JP2000255463A - Crawler belt - Google Patents

Crawler belt

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JP2000255463A
JP2000255463A JP11054403A JP5440399A JP2000255463A JP 2000255463 A JP2000255463 A JP 2000255463A JP 11054403 A JP11054403 A JP 11054403A JP 5440399 A JP5440399 A JP 5440399A JP 2000255463 A JP2000255463 A JP 2000255463A
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JP
Japan
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mud
preventing member
adhesion preventing
crawler belt
bush
Prior art date
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Pending
Application number
JP11054403A
Other languages
Japanese (ja)
Inventor
Yasuo Hayakawa
泰夫 早川
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Hitachi Construction Machinery Co Ltd
Original Assignee
Hitachi Construction Machinery Co Ltd
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Publication date
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Abstract

PROBLEM TO BE SOLVED: To limit the sticking of mud or the like to a track shoe during traveling on a muddy place or the like. SOLUTION: By providing left and right track links 9 and 9, and a mud sticking preventing member 15 in a space surrounded by bushes 12 and 12 provided in the front and rear end sides of each track link 9 in one side face 14A of a track shoe 14, the volume of this space is reduced by an amount equal to the volume of the mud sticking preventing member 15. Thus, when a hydraulic shovel travels on a muddy place or the like, the amount of mud sticking in the space is reduced, the amount of mud deposited after falling on the upper surface or the like of a side frame during the round movement of a crawler belt is reduced compared with that in a conventional technology.

Description

【発明の詳細な説明】DETAILED DESCRIPTION OF THE INVENTION

【0001】[0001]

【発明の属する技術分野】本発明は、例えば油圧ショベ
ル、油圧クレーン等の装軌式車両に用いられる履帯に関
する。
BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to a crawler track used for a tracked vehicle such as a hydraulic shovel and a hydraulic crane.

【0002】[0002]

【従来の技術】一般に、油圧ショベル等の装軌式車両
は、センタフレームの左,右両側にサイドフレームが設
けられたトラックフレームと、サイドフレームの前,後
方向の一側に設けられた駆動輪と、サイドフレームの
前,後方向の他側に設けられた遊動輪と、駆動輪と遊動
輪との間に巻装された履帯とを備え、サイドフレームの
上面側には、履帯を案内するための上ローラが設けられ
ている。
2. Description of the Related Art In general, a tracked vehicle such as a hydraulic shovel has a track frame provided with side frames on both left and right sides of a center frame, and a drive frame provided on one side in front and rear of the side frames. A wheel, an idler wheel provided on the other side in the front and rear directions of the side frame, and a crawler belt wound between the drive wheel and the idler wheel. The crawler belt is guided on the upper side of the side frame. An upper roller is provided for the operation.

【0003】ここで、この種の従来技術による履帯は、
前後方向一側に外側リンク部が形成されると共に前後方
向他側に内側リンク部が形成され、互いに無端状に連結
される左,右のトラックリンクと、各トラックリンクの
内側リンク部間に設けられたブッシュと、ブッシュ内に
挿入して設けられ、左,右方向の両端側が外側リンク部
に連結された連結ピンと、平板状の板体として形成さ
れ、一側面がトラックリンクに固着され他側面が地面に
対する接地面となったシューとにより構成されている。
[0003] Here, the crawler track of this kind of the prior art is:
An outer link portion is formed on one side in the front-rear direction, and an inner link portion is formed on the other side in the front-rear direction. The left and right track links are connected endlessly to each other and provided between the inner link portions of the track links. And a connecting pin provided in the bush and inserted into the bush, both ends in the left and right directions connected to the outer link portion, and a flat plate-like body, one side of which is fixed to the track link and the other side of which is fixed to the track link. And a shoe serving as a ground contact surface with respect to the ground.

【0004】そして、走行モータ等によって駆動輪が回
転駆動し、トラックリンクが遊動輪と駆動輪との間で周
回動作することにより、油圧ショベルが走行するように
なっている。
[0004] The driving wheels are rotated by a traveling motor or the like, and the track link orbits between the idler wheels and the driving wheels, whereby the hydraulic excavator travels.

【0005】[0005]

【発明が解決しようとする課題】ところで、上述した従
来技術による履帯では、シューの一側面に、左,右のト
ラックリンクと前,後のブッシュとによって囲まれる空
間が形成されるため、油圧ショベルが泥濘地等を走行す
るときに上述の空間内に泥土等が付着し易く、この空間
内に付着した泥土等の一部は、トラックリンクが駆動輪
(スプロケット)と噛合するときに駆動輪の歯部によっ
て除去されるが、大部分の泥土は残留してしまう。
In the above-described crawler belt according to the prior art, a space surrounded by left and right track links and front and rear bushes is formed on one side surface of the shoe. When traveling on muddy land, mud and the like tend to adhere to the above-mentioned space, and a part of the mud and the like adhering to this space is disengaged by the drive link (sprocket) when the track link meshes with the drive wheel (sprocket). Although removed by the teeth, most mud remains.

【0006】そして、上述の空間内に残留した泥土は、
履帯が周回動作するときにサイドフレームの上面等に落
下して堆積し、この泥土によって上ローラの円滑な回動
が妨げられることにより、油圧ショベルの走行性が低下
してしまうという問題がある。
[0006] The mud remaining in the above-mentioned space is
When the crawler belt orbits, it falls and accumulates on the upper surface of the side frame and the like, and the muddy hinders the smooth rotation of the upper roller, thereby causing a problem that the traveling performance of the hydraulic shovel is reduced.

【0007】このため、サイドフレームと履帯との間に
堆積した泥土は、例えば洗浄水、スコップ等を用いて除
去する必要があるが、特に寒冷地等において堆積した泥
土が凍土となった場合には、このような除去作業が極め
て困難な作業となり、多大な時間と労力を費やしてしま
うという問題がある。
For this reason, the mud accumulated between the side frame and the crawler belt needs to be removed using, for example, washing water, a scoop, or the like. In particular, when the mud accumulated in a cold region or the like becomes frozen soil. However, there is a problem that such a removal operation becomes extremely difficult, and a great deal of time and labor is spent.

【0008】本発明は、上述した従来技術の問題に鑑み
なされたもので、泥濘地等を走行するときにシューに付
着する泥土等の量を抑えることができるようにした履帯
を提供することを目的としている。
The present invention has been made in view of the above-mentioned problems of the prior art, and has as its object to provide a crawler belt capable of suppressing the amount of mud or the like adhering to a shoe when traveling on muddy ground or the like. The purpose is.

【0009】[0009]

【課題を解決するための手段】上述した課題を解決する
ため、本発明は、前後方向一側に外側リンク部が形成さ
れると共に前後方向他側に内側リンク部が形成され、互
いに無端状に連結される左,右のトラックリンクと、各
トラックリンクの内側リンク部間に設けられたブッシュ
と、ブッシュ内に挿入して設けられ、左,右方向の両端
側が外側リンク部に連結された連結ピンと、平板状の板
体として形成され、一側面がトラックリンクに固着され
他側面が地面に対する接地面となったシューとからなる
履帯に適用される。
SUMMARY OF THE INVENTION In order to solve the above-mentioned problems, the present invention has an outer link portion formed on one side in the front-rear direction and an inner link portion formed on the other side in the front-rear direction. Left and right track links to be connected, a bush provided between inner link portions of the track links, and a connection inserted and provided in the bush, and both left and right ends connected to an outer link portion. The present invention is applied to a crawler belt including a pin and a shoe which is formed as a flat plate and has one side surface fixed to a track link and the other side surface serving as a ground contact surface with respect to the ground.

【0010】そして、請求項1の発明が採用する構成の
特徴は、シューの一側面には、左,右のトラックリンク
と前,後のブッシュとに囲まれる位置に凸形状をした泥
付着防止部材を設けたことにある。
The first aspect of the present invention is characterized in that one side surface of the shoe has mud adhesion preventing protrusions at positions surrounded by left and right track links and front and rear bushes. That is, a member is provided.

【0011】このように構成したことにより、シューの
一側面のうち、左,右のトラックリンクと前,後のブッ
シュとによって囲まれる空間の容積を、泥付着防止部材
を設けた分だけ小さくすることができ、上述の空間内に
付着する泥土の量を少なくすることができる。
With this configuration, the volume of the space surrounded by the left and right track links and the front and rear bushes on one side surface of the shoe is reduced by the provision of the mud adhesion preventing member. Therefore, the amount of mud adhering to the space can be reduced.

【0012】請求項2の発明は、泥付着防止部材は、シ
ューの一側面から突出して左,右方向に延びる稜線部を
もった三角山状に形成する構成としたことにある。
A second aspect of the present invention is that the mud adhesion preventing member is formed in a triangular mountain shape having a ridge portion protruding from one side surface of the shoe and extending leftward and rightward.

【0013】請求項3の発明は、泥付着防止部材は、ブ
ッシュが駆動輪の歯部に噛合した状態で歯部と凸形状の
外周面との間に隙間を形成する構成としたことにある。
According to a third aspect of the present invention, the mud adhesion preventing member has a structure in which a gap is formed between the tooth portion and the convex outer peripheral surface in a state where the bush is engaged with the tooth portion of the drive wheel. .

【0014】このように構成したことにより、泥付着防
止部材が不用意に駆動輪に噛み込まれてしまうのを抑
え、ブッシュと駆動輪とが適正に噛合する状態を確保す
ることができる。
With this configuration, it is possible to prevent the mud adhesion preventing member from being inadvertently bitten by the drive wheel, and to ensure a state in which the bush and the drive wheel are properly meshed.

【0015】請求項4の発明は、泥付着防止部材は弾性
材料により形成したことにある。このように構成したこ
とにより、ブッシュが駆動輪の歯部に噛合した状態で、
例えば駆動輪の歯部と泥付着防止部材との間に岩石等が
挟まれたとしても、泥付着防止部材が弾性変形すること
によりブッシュが駆動輪から離脱してしまうのを抑える
ことができる。
According to a fourth aspect of the present invention, the mud adhesion preventing member is formed of an elastic material. With this configuration, in a state where the bush is meshed with the tooth portion of the drive wheel,
For example, even if a rock or the like is sandwiched between the tooth portion of the drive wheel and the mud adhesion preventing member, it is possible to prevent the bush from separating from the driving wheel due to the elastic deformation of the mud adhesion preventing member.

【0016】請求項5の発明は、泥付着防止部材の表面
には撥水性を有する被膜を形成したことにある。このよ
うに構成したことにより、泥土に含まれる水分が撥水性
の被膜によってはじかれるので、泥付着防止部材自体に
泥土等が付着するのを抑えることができる。
According to a fifth aspect of the present invention, a water-repellent film is formed on the surface of the mud adhesion preventing member. With this configuration, the water contained in the mud is repelled by the water-repellent coating, so that the mud or the like can be prevented from adhering to the mud adhesion preventing member itself.

【0017】[0017]

【発明の実施の形態】以下、本発明による履帯の実施の
形態について、図1ないし図7を参照しつつ詳細に説明
する。
DETAILED DESCRIPTION OF THE PREFERRED EMBODIMENTS An embodiment of a crawler according to the present invention will be described below in detail with reference to FIGS.

【0018】図1において、1は油圧ショベル等の走行
体を構成するトラックフレームで、このトラックフレー
ム1は、センタフレーム2と、センタフレーム2の左右
両側に設けられ、前後方向に伸長した左右のサイドフレ
ーム3(一方のみ図示)とによって大略構成されてい
る。
In FIG. 1, reference numeral 1 denotes a track frame which constitutes a traveling body such as a hydraulic shovel. The track frame 1 is provided on a center frame 2 and on both left and right sides of the center frame 2, and extends right and left extending in the front-rear direction. The side frame 3 (only one is shown) is roughly configured.

【0019】4はサイドフレーム3の前後方向の一側に
設けられた駆動輪(スプロケット)で、この駆動輪4
は、走行モータ(図示せず)によって回転駆動され、後
述の履帯8を周回動作させるものである。5はサイドフ
レーム3の前後方向の他側に回転可能に設けられた遊動
輪(アイドラ)で、この遊動輪5と駆動輪4との間に履
帯8が巻装される構成となっている。
Reference numeral 4 denotes a driving wheel (sprocket) provided on one side of the side frame 3 in the front-rear direction.
Is driven to rotate by a traveling motor (not shown), and causes the crawler belt 8 to be described later to orbit. Reference numeral 5 denotes an idler wheel (idler) rotatably provided on the other side in the front-rear direction of the side frame 3, and a crawler belt 8 is wound between the idler wheel 5 and the drive wheel 4.

【0020】6,6はサイドフレーム3の上面側に回転
可能に設けられた2個の上ローラで、各上ローラ6は、
履帯8を下側から支持しつつ履帯8がサイドフレーム3
に接触するのを防止している。7,7,…はサイドフレ
ーム3の下面側に回転可能に設けられた複数の下ローラ
で、各下ローラ7は、駆動輪4および遊動輪5と共に履
帯8上でサイドフレーム3を支持するものである。
Reference numerals 6 and 6 denote two upper rollers rotatably provided on the upper surface side of the side frame 3.
While supporting the crawler belt 8 from below, the crawler belt 8 is
To prevent contact. Reference numerals 7, 7,... Denote a plurality of lower rollers rotatably provided on the lower surface side of the side frame 3. Each lower roller 7 supports the side frame 3 on the crawler belt 8 together with the driving wheel 4 and the idler wheel 5. It is.

【0021】8は駆動輪4と遊動輪5との間に巻装され
た履帯で、この履帯8は、図2ないし図4に示すよう
に、後述のトラックリンク9、ブッシュ12、連結ピン
13、シュー14等によって大略構成されている。そし
て、履帯8は、各トラックリンク9の連結部分に位置す
るブッシュ12が駆動輪4の歯部4Aに噛合し、この状
態で駆動輪4が回転駆動されることにより、駆動輪4と
遊動輪5との間で周回動作を行うものである。
Reference numeral 8 denotes a crawler belt wound between the driving wheel 4 and the idler wheel 5. As shown in FIGS. 2 to 4, the crawler belt 8 includes a track link 9, a bush 12, and a connecting pin 13 which will be described later. , Shoes 14 and the like. The crawler belt 8 is configured such that the bush 12 located at the connecting portion of each track link 9 meshes with the tooth portion 4A of the drive wheel 4, and the drive wheel 4 is driven to rotate in this state, so that the drive wheel 4 and the idler wheel are rotated. 5 is performed.

【0022】9,9は左,右方向に離間して配設され互
いに無端状に連結された左,右のトラックリンクで、各
トラックリンク9は前後方向に伸長している。ここで、
図3に示すように、トラックリンク9の前後方向一端側
には外側リンク部10が形成され、この外側リンク部1
0には、連結ピン13が挿通されるピン挿通穴10Aが
形成されている。また、トラックリンク9の前後方向他
端側には内側リンク部11が形成され、この内側リンク
部11には、ブッシュ12が挿嵌されるブッシュ挿嵌穴
11Aが形成されている。
Reference numerals 9 and 9 denote left and right track links, which are disposed in the left and right directions and are connected endlessly to each other. Each track link 9 extends in the front and rear direction. here,
As shown in FIG. 3, an outer link portion 10 is formed at one end of the track link 9 in the front-rear direction.
0 has a pin insertion hole 10A through which the connection pin 13 is inserted. An inner link portion 11 is formed at the other end in the front-rear direction of the track link 9, and a bush insertion hole 11A into which the bush 12 is inserted is formed in the inner link portion 11.

【0023】12は各トラックリンク9の内側リンク部
11間に設けられ、内周側に連結ピン13が挿入される
円筒状のブッシュで、このブッシュ12の左,右方向の
両端部は、各トラックリンク9の内側リンク部11に設
けられたブッシュ挿嵌穴11A内に圧入状態で挿嵌され
ている。
Reference numeral 12 denotes a cylindrical bush provided between the inner link portions 11 of the track links 9 and having a connecting pin 13 inserted into the inner peripheral side thereof. The track link 9 is press-fitted into a bush insertion hole 11A provided in the inner link portion 11 of the track link 9.

【0024】13は隣り合うトラックリンク9,9間を
互いに回動可能に連結した連結ピンで、この連結ピン1
3は、ブッシュ12の内周側に微小な隙間をもって挿通
され、その左,右方向の両端部は、各トラックリンク9
の外側リンク部10に設けられたピン挿通穴10A内に
圧入状態で嵌合している。
Reference numeral 13 denotes a connecting pin which connects adjacent track links 9 so as to be rotatable with each other.
Numeral 3 is inserted into the inner peripheral side of the bush 12 with a small gap.
Are press-fitted into the pin insertion holes 10A provided in the outer link portion 10 of FIG.

【0025】14は左,右のトラックリンク9,9に固
着されたシューで、このシュー14は、平板状の板体と
して形成されている。そして、シュー14は、その一側
面14Aがボルト(図示せず)等を用いて各トラックリ
ンク9に固着されることにより、左,右のトラックリン
ク9を一体に連結している。一方、シュー14のうち接
地面となる他側面14Bには、左,右方向に延びる3本
の爪部14C,14C,…が突設されている。
Reference numeral 14 denotes a shoe fixed to the left and right track links 9, 9, and the shoe 14 is formed as a flat plate. The shoe 14 has one side surface 14A fixed to each track link 9 using a bolt (not shown) or the like, so that the left and right track links 9 are integrally connected. On the other hand, three claw portions 14C, 14C,.

【0026】15はシュー14の一側面14Aに固着し
て設けられた凸形状の泥付着防止部材で、この泥付着防
止部材15は、図5および図6に示すように、例えばゴ
ム等の弾性材料により、シュー14の一側面14Aに固
着される取付座部15Aと、この取付座部15Aから上
向きに突出して左,右方向に延びる半円弧状の稜線部1
5Bとをもった三角山状に形成されている。
Reference numeral 15 denotes a convex-shaped mud adhesion preventing member fixedly provided on one side surface 14A of the shoe 14. As shown in FIGS. 5 and 6, the mud adhesion preventing member 15 is made of an elastic material such as rubber. A mounting seat portion 15A fixed to one side surface 14A of the shoe 14 by a material, and a semicircular ridge portion 1 protruding upward from the mounting seat portion 15A and extending leftward and rightward.
5B.

【0027】そして、泥付着防止部材15は、取付座部
15Aをシュー14の一側面14Aに、例えば接着、焼
付け等の手段によって固着することにより、左,右のト
ラックリンク9,9と、各トラックリンク9の前端側と
後端側とに設けられた前,後のブッシュ12,12とに
よって囲まれる空間S内に配設されている。この場合、
泥付着防止部材15の外周面15Cは、図7に示すよう
に、各トラックリンク9のブッシュ12が駆動輪4の歯
部4Aに噛合した状態で、駆動輪4の各歯部4Aとの間
に適度な隙間を形成している。
The mud adhesion preventing member 15 is formed by fixing the mounting seat portion 15A to one side surface 14A of the shoe 14 by, for example, bonding, baking, or the like, so that the left and right track links 9, 9 are connected to each other. The track link 9 is disposed in a space S surrounded by front and rear bushes 12 provided on the front end side and the rear end side of the track link 9. in this case,
As shown in FIG. 7, the outer peripheral surface 15 </ b> C of the mud adhesion preventing member 15 is located between the tooth 4 </ b> A of the drive wheel 4 in a state where the bush 12 of each track link 9 meshes with the tooth 4 </ b> A of the drive wheel 4. To form an appropriate gap.

【0028】かくして、シュー14の一側面14Aに形
成された上述の空間S内に泥付着防止部材15を設ける
ことにより、当該空間S内に付着する泥土等の量を泥付
着防止部材15の容積分だけ減らすことができる構成と
なっている。
Thus, by providing the mud adhesion preventing member 15 in the space S formed on one side surface 14A of the shoe 14, the amount of mud and the like adhering to the space S is reduced by the volume of the mud adhesion preventing member 15. It has a configuration that can be reduced by the amount.

【0029】16は泥付着防止部材15の表面に形成さ
れた撥水性を有する被膜で、この被膜16は、例えば四
フッ化エチレン樹脂(PTFE)等のフッ素系樹脂、シ
リコン系樹脂等の撥水性材を泥付着防止部材15の表面
に塗布することにより形成されている。そして、この被
膜16は、泥土等に含まれる水分をはじくことにより、
泥付着防止部材15自体に泥土が付着するのを抑えるも
のである。
Reference numeral 16 denotes a water-repellent coating formed on the surface of the mud adhesion preventing member 15. The coating 16 is formed of a fluorine-based resin such as ethylene tetrafluoride resin (PTFE), or a water-repellent silicon-based resin. It is formed by applying a material to the surface of the mud adhesion preventing member 15. The coating 16 repels water contained in mud and the like,
This is to prevent mud from adhering to the mud adhesion preventing member 15 itself.

【0030】本実施の形態による履帯8は上述の如き構
成を有するもので、その基本的作動については従来技術
によるものと格別差異はない。
The crawler belt 8 according to the present embodiment has the above-described configuration, and its basic operation is not particularly different from that of the prior art.

【0031】然るに、本実施の形態では、履帯8を構成
する各シュー14の一側面14Aのうち、左,右のトラ
ックリンク9,9と、各トラックリンク9の前,後に設
けられたブッシュ12,12とによって囲まれた空間S
の容積が、当該空間S内に設けた泥付着防止部材15の
容積分だけ予め低減されている。
However, in the present embodiment, the left and right track links 9, 9 and the bush 12 provided before and after each track link 9 on one side surface 14 A of each shoe 14 constituting the crawler belt 8. , 12 surrounded by a space S
Is reduced in advance by the volume of the mud adhesion preventing member 15 provided in the space S.

【0032】このため、油圧ショベルが泥濘地等を走行
するときに、上述の空間S内に付着する泥土の量を少な
くすることができ、履帯8が周回動作するときにサイド
フレーム3の上面等に落下して堆積する泥土の量を、従
来技術に比較して大幅に低減することができる。
Therefore, when the excavator travels on muddy ground or the like, the amount of mud adhering to the space S can be reduced, and the upper surface of the side frame 3 or the like when the crawler belt 8 circulates. The amount of mud falling and accumulating on the ground can be greatly reduced as compared with the prior art.

【0033】従って、履帯8とサイドフレーム3との間
に堆積した泥土等を除去するための洗浄作業等を簡略化
できる上に、サイドフレーム3の上面側に堆積した泥土
によって上ローラ6の円滑な回転が妨げられるのを抑
え、油圧ショベルを長期に亘って安定して走行させるこ
とができる。
Accordingly, it is possible to simplify a cleaning operation for removing mud and the like accumulated between the crawler belt 8 and the side frame 3 and the like, and furthermore, the mud accumulated on the upper surface side of the side frame 3 allows the upper roller 6 to smoothly move. The rotation of the hydraulic shovel can be prevented from being hindered, and the hydraulic shovel can be stably driven for a long period of time.

【0034】また、泥付着防止部材15は、各トラック
リンク9が駆動輪4に噛合した状態で、駆動輪4の各歯
部4Aとの間に隙間を形成しているので、泥付着防止部
材15が不用意に駆動輪4に噛み込まれるのを抑えるこ
とができ、各トラックリンク9と駆動輪4とが適正に噛
合する状態を確保することができる。
The mud adhesion preventing member 15 forms a gap between each track link 9 and each tooth 4A of the driving wheel 4 in a state where each track link 9 is meshed with the driving wheel 4, so that the mud adhesion preventing member 15 is formed. 15 can be prevented from being inadvertently caught by the drive wheel 4, and a state where each track link 9 and the drive wheel 4 are properly meshed can be ensured.

【0035】また、泥付着防止部材15をゴム等の弾性
材料によって形成したので、履帯8のブッシュ12が駆
動輪4の歯部4Aに噛合した状態で、例えば駆動輪4の
歯部4Aと泥付着防止部材15との間に岩石等を噛み込
んだとしても、泥付着防止部材15は弾性変形すること
ができるので、ブッシュ12が駆動輪4から離脱してし
まうのを抑えることができる。
Further, since the mud adhesion preventing member 15 is formed of an elastic material such as rubber, the bush 12 of the crawler belt 8 is engaged with the tooth portion 4A of the drive wheel 4 while the bush 12 of the crawler belt 8 meshes with the tooth portion 4A of the drive wheel 4, for example. Even if rock or the like is caught between the anti-adhesion member 15 and the mud adhesion prevention member 15, the bush 12 can be prevented from detaching from the driving wheel 4 because the mud adhesion prevention member 15 can be elastically deformed.

【0036】さらに、泥付着防止部材15の表面には撥
水性を有する被膜16を設ける構成としたので、泥土等
に含まれる水分が被膜16によってはじかれることによ
り、泥付着防止部材15自体に付着する泥土の量を少な
くすることができ、履帯8とサイドフレーム3との間に
堆積する泥土の量を一層少なくすることができる。
Further, since the coating 16 having water repellency is provided on the surface of the mud adhesion preventing member 15, the water contained in the mud and the like is repelled by the coating 16 to adhere to the mud adhesion preventing member 15 itself. The amount of mud generated can be reduced, and the amount of mud deposited between the crawler belt 8 and the side frame 3 can be further reduced.

【0037】なお、上述した実施の形態では、泥付着防
止部材15をゴム等の弾性材料により形成するものとし
て述べたが、本発明はこれに限るものではなく、例えば
金属材料、木材等の他の材料により形成してもよい。
In the above-described embodiment, the mud adhesion preventing member 15 has been described as being formed of an elastic material such as rubber. However, the present invention is not limited to this. May be formed.

【0038】また、上述した実施の形態では、接着、焼
付け等の手段によって泥付着防止部材15をシュー14
に固着した場合を例に挙げたが、本発明はこれに限ら
ず、例えば泥付着防止部材15にスタッドボルトを埋設
し、このスタッドボルトを用いて泥付着防止部材15を
シュー14に固着する構成としてもよい。
Further, in the above-described embodiment, the mud adhesion preventing member 15 is attached to the shoe 14 by bonding, baking or the like.
However, the present invention is not limited to this. For example, a stud bolt is embedded in the mud adhesion preventing member 15, and the mud adhesion preventing member 15 is fixed to the shoe 14 using the stud bolt. It may be.

【0039】さらに、上述した実施の形態では、装軌式
車両として油圧ショベルを例に挙げて説明したが、本発
明はこれに限らず、例えば油圧クレーン、ブルドーザ等
の他の装軌式車両に適用してもよい。
Furthermore, in the above-described embodiment, a description has been given by taking a hydraulic excavator as an example of a tracked vehicle. However, the present invention is not limited to this, and may be applied to other tracked vehicles such as a hydraulic crane and a bulldozer. May be applied.

【0040】[0040]

【発明の効果】以上詳述した通り、請求項1の発明によ
れば、履帯を構成するシューのうちトラックリンクに固
着される一側面には、左,右のトラックリンクと前,後
のブッシュとに囲まれる位置に凸形状をした泥付着防止
部材を設けたので、シューの一側面のうち、左,右のト
ラックリンクと前,後のブッシュとによって囲まれる空
間の容積を、泥付着防止部材を設けた分だけ小さくする
ことができ、この空間内に付着する泥土の量を少なくす
ることができる。このため、シューに付着した泥土等が
トラックフレーム等に大量に堆積するのを抑えることが
でき、堆積した泥土の除去作業を簡略化できる上に、装
軌式車両を長期に亘って安定して走行させることができ
る。
As described in detail above, according to the first aspect of the present invention, one of the shoes constituting the crawler belt, which is fixed to the track link, has left and right track links and front and rear bushes. Is provided with a mud adhesion preventing member having a convex shape at a position surrounded by the above, so that the volume of the space surrounded by the left and right track links and the front and rear bushes on one side of the shoe can be reduced. The size can be reduced by the provision of the member, and the amount of mud adhering to this space can be reduced. For this reason, it is possible to suppress a large amount of mud and the like adhering to the shoe from being deposited on the track frame and the like, and it is possible to simplify the operation of removing the deposited mud and to stabilize the tracked vehicle for a long period of time. You can run.

【0041】また、請求項2の発明によれば、泥付着防
止部材は、シューの一側面から突出して左,右方向に延
びる稜線部をもった三角山状に形成したので、泥付着防
止部材をシューの一側面に安定した状態で配設すること
ができる。
According to the second aspect of the present invention, since the mud adhesion preventing member is formed in a triangular mountain shape having a ridge portion protruding from one side surface of the shoe and extending leftward and rightward, the mud adhesion preventing member is formed. Can be stably arranged on one side of the shoe.

【0042】また、請求項3の発明によれば、泥付着防
止部材は、ブッシュが駆動輪の歯部に噛合した状態で歯
部と凸形状の外周面との間に隙間を形成する構成とした
ので、装軌式車両の走行時に泥付着防止部材が不用意に
駆動輪に噛み込まれてしまうのを抑え、ブッシュと駆動
輪とが適正に噛合する状態を確保することができるの
で、装軌式車両を安定して走行させることができる。
According to the third aspect of the invention, the mud adhesion preventing member has a structure in which a gap is formed between the tooth portion and the convex outer peripheral surface in a state where the bush is meshed with the tooth portion of the drive wheel. As a result, it is possible to prevent the mud adhesion preventing member from being inadvertently bitten by the drive wheels during traveling of the tracked vehicle, and to ensure a state in which the bush and the drive wheels properly mesh with each other. The rail-type vehicle can run stably.

【0043】また、請求項4の発明によれば、泥付着防
止部材は弾性材料により形成したので、履帯のブッシュ
が駆動輪の歯部に噛合した状態で、例えば駆動輪の歯部
と泥付着防止部材との間に岩石等が噛み込まれたとして
も、泥付着防止部材が弾性変形することにより、ブッシ
ュが駆動輪から離脱してしまうのを抑えることができ
る。
According to the fourth aspect of the present invention, since the mud adhesion preventing member is made of an elastic material, for example, the crawler belt bush is meshed with the driving wheel tooth portion, for example, the driving wheel tooth portion and the mud adhering member are engaged. Even when rocks or the like are caught between the prevention member and the mud adhesion prevention member, the bush can be prevented from being detached from the drive wheels due to the elastic deformation of the mud adhesion prevention member.

【0044】さらに、請求項5の発明によれば、泥付着
防止部材の表面には撥水性を有する被膜を形成したの
で、泥土に含まれる水分が被膜によってはじかれること
により、泥付着防止部材自体に泥土等が付着するのを抑
えることができ、シューに付着する泥土の量を一層少な
くすることができる。
Further, according to the fifth aspect of the present invention, since the water-repellent coating is formed on the surface of the mud adhesion preventing member, the water contained in the mud is repelled by the coating, whereby the mud adhesion preventing member itself is formed. Can be prevented from adhering to the shoe, and the amount of mud adhering to the shoe can be further reduced.

【図面の簡単な説明】[Brief description of the drawings]

【図1】本発明の本実施の形態による履帯が適用された
油圧ショベルの走行体を示す正面図である。
FIG. 1 is a front view showing a traveling body of a hydraulic shovel to which a crawler belt according to an embodiment of the present invention is applied.

【図2】図1中の履帯、駆動輪等を拡大して示す要部拡
大図である。
FIG. 2 is an enlarged view of a main part showing a crawler belt, a drive wheel, and the like in FIG. 1 in an enlarged manner.

【図3】トラックリンク、ブッシュ、連結ピン、シュ
ー、泥付着防止部材等を示す図2中の矢示 III−III 方
向からみた断面図である。
FIG. 3 is a sectional view showing a track link, a bush, a connecting pin, a shoe, a mud adhesion preventing member, and the like, as viewed from the direction of arrows III-III in FIG.

【図4】トラックリンク、ブッシュ、連結ピン、シュ
ー、泥付着防止部材等を示す図3中の矢示IV−IV方向か
らみた断面図である。
FIG. 4 is a cross-sectional view showing a track link, a bush, a connecting pin, a shoe, a mud adhesion preventing member, and the like, as viewed from a direction indicated by an arrow IV-IV in FIG.

【図5】シューおよび泥付着防止部材を示す斜視図であ
る。
FIG. 5 is a perspective view showing a shoe and a mud adhesion preventing member.

【図6】シュー、泥付着防止部材および泥付着防止部材
に設けられた被膜等を示す図5中の矢示VI−VI方向から
みた断面図である。
6 is a cross-sectional view showing a shoe, a mud adhesion preventing member, a coating film provided on the mud adhesion preventing member, and the like, as viewed from the direction indicated by arrows VI-VI in FIG.

【図7】ブッシュが駆動輪に噛合した状態で駆動輪の歯
部と泥付着防止部材との間に形成される隙間を示す要部
拡大図である。
FIG. 7 is an enlarged view of a main part showing a gap formed between a tooth portion of the drive wheel and a mud adhesion preventing member when the bush is meshed with the drive wheel.

【符号の説明】[Explanation of symbols]

4 駆動輪 4A 歯部 8 履帯 9 トラックリンク 10 外側リンク部 10A ピン挿通穴 11 内側リンク部 11A ブッシュ挿嵌穴 12 ブッシュ 13 連結ピン 14 シュー 14A 一側面 14B 他側面 15 泥付着防止部材 15B 稜線部 16 被膜 Reference Signs List 4 drive wheel 4A tooth portion 8 crawler belt 9 track link 10 outer link portion 10A pin insertion hole 11 inner link portion 11A bush insertion hole 12 bush 13 connecting pin 14 shoe 14A one side surface 14B other side surface 15 mud adhesion preventing member 15B ridge line portion 16 Coating

Claims (5)

【特許請求の範囲】[Claims] 【請求項1】 前後方向一側に外側リンク部が形成され
ると共に前後方向他側に内側リンク部が形成され、互い
に無端状に連結される左,右のトラックリンクと、前記
各トラックリンクの内側リンク部間に設けられたブッシ
ュと、前記ブッシュ内に挿入して設けられ、左,右方向
の両端側が前記外側リンク部に連結された連結ピンと、
平板状の板体として形成され、一側面が前記トラックリ
ンクに固着され他側面が地面に対する接地面となったシ
ューとからなる履帯において、 前記シューの一側面には、左,右のトラックリンクと
前,後のブッシュとに囲まれる位置に凸形状をした泥付
着防止部材を設けたことを特徴とする履帯。
1. An outer link portion is formed on one side in the front-rear direction and an inner link portion is formed on the other side in the front-rear direction, and left and right track links connected endlessly to each other; A bush provided between the inner link portions, a connecting pin inserted into the bush, and both left and right ends connected to the outer link portion;
In a crawler belt formed as a flat plate body, one side surface is fixed to the track link and the other side surface is a ground contact surface with respect to the ground, and one side surface of the shoe includes left and right track links. A crawler crawler characterized in that a protrusion-shaped mud adhesion preventing member is provided at a position surrounded by the front and rear bushes.
【請求項2】 前記泥付着防止部材は、前記シューの一
側面から突出して左,右方向に延びる稜線部をもった三
角山状に形成する構成としてなる請求項1に記載の履
帯。
2. The crawler belt according to claim 1, wherein the mud adhesion preventing member is formed in a triangular mountain shape having a ridge portion protruding from one side surface of the shoe and extending leftward and rightward.
【請求項3】 前記泥付着防止部材は、前記ブッシュが
駆動輪の歯部に噛合した状態で前記歯部と凸形状の外周
面との間に隙間を形成する構成としてなる請求項1また
は2に記載の履帯。
3. The mud adhesion preventing member has a configuration in which a gap is formed between the tooth portion and a convex outer peripheral surface in a state where the bush is meshed with a tooth portion of a driving wheel. Tracks described in.
【請求項4】 前記泥付着防止部材は弾性材料により形
成してなる請求項1,2または3に記載の履帯。
4. The crawler belt according to claim 1, wherein the mud adhesion preventing member is formed of an elastic material.
【請求項5】 前記泥付着防止部材の表面には撥水性を
有する被膜を形成してなる請求項1,2,3または4に
記載の履帯。
5. The crawler belt according to claim 1, wherein a water-repellent coating is formed on the surface of the mud adhesion preventing member.
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Cited By (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US8827382B1 (en) * 2012-01-05 2014-09-09 Michael R. Jeffs Track cleaning system
WO2019073206A1 (en) * 2017-10-12 2019-04-18 Clark Tracks Limited Improvements in or relating to track apparatus

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