JP2000144643A - 高架道路の非常脱出設備 - Google Patents
高架道路の非常脱出設備Info
- Publication number
- JP2000144643A JP2000144643A JP10314427A JP31442798A JP2000144643A JP 2000144643 A JP2000144643 A JP 2000144643A JP 10314427 A JP10314427 A JP 10314427A JP 31442798 A JP31442798 A JP 31442798A JP 2000144643 A JP2000144643 A JP 2000144643A
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- JP
- Japan
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- emergency
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- elevated road
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- emergency door
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- Refuge Islands, Traffic Blockers, Or Guard Fence (AREA)
Abstract
(57)【要約】
【課題】高架道路において事故が発生した場合に、人を
安全に脱出させることができる非常脱出設備を提供す
る。 【解決手段】高架道路のコンクリート製の高欄１の上に
立設された防音壁２の一部に非常扉３を設ける。非常扉
３の裏面には、折り畳み式又はスライド式のはしご等の
昇降器具９を引き出し可能に収納しておき、道路面まで
引き出せるようにしておく。また非常扉３の裏面には、
高架下道路又は下層道路に降りるための階段を設ける。
安全に脱出させることができる非常脱出設備を提供す
る。 【解決手段】高架道路のコンクリート製の高欄１の上に
立設された防音壁２の一部に非常扉３を設ける。非常扉
３の裏面には、折り畳み式又はスライド式のはしご等の
昇降器具９を引き出し可能に収納しておき、道路面まで
引き出せるようにしておく。また非常扉３の裏面には、
高架下道路又は下層道路に降りるための階段を設ける。
Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は、高架道路において
事故が発生した場合に、人を高架下道路又は下層道路に
安全に脱出させるための高架道路の非常脱出設備に関す
るものである。
事故が発生した場合に、人を高架下道路又は下層道路に
安全に脱出させるための高架道路の非常脱出設備に関す
るものである。
【０００２】
【従来の技術】高架道路の両側には、高さが1.2 ｍ程度
のコンクリート製の高欄の上に、高さが数ｍの防音壁を
立設した防音構造が設けられている。このような高欄及
び防音壁は、自動車が衝突した場合にも高架下道路に転
落することのないよう強固に形成され、防音効果と転落
防止効果を発揮している。しかしこれらの背の高い頑丈
な構造物で高架道路の両側を覆うことは、万一高架道路
において車両の火災事故等が発生した場合に人が地上に
脱出することや、地上側からの救援を妨げることとな
る。このように従来の高架道路には、事故が発生した場
合の非常脱出設備は設けられていないのが普通であっ
た。
のコンクリート製の高欄の上に、高さが数ｍの防音壁を
立設した防音構造が設けられている。このような高欄及
び防音壁は、自動車が衝突した場合にも高架下道路に転
落することのないよう強固に形成され、防音効果と転落
防止効果を発揮している。しかしこれらの背の高い頑丈
な構造物で高架道路の両側を覆うことは、万一高架道路
において車両の火災事故等が発生した場合に人が地上に
脱出することや、地上側からの救援を妨げることとな
る。このように従来の高架道路には、事故が発生した場
合の非常脱出設備は設けられていないのが普通であっ
た。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】本発明はこのような従
来の問題点を解決して、高架道路において事故が発生し
た場合に、人を高架下道路又は下層道路に安全に脱出さ
せることができる高架道路の非常脱出設備を提供するた
めになされたものである。
来の問題点を解決して、高架道路において事故が発生し
た場合に、人を高架下道路又は下層道路に安全に脱出さ
せることができる高架道路の非常脱出設備を提供するた
めになされたものである。
【０００４】
【課題を解決するための手段】上記の課題を解決するた
めになされた本発明の高架道路の非常脱出設備は、高架
道路の高欄上に立設された防音壁の一部に非常扉を設
け、この非常扉の裏面に、道路面から高欄上まで登るた
めの昇降器具を引き出し可能に収納するとともに、高欄
上から高架下道路又は下層道路に降りるための階段を設
けたことを特徴とするものである。なお、昇降器具は折
り畳み式又はスライド式のはしごであることが好まし
く、また非常扉は引手を下方に設けた引き戸であること
が好ましい。更に非常扉の上端を防音壁の上端よりも１
ｍ程度高くし、非常扉の開口部高さを１．８ｍ以上とし
ておくことが好ましい。
めになされた本発明の高架道路の非常脱出設備は、高架
道路の高欄上に立設された防音壁の一部に非常扉を設
け、この非常扉の裏面に、道路面から高欄上まで登るた
めの昇降器具を引き出し可能に収納するとともに、高欄
上から高架下道路又は下層道路に降りるための階段を設
けたことを特徴とするものである。なお、昇降器具は折
り畳み式又はスライド式のはしごであることが好まし
く、また非常扉は引手を下方に設けた引き戸であること
が好ましい。更に非常扉の上端を防音壁の上端よりも１
ｍ程度高くし、非常扉の開口部高さを１．８ｍ以上とし
ておくことが好ましい。
【０００５】本発明の高架道路の非常脱出設備は、事故
発生時には防音壁に形成された非常扉を開き、その裏面
に収納された昇降器具を道路側に引き出せば、道路面か
ら高欄上まで容易に登ることができる。そして非常扉の
裏面の階段を利用して、高架下道路又は下層道路に安全
に降りることができる。もちろん平常時には道路側には
全く突出物はなく、またコンクリート製の高欄を切欠く
必要はないから、自動車が衝突した場合の転落防止効果
を損なうこともない。
発生時には防音壁に形成された非常扉を開き、その裏面
に収納された昇降器具を道路側に引き出せば、道路面か
ら高欄上まで容易に登ることができる。そして非常扉の
裏面の階段を利用して、高架下道路又は下層道路に安全
に降りることができる。もちろん平常時には道路側には
全く突出物はなく、またコンクリート製の高欄を切欠く
必要はないから、自動車が衝突した場合の転落防止効果
を損なうこともない。
【０００６】
【発明の実施の形態】以下に本発明の好ましい実施の形
態を説明する。図１は本発明の非常脱出設備の正面図、
図２と図３はその斜視図である。これらの図中、１は道
路面から1.2 ｍ程度の高さのコンクリート製の高欄、２
はこの高欄１の上に設けられた防音壁である。本発明の
非常脱出設備は、転落防止効果を担う高欄１はそのまま
とし、防音壁２の一部に非常扉３を設けて高欄１を乗り
越えて外側に降りる構造となっている。この非常扉３の
上端を防音壁２の上端よりも１ｍ程度高くしておけば、
遠方からでも非常脱出設備の位置を発見し易くなる。ま
た非常扉３の開口部高さを１．８ｍ以上としておけば、
脱出する際に頭を打つ心配を少なくすることができる。
態を説明する。図１は本発明の非常脱出設備の正面図、
図２と図３はその斜視図である。これらの図中、１は道
路面から1.2 ｍ程度の高さのコンクリート製の高欄、２
はこの高欄１の上に設けられた防音壁である。本発明の
非常脱出設備は、転落防止効果を担う高欄１はそのまま
とし、防音壁２の一部に非常扉３を設けて高欄１を乗り
越えて外側に降りる構造となっている。この非常扉３の
上端を防音壁２の上端よりも１ｍ程度高くしておけば、
遠方からでも非常脱出設備の位置を発見し易くなる。ま
た非常扉３の開口部高さを１．８ｍ以上としておけば、
脱出する際に頭を打つ心配を少なくすることができる。
【０００７】図示のように、非常扉３は防音壁２の一部
を切り欠いて設置されたフレーム４内に取り付けられて
いる。非常扉３は開閉に場所を取らず、また誤って開い
たとしても自動車の走行の邪魔になるおそれのない引き
戸とすることが好ましい。この非常扉３は金属製として
もよいが、金属枠にポリカーボネート、アクリル等の透
明樹脂板５を嵌めた構造とし、非常扉３の裏面が見えや
すいようにしておくことが好ましい。また非常扉３は地
上側からの救助を考慮し、道路の内外どちらからも開く
ことができるようにしておくことが好ましい。この非常
扉３は1.2 ｍ程度の高さの高欄１の上にあるため、道路
面に立った子供でも開くことができるように引手を下方
に設けて置くことが好ましい。なお、この実施形態では
非常扉３の両側にも透明樹脂板６を取り付けてある。
を切り欠いて設置されたフレーム４内に取り付けられて
いる。非常扉３は開閉に場所を取らず、また誤って開い
たとしても自動車の走行の邪魔になるおそれのない引き
戸とすることが好ましい。この非常扉３は金属製として
もよいが、金属枠にポリカーボネート、アクリル等の透
明樹脂板５を嵌めた構造とし、非常扉３の裏面が見えや
すいようにしておくことが好ましい。また非常扉３は地
上側からの救助を考慮し、道路の内外どちらからも開く
ことができるようにしておくことが好ましい。この非常
扉３は1.2 ｍ程度の高さの高欄１の上にあるため、道路
面に立った子供でも開くことができるように引手を下方
に設けて置くことが好ましい。なお、この実施形態では
非常扉３の両側にも透明樹脂板６を取り付けてある。
【０００８】非常扉３の裏面には、図３に示すように手
すり７に囲まれたステップ８が、高欄１の上面と同一高
さの設けられている。また非常扉３の裏面には、人が道
路面から高欄１を乗り越えてステップ８まで登るための
昇降器具９が収納されている。
すり７に囲まれたステップ８が、高欄１の上面と同一高
さの設けられている。また非常扉３の裏面には、人が道
路面から高欄１を乗り越えてステップ８まで登るための
昇降器具９が収納されている。
【０００９】昇降器具９は、図３、図５に示すように折
り畳み式のはしごとすることができる。このはしごは、
２本の縦フレーム１０が軸１１を中心として二つ折りで
きる構造となっており、さらに図５に示すように、全体
をアーム１２により固定軸１３を中心として上下に反転
させることができる構造となっている。このため、普段
は図５の右側に示すようにコンパクトに折り畳んで収納
しておき、非常時にはその端部１４を掴んで引き出すと
図５の左側に示すように道路面に降ろすことができる。
り畳み式のはしごとすることができる。このはしごは、
２本の縦フレーム１０が軸１１を中心として二つ折りで
きる構造となっており、さらに図５に示すように、全体
をアーム１２により固定軸１３を中心として上下に反転
させることができる構造となっている。このため、普段
は図５の右側に示すようにコンパクトに折り畳んで収納
しておき、非常時にはその端部１４を掴んで引き出すと
図５の左側に示すように道路面に降ろすことができる。
【００１０】また他の実施形態によれば、昇降器具９は
図６に示すようにスライド式のはしごとすることができ
る。このはしごは縦フレーム１０の上端を、両側の固定
垂直フレーム１５にスライド自在に支持させたものであ
り、普段は図６中に実線で示すように固定垂直フレーム
１５内に引っかけておき、非常時には縦フレーム１０を
掴んで少し持ち上げて引っかけを外したうえで引き出
し、道路面まで降ろすことができる。
図６に示すようにスライド式のはしごとすることができ
る。このはしごは縦フレーム１０の上端を、両側の固定
垂直フレーム１５にスライド自在に支持させたものであ
り、普段は図６中に実線で示すように固定垂直フレーム
１５内に引っかけておき、非常時には縦フレーム１０を
掴んで少し持ち上げて引っかけを外したうえで引き出
し、道路面まで降ろすことができる。
【００１１】なお図４に示すように、前記のステップ８
の一方には、避難する人が高架下道路又は下層道路に降
りるための階段１６が設けられている。この階段１６に
は手すり１７を設けておく。また高架下道路が一般道の
場合には、図４の右下に示すように階段１６に水平部を
設け、高架支柱に沿った安全な場所に降りられるように
しておくものとする。
の一方には、避難する人が高架下道路又は下層道路に降
りるための階段１６が設けられている。この階段１６に
は手すり１７を設けておく。また高架下道路が一般道の
場合には、図４の右下に示すように階段１６に水平部を
設け、高架支柱に沿った安全な場所に降りられるように
しておくものとする。
【００１２】このように構成された本発明の非常脱出設
備は、普段は図２に示すように非常扉３を閉じておくた
め、自動車の走行に全く支障はない。また前記したよう
にコンクリート製の高欄１はそのままであるから、転落
防止効果が損なわれることがない。更に高欄１はそのま
まで防音壁２を加工するのみでよいから、設置場所を任
意に選定することができる。
備は、普段は図２に示すように非常扉３を閉じておくた
め、自動車の走行に全く支障はない。また前記したよう
にコンクリート製の高欄１はそのままであるから、転落
防止効果が損なわれることがない。更に高欄１はそのま
まで防音壁２を加工するのみでよいから、設置場所を任
意に選定することができる。
【００１３】また非常時には、非常扉３を開いて昇降器
具９を引き出し、道路面から昇降器具９により高欄１の
上面を乗り越え、ステップ８まで登ったうえで階段１６
を利用して高架下道路又は下層道路に降りることができ
る。これにより従来は不可能であった高架道路からの非
常脱出が可能となる。前記したように非常扉３の上端を
防音壁２の上端よりも１ｍ程度高くしておけば遠方から
の視認性が向上し、非常脱出が容易となる。
具９を引き出し、道路面から昇降器具９により高欄１の
上面を乗り越え、ステップ８まで登ったうえで階段１６
を利用して高架下道路又は下層道路に降りることができ
る。これにより従来は不可能であった高架道路からの非
常脱出が可能となる。前記したように非常扉３の上端を
防音壁２の上端よりも１ｍ程度高くしておけば遠方から
の視認性が向上し、非常脱出が容易となる。
【００１４】
【発明の効果】以上に説明したように、本発明の高架道
路の非常脱出設備は高架道路において事故が発生した場
合に、人を高架下道路又は下層道路に安全に脱出させた
り、地上側から救助を行うことができるものである。し
かも高欄は従来のままであるから、自動車の転落防止効
果が損なわれることがなく、またコンクリート製の高欄
はそのままで防音壁を加工するのみでよいから、設置場
所を任意に選定することができる等の利点がある。
路の非常脱出設備は高架道路において事故が発生した場
合に、人を高架下道路又は下層道路に安全に脱出させた
り、地上側から救助を行うことができるものである。し
かも高欄は従来のままであるから、自動車の転落防止効
果が損なわれることがなく、またコンクリート製の高欄
はそのままで防音壁を加工するのみでよいから、設置場
所を任意に選定することができる等の利点がある。
【図１】本発明の非常脱出設備の正面図である。
【図２】平常時の斜視図である。
【図３】非常時の斜視図である。
【図４】非常扉の裏面の階段を示す斜視図である。
【図５】折り畳み式のはしごを示す側面図である。
【図６】スライド式のはしごを示す側面図である。
１ 高欄、２ 防音壁、３ 非常扉、４ フレーム、５
透明樹脂板、６ 透明樹脂板、７ 手すり、８ ステ
ップ、９ 昇降器具、１０ はしごの縦フレーム、１１
軸、１２ アーム、１３ 固定軸、１４ はしごの端
部、１５ 固定垂直フレーム、１６ 階段、１７ 手す
り
透明樹脂板、６ 透明樹脂板、７ 手すり、８ ステ
ップ、９ 昇降器具、１０ はしごの縦フレーム、１１
軸、１２ アーム、１３ 固定軸、１４ はしごの端
部、１５ 固定垂直フレーム、１６ 階段、１７ 手す
り
Claims (6)
- 【請求項１】 高架道路の高欄上に立設された防音壁の
一部に非常扉を設け、この非常扉の裏面に、道路面から
高欄上まで登るための昇降器具を引き出し可能に収納す
るとともに、高欄上から高架下道路又は下層道路に降り
るための階段を設けたことを特徴とする高架道路の非常
脱出設備。 - 【請求項２】 昇降器具が折り畳み式のはしごである請
求項１に記載の高架道路の非常脱出設備。 - 【請求項３】 昇降器具がスライド式のはしごである請
求項１に記載の高架道路の非常脱出設備。 - 【請求項４】 非常扉が引手を下方に設けた引き戸であ
る請求項１〜３の何れかに記載の高架道路の非常脱出設
備。 - 【請求項５】 非常扉の上端を防音壁の上端よりも高く
した請求項１〜４の何れかに記載の高架道路の非常脱出
設備。 - 【請求項６】 非常扉の開口部高さを１．８ｍ以上とし
た請求項１〜５の何れかに記載の高架道路の非常脱出設
備。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP10314427A JP2000144643A (ja) | 1998-11-05 | 1998-11-05 | 高架道路の非常脱出設備 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP10314427A JP2000144643A (ja) | 1998-11-05 | 1998-11-05 | 高架道路の非常脱出設備 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JP2000144643A true JP2000144643A (ja) | 2000-05-26 |
Family
ID=18053231
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP10314427A Abandoned JP2000144643A (ja) | 1998-11-05 | 1998-11-05 | 高架道路の非常脱出設備 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP2000144643A (ja) |
Cited By (7)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| KR100874419B1 (ko) | 2008-07-29 | 2008-12-17 | (주)토우종합건축사사무소 | 방음벽 개구부의 소음차단구조 |
| KR100883437B1 (ko) * | 2008-09-05 | 2009-02-11 | (주)토우종합건축사사무소 | 소음차단과 효율적인 출입동선을 위한 방음벽 보조출입구 |
| EP2228261A1 (de) * | 2009-03-13 | 2010-09-15 | Rheinmetall Landsysteme GmbH | Ein- und Aus- bzw. Aufstiegsleiter für ein Objekt |
| US8006628B2 (en) | 2009-04-07 | 2011-08-30 | Mitsubishi Heavy Industries, Ltd. | Vehicle lifting apparatus |
| JP2016148159A (ja) * | 2015-02-10 | 2016-08-18 | 西日本高速道路メンテナンス九州株式会社 | 高速道路の緊急避難場所退避はしご |
| CN109235293A (zh) * | 2018-10-11 | 2019-01-18 | 扬州大学 | 下沉式公交站台组件 |
| KR102147231B1 (ko) * | 2019-12-10 | 2020-08-24 | 이동진 | 도로 설치용 안내 대피 구조물 |
-
1998
- 1998-11-05 JP JP10314427A patent/JP2000144643A/ja not_active Abandoned
Cited By (7)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| KR100874419B1 (ko) | 2008-07-29 | 2008-12-17 | (주)토우종합건축사사무소 | 방음벽 개구부의 소음차단구조 |
| KR100883437B1 (ko) * | 2008-09-05 | 2009-02-11 | (주)토우종합건축사사무소 | 소음차단과 효율적인 출입동선을 위한 방음벽 보조출입구 |
| EP2228261A1 (de) * | 2009-03-13 | 2010-09-15 | Rheinmetall Landsysteme GmbH | Ein- und Aus- bzw. Aufstiegsleiter für ein Objekt |
| US8006628B2 (en) | 2009-04-07 | 2011-08-30 | Mitsubishi Heavy Industries, Ltd. | Vehicle lifting apparatus |
| JP2016148159A (ja) * | 2015-02-10 | 2016-08-18 | 西日本高速道路メンテナンス九州株式会社 | 高速道路の緊急避難場所退避はしご |
| CN109235293A (zh) * | 2018-10-11 | 2019-01-18 | 扬州大学 | 下沉式公交站台组件 |
| KR102147231B1 (ko) * | 2019-12-10 | 2020-08-24 | 이동진 | 도로 설치용 안내 대피 구조물 |
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| A621 | Written request for application examination |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A621 Effective date: 20050921 |
|
| A762 | Written abandonment of application |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A762 Effective date: 20070302 |