JP2000192801A5 - - Google Patents

Description

【特許請求の範囲】
【請求項１】 本体外面（３４）を含む本体（３２）と、外側部分外面（３８）を含む外側部分（３６）とを含む物品（３０）であって、外側部分（３６）は本体外面（３４）に接合されており、物品（３０）は設計空気力学的外形を有しており、ここに、前記外側部分（３６）は、前記本体外面（３４）の実質的に全部より少ない一部のみに接合されており、前記本体外面（３４）は、前記設計空気力学的外形より小さい第一の外形（３４）を有しており、前記外側部分外面（３８）は、前記設計空気力学的外形より小さい第二の外形（３８）を有しており、前記第一と第二の外形（３４、３８）が一緒になって前記設計空気力学的外形の物品表面を規定している前記物品（３０）。
【請求項２】 前記第一と第二の外形（３４、３８）により規定される設計空気力学的外形を有する翼を含む、請求項１記載の物品（３０）。
【請求項３】 前記本体外面（３４）が、物品表面（１２、１４、１６、１８）の全部より少ない領域（１４、１６）であって稼働中にこの領域以外の物品表面（１２、１８）よりも厳しい作動環境条件下にあることが観察されている物品表面（１４、１６）の中から選択される領域（１４、１６）を含んでおり、前記外側部分（３６）が、本体外面（３４）の前記領域（１４、１６）に接合されている、請求項２記載の物品（３０）。
【請求項４】 翼表面が、凹面（１４）、凸面（１２）、および凹面（１４）と凸面（１２）の間の前縁表面（１６）を含んでおり、前記領域が、凹面（１４）および前縁表面（１６）の少なくとも一部を含んでいる、請求項３記載の物品（３０）。
【請求項５】 請求項１記載の物品（３０）を製造する方法であって、第一の本体外形を規定する第一の本体外面（２２）を有する第一の本体（２０）と、実質的に設計空気力学的外形を規定する第一の外側部分外面（２５）を含み本体外面（２２）の実質的に全部と接合された第一の外側部分（２４）とを含む現存する物品（１０）から設計空気力学的外形を選択し、第一の外側部分（２４）より少ない量でありそして交換本体外面（３４）の実質的に全部より少ない領域（１４、１６）と接合される、設計空気力学的外形より小さい外形を規定する交換外側部分外面（３８）を有する交換外側部分（３６）を選択し、交換本体外面（３４）、および第一の本体外形（２２）とは実質的に前記量だけ異なる交換本体外形（３４）を有する交換本体（３２）を選択し、交換本体外形（３４）をもつ交換本体（３２）を作成し、交換外側部分（３６）を交換本体外面（３４）の領域（１４、１６）と接合することにより、交換本体（３２）と交換外側部分（３６）の外面（３４、３８）が一緒になって前記設計空気力学的外形を規定する、ことからなる、前記方法。
【請求項６】 物品（３０）が翼を含み、交換本体（３２）と交換外側部分（３６）の外面（３４、３８）が翼の表面である、請求項５記載の方法。
【請求項７】 交換本体外形（３４）を提供するように交換本体（３２）を精密鋳造することにより交換本体（３２）を作成し、実質的に交換外側部分外形（３８）のコーティング外形（３８）を有するコーティング（３６）を交換本体外面（３４）と接合し、交換本体外形（３４）とコーティング外形（３８）とが一緒になって設計空気力学的外形を規定する、高温合金の交換本体（３２）と耐環境性コーティングの交換外側保護部分（３６）とを含むガスタービンエンジンブレード部品（１０）を製造するための請求項６記載の方法。
【請求項８】 前記量が断面厚みで０．００２５４〜０．０２５４ｃｍの範囲である、請求項７記載の方法。
【請求項９】 コーティングがＴＢＣ系である、請求項７記載の方法。