JP2000198688A

JP2000198688A - 油圧ジャッキ

Info

Publication number: JP2000198688A
Application number: JP11003666A
Authority: JP
Inventors: Yutaka Hayashi; 豊林
Original assignee: Kayaba Industry Co Ltd
Current assignee: KYB Corp
Priority date: 1999-01-11
Filing date: 1999-01-11
Publication date: 2000-07-18

Abstract

(57)【要約】【課題】水平方向の押しつけ力を発揮することのでき
る油圧ジャッキを提供すること。【解決手段】ポンプｐのハウジング１９と、ラム１８
を摺動自在に組み込んだシリンダｃと、オイルを入れた
タンクｔとを、ベースｂに固定するとともに、上記ポン
プｐは、ハウジング１９内に摺動自在に組み込んだプラ
ンジャ２０の往復運動により、タンクｔ内のオイルをシ
リンダｃに供給する構成にした油圧ジャッキにおいて、
上記タンクｔは、ポンプに連通する吸い込みポートを、
その下部に設ける一方、上記ポンプｐは、そのプランジ
ャ１９の軸線を、ラム１８の軸線に対して垂直に設けた
ことを特徴とする。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】この発明は、水平方向の押し
つけ力を発揮する油圧ジャッキに関する。

【０００２】

【従来の技術】図２に示す従来の油圧ジャッキは、ベー
スＢに、シリンダＣを固定するとともに、このシリンダ
Ｃ内にラム１を摺動自在に組み込んでいる。また、ベー
スＢには、シリンダＣの外側に位置させたタンク筒２を
固定して、このタンク筒２とシリンダＣとの間に形成さ
れた空間をタンクＴとしている。そして、このタンクＴ
内には、オイルを入れているが、このタンクＴ内の全て
にオイルを入れているわけではなく、ジャッキを作動さ
せるときに必要な量だけ入れている。このように必要な
量だけタンクＴにオイルを入れているのは、タンクＴ内
全部にオイルを入れると、油圧ジャッキが重くなるとい
う問題や、使わない分までオイルを入れると、経済性が
悪くなるという問題があるからである。そのため、タン
クＴ内には、必要な量のオイルを入れ、残りの部分には
エアが入っている。

【０００３】上記ベースＢには、ポンプＰのハウジング
３を固定している。このハウジング３には、プランジャ
４を摺動自在に組み込むとともに、このプランジャ４の
先端にソケット５を回転自在に連結している。そして、
このソケット５には、ピン７を介してリンク部材６の一
端を回転自在に連結し、リンク部材６の他端をピン８を
介してベースＢに回転自在に連結している。このように
したソケット５には、レバー９を取り付けている。そし
て、このレバー９を上下方向に動かすと、ポンプＰのプ
ランジャ４が軸線方向に移動する。

【０００４】上記シリンダＣは、その室１０を、ベース
Ｂに形成した通路１２を介してポンプＰの室１３に連通
している。ただし、通路１２にはチェック弁１４を設け
ていて、このチェック弁１４で、ポンプＰ側からシリン
ダＣ側へのオイルの流入を許容し、シリンダＣ側からポ
ンプＰ側へのオイルの流入を規制している。また、タン
クＴ内のオイルを、ベースＢに形成した吸い込みポート
１１から通路１５を介してポンプＰの室１３に導くよう
にしている。ただし、この通路１５にもチェック弁１６
を設けていて、ポンプＰ側からタンクＴ側へのオイルの
流入を規制している。

【０００５】上記ポンプＰは、レバー９を動かして、プ
ランジャ４を上下方向に往復運動させると、タンクＴ内
のオイルを吸い込みポート１１から通路１５を介して室
１３に吸い込んで、その吸い込んだオイルを通路１２を
介してシリンダＣの室１０に供給する。このようにシリ
ンダＣの室１０にオイルを供給すると、ラム１が上昇し
て、ジャッキアップすることとなる。

【０００６】

【発明が解決しようとする課題】上記従来の油圧ジャッ
キは、通常、ベースＢを地面などに置いて、ラム１を垂
直方向に上昇させて使用するが、場合によっては、シリ
ンダＣを水平方向にして使用することがある。例えば、
建設現場などにおいて、鉄筋と鉄筋との間を、所定の間
隔に保っておく場合に、この油圧ジャッキのシリンダＣ
を水平にして、その水平方向の押しつけ力を利用する。
しかし、この従来の油圧ジャッキは、ベースＢに設けた
吸い込みポート１１から通路１５を介してタンクＴ内の
オイルをポンプＰ側に供給する構造になっていて、ま
た、タンクＴ内にエアも入っている。そのため、上記の
ようにシリンダＣを水平にして使用すると、吸い込みポ
ート１１からタンクＴ内のエアを吸い込んでしまい、ポ
ンプＰからシリンダＣの室１０にエアが供給されてしま
う。

【０００７】このようにシリンダＣの室１０にエアが供
給されると、ラム１の動きが悪くなったり、一旦は所定
の位置まで移動したものの、負荷の作用によりエアが圧
縮されて、ラム１がその位置を保てなかったりする。つ
まり、水平方向の押しつけ力を発揮することができなか
った。また、上記のようにシリンダＣを水平にして使用
すると、レバー９を前後に動かさなければならないの
で、力を入れにくいという問題もあった。この発明の目
的は、水平方向の押しつけ力を発揮することのできる油
圧ジャッキを提供することである。

【０００８】

【課題を解決するための手段】第１の発明は、ポンプの
ハウジングと、ラムを摺動自在に組み込んだシリンダ
と、オイルを入れたタンクとを、ベースに固定するとと
もに、上記ポンプは、ハウジング内に摺動自在に組み込
んだプランジャの往復運動により、タンク内のオイルを
シリンダに供給する構成にした油圧ジャッキにおいて、
上記タンクは、ポンプに連通する吸い込みポートを、そ
の下部に設ける一方、上記ポンプは、そのプランジャの
軸線を、ラムの軸線に対して垂直に設けたことを特徴と
する。

【０００９】第２の発明は、シリンダ内には、スプリン
グを設けるとともに、このスプリングのバネ力を、ラム
が縮む方向に作用させたことを特徴とする。第３の発明
は、シリンダの一端をベースに固定して、このベースに
ポンプを固定する一方、このポンプのレバーをシリンダ
の他端方向に沿わせたことを特徴とする。

【００１０】

【発明の実施の形態】図１に示した実施例は、シリンダ
ｃの一端のブロック部１７に、ベースｂを固定してい
る。また、シリンダｃ内には、ラム１８を摺動自在に組
み込むとともに、このラム１８の図中右側にピストン３
６を固定している。このピストン３６と上記ブロック部
１７との間にスプリングｓを設けている。そして、この
スプリングｓのバネ力を、ラム１８が縮む方向に作用さ
せている。上記ベースｂには、ポンプｐのハウジング１
９を固定している。そして、このハウジング１９内に
は、プランジャ２０を摺動自在に組み込むとともに、こ
のプランジャ２０の軸線を上記ラム１８の軸線に対して
垂直にしている。

【００１１】上記プランジャ２０の上部には、ピン２１
を介してソケット２２を回転自在に連結している。この
ソケット２２には、レバー２３を取り付けるとともに、
このレバー２３をシリンダｃの図中左側方向に沿わせて
いる。また、ソケット２２には、ピン２４を介してリン
ク部材２５の上端を回転自在に取り付けている。そし
て、リンク部材２５の他端を、ピン２６を介してベース
ｂに回転自在に取り付けている。したがって、上記レバ
ー２３を図示する状態から上げると、ピン２４を支点に
してソケット２２が回動する。このようにソケット２２
が回動すると、プランジャ２０が上昇する。また、レバ
ー２３を下げると、プランジャ２０が下降する。

【００１２】一方、上記ベースｂには、タンクｔを固定
するとともに、このタンクｔの下部に連通する図示して
いない吸い込みポートを形成している。そして、この吸
い込みポートを、吸い込み通路２８を介してポンプｐの
室２７に連通させている。ただし、この吸い込み通路２
８には、チェック弁２９を設けて、タンクｔからポンプ
ｐの室２７側へのオイルの流入のみを許容して、ポンプ
ｐの室２７からタンクｔ側へのオイルの流入を規制して
いる。また、上記ポンプｐの室２７は、ベースｂに形成
した供給通路３０と、シリンダｃ内に設けた連通路３１
と、ラム１８に形成した通路３２とを介してシリンダｃ
の室３３に連通させている。だたし、上記供給通路３０
には、チェック弁３４を設けて、ポンプｐの室２７から
シリンダｃ側へのオイルの流入のみを許容して、シリン
ダｃ側からポンプｐの室２７へのオイルの流入を規制し
ている。

【００１３】なお、ベースｂには、リリーズバルブ３５
を設けている。このリリーズバルブ３５は、それを緩め
て先端部を後退させることにより、図示していない通路
を介して連通路３１とタンクｔとを連通させるようにし
ている。

【００１４】上記実施例によれば、レバー２３を動かし
てポンプｐを作動させると、タンクｔ内のオイルが吸い
込み通路２８→チェック弁２９を介してポンプｐの室２
７に導かれる。そして、この室２７から供給通路３０→
連通路３１→通路３２→シリンダｃの室３３に導かれ
る。このように室３３にオイルが導かれると、ピストン
３６の右側の受圧面積と、ピストン３６の左側の受圧面
積との差によって、ピストン３６が図中右方向に移動す
る。したがって、ピストン３６とともにラム１８が、ス
プリングｓをたわませながら右方向に移動して、ジャッ
キアップすることとなる。なお、上記ポンプｐは、レバ
ー２３を上下方向に動かすことで作動させるので、力が
入りやすく、作業しやすい。

【００１５】また、シリンダｃのラム１８を縮める場合
には、リリーズバルブ３５を緩めて、シリンダｃの室３
３内のオイルをタンクｔに排出する。このとき、ラム１
８を水平にしているので、その自重が縮む方向に作用し
ないが、スプリングｓのバネ力がピストン３６に作用し
ているので、このピストン３６とともにラム１８が素早
く左方向に移動する。したがって、ラム１８を素早く図
示する状態に戻すことができる。

【００１６】さらに、シリンダｃの図中右側に設けたレ
バー２３を、シリンダｃの図中左側方向に沿わせること
によって、このレバー２３をシリンダｃの全長内に収ま
るようにしている。このようにすることで、ジャッキア
ップ作業時に、レバー２３が邪魔にならないようにして
いる。

【００１７】

【発明の効果】第１の発明によれば、ポンプに連通する
タンクの吸い込みポートを下部に設けるとともに、ポン
プのプランジャの軸線を、ラムの軸線に対して垂直に設
けているので、ラムを水平方向にしたとしても、タンク
の吸い込みポートをその下部に位置させることができ
る。このようにタンクの吸い込みポートが下部にあれ
ば、タンク内のエアを吸い込みを防止できる。したがっ
て、水平方向の押しつけ力を十分発揮させることができ
る。

【００１８】第２の発明よれば、シリンダ内に設けたス
プリングのバネ力を、ラムが縮む方向に作用させている
ので、シリンダの室をタンクに連通させれば、上記バネ
力で素早くラムをシリンダ内に収納することができる。
第３の発明によれば、シリンダの一端に固定したベース
に取り付けたレバーを、シリンダの他端方向に沿わせる
ことによって、このレバーをシリンダの全長内に納める
ことができる。したがって、ジャッキアップ時に、レバ
ーが邪魔にならることがない。

【図面の簡単な説明】

【図１】実施例の側面図である。

【図２】従来例の側面図である。

【符号の説明】

ｂベースｃシリンダｐポンプｓスプリングｔタンク１８ラム１９ハウジング２０プランジャ２３レバー

Claims

【特許請求の範囲】

【請求項１】ポンプのハウジングと、ラムを摺動自在
に組み込んだシリンダと、オイルを入れたタンクとを、
ベースに固定するとともに、上記ポンプは、ハウジング
内に摺動自在に組み込んだプランジャの往復運動によ
り、タンク内のオイルをシリンダに供給する構成にした
油圧ジャッキにおいて、上記タンクは、ポンプに連通す
る吸い込みポートを、その下部に設ける一方、上記ポン
プは、そのプランジャの軸線を、ラムの軸線に対して垂
直に設けたことを特徴とする油圧ジャッキ。
【請求項２】シリンダ内には、スプリングを設けると
ともに、このスプリングのバネ力を、ラムが縮む方向に
作用させたことを特徴とする請求項１記載の油圧ジャッ
キ。
【請求項３】シリンダの一端をベースに固定して、こ
のベースにポンプを固定する一方、このポンプのレバー
をシリンダの他端方向に沿わせたことを特徴とする請求
項１または２記載の油圧ジャッキ。