JP2000159456A

JP2000159456A - エレベーター制御装置

Info

Publication number: JP2000159456A
Application number: JP10332359A
Authority: JP
Inventors: Yutaka Nakajima; 豊中島
Original assignee: Toshiba Corp
Current assignee: Toshiba Corp
Priority date: 1998-11-24
Filing date: 1998-11-24
Publication date: 2000-06-13

Abstract

(57)【要約】【課題】マシーンルームレスエレベーター等におい
て、利用者は勿論、エレベーター保守員も安全で、かつ
保守効率の良いエレベーター制御装置を提供する。【解決手段】いたずら等により制御装置ドア５を開け
た場合、開閉検知器７からの開閉検知信号が開状態（Ｌ
レベル）になって、ＣＰＵ１９が開状態を検知し、実行
遅延時間Ｔ１後、エレベーターかごの走行許可信号を禁
止状態にする。同時に警報出力信号をＨレベルとし、警
報装置１１からブザー鳴動する。一方、保守員が点検の
ために制御装置ドア５を開けた場合、すぐに警報装置１
１が働くのではなく、実行遅延時間Ｔ１分遅れているの
で、居住者にとっては騒音となる警報装置１１を鳴動さ
せずに保守を実施することができる。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】本発明は、エレベーター制御
装置に関する。

【０００２】

【従来の技術】多くのエレベーターは、利用者が乗るエ
レベーターかごと、エレベーターかごを駆動するための
巻上機と、重量バランスをとるための釣り合い重りと、
エレベーターかごと釣り合い重りとを巻上機を介して結
合するロープと、エレベーター全体の動作を制御する制
御装置とから構成されており、これをロープ式エレベー
ターと呼んでいる。

【０００３】この構成のエレベーターにおいて、エレベ
ーターを設置する建物内のスペースとしてはエレベータ
ーかごが昇降する昇降路が必要であるとともに、巻上機
と制御装置とを収納するエレベーター機械室が昇降路の
上部に必要である。通常、この機械室は建物の屋上部に
設けられる。

【０００４】ところが、マンション等の集合住宅では、
その日照権などの建築条件の関係から、建物の最上部に
充分な大きさのエレベーター機械室が確保できない場合
がある。

【０００５】この場合、エレベーター機械室を建物内に
設けることができる油圧式のエレベーターなどが採用さ
れていた。しかし、この場合においても建物には機械室
分のスペースが必要となることや、ロープ式に比べ、エ
レベーター駆動時の騒音・振動が大きく、また油を使う
ため発生する臭いが問題視されている。

【０００６】これらを解決するために、エレベーター制
御装置を乗り場付近やかごに設置し、巻上機を昇降路最
上部や最下部に格納する方法が採用されてきている。例
えば、一部階床のエレベータードア収納部である戸袋の
奥行きを他階部より大きくして、収納部を形成し、その
収納部にエレベーター制御装置を収納するようにするも
のである。

【０００７】この収納部は乗り場ドアが収納される戸袋
の乗り場側に設けられ、ここにエレベーター制御装置を
収納する。そして、巻上機はエレベーターの昇降路最上
部または最下部の空きスペースに配置するように小形化
・薄型化したものである。この結果、エレベーターかご
が上下する昇降路のスペース以外の建物スペースが不要
になる特徴がある。これらをマシーンルームレスエレベ
ーターと呼んでいる。

【０００８】このシステムにおける乗り場外観を図８で
説明する。図８は、特定の階の乗り場三方枠１を示した
ものである。これは乗り場ドア２と乗り場ドアの戸袋２
Ａと乗り場操作盤４で構成されている。戸袋２Ａの制御
装置ドア５は開閉式になっており、その内部には制御装
置３が格納されている。

【０００９】図９は図８に示す乗り場三方枠１の断面を
示したものである。この制御装置ドア５は利用者が簡単
に開けられないように、一般には、制御装置ドア鍵３３
が設けられている。また、この開閉状況を検知するため
の開閉検知器７も設けられている。なお、６はインター
ホンである。

【００１０】次に、図１０は制御装置３を更に詳細に示
したものである。制御装置３は、電源部８と主回路部９
と制御回路部１０で構成されている。なお、制御回路部
１０には、警報装置１１及び制御状態表示器１２等が設
けられている。

【００１１】ところが、この構成ではエレベーター利用
者が使用する乗り場近くに制御装置３を設置することに
なるので、いたずら等により、乗り場三方枠１などに設
けた制御装置ドア５を開けた場合には、制御装置ドア５
を開けた人はもちろん、エレベーターかご内の利用者も
危険な状態となる可能性がある。

【００１２】これは、いたずら等により、制御装置３内
の電源を切る等の操作を行った場合に、エレベーターか
ごが走行時でも停止し、エレベーターかご内の利用者が
閉じこめ状態となるためである。

【００１３】ところが、これに反してエレベーターの運
行保守を行う専任の保守員は、この制御装置ドア５を開
けてエレベーターの保守を実施する必要がある。従来の
ロープ式エレベーターでは機械室内での作業となるた
め、作業中に第三者が立ち入ることなく安全に進めるこ
とが可能であった。

【００１４】しかし、このシステムでは、制御装置３が
エレベーター乗り場に接しているために、建物利用者、
即ち乗降客や通行人の行き交う場所で作業することとな
り非常に危険である。制御装置３には通常３相２００Ｖ
程度の電圧が印加されており、子供等が不意に近づいて
装置に触れて感電することや、保守員にも危険が及ぶ可
能性があり、社会的にも大問題となる可能性がある。

【００１５】これらの問題を防止するために、制御装置
ドア５には制御装置ドア鍵３３などを取り付け、第三者
が容易に開けられないような構成としている。また、制
御装置ドア５を開けたときにはエレベーターを停止させ
るように戸開閉状態を検知するための開閉検知部７と操
作回路（図示せず）を設けて安全性を高めている。

【００１６】

【発明が解決しようとする課題】

【００１７】（問題点１）しかし、保守員にとっては、
制御装置ドア５を開けた状態でもエレベーターを運転さ
せる必要がある。これは保守に必要な点検項目が制御装
置３の運転状態（かご階床数、運転方向、予防保全デー
タなど）をモニタする制御状態表示器１２や制御装置３
内の電磁接触器などの機器を点検しながらエレベーター
を運転する必要があるためである。

【００１８】このためエレベーター保守員は、制御装置
３の設置階にエレベーターかごを停止させた後に制御装
置ドア５を開け、制御装置３内の電源を切り、開閉状態
検知部７を無効にして戸閉状態にするといった手順が必
要であった。

【００１９】この場合に、保守員が開閉状態検知部７を
無効状態のままにした場合には、当然のことながら制御
装置ドア５を開けてもエレベーターが停止せずに危険な
状態となってしまう重大な欠点となっていた。

【００２０】また、エレベーター走行中に制御装置ドア
５を開けるとエレベーターが急停止し、故障状態になる
などの問題点もあった。これらはエレベーター保守員の
操作手順の問題であるが、災害発生時・事故発生時など
の緊急事態に対し点検時間に余裕がない場合に問題とな
ってしまうことがある。例えば地震発生時には複数のエ
レベーターを短期に復旧する必要があるため、一人の保
守員が短時間に複数の建物を点検する必要がある。この
時には、閉じこめ状態となっているエレベーターがある
可能性があるため、少しでも早く復旧を行う必要があ
る。

【００２１】（問題点２）また、エレベーターかごには
事故発生時の対応として外部と通話ができるための通話
装置（通常インターホン）が取り付けられている。この
通話のために、制御装置３の付近にインターホン６が取
り付けられ、また建物の管理者の所にも設置するのが一
般的である。

【００２２】ところが、最近のエレベーターの保守で
は、このインターホンに電話回線を接続し、直接エレベ
ーターの保守会社と会話ができるようになってきてい
る。この場合、制御装置３付近に取り付けられたインタ
ーホン６は、エレベーター保守員には必要であるが、建
物利用者にとっては無用のものとなっている。

【００２３】即ち、かご乗客がインターホンを操作した
場合、インターホン６は鳴動するが制御装置３には制御
装置ドア鍵３３があるため、何もすることができず、エ
レベーター保守会社もしくは建物管理者が通話するだけ
になってしまっている。

【００２４】この結果、利用者もしくは居住者にとっ
て、制御装置３付近のインターホン６は騒音源でしかな
いという問題がある。この対策としてインターホン６が
動作しないよう接続をはずして、保守時のみ接続する方
法もあるが、非常時に通話できない欠点があった。

【００２５】（問題点３）更に、マシンルームレスエレ
ベーターでは制御装置３が小形化されているが、すべて
の制御機器が、この中に収納できず、例えばエレベータ
ーかご、他階（例えば１階下ないし上の乗り場三方
枠）、昇降路内、釣り合い重り、あるいは客先から提供
されたスペースに分散配置しなければならないものもあ
る。

【００２６】この場合、非常時発生時に、エレベーター
保守員は制御装置３よりどの機器が問題なのかを判断し
て復旧しなければならない。この時に、問題の発生した
機器を復旧した後にエレベーターを復帰することにな
る。

【００２７】ところが、これらの機器が例えばかごにあ
った場合、かごを点検運転等で動作させてから、かごに
乗り込み、機器をチェックすることになる。このため、
事故発生や地震発生時の復旧に時間がかかる欠点があっ
た。

【００２８】そこで本発明は、このような制御装置の設
置環境においても、利用者は勿論、エレベーター保守員
も安全で、かつ保守効率の良いエレベーター制御装置を
提供することを目的としている。

【００２９】

【課題を解決するための手段】請求項１に記載の発明
は、エレベーター乗り場近辺に設けられたエレベーター
の制御手段に、点検のために開閉部を設け、その開閉部
の状態を検知する状態検知手段の検知状況に応じてエレ
ベーターの動作を制御するものとし、開閉部を開いた時
や制御装置ドアに故意の振動が加わった時など開閉部の
開状態を検知した場合にエレベーター制御装置に設けた
警報手段により第１の警報を発生するものである。

【００３０】これにより、制御手段のドアを開けたこと
が報知されるので、いたずらによる事故を防止できる。
請求項２に記載の発明は、開閉部の開閉動作から第１の
警報の発生または停止までに所定の遅延時間を設けて報
知するものである。

【００３１】これは、例えば、エレベーター保守員が制
御手段のドアを開けた場合に必ずしも警報をすぐに発生
する必要がなく、制御手段のドアを開けてから制御手段
の電源部を切る等の処置を行うまでの時間は警報を出さ
ないようにするためのものである。

【００３２】請求項３に記載の発明は、第１の警報の発
生を禁止するための手段をエレベーター制御装置に設け
たものである。このため、例えば、制御手段に専用の信
号を入力する信号入力手段を設けたり、または既存の信
号状態の場合にその信号を入力する操作方法を変えるこ
とによって、第１の警報を発生することを禁止する。こ
れは、例えば、請求項１または請求項２に記載の発明の
場合には、点検実施において、状態検知手段を無効にす
ることが必要であるためである。

【００３３】請求項４に記載の発明は、第１の警報が禁
止状態のまま、開閉部が閉状態になった場合に、第２の
警報を発生するものである。これは、エレベーター保守
員が請求項３に記載の発明による第１の警報を禁止した
まま制御手段のドアを閉じてしまった場合に第２の警報
を発生するためのものである。

【００３４】請求項５に記載の発明は、開状態検知によ
るエレベーター停止時には、エレベーター制御装置が客
先に故障報知をさせない、または一定時間を経過するま
で客先に故障報知させないものである。

【００３５】これは、開閉部が開状態になってエレベー
ターが停止することはエレベーター機器自体の問題では
ないために、故障報知の必要性が低いためである。請求
項６に記載の発明は、制御手段内部もしくは付近など制
御手段周辺に設けられた通話装置の呼び出し音の発生
を、開閉部が開状態検知の場合のみ許可する、又は、閉
状態検知の場合に呼び出し音の音量を低減させるもので
ある。

【００３６】この結果、制御手段付近の利用者に対して
通話装置の音を低減または消去できる。請求項７に記載
の発明は、請求項６に記載の発明を複数のエレベーター
に適用したものであり、通常、通話装置は複数のエレベ
ーターにおいても１台のみ設置することが多いため、開
閉部が開状態のすべての制御手段に対して、対応する通
話装置の呼び出し音を通常音とするものである。

【００３７】この結果、どのエレベーターの制御手段周
辺に取り付けても、通話装置は正常に呼び出しすること
ができる。請求項８に記載の発明は、開閉部が開状態の
場合に他の場所に設けられた制御装置関連機器の動作を
禁止または解除するものである。

【００３８】この結果、例えば、地震発生などにおい
て、他の場所に設置された地震感知器の所に保守員が駆
けつけて復帰しなくて良いために、緊急時のエレベータ
ー復旧を早めることができる。

【００３９】請求項９に記載の発明は、制御装置関連機
器の動作を禁止または解除する信号入力手段を設けたも
のである。この結果、制御手段のドアを閉状態として
も、機器が動作しないので復旧時における作業効率が向
上する。

【００４０】

【発明の実施の形態】以下、図面を参照して本発明の実
施形態について詳細に説明する。なお、以下の図におい
て、従来例を示す図を含めて、同符号は同一部分または
対応部分を示す。

【００４１】（第１の実施形態）まず本発明の第１の実
施形態として、最上階乗り場にエレベーター制御装置３
を設置し、制御装置ドア５に開閉検知器７を取り付けた
場合の例を、図１を用いて説明する。

【００４２】エレベーターは、利用者が乗るためのかご
１７を、モータと一体になった巻上機１５が駆動してい
る。この制御は制御装置３が行っている。制御装置３
は、前述のように、電源部８と主回路部９と制御回路部
１０の３ブロックで構成している。電源部８は、建物か
らの動力線即ち受電電線１４をブレーカ等で構成された
主電源部１３が受け、主回路部９、制御回路部１０など
へ電源を供給している。

【００４３】この実施形態における説明は、制御回路部
１０が中心となる。制御回路部１０は、１６ビットや３
２ビットのマイクロコンピュータによるＣＰＵ１９が制
御するものであり、アドレスやデータを管理するバス２
６に様々な装置が付加されている。まず、ＣＰＵ１９を
駆動するためのプログラムを格納している２５６ＫＢ程
度のプログラム記憶部２０、変化するデータを格納する
ためにＲＡＭ等を用いた１２８ＫＢ程度のデータ記憶部
２１、建物関連のデータや速度、停止数などのデータを
格納する電気的消去可能な記億装置（Ｅ² −ＲＯＭ）を
用いた仕様データ記憶部２２、外部信号を入力しＣＰＵ
１９が読み取れる信号レベルに変換する信号入力バッフ
ァ２３、ＣＰＵ１９が扱う信号を外部に出力する信号出
力バッファ２４がある。

【００４４】一方、主回路部９は、ＣＰＵ１９と結合し
たかご１７を滑らかに駆動するための速度制御部や、モ
ータと一体になった巻上機１５をトランジスタなどの素
子で駆動する主回路駆動部で構成している。

【００４５】この駆動状況をパルスジェネレータ１６が
パルス数で表している。この情報を位置検出部２５に入
力して、１６ビット程度のディジタル値に変換し、かご
１７の位置検知や巻上機１５駆動の速度制御に使用して
いる。

【００４６】開閉検知器７による信号は信号入力バッフ
ァ２３に入力される。この信号は通常ＤＣ２４Ｖ程度の
信号であるが、信号入力バッファ２３内でフォトカプラ
などにより電圧変換された後、ＣＰＵ１９が読み取れる
信号（ＤＣ５Ｖ程度）となり開閉状態検知信号としてレ
ジスタに保存される。

【００４７】また、信号入力バッファ２３と信号出力バ
ッファ２４はスイッチ等だけではなく、電線数削減のた
め直列伝送ケーブル２７を介して各階の乗り場操作盤４
と信号交換を行っており、かご１７へはテールコード１
８を介してかご操作盤（図示せず）と信号交換を行って
いる。

【００４８】このテールコード１８には先述のインター
ホン６と接続された通信ケーブルが入っており、かご１
７内の乗客は、呼び出しボタン（図示しない）を押して
インターホン６、建物管理者、またはエレベーター保守
会社と通話することができる。

【００４９】この実施形態においては、開閉検知器７と
警報装置１１とを、信号入出力部である信号入力バッフ
ァ２３及び信号出力バッファ２４に接続し、警報動作を
行うものである。この警報動作を行う警報装置１１とし
ては、例えば、図１０に示した制御装置３内の制御回路
部１０に格納した停電時のドア動作許可ブザーからなる
警報装置１１を兼用する。このドア動作許可ブザーは、
圧電式のブザーを使用するためにＤＣ５Ｖの電圧で駆動
でき、８０ｄＢ／ｍ程度の音量を有するので基板上に搭
載することができる。

【００５０】図２は、この動作のタイミングチャートを
示したものである。開閉検知器７からの開閉検知信号が
閉状態（Ｈレベル）の場合、エレベーターは通常走行し
ている（ステップ１）。

【００５１】これが、開状態（Ｌレベル）になると、Ｃ
ＰＵ１９が開状態を検知し、走行許可信号を禁止状態に
する。同時に警報出力信号をＨレベルとし、警報装置１
１からブザー鳴動するようにしている（ステップ２）。

【００５２】開閉検知信号が、再び閉状態（Ｈレベル）
となると、走行許可信号が許可状態（Ｈレベル）とな
り、同時に警報出力信号もＬレベルとなり、ブザーは停
止する（ステップ３）。

【００５３】従来の機械室のあるエレベーターにおいて
は、制御装置は機械室内に設置されていたこともあり、
制御装置ドアには鍵もかけられていなかった。ところ
が、マシーンルームレスエレベーターでは建物居住者の
いたずらによる制御装置ドア鍵３３の破損があるため、
これを防がないと非常に危険であり、この実施形態のも
のが有効な手段となる。

【００５４】また、上記例では開閉検知器７を利用した
場合を説明したが、これに振動センサーを使用すると予
防保全の効果を高めることができる。この場合、振動セ
ンサーは、４〜２０ｍＡ程度の電流出力などのアナログ
出力となるため、信号入力バッファ２２にはＡ／Ｄコン
バーターを使用する必要がある。振動値としては、誤動
作しない範囲として０．１ｍ／ｓ² 以上程度の値の場合
に警報出力を行うことで充分な性能を確保できる。

【００５５】ここで、実行遅延時間の設定について説明
する。図２のタイミングチャートに示すように、実行遅
延時間Ｔ１、Ｔ２を設定している。この遅延時間Ｔ１、
Ｔ２のデータは図１において仕様データ記憶部２２内に
あらかじめ格納したものであり、Ｔ１としては一般に３
０秒程度を設定する（データとして１秒単位とした場合
００１ＥＨをＥ² −ＲＯＭに格納する等）。

【００５６】これは、制御装置ドア５を開けてから主電
源部１３を切るまでに制御装置３の感電防止用カバー
（図示しないが、制御装置３の前面には通常カバーを取
り付けている）などをはずす時間を考慮したものであ
る。この感電防止用カバーには非金属材料のプラスチッ
ク製を用いている。また、実行解除のための遅延時間Ｔ
２は、０もしくはＴ１と同一の値とするのが一般的であ
る。

【００５７】この結果、保守員が点検のために制御装置
ドア５を開けた場合、すぐに警報装置１１が働くのでは
なく、実行遅延時間Ｔ１分遅れているので、居住者にと
っては騒音となる警報装置１１を鳴動させずに保守を実
施することができる。

【００５８】一方、いたずらに対しても、短時間後には
警報を発生するので充分な効果がある。また、保守が完
了し、電源を復帰してから制御装置ドア５を閉じるまで
の間も警報がでてしまうが、この実施形態のように遅延
時間を設定することにより、遅延により警報が出ない構
成とすることができる。

【００５９】（第２の実施形態）次に、第２の実施形態
について説明する。この第２の実施形態は、第１の実施
形態において発生する警報（第１の警報）について、信
号入力手段からの信号の状態や運転状態における特性の
操作で警報の発生を禁止するものである。

【００６０】図３に、第２の実施形態における主要部の
構成を示す。図３に示すものは、図１に示すものに対し
て警報禁止信号生成部２８を追加している。この警報禁
止信号生成部２８がオンとなっていることをＣＰＵ１９
が読みとり、信号出力バッファ２４内の警報出力信号レ
ジスタを無効にすることで警報装置１１を動作させない
ものである。

【００６１】図３では、警報禁止信号生成部２８として
スイッチのオン、オフの例を示したが、エレベーターの
保守用コンソールにより、制御装置３内のデータ記憶部
２２や仕様データ記憶部２３などの記憶装置に書き込む
方法でも良い。

【００６２】また、エレベーター自体のかご呼びや乗り
場操作盤４内のボタン操作によるものでも良い。これに
は乗り場呼びボタンを１秒間に４回押すなど通常考えら
れない入力方法を行ったことを、直列伝送ケーブル２７
を介してＣＰＵ１９が読みとり、前述の記憶装置の場合
と同様な処置にて本モードとすれば実施可能である。

【００６３】また、同様にエレベーター保守会社から電
話回線使用により記憶装置に書き込んでも良い。この場
合には、制御装置ドア５が閉状態で事前に警報を止める
ことができるため、第１の実施形態において説明した警
報発生までの遅延処置は不要になる利点がある。

【００６４】（第３の実施形態）第３の実施形態は、第
２の実施形態において、警報禁止の操作をしたまま、制
御装置ドア５を閉じてしまった場合の警報に関するもの
である。

【００６５】この場合は、エレベーター保守員が警報禁
止信号生成部２８の操作を戻し忘れているものとして、
警報装置１１を用いて第２の警報を発生するものであ
る。動作タイミングとしては、第１の実施形態に示した
ものと同様に閉状態検知時に警報禁止信号生成部２８が
オンの場合、第２の警報出力信号をオンにすることで実
現できる。

【００６６】また、第１の実施形態で説明した警報（第
１の警報）と区別するために警報出力信号を断続音とし
ても良い。この場合には仕様データ記憶部２２に断続音
周期時間をあらかじめ記録しておき、ＣＰＵ１９が、時
間に従ってオン、オフすることで実現できる。この断続
音周期時間は０．５秒程度としている。

【００６７】また、第２の警報はブザーだけでなく、電
話回線使用による保守会社への通報でも良い。これに
は、あらかじめ保守システム用に組み込まれた仕様デー
タ記憶部２２のエリアに警報データを書き込むことで保
守システムを実行するためのプログラムが電話回線にデ
ータを通信するので容易に実現することができる。

【００６８】また、第２の警報は、乗り場操作盤４、か
ご１７内のかご位置インジケータの点滅・全点灯として
もよいし、同一階の乗り場操作盤４内に警報装置１１Ａ
を取り付けて警報を発生するようにしても良い。これら
の装置は保守員が気づきやすい警報を用いるので効果が
向上する。

【００６９】（第４の実施形態）第４の実施形態は、一
般のエレベーターに組み込まれている信号出力バッファ
２４から出力される建物管理者への故障表示の出力条件
を、開閉検知器７が開状態検知になったことによるエレ
ベーター停止時にはオンにさせないこととしたものであ
る。

【００７０】この第４の実施形態における建物管理者へ
の故障表示をオンにさせない条件を、第１及び第２の実
施形態において警報（第１の警報）を発生する条件と同
じ条件としている。

【００７１】即ち、この第４の実施形態では、建物管理
者に報知する故障表示器２９による故障表示を、開閉検
知器７の動作のみでは出力させないため、乗り場三方枠
１の振動などの頻繁に起こりやすい情報で、重要な故障
表示器２９により報知させることを防ぐことができる。

【００７２】勿論、いたずら等で制御装置ドア５が開い
て故障となった場合には、別の信号（例えば、保守員が
制御装置ドア５を開くのは呼びボタンが押されていない
ときであるのに対し、いたずら等の場合は呼びボタンが
押されているなどの違いがあり、いたずら等に起因して
出力される信号）でエレベーター故障となり、故障表示
器２９は動作する。

【００７３】（第５の実施形態）第５の実施形態は、制
御装置３の近辺に設置される通話装置であるインターホ
ン６の呼び出し音制限を行うものである。問題点３に示
したように、このインターホン６は利用者や居住者にと
っては不要のものである。

【００７４】図４は、第５の実施形態における主要部の
構成を示すブロック図である。図１のものに対して関連
する部分のみ記載しているが、インターホン６内部の呼
び出し音ブザーであるインターホン内ブザー３０の駆動
を禁止するには、信号出力バッファ２４からの指令でイ
ンターホン内ブザー禁止リレー３１を駆動し、インター
ホン内ブザー３０の電源回路におけるインターホン内ブ
ザー許可信号をインターホン内ブザー許可信号禁止部３
２により遮断することで実行可能である。

【００７５】ここでインターホン内ブザー禁止リレー３
１のように電磁リレーを使用しているのは、エレベータ
ー制御電源がＤＣ２４Ｖであるのに対し、インターホン
電源はＤＣ６ＶもしくはＤＣ２４Ｖであり、かつエレベ
ーター電源に対して絶縁しているためである。これは、
インバータで駆動する主回路駆動部からのノイズがイン
ターホン６に侵入しないためでもある。

【００７６】この動作のタイミングチャートを図５に示
す。通常時は、開閉検知信号が閉状態（Ｈレベル）であ
り、インターホン内ブザー許可信号はＬレベル（呼び出
し音禁止）になっている（ステップ１０）。この時に
は、かご１７から呼び出しがあってもインターホン内ブ
ザー３０は鳴動しない。

【００７７】開閉検知信号が開状態（Ｌレベル）になる
とインターホン内ブザー禁止リレー３１をオンとさせて
インターホン内ブザー許可信号がＨレベルとなり、かご
１７からの呼び出しがあるとインターホン内ブザー３０
は鳴動する（ステップ１１）。この時には、エレベータ
ー保守員が制御装置３を点検中であるため、かご１７と
通話する必要性があるためである。再び、開閉検知信号
が閉状態（Ｈレベル）になる（ステップ１２）と、動作
はステップ１０と同一になる。

【００７８】（第６の実施形態）第６の実施形態は、第
５の実施形態における機能が複数台のエレベーターに拡
大された場合を示したものである。

【００７９】複数台のエレベーターが併設された場合に
は、図８に示した乗り場外観の装置は併設されることに
なるが、通話装置であるインターホン６は、対応する階
に１つのみ設置するのが通常であるので、どの制御装置
３にインターホン６が接続されているのかが不明になっ
ている。そのために開状態の制御装置ドア５に対応する
すべてのインターホン６に対してインターホン内ブザー
許可信号をＨレベルとして、呼び出し音出力可能とした
ものである。

【００８０】図６に、この動作のタイミングチャートを
示す。図６に示すように、Ｎｏ．１エレベーターの制御
装置ドア５に対するＮｏ．１開閉検知信号が開状態（Ｌ
レベル）になるとＮｏ．１インターホン内ブザー許可信
号がＨレベルとなり、Ｎｏ．２エレベーターの制御装置
ドア５に対するＮｏ．２開閉検知信号が開状態（Ｌレベ
ル）になるとＮｏ．２インターホン内ブザー許可信号が
Ｈレベルとなる。

【００８１】また、図６には示されていないが、Ｎｏ．
１エレベーターの制御装置ドア５及びＮｏ．１エレベー
ターの制御装置ドア５が共に開状態になった場合、即ち
Ｎｏ．１開閉検知信号及びＮｏ．２開閉検知信号が共に
開状態（Ｌレベル）になった場合、Ｎｏ．１インターホ
ン内ブザー許可信号及びＮｏ．２インターホン内ブザー
許可信号が共にＨレベルとなる。従って、この場合は、
１つのインターホン６がＮｏ．１エレベーターの制御装
置３、Ｎｏ．２エレベーターの制御装置３のいずれに接
続されていてもインターホン内ブザー３０は鳴動する。

【００８２】この実施形態によれば、複数のエレベータ
ーについて点検作業を順次行なう場合に、前の制御装置
ドア５を閉状態としインターホン６の接続を次の制御装
置３に移し次の制御装置ドア５を開状態すればその制御
装置３に接続されたインターホン６のインターホン内ブ
ザー３０が鳴動するので通常の手順通り点検作業が行わ
れていることが分かる。一方、インターホン６の接続を
次の制御装置３に移さないで次の制御装置ドア５を開状
態とした場合その制御装置３のところからはインターホ
ン内ブザー３０が鳴動せず、また、このとき、前の制御
装置ドア５を開状態としたままであれば、前の制御装置
３に接続されたインターホン６のインターホン内ブザー
３０が鳴動するので、手順に間違いのあることが分か
る。

【００８３】（第７の実施形態）第７の実施形態は、制
御装置３及び状態検知器が、建物、かご１７、昇降路な
どに分散配置された場合についてのものである。

【００８４】マシンルームレスエレベーターでは、制御
装置３の設置スペースが小さいために、エレベータ乗り
場近辺に設けられた制御装置３（第１の制御部）とは別
に、客先仕様により追加された制御回路は第２の制御部
としてエレベーターのかご１７が昇降する昇降路などに
設置している。また、地震感知器などの状態検知器も昇
降路に設置する必要がある。

【００８５】ところが、これらの機器が異常もしくは状
態検知した場合に、これらをリセットするには昇降路内
に保守員が入らなければならない。この第７の実施形態
は、これを容易に行うためのものである。

【００８６】この第７の実施形態の構成を、図７を用い
て説明する。図７は図１に示すもののうちこの実施形態
に関連する部分のみを記載したものである。地震感知器
３６は昇降路内制御部３３に収納されて、地震感知器信
号を制御装置３の信号入力バッファ２３に入力してい
る。この信号ラインにおいて、信号出力バッファ２４で
制御される昇降路機器禁止信号により電磁リレー３４を
駆動させて、接点３５にて地震感知器信号を無効にする
ものである。

【００８７】この結果、地震復旧の場合、保守員は昇降
路に入らなくても制御装置ドア５を開状態にすれば、復
帰できるので容易に乗客を救出することができる。乗客
救出後に昇降路を点検し、異常がなければ地震感知器３
６をリセットすればよく、作業に余裕をもたせることが
できる。

【００８８】本例では地震感知器の場合を説明したが、
一般の制御回路でもよく、機器故障の場合に関連する回
路を切り離すことで復帰が容易にできる。特に昇降路に
機器を配置した場合、昇降路が高湿度のため信頼性が低
下する可能性があるためにこの実施形態による切り離し
回路は重要な意味を持つ。

【００８９】また、本例では昇降路の場合を示したが、
かご１７の上下や、釣り合い重り、建物の電気室などに
ある機器への応用も、同様に実施できる。特に異常発生
時でも、保守員は基本的に一人で原因調査しなければな
らず、この実施形態は有効な手段である。

【００９０】本例では、電磁リレー３４を用いた構成を
示したが、ＣＰＵ１９自体のみで入力信号を無効にする
ことも可能である。この場合、入力レジスタ値を強制的
に０にすれば実現できる。ただし、一般的に昇降路内制
御部３３からの信号が、すべてＣＰＵ１９に入力される
わけではないので、電磁リレー３４が必要な場合が多
い。

【００９１】また、昇降路機器禁止信号を、スイッチで
構成される昇降路機器禁止信号生成部３７により生成
し、昇降路機器の動作を禁止状態にすることとしてもよ
い。このように構成することにより、制御装置ドア５が
閉状態でも昇降路機器の動作を禁止状態にすることがで
きる。

【００９２】（他の実施形態）上記実施形態において
は、制御装置３を乗り場三方枠１に設置した場合を示し
たが、制御装置３の設置個所であればエレベーターの位
置と無関係な部屋や壁の扉でも良い。

【００９３】また、制御装置ドア５の開閉状態検知機能
はスイッチのオン、オフや振動センサーの例を示した
が、光による検知や、磁気による検知などでも良い。ま
た、この制御装置ドアの開閉検知を、乗り場三方枠１の
ドアの場合について示したが、乗り場三方枠１内部の制
御装置３の感電防止用カバーについて行なっても良い。
また、全般に、本発明は制御装置３への操作についての
ものであるため、制御装置３のドア５に代わる装置とし
て使用されるものであれば実現可能である。例えば、乗
り場操作盤４のボタンプレートの開閉や、三方枠の戸袋
以外の開閉機構としても良い。

【００９４】また、制御装置の取り付け位置を最上階と
しての例を示したが、他の階においても同様である。ま
た、第６の実施形態ではインターホン６の動作を同一階
の場合を示した。しかし、制御装置３がすべて同一階に
設置されるわけではないので、設置階が異なる場合には
インターホン６を個別階に設置し、階毎にインターホン
鳴動を制御することも本構成で実現できる。

【００９５】第７の実施形態では、制御部や検知部の一
部が他の場所にある場合を説明したが、制御装置ドア５
のみが外部に面した位置にあり、ドアとスイッチのみで
構成されて、制御装置３自体が、昇降路にある場合でも
同様に実施できる。これは乗り場操作盤４が制御装置３
の点検口として使用する制御装置などが考えられる。

【００９６】

【発明の効果】以上説明したように、請求項１に記載の
発明によれば、マシーンルームレスエレベーターでの問
題点である利用者のいたずらによる事故を減少させるこ
とができる。

【００９７】請求項２、請求項３、及び請求項６に記載
の発明によれば、周囲の居住者への無用の騒音を防ぐこ
とができる。請求項４及び請求項７に記載の発明によれ
ば、保守員の単純ミスを防ぐことができる。

【００９８】請求項５に記載の発明によれば、無用の故
障報知を防ぐことができる。請求項８及び請求項９に記
載の発明によれば、緊急時の保守点検の容易化を図るこ
とができる。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明の第１の実施形態の構成を示すブロッ
ク図。

【図２】本発明の第１の実施形態の動作を示すタイム
チャート。

【図３】本発明の第２の実施形態における主要部の構
成を示すブロック図。

【図４】本発明の第５の実施形態における主要部の構
成を示すブロック図。

【図５】本発明の第５の実施形態の動作を示すタイム
チャート。

【図６】本発明の第６の実施形態の動作を示すタイム
チャート。

【図７】本発明の第７の実施形態における主要部の構
成を示すブロック図。

【図８】従来の乗り場三方枠の構成を示す正面図。

【図９】図３に示す乗り場三方枠の断面図。

【図１０】従来の制御装置の構成を示す正面図。

【符号の説明】

１…乗り場三方枠２…乗り場ドア２Ａ…戸袋３…制御装置４…操作盤５…制御装置ドア６…インターホン７…開閉検知器８…電源部９…主回路部１０…制御回路部１１、１１Ａ…警報装置１２…制御情報表示器１３…主電源部１４…受電電線１５…巻上機１６…パルスジェネレータ（ＰＧ）１７…かご１８…テールコード１９…ＣＰＵ２０…プログラム記憶部２１…データ記憶部２２…仕様データ記憶部２３…信号入力バッファ２４…信号出力バッファ２５…位置位置検出部２６…バス２７…直列伝送ケーブル２８…警報禁止信号生成部２９…故障表示器３０…インターホン内ブザー３１…インターホン内ブザー禁止リレー３２…インターホン内ブザー許可信号禁止部３３…昇降路内制御部３４…電磁リレー３５…接点３６…地震感知器３７…昇降路機器禁止信号生成部

Claims

【特許請求の範囲】

【請求項１】エレベーター乗り場近辺に設けられエレベ
ーターを制御する制御手段と、この制御手段の点検のために設けられた開閉部と、この開閉部の状態を検知する状態検知手段と、この状態検知手段の検知状況に応じてエレベーターの動
作を制御する手段と、前記状態検知手段により前記開閉部の開状態を検知した
場合に第１の警報を発生する警報手段とを備えたことを
特徴とするエレベーター制御装置。
【請求項２】請求項１に記載のエレベーター制御装置に
おいて、前記状態検知手段により前記開閉部の開状態を
検知してから前記第１の警報を発生するまで、及び閉状
態を検知してからから前記第１の警報を停止するまでに
各々所定の遅延時間を与えるための遅延手段を備えたこ
とを特徴とするエレベーター制御装置。
【請求項３】請求項１または請求項２に記載のエレベー
ター制御装置において、前記第１の警報の発生を禁止す
るための手段を備えたことを特徴とするエレベーター制
御装置。
【請求項４】請求項３に記載のエレベーター制御装置に
おいて、前記第１の警報の発生を禁止する状態のまま、
前記開閉部が閉状態になった場合に、第２の警報を発生
する手段を備えたことを特徴とするエレベーター制御装
置。
【請求項５】エレベーター乗り場近辺に設けられエレベ
ーターを制御する制御手段と、この制御手段の点検のために設けられた開閉部と、この開閉部の状態を検知する状態検知手段と、この状態検知手段の検知状況に応じてエレベーターの動
作を制御する手段と、前記状態検知手段により前記開閉部の開状態を検知した
ことによるエレベーター停止時には、故障報知を実行さ
せない、または一定時間を経過するまで故障報知を実行
させない手段とを備えたことを特徴とするエレベーター
制御装置。
【請求項６】エレベーター乗り場近辺に設けられエレベ
ーターを制御する制御手段と、この制御手段の点検のために設けられた開閉部と、この開閉部の状態を検知する状態検知手段と、この状態検知手段の検知状況に応じてエレベーターの動
作を制御する手段と、前記状態検知手段による閉状態検知時には、かごまたは
利用者との通話のために前記制御手段周辺に設けられた
通信装置の呼び出し音を低減または消去させる呼び出し
音低減または消去手段とを備えたことを特徴とするエレ
ベーター制御装置。
【請求項７】請求項６に記載のエレベーター制御装置に
おいて、エレベータが複数ある場合、開閉部が開状態で
あることを検知した状態検知手段に対応するすべての通
信装置に対する前記呼び出し音低減または消去手段の動
作を禁止させる手段を備えたことを特徴とするエレベー
ター制御装置。
【請求項８】エレベーター乗り場近辺に設けられエレベ
ーターを制御する第１の制御部と、この第１の制御部から分離して他の場所に設けられた第
２の制御部もしくは他の機器と、前記第１の制御部の点検のために設けられた開閉部と、この開閉部の状態を検知する状態検知手段とこの状態検知手段の検知状況に応じてエレベーターの動
作を制御する手段と、前記開閉部検知手段による開状態検知時には、前記第２
の制御部もしくは他の機器の少なくとも一部の動作を禁
止または解除する動作禁止または解除手段とを備えたこ
とを特徴とするエレベーター制御装置。
【請求項９】請求項８に記載のエレベーター制御装置に
おいて、前記動作禁止または解除手段により前記第２の
制御部もしくは他の機器の少なくとも一部の動作の禁止
または解除を実施させるための信号を入力する信号入力
手段を備えたことを特徴とするエレベーター制御装置。