JP2000179654A - 分割伝動輪 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【課題】 入手しやすい丸棒材から容易に製作できる断
面円形のシャフトにキーを用いずに取り付けることので
きる、構造が簡単な分割伝動輪を提供する。 【解決手段】 中心部にシャフトが嵌挿される軸孔３が
形成され、前記シャフトに対して半径方向から前記軸孔
内面を嵌脱可能に分割された２つの扇形部分４Ａ，４Ｂ
からなる伝動輪本体４と、前記伝動輪本体の少なくとも
一方の側面で、２つの扇形部分のそれぞれに締結部材で
着脱自在に固定されてこれらの扇形部分どうしを一体に
結合する結合ピース７，８とを有し、シャフトの外周に
形成された回り止め面に整合してシャフトと伝動輪本体
間の相対回転を阻止する回り止め面９Ｂ，１０Ｂが軸孔
内面と結合ピースの少なくとも一方に形成されている。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】本発明は、２分割構造により
シャフトに取り付けられる、スプロケット、プーリ、歯
車等（以下、分割伝動輪という。）の構造に関する。

【０００２】

【従来の技術】従来、伝動チェーン、コンベヤチェーン
に用いるスプロケットや、伝動ベルト、コンベヤベルト
に用いるプーリを２分割構造としてシャフトに取り付け
る構造としては、例えば、特開平６−３２９２３０号公
報、特許第２７５８７３４号公報、及び、特許第２６１
０１２８号公報等に記載されているものが知られてい
る。

【０００３】前記特開平６−３２９２３０号公報に記載
されているものは、一つのスプロケットを複数の分割体
から構成し、断面角型のシャフトにこれに適合するスプ
ロケット中央の断面角形の軸孔を嵌合させた状態で、一
方の分割体の分割面に形成した鉤部を対向する他方の分
割体の分割面に形成した係合凹部に係合させて合体さ
せ、スプロケットを前記シャフトに取り付ける構造とし
ている。

【０００４】また、特許第２７５８７３４号公報に記載
されているものは、ハブ部の両側に傾斜した一対の締付
けスリーブを有するスプロケットがそれぞれの締め付け
スリーブを横切る分割面で２つのスプロケット半片で２
分割されており、ドライブシャフト上で、それぞれの締
付けスリーブの対応する部分どうしをボルトとナットで
結合してスプロケット半片どうしを一つのスプロケット
に合体してドライブシャフトに取り付け、キー等で回り
止めして取り付ける構造としている。

【０００５】また、特許第２６１０１２８号公報に記載
されているものは、軸孔と肩を備えたハブ部を有する２
分割されたポリマー製割り形スプロケット輪をシャフト
上で組み合わせ、軸方向両側に突き出たハブ部の肩をそ
れぞれバンドクランプによって締め付けて一体に結合す
るとともに、キーで回り止めして取り付ける構造として
いる。

【０００６】

【発明が解決しようとする課題】前述した、特開平６−
３２９２３０号公報に記載されているものは、スプロケ
ットの軸孔を角形断面としているため、シャフトに角形
断面のものを用いる必要があり、その素材に入手が容易
な市販の丸棒材を利用できない問題がある。

【０００７】また、角形断面のシャフトの加工は丸棒の
旋削加工等と較べて、４面をそれぞれ加工する必要があ
るため、シャフトの加工工程が複雑で製作コストが高く
なる問題がある。

【０００８】また、スプロケットの分割体どうしを結合
するために、これらの分割面に鉤部や係合凹部を形成し
ているため、構造が複雑になる問題がある。

【０００９】一方、特許第２７５８７３４号公報に記載
されているものでは、２分割されたスプロケット半片ど
うしを結合するために、ハブ部の両側に傾斜した一対の
締付けスリーブを設けており、スプロケットの構造が複
雑になるとともに、シャフトにキー溝を形成する必要が
あるという問題がある。

【００１０】また、特許第２６１０１２８号公報に記載
されているものでは、割り形スプロケット輪をバンドク
ランプを用いて結合しているため、スプロケット輪の軸
方向両側にバンドクランプで締め付けるためのハブ部を
突出させる構造とする必要があるため汎用性に乏しく、
構造が複雑で製造コストが高くなる問題がある。

【００１１】また、前記特許第２７５８７３４号公報と
特許第２６１０１２８号公報に記載されているように、
スプロケットをシャフトに回転止めするためにキーを用
いる場合は、これらの部材の両方にキー溝加工を施す必
要があり、キー溝加工のための寸法の制限と加工の煩雑
さを有する問題もある。

【００１２】そこで、本発明は、前述したような従来技
術における問題を解決し、入手しやすい丸棒材から容易
に製作できる断面円形のシャフトにキーを用いずに取り
付けることのできる、構造が簡単な分割伝動輪を提供す
ることを目的とする。

【００１３】

【課題を解決するための手段】前記目的を達成するた
め、本発明の分割伝動輪は、中心部にシャフトが嵌挿さ
れる軸孔が形成され、前記シャフトに対して半径方向か
ら軸孔内面を嵌脱可能に分割された２つの扇形部分から
なる伝動輪本体と、前記伝動輪本体の少なくとも一方の
側面で、２つの扇形部分のそれぞれに締結部材で着脱自
在に固定されてこれらの扇形部分どうしを一体に結合す
る結合ピースとを有し、前記シャフトの外周に形成され
た回り止め面に整合してシャフトと伝動輪本体間の相対
回転を阻止する回り止め面が、伝動輪本体の軸孔内面と
結合ピースの少なくとも一方に形成されているものであ
る。

【００１４】本発明においては、結合ピースが２つの扇
形部分のそれぞれに締結固定される２つの部分に分割さ
れ、これらの部分どうしがシャフトの軸線と直角な方向
から締結部材によって分離可能に結合されていることが
好ましい。

【００１５】また、矩形ブロック状に形成された対の結
合ピースが伝動輪本体の少なくとも一方の側面において
シャフトの直径方向両側に配置されていることも好まし
い。

【００１６】

【作用】本発明の分割伝動輪をシャフトに取り付ける場
合には、伝動輪本体を構成する２つの扇形部分にそれぞ
れ形成されている軸孔部分の内面をシャフト外周に嵌合
させてこれらの扇形部分を一つに合体させる。

【００１７】この際、伝動輪本体の軸孔に回り止め面が
形成されている場合には、この回り止め面をシャフトの
外周に形成されている回り止め面に整合させる。

【００１８】次いで、伝動輪本体を構成する２つの扇形
部分の側面間に結合ピースを当てそれぞれの扇形部分へ
結合ピースを締結部材で固定することで、２つの扇形部
分どうしが一体に結合され、シャフトへの分割伝動輪の
取り付けが完了する。

【００１９】なお、結合ピースに回り止め面が形成され
ている場合には、この回り止め面をシャフトの回り止め
面に整合させた状態でそれぞれの扇形部分へ締結部材で
固定する。

【００２０】また、分割伝動輪をシャフトから取り外す
場合には、締結部材を緩めて伝動輪本体を構成するそれ
ぞれの扇形部分と結合ピースを分離すれば、これらの扇
形部分をシャフトの両側に分離でき、分割伝動輪は分解
された状態でシャフトから取り外される。

【００２１】なお、結合ピースが２つの扇形部分のそれ
ぞれに締結固定される２つの部分に分割され、これらの
部分どうしがシャフトの軸線と直角な方向から締結部材
によって分離可能に結合されている場合には、結合ピー
スのそれぞれの部分を予め対応する扇形部分に締結部材
で固定しておき、シャフト外周に両側からこれらの扇形
部分の軸孔部分内面を嵌合させた状態で、結合ピースの
２つの部分どうしを締結部材で結合することで、シャフ
トへの分割伝動輪の取り付けを行うことが可能である。

【００２２】また、この場合には、結合ピースの２つの
部分どうしを結合している締結部材を緩めて外すこと
で、伝動輪本体と結合ピースとそれぞれ２つの部分に分
離され、シャフトの側方に分割伝動輪を取り外すことが
できる。

【００２３】また、矩形ブロック状に形成された対の結
合ピースが伝動輪本体の少なくとも一方の側面において
シャフトの直径方向両側に配置されている場合には、伝
動輪本体を構成する２つの扇形部分どうしをシャフトの
両側から合体させた状態で、締結部材によりこれらの結
合ピースを２つの扇形部分にそれぞれ固定して、シャフ
トへの分割伝動輪が取り付けられる。

【００２４】また、分割伝動輪をシャフトから取り外す
場合は、締結部材を緩めてこれらの結合ピースを伝動輪
本体を構成する２つの扇形部分から外して、これらの扇
形部分と結合ピースとをシャフトの両側に分離する。

【００２５】

【実施例】以下、図面に基づいて本発明の実施例を説明
する。図１は、本発明の分割伝動輪の第１実施例を示す
正面図、図２は図１に示す分割伝動輪をシャフトに取り
付けた状態を示す、図１のＡ−Ａ線位置で矢印方向に見
た断面図、図３は、図１に示す分割伝動輪の分解斜視図
を示すものであって、この実施例においては、分割伝動
輪１はスプロケットとして構成されている。

【００２６】前記分割伝動輪１は、中心部にシャフト２
が嵌挿される円形の軸孔３が形成された伝動輪本体４を
有している。前記伝動輪本体４は、この実施例では直径
方向の分割面Ｓによって左右対称に分割された２つの扇
形部分４Ａ，４Ｂを合わせて構成されている。

【００２７】図３に示すように、これらの扇形部分４
Ａ，４Ｂの軸孔３近傍には、それぞれ２つずつボルト挿
通孔５が形成されており、また、外周には図示しないチ
ェーンに噛み合う噛合歯６が形成されていて、そのうち
の一つの噛合歯６は、軸孔３の中心を含む分割面Ｓ（図
１参照）で２分割されている。

【００２８】伝動輪本体４の両側面には、前記分割面Ｓ
に対して左右対称に形成されたそれぞれ２つの部分７
Ａ，７Ｂ，８Ａ，８Ｂからなる結合ピース７，８が配置
されている。

【００２９】これらの結合ピース７，８の中心部にはそ
れぞれ、前記軸孔３と略同径の円弧面９Ａ，１０Ａと、
平坦な回り止め面９Ｂ，１０Ｂで形成される軸孔９，１
０が設けられている。

【００３０】また、結合ピース７，８にはそれぞれ、伝
動輪本体４を構成する扇形部分４Ａ，４Ｂのボルト挿通
孔５と重なる位置に、これらと略同径のボルト挿通孔１
１が貫通して形成されている。

【００３１】また、２つの結合ピース７，８には、それ
ぞれ分割面Ｓを横断する方向のボルト挿通孔１２が、軸
孔９，１０の両側に平行して貫通して形成されていて、
結合ピース７は、２つの部分７Ａ，７Ｂどうしを、ま
た、結合ピース８は、２つの部分８Ａ，８Ｂどうしを分
割面Ｓで合わせて鍔付きボルト１３（締結部材）を一方
の部分７Ａ，８Ａ側からそれぞれボルト挿通孔１２に通
し、他方の部分７Ｂ，８Ｂのボルト挿通孔１２から突出
した鍔付きボルト１３の先端部にばね座金１４を介して
ナット１５（締結部材）を螺合して一体に締結される。

【００３２】また、結合ピース７，８に形成されている
ボルト挿通孔１１は、それぞれ、伝動輪本体４と対向す
る側と反対側の側面に開口する部分に内径が拡大された
大径部１１Ａをが有している。

【００３３】結合ピース７，８に形成されているボルト
挿通孔１１と、伝動輪本体４を構成する扇形部分４Ａ，
４Ｂのボルト挿通孔５には、ボルト１６（締結部材）が
一方の結合ピース７側から座金１７を通して差し込ま
れ、前記ボルト１６は、伝動輪本体４を間に挟んだ他方
の結合ピース８側で、座金１８を貫通してナット１９
（締結部材）に螺合される。

【００３４】一方、図２に示すように、分割伝動輪１が
取り付けられるシャフト２の外周の一部には、結合ピー
ス７，８にそれぞれ形成されている平坦な回り止め面９
Ｂ，１０Ｂに対応する平坦な回り止め面２Ａが形成され
ている。

【００３５】本実施例においては、シャフト２に形成さ
れている回り止め面２Ａの軸方向長さは、２つの結合ピ
ース７，８と伝動輪本体４との厚みの合計に略等しく形
成されている。

【００３６】前述したように構成されている分割伝動輪
１を図２のようにシャフト２に取り付ける場合には、先
ず、伝動輪本体４の一方の扇形部分４Ａの両側面に結合
ピース７，８のそれぞれ一方の部分７Ａ，８Ａを、ボル
ト１６とナット１９により締結固定する。

【００３７】また、同様に他方の扇形部分４Ｂの両側面
に結合ピース７，８のそれぞれ他方の部分７Ｂ，８Ｂ
を、ボルト１６とナット１９により締結固定する。

【００３８】本実施例では、ボルト１６の頭部１６Ａと
座金１７は、一方の部分７Ａ，７Ｂに形成されているボ
ルト挿通孔１１の大径部１１Ａ内に収容され、また、ナ
ット１９と座金１８は、他方の部分８Ａ，８Ｂに同様に
形成されている、図３では隠れた位置にあるボルト挿通
孔１１の大径部内に収容され、結合ピース７，８の外部
には突出していないため、これらの締結作業はボックス
スパナ等の工具を用いて行う。

【００３９】なお、ボルト１６の代わりに六角孔付きボ
ルトを用いて六角レンチで締結作業を行ってもよい。

【００４０】次いで、結合ピース７，８のそれぞれの部
分７Ａ，８Ａと一体化された扇形部分４Ａと、結合ピー
ス７，８のそれぞれの部分７Ｂ，８Ｂと一体化された扇
形部分４Ａとを図２に示すように、シャフト２を両側か
ら挟み込むようにして合体させ、鍔付きボルト１３をそ
れぞれの結合ピース７，８のそれぞれの部分７Ａ，７
Ｂ，８Ａ，８Ｂに形成されているシャフト２の軸線と直
角な方向を向いたボルト挿通孔１２に通して、反対側か
ら座金１４を装着した後ナット１４に螺合し、これらの
部分７Ａ，７Ｂ，８Ａ，８Ｂを一体に締結固定する。

【００４１】この時、それぞれの結合ピース７，８に形
成されている円弧面９Ａ，１０Ａと伝動輪本体４の軸孔
３の内面は、シャフト２の外周に嵌合されるとともに、
これらの結合ピース７，８に形成されている回り止め面
９Ｂ，１０Ｂは、シャフト２の回り止め面２Ａに当接さ
れて、シャフト２対する分割伝動輪１の回転が阻止され
る。

【００４２】また、前記回り止め面２Ａの軸方向両端に
形成される段差部ｄと、結合ピース７，８のそれぞれの
外側面との当接によって、シャフト２に対する分割伝動
輪１取り付け位置が軸方向に位置決めされる。

【００４３】一方、シャフト２に固定されている分割伝
動輪１は、鍔付きボルト１３からナット１５を外すこと
により、分割面Ｓの両側に２つの部分に分解してシャフ
ト２から取り外すことができる。

【００４４】なお、本実施例では、結合ピース７，８を
それぞれ分割面Ｓで２分割できる構造になっているが、
シャフト２の端部から挿抜が可能であれば、一体に形成
してあってもよい。

【００４５】次に、図４は本発明の分割伝動輪の第２実
施例における伝動輪本体の側面図であって、本実施例
は、前述した第１実施例の分割伝動輪１と伝動輪本体
４’のみ相違し、他の部分は同一構造である。

【００４６】すなわち、この実施例では２つの扇形部分
４Ａ，４Ｂを分割面Ｓで合わせて構成されている伝動輪
本体４’の中心部の軸孔３’の内面の一部に、図２に示
すシャフト２に形成されている回り止め面２Ａに適合す
る回り止め面３’Ａが分割面Ｓの両側に亘って形成され
ている。

【００４７】この実施例においては、前記シャフト２に
取り付けられた状態で、伝動輪本体４’自体もシャフト
２の回り止め面２Ａに回り止め面３’Ａが整合してシャ
フト２に対する相対回転が阻止されているため、許容伝
達トルクを高めることができる長所がある。

【００４８】また、この実施例のように、回り止め面
３’Ａを有する伝動輪本体４’を用いた場合、伝達する
トルクが小さければ図３に示す結合ピース７，８に形成
されている回り止め面９Ｂ，１０Ｂの一方、または、両
方を省略してもよい。

【００４９】次に、図５は、本発明の分割伝動輪の第３
実施例を示す側面図、図６は、図５のＢ−Ｂ線位置で矢
印方向に見た分割伝動輪の断面をシャフトに取り付けた
状態で示す図であって、本実施例の分割伝動輪１’は、
前述した第１実施例の伝動輪本体４の扇形部分４Ａ，４
Ｂどうしを矩形ブロック形状の結合ピース７’ａ，７’
ｂ，８’ａ，８’ｂを用いて一体にボルト１６で締結し
たものである。

【００５０】本実施例においては、結合ピース７’ａと
結合ピース７’ｂ、及び、結合ピース８’ａと結合ピー
ス８’ｂをそれぞれ対にして用いており、図６に示すよ
うに、分割伝動輪１’がシャフト２に取り付けられた状
態では、伝動輪本体４の両側で一方の結合ピース７’
ａ，７’ｂの側辺の一つがシャフト２の回り止め面２Ａ
に整合して分割伝動輪１’のシャフト２に対する相対回
転を阻止している。

【００５１】また、回り止め面２Ａの軸方向両端に形成
される段差部ｄと、結合ピース７’ａ，８’ａのそれぞ
れの外側面との当接によって、シャフト２に対する分割
伝動輪１’の取り付け位置が軸方向に位置決めされるよ
うになっている。

【００５２】なお、これらの結合ピース７’ａ，７’
ｂ，８’ａ，８’ｂは、それぞれ前述した図１乃至図３
に示す結合ピース７，８のように分割面Ｓの両側に２分
割できる構造としてもよい。

【００５３】さらに、前述したそれぞれの実施例におい
ては、結合ピースを伝動輪本体の両側に設けているが、
一方の側面のみに設けてもよい。また、これらの実施例
では、分割伝動輪をスプロケットとしているが、プーリ
や歯車等の他の伝動要素として構成してもよい。

【００５４】また、前述した各実施例では、シャフト
と、伝動輪本体の軸孔内面と結合ピースの少なくとも一
方に形成されている回り止め面を、加工が簡単な平坦面
に形成しているが、これらの回り止め面は、分割伝動輪
をシャフトに対して回転止め可能な形状であればよく、
スプラインやセレーションのような凹凸形状としてもよ
い。

【００５５】また、前記各実施例では、伝動輪本体を直
径方向の分割面によって左右対称に２分割しているが、
分割伝動輪をスプロケットや歯車として構成する場合に
は、チェーンや相手の歯車との噛み合いを円滑にし、ま
た、噛合歯の強度の低下を防止するために、伝動輪本体
の軸孔中心で分割面を折曲させて噛合歯に分割面がかか
らないようにしてもよい。

【００５６】ただし、その場合には２つの扇形部分のう
ち、中心角が１８０°より大きくなる方は、シャフトに
半径方向から軸孔内面が嵌合できるように、回り止め面
の位置や形状を考慮する必要がある。

【００５７】

【発明の効果】以上に説明したように、請求項１に記載
された発明によれば、構造が簡単で、取り付けるシャフ
トに平面等の単純な形状の回り止め面を加工するだけで
伝動輪本体の回り止めを行うことができるため、シャフ
トの素材に入手が容易で安価なな市販の丸棒材を用いる
ことができる。

【００５８】また、シャフトに対して伝動輪本体を回転
止めするためにキーを用いていないため、シャフトや伝
動輪本体にキー溝加工を施すための寸法制限や、キー溝
加工の手間をなくすことができる。

【００５９】請求項２に記載された発明によれば、前記
請求項１記載の発明の効果に加え、伝動輪本体を構成す
る２つの扇形部分をシャフトに対して半径方向両側から
嵌合して合体させ、結合ピースで一体に結合すること
で、伝動輪本体をシャフトの中間部分においても容易に
シャフトに対して回り止めされた状態で取り付けること
ができるとともに、結合ピースを外して２つの扇形部分
を半径方向両側に分離することで伝動輪本体をシャフト
から容易に取り外すことができる。

【００６０】しかも、伝動輪本体と結合ピース間を結合
したままで、シャフトに対して伝動輪本体を着脱するこ
とが可能であり、シャフトへの伝動輪の取り付け、取り
外し作業をより迅速に行うことができる。

【００６１】さらに、２つの部分に分割されている結合
ピースを一体に結合するボルト等の締結部材は、シャフ
トの軸方向に対して直角方向に長手方向を向けて配置で
きるため、締結部材の締め付けや取り外しを行うスパナ
等の工具を操作するために必要な伝動輪側方の軸方向ス
ペースを少なくできる。

【００６２】請求項３に記載された発明によれば、前記
請求項１、または、請求項２記載の効果に加え、結合ピ
ースの加工が容易となり、部品コストの低減を図ること
ができる。

【図面の簡単な説明】

【図１】 本発明の分割伝動輪の第１実施例を示す側面
図である。

【図２】 図１のＡ−Ａ線位置で矢印方向に見た分割伝
動輪の断面をシャフトに取り付けた状態で示す図であ
る。

【図３】 図１に示す分割伝動輪の分解斜視図である。

【図４】 本発明の第２実施例における伝動輪本体の側
面図である。

【図５】 本発明の分割伝動輪の第３実施例を示す側面
図である。

【図６】 図５のＢ−Ｂ線位置で矢印方向に見た分割伝
動輪の断面をシャフトに取り付けた状態で示す図であ
る。

【符号の説明】

１，１’ 分割伝動輪 ２ シャフト ２Ａ，３’Ａ，９Ｂ，１０Ｂ 回り止め面 ３，３’，９，１０ 軸孔 ４，４’ 伝動輪本体 ４Ａ，４’Ａ，４Ｂ，４’Ｂ 扇形部分 ５ ボルト挿通孔 ６ 噛合歯 ７，８ 結合ピース ７Ａ，７Ｂ，８Ａ，８Ｂ 部分 ９Ａ，１０Ａ 円弧面 １１，１２ ボルト挿通孔 １３ 鍔付きボルト（締結部
材） １４，１７，１８ 座金 １５，１９ ナット（締結部材） １６ ボルト（締結部材）

Claims (3)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 中心部にシャフトが嵌挿される軸孔が形
   成され、前記シャフトに対して半径方向から軸孔内面を
   嵌脱可能に分割された２つの扇形部分からなる伝動輪本
   体と、 前記伝動輪本体の少なくとも一方の側面で、２つの扇形
   部分のそれぞれに締結部材で着脱自在に固定されてこれ
   らの扇形部分どうしを一体に結合する結合ピースとを有
   し、 前記シャフトの外周に形成された回り止め面に整合して
   シャフトと伝動輪本体間の相対回転を阻止する回り止め
   面が、伝動輪本体の軸孔内面と結合ピースの少なくとも
   一方に形成されていることを特徴とする分割伝動輪。
2. 【請求項２】 結合ピースは２つの扇形部分のそれぞれ
   に締結固定される２つの部分に分割され、これらの部分
   どうしがシャフトの軸線と直角な方向から締結部材によ
   って分離可能に結合されていることを特徴とする請求項
   １記載の分割伝動輪。
3. 【請求項３】 矩形ブロック状に形成された対の結合ピ
   ースが伝動輪本体の少なくとも一方の側面においてシャ
   フトの直径方向両側に配置されていることを特徴とする
   請求項１または２記載の分割伝動輪。