JP2000095167A - Frame cover device for motorcycle - Google Patents

Frame cover device for motorcycle

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JP2000095167A
JP2000095167A JP10272197A JP27219798A JP2000095167A JP 2000095167 A JP2000095167 A JP 2000095167A JP 10272197 A JP10272197 A JP 10272197A JP 27219798 A JP27219798 A JP 27219798A JP 2000095167 A JP2000095167 A JP 2000095167A
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JP
Japan
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frame
frame cover
motorcycle
cover
extension
Prior art date
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Pending
Application number
JP10272197A
Other languages
Japanese (ja)
Inventor
Ryoichi Kinoshita
良一 木下
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Suzuki Motor Corp
Original Assignee
Suzuki Motor Corp
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
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Publication date
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Abstract

PROBLEM TO BE SOLVED: To provide a frame cover device for a motorcycle that is intended to reduce the number of parts required in areas around a storage space provided in a body frame and to enhance visual impression. SOLUTION: In this motorcycle, a storage space 20 is formed in a space enclosed by a plurality of frame members 9, 12, and 13 that make up a body frame 2, and an electrical part 22 and the like is placed inside the storage space 20, and a frame cover 21 covers the side face thereof. An extension frame cover 30 is located adjacently to the frame cover 21 and the extension frame cover 30 is mounted to the body frame 2 (12). In addition, a supporting portion 33 of a holding member 23 of the electrical part 22 and a supporting portion 38 of the frame cover 21 are formed in the extension frame cover 30.

Description

【発明の詳細な説明】DETAILED DESCRIPTION OF THE INVENTION

【0001】[0001]

【発明の属する技術分野】本発明は、自動二輪車のフレ
ームカバー装置に関する。
BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to a motorcycle frame cover device.

【0002】[0002]

【従来の技術】自動二輪車の車体フレームは一般に複数
本のフレームメンバを組み合わせて構成されている。典
型的な自動二輪車は、車体フレームの前下部にエンジン
を搭載し、そのほぼ真上に燃料タンクを配置すると共
に、車体フレームの後上部に運転シートを配置し、その
下方に後輪が配置されている。また、車体フレームの前
頭部には前輪を支持するステアリング機構が設けられて
いる。
2. Description of the Related Art A body frame of a motorcycle is generally constructed by combining a plurality of frame members. A typical motorcycle has an engine mounted in the lower front part of the body frame, a fuel tank located almost directly above it, an operation seat located in the upper rear part of the body frame, and rear wheels located below it. ing. Further, a steering mechanism for supporting front wheels is provided on the front head of the body frame.

【0003】車体フレームのほぼ中央部分で、運転シー
トの前下部、エンジンの後方には収納スペースが設けら
れることが多く、このスペースにバッテリなどの電装品
が配置されている。そして、このスペースは両側方から
フレームカバーで覆われることにより外観を整えてい
る。
[0003] A storage space is often provided substantially at the center of the body frame, in the lower front part of the driver's seat, and behind the engine, in which electrical components such as batteries are arranged. This space is covered with frame covers from both sides to improve the appearance.

【0004】[0004]

【発明が解決しようとする課題】しかしながら、車体フ
レーム中央のスペースに電装品を配置し、さらにその両
側方をフレームカバーで覆うとすると、車体フレームに
電装品のホルダ取付用ブラケットやステー、フレームカ
バー取付用のブラケットやステーなど多く取り付ける
(通常は溶接)必要があって、車体フレームの製造工程
が複雑化し、部品点数、重量やコストが増加するといっ
た問題が生じる。
However, assuming that the electrical components are arranged in the space in the center of the body frame, and that both sides of the electrical components are covered with the frame covers, the bracket, the stay, and the frame cover for mounting the electrical components on the body frame are provided. A large number of mounting brackets and stays need to be mounted (usually welding), which complicates the manufacturing process of the body frame, and causes problems such as an increase in the number of parts, weight and cost.

【0005】また、フレームカバーは単に電装品をカバ
ーするだけの形状の場合が多く、必ずしも車体全体の外
観の向上を図っていない場合がある。
In many cases, the frame cover is merely shaped to cover electrical components, and the appearance of the entire vehicle body is not always improved.

【0006】本発明は上述した事情を考慮してなされた
もので、車体フレームに備えられる収納スペース廻りの
部品点数の削減を図ると共に、外観の向上を図った自動
二輪車のフレームカバー装置を提供することを目的とす
る。
The present invention has been made in view of the above-described circumstances, and provides a frame cover device for a motorcycle, in which the number of parts around a storage space provided in a body frame is reduced and the appearance is improved. The purpose is to:

【0007】[0007]

【課題を解決するための手段】本発明に係る自動二輪車
のフレームカバー装置は、上述した課題を解決するため
に、請求項1に記載したように、車体フレームを構成す
る複数のフレームメンバで囲まれた空間内に収納スペー
スを形成し、この収納スペース内に電装品等を配置して
その側面をフレームカバーで覆った自動二輪車におい
て、上記フレームカバーに隣接してエクステンションフ
レームカバーを設け、このエクステンションフレームカ
バーを上記車体フレームに取り付けると共に、上記エク
ステンションフレームカバーに上記電装品保持部材の支
持部および上記フレームカバーの支持部を形成したもの
である。
According to a first aspect of the present invention, there is provided a motorcycle frame cover device including a plurality of frame members constituting a vehicle body frame. In a motorcycle in which a storage space is formed in a closed space, electric components and the like are arranged in the storage space, and the side surface of the motorcycle is covered with a frame cover, an extension frame cover is provided adjacent to the frame cover. A frame cover is attached to the vehicle body frame, and a support portion for the electrical component holding member and a support portion for the frame cover are formed on the extension frame cover.

【0008】[0008]

【発明の実施の形態】以下、本発明の実施形態を図面に
基づいて説明する。
Embodiments of the present invention will be described below with reference to the drawings.

【0009】図1は、この発明を適用した自動二輪車の
一例を示す右側面図である。図1に示すように、この自
動二輪車1は複数のフレームメンバから構成される車体
フレーム2を有し、その前頭部にはヘッドパイプ3が設
けられる。ヘッドパイプ3には前輪4を回動自在に支持
する左右一対のフロントフォーク5やハンドルバー6等
のステアリング機構7が設けられ、ハンドルバー6によ
り前輪4が左右に回動自在に操舵される。
FIG. 1 is a right side view showing an example of a motorcycle to which the present invention is applied. As shown in FIG. 1, the motorcycle 1 has a body frame 2 composed of a plurality of frame members, and a head pipe 3 is provided at the front of the body frame. The head pipe 3 is provided with a pair of left and right front forks 5 and a steering mechanism 7 such as a handle bar 6 for rotatably supporting the front wheel 4, and the handle bar 6 steers the front wheel 4 to the left and right.

【0010】ヘッドパイプ3の上部からはフレームメン
バであるタンクレール8が斜め下後方に向かって延び、
その後端部からフレームメンバである左右一対のセンタ
ーフレーム9が斜め後下方に向かって延設される。ま
た、ヘッドパイプ3の下部からは斜め後下方に向かって
フレームメンバであるダウンチューブ10が延び、この
ダウンチューブ10とタンクレール8とセンターフレー
ム9との間の空間にエンジン11が配置される。
From the upper part of the head pipe 3, a tank rail 8 as a frame member extends obliquely downward and rearward,
From the rear end, a pair of left and right center frames 9, which are frame members, extend obliquely rearward and downward. A down tube 10 as a frame member extends obliquely rearward and downward from a lower portion of the head pipe 3, and an engine 11 is disposed in a space between the down tube 10, the tank rail 8 and the center frame 9.

【0011】さらに、左右のセンターフレーム9後部の
下端近傍からはフレームメンバである左右一対のシート
レール12が斜め後上方に向かって延び、途中で略水平
に折曲されて後方に向かって延設される。また、シート
レール12の折曲部とセンターフレーム9の上部との間
にはフレームメンバである左右一対の補強メンバ13が
略水平に架設される。そして、タンクレール8の上方に
は燃料タンク14が、シートレール12および補強メン
バ13の上方には運転シート15がそれぞれ配置され
る。
Further, a pair of left and right seat rails 12, which are frame members, extend obliquely rearward and upward from near the lower ends of the rear portions of the left and right center frames 9, are bent substantially horizontally in the middle, and extend rearward. Is done. A pair of left and right reinforcing members 13, which are frame members, are installed substantially horizontally between the bent portion of the seat rail 12 and the upper portion of the center frame 9. A fuel tank 14 is arranged above the tank rail 8, and an operation seat 15 is arranged above the seat rail 12 and the reinforcing member 13.

【0012】センターフレーム9の下部にはピボット軸
16が架設され、このピボット軸16に車体フレーム2
の後方に向かって延びるスイングアーム17がピボット
軸16廻りにスイング自在に枢着されると共に、このス
イングアーム17の後端に後輪18が回動自在に軸支さ
れる。また、スイングアーム17の後端部側にはリヤシ
ョックアブソーバ19の下端部が軸着され、このリヤシ
ョックアブソーバ19の上端部はシートレール12の折
曲部に軸着される。
A pivot shaft 16 is provided under the center frame 9, and the pivot shaft 16 is mounted on the body frame 2.
A swing arm 17 extending rearward is swingably pivoted around a pivot shaft 16, and a rear wheel 18 is rotatably supported at the rear end of the swing arm 17. A lower end of a rear shock absorber 19 is pivotally mounted on a rear end side of the swing arm 17, and an upper end of the rear shock absorber 19 is pivotally mounted on a bent portion of the seat rail 12.

【0013】側面視車体のほぼ中央部に位置するセンタ
ーフレーム9、シートレール12および補強メンバ13
によって囲まれた空間内には収納スペース20が形成さ
れ、この収納スペース20はその左右がフレームカバー
21によって覆われてその内部が目視不可能に構成され
る。
A center frame 9, a seat rail 12 and a reinforcing member 13 located substantially at the center of the vehicle body in side view.
A storage space 20 is formed in a space surrounded by the frame cover 21, and the storage space 20 is configured such that the left and right sides thereof are covered with a frame cover 21 so that the inside thereof is invisible.

【0014】図2は、車体中央部の拡大右側面図であ
る。また、図3はフレームカバー21およびその周辺部
材の斜視図である。さらに、図4は図2のIV−IV線
に沿う断面図である。
FIG. 2 is an enlarged right side view of the central portion of the vehicle body. FIG. 3 is a perspective view of the frame cover 21 and its peripheral members. FIG. 4 is a sectional view taken along line IV-IV in FIG.

【0015】図2〜図4に示すように、この収納スペー
ス20内には電装品であるバッテリ22が配置され、こ
のバッテリ22は、例えば帯状の金属板を折曲して形成
した電装品の保持部材であるバッテリホルダ23によっ
て保持される。バッテリホルダ23はその前後端がセン
ターフレーム9およびシートレール12にそれぞれ設け
られたホルダ取付用ステー24に例えばボルト25で固
定される。
As shown in FIGS. 2 to 4, a battery 22, which is an electrical component, is disposed in the storage space 20. The battery 22 is, for example, an electrical component formed by bending a band-shaped metal plate. It is held by a battery holder 23 which is a holding member. The front and rear ends of the battery holder 23 are fixed to holder mounting stays 24 provided on the center frame 9 and the seat rail 12 by, for example, bolts 25.

【0016】一方、フレームカバー21はその前上部内
側に突起26が突設され、この突起26がセンターフレ
ーム9に設けられたカバー取付用ステー27にグロメッ
ト28を介して係合されると共に、補強メンバ13に設
けられたカバー取付用ステー29にフレームカバー21
の後上部が図示しないビスなどで締着されることにより
フレームカバー21の上部が車体フレーム2に固定され
る。
On the other hand, the frame cover 21 has a projection 26 projecting from the front upper inside thereof. The projection 26 is engaged with a cover mounting stay 27 provided on the center frame 9 via a grommet 28, and is reinforced. The frame cover 21 is attached to a cover mounting stay 29 provided on the member 13.
The upper portion of the frame cover 21 is fixed to the vehicle body frame 2 by fastening the rear upper portion with screws (not shown) or the like.

【0017】ところで、フレームカバー21はバッテリ
22およびバッテリホルダ23を側面から隠蔽するに足
りる形状を有し、その下端縁はバッテリホルダ23の底
部より若干下方に突出する程度であり、全体としてはセ
ンターフレーム9、シートレール12および補強メンバ
13によって形成される逆三角形の上部約三分の二を隠
す程度である。そこで、フレームカバー21の下方には
上記逆三角形の下部約三分の一を隠すに足りるエクステ
ンションフレームカバー30(以下、単にエクステンシ
ョンと称す)が隣接して設けられる。
The frame cover 21 has a shape sufficient to cover the battery 22 and the battery holder 23 from the side surface, and the lower end edge thereof projects slightly below the bottom of the battery holder 23. Only about two-thirds of the upper part of the inverted triangle formed by the frame 9, the seat rail 12 and the reinforcing member 13 is hidden. Therefore, below the frame cover 21, an extension frame cover 30 (hereinafter simply referred to as "extension") sufficient to cover about one-third of the lower portion of the inverted triangle is provided adjacently.

【0018】エクステンション30は、図4に詳細に示
すように、横面31と縦面32とを有する断面が略L字
状のものであって、横面31の上部にはバッテリホルダ
23の支持部であるホルダ取付座33が形成され、この
ホルダ取付座33にバッテリホルダ23の底面が例えば
ボルト34によって固着される。また、エクステンショ
ン30の縦面32は上述したとおり上記逆三角形の下部
約三分の一を隠す形状を備え、例えばその下部が例えば
シートレール12に設けられたエクステンション取付用
ステー35にビス36などで締着されることにより車体
フレーム2に固定される。なお、本実施形態においては
縦面32の表面に模様37が凹設され、外観のアクセン
トとなっている。
As shown in detail in FIG. 4, the extension 30 has a substantially L-shaped cross section having a horizontal surface 31 and a vertical surface 32. The upper portion of the horizontal surface 31 supports the battery holder 23. A holder mounting seat 33 is formed, and the bottom surface of the battery holder 23 is fixed to the holder mounting seat 33 by, for example, a bolt 34. As described above, the vertical surface 32 of the extension 30 has a shape that hides about one-third of the lower part of the inverted triangle. For example, the lower part thereof is attached to an extension mounting stay 35 provided on the seat rail 12 with a screw 36 or the like. It is fixed to the body frame 2 by being fastened. In the present embodiment, a pattern 37 is recessed on the surface of the vertical surface 32 to provide an accent to the appearance.

【0019】さらに、エクステンション30にはフレー
ムカバー21の支持部である係止フック38が設けられ
る。この係止フック38は、例えばエクステンション3
0の折曲部に設けられ、フレームカバー21のほぼ中央
下縁に張り出すように形成された係止部39下面の係止
穴40に係止され、フレームカバー21の下部を保持す
る。
Further, the extension 30 is provided with a locking hook 38 which is a supporting portion of the frame cover 21. The locking hook 38 is, for example, an extension 3
The locking portion 39 is provided in the bent portion of the frame cover 21 and is formed to protrude substantially at the lower edge of the center of the frame cover 21.

【0020】次に、本実施形態の作用について説明す
る。
Next, the operation of the present embodiment will be described.

【0021】従来車体フレーム2側に設けられていたバ
ッテリホルダ23やフレームカバー21支持用のステー
は、通常車体フレーム2に溶接されるものであって、車
体フレーム2の製造工程を複雑化したり、部品点数、重
量やコストを増加させるといった問題を生じていたが、
フレームカバー21の下方にエクステンション30(エ
クステンションフレームカバー)を設け、このエクステ
ンション30にバッテリホルダ23およびフレームカバ
ー21の一部を保持させるようにしたことにより、これ
らのステーを省くことができ、上記問題点を解決でき
る。
The stays for supporting the battery holder 23 and the frame cover 21 conventionally provided on the side of the body frame 2 are usually welded to the body frame 2, thereby complicating the manufacturing process of the body frame 2, There were problems such as increasing the number of parts, weight and cost,
By providing an extension 30 (extension frame cover) below the frame cover 21 and holding a part of the battery holder 23 and the frame cover 21 in the extension 30, these stays can be omitted, and the above-described problem can be solved. Can solve points.

【0022】また、バッテリ22等の電装品が配置され
る収納スペース20の側面で、フレームカバー21だけ
では完全に覆いきれない部分をエクステンション30で
覆うようにすれば、車体全体の外観の向上を図ることが
できる。
If the extension 30 covers a portion of the side of the storage space 20 in which the electrical components such as the battery 22 are arranged and cannot be completely covered by the frame cover 21 alone, the appearance of the entire vehicle body can be improved. Can be planned.

【0023】[0023]

【発明の効果】以上説明したように、本発明に係る自動
二輪車のフレームカバー装置によれば、車体フレームを
構成する複数のフレームメンバで囲まれた空間内に収納
スペースを形成し、この収納スペース内に電装品等を配
置してその側面をフレームカバーで覆った自動二輪車に
おいて、上記フレームカバーに隣接してエクステンショ
ンフレームカバーを設け、このエクステンションフレー
ムカバーを上記車体フレームに取り付けると共に、上記
エクステンションフレームカバーに上記電装品保持部材
の支持部および上記フレームカバーの支持部を形成した
ため、車体フレームの製造工程簡素化すると共に、部品
点数、重量やコストも低減できる。
As described above, according to the motorcycle frame cover device of the present invention, a storage space is formed in a space surrounded by a plurality of frame members constituting the body frame, and the storage space is formed. In a motorcycle in which electric components and the like are arranged and a side surface thereof is covered with a frame cover, an extension frame cover is provided adjacent to the frame cover, and the extension frame cover is attached to the vehicle body frame, and the extension frame cover is Since the supporting portion of the electrical component holding member and the supporting portion of the frame cover are formed, the manufacturing process of the vehicle body frame can be simplified, and the number of parts, weight, and cost can be reduced.

【図面の簡単な説明】[Brief description of the drawings]

【図1】本発明に係る自動二輪車のフレームカバー装置
の一実施形態を示す自動二輪車の右側面図。
FIG. 1 is a right side view of a motorcycle showing one embodiment of a frame cover device for a motorcycle according to the present invention.

【図2】車体中央部の拡大右側面図。FIG. 2 is an enlarged right side view of a center portion of the vehicle body.

【図3】フレームカバーおよびその周辺部材の斜視図。FIG. 3 is a perspective view of a frame cover and its peripheral members.

【図4】図2のIV−IV線に沿う断面図。FIG. 4 is a sectional view taken along the line IV-IV in FIG. 2;

【符号の説明】[Explanation of symbols]

1 自動二輪車 2 車体フレーム 9 センターフレーム(フレームメンバ) 12 シートレール(フレームメンバ) 13 補強メンバ(フレームメンバ) 20 収納スペース 21 フレームカバー 22 バッテリ(電装品) 23 バッテリホルダ(電装品の保持部材) 30 エクステンションフレームカバー(エクステンシ
ョン) 33 ホルダ取付座(電装品保持部材の支持部) 38 係止フック(フレームカバーの支持部)
DESCRIPTION OF SYMBOLS 1 Motorcycle 2 Body frame 9 Center frame (frame member) 12 Seat rail (frame member) 13 Reinforcement member (frame member) 20 Storage space 21 Frame cover 22 Battery (electrical component) 23 Battery holder (holding member of electrical component) 30 Extension frame cover (extension) 33 Holder mounting seat (support for electrical component holding member) 38 Locking hook (support for frame cover)

Claims (1)

【特許請求の範囲】[Claims] 【請求項1】 車体フレームを構成する複数のフレーム
メンバで囲まれた空間内に収納スペースを形成し、この
収納スペース内に電装品等を配置してその側面をフレー
ムカバーで覆った自動二輪車において、上記フレームカ
バー21に隣接してエクステンションフレームカバー3
0を設け、このエクステンションフレームカバー30を
上記車体フレーム2(12)に取り付けると共に、上記
エクステンションフレームカバー30に上記電装品22
保持部材23の支持部33および上記フレームカバー2
1の支持部38を形成したことを特徴とする自動二輪車
のフレームカバー装置。
1. A motorcycle in which a storage space is formed in a space surrounded by a plurality of frame members constituting a body frame, electrical components and the like are arranged in the storage space, and a side surface of the motorcycle is covered with a frame cover. , The extension frame cover 3 adjacent to the frame cover 21.
0, the extension frame cover 30 is attached to the vehicle body frame 2 (12), and the extension component
Supporting part 33 of holding member 23 and frame cover 2
A frame cover device for a motorcycle, wherein one support portion 38 is formed.
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Cited By (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
WO2003004340A1 (en) * 2001-07-06 2003-01-16 Honda Giken Kogyo Kabushiki Kaisha Electric equipment arranging structure in motor
KR101199979B1 (en) 2010-09-16 2012-11-12 중앙대학교 산학협력단 Bicycle frame which used dual tube

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