挿入
孔内周面内に、ニードル外周面に軸線に対し傾斜する傾
斜溝を形成してニードルの開弁時にニードル挿入孔内に
軸線回りの旋回流を形成するようにした燃料噴射ノズ
ル。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP07007099A JP3817959B2 (ja) | 1999-03-16 | 1999-03-16 | 燃料噴射ノズル |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP07007099A JP3817959B2 (ja) | 1999-03-16 | 1999-03-16 | 燃料噴射ノズル |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JP2000265927A true JP2000265927A (ja) | 2000-09-26 |
| JP3817959B2 JP3817959B2 (ja) | 2006-09-06 |
Family
ID=13420926
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP07007099A Expired - Fee Related JP3817959B2 (ja) | 1999-03-16 | 1999-03-16 | 燃料噴射ノズル |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP3817959B2 (ja) |
Cited By (6)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| GB2389390A (en) * | 2002-06-06 | 2003-12-10 | Delphi Tech Inc | Fuel injection nozzle with inclined grooves formed in the valve needle |
| WO2004027255A1 (de) * | 2002-09-04 | 2004-04-01 | Robert Bosch Gmbh | Kraftstoffeinspritzventil für brennkraftmaschinen |
| WO2004031570A1 (de) * | 2002-09-27 | 2004-04-15 | Robert Bosch Gmbh | Kraftstoffeinspritzventil für brennkraftmaschinen |
| WO2004070198A1 (de) * | 2003-02-10 | 2004-08-19 | Robert Bosch Gmbh | Kraftstoff-einspritzvorrichtung, insbesondere für brennkraftmaschinen mit kraftstoff-direkteinspritzung |
| EP1496246A1 (en) * | 2003-07-07 | 2005-01-12 | Delphi Technologies, Inc. | Injection nozzle |
| EP1432909B1 (de) * | 2001-10-05 | 2005-12-21 | Siemens Aktiengesellschaft | Kraftstoffeinspritzventil |
-
1999
- 1999-03-16 JP JP07007099A patent/JP3817959B2/ja not_active Expired - Fee Related
Cited By (7)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| EP1432909B1 (de) * | 2001-10-05 | 2005-12-21 | Siemens Aktiengesellschaft | Kraftstoffeinspritzventil |
| GB2389390A (en) * | 2002-06-06 | 2003-12-10 | Delphi Tech Inc | Fuel injection nozzle with inclined grooves formed in the valve needle |
| WO2004027255A1 (de) * | 2002-09-04 | 2004-04-01 | Robert Bosch Gmbh | Kraftstoffeinspritzventil für brennkraftmaschinen |
| WO2004031570A1 (de) * | 2002-09-27 | 2004-04-15 | Robert Bosch Gmbh | Kraftstoffeinspritzventil für brennkraftmaschinen |
| US7347389B2 (en) | 2002-09-27 | 2008-03-25 | Robert Bosch Gmbh | Fuel injection valve for internal combustion engines |
| WO2004070198A1 (de) * | 2003-02-10 | 2004-08-19 | Robert Bosch Gmbh | Kraftstoff-einspritzvorrichtung, insbesondere für brennkraftmaschinen mit kraftstoff-direkteinspritzung |
| EP1496246A1 (en) * | 2003-07-07 | 2005-01-12 | Delphi Technologies, Inc. | Injection nozzle |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JP3817959B2 (ja) | 2006-09-06 |
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