JP2000246809A - チューブレスタイヤのパンク修理方法および修理工具 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【課題】 チューブレスタイヤのパンク修理を簡単に行
えるようにすることにある。 【解決手段】 パンクしたチューブレスタイヤのパンク
部２を修理工具３で所定径に開孔して、この開孔部４に
所定長さの折曲したゴム材５を複数本折曲部６をタイヤ
の内部に挿入してパンク孔を密封修理するようにしてい
る。特に、パンク部２の開孔部４に折曲したゴム帯材５
を複数本積層状態として密封するのが好ましい。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明が属する技術分野】本発明は、自動車分野におけ
るチューブレスタイヤの修理方法および修理工具に関す
るものである。

【０００２】

【従来の技術】近年、タクシーや乗用車等の自動車のタ
イヤのパンクの修理に関して、特にチューブレスタイヤ
が使用されてから多数の出願が行われ、その一部につい
ては市販されているものもある。

【０００３】その主たる１つの手段として、パンク孔に
ゴム質修理剤を注入してパンク孔を密封するものがあ
り、また他の主たる手段として、パンク孔にゴム製の密
封プラグを挿入してパンク孔を密閉するものがある。

【０００４】

【発明が解決しようとする課題】しかし、前者のもの
は、ゴム質修理剤をパンク孔の内側に均一に注入するに
は熟練する必要があり、ゴム質修理剤が通常偏りやすく
てエアー漏れが生じやすく、また長時間走行するとタイ
ヤが高熱になるので、ゴム質修理剤が溶けてエアー漏れ
が生じるおそれがあるものであった。

【０００５】また、後者のものは、単に密閉プラグを挿
入するだけのものは、エアー漏れが生じやすく、パンク
孔を完全に密封するにはシール剤を併用する必要があ
り、シール材を用いると上記と同じ問題が生じるもので
あった。

【０００６】

【課題を解決するための手段】本発明は、上記のような
点に鑑みたもので、上記の課題を解決するために、パン
クしたチューブレスタイヤのパンク部を修理工具で所定
径に開孔して、この開孔部に所定長さの折曲したゴム材
を複数本折曲部をタイヤの内部に挿入してパンク孔を密
封修理することを特徴とするチューブレスタイヤの修理
方法を提供するにある。

【０００７】また、本発明は、パンクしたチューブレス
タイヤのパンク部に所定の長さのゴム材を挿入するため
のパンク修理工具を、その棒状の棒本体の先端部をドリ
ル状や錐状の開孔部とするとともにその後方部に側部を
切欠してゴム材の折曲した折曲部を引っ掛けるように引
っ掛け部を設け、この引っ掛け部から後方にかけて棒本
体の両側面をゴム材の両片をそれぞれ棒本体にそうよう
にひっ込めた凹設部を設けたことを特徴とするチューブ
レスタイヤの修理工具を提供するにある。

【０００８】

【発明の実施の形態】本発明のチューブレスタイヤのパ
ンク修理方法および修理工具は、パンクしたチューブレ
スタイヤのパンク部を修理工具で所定径に開孔して、こ
の開孔部に所定長さの折曲したゴム材を折曲部をタイヤ
の内部に挿入してパンク孔を密封修理することを特徴と
している。

【０００９】チューブレスのタイヤ１のパンクの修理
は、パンクしたタイヤ１のパンク部２を見つけ、図１
（ａ）のようにパンク部２に先端が錐状やドリル状とな
った４〜６ｍｍ径の修理工具３で所定径に開孔し、図１
（ｂ）のように所定長さの帯状のゴム材５を中央から折
曲して折曲部６をタイヤ１の内側に向けて上記開孔部４
に挿入し、図１（ｃ）のようにパンクを修理するように
している。

【００１０】上記ゴム材５は、パンク部２に複数本、特
に積層するようにして開孔部４に挿着するのが好まし
く、チューブレスのタイヤ１には図１のようにスチール
コード７が入っているので、一本だけのゴム材５ではス
チールコード７でゴム材５が切断しやすくて好ましくな
い。

【００１１】上記ゴム材５を開孔部４に挿入するのに、
図２のようにＴ字形等の修理工具３を使用して行うのが
好ましい。

【００１２】修理工具３は、図２（ａ）、（ｂ）のよう
に上部の水平な取手８に垂直に固定した４〜６ｍｍ径の
棒本体９の先端を錐状にして開孔できるようにし、その
やや後方部の側部を切欠してゴム材５の折曲部６を引っ
掛けて、タイヤ１に押し込めるように引っ掛け部１０を
設けている。

【００１３】そして、上記修理工具３の引っ掛け部１０
を設けた後方である上方部には、図２（ａ）、（ｂ）の
ように先端側よりもやや細くしてその両側に溝状の凹設
部１１をそれぞれ設け、折曲部６を引っ掛け部１０に引
っ掛けたゴム材５の側片を凹設部１１に入れてゴム材５
をタイヤ１の開孔部４に円滑に挿入して、折曲部５をタ
イヤ１の内部に残して挿着できるようにしている。

【００１４】上記タイヤ１の開孔部４に挿着してパンク
部２に挿着して密閉するゴム材５は、図３（ａ）、
（ｂ）にように折曲部６を上記修理工具３の引っ掛け部
１０に引っ掛けてその両端側を手に持てる位の１００〜
２００ｍｍの長さ、厚さは１〜３ｍｍ、幅は５〜１０ｍ
ｍ位のものを使用するのが好ましい。

【００１５】そして、このゴム材５としては、自動車の
タイヤチューブ等と同等のゴムを使用することができ
る。

【００１６】

【実施例】図１〜図３は、本発明の一実施例を示すもの
である。チューブレスタイヤ１のパンクの修理にあたっ
ては、先ずタイヤ１に所定圧のエアーを注入してタイヤ
１の表面に石鹸水を被覆してパンク部分２を特定する。

【００１７】そして、上記タイヤ１のパンク部２を図１
（ａ）のように６ｍｍ径の修理工具３で開孔し、ついで
図１（ｂ）のようにゴム材５を真中で折曲して修理工具
３の引っ掛け部１０に折曲部５を引っ掛け、両側を持っ
て引っ張ってゴム材５の両側を凹設部１１にそうように
して修理工具３を開孔部４に挿入し、ゴム材５の折曲部
５をタイヤ１の内側に入ったところで修理工具３を引き
抜く。

【００１８】そして、また上記と同様に次のゴム材５を
修理工具３で、先に挿入したゴム材５に二重状の積層状
態となるように開孔部４に挿入して図１（ｃ）のように
密封するものである。

【００１９】このようにしてパンク修理するもので、ゴ
ム質修理剤を使用必要なく、ゴム材が切断することな
く、パンク孔を簡単に密閉処理できるものである。

【００２０】なお、チューブレスのタイヤの外側に残っ
たゴム材の端部をタイヤの外周面にそうようにして切断
するのが好ましく、さらにゴム材を二重以上に積層して
パンク修理することができる。

【００２１】また、修理工具３としては、図４のように
引っ掛け部１０を二段として一回でゴム材５を挿着する
ようにしたり、先端を開孔可能なドリル状とするなど適
宜に変更できる。

【００２２】上記した修理は、自動車やトラックを多数
運用するタクシー会社や運輸会社での使用が適している
が、ゴム質修理剤が必要ないので、個人用としてもエア
ーボンベ等のエアー注入具を併用することによって、パ
ンク場所等でも簡単に修理することができる。

【００２３】

【発明の効果】以上のように本発明にあっては、ゴム質
修理剤を使用する必要なく、ゴム材が切断することな
く、パンク孔を簡単に密閉できてパンク修理できる。

【００２４】そして、パンク部の開孔部に折曲したゴム
帯材を複数本積層状態として密封し、チューブレスのタ
イヤの外側に残ったゴム材の端部をタイヤの外周面にそ
うようにして切断して修理することによって、奇麗にパ
ンク修理することができる。

【００２５】特に、パンクしたチューブレスタイヤのパ
ンク部に所定の長さのゴム材を挿入するためのパンク修
理工具を、その棒状の棒本体の先端部をドリル状や錐状
の開孔部とするとともにその後方部に側部を切欠してゴ
ム材の折曲した折曲部を引っ掛けるように引っ掛け部を
設け、この引っ掛け部から後方にかけて棒本体の両側面
をゴム材の両片をそれぞれ棒本体にそうようにひっ込め
た凹設部を設けたものとすることによって、簡単に上記
のようにパンク修理することができる。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明の一実施例の一部省略したパンク修理の
説明用側面断図（ａ）、（ｂ）（ｃ）、

【図２】同上の修理工具の正面図（ａ）と側面図
（ｂ）、

【図３】同上のゴム材の平面図（ａ）と側面図（ｂ）、

【図４】同上の修理工具の他の実施例の正面図。

【符号の説明】

１…タイヤ ２…パンク部 ３…修理工
具 ４…開孔部 ５…ゴム材 ６…折曲部 ７…スチー
ルコード ９…棒本体 １０…引っ掛け部 １１…凹設部

Claims (4)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 パンクしたチューブレスタイヤのパンク
   部を修理工具で所定径に開孔して、この開孔部に所定長
   さの折曲したゴム材を複数本折曲部をタイヤの内部に挿
   入してパンク孔を密封修理することを特徴とするチュー
   ブレスタイヤの修理方法。
2. 【請求項２】 パンク部の開孔部に折曲したゴム帯材を
   複数本積層状態として密封する請求項１に記載のチュー
   ブレスタイヤの修理方法。
3. 【請求項３】 一本の修理工具でチューブレスのタイヤ
   のパンク部を開孔し、この同じ修理工具で修理用のゴム
   材をパンク孔に挿入して密封修理する請求項１または請
   求項２に記載のチューブレスタイヤの修理方法。
4. 【請求項４】 パンクしたチューブレスタイヤのパンク
   部に所定の長さのゴム材を挿入するためのパンク修理工
   具を、その棒状の棒本体の先端部をドリル状や錐状の開
   孔部とするとともにその後方部に側部を切欠してゴム材
   の折曲した折曲部を引っ掛けるように引っ掛け部を設
   け、この引っ掛け部から後方にかけて棒本体の両側面を
   ゴム材の両片をそれぞれ棒本体にそうようにひっ込めた
   凹設部を設けたことを特徴とするチューブレスタイヤの
   修理工具。