JP2000126473A - ２スピードゼンマイ式駆動ユニット - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【課題】 巻上げ時のギア強度を確保しつつ定速走行時
間を長くする。 【解決手段】 駆動源たるゼンマイ１と出力軸５との間
に配置された歯車機構２の回転を制動して定速回転させ
る定速機構３と、該定速機構３と歯車機構２とを接続す
る切替ギア１６，１７と、駆動軸４に一体形成された切
替部材駆動用ピニオン２９と、切替部材駆動用ピニオン
２９と一定範囲で噛合して駆動軸４の回転に伴って揺動
し走行時の移動ストローク端において切替ギア１６，１
７に当接し該切替ギア１６，１７を歯車機構２あるいは
定速機構３から切離す切替部材６と、切替部材駆動用ピ
ニオン２９よりも軸端側で切替部材駆動用ピニオン２９
よりも小径に形成されて巻上げ用ピニオン７を回転不能
に嵌合可能な軸部３０と、駆動軸４と一体成形され走行
時に歯車機構に組み込まれる駆動ギア８と、駆動軸４の
軸部３０に配置されてゼンマイ巻上げ時に歯車機構２に
組み込まれる巻上げ用ピニオン７とを有している。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】本発明は、ゼンマイ（渦巻ば
ね）を動力源として回転を出力する駆動ユニットに関す
る。更に詳述すると、本発明は、回転速度の異なる２種
類の回転を出力可能とする２スピードゼンマイ式駆動ユ
ニットに関する。

【０００２】

【従来の技術】従来、小型玩具の駆動源として好適な部
品点数が少なく構造が簡単でかつ安価な２スピードゼン
マイ式駆動ユニットとしては、例えば実公平５−３０４
７５号に開示されているようなものが提案されている。

【０００３】この２スピードゼンマイ式駆動ユニット
は、図６〜図７に示すように、ゼンマイ（図示省略）を
取り付けた駆動軸１０４と出力軸１０５との間に介在さ
れる歯車機構１０２と、歯車機構１０２の回転に制動を
かけて一定速度で回転させる定速機構１０３とを有し、
定速機構１０３を歯車機構１０２から切り離し可能に備
えている。

【０００４】歯車機構１０２は、駆動軸１０４に一体形
成されている巻上げ用ピニオン１０７及び駆動ギア１０
８と、出力軸１０５に固着されている従動ピニオン１１
４と、該ピニオン１１４と噛合する中間ギア１１１，１
１２、中間ギア１１１とゼンマイ巻上げ時にのみ噛合し
巻上げ用ピニオン１０７に回転を伝達するかけ上りギア
１０９，１１０と、駆動ギア１０８とゼンマイ解放時の
み噛合し中間ギア１１２に回転を伝達するかけ上りギア
１１３とから構成されている。この歯車機構１０２は、
出力軸１０５から回転を入力してゼンマイを巻上げると
共にこのゼンマイの力で回転する駆動軸１０４の回転を
増速させて出力軸１０５から出力する。

【０００５】また、定速機構１０３は、がんぎ車１１８
とこのがんぎ車１１８に衝動することによって揺振する
アンクル部材１１９とから成り、がんぎ車１１８と同軸
上のピニオン１２０が切替ギア１１６，１１７を介して
歯車機構の中間ギア１１１と噛合することによって歯車
機構１０２と接続される。切替ギア１１６，１１７は、
長孔１２３に移動可能に支持され、駆動軸１０４と連動
して揺動する切替部材１０６で押されて歯車機構１０２
から切り離されるように設けられている。この切替部材
１０６は、巻上げ用ピニオン１０７と噛合する内歯１３
８を有し、巻上げ用ピニオン１０７と一定区間で噛合す
ることによって駆動軸１０４と連動して揺動し、そのス
トローク端に達するときに切替ギア１１６，１１７をが
んぎ車１１８と中間ギア１１１から切り離すように設け
られている。

【０００６】このように構成された２スピードゼンマイ
式駆動ユニットによると、ゼンマイを解き放ち回転を出
力する際には、歯車機構１０２と定速機構１０３が切替
ギア１１６，１１７を介して噛み合い、定速機構１０３
によって歯車機構１０２の回転が制動されて一定速度で
緩やかな回転が出力される（スロー回転）。そして、切
替部材１０６が移動端にまで達すると、その端部で切替
ギア１１６，１１７を押してがんぎ車１１８から切り離
し、定速機構１０３を歯車機構１０２から切り離して歯
車機構１０２をフリー回転（高速回転）させる。

【０００７】この種のギアユニットでは、可能な限り小
型化すると共に部品点数を少なくすることが用途を広げ
尚かつコストダウンを可能とする上で望まれる。そこ
で、各ギア類及びそれを支持する軸が可能な限りプラス
チックにより射出成型で一体成形されることが一般的で
ある。したがって、ゼンマイの一端が巻き付けられる駆
動軸１０４も、駆動ギア１０８と巻上げ用ピニオン１０
７並びにこれらを支持すると共にゼンマイの一端を取付
けるゼンマイ取付部分が一体成形されたプラスチック成
形品とこれを支持する金属製シャフトとで構成されてい
る。

【０００８】ここで、駆動ユニットを搭載した玩具の動
きのスピードに大きな変化を与えるためには、定速走行
の時間を長くすることが望まれる。しかし、切替部材１
０６の大きさやボックス内での移動量を大きくせずに定
速走行の時間を長くするには、巻上げ用ピニオン１０７
の歯数を少なくしなければならない。しかし、歯数を少
なくするために小径の歯車にすると、最も強い力のかか
る巻上げ時において歯が欠け易くなるという問題が生じ
る。また、巻上げ用ピニオン１０７のかけ上がりギア１
１０と噛み合う部分だけを大径化しようとすると、複雑
な割型を必要とするし、数ｍｍにしか満たない大きさで
尚かつ精密さを要する歯車を成形することは事実上難し
い。

【０００９】そこで、従来の駆動ユニットでは、かけ上
がり中間ギア１１０と同軸上にギア１０９を１つ増やす
ことによって巻上げ用ピニオン１０７の小径化を可能と
して、巻上げ時に必要とされる歯車の強度を最低限保ち
得る程度まで巻上げ用ピニオン１０７を小径化して歯数
を少なくするように対処している。

【００１０】

【発明が解決しようとする課題】しかしながら、この従
来の駆動ユニットでは、駆動軸１０４に一体成形された
巻上げピニオンが切替部材１０６を駆動するための切替
部材駆動用ピニオンと共用されていることから、巻上げ
時に必要とされる最低限の歯車強度を保ち得る程度まで
しか少数化できないため、定速（スロー）走行の時間を
長くすることは難しい。しかも、巻上げ用ピニオンを小
さくしながら所定のギア比を得るために、ギアを増やさ
なければならない問題を有している。

【００１１】そこで、本発明は、巻上げ用ピニオンのギ
ア強度を確保しつつ定速走行時間を長くすることができ
る２スピードゼンマイ式駆動ユニットを提供することを
目的としている。

【００１２】

【課題を解決するための手段】かかる目的を達成するた
め、本発明の２スピードゼンマイ式駆動ユニットは、ゼ
ンマイを駆動源にすると共に走行時と巻上げ時とで構成
ギアを一部切り替えてギア比を切り替える歯車機構を備
え、走行時にはゼンマイの力で回転する駆動軸の回転を
歯車機構を介して出力軸に伝達し、巻上げ時には出力軸
から入力される回転を歯車機構を介して駆動軸に伝達し
てゼンマイを巻上げる駆動ユニットにおいて、歯車機構
の回転を制動して定速回転させる定速機構と、該定速機
構と歯車機構とを接続する切替ギアと、駆動軸に一体形
成された切替部材駆動用ピニオンと、切替部材駆動用ピ
ニオンと一定範囲で噛合して駆動軸の回転に伴って揺動
し走行時の移動ストローク端において切替ギアに当接し
該切替ギアを歯車機構あるいは定速機構から切離す切替
部材と、切替部材駆動用ピニオンよりも軸端側で切替部
材駆動用ピニオンよりも小径に形成されて巻上げ用ピニ
オンを回転不能に嵌合可能な軸部と、駆動軸と一体成形
され走行時に歯車機構に組み込まれる駆動ギアと、駆動
軸の軸部に配置されてゼンマイ巻上げ時に歯車機構に組
み込まれる巻上げ用ピニオンとを有している。

【００１３】したがって、巻上げ用ピニオンよりも切替
部材駆動用ピニオンのギア数を小さくすることができ、
切替部材の動きを遅くして定速走行時間をより長くしな
がらも、同時に巻上げ用ピニオンを大きくすることによ
って巻上げ時の歯欠けの防止とギア点数の削減が図れ
る。

【００１４】また、請求項２記載の発明は、請求項１記
載の２スピードゼンマイ式駆動ユニットにおいて、巻上
げ用ピニオンが嵌合される軸部は切替部材駆動用ピニオ
ンの歯先部分を除いたスプラインにしている。この場
合、切替部材駆動用ピニオンの一部分で刃先部分を射出
成型時に成形しないことであるいは射出成型後に切削な
どで取り除くこと等で容易に製作できる。そして、切替
部材駆動用ピニオンの刃先部分が段差となって嵌合した
巻上げ用ピニオンの位置決めを行える。

【００１５】

【発明の実施の形態】以下、本発明の構成を図面に示す
実施の形態の一例に基づいて詳細に説明する。

【００１６】図１〜図５に、本発明の２スピードゼンマ
イ式駆動ユニットの一実施形態を示す。この駆動ユニッ
トは、ゼンマイ１を駆動源としこのゼンマイ１の力で回
転させる駆動軸４の回転を歯車機構２を介して出力軸５
側に伝達する構成であって、歯車機構２に接続されたと
きに該歯車機構２の回転を制動して一定速度の回転とす
る定速機構３と該定速機構３を駆動軸４の回転に伴って
一定時間経過後に歯車機構２から切離す切替部材６とを
備え、定速機構３を接続した緩やかな定速回転と歯車機
構２を自由に回転させる高速回転との２種類の回転を出
力するようにしている。

【００１７】歯車機構２は、ゼンマイ１が装着された駆
動軸４と一体的に回転する巻上げ用ピニオン７及び駆動
ギア８と、出力軸５に固定されている従動ピニオン１４
と、該ピニオン１４に噛合する中間ギア１０，１１と、
この中間ギア１０とゼンマイ巻上げ時にのみ噛合し巻上
げ用ピニオン７に回転を伝達するかけ上りギア９と、駆
動ギア８とゼンマイ解放時にのみ噛合し中間ギア１１に
回転を伝達するかけ上りギア１２，１３とから成り、ゼ
ンマイ１を巻上げる時には図３に示すように出力軸５→
従動ピニオン１４→中間ギア１０→かけ上りギア９→巻
上げ用ピニオン７→駆動軸４（→ゼンマイ１）へと回転
を伝える巻上げ用ギア列を構成し、ゼンマイ１を解き放
つ場合には図４に示すように（ゼンマイ１→）駆動軸４
→駆動ギア８→かけ上りギア１３→かけ上りギア１２→
中間ギア１１→中間ギア１０→従動ピニオン１４→出力
軸５へと回転を伝える走行用ギア列を構成する。尚、中
間ギア１０，１１及びかけ上りギア９並びに駆動ギア８
は、例えばポリアセタール等のプラスチックによって各
々シャフトと共に一体成形されている。また、かけ上り
ギア１２，１３及びかけ上りギア９は、噛合するギアの
回転方向によって噛み合ったり離れたりする所謂かけあ
がりギアであり、雄形ブロック２１Ａと隔壁ブロック２
１Ｂ並びに雌形ブロック２１Ｃと隔壁ブロック２１Ｂに
夫々設けられている円弧状の長孔３６，３７に収容され
て移動自在に支持されている。

【００１８】駆動軸４は、本実施形態の場合、プラスチ
ック成形品４ａとこれを支持する金属製シャフト４ｂと
から構成され、圧入によって一体化されている。プラス
チック成形品４ａは、射出成型による一体成形によっ
て、ゼンマイの内側の端部を取り付けるための二股状の
ゼンマイ取付部３９と、駆動ギア８と、切替部材駆動用
ピニオン２９と、巻上げ用ピニオン７を回転不能に嵌合
可能な軸部３０とを形成している。

【００１９】軸部３０は、切替部材駆動用ピニオン２９
よりも軸端側寄り部位で切替部材駆動用ピニオン２９よ
りも小径に形成されている。例えば、本実施形態の場
合、軸部３０は、切替部材駆動用ピニオン２９のインボ
リュート歯形の歯先部分が削り取られたインボリュート
歯形のスプラインによって構成されている。このような
形状をとる場合、軸部３０は、型抜きが容易であるため
射出成型が可能であるし、場合によっては射出成型後に
切削加工などで刃先部分を除くだけで得られる。

【００２０】軸部３０は、駆動軸４とは別個に形成され
る巻上げ用ピニオン７をはめ込んで軸方向には摺動する
も回転方向には共に回転し、かけ上りギア９の回転を該
駆動軸４に伝達するように設けられている。巻上げ用ピ
ニオン７の内側にはこのスプライン形状の軸部３０と嵌
合する溝３１が形成されている。本実施形態では、駆動
軸４と一体成形される切替部材駆動用ピニオン２９のイ
ンボリュート歯形の歯先部分を削り取って切替部材駆動
用ピニオン２９との間に段差を設け、この段差を境とし
て先端側をスプライン形状の軸部３０、残りを切替部材
駆動用ピニオン２９としている。尚、軸部３０としては
特にスプライン形状に限定されず、セレーションを採用
したり、少なくとも１組の摺動キーとキー溝の組み合わ
せ、あるいはインボリュート歯形をそのままを用いてこ
れに対応する溝を巻上げ用ピニオン７側に設けると共に
スリップリングなど巻上げ用ピニオン７の軸方向の位置
決めを行うようにしても良い。しかし、スプライン形状
で軸部３０を形成する場合には、嵌め込んだ巻上げ用ピ
ニオン７を段差を利用して位置決めできる点で好まし
い。尚、巻上げ用ピニオン７は軸部３０に圧入されてお
らず軸方向に滑動できるようにされているため誤差を吸
収できる。

【００２１】定速機構３は、がんぎ車１８とこのがんぎ
車１８の歯に両端の爪１９ａ，１９ａが交互に接触する
ことによって揺振するアンクル部材１９とから成るエス
ケープメントで構成され、がんぎ車１８と同軸上のピニ
オン２０を歯車機構２の中間ギア１０と切替ギア１６，
１７を介して接続させている。アンクル部材１９は両側
に突出する支持ピン２２，２２によって隔壁ブロック２
１Ｂと雌形ブロック２１Ｃとに嵌め込まれて揺動自在に
支持され、該ピン２２，２２を中心にがんぎ車１８上で
揺振可能に支持されている。切替ギア１６，１７は、隔
壁ブロック２１Ｂと雌形ブロック２１Ｃに設けられた円
弧状の長孔２３，２３によって支持され、該長孔２３，
２３内を移動することによって歯車機構２と定速機構３
との切離しあるいは接続を図る。切替ギア１６，１７
は、例えばポリアセタール等のプラスチックによってシ
ャフト部分２４と一体的に成形され、ギア１６は中間ギ
ア１０と、ギア１７はピニオン２０とそれぞれ噛合する
ように設けられている。この切替ギア１６，１７は、図
３において、中間ギア１０が時計回転方向に回転すると
きに中間ギア１０及びピニオン２０に噛み合い、反時計
回転方向に回転するとき（ゼンマイ１を巻上げるとき）
に押し出されて空回りする。

【００２２】切替部材６は切替部材駆動用ピニオン２９
と一定範囲で噛み合い、切替部材駆動用ピニオン２９の
回転、即ちゼンマイ１による駆動軸４の回転によってピ
ン１５を中心にこの切替部材駆動用ピニオン２９と噛合
する範囲において揺動する。ピン１５は雄形ブロック２
１Ａから雌形ブロック２１Ｃに向けて突出するように形
成されている。本実施形態の場合、切替部材６は、例え
ば鎌形を成し、その円弧部分の内周面側に切替部材駆動
用ピニオン２９と噛合する内歯３８が形成されると共に
この内歯部分３８がストローク端において切替部材駆動
用ピニオン２９と内歯部分３８とが離れずに切替部材駆
動用ピニオン２９へ向けて付勢するばね部材２５が設け
られている。ばね部材２５は、本実施形態の場合、切替
部材６と一体にプラスチックによって成形された可撓性
のある棒状物から成り、隔壁ブロック２１Ｂに設けられ
たストッパ部材２６，２６の間を移動してストッパ部材
２６，２６に当接して撓むことにより付勢力を得るよう
に設けられている。切替部材６は、隔壁ブロック２１Ｂ
と雄形ブロック２１Ａとの間に収容され、ボス部２７が
ピン１５に嵌め込まれて揺動自在に支持されている。切
替部材６の先端には切替ギア１６，１７のシャフト部分
２４に当接して切離し状態のまま切替ギア１６，１７を
維持するための滑らかな保持面４０が形成されている。
尚、切替部材駆動用ピニオン２９と噛合する歯３８は内
歯に限られず外歯であっても良い。

【００２３】尚、中間ギア１０と切替ギア１６，１７と
がんぎ車１８とは、図３において一直線上に配置せず、
図示の如く千鳥状に配置することが好ましい。また、切
替部材６が当接する部位も、シャフト部分２４の端部で
はなく、可能なだけシャフト中央を先端部４０で押しつ
けることが好ましい。これによって切替ギア１６，１７
の移動中におけるこじれ等によって切替部材６の動きが
途中で停止するのを防止することができる。

【００２４】ギアボックス２１は、係合ピン３２，３
２，３２を有する雄形ブロック２１Ａと係合ピン３２，
３２，３２を圧入する穴３３，３３，３３を有する雌形
ブロック２１Ｃとこれらの間に挾持される隔壁ブロック
２１Ｂとに分離可能に構成されている。雄形ブロック２
１Ａと隔壁ブロック２１Ｂとの間にはゼンマイ１が収納
されている。ゼンマイ１は外側の端部が折返されて雄形
ブロック２１Ａ内に設けられているゼンマイ収容空間３
４の壁面の溝３５に押し込まれ固定されている。一方、
ゼンマイ１の内側の端部は駆動軸４に一体成形されてい
る２本の突起３９，３９の間に嵌め込まれて固定されて
いる。したがって、ゼンマイ１は巻き過ぎるとゼンマイ
１の外側の端部が係合溝３５から飛び出して内壁面に沿
って移動し、それ以上巻かれないように設けられてい
る。

【００２５】斯様に構成した２スピードゼンマイ式駆動
ユニットによれば、次のようにして２段階の回転出力が
得られる。

【００２６】当該駆動ユニットを搭載した玩具例えば自
動車のおもちゃ等を図３中に矢印（→）で示す方向に床
面等に押しつけながら出力軸５を逆回転させると、図３
上の中間ギア１０の反時計回転方向への回転によってか
け上りギア９が巻上げ用ピニオン７に喰い込みその回転
をゼンマイ１が装着された駆動軸４に伝達し、ゼンマイ
１を巻上げる。ゼンマイ１が所定量巻上げられると、拘
束されていないゼンマイ１の外側の端部が雄形ブロック
２１Ａの溝３５を抜け出して移動する。このことは、ゼ
ンマイ１の端部が溝３５を出入りする際の音で知ること
ができる。そこで、巻上げ操作を停止する。

【００２７】次いで、自動車おもちゃを離すと、図４に
示すように、ゼンマイ１の解放によって駆動軸４が時計
回転方向へ回転する。したがって、巻上げ用ピニオン７
に噛合していたかけ上りギア９は噛み合いが外れて空転
し、駆動ギア８にはかけ上りギア１３が噛合する。この
ため、駆動軸４の回転は駆動ギア８→かけ上りギア１３
→かけ上りギア１２→中間ギア１１→中間ギア１０→従
動ピニオン１４→出力軸５へと伝達され自動車おもちゃ
を走行させる。このとき、歯車機構２を構成する中間ギ
ア１０が切替ギア１６と噛み合って定速機構３に接続さ
れるため、定速機構３によって回転が支配された一定速
度で自動車おもちゃは走行する。

【００２８】その後、ゼンマイ１の解放と同時に切替部
材６も回転し始めるので一定時間経過したときに、この
切替部材６の先端部４０において切替ギア１６，１７の
シャフト部分２４が押されて中間ギア１０から切離され
る。したがって、歯車機構２は自由に回転し、定速回転
時に比べて高速回転・高速走行になる。

【００２９】尚、上述の実施形態は本発明の好適な実施
の一例ではあるがこれに限定されるものではなく本発明
の要旨を逸脱しない範囲において種々変形実施可能であ
る。例えば、定速機構３としては、上述のアンクル部材
１９を利用したものに限定されない。例えば、図５に示
すような、回転時に遠心力で拡がるゴム製の制動子１６
１と、この制動子１６１を内側に納める円筒フレーム１
５１とから成るものでも良い。この定速機構は、制動子
１６１の回転を円筒フレーム１５１の内周面１５２との
間のフリクションで制動するようにしたものである。こ
の場合、制動子１６１にはピニオン１６２を設けて歯車
機構２が接続される。また、図示していないが、回転振
子を利用した定速機構の利用も可能である。

【００３０】また、本実施形態では、駆動軸４はプラス
チック成形品４ａと金属製シャフト４ｂとで構成されて
いるが、これに特に限定されず、プラスチック成形品に
よって金属性シャフト部分も一体成形することも可能で
ある。

【００３１】

【発明の効果】以上の説明より明らかなように、本発明
の２スピードゼンマイ式駆動ユニットによると、巻上げ
用ピニオンよりも切替部材駆動用ピニオンのギア数を小
さくすることができ、切替部材の動きを遅くして定速走
行時間をより長くしながらも、同時に巻上げ用ピニオン
を大きくすることによって巻上げ時の歯欠けの防止とギ
ア点数の削減が図れる。しかも、この巻上げ用ピニオン
の歯が欠けた場合にもこの部材のみの交換が可能であ
る。

【００３２】また、請求項２記載の発明によると、切替
部材駆動用ピニオンの一部分で刃先部分を射出成型時に
成形しないこと、あるいは射出成型後に刃先部分を切削
などで取り除くこと等で容易に軸部を製作できる。そし
て、切替部材駆動用ピニオンの刃先部分が段差となって
嵌合した巻上げ用ピニオンの位置決めを行える。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明の２スピードゼンマイ式駆動ユニットの
構成を示す分解組立斜視図である。

【図２】２スピードゼンマイ式駆動ユニットの歯車列を
説明するための展開図である。

【図３】図２のIII-III線における断面図である。

【図４】図２のIV-IV線における断面図である。

【図５】定速機構の他の実施形態を示す斜視図である。

【図６】従来の２スピードゼンマイ式駆動ユニットの一
例を示すゼンマイ巻上げ時の断面図である。

【図７】図６の２スピードゼンマイ式駆動ユニットのゼ
ンマイ解放時を示す断面図である。

【符号の説明】

１ ゼンマイ ２ 歯車機構 ３ 定速機構 ４ 駆動軸 ５ 出力軸 ６ 切替部材 ７ 巻上げ用ピニオン ８ 駆動ギア ２９ 切替部材駆動用ピニオン １６，１７ 切替ギア ３０ 巻上げ用ピニオンを嵌合する軸部

Claims (2)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 ゼンマイを駆動源にすると共に走行時と
   巻上げ時とで構成ギアを一部切り替えてギア比を切り替
   える歯車機構を備え、走行時には前記ゼンマイの力で回
   転する駆動軸の回転を前記歯車機構を介して出力軸に伝
   達し、巻上げ時には前記出力軸から入力される回転を前
   記歯車機構を介して前記駆動軸に伝達して前記ゼンマイ
   を巻上げる駆動ユニットにおいて、前記歯車機構の回転
   を制動して定速回転させる定速機構と、該定速機構と前
   記歯車機構とを接続する切替ギアと、前記駆動軸に一体
   形成された切替部材駆動用ピニオンと、前記切替部材駆
   動用ピニオンと一定範囲で噛合して前記駆動軸の回転に
   伴って揺動し走行時の移動ストローク端において前記切
   替ギアに当接し該切替ギアを前記歯車機構あるいは前記
   定速機構から切離す切替部材と、前記切替部材駆動用ピ
   ニオンよりも軸端側で前記切替部材駆動用ピニオンより
   も小径に形成されて前記巻上げ用ピニオンを回転不能に
   嵌合可能な軸部と、前記駆動軸と一体成形され走行時に
   前記歯車機構に組み込まれる駆動ギアと、前記駆動軸の
   前記軸部に配置されてゼンマイ巻上げ時に前記歯車機構
   に組み込まれる巻上げ用ピニオンとを有していることを
   特徴とする２スピードゼンマイ式駆動ユニット。
2. 【請求項２】 前記巻上げ用ピニオンが嵌合される軸部
   は前記切替部材駆動用ピニオンの歯先部分を除いたスプ
   ラインであることを特徴とする請求項１記載の２スピー
   ドゼンマイ式駆動ユニット。