JP2000220685A - 油圧緩衝器 - Google Patents
油圧緩衝器Info
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- JP2000220685A JP2000220685A JP11024691A JP2469199A JP2000220685A JP 2000220685 A JP2000220685 A JP 2000220685A JP 11024691 A JP11024691 A JP 11024691A JP 2469199 A JP2469199 A JP 2469199A JP 2000220685 A JP2000220685 A JP 2000220685A
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- Japan
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- sleeve
- spring
- shock absorber
- hydraulic shock
- spring receiver
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-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60G—VEHICLE SUSPENSION ARRANGEMENTS
- B60G15/00—Resilient suspensions characterised by arrangement, location or type of combined spring and vibration damper, e.g. telescopic type
- B60G15/02—Resilient suspensions characterised by arrangement, location or type of combined spring and vibration damper, e.g. telescopic type having mechanical spring
- B60G15/06—Resilient suspensions characterised by arrangement, location or type of combined spring and vibration damper, e.g. telescopic type having mechanical spring and fluid damper
- B60G15/062—Resilient suspensions characterised by arrangement, location or type of combined spring and vibration damper, e.g. telescopic type having mechanical spring and fluid damper the spring being arranged around the damper
- B60G15/063—Resilient suspensions characterised by arrangement, location or type of combined spring and vibration damper, e.g. telescopic type having mechanical spring and fluid damper the spring being arranged around the damper characterised by the mounting of the spring on the damper
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60G—VEHICLE SUSPENSION ARRANGEMENTS
- B60G17/00—Resilient suspensions having means for adjusting the spring or vibration-damper characteristics, for regulating the distance between a supporting surface and a sprung part of vehicle or for locking suspension during use to meet varying vehicular or surface conditions, e.g. due to speed or load
- B60G17/02—Spring characteristics, e.g. mechanical springs and mechanical adjusting means
- B60G17/021—Spring characteristics, e.g. mechanical springs and mechanical adjusting means the mechanical spring being a coil spring
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Vehicle Body Suspensions (AREA)
- Fluid-Damping Devices (AREA)
Abstract
(57)【要約】
【課題】 懸架ばねのばね力を調整するための作動性能
を保障しながら生産性の低下の危惧をなくして製品コス
トの低廉化に寄与する。 【解決手段】 ピストンロッド２をシリンダ体１から突
出する方向に附勢する懸架ばね３の下端を担持する下方
ばね受８が螺合するシリンダ体１の外周に形成の螺状部
１ａにおける下端側の一部が適宜の高さ寸法を有しなが
ら周方向に欠落されて環状の螺条欠落部１ｅとされると
共に、この螺条欠落部１ｅにスリーブ７が介装され、こ
のスリーブ７の外周面に相関距離を等間隔とする高さ位
置表示目盛７ａが形成されると共に、下方ばね受８の下
端側を形成するスカート部８ｂがスリーブ７の外周側に
配在されながら下端を上記の高さ位置表示目盛７ａに照
準し得るとする。
を保障しながら生産性の低下の危惧をなくして製品コス
トの低廉化に寄与する。 【解決手段】 ピストンロッド２をシリンダ体１から突
出する方向に附勢する懸架ばね３の下端を担持する下方
ばね受８が螺合するシリンダ体１の外周に形成の螺状部
１ａにおける下端側の一部が適宜の高さ寸法を有しなが
ら周方向に欠落されて環状の螺条欠落部１ｅとされると
共に、この螺条欠落部１ｅにスリーブ７が介装され、こ
のスリーブ７の外周面に相関距離を等間隔とする高さ位
置表示目盛７ａが形成されると共に、下方ばね受８の下
端側を形成するスカート部８ｂがスリーブ７の外周側に
配在されながら下端を上記の高さ位置表示目盛７ａに照
準し得るとする。
Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】この発明は、油圧緩衝器に関
し、特に、懸架ばねのばね力を調整し得るようにした油
圧緩衝器の改良に関する。
し、特に、懸架ばねのばね力を調整し得るようにした油
圧緩衝器の改良に関する。
【０００２】
【従来の技術】たとえば、自動二輪車のリアクッション
ユニットとして利用される油圧緩衝器の場合もそうであ
るが、多くの油圧緩衝器にあって、シリンダ体に対して
出没可能に挿通されるピストンロッドが懸架ばねによっ
てシリンダ体から突出する方向に附勢されてなるとして
いる。
ユニットとして利用される油圧緩衝器の場合もそうであ
るが、多くの油圧緩衝器にあって、シリンダ体に対して
出没可能に挿通されるピストンロッドが懸架ばねによっ
てシリンダ体から突出する方向に附勢されてなるとして
いる。
【０００３】そして、このとき、油圧緩衝器によって
は、自動二輪車が走行する路面の状況に応じて、あるい
は、ライダの好みなどで懸架ばねのばね力を調整し得る
ように設定されてなるとしている。
は、自動二輪車が走行する路面の状況に応じて、あるい
は、ライダの好みなどで懸架ばねのばね力を調整し得る
ように設定されてなるとしている。
【０００４】そしてまた、懸架ばねのばね力を調整する
方策としては、従来から種々の提案があるが、たとえ
ば、図３に示す油圧緩衝器にあっては、懸架ばねの下端
位置を昇降させることで、懸架ばねのばね力を調整する
としている。
方策としては、従来から種々の提案があるが、たとえ
ば、図３に示す油圧緩衝器にあっては、懸架ばねの下端
位置を昇降させることで、懸架ばねのばね力を調整する
としている。
【０００５】すなわち、この図３に示す油圧緩衝器にあ
っては、シリンダ体１に対して出没可能に挿通されるピ
ストンロッド２をシリンダ体１から突出させる方向に附
勢する懸架ばね３の上端がピストンロッド２の上端に保
持された上方ばね受４に係止されると共に懸架ばね３の
下端がシリンダ体１の外周に形成の螺状部１ａに上下動
可能に介装された下方ばね受５に担持されてなるとして
いる。
っては、シリンダ体１に対して出没可能に挿通されるピ
ストンロッド２をシリンダ体１から突出させる方向に附
勢する懸架ばね３の上端がピストンロッド２の上端に保
持された上方ばね受４に係止されると共に懸架ばね３の
下端がシリンダ体１の外周に形成の螺状部１ａに上下動
可能に介装された下方ばね受５に担持されてなるとして
いる。
【０００６】ちなみに、図示するところでは、下方ばね
受５は、上記の螺状部１ａに回動可能に螺装された固定
ナット６によって下方から支承されてなるとし、この固
定ナット６に対する回動操作で上下動されるとしてい
る。
受５は、上記の螺状部１ａに回動可能に螺装された固定
ナット６によって下方から支承されてなるとし、この固
定ナット６に対する回動操作で上下動されるとしてい
る。
【０００７】一方、上記の螺状部１ａには、下方ばね受
５の昇降方向に沿うように、すなわち、上下方向に延在
される帯状の螺条欠落部１ｂを有しており、この螺条欠
落部１ｂには、相関距離を等間隔とする高さ位置表示目
盛１ｃを刻印などで形成してなるとしている。
５の昇降方向に沿うように、すなわち、上下方向に延在
される帯状の螺条欠落部１ｂを有しており、この螺条欠
落部１ｂには、相関距離を等間隔とする高さ位置表示目
盛１ｃを刻印などで形成してなるとしている。
【０００８】それゆえ、この油圧緩衝器にあっては、螺
状部１ａに螺装されている固定ナット６を回動操作する
ことで、下方ばね受５を昇降させることが可能になり、
懸架ばね３のばね力を調整し得ると共に、このときに、
固定ナット６の下端位置が上記の高さ位置表示目盛１ｃ
に照準される位置を確認することで、懸架ばね３のばね
力の調整状態を確認できることになる。
状部１ａに螺装されている固定ナット６を回動操作する
ことで、下方ばね受５を昇降させることが可能になり、
懸架ばね３のばね力を調整し得ると共に、このときに、
固定ナット６の下端位置が上記の高さ位置表示目盛１ｃ
に照準される位置を確認することで、懸架ばね３のばね
力の調整状態を確認できることになる。
【０００９】
【発明が解決しようとする課題】しかしながら、上記し
た油圧緩衝器にあっては、以下のような不具合があると
指摘される可能性がある。
た油圧緩衝器にあっては、以下のような不具合があると
指摘される可能性がある。
【００１０】すなわち、上記の油圧緩衝器にあっては、
高さ位置表示目盛１ｃを刻印などするための螺条欠落部
１ｂが螺条部１ａを帯状に切削することで形成される
が、その際に、螺条部１ａの螺条欠落部１ｂとの境界部
になる縁部１ｄにいわゆるバリが発生することになる。
高さ位置表示目盛１ｃを刻印などするための螺条欠落部
１ｂが螺条部１ａを帯状に切削することで形成される
が、その際に、螺条部１ａの螺条欠落部１ｂとの境界部
になる縁部１ｄにいわゆるバリが発生することになる。
【００１１】それゆえ、このバリを完全撤去する作業が
必須になるが、このとき、バリが螺条部１ａを形成する
各ピッチ毎に発生するので、その量が多くなり、撤去作
業に時間を要し、生産性の向上を図り難くする不具合が
ある。
必須になるが、このとき、バリが螺条部１ａを形成する
各ピッチ毎に発生するので、その量が多くなり、撤去作
業に時間を要し、生産性の向上を図り難くする不具合が
ある。
【００１２】また、螺条欠落部１ｂは、螺条部１ａに比
較すれば、言わば凹んでいるために、車載状態での利用
時に泥などを詰り易くすることになり、泥などが詰る場
合には固定ナット６の回動操作を困難にしたり、甚だし
い場合には、固定ナット６の回動を不能にすることにな
る危惧がある。
較すれば、言わば凹んでいるために、車載状態での利用
時に泥などを詰り易くすることになり、泥などが詰る場
合には固定ナット６の回動操作を困難にしたり、甚だし
い場合には、固定ナット６の回動を不能にすることにな
る危惧がある。
【００１３】この発明は、上記した事情を鑑みて創案さ
れたものであって、その目的とするところは、懸架ばね
のばね力を調整するための作動性能を保障し得るのはも
ちろんのこと、生産性の低下の危惧がなくして、製品コ
ストの低廉化に寄与し、その汎用性の向上を期待するの
に最適となる油圧緩衝器を提供することである。
れたものであって、その目的とするところは、懸架ばね
のばね力を調整するための作動性能を保障し得るのはも
ちろんのこと、生産性の低下の危惧がなくして、製品コ
ストの低廉化に寄与し、その汎用性の向上を期待するの
に最適となる油圧緩衝器を提供することである。
【００１４】
【課題を解決するための手段】上記した目的を達成する
ために、この発明による油圧緩衝器の構成を、基本的に
は、シリンダ体に対して出没可能に挿通されるピストン
ロッドをシリンダ体から突出させる方向に附勢する懸架
ばねの上端がピストンロッドの上端に保持された上方ば
ね受に係止されると共に懸架ばねの下端がシリンダ体の
外周に形成の螺状部に回動可能に螺装された下方ばね受
に担持されてなる油圧緩衝器において、螺状部における
下端側の一部が適宜の高さ寸法を有しながら周方向に欠
落されて環状の螺条欠落部とされてなると共に、この螺
条欠落部にスリーブが介装されてなり、このスリーブの
外周面に相関距離を等間隔とする高さ位置表示目盛が形
成されてなると共に、下方ばね受の下端側を形成するス
カート部がスリーブの外周側に配在されながら下端を上
記の高さ位置表示目盛に照準し得るように設定されてな
るとするものである。
ために、この発明による油圧緩衝器の構成を、基本的に
は、シリンダ体に対して出没可能に挿通されるピストン
ロッドをシリンダ体から突出させる方向に附勢する懸架
ばねの上端がピストンロッドの上端に保持された上方ば
ね受に係止されると共に懸架ばねの下端がシリンダ体の
外周に形成の螺状部に回動可能に螺装された下方ばね受
に担持されてなる油圧緩衝器において、螺状部における
下端側の一部が適宜の高さ寸法を有しながら周方向に欠
落されて環状の螺条欠落部とされてなると共に、この螺
条欠落部にスリーブが介装されてなり、このスリーブの
外周面に相関距離を等間隔とする高さ位置表示目盛が形
成されてなると共に、下方ばね受の下端側を形成するス
カート部がスリーブの外周側に配在されながら下端を上
記の高さ位置表示目盛に照準し得るように設定されてな
るとするものである。
【００１５】そして、上記した構成において、より具体
的には、スリーブが合口を有していて復元力を有しなが
ら拡径可能に形成されてなり、かつ、螺条欠落部に介装
されたときに、螺状部に副って回動しながら下降する下
方ばね受のストッパとして機能するように設定されてな
るとする。
的には、スリーブが合口を有していて復元力を有しなが
ら拡径可能に形成されてなり、かつ、螺条欠落部に介装
されたときに、螺状部に副って回動しながら下降する下
方ばね受のストッパとして機能するように設定されてな
るとする。
【００１６】
【発明の実施の形態】以下に、図示した実施の形態に基
づいて、この発明を説明するが、図１に示すように、こ
の発明による油圧緩衝器にあっても、基本的には、前記
した図３に示す従来の油圧緩衝器と同様に構成されてい
る。
づいて、この発明を説明するが、図１に示すように、こ
の発明による油圧緩衝器にあっても、基本的には、前記
した図３に示す従来の油圧緩衝器と同様に構成されてい
る。
【００１７】それゆえ、図示する実施の形態にあって、
その構成が図３に示す油圧緩衝器と同様となるところに
ついては、要する場合を除き、図中に同一の符号を付す
るのみとして、その詳しい説明を省略し、以下には、こ
の発明において特徴となるところを中心に説明する。
その構成が図３に示す油圧緩衝器と同様となるところに
ついては、要する場合を除き、図中に同一の符号を付す
るのみとして、その詳しい説明を省略し、以下には、こ
の発明において特徴となるところを中心に説明する。
【００１８】すなわち、まず、この発明による油圧緩衝
器にあっては、図２に示すように、シリンダ体１の外周
に形成の螺状部１ａにおける下端側の一部が適宜の高さ
寸法を有しながら周方向に欠落されて環状の螺条欠落部
１ｅとされてなると共に、この螺条欠落部１ｅにスリー
ブ７が介装されてなるとしている。
器にあっては、図２に示すように、シリンダ体１の外周
に形成の螺状部１ａにおける下端側の一部が適宜の高さ
寸法を有しながら周方向に欠落されて環状の螺条欠落部
１ｅとされてなると共に、この螺条欠落部１ｅにスリー
ブ７が介装されてなるとしている。
【００１９】そして、スリーブ７は、図示する実施の形
態では、合口（図示せず）を有していて復元力を有しな
がら拡径可能なように形成されており、また、外周面に
刻印などによって形成されて相関距離を等間隔とする高
さ位置表示目盛７ａを有してなるとしている。
態では、合口（図示せず）を有していて復元力を有しな
がら拡径可能なように形成されており、また、外周面に
刻印などによって形成されて相関距離を等間隔とする高
さ位置表示目盛７ａを有してなるとしている。
【００２０】そしてまた、このスリーブ７は、螺条欠落
部１ｅに介装されたときに、螺状部１ａに副って回動し
ながら下降する下方ばね受８のストッパとして機能する
ように設定されてなるとしている。
部１ｅに介装されたときに、螺状部１ａに副って回動し
ながら下降する下方ばね受８のストッパとして機能する
ように設定されてなるとしている。
【００２１】ちなみに、このスリーブ７自体の螺条欠落
部１ｅからの抜け落ちは、螺条欠落部１ｅを形成するこ
とで言わば不使用部となる残部１ｆの上端で係止されて
阻止されるとしている。
部１ｅからの抜け落ちは、螺条欠落部１ｅを形成するこ
とで言わば不使用部となる残部１ｆの上端で係止されて
阻止されるとしている。
【００２２】なお、スリーブ７は、多くの場合に、金属
管で形成されるであろうが、その機能するところを考慮
すると、合成樹脂製とされるとしても良く、合成樹脂製
とする場合には、廉価にしていたずらなコストの上昇を
回避でき、また、彩色の如何によっては、視認性を向上
させ得ることになるなどの点で有利となる。
管で形成されるであろうが、その機能するところを考慮
すると、合成樹脂製とされるとしても良く、合成樹脂製
とする場合には、廉価にしていたずらなコストの上昇を
回避でき、また、彩色の如何によっては、視認性を向上
させ得ることになるなどの点で有利となる。
【００２３】一方、下方ばね受８は、図示する実施の形
態では、前記した従来の場合の下方ばね受５と固定ナッ
ト６とをあたかも一体にした構成とされている。
態では、前記した従来の場合の下方ばね受５と固定ナッ
ト６とをあたかも一体にした構成とされている。
【００２４】すなわち、この下方ばね受８は、上端側を
形成する本体部８ａと下端側を形成するスカート部８ｂ
とを有してなる。
形成する本体部８ａと下端側を形成するスカート部８ｂ
とを有してなる。
【００２５】そして、本体部８ａは、懸架ばね３の下端
を担持しながら螺状部１ａに回動操作可能に螺合してな
り、スカート部８ｂは、本体部８ａの下端から下方に向
けて延在される筒状に形成されている。
を担持しながら螺状部１ａに回動操作可能に螺合してな
り、スカート部８ｂは、本体部８ａの下端から下方に向
けて延在される筒状に形成されている。
【００２６】このとき、スカート部８ｂは、スリーブ７
の外周との間に隙間を有しながら、スリーブ７の外周側
に配在され、下端が前記した高さ位置表示目盛７ａに照
準し得るように設定されてなるとしている。
の外周との間に隙間を有しながら、スリーブ７の外周側
に配在され、下端が前記した高さ位置表示目盛７ａに照
準し得るように設定されてなるとしている。
【００２７】それゆえ、以上のように構成されたこの発
明による油圧緩衝器にあっては、螺状部１ａに螺装され
ている下方ばね受８を回動操作することで、懸架ばね３
の下端を昇降させることが可能になる。
明による油圧緩衝器にあっては、螺状部１ａに螺装され
ている下方ばね受８を回動操作することで、懸架ばね３
の下端を昇降させることが可能になる。
【００２８】このとき、この発明では、下方ばね受８が
螺合する螺条部１ａには、前記した従来例の場合のよう
に欠落部分を形成していないから、下方ばね受８を円滑
に回動操作し得ることになり、したがって、懸架ばね３
のばね力調整を円滑に実行し得ることになる。
螺合する螺条部１ａには、前記した従来例の場合のよう
に欠落部分を形成していないから、下方ばね受８を円滑
に回動操作し得ることになり、したがって、懸架ばね３
のばね力調整を円滑に実行し得ることになる。
【００２９】また、上下動する下方ばね受８の下端側た
るスカート部８ｂの下端位置が照準するスリーブ７の外
周における高さ位置表示目盛７ａを確認することで、懸
架ばね３のばね力の調整状態を確認できることになる。
るスカート部８ｂの下端位置が照準するスリーブ７の外
周における高さ位置表示目盛７ａを確認することで、懸
架ばね３のばね力の調整状態を確認できることになる。
【００３０】なお、下方ばね受８は、これが言わば目一
杯下降されても、螺条部１ａのいわゆるエンドがスリー
ブ７の上端で形成されていることで、螺条部１ａから抜
け落ちることはない。
杯下降されても、螺条部１ａのいわゆるエンドがスリー
ブ７の上端で形成されていることで、螺条部１ａから抜
け落ちることはない。
【００３１】前記したところは、この発明による油圧緩
衝器がいわゆる正立型に設定されている場合を例にして
説明したが、この発明の意図することろからすれば、油
圧緩衝器が倒立型に設定されている場合であってもその
具現化が可能になり、その場合の作用効果も異ならない
ことはもちろんである。
衝器がいわゆる正立型に設定されている場合を例にして
説明したが、この発明の意図することろからすれば、油
圧緩衝器が倒立型に設定されている場合であってもその
具現化が可能になり、その場合の作用効果も異ならない
ことはもちろんである。
【００３２】
【発明の効果】以上のように、この発明にあっては、下
方ばね受が螺合する螺条部には、いわゆる凹部となって
残存する欠落部分を有しないから、凹部となる欠落部分
があるがゆえに泥などが詰まる不具合もなく、下方ばね
受の円滑な回動操作を恒久的に保障し得えて、懸架ばね
のばね力調整を恒久的に円滑に実行し得ることになる。
方ばね受が螺合する螺条部には、いわゆる凹部となって
残存する欠落部分を有しないから、凹部となる欠落部分
があるがゆえに泥などが詰まる不具合もなく、下方ばね
受の円滑な回動操作を恒久的に保障し得えて、懸架ばね
のばね力調整を恒久的に円滑に実行し得ることになる。
【００３３】そして、この発明にあっては、螺状部の一
部を欠落してスリーブを介装させるための螺条欠落部を
形成するが、この螺条欠落部が環状とされるので、螺条
部の螺条欠落部との境界部に発生するいわゆるバリの量
が大幅に低減され、したがって、長時間に及ぶバリ撤去
の作業が要請されなくなり、生産性の低下を危惧しなく
て済むことになる。
部を欠落してスリーブを介装させるための螺条欠落部を
形成するが、この螺条欠落部が環状とされるので、螺条
部の螺条欠落部との境界部に発生するいわゆるバリの量
が大幅に低減され、したがって、長時間に及ぶバリ撤去
の作業が要請されなくなり、生産性の低下を危惧しなく
て済むことになる。
【００３４】また、この発明にあっては、懸架ばねのば
ね力をいわゆるソフトにするために、下方ばね受を言わ
ば目一杯下降させるとしても、螺条部のいわゆるエンド
がスリーブの上端で形成されているから、不注意な回動
操作をしても下方ばね受が螺条部から抜け落ちることを
危惧する必要がないことになる。
ね力をいわゆるソフトにするために、下方ばね受を言わ
ば目一杯下降させるとしても、螺条部のいわゆるエンド
がスリーブの上端で形成されているから、不注意な回動
操作をしても下方ばね受が螺条部から抜け落ちることを
危惧する必要がないことになる。
【００３５】さらに、この発明にあっては、スリーブが
合口を有していて復元力を有しながら拡径可能に形成さ
れてなるとするから、このスリーブを螺条欠落部に介装
する作業が容易になるのはもちろんのこと、スリーブを
交換することが可能になり、たとえば、ライダの好みで
カラフルなスリーブにするなどが可能になる。
合口を有していて復元力を有しながら拡径可能に形成さ
れてなるとするから、このスリーブを螺条欠落部に介装
する作業が容易になるのはもちろんのこと、スリーブを
交換することが可能になり、たとえば、ライダの好みで
カラフルなスリーブにするなどが可能になる。
【００３６】その結果、この発明によれば、懸架ばねの
ばね力を調整するための作動性能を保障し得るのはもち
ろんのこと、生産性の低下の危惧がなくして、製品コス
トの低廉化に寄与し、その汎用性の向上を期待するのに
最適となる利点がある。
ばね力を調整するための作動性能を保障し得るのはもち
ろんのこと、生産性の低下の危惧がなくして、製品コス
トの低廉化に寄与し、その汎用性の向上を期待するのに
最適となる利点がある。
【図１】この発明による油圧緩衝器を示す正面図であ
る。
る。
【図２】図１の油圧緩衝器における要部を一部破断して
示す拡大正面図である。
示す拡大正面図である。
【図３】従来例としての油圧緩衝器を図１と同様に示す
図である。
図である。
１ シリンダ体 １ａ 螺条部 １ｅ 螺条欠落部 １ｆ 残部 ２ ピストンロッド ３ 懸架ばね ４ 上方ばね受 ７ スリーブ ７ａ 高さ位置表示目盛 ８ 下方ばね受 ８ａ 本体部 ８ｂ スカート部
Claims (1)
- 【請求項１】 シリンダ体に対して出没可能に挿通され
るピストンロッドをシリンダ体から突出させる方向に附
勢する懸架ばねの上端がピストンロッドの上端に保持さ
れた上方ばね受に係止されると共に懸架ばねの下端がシ
リンダ体の外周に形成の螺状部に回動可能に螺装された
下方ばね受に担持されてなる油圧緩衝器において、螺状
部における下端側の一部が適宜の高さ寸法を有しながら
周方向に欠落されて環状の螺条欠落部とされてなると共
に、この螺条欠落部にスリーブが介装されてなり、この
スリーブの外周面に相関距離を等間隔とする高さ位置表
示目盛が形成されてなると共に、下方ばね受の下端側を
形成するスカート部がスリーブの外周側に配在されなが
ら下端を上記の高さ位置表示目盛に照準し得るように設
定されてなることを特徴とする油圧緩衝器
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP02469199A JP3953670B2 (ja) | 1999-02-02 | 1999-02-02 | 油圧緩衝器 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP02469199A JP3953670B2 (ja) | 1999-02-02 | 1999-02-02 | 油圧緩衝器 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JP2000220685A true JP2000220685A (ja) | 2000-08-08 |
| JP3953670B2 JP3953670B2 (ja) | 2007-08-08 |
Family
ID=12145205
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP02469199A Expired - Fee Related JP3953670B2 (ja) | 1999-02-02 | 1999-02-02 | 油圧緩衝器 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP3953670B2 (ja) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US20100108967A1 (en) * | 2007-03-12 | 2010-05-06 | Kenichi Endo | Jack with Scale Including Protective Cover |
| US11690746B2 (en) | 2004-04-02 | 2023-07-04 | Applied Biokinetics Llc | Pre-cut adhesive supports for anatomical support, pain reduction, or therapeutic treatment |
-
1999
- 1999-02-02 JP JP02469199A patent/JP3953670B2/ja not_active Expired - Fee Related
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| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US11690746B2 (en) | 2004-04-02 | 2023-07-04 | Applied Biokinetics Llc | Pre-cut adhesive supports for anatomical support, pain reduction, or therapeutic treatment |
| US20100108967A1 (en) * | 2007-03-12 | 2010-05-06 | Kenichi Endo | Jack with Scale Including Protective Cover |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JP3953670B2 (ja) | 2007-08-08 |
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