JP2000249037A - 風車の翼取り付け構造 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【課題】翼をハブに取り付ける際に、翼とハブとの誤組
み立てを防止できる風車の翼取り付け構造を提供する。 【解決手段】風車を構成するハブ１と、同ハブに取り付
ける複数の翼１０と、前記翼の表裏とハブとを固定する
ボルトからなる風車であって、前記ハブおよび翼の表裏
には前記ボルトを取り付けるネジ孔６〜９、１２〜１５
が形成され、前記各ネジ孔のピッチは翼の表側と裏側と
で異なるピッチとしてあることを特徴とする風車の翼取
り付け構造。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】本発明は風力発電用の風車の翼取
り付け構造に関するものであり、特に翼をハブに取り付
ける際に、翼とハブとの誤組み立てを防止できる風車の
翼取り付け構造に関するものである。

【０００２】

【従来の技術】最近、風のエネルギを有効活用するため
の風力発電装置の開発が盛んである。風車は風のエネル
ギを十分に回収できるよう種々の形態のものが提案され
ているが、特に小型風車では、プロペラ型の風車が一般
的である。

【０００３】

【発明が解決しようとする課題】プロペラ型の風車は、
組み立てを容易とするために回転軸に固定するハブの周
囲に等間隔で複数の翼を固定手段により着脱可能に固定
する構造となっている。しかし、翼の裏表の形状が良く
似ているために、翼をハブに固定する際に、不注意によ
り翼の裏表を逆にしてハブに固定してしまうことがあ
る。翼の裏表を逆にしてハブに取り付けた状態では風車
としての機能を果たすことができず、また裏表逆に取り
付けた翼を正常な向きに取り付け直す等の手間がかか
る。

【０００４】そこで本発明は、翼をハブに固定する際
に、翼の表側と裏側を固定するボルトの取り付けピッチ
を変えておくことにより、誤って翼の裏表を逆にしてハ
ブに取り付けても、ハブ側と翼側のネジ孔が一致せず、
組み立て不能となる翼取り付け構造を提案し、上記問題
点を解決することを目的とする。本発明では、ハブと翼
とに形成するボルト取り付けピッチを表側と裏側で変え
ておくことにより、仮に翼の裏表を逆に取り付けたとし
ても、ハブと翼とのネジ孔が一致しないため取り付けボ
ルトを挿入することができず、翼を裏表逆にしてハブに
取り付けるという事態を確実に防止できる。

【０００５】

【課題を解決するための手段】本発明が採用した技術解
決手段は、風車を構成するハブと、同ハブに取り付ける
複数の翼と、前記翼の表裏とハブとを固定するボルトか
らなる風車であって、前記ハブおよび翼の表裏には前記
ボルトを取り付けるネジ孔が形成され、前記各ネジ孔の
ピッチは翼の表側と裏側とで異なるピッチとしてあるこ
とを特徴とする風車の翼取り付け構造であり、前記翼は
ハブに形成した嵌合凹部に嵌合し、ハブの表裏からボル
トにより固定されていることを特徴とする風車の翼取り
付け構造であり、前記ハブは表裏の２部材から構成した
ことを特徴とする風車の翼取り付け構造である。

【０００６】

【実施の形態】以下本発明の好ましい実施の形態につい
て説明する。図１は本発明に係る実施形態としての風車
の正面図、図２は同風車の断面図、図３は翼の正面図、
図４は図３中のＡ−Ａ断面図、図５は翼基端の側面図で
ある。

【０００７】図において、１は例えばアルミ材等の適宜
材料によって成形された風車のハブであり、このハブ
は、図２に示すように表裏の２枚の円形をした部材１
ａ、１ｂから形成されている。ハブ１の内側には図２に
しめすように凹部２が形成され、この凹部内にハブ１側
に設けた軸受３によって軸支されているシャフトＳに固
定されているコイルＣ（固定子）が配置され、このコイ
ルに対向してハブ１の内面には適宜手段によって磁石Ｍ
（回転子）が取り付けられ、これらによってハブに内蔵
された発電機が構成されている。ハブ１は軸受３回りに
回転できるようになっており、またハブ１を構成する２
枚の部材１ａ、１ｂは周囲が図１に示すように複数のボ
ルト４によって固定されている。なお、ハブは、図６に
示すように円形をした表裏の２枚の部材１ａ、１ｂの内
側凹部２はそのまま空洞、および軸受部３ａとしてお
き、発電機をハブに外付けで取り付けることも可能であ
る。

【０００８】ハブ１の周囲には、本例では５個の翼取り
付け凹部５が形成されており、同凹部５の表側および裏
側には翼を固定するためのボルトを螺合する少なくとも
２個のネジ孔６、７および８、９が形成されている。表
側のネジ孔６、７のピッチと裏側のネジ孔８、９のピッ
チは翼の誤組み立てを防止するためにピッチが変えて形
成してある。なお、ネジ孔は２個に限定することなく、
翼の大きさにより数を増やすことができることは当然で
あり、この場合にも表側と裏側のピッチを変えておくこ
とが必要である。

【０００９】ハブ１に取り付ける翼１０はアルミ材、ナ
イロン強化材、ＡＢＳ樹脂、ＡＡＳ樹脂、炭素繊維等の
適宜材料によって図３に示す形状に成形され、断面が図
４に示すように従来公知の風車と同様に流線形として形
成されている。また翼基端１１は図５に示すように、二
股状に表裏分離して構成されるとともに、翼の表側には
ハブ１の表側に形成したネジ孔６、７に一致したネジ孔
１２、１３が形成されており、また翼の裏側にはハブ１
の裏側に形成したネジ孔８、９に一致したネジ孔１４、
１５が形成されている。このため翼の表側のネジ孔１
２、１３と裏側のネジ孔１４、１５とはハブ１に形成し
たネジ孔６、７および８、９と同様にピッチが異なって
いる。

【００１０】以上の構成からなる風車では、ハブ１を構
成する表裏の２枚の部材１ａ、１ｂをボルト４で固定
し、さらにハブ１の周囲に形成した凹部５に、翼の基端
１１を嵌合し、固定用ボルト（図示せず）をハブのネジ
孔および翼のネジ孔に螺合して翼１０をハブ１に固定す
る。この時、翼１０の表裏を逆に嵌合した時には、ハブ
１側に形成したネジ孔６、７および８、９と翼側に形成
したネジ孔１２、１３および１４、１５のピッチが一致
せず、組み立てることができない。こうして翼１０とハ
ブ１との誤組み立てを防止することができる。

【００１１】なお、ハブ１と翼１０とを固定するボルト
の本数は適宜変更することができることは当然である
が、その場合にも表側のネジ孔と裏側のネジ孔のピッチ
を変えておくことにより誤組み立てを防止することがで
きる。さらに、本発明の精神または主要な特徴から逸脱
することなく本発明は他の色々な形で実施することがで
き、そのため、前述の実施例はあらゆる点で単なる例示
に過ぎず、限定的に解釈してはならない。

【００１２】

【発明の効果】以上詳細に説明した如く本発明によれ
ば、ハブに翼を固定する際に、翼の表側と裏側を固定す
るボルトのピッチを裏表で変えておくことにより、翼の
誤組み立てを防止することができ、組付け時の作業者の
負担を無くし組付け作業も容易となる。また、表裏のボ
ルト取り付けピッチを変えるだけであるため、翼やハブ
の大幅な設計変更が不要であり、従来からの風車と比較
して、殆ど製造コストに差の無い状態で確実に風車の誤
組み立てを防止できる、等々の優れた効果を奏すること
ができる。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明に係る実施形態としての風車の正面図で
ある。

【図２】同風車の断面図である。

【図３】翼の正面図である。

【図４】図３中のＡ−Ａ断面図である。

【図５】図３中の翼基端のＢ矢視図である。

【図６】発電機を内蔵していない風車の断面図である。

【符号の説明】

１（１ａ、１ｂ） ハブ ２ 空洞 ３ 軸受 ４ ボルト ５ 凹部 ６、７ ハブ側の表側ネジ孔 ８、９ ハブ側の裏側ネジ孔 １０ 翼 １２、１３ 翼の表側ネジ孔 １４、１５ 翼の裏側ネジ孔

Claims (3)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】風車を構成するハブと、同ハブに取り付け
   る複数の翼と、前記翼の表裏とハブとを固定するボルト
   からなる風車であって、前記ハブおよび翼の表裏には前
   記ボルトを取り付けるネジ孔が形成され、前記各ネジ孔
   のピッチは翼の表側と裏側とで異なるピッチとしてある
   ことを特徴とする風車の翼取り付け構造。
2. 【請求項２】前記翼はハブに形成した嵌合凹部に嵌合
   し、ハブの表裏からボルトにより固定されていることを
   特徴とする請求項２に記載の風車の翼取り付け構造。
3. 【請求項３】前記ハブは表裏の２部材から構成したこと
   を特徴とする請求項１に記載の風車の翼取り付け構造。