JPS6123523A - 外板に生じた凹みの修復方法および装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 〔発明の技術分野〕 この発明は、外板と内板との間に空間が形成されている
鋼板製パネルの、前記外板に生じた凹みを修復するだめ
の方法および装置に関するものである。

〔従来技術とその問題点〕

例えば、自動車の日？ディやドアは、外板と内板との間
に空間が形成されている鋼板製パネルからなっており、
外板は、薄鋼板からなっている。このため、自動車に衝
突や接触などの事故が生ずると、前記？ディやドアを構
成する外板が損傷して凹む。

このように、衝突や接触などの事故によって生じだ外板
の凹みは、従来、凹みの生じた外板の裏側から、凹み部
分を叩き出すことによって修復していた。しかしながら
、このような叩き出しによって修復を行なうためには、
凹みの生じた外板の裏側のパネルを取外すかまたは切除
しなければならず、このため、修復の必要のない部分ま
で解体することになり、多くの時間および手間を要して
いた。更に、外板の凹みを叩き出しによって、元の状態
にきれいに修復するためには、多くの経験および技能を
必要とし、その作業は容易ではなかった。

まだ、上述した外板の凹みを修復するための他の方法と
して、外板の凹みの生じた部分に穴をあけ、前記穴内に
てこなどを挿入して、外板の外側から凹み部分を引張り
、元の状態に修復することも行なわれている。しかしな
がら、この方法は、外板にあけた穴のために、逆に外板
を傷つけることになり、凹みの修復後に、あけた穴の補
修作業が必要となって、上記と同様、多くの時間および
手間を要していた。

〔発明の目的〕 従って、この発明の目的は、例えば、自動車の？ディや
ドアを構成する、外板と内板との間に空間が形成されて
いる鋼板製ｉｅネルの前記外板に生じた凹みを、短時間
に簡単容易に修復するための、自動車外板の修復方法お
よび装置を提供することにある。

〔発明の要旨〕

この発明の方法は、外板と内板との間に空間が形成され
ている鋼板製ノソネルの、前記外板に生じた凹みの内側
の前記空間内に、前記凹みを十分に覆うことができる袋
状ゴムパッドを挿入し、前記袋状ゴムパッド内に空気を
供給して、前記袋状ゴムパッドを膨張せしめ、前記袋状
ゴム・ぐラドの膨張力によって、前記外板の前記凹みを
外側に押出し、元の平坦な状態に修復することに特徴を
有するものである。

〔発明の構成〕

次に、この発明を、図面を参照しながら説明する。

第１図は、この発明の方法の１つの実施態様を、自動車
のドアの下部について示す概略縦断側面図である。この
発明においては、第１図に示すように、例えば自動車の
ドアの外板２に、衝突や接触などの事故によって生じた
凹み３を、袋状ゴムパッド１を使用して修復するもので
ある。即ち、自動車のドアを構成するノＲネルは、外板
２と、内板５の間に、空間４が形成されているので、外
板２の凹み３が生じた部分の空間４内に、袋状ゴムパッ
ド１を、空気を抜いた状態で挿入し、凹み３の内側に袋
状ゴム・ぐラド１を当接させる。内板５には、一般に重
量軽減のための穴６が数個所に設けられているので、袋
状ゴムノリド１の空間４内への挿入は、前記穴６を通し
て容易に行なうことができる。

袋状ゴム・リド１は、外板２の凹み３が生じた部分の内
面を覆うことかで・きる面積を有している。

そして、袋状ゴムパッド１には、少なくとも１本のフレ
キシブルチューブ７の一端が取付けられておシ、フレキ
シブルチューブ７の他端を、例えばコンプレッサのよう
な圧縮空気源（図示せず）に接続する。そして、袋状コ
゛ムパッド１内にフレキシブルチューブ７を通して、空
気を供給する。その結果袋状ゴムパッド１は膨張し、こ
の膨張力によって外板２の凹み３は、外側に向って押出
され、やがて第２図に示すように元の平坦な状態に復元
する。

このようにして、外板２の凹み３が外側に向って押出さ
れ、元の平坦な状態に復元した後は、袋状ゴムパッド１
内の空気を排出し、袋状ゴムパッド１を、内板５に形成
された穴６を通して、空間４内から取出す。次いで、外
板２の凹み３が生じていた部分の外面を研磨し、所定の
塗装を施すことによシ、修復は完了する。

第３図は、この発明の方法の他の実施態様を、自動車の
ドアの下部について示す概略縦断側面図である。この他
の実施態様においては、外板２の凹み３ａが生じた部分
の内面を、凹み３ａの周縁の平坦部分まで覆うことがで
きる面積を有する。

厚さが例えば２〜５（転）の鋼板８を当て、この鋼板８
を介して、袋状ゴムパッド１を当接する。

次いで、前述したように、袋状ゴムパッド１内に空気を
供給して袋状ゴムパッド１を膨張させることにより、こ
の膨張力によって、鋼板８を介して外板２の凹み３ａは
、外側に向けて押出され、やがて第４図に示すような元
の平坦な状態に復元する。この方法は、外板２に生じた
凹み３ａが、凹凸のある複雑な形状の場合に好適であシ
、複雑な形状の凹み３ａも簡単に元の平坦な状態に修復
することができる。

第５図は、この発明の方法により、例えば自動車のドア
下部のスカート部の外板に生じた凹み３ｂを修復する場
合を示す概略縦断側面図である。第５図に示すように、
スカート部の外板２ａは、下方に向って内側に傾斜して
いる。従って、このような傾斜した外板２ａに凹み３ｂ
が生じた場合、その内面の空間４内に袋状ゴムノＲツド
１を挿入しこれを膨張させても、膨張した袋状ゴムパッ
ド１が、凹み３ｂの全面にわたって接触しにくい。

そこで、上述のような場合には、袋状ゴムパッドを２閏
用意し、第１の袋状ゴムパッド１′を、傾斜した外板２
ａの、凹み３ｂが生じた部分の空間４内に挿入すると共
に、第２の袋状ゴム・やラド１“を、第１の袋状ゴムパ
ッド１′の上部に、外板２と内板５とにその両端が接触
するように、実質的に水平に挿入する。

そして、まず、第２の袋状ゴム・ぐラド１“内に空気を
供給してこれを膨張させ、膨張した第２の袋状ゴムＡ？
ツド１“によって、凹み３ｂの上部の空間４を閉塞する
。次いで、第１の袋状ゴムパッド１″内に空気を供給し
て、これを膨張させる。このようにすれば、第１の袋状
ゴムパッド１′は、膨張した第２の袋状ゴムパッド１“
と、凹み３ｂが生じた外板２ａと、内板５とによって形
成された空間４内に充満し、凹み３ｂを効果的に外側に
向けて押　　　　上出すことができる。

袋状ゴムパッドとしては、天然ゴムや合成ゴムのほか、
前記天然ゴムや合成ゴム中に繊維やスチールコードの埋
めこまれたものが使用される。第６図は袋状ゴムパッド
の形状の一例を示した概略斜視図で、例えば第６図（イ
）に示すような１辺の長さａが６０副、幅すが２０ｃｒ
ｎの、平面正方形状のものや、第６図（ロ）に示すよう
な直径Ｃが４０６ｎ。

幅すが２０ｃｒｎの平面円形状のものが使用される。

また、袋状ゴムパッドの厚みは、１〜５調程度でよいが
、第７図に使用状態の概略縦断側面図で示すように、外
板２の凹み３に当接して、凹み３を押出す側の面１ａを
薄くし、一方、反対側の内板５と当接する面１ｂを厚く
してもよい。このようにすれば、袋状ゴムパッド１が凹
凸の多い内板５の内面に接触して破損することがなく、
且つ、供給された空気によって、外板２側て効果的に膨
張させることができる。

第８図は、この発明の装置の１つの実施態様を示す概略
正面図である。袋状ゴムｉｅツド１には、袋状ゴムパッ
ド１内に空気を供給するための空気吹込管９が取付けら
れている。空気吹込管９には、空気吹込管９を通って、
袋状コ゛ム・やラド１内に空気の送シこみのみを許す第
１逆止弁１ｏが設けられている。

フレキシブルチューブ７は、その一端に、袋状ゴムノぐ
ラド１の空気吹込管９にフレキシブルチューブ７を着脱
可能に取付けるための第１接続金具１１を有している。

第１接続金具１１を空気吹込管９にねじ込みなどにより
接続すると、空気吹込管９に内蔵されている第１逆止弁
１０は開放状態になる。

フレキシブルチューブ７は、その他端に、圧縮空気源か
らの空気をフレキシブルチューブ７を通して袋状ゴムパ
ッド１内に導くための第２接続金具１２を有している。

第２接続金具１２は、フレキシブルチューブ７内に空気
の送りこみのみを許す第２逆止弁１３を有する空気導入
管１４と、空気導入管１４とは分岐した開閉自在な排気
口１５とを有している。排気口１５には、キャップ１６
がねじ込みなどによって着脱可能に取付けられ、キャッ
プ１６によって排気口１５を閉塞している。

この発明の装置は、上述のように構成されているので、
フレキシブルチューブ７がその第１接続金具１１によっ
て空気吹込管９に接続されている袋状ゴムパッドｌを、
空気を抜いた状態で、例えば第１図に示すような、外板
２の凹み３が生じた部分の空間４内に挿入し、フレキシ
ブルチューブ７の他端に設けられた第２接続金具１２の
空気導入管１４を、図示しない圧縮空気源に接続するこ
とによって、袋状ゴムパッド１内に空気が供給され、袋
状ゴムパッド１は膨張し、外板２の凹み３を押出す。

このようにして、凹み３が押出され、元の平坦な状態に
復元した後は、フレキシグルチューブ７の他端に設けら
れた第２接続金具１２の排気口１５を閉塞しているキャ
ップ１６を取外すことにより、袋状ゴムパッド１内の空
気は、排気口１５を通って外部に排出される。次いで、
袋状ゴムノルラドｌを、空間４内から取出す。

この発明の装置を、第５図について説明したように、例
えば自動車のドア下部のスカート部の外板に生じた凹み
３ｂを修復するための第２の袋状ゴムパッド１“とじて
使用するときは、第１の袋状ゴムノｅツド１′の上部に
、外板２と内板５とにその両端が接触するように、実質
的に水平に挿入された第２の袋状ゴムパッド１“内に、
上述のようにして空気を供給し、第２の袋状ゴムパッド
１“を膨張させた後、フレキシブルチューブ７を、第２
の袋状ゴムパッド１〃の空気吹込管９から取外せば、空
気吹込管９に内蔵されている第１逆上弁１０が作動し、
第２の袋状ゴムパッド１〃は膨張状態のままで保持され
、凹み３ｂの上部の空間４を閉塞する。

上述した装置において、袋状ゴムパッド１内に空気を供
給するための空気吹込管９は、１つに限らす、複数個設
けてもよい。

〔発明の実施例〕

次に、この発明の方法を、実施例によシ説明する。第１
図に示すような、自動車のドアの厚さ１咽の外板２に生
じた、直径が約５０−で、最大深さが約６ｍの円形状の
凹み３を、第８図に示した　　　　　・、この発明の装
置を使用して、この発明の方法により修復した。袋状ゴ
ム／？ツド１は、１辺が約６０（７）の四角形状で、厚
さ約５閣のゴム製のものを使用した。

袋状ゴム／４’ノドエを、外板２の凹み３が生じた部分
の空間４内に挿入し、フレキシブルチューブ７を圧縮空
気源に接続した上、フレキシブルチューブ７を通して、
グーノ圧０．８Ｋｇ／ｃａ　の圧力で、空気を袋状ゴム
パッド１内に供給した。この結果、外板２の凹み３は、
袋状ゴムパッド１の膨張に従って外側に向って押出され
、約１５分後には第２図に示すように元の平坦な状態に
復元した。次いで、フレキシブルチューブ７の他端に設
けられた第２接続金具１２の排気口１５を閉塞している
キャップ１６を取外して、袋状イムパッド１内の空気を
排出した後、袋状ゴムＡ？ツド１を空間４から取出し、
かくして、修復を完了した。

〔発明の効果〕

以上述べたように、この発明によれば、衝突や接触など
の事故によって、自動車のボディやドアを構成する外板
に生じた凹みを、短時間に簡単容易に修復することがで
きる優れた効果がもたらされる。

【図面の簡単な説明】

第１図および第２図はこの発明の方法の１つの実施態様
を、自動車の下部について示す概略縦断側面図、第３図
および第４図はこの発明の方法の他の実施態様を、自動
車の下部について示す概略縦断側面図、第５図はこの発
明の方法により自動車のドア下部のスカート部の外板に
生じた凹みを修復する場合を示す概略縦断側面図、第６
図（イ）１口）はこの発明の方法に使用される袋状ゴム
／Ｊ’ツドの形状の一例を示す概略斜視図、第７図は同
じく袋状ゴムパッドの一例を使用状態で示す概略縦断側
面図、第８図はこの発明の装置の１つの実施態様を示す
概略正面図である。図面において、１・・・袋状コムｉ
ｅツド、　　２・・外板、３・・・凹み、　　　　　　
　４・・・空間、５・・・内板、　　　　　　　６・・
・穴、７・・・フレキシブルチューブ、 ８・・・鋼板、　　　　　　　９・空気吹込管、１０・
・・第１逆止弁、　　　１１・・第１接続金具、１２・
・第２接続金具、　１３・・・第２逆止弁、１４・・・
空気導入管、　　　１５・・・排気口、１６・・・キャ
ップ。

Claims (2)

【特許請求の範囲】
1. （１）外板と内板との間に空間が形成されている鋼板製
   パネルの、前記外板に生じた凹みの内側の前記空間内に
   、前記凹みを十分に覆うことができる袋状ゴムパッドを
   挿入し、前記袋状ゴムパッド内に空気を供給して、前記
   袋状ゴムパッドを膨張せしめ、前記袋状ゴムパッドの膨
   張力によつて、前記外板の前記凹みを外側に押出し、元
   の平坦な状態に修復することを特徴とする、外板に生じ
   た凹みの修復方法。
2. （２）少なくとも１つの空気吹込管を有する袋状ゴムパ
   ッドと、前記袋状ゴムパッドの前記空気吹込管にその一
   端が接続されたフレキシブルチューブと、前記フレキシ
   ブルチューブの他端に設けられた、圧縮空気源からの空
   気を、前記フレキシブルチューブを通して前記袋状ゴム
   パッド内に供給するための、逆止弁を内蔵する空気導入
   管と、前記フレキシブルチューブの他端に、前記空気導
   入管とは分岐して設けられた、前記袋状ゴムパッド内に
   供給された空気を排出するための、開閉自在な排気口と
   からなることを特徴とする、外板に生じた凹みの修復装
   置。