JP2000185126A - Riding golf cart - Google Patents
Riding golf cartInfo
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- JP2000185126A JP2000185126A JP10363610A JP36361098A JP2000185126A JP 2000185126 A JP2000185126 A JP 2000185126A JP 10363610 A JP10363610 A JP 10363610A JP 36361098 A JP36361098 A JP 36361098A JP 2000185126 A JP2000185126 A JP 2000185126A
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- Japan
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- rear bumper
- golf cart
- baggage
- rod
- bumper
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- Body Structure For Vehicles (AREA)
Abstract
Description
【０００１】[0001]
【発明の属する技術分野】本発明は、乗用ゴルフカート
の車体後部に取り付けられている、ゴルフバッグ用の荷
台及びリアバンパの構造に関するものである。BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to a structure of a carrier for a golf bag and a rear bumper attached to a rear part of a vehicle body of a riding golf cart.
【０００２】[0002]
【従来の技術】国内のゴルフ場では、１パーティは最大
の人数でもゴルファー４人とキャディ１人の計５人とな
る場合がほとんどである。そこで、図２に示されるよう
な５人乗りの乗用ゴルフカートが提供され、前座席シー
ト6に２名、後座席シート7に３名が乗車する構造となっ
ている。なお、５人のパーティではゴルフプレー中にお
いて、２人掛けの前座席シート6のうち運転席にはキャ
ディが、他の席にはゴルファー１人が乗車し、３人掛け
の後座席シート7には３人のゴルファーが乗車して、ゴ
ルフプレー中に移動するのが一般的である。2. Description of the Related Art In a golf course in Japan, a party has a maximum of four golfers and one caddy in total. Accordingly, a five-seater riding golf cart as shown in FIG. 2 is provided, and has a structure in which two people ride on the front seat 6 and three people ride on the rear seat 7. During the golf play, a caddy rides on the driver's seat and a golfer on the other seats of the two-seat front seats 6, and the three-seat rear seats 7 during golf play. In general, three golfers ride and move during golf play.
【０００３】図２は本発明の乗用ゴルフカートの概観を
示す側面図である。このゴルフカートは、メインフレー
ム1とリアフレーム2とを車体の基本構造とし、それに各
種の部品が装着されたものである。なお、リアフレーム
2はリアバンパとしての役割もはたしている。手動運転
時にはハンドル3により、自動運転時には電磁誘導方式
や無線方式などを用いて前輪4を操舵する。一方、リヤ
フレーム2は後輪5に懸架され、駆動モータ（図なし）に
より後輪5を回転させて乗用ゴルフカートを走行させ
る。ゴルフバッグ19は、荷台9に載せた後に荷崩れ防止
を目的とするベルト（図なし）などで固定される。FIG. 2 is a side view showing an overview of a riding golf cart according to the present invention. In this golf cart, a main frame 1 and a rear frame 2 have a basic structure of a vehicle body, and various components are mounted thereon. The rear frame
2 also serves as a rear bumper. The front wheels 4 are steered by the steering wheel 3 during manual driving and by an electromagnetic induction method or a wireless method during automatic driving. On the other hand, the rear frame 2 is suspended by the rear wheel 5, and the driving motor (not shown) rotates the rear wheel 5 to drive the riding golf cart. The golf bag 19 is fixed by a belt (not shown) for preventing the collapse of the load after the golf bag 19 is placed on the carrier 9.
【０００４】上記した５人乗り乗用ゴルフカートの全長
は、一般的には3.5〜4mである。なお、ゴルフ場のカー
ト庫のスペースは限られているため、前記カート庫にで
きるだけ多数の乗用ゴルフカートを収納するには、その
全長を短くすることが重要となっている。また、乗用ゴ
ルフカートの運送時においても、全長を短くすることは
輸送効率の点からも望ましい。The overall length of the above-mentioned five-seater golf cart is generally 3.5 to 4 m. In addition, since the space of the cart store at the golf course is limited, it is important to shorten the total length of the cart store in order to store as many passenger golf carts as possible in the cart store. Also, at the time of transportation of a riding golf cart, it is desirable from the viewpoint of transportation efficiency to shorten the overall length.
【０００５】[0005]
【発明が解決しようとする課題】本発明の目的は、乗用
ゴルフカートの全長を短くすることである。SUMMARY OF THE INVENTION It is an object of the present invention to reduce the overall length of a riding golf cart.
【０００６】[0006]
【課題を解決するための手段】上記課題を解決するため
に、第一の発明では、車体後部にゴルフバッグを積載す
る荷台とリアバンパとを備えた乗用ゴルフカートにおい
て、前記荷台と前記リアバンパとは、互いに連動して上
方向に折り畳む機構を有することを特徴としている。According to a first aspect of the present invention, there is provided a riding golf cart provided with a carrier for loading a golf bag at a rear portion of a vehicle body and a rear bumper, wherein the carrier and the rear bumper are provided. And a mechanism for folding upward in cooperation with each other.
【０００７】第二の発明では、前記機構は、ロッドを用
いたリンク機構によって、リアバンパと荷台とを回転さ
せ、前記リアバンパの回転角度が前記荷台のそれよりも
大きくなるようにしたことを特徴としている。In a second aspect of the present invention, the mechanism is characterized in that the rear bumper and the carrier are rotated by a link mechanism using a rod so that the rotation angle of the rear bumper is larger than that of the carrier. I have.
【０００８】第三の発明では、前記荷台は、回転自在な
荷台支点軸受けを介してリアフレームに取り付けられて
おり、前記リアバンパは回転自在なリアバンパ支点軸受
けを介してリアフレームに取り付けられており、前記荷
台とリアバンパは、前記荷台に取り付けられた回転自在
な荷台・ロッド接続軸受けと、前記リアバンパに取り付
けられた回転自在なリアバンパ・ロッド接続軸受けとの
間がロッドによって接続されていることを特徴とする車
体後部にゴルフバッグを積載する荷台とリアバンパとを
備えた乗用ゴルフカートにおいて、前記荷台と前記リア
バンパとは上方向に回転させて折り畳むことを特徴とし
ている。In the third invention, the loading platform is attached to the rear frame via a rotatable loading shaft fulcrum bearing, and the rear bumper is attached to the rear frame via a rotatable rear bumping fulcrum bearing. The loading platform and the rear bumper are connected by a rod between a rotatable loading platform / rod connection bearing attached to the loading platform and a rotatable rear bumper / rod connection bearing attached to the rear bumper. In a riding golf cart provided with a loading platform on which a golf bag is loaded at the rear of the vehicle body and a rear bumper, the loading platform and the rear bumper are rotated upward and folded.
【０００９】[0009]
【実施例】本発明を適用した一実施例を図１に示す。本
発明は図１に示すように、リアバンパ13と荷台9とを折
り畳みが可能な構造にすることによって、乗用ゴルフカ
ートの全長を短くし、省スペース化を測ったものであ
る。以下に、本発明のリアバンパ13と荷台9の折り畳み
機構について詳説する。FIG. 1 shows an embodiment to which the present invention is applied. According to the present invention, as shown in FIG. 1, the rear bumper 13 and the cargo bed 9 are configured to be foldable so that the overall length of the riding golf cart is shortened and the space saving is measured. Hereinafter, the folding mechanism of the rear bumper 13 and the cargo bed 9 of the present invention will be described in detail.
【００１０】リアフレーム2には、リアバンパ支点軸受
け11と荷台支点軸受14とが設けられている。リアバンパ
支点軸受け11にはリアバンパ13が取り付けられ、荷台支
点軸受14には荷台9がそれぞれ取り付けられる。なお、
リアバンパ支点軸受け11と荷台支点軸受14の部分は回転
自在なヒンジ構造であり、リアバンパ13はリアバンパ支
点軸受け11を支点として、荷台9は荷台支点軸受14を支
点としてそれぞれ折れ曲がる構造となっている。The rear frame 2 is provided with a rear bumper fulcrum bearing 11 and a fulcrum fulcrum bearing 14. A rear bumper 13 is attached to the rear bumper fulcrum bearing 11, and a carrier 9 is attached to the carrier fulcrum bearing 14, respectively. In addition,
The portions of the rear bumper fulcrum bearing 11 and the loading platform fulcrum bearing 14 have a rotatable hinge structure.
【００１１】リアバンパ13にはリアバンパ・ロッド接続
軸受15が設けられ、荷台9には荷台・ロッド接続軸受け1
6がそれぞれ設けられている。ロッド17は、リアバンパ
・ロッド接続軸受15を介してリアバンパ13と、荷台・ロ
ッド接続軸受け16を介して荷台9とそれぞれ接続され
る。なお、リアバンパ・ロッド接続軸受15と荷台・ロッ
ド接続軸受け16の接続部分は、回転自在なヒンジ構造で
ある。The rear bumper 13 is provided with a rear bumper / rod connecting bearing 15, and the carrier 9 is provided with a carrier / rod connecting bearing 1.
6 are provided respectively. The rod 17 is connected to the rear bumper 13 via a rear bumper / rod connection bearing 15 and to the carrier 9 via a carrier / rod connection bearing 16. The connection between the rear bumper / rod connection bearing 15 and the bed / rod connection bearing 16 has a rotatable hinge structure.
【００１２】図１(a)に示されるように、ゴルフプレー
中はリアバンパ13を略水平位置に固定して使用する。一
方、荷台9はゴルフクラブの出し入れが容易な一定の角
度で固定する。また、荷台9とリアカウル22とは、この
部分の補強を目的とするワイヤ18を用いて結ばれてい
る。なお、乗用ゴルフカートの運送時や収納時において
は、図１(ｂ)に示されるように、荷台9とリアバンパ13
とを上方向に回転させ、略垂直方向まで跳ね上げる。す
なわち、リアバンパ13は荷台9よりも回転角度が大きく
なるようなロッド17を用いたリンク機構によって、リア
フレーム2に接続されたものである。As shown in FIG. 1A, during golf play, the rear bumper 13 is used while being fixed at a substantially horizontal position. On the other hand, the carrier 9 is fixed at a fixed angle at which the golf club can be easily taken in and out. In addition, the loading platform 9 and the rear cowl 22 are connected using a wire 18 for the purpose of reinforcing this portion. When the riding golf cart is transported or stored, as shown in FIG.
And upward, and flip up almost vertically. That is, the rear bumper 13 is connected to the rear frame 2 by a link mechanism using a rod 17 having a larger rotation angle than the loading platform 9.
【００１３】[0013]
【発明の効果】上述したように、本発明を用いると乗用
ゴルフカートの車体後部に取り付けられている荷台9と
リアバンパ13とを、上方向に回転させて略垂直方向まで
跳ね上げることにより、折り畳みが可能な構造にするこ
とができる。したがって、乗用ゴルフカートの全長を従
来の3.5mから2.9mにすることができ、運送時や収納時に
おける省スペース化を達成することができた。As described above, when the present invention is used, the loading platform 9 and the rear bumper 13 attached to the rear portion of the body of the riding golf cart are rotated upward and flipped up to a substantially vertical direction, thereby folding the golf cart. Can be made a structure that can be used. Therefore, the total length of the riding golf cart can be reduced from the conventional 3.5 m to 2.9 m, and space saving during transportation and storage can be achieved.
【図１】本発明を用いた荷台及びリアバンパの概略図で
ある。FIG. 1 is a schematic view of a carrier and a rear bumper using the present invention.
【図２】本発明乗用ゴルフカートの概観図である。FIG. 2 is a schematic view of a riding golf cart of the present invention.
1：メインフレーム、 2：リヤフレーム、 3：ハンド
ル、 4：前輪、 5：後輪、6：前座席シート、 7：後座
席シート、 8：手すり、 9：荷台、 10：背もたれ、1
1：リアバンパ支点軸受け、 13:リアバンパ、 14:荷台
支点軸受け、15:リアバンパ・ロッド接続軸受け、 16：
荷台・ロッド接続軸受け、17:ロッド、 18:ワイヤ、 1
9:ゴルフバック、 20:フロントカウル、22:リヤカウ
ル、 31:ブレーキペダル、 70：ルーフ、 71：前部ルー
フ支柱、72:後部ルーフ支柱、 73:中央部ルーフ支柱1: Main frame, 2: Rear frame, 3: Handle, 4: Front wheel, 5: Rear wheel, 6: Front seat, 7: Rear seat, 8: Handrail, 9: Luggage carrier, 10: Backrest, 1
1: Rear bumper fulcrum bearing, 13: Rear bumper, 14: Carrying fulcrum bearing, 15: Rear bumper rod connection bearing, 16:
Platform / rod connection bearing, 17: rod, 18: wire, 1
9: Golf back, 20: Front cowl, 22: Rear cowl, 31: Brake pedal, 70: Roof, 71: Front roof support, 72: Rear roof support, 73: Central roof support
Claims (3)
リアバンパとを備えた乗用ゴルフカートにおいて、前記
荷台と前記リアバンパとは、互いに連動して上方向に折
り畳む機構を有することを特徴とする乗用ゴルフカー
ト。1. A riding golf cart provided with a loading platform for loading a golf bag at a rear portion of a vehicle body and a rear bumper, wherein the loading platform and the rear bumper have a mechanism for folding upward in cooperation with each other. Golf cart.
よってリアバンパと荷台とを回転させ、前記リアバンパ
の回転角度が前記荷台のそれよりも大きくなるようにし
たことを特徴とする請求項１記載の乗用ゴルフカート。2. The mechanism according to claim 1, wherein the rear bumper and the bed are rotated by a link mechanism using a rod, and the rotation angle of the rear bumper is larger than that of the bed. Riding golf cart.
介してリアフレームに取り付けられており、前記リアバ
ンパは回転自在なリアバンパ支点軸受けを介してリアフ
レームに取り付けられており、前記荷台とリアバンパ
は、前記荷台に取り付けられた回転自在な荷台・ロッド
接続軸受けと、前記リアバンパに取り付けられた回転自
在なリアバンパ・ロッド接続軸受けとの間がロッドによ
って接続されていることを特徴とする請求項１又は２記
載の乗用ゴルフカート。3. The load carrier is mounted on a rear frame via a rotatable support shaft bearing, and the rear bumper is mounted on the rear frame via a rotatable rear bump support. And a rotatable loading / rod connecting bearing attached to the loading platform and a rotatable rear bumper / rod connecting bearing attached to the rear bumper are connected by a rod. Or the riding golf cart according to 2.
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP36361098A JP3870586B2 (en) | 1998-12-22 | 1998-12-22 | Riding golf cart |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP36361098A JP3870586B2 (en) | 1998-12-22 | 1998-12-22 | Riding golf cart |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JP2000185126A true JP2000185126A (en) | 2000-07-04 |
| JP3870586B2 JP3870586B2 (en) | 2007-01-17 |
Family
ID=18479742
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP36361098A Expired - Lifetime JP3870586B2 (en) | 1998-12-22 | 1998-12-22 | Riding golf cart |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP3870586B2 (en) |
-
1998
- 1998-12-22 JP JP36361098A patent/JP3870586B2/en not_active Expired - Lifetime
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JP3870586B2 (en) | 2007-01-17 |
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