KR100593820B1

KR100593820B1 - Golf cart

Info

Publication number: KR100593820B1
Application number: KR1020010060010A
Authority: KR
Inventors: 스기우라요시카즈; 야마구치세츠지
Original assignee: 산요덴키가부시키가이샤
Priority date: 2000-10-02
Filing date: 2001-09-27
Publication date: 2006-06-28
Also published as: KR20020026828A; CN1346687A; JP2002102402A; CN1185031C

Abstract

강성(剛性)이 큰 차체프레임에 착안하여, 구조가 복잡화하거나 고비용을 들이지 않고, 강도 높은 백 수납부를 구비한 골프카트를 제공한다.Focusing on the rigid body frame, the golf cart is provided with a high bag storage portion without complicated structure or high cost.

골프 백(23)을 탑재하는 백 수납부(24)를 구비한 골프카트에 있어서, 백 수납부(24)를, 골프 백(23)의 저부(23a)가 차체프레임(3)위에 위치하도록 구성하였다.In the golf cart provided with the bag storage part 24 which mounts the golf bag 23, the bag storage part 24 is comprised so that the bottom part 23a of the golf bag 23 may be located on the vehicle body frame 3. As shown in FIG. It was.

Description

Golf Carts {GOLF CART}

도 1은 본 발명의 실시예에 관한 골프카트의 개략 측면도이다. 1 is a schematic side view of a golf cart according to an embodiment of the present invention.

도 2는 상기 실시예의 백 수납부를 보다 상세하게 나타내기 위한 요부 사시도이다.Fig. 2 is a perspective view of principal parts for showing the bag accommodating portion of the embodiment in more detail.

도 3은 상기 실시예의 후륜 구동기구의 개략 구성을 나타낸 후면도이다.3 is a rear view showing a schematic configuration of the rear wheel drive mechanism of the embodiment.

도 4는 제 4도의 구성을 보다 구체적으로 나타내기 위한 분해 사시도이다.4 is an exploded perspective view for illustrating the configuration of FIG. 4 in more detail.

도 5는 상기 후륜 구동기구의 차체프레임의 취부구조를 나타낸 도이다.5 is a view showing a mounting structure of the body frame of the rear wheel drive mechanism.

♣도면의 주요부분에 대한 부호의 설명♣♣ Explanation of symbols for main part of drawing ♣

1 : 전륜 2 : 후륜1: front wheel 2: rear wheel

3 : 차체프레임 6 : 프런트카울3: body frame 6: front cowl

7 : 리어카울 8 : 플로어7: rear cowl 8: floor

10 : 앞좌석 11 : 뒷자석10: front seat 11: rear seat

23 : 골프 백 23a : 골프 백 저부23: golf bag 23a: golf bag bottom

23b : 골프 클럽 24 : 백 수납부23b: golf club 24: bag storage

25 : 힌지 26 : 링크암25: hinge 26: link arm

27 : 스테이가 28 : 백 수납판27: 28 stay: back storage board

29 : 힌지 32 : 리어프레임29: hinge 32: rear frame

33 : 지주 50 : 주행용 모터33: prop 50: driving motor

51 : 서스펜션 52 : 액슬 샤프트51: Suspension 52: Axle Shaft

53 : 디퍼런셜 기어박스 54 : 전자브레이크53: differential gearbox 54: electronic brake

55 : 엔코더 56 : 중커버55: encoder 56: heavy cover

57 : 내커버 58 : 서브프레임57: inner cover 58: subframe

본 발명은 골프 백을 탑재하는 백 수납부를 구비한 골프카트에 관한 것이다.The present invention relates to a golf cart having a bag receiving portion for mounting a golf bag.

골프카트의 백 수납부로써, 특개평11-208394호 공보(B60R 19/48)에 개시된 것이 있다.As a bag storing portion of a golf cart, there is one disclosed in Japanese Patent Application Laid-Open No. 11-208394 (B60R 19/48).

상기 공보에 개시된 골프카트의 뒷좌석 뒤편의 리어카울에는, 차폭방향의 거의 전역에 걸쳐 착탈이 자유로운 커버부재가 부착되어 있다. 이 커버부재는, 내측을 공동(空洞)시킨 산모양을 이루는 수지성형품으로, 후측을 향한 경사면에는, 고무 등의 재료로 이루어진 미끄럼방지판이 표면에 부착되고, 이 피착부의 아래쪽에는 뒤를 향해 뻗은 상태로 수납막이가 설치되어 있다. 이 커버부재의 후면에 피착된 미끄럼방지판과 그 하부의 수납막이에 의해, 리어카울의 후측에 돌설된 탑재프레임에 탑재되는 골프 백의 저부를 지지하도록 되어 있다.The rear cowl behind the rear seat of the golf cart disclosed in the above publication is attached with a detachable cover member over almost the entire vehicle width direction. The cover member is a resin-shaped product formed in the shape of a mountain with a hollow inside, and a non-slip plate made of a material such as rubber is attached to the surface on the inclined surface facing the rear side, and the cover member is extended in the rearward direction. A storage barrier is provided. The non-slip plate and the lower portion of the cover film deposited on the rear surface of the cover member support the bottom of the golf bag mounted on the mounting frame protruding on the rear side of the rear cowl.

그러나, 상기 종래의 것으로는, 내측이 공동한 수지커버로 골프 백의 저부를 지지하는 구조로 되어있기 때문에, 중량이 나가는 골프 백을 힘껏 탑재했을 때, 수지커버가 파손될 우려가 있었다. 또한 이러한 파손 우려를 없애기 위해서는, 강도 높은 보강부재가 별도로 필요하고, 구조가 복잡해짐과 동시에 비용이 많이 드는 문제점이 있었다.However, in the conventional art, since the resin cover with the inner side has a structure supporting the bottom of the golf bag, the resin cover may be damaged when the weight-bearing golf bag is fully mounted. In addition, in order to eliminate such a fear of damage, a high-strength reinforcing member is required separately, there is a problem that the structure is complicated and expensive.

그래서, 본 발명은 이러한 문제점을 해결하기 위해 이루어진 것으로, 강성이 큰 차체프레임에 착안하여, 구조가 복잡해지거나 높은 비용을 들이지 않고, 강도 높은 백 수납부를 구비한 골프카트를 제공하는 것을 목적으로 한다.Therefore, the present invention has been made to solve such a problem, and an object of the present invention is to provide a golf cart having a high bag storage portion without having a complicated structure or high cost, focusing on a rigid body frame.

상기와 같은 목적을 달성하기 위해, 본 발명은 골프 백을 탑재하는 백 수납부를 구비한 골프카트에 있어서, 상기 백 수납부를 골프 백의 저부가 차체프레임 위에 위치하도록 구성한 것을 특징으로 하는 것이다.In order to achieve the above object, the present invention is characterized in that in the golf cart provided with a bag housing for mounting a golf bag, the bag housing is configured so that the bottom of the golf bag is located on the body frame.

또, 차량의 전후방향으로 좌,우측에 배치된 측면프레임 사이를 연결하는 리어프레임 상에 골프 백의 저부가 위치하도록 구성한 것을 특징으로 하는 것이다.In addition, the golf bag is characterized in that the bottom of the golf bag is located on the rear frame connecting the left and right side frames arranged in the front and rear direction of the vehicle.

특히, 상기 리어프레임과 백 수납부 사이에 상기 리어프레임에 근접하여 리어카울이 개재하는 것을 특징으로 하는 것이다.In particular, the rear cowl is interposed between the rear frame and the bag housing in close proximity to the rear frame.

또한, 상기 백 수납부를 차체후부 하단에 부착한 것을 특징으로 하는 것이다.In addition, the bag receiving portion is characterized in that attached to the lower end of the vehicle body.

상기 백 수납부를 경사면 상방으로 경사시켜서 배치한 것을 특징으로 하는 것이다.The bag accommodating part is inclined upwardly on the inclined surface, and is disposed.

또, 상기 차체프레임을 따라 복수의 골프 백을 나란히 탑재할 수 있도록 구 성한 것을 특징으로 하는 것이다.In addition, it is characterized in that it is configured to mount a plurality of golf bags side by side along the body frame.

그리고, 상기 백 수납부, 골프 백의 저부가 접하는 부분에 방진부재를 설치한 것을 특징으로 한다.In addition, a dustproof member is provided at a portion where the bag housing portion and the bottom portion of the golf bag contact each other.

이하, 본 발명의 실시예를 참조하여 상세하게 설명한다.Hereinafter, with reference to the embodiment of the present invention will be described in detail.

도 1에 나타낸 바와 같이, 본 실시예의 골프 카트는, 좌우 각 한 쌍의 전륜 (1)및 후륜(2)에 의해 지지된 차체프레임(3)의 전하부와 후하부에 범퍼(4, 5)를 부착하고, 또 차체프레임(3)의 전후를 프론트카울(6) 및 리어카울(7)로 덮어씌움과 동시에, 이들 사이에 가설된 플로어(8) 위에, 앞뒤로 나란히 앞좌석(10) 및 뒷좌석(11)을 각각 설치하고, 프론트카울(6)의 후측에 경사져 후방으로 향해 돌설된 스티어링샤프트(12)의 상단부에, 앞좌석(10)으로의 착좌 자세에서 조작 가능한 스티어링호일(핸들)(13)을 부착하여 구성되어 있다.As shown in Fig. 1, the golf cart of the present embodiment includes bumpers 4 and 5 at the charge portion and the rear lower portion of the body frame 3 supported by a pair of left and right front wheels 1 and rear wheels 2, respectively. And cover the front and rear of the body frame 3 with the front cowl 6 and the rear cowl 7, and at the same time, on the floor 8 interposed between them, the front and rear seats 10 and rear side by side. Steering foils (handles) 13 which are respectively provided and are operable in a seating position to the front seat 10 at the upper end of the steering shaft 12 which is inclined to the rear side of the front cowl 6 and protrudes rearward. ) Is attached.

앞좌석(10) 및 뒷좌석(11)에는, 각각 시트(14,15)나 팔걸이(16,17)나 등받이(18,19)가 부착되어 있다.Seats 14 and 15, armrests 16 and 17 and backrests 18 and 19 are attached to the front seat 10 and the rear seat 11, respectively.

또, 프론트카울(6)과 리어카울(7)의 사이에는, 이들 각각으로부터 상방에 입설된 루프필라(기둥)(20,21)에 의해 앞좌석(10) 및 뒷좌석(11)의 상방을 덮는 루프판(22)이 지지되어 있다. 게다가 리어카울(7)의 후부에는, 골프 백(23)을 탑재하기 위해 후방경사면 상방으로 경사시킨 백 수납부(24)가 힌지(25)와 링크암(26)에 의해 접이 가능하게 부착되어 있다.In addition, between the front cowl 6 and the rear cowl 7, the upper pillars 10 and rear seats 11 are covered by roof pillars (pillars) 20 and 21 placed above each of them. The roof plate 22 is supported. Furthermore, at the rear portion of the rear cowl 7, a bag storage portion 24 inclined upwardly behind the rear inclined surface for mounting the golf bag 23 is attached to the back of the hinge 25 by the hinge 25 and the link arm 26. .

이러한 골프카트는, 리어카울(7)의 아래측에 탑재된 후술의 제 3도∼제 5도에 나타낸 주행용 모터(50)에 의해 후륜(2)을 구동하고, 프론트카울(6)의 하측에 탑재된 도시하지 않은 조작기구의 동작에 의해 전륜(1)이 조향되어 주행한다. 상기 스티어링호일(13)은 수동주행시에 있어서의 전륜(1)의 조향수단으로써 이용되는 것이고, 코스 내에서의 소정의 주행로(카트로)를 따라 자동주행 중, 전륜(1)의 조향은, 카트로에 매설된 유도선의 검출결과에 따라 상기 조작기구를 동작시켜서 이루어짐으로써, 제 1도에 나타낸 바와 같이 스티어링호일(13)의 조작은 불필요하다.Such a golf cart drives the rear wheels 2 by the driving motor 50 shown in FIGS. 3 to 5 described later mounted on the lower side of the rear cowl 7, and lowers the front cowl 6. The front wheel 1 is steered and driven by the operation of an operating mechanism not shown in the drawing. The steering foil 13 is used as a steering means for the front wheels 1 during manual driving, and the steering of the front wheels 1 during automatic driving along a predetermined driving path (cart) in the course is performed. By operating the operation mechanism in accordance with the detection result of the guide line embedded in the cart, the operation of the steering foil 13 is unnecessary as shown in FIG.

그리고, 차체프레임(3)중 차량의 전후방향으로 좌,우측에 배치된 프레임을 측면프레임(31)이라 하며, 한쌍의 측면프레임(31)의 후측을 서로 연결하는 프레임을 리어프레임(32)이라 하는데, 본 실시예에 있어서의 상기 백 수납부(24)는, 골프 백(23)의 저부(23a)가 닿는 리어카울(7)의 아래에 근접하고, 측면프레임(31)의 후측을 연결하는 리어프레임(32)이 통하고 있고, 골프 백(23)을 제 1도에 나타낸 바와 같이 탑재했을 때에, 백(23)의 저부(23a)가 리어카울(7)을 통하여 리어프레임(32)에 닿도록 이루어져 있다. 또, 리어카울(7)의 골프 백(23)이 탑재되는 상면에는, 골프 백(23)을 탑재했을 때에 충격을 완화하기 위해, 고무재의 방진부재(도시하지 않음)가 설치되어 있다.In addition, the frames arranged on the left and right sides of the body frame 3 in the front-rear direction of the vehicle are called side frames 31, and the frames connecting the rear sides of the pair of side frames 31 to each other are called rear frames 32. However, the bag housing 24 in this embodiment is close to the bottom of the rear cowl 7 which the bottom 23a of the golf bag 23 touches, and connects the rear side of the side frame 31. When the rear frame 32 is in communication and the golf bag 23 is mounted as shown in FIG. 1, the bottom 23a of the bag 23 passes through the rear cowl 7 to the rear frame 32. It is made to reach. In addition, a rubber dustproof member (not shown) is provided on the upper surface on which the golf bag 23 of the rear cowl 7 is mounted in order to alleviate the impact when the golf bag 23 is mounted.

이처럼, 강성이 큰 리어프레임(32)을 효과적으로 이용함으로써, 구조가 복잡해지거나 높은 비용을 들이지 않고, 큰 강도로 확실하게 복수의 골프 백(23)을 받을 수 있음과 동시에, 외관을 해치지 않고, 골프 백(23)의 무게로 인해 리어카울(7)이 파손되지 않도록 이루어져 있다.Thus, by effectively using the rigid rear frame 32, it is possible to reliably receive a plurality of golf bags 23 with great strength without complicating the structure or incurring high costs, and at the same time, without compromising the appearance. The rear cowl 7 is not damaged due to the weight of the bag 23.

상기 백 수납부(24)는, 제 2도에 나타낸 바와 같이, 리어카울(7)의 후부하단양측에 힌지(25,25)를 통하여 회전할 수 있도록 부착된 스테이(stay)(27,27)와 각 스테이(27)의 상하단에 걸쳐진 백수납판(28,28)으로 구성되고, 리어프레임(32)의 중앙부로부터 상방에 돌설된 지주(33)에 힌지(29)를 통하여 부착된 접철 가능한 리 어암(26)에 의해 소정의 경사각도에 지지됨과 동시에, 사용하지 않을 때에는 세워진 상태로 접을 수 있도록 구성되어 있다.As shown in FIG. 2, the bag housing 24 has a stay 27, 27 attached to both rear end portions of the rear cowl 7 so as to rotate through the hinges 25, 25. And white storage plates 28 and 28 extending over the upper and lower ends of each stay 27, and the collapsible rear arm attached to the strut 33 protruding upward from the center of the rear frame 32 through the hinge 29. It is supported by (26) at a predetermined angle of inclination, and configured to be folded in a standing state when not in use.

상기와 같이 백 수납부(24)를 차체후부하단에 부착함으로써, 골프 백(23)의 적재위치를 낮출 수 있기 때문에, 골프 백(23)의 짐내리기나 골프클럽(23b)의 넣고 빼기가 용이해진다. 게다가, 백 수납부(24)는 경사상방으로 경사진 상태로 지지되기 때문에, 골프 백(23)의 짐내리기나 골프클럽(23b)의 넣고 빼기가 더 용이해 진다.By attaching the bag accommodating portion 24 to the rear end of the vehicle body as described above, the loading position of the golf bag 23 can be lowered, so that the golf bag 23 can be unloaded and the golf club 23b can be easily removed. Become. In addition, since the bag accommodating portion 24 is supported in a state inclined upwardly inclined, it becomes easier to unload the golf bag 23 and to put the golf club 23b in and out.

또, 상기 백 수납판(28)의 좌우단부와 중앙부는 상방으로 굴곡되어 있고, 이로 인해 골프 백(23)이 좌우단부로부터 빗겨나 떨어지는 것을 방지할 수 있음과 동시에, 좌우에 2개씩 총 4개 배열된 골프 백(23)을 안정된 상태로 유지시켜 탑재할 수 있도록 되어 있다.In addition, the left and right end portions and the center portion of the bag storage plate 28 are bent upwards, thereby preventing the golf bag 23 from falling off from the left and right ends and at the same time, a total of four two at the left and right sides. The golf bags 23 arranged in a stable state can be mounted.

또, 상기 백 수납부(24)의 지지부재로써는, 리어필라(21)나 뒷좌석(11)의 팔걸이(17) 등을 사용하지 않고, 차체의 리어프레임(32)에 돌설된 지주(33)를 사용하고 있기 때문에, 간단한 구조로 백 수납부(24)의 지지강도를 높일 수 있다.As the support member of the bag housing 24, the support 33 protruding from the rear frame 32 of the vehicle body without using the rear pillar 21, the armrest 17 of the rear seat 11, or the like is used. Since it is used, the support strength of the bag accommodation part 24 can be raised with a simple structure.

그러나 종래에는 후륜(2)의 구동기구로써 주행용 모터에 주차용 전자브레이크를 장착한 것을 디퍼런셜기어에 부착하고 있다. 때문에, 상술한 승용골프카트와 같은 대형골프카트는 한쪽 편에 주행용 모터나 전자브레이크라고 한 중량물이 부착되어 있으므로, 좌우 중량밸런스가 나빠진다. 또, 도 3에 나타낸 바와 같이 좌우의 서스펜션(51)이 독립된 구조인 독립현가식의 경우, 액슬 샤프트(52)가 거의 균등해지도록 충분한 길이를 확보하기 위해서는 넓은 트레드(tread)를 필요로 하고, 차폭을 크게 할 필요가 있다.In the related art, however, a vehicle equipped with an electric brake for parking as a driving mechanism of the rear wheel 2 is attached to the differential gear. Therefore, in the large golf cart, such as the above-mentioned riding golf cart, a heavy object such as a driving motor or an electromagnetic brake is attached to one side, so that the left and right weight balance worsens. In addition, in the case of the independent suspension type in which the left and right suspensions 51 are independent as shown in FIG. 3, a wide tread is required in order to secure a sufficient length so that the axle shaft 52 is almost uniform. It is necessary to increase the vehicle width.

그래서, 본 실시예에 있어서는, 도 3에 나타낸 바와 같이 좌우후륜(2,2) 사이에 액슬 샤프트(52,52)로 연결된 디퍼런셜 기어박스(53)의 좌우양측으로, 주행용 모터(50)와 주차용 전자브레이크(54)의 2개의 대물중량부품을 나누어 배치하고, 주행감시용 엔코더(55) 등은 수치가 작은 전자브레이크(54) 측으로 배치하도록 구성한 것이다.Thus, in this embodiment, as shown in Fig. 3, the traveling motor 50 and the left and right sides of the differential gear box 53 connected by the axle shafts 52 and 52 between the left and right rear wheels 2 and 2, The two objective weight parts of the parking electromagnetic brake 54 are divided and arranged, and the traveling monitoring encoder 55 and the like are arranged to be arranged on the side of the electromagnetic brake 54 having a small value.

구체적으로는, 제 4도, 제 5도에 나타난 것과 같은 구성으로 이루어지고, 액슬 샤프트(52,52)가 부착된 디퍼런셜 기어박스(53)의 한편으로 주행용 모터(50)를 부착하고, 반대측에는 내측순으로, 엔코더(55a), 내커버(56), 전자브레이크(54), 서브엔코더(55b) 등을 부착하고, 외커버(57)로 덮듯이 조립된다. 그리고, 서브프레임(58)에 탑재되어 차체프레임(3)에 부착된다.Specifically, the driving motor 50 is attached to one side of the differential gearbox 53 with the axle shafts 52 and 52 attached thereto, as shown in FIGS. 4 and 5. In the inner order, the encoder 55a, the inner cover 56, the electromagnetic brake 54, the sub-encoder 55b, and the like are attached to each other, and assembled as if they are covered with the outer cover 57. Then, it is mounted on the subframe 58 and attached to the body frame 3.

이상과 같이 구성함으로써, 디퍼런셜 기어박스(53)나 차량의 중량밸런스가 좋아지고, 또, 좁은 트렛에서 독립현가식의 서스펜션이 가능해진다. 게다가, 디퍼런셜 기어박스(53)에 있어서 주행용 모터(50), 전자브레이크(54), 엔코더(55) 등의 취부샤프트의 구조가 간단해짐과 동시에, 1축에서 대응이 쉬워진다. 엔코더(55)의 방진대책이 실시하기 쉬워진다.By the configuration as described above, the weight balance of the differential gear box 53 and the vehicle is improved, and the suspension of the independent suspension type is possible in the narrow track. In addition, in the differential gear box 53, the structure of mounting shafts such as the driving motor 50, the electromagnetic brake 54, the encoder 55, and the like becomes simple, and the correspondence is easy on one axis. It is easy to implement the dustproof measures of the encoder 55.

이상과 같이 본 발명에 의하면, 강성이 큰 차체프레임에 착안하여, 백 수납부를 골프 백의 저부가 차체프레임 상에 위치하도록 구성함으로써, 구조가 복잡해지거나 비용이 높아지지 않고, 강도 높은 백 수납부를 실현할 수 있다.According to the present invention as described above, by focusing on the rigid body frame, the bag housing portion is formed so that the bottom of the golf bag is located on the body frame, it is possible to realize a high bag storage portion without complicated structure or high cost. .

또, 상기 백 수납부는, 차량의 전후방향으로 좌,우측에 배치된 측면프레임 사이를 연결하는 리어프레임상에 골프 백의 저부가 위치하도록 구성하는 것이 바람직하다.In addition, it is preferable that the bag accommodating portion is configured such that the bottom of the golf bag is positioned on the rear frame connecting the side frames arranged on the left and right sides in the front and rear direction of the vehicle.

게다가, 상기 리어프레임과 백 수납부 사이에 리어프레임에 근접하여 리어카울이 개재하도록 함으로써, 외관을 손상시키지 않고, 리어카울의 파손을 막을 수 있다.In addition, by interposing the rear cowl between the rear frame and the bag housing in close proximity to the rear frame, damage to the rear cowl can be prevented without damaging the appearance.

또, 상기 백 수납부를 차체후부하단에 부착하거나, 골프 백의 적재위치를 낮출 수 있으므로, 골프 백의 짐내리기나 골프클럽의 넣고 꺼내기가 더욱 용이해진다.In addition, since the bag accommodating portion can be attached to the rear end of the vehicle body or the loading position of the golf bag can be lowered, it becomes easier to unload the golf bag or to put the golf club in and out.

또, 상기 차체프레임에 따라 복수의 골프 백을 나란히 탑재할 수 있도록 구성함으로써, 복수의 골프 백을 탑재해도 강도를 손실시키는 일 없이 안정한 상태에서 탑재할 수 있다.In addition, the plurality of golf bags can be mounted side by side according to the vehicle body frame, so that even if a plurality of golf bags are mounted, the golf bags can be mounted in a stable state without losing strength.

그리고, 상기 백 수납부의 골프 백의 저부가 당접하는 부분에 방진부재를 설치함으로써, 골프 백 운반시의 진동음을 작게 할 수 있는 등의, 골프 백을 탑재했을 때의 충격을 완화시킬 수 있다.By providing a dustproof member at a portion where the bottom of the golf bag abuts the bag accommodating portion, it is possible to alleviate the impact when the golf bag is mounted, for example, to reduce the vibration sound when carrying the golf bag.

Claims

In the golf cart provided with the bag storage part which can mount a golf bag,

When the golf bag is mounted on the bag receiving portion, the golf cart is configured so that the bottom of the golf bag is located on the rear frame connecting between the side frames arranged on the left and right sides in the front-rear direction of the vehicle.

delete

The method of claim 1,

A golf cart characterized in that a rear cowl is interposed between the rear frame and the bag housing in close proximity to the rear frame.

delete

The method of claim 1,

Golf bag, characterized in that attached to the bag housing lower end of the body.

The method of claim 1,

Golf carts, characterized in that arranged in the inclined upward direction the bag housing.

delete

The method of claim 1,

A golf cart, characterized in that a dustproof member is provided at a portion of the bag storage portion where the bottom of the golf bag abuts.