CN114483433A - 用于风能设施的转子轮毂以及相关的转子装置和风能设施 - Google Patents

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Abstract

本发明涉及一种用于风能设施(100)的转子轮毂(114),所述转子轮毂具有至少两个法兰部段(116),以分别用于容纳转子叶片(108),其中所述转子轮毂(114)具有带有壁部(120)的壳体(118),所述壁部被所述法兰部段(116)中断,其中所述壳体(118)具有在两个相邻的法兰部段(116)之间的壁区域(122)。本发明还涉及一种用于风能设施(100)的转子装置(106)和一种风能设施(100)。根据本发明提出:在所述壁区域(122)中构成具有圆柱形弯曲部(126)的面部段(124)。

Description

用于风能设施的转子轮毂以及相关的转子装置和风能设施
技术领域
本发明涉及一种用于风能设施的转子轮毂,所述转子轮毂具有至少两个法兰部段,以分别用于容纳转子叶片,其中转子轮毂具有带有壁部的壳体,所述壁部被法兰部段中断,其中所述壳体具有在两个相邻的法兰部段之间的壁区域。
背景技术
在基于优先权的德国申请中,德国专利商标局检索到以下文件:US7 614 850B2、US 2013/0202448 A1、US 2015/0337796 A1、EP 3 492 734B1、EP 2 947 316A1、EP 3 453871A1。
开始提及类型的转子轮毂例如从风能设施中已知。相关的风能设施具有塔、吊舱、发电机和与发电机连接的转子轮毂。转子轮毂与多个转子叶片连接,其中转子叶片分别借助于叶片轴承设置在转子轮毂的法兰部段上。
这种叶片轴承具有:轴承外环,所述轴承外环借助于螺纹连接件与转子轮毂的法兰部段连接;和轴承内环,所述轴承内环与相关的转子叶片连接。此外,叶片轴承是已知的,其中轴承外环与相关的转子叶片连接,而轴承内环与转子轮毂连接。在现有技术中预先已知的转子轮毂大多具有球形几何形状,所述球形几何形状被法兰部段中断。
由于在轴承外环的螺纹连接件与球形转子轮毂表面之间的或在轴承外环与轴承内环之间的杠杆臂,在风能设施运行时会产生所谓的梳理力矩(Krempelmomenten),所述梳理力矩引起在叶片轴承的轴承外环中的法兰部段的向上弯曲以及环绕的环应力。为了避免在轴承外环的钻孔中的疲劳裂纹,在现有技术中已知的是,增强转子轮毂和/或设置在法兰部段的内部中的所谓的隔板的壁厚。这种增强部也称为增厚部。
在优选的实施形式中,隔板例如铸造或借助于螺纹连接件施加在转子轮毂上。
尽管所描述的解决方案以令人满意的方式和方法防止了在轴承外环的钻孔处出现疲劳裂纹,但是这种结构增加了轮毂的质量。所涉及的质量增加总体上使轮毂的安装变得困难,提高了材料成本并且能够对惯性矩产生不利影响。
发明内容
在该背景下,本发明所基于的目的在于,如下改进开始所述类型的转子轮毂,使得尽可能消除在现有技术中发现的缺点。尤其,提出一种风能设施的转子轮毂,其中符合目的地防止在轴承外环的钻孔处出现疲劳裂纹,并且同时减小转子轮毂的质量。
根据本发明,所述目的在开始提及类型的转子轮毂的情况下如下实现:在壁区域中构成具有圆柱形弯曲部的面部段。
本发明基于以下方式:通过在相邻的法兰部段之间引入圆柱形弯曲部段会产生相对于现有技术中的典型的(部分)球形轮毂壳体的形状偏差。圆柱形弯曲部段理解为以下面部段,其中在所述面部段的表面上的所有点与设想的圆柱体轴线具有相同的间距,即位于圆柱体侧表面上。在此不需要的是,圆柱形弯曲部段构成完全环绕的圆柱体。
在现有技术中,壳体--如上所示--尽可能近似球形几何形状,以便能够实现假定最佳的载荷分布。在壳体的现在根据本发明部段地存在柱形壳体结构的区域中,相对于在现有技术中已知的理想的球形几何形状产生展平部,使得引起减小在轴承外环的固定螺丝和转子轮毂的壳体表面之间的杠杆臂(其中垂直于轴承外环的中心轴线观察杠杆臂)。以这种方式,减小在轴承外环中的环绕的环应力。对此的优点是:转子轮毂的壁部和隔板构成为无加厚部的。因此能够减小转子轮毂的总质量。
根据一个优选的实施形式,转子轮毂具有三个法兰部段,其中在每两个相邻的法兰部段之间分别构成具有圆柱形弯曲部的面部段。以这种方式能够减小在转子轮毂的所有叶片连接件中的轴承外环的轴承固定螺丝和轮毂表面之间的杠杆臂,并且能够降低转子轮毂的总质量。
此外优选的是,具有圆柱形弯曲部的面部段设置在位于两个相邻的法兰部段之间的下述区域中,在该区域处相邻的法兰部段的环周彼此间具有最小间距。优选地,以在两个相邻的法兰部段之间的总面积计,展平的壁区域占据最大的面积区域。在两个相邻的法兰部段之间的在其中相邻的法兰部段的环周彼此间具有最小间距的区域中构成展平的壁区域被证实为有利于特别符合目的地减小在轴承外环的轴承固定螺丝和转子轮毂的表面之间的杠杆臂。
根据本发明的同时是第一方面的有利的改进方案的第二方面,根据本发明提出,转子轮毂的壳体与壁区域相邻地具有一个或多个平坦的壁区域,所述壁区域优选由至少一个多边形,尤其是三角形的底面构成。
在当前情况下,将平坦的壁区域理解为,所述壁区域不具有在技术上期望的弯曲部,意即不具有超出因制造或处理引起的一般的表面不平整度或制造公差的期望的隆起或凹陷。
在现有技术中,壳体--如上所示--尽可能近似球形几何形状。在壳体的现在根据本发明存在平坦的壁区域的区域中,相对于在现有技术中已知的理想的球形几何形状产生在平面意义上的展平部,所述展平部优选由至少一个多边形,尤其是三角形的底面构成。这种平坦的壁区域已被证实为有利于优化在转子轮毂内的力变化曲线和力矩变化曲线。
第二方面的优点和优选的实施形式同时是第一方面的优点和优选的实施形式,并且反之亦然,使得为了避免重复,也参考关于第一方面的上述实施方案。两个方面的本发明还被如下改进:转子轮毂的壳体与平坦的壁区域相邻地具有自由形状壁区域。所述自由形状的壁区域在优化在转子轮毂内的力变化曲线和力矩变化曲线方面也被证明为是有利的。
根据一个优选的实施形式,自由形状壁区域拱曲地构成。此外优选地,相邻的壁区域无弯折地过渡到彼此中。以这种方式,不仅在转子轮毂内的力流和力矩流得以优化,而且其空气动力学特性也被优化,意即尤其是其流动阻力减小。
优选地,在所有由两个法兰部段组成的对之间构成具有圆柱形弯曲部的面部段。以这种方式,在所有叶片轴承中都能够减小在轴承外环的轴承固定螺丝与转子轮毂表面之间的杠杆臂,进而能够预防在轴承固定螺丝的钻孔处出现疲劳裂纹。
根据本发明的第三方面或根据第一方面的本发明的一个有利的改进方案,根据本发明提出,在至少一个法兰部段上,优选在多个或所有法兰部段上构成凸缘,所述凸缘关于转子轮毂的转动轴线径向向外延伸,并且其中所述凸缘设立为用于,增加凸缘相对于梳理力矩的刚度。替选地或除了展平的壁区域之外,这种凸缘能够用于提高凸缘相对于梳理力矩的刚度,并且用于避免在用于在轴承外环上容纳轴承固定螺丝的钻孔处出现疲劳裂纹。借助于凸缘实现:在轴承外环中的环绕的环应力被引入转子轮毂中,使得防止在用于容纳轴承固定螺丝的钻孔处出现疲劳裂纹。
第三方面的优点和优选的实施形式同时是第一方面和/或第二方面的优点和优选的实施形式,并且反之亦然,使得为了避免重复也参考关于第一和/或第二方面的上述实施方案。
根据一个优选的改进方案,凸缘借助于螺纹连接件固定在转子轮毂上。提供这种螺纹连接件基本上也能够实现在现有的转子轮毂上加装相关的凸缘,并且此外被证明为特别适用于以用户友好的方式安装相关的凸缘。
根据一个替选的实施形式,凸缘与转子轮毂一件式地构成,尤其是浇铸到转子轮毂上。在这种情况下,在重新制造转子轮毂时考虑立即设置凸缘,防止因拧紧凸缘而引起附加的安装耗费,并且避免引入附加的钻孔和螺纹连接件,这可能会削弱转子轮毂的完整性。
上面参考转子轮毂描述了本发明。在另一方面中,本发明涉及一种用于风能设施的转子装置,所述转子装置具有转子轮毂和设置在转子轮毂上的转子叶片,其中转子叶片的桨距角是可调节的并且分别借助于叶片轴承容纳在转子轮毂的法兰部段上。
本发明实现了开始描述的关于转子装置的目的,其方式为:根据上述实施例之一构成转子轮毂。转子装置利用与根据本发明的转子轮毂相同的优点和优选的实施形式。在这方面参考上述实施方案,并且将其内容并入此处。
在另一方面中,本发明涉及一种风能设施,所述风能设施具有:塔,吊舱借助于转动连接件支承在塔上;容纳在吊舱中的发电机;和与发电机连接的转子装置,以用于驱动发电机。
本发明实现了开始描述的关于风能设施的目的,其方式为:根据上述实施例构成转子装置。风能设施利用与根据本发明的转子装置和根据本发明的转子轮毂相同的优点和优选的实施形式。在这方面参考上述实施方案,并且将其内容并入此处。
附图说明
下面参考附图根据优选的实施例描述本发明。在此示出:
图1示出根据一个优选的实施例的风能设施;
图2示出用于风能设施的根据本发明的转子轮毂的立体图;
图3示出根据图2的根据本发明的转子轮毂的一个替选的立体图;
图4示出根据图2和图3的根据本发明的转子轮毂的局部立体剖视图;
图5示出根据图2至图4的根据本发明的转子轮毂和固定在转子轮毂上的叶片轴承的剖视图;
图6示出根据本发明的转子轮毂的一个替选的实施例的剖视图。
具体实施方式
图1示出具有塔102的风能设施100,吊舱104借助于转动连接件115支承在所述塔上。发电机112(在图中仅示意性地表示)容纳在吊船104中。用于驱动发电机112的转子装置106与发电机112抗扭地连接。转子装置106具有转子轮毂114和转子叶片108。转子叶片108的桨距角是可调节的,并且转子叶片分别借助于叶片轴承146(参见图5和图6,在此未示出)容纳在转子轮毂114上。在转子轮毂114上,导流罩110设置在背离发电机112的侧上。转子装置106驱动发电机112以产生电流。
在图2至5中示出根据本发明的转子轮毂114并且首先参考图2进行描述。转子轮毂114具有带有壁部120的壳体118。壁部120被法兰部段116中断。壳体118在两个相邻的法兰部段116之间具有壁区域122。具有圆柱形弯曲部126的面部段124构成在壁区域122中。转子轮毂114总计具有三个法兰部段116,其中在每两个相邻的法兰部段116之间分别构成具有圆柱形弯曲部126的面部段124。在图2中示出的实施例中,具有圆柱形弯曲部126的这种面部段124构成在由两个法兰部段116构成的所有对之间。
具有圆柱形弯曲部126的面部段124设置在两个相邻的法兰部段116之间的下述区域中,在该区域处相邻的法兰部段116的环周u1、u2、u3彼此间具有最小间距dU。转子轮毂114的壳体118具有与壁区域122相邻的平坦的壁区域128。平坦的壁区域128由至少一个三角形的底面130构成。转子轮毂114的壳体118还具有与平坦的壁区域128相邻的自由形状壁区域132。自由形状壁区域132拱曲134地构成。相邻的壁区域122、128、130无弯折地过渡到彼此中。
如尤其从图2中得知的,转子轮毂114具有用于连接到发电机上的发电机连接法兰142。此外,隔板138构成在法兰部段116内,所述隔板尤其在结构上增强转子轮毂114并且提供用于叶片桨距角执行器140(未示出)的容纳部。如参考图3可识别的,转子轮毂114具有转动轴线136,转子轮毂114在运行中在风能设施100上围绕所述转动轴线旋转。在转子轮毂114的与发电机法兰142相对置的区域中还设置有导流罩连接法兰144,所述导流罩连接法兰设立为用于,容纳导流罩110。
图5示出具有容纳在法兰部段116上的叶片轴承146的转子轮毂114,转子叶片108借助于所述叶片轴承设置在转子轮毂114上。转子轮毂114具有隔板138以及带有壁部120的壳体118。轴承外环148借助于轴承固定螺丝150设置在法兰部段116上。为了容纳轴承固定螺丝150,轴承外环148具有轴承钻孔156。轴承外环148与轴承内环152耦联,所述轴承内环经由固定机构与叶片法兰154连接。转子叶片108经由叶片法兰154与轴承内环152连接。
在运行中,经由转子轮毂114的法兰部段116的向上弯曲,引起在叶片轴承146的轴承外环148中的高的环绕的环应力。在此尤其是轴承钻孔156受到相关的环应力,因此轴承钻孔156易于构成疲劳裂纹。由于转子轮毂114与理想的球形几何形状相比变平,如从现有技术中已知的,当前在转子轮毂114的壳体118的表面与轴承外环148的轴承钻孔156或相应的轴承固定螺丝150之间的杠杆臂H减小,借此避免了在轴承外环148的轴承钻孔156的区域中出现疲劳裂纹。
图6示出转子轮毂214的一个替选的实施例。转子轮毂214具有隔板238以及带有壁部220的壳体218。转子轮毂214还具有法兰部段216,凸缘256设置在该法兰部段上。在本图6中,凸缘256与叶片轴承146的轴承外环148接触,但不一定必须这样做。如在轴承外环148的情况中一样,通过梳理力矩在凸缘256中产生环绕的环应力。在凸缘256中的环绕的环应力引起防止法兰部段216变形,这引起减小在轴承外环148中的环应力。因此避免了在轴承钻孔156处出现疲劳裂纹。
附图标记列表:
100风能设施
102塔
104吊舱
106转子装置
108转子叶片
110导流罩
112发电机
114转子轮毂
115转动连接
116法兰部段
118壳体
120壁部
122在两个相邻的法兰部段之间的壁区域
124面部段
126圆柱形弯曲部
128平坦的壁区域
130三角形底面
132自由形状壁区域
134自由形状壁区域的拱曲部
136轮毂的转动轴线
138隔板
140用于叶片桨距角执行器的容纳部
142发电机连接法兰
144导流罩连接法兰
146叶片轴承
148轴承外环
150轴承固定螺丝
152轴承内环
154叶片法兰
156轴承外环的轴承钻孔
214转子轮毂
216法兰部段
218壳体
220壁部
238隔板
256凸缘
dU法兰部段的环周的间距
H杠杆臂
u1、u2、u3法兰部段的环周。

Claims (13)

1.一种用于风能设施(100)的转子轮毂(114),具有至少两个法兰部段(116),以分别用于容纳转子叶片(108),
其中所述转子轮毂(114)具有带有壁部(120)的壳体(118),所述壁部被所述法兰部段(116)中断,
其中所述壳体(118)具有在两个相邻的法兰部段(116)之间的壁区域(122),
其特征在于,在所述壁区域(122)中构成具有圆柱形弯曲部(126)的面部段(124)。
2.根据权利要求1所述的转子轮毂(114),其特征在于,所述转子轮毂(114)具有三个法兰部段(116),其中在每两个相邻的法兰部段(116)之间分别构成具有圆柱形弯曲部(126)的面部段(124)。
3.根据权利要求1或2所述的转子轮毂(114),其特征在于,具有圆柱形弯曲部(126)的面部段(124)设置在两个相邻的法兰部段(116)之间的下述区域中,在该区域处相邻的法兰部段(116)的环周(u1、u2、u3)彼此间具有最小间距(dU)。
4.根据权利要求1的前序部分或根据上述权利要求中任一项所述的转子轮毂(114),其特征在于,所述转子轮毂(114)的壳体(118)与所述壁区域(122)相邻地具有一个或多个平坦的壁区域(128),所述平坦的壁区域尤其由至少一个三角形的底面(130)构成。
5.根据权利要求4所述的转子轮毂(114),其特征在于,所述转子轮毂(114)的壳体(118)与所述平坦的壁区域(128)相邻地具有自由形状壁区域(132)。
6.根据权利要求5所述的转子轮毂(114),其特征在于,所述自由形状壁区域(132)拱曲(134)地构成。
7.根据上述权利要求中任一项所述的转子轮毂(114),其特征在于,相邻的壁区域(122、128、130)无弯折地过渡到彼此中。
8.根据上述权利要求中任一项所述的转子轮毂(114),其特征在于,在所有由两个法兰部段(116)组成的配对之间构成具有圆柱形弯曲部(126)的面部段(124)。
9.根据权利要求1的前序部分或根据上述权利要求中任一项所述的转子轮毂(214),其特征在于,在至少一个法兰部段(216)上,优选在多个或所有法兰部段(216)上构成凸缘(256),所述凸缘关于所述转子轮毂(214)的转动轴线(136)径向向外延伸,并且其中所述凸缘(256)设立为用于,增加所述凸缘(256)相对于梳理力矩的刚度。
10.根据权利要求9所述的转子轮毂(114),其特征在于,所述凸缘(256)借助于螺纹连接件固定在所述转子轮毂(214)上。
11.根据权利要求9所述的转子轮毂(114),其特征在于,所述凸缘(256)与所述转子轮毂(214)一件式地构成,尤其是浇铸到所述转子轮毂上。
12.一种用于风能设施(100)的转子装置(106),具有转子轮毂(114、214)和设置在所述转子轮毂(114、214)上的转子叶片(108),其中所述转子叶片(108)的桨距角是可调节的,并且所述转子叶片分别借助于叶片轴承(146)容纳在所述转子轮毂(114、214)的法兰部段(116、216)上,其特征在于,所述转子轮毂(114、214)根据前述权利要求中任一项构成。
13.一种风能设施(100),具有:塔(102),吊舱(104)借助于转动连接件(115)支承在所述塔上;容纳在所述吊舱(104)中的发电机(112);和与所述发电机(112)连接的转子装置(106),用于驱动所述发电机(112),其特征在于,所述转子装置(106)根据权利要求12构成。
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