JP2000084681A - タイヤマーキング装置及びタイヤマーキング方法並びにタイヤ - Google Patents
タイヤマーキング装置及びタイヤマーキング方法並びにタイヤInfo
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Abstract
(57)【要約】
【課題】 バーコードが貼付されたタイヤに情報を追加
してマーキングすることができるタイヤマーキング装置
及びタイヤマーキング方法並びにタイヤを得る。 【解決手段】 タイヤマーキング装置１０は、タイヤ４
２に貼付されたバーコードラベル４２を読み取るバーコ
ード読取装置１２、タイヤ位置データ検索装置１６、マ
ーキングデータ検索装置１８、タイヤ位置決め装置２０
を備えている。タイヤ位置データ検索装置１６から出力
されたタイヤ位置データに基づいてタイヤ４２がタイヤ
位置決め装置２０により位置決めされると、マーキング
データ検索装置１８は、タイヤにマーキングするデータ
を検索してレーザ光照射装置２４へ出力する。レーザ光
照射装置２４は、マーキングデータに応じてレーザ光２
８を走査することでタイヤ４２にマーキングする。
してマーキングすることができるタイヤマーキング装置
及びタイヤマーキング方法並びにタイヤを得る。 【解決手段】 タイヤマーキング装置１０は、タイヤ４
２に貼付されたバーコードラベル４２を読み取るバーコ
ード読取装置１２、タイヤ位置データ検索装置１６、マ
ーキングデータ検索装置１８、タイヤ位置決め装置２０
を備えている。タイヤ位置データ検索装置１６から出力
されたタイヤ位置データに基づいてタイヤ４２がタイヤ
位置決め装置２０により位置決めされると、マーキング
データ検索装置１８は、タイヤにマーキングするデータ
を検索してレーザ光照射装置２４へ出力する。レーザ光
照射装置２４は、マーキングデータに応じてレーザ光２
８を走査することでタイヤ４２にマーキングする。
Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は、タイヤマーキング
装置及びタイヤマーキング方法並びにタイヤに関する。
装置及びタイヤマーキング方法並びにタイヤに関する。
【０００２】
【従来の技術】従来より、例えばタイヤの製造ライン等
においてタイヤの検査やタイヤの自動搬送（集荷、仕分
け、識別確認作業）等を行うために、タイヤに各種の情
報を記録したバーコードを貼付して個々のタイヤを識別
できるようにする方法が知られている。
においてタイヤの検査やタイヤの自動搬送（集荷、仕分
け、識別確認作業）等を行うために、タイヤに各種の情
報を記録したバーコードを貼付して個々のタイヤを識別
できるようにする方法が知られている。
【０００３】また、バーコードを貼付する方法に限ら
ず、アルミ等の金属片に文字や記号、模様等を刻印し、
これをタイヤに貼付して加硫することでタイヤに前記文
字等を転写し、その後にアルミを取り除く方法や、バー
コードや文字等を金属片に刻印して、これを加硫機のモ
ールドにセットしてタイヤを加硫することにより前記タ
イヤに刻印する方法等が知られている。
ず、アルミ等の金属片に文字や記号、模様等を刻印し、
これをタイヤに貼付して加硫することでタイヤに前記文
字等を転写し、その後にアルミを取り除く方法や、バー
コードや文字等を金属片に刻印して、これを加硫機のモ
ールドにセットしてタイヤを加硫することにより前記タ
イヤに刻印する方法等が知られている。
【０００４】ところが、上記のような方法では、加硫前
のタイヤにバーコードが貼付されたり、あるいは文字等
が刻印されるため、加硫工程以降の加工や検査等の履歴
情報をタイヤに追加して記録することができない。この
ため、履歴情報を記録帳票に記録したり、データベース
として記憶装置等に記録させる等の作業が必要になると
いう問題がある。また、バーコードにおいては摩耗や汚
れにより読み取れなくなる場合があるという問題があ
る。
のタイヤにバーコードが貼付されたり、あるいは文字等
が刻印されるため、加硫工程以降の加工や検査等の履歴
情報をタイヤに追加して記録することができない。この
ため、履歴情報を記録帳票に記録したり、データベース
として記憶装置等に記録させる等の作業が必要になると
いう問題がある。また、バーコードにおいては摩耗や汚
れにより読み取れなくなる場合があるという問題があ
る。
【０００５】
【発明が解決しようとする課題】本発明は上記事実を考
慮して成されたもので、バーコードが貼付されたタイヤ
に情報を追加してマーキングすることができるタイヤマ
ーキング装置及びタイヤマーキング方法並びにタイヤを
得ることを目的とする。
慮して成されたもので、バーコードが貼付されたタイヤ
に情報を追加してマーキングすることができるタイヤマ
ーキング装置及びタイヤマーキング方法並びにタイヤを
得ることを目的とする。
【０００６】
【課題を解決するための手段】請求項１記載の発明は、
バーコードラベルが貼付されたタイヤに文字、記号、模
様の少なくとも１つを刻印する刻印手段を備えているこ
とを特徴としている。
バーコードラベルが貼付されたタイヤに文字、記号、模
様の少なくとも１つを刻印する刻印手段を備えているこ
とを特徴としている。
【０００７】請求項１記載の発明によれば、バーコード
ラベルがすでに貼付されたタイヤに刻印手段によって文
字、記号、模様の少なくとも１つを刻印することができ
るので、タイヤの製造ライン等においてタイヤ種別や加
硫工程以降の検査情報等をタイヤに直接追加して記録す
ることができる。このため、新たな表示ラベルを貼付し
たり、記録帳票に記録させたり、記憶装置に記憶させた
りする等、別の方法で記録しておく必要がない。また、
バーコードの情報に対応した情報を刻印手段により刻印
しておけば、バーコードが読み取れなくなった場合にお
いても、刻印された情報に基づいてバーコードの情報を
得ることができるのでタイヤを識別することが可能とな
る。なお、バーコードは１次元バーコードでも２次元バ
ーコードでもよい。
ラベルがすでに貼付されたタイヤに刻印手段によって文
字、記号、模様の少なくとも１つを刻印することができ
るので、タイヤの製造ライン等においてタイヤ種別や加
硫工程以降の検査情報等をタイヤに直接追加して記録す
ることができる。このため、新たな表示ラベルを貼付し
たり、記録帳票に記録させたり、記憶装置に記憶させた
りする等、別の方法で記録しておく必要がない。また、
バーコードの情報に対応した情報を刻印手段により刻印
しておけば、バーコードが読み取れなくなった場合にお
いても、刻印された情報に基づいてバーコードの情報を
得ることができるのでタイヤを識別することが可能とな
る。なお、バーコードは１次元バーコードでも２次元バ
ーコードでもよい。
【０００８】請求項２記載の発明は、前記刻印手段は、
レーザ光発生手段と、前記文字、記号、模様の少なくと
も１つに応じてレーザ光を走査するレーザ光走査手段
と、で構成されることを特徴としている。
レーザ光発生手段と、前記文字、記号、模様の少なくと
も１つに応じてレーザ光を走査するレーザ光走査手段
と、で構成されることを特徴としている。
【０００９】請求項２記載の発明によれば、刻印手段
を、レーザ光発生手段とレーザ光走査手段とで構成し、
レーザ光発生手段により発生させられた例えばＹＡＧレ
ーザやＣＯ2 レーザ等のレーザ光をレーザ光走査手段に
より文字、記号、模様の少なくとも１つに応じて走査す
ることでタイヤにマーキングする。このようにレーザを
使用してマーキングするので、表示ラベルを貼付する等
の必要がない。
を、レーザ光発生手段とレーザ光走査手段とで構成し、
レーザ光発生手段により発生させられた例えばＹＡＧレ
ーザやＣＯ2 レーザ等のレーザ光をレーザ光走査手段に
より文字、記号、模様の少なくとも１つに応じて走査す
ることでタイヤにマーキングする。このようにレーザを
使用してマーキングするので、表示ラベルを貼付する等
の必要がない。
【００１０】請求項３記載の発明は、前記刻印手段は、
前記文字、記号、模様の少なくとも１つが刻設された焼
き印を複数個移動可能に設けられた焼き印装置であり、
前記焼き印の刻印部分をそれぞれ焼き印位置に移動させ
て、タイヤへの焼き印が変更可能であることを特徴とし
ている。
前記文字、記号、模様の少なくとも１つが刻設された焼
き印を複数個移動可能に設けられた焼き印装置であり、
前記焼き印の刻印部分をそれぞれ焼き印位置に移動させ
て、タイヤへの焼き印が変更可能であることを特徴とし
ている。
【００１１】請求項３記載の発明によれば、刻印手段は
文字、記号、模様の少なくとも１つが刻設された焼き印
を複数個備え、それぞれが独立して移動可能に設けられ
ている焼き印装置である。そして、焼き印の刻印部分は
それぞれ焼き印位置に移動させ、タイヤへ焼付ける焼き
印を変更することができるので、文字、記号、模様を自
由に組み合わせて刻印することができる。
文字、記号、模様の少なくとも１つが刻設された焼き印
を複数個備え、それぞれが独立して移動可能に設けられ
ている焼き印装置である。そして、焼き印の刻印部分は
それぞれ焼き印位置に移動させ、タイヤへ焼付ける焼き
印を変更することができるので、文字、記号、模様を自
由に組み合わせて刻印することができる。
【００１２】請求項４記載の発明は、前記刻印手段は、
前記文字、記号、模様の少なくとも１つを焼付けるため
の焼き印が着脱可能に設けられた焼き印装置であること
を特徴としている。
前記文字、記号、模様の少なくとも１つを焼付けるため
の焼き印が着脱可能に設けられた焼き印装置であること
を特徴としている。
【００１３】請求項４記載の発明によれば、刻印手段は
文字、記号、模様の少なくとも１つを焼付けるための焼
き印が着脱可能となっているので、刻印する文字、記
号、模様のパターンが予め決まっている場合には、パタ
ーンごとに焼き印を用意して適宜交換して刻印すればよ
いので、コストを抑えることができるとともに簡単な構
成で効率よく刻印することができる。
文字、記号、模様の少なくとも１つを焼付けるための焼
き印が着脱可能となっているので、刻印する文字、記
号、模様のパターンが予め決まっている場合には、パタ
ーンごとに焼き印を用意して適宜交換して刻印すればよ
いので、コストを抑えることができるとともに簡単な構
成で効率よく刻印することができる。
【００１４】請求項５記載の発明は、請求項１乃至請求
項４の何れか１項に記載のタイヤマーキング装置により
文字、記号、模様の少なくとも１つがマーキングされた
ことを特徴としている。
項４の何れか１項に記載のタイヤマーキング装置により
文字、記号、模様の少なくとも１つがマーキングされた
ことを特徴としている。
【００１５】請求項５記載の発明によれば、予めバーコ
ードが貼付されたタイヤに請求項１乃至請求項４の何れ
か１項に記載のタイヤマーキング装置により文字、記
号、模様の少なくとも１つをマーキングすることができ
るので、バーコードが読み取れなくなった場合等におい
ても、刻印された情報に基づいてバーコードの情報を得
ることができる。
ードが貼付されたタイヤに請求項１乃至請求項４の何れ
か１項に記載のタイヤマーキング装置により文字、記
号、模様の少なくとも１つをマーキングすることができ
るので、バーコードが読み取れなくなった場合等におい
ても、刻印された情報に基づいてバーコードの情報を得
ることができる。
【００１６】請求項６記載の発明は、バーコードラベル
が貼付されたタイヤに文字、記号、模様の少なくとも１
つを刻印することを特徴としている。
が貼付されたタイヤに文字、記号、模様の少なくとも１
つを刻印することを特徴としている。
【００１７】請求項６記載の発明によれば、すでにバー
コードラベルが貼付されたタイヤに文字、記号、模様の
少なくとも１つを刻印するので、タイヤの製造ライン等
において加硫工程以降の検査情報等をタイヤに直接追加
して記録することができる。このため、新たな表示ラベ
ルを貼付したり、記録帳票に記録させたり、記憶装置に
記憶させたりする等、別の方法で記録しておく必要がな
い。
コードラベルが貼付されたタイヤに文字、記号、模様の
少なくとも１つを刻印するので、タイヤの製造ライン等
において加硫工程以降の検査情報等をタイヤに直接追加
して記録することができる。このため、新たな表示ラベ
ルを貼付したり、記録帳票に記録させたり、記憶装置に
記憶させたりする等、別の方法で記録しておく必要がな
い。
【００１８】
【発明の実施の形態】（第１の実施の形態）以下に本発
明の第１の実施の形態を詳細に説明する。
明の第１の実施の形態を詳細に説明する。
【００１９】図１には、バーコードラベル４０が貼付さ
れたタイヤ４２に文字、記号、模様の少なくとも１つを
マーキングするためのタイヤマーキング装置１０の概略
構成が示されている。なお、バーコードラベル４０に
は、タイヤの種別や、加硫工程より前の工程での検査情
報等の各種情報が記録されている。
れたタイヤ４２に文字、記号、模様の少なくとも１つを
マーキングするためのタイヤマーキング装置１０の概略
構成が示されている。なお、バーコードラベル４０に
は、タイヤの種別や、加硫工程より前の工程での検査情
報等の各種情報が記録されている。
【００２０】タイヤマーキング装置１０は、タイヤ４２
に貼付されたバーコードラベル４２を読み取るバーコー
ド読取装置１２を備えている。バーコード読取装置１２
にはカメラ（例えばＣＣＤカメラ）１４が接続されてお
り、このカメラ１４から取り込んだバーコードの画像を
画像処理することによりバーコードラベル４０の情報を
得る。このバーコードラベル４０の情報は、タイヤ位置
データ検索装置１６及びマーキングデータ検索装置１８
に出力される。
に貼付されたバーコードラベル４２を読み取るバーコー
ド読取装置１２を備えている。バーコード読取装置１２
にはカメラ（例えばＣＣＤカメラ）１４が接続されてお
り、このカメラ１４から取り込んだバーコードの画像を
画像処理することによりバーコードラベル４０の情報を
得る。このバーコードラベル４０の情報は、タイヤ位置
データ検索装置１６及びマーキングデータ検索装置１８
に出力される。
【００２１】タイヤ位置データ検索装置１６には、タイ
ヤのマーキング位置のデータがタイヤの種別に応じてデ
ータベースとして記憶されており、バーコード読取装置
１２から出力されたタイヤ種別の情報に基づいて、デー
タベースから対応する位置データを検索し、タイヤ位置
決め装置２０へ出力する。
ヤのマーキング位置のデータがタイヤの種別に応じてデ
ータベースとして記憶されており、バーコード読取装置
１２から出力されたタイヤ種別の情報に基づいて、デー
タベースから対応する位置データを検索し、タイヤ位置
決め装置２０へ出力する。
【００２２】タイヤ位置決め装置２０は、タイヤ４２を
載置する載置台２２を、タイヤ位置データ検索装置１６
から出力されたタイヤ位置データに基づいて回転させた
り、上下左右に移動させて所望の位置へ位置決めする。
載置する載置台２２を、タイヤ位置データ検索装置１６
から出力されたタイヤ位置データに基づいて回転させた
り、上下左右に移動させて所望の位置へ位置決めする。
【００２３】マーキングデータ検索装置１８は、タイヤ
にマーキングするデータ、例えばタイヤごとの検査デー
タ等がデータベースとして記憶されており、バーコード
読取装置１２から出力されたバーコードの情報に基づい
てマーキングするデータを検索し、レーザ光照射装置２
４へ出力する。
にマーキングするデータ、例えばタイヤごとの検査デー
タ等がデータベースとして記憶されており、バーコード
読取装置１２から出力されたバーコードの情報に基づい
てマーキングするデータを検索し、レーザ光照射装置２
４へ出力する。
【００２４】レーザ光照射装置２４は、一例としてＹＡ
ＧレーザやＣＯ2 レーザ等のレーザ光を発生するレーザ
光源２６及び光走査装置２７を備えており、レーザ光源
２６から射出されたレーザ光２８は光走査装置２７を介
して折り返しミラー３０で折り返され、レンズ３２を介
してタイヤ４２のサイドウォール部４４の方向へ照射さ
れる。
ＧレーザやＣＯ2 レーザ等のレーザ光を発生するレーザ
光源２６及び光走査装置２７を備えており、レーザ光源
２６から射出されたレーザ光２８は光走査装置２７を介
して折り返しミラー３０で折り返され、レンズ３２を介
してタイヤ４２のサイドウォール部４４の方向へ照射さ
れる。
【００２５】光走査装置２７は、例えば図示しないガル
バノミラーを２個組み合わせて、主走査方向、副走査方
向に走査する２次元走査装置となっており、レーザ光２
８がサイドウォール部４４を２次元走査されることによ
り文字等がマーキングされる。
バノミラーを２個組み合わせて、主走査方向、副走査方
向に走査する２次元走査装置となっており、レーザ光２
８がサイドウォール部４４を２次元走査されることによ
り文字等がマーキングされる。
【００２６】次に、第１の実施の形態の作用について説
明する。
明する。
【００２７】まず、加硫工程にてバーコードラベル４０
が貼付されたタイヤ４２をモールドにセットして１５０
〜２００°Ｃに加熱して加硫を行う。加硫が完了すると
タイヤ４２がモールドから取り出され、タイヤ４２が載
置台２２に載置される。
が貼付されたタイヤ４２をモールドにセットして１５０
〜２００°Ｃに加熱して加硫を行う。加硫が完了すると
タイヤ４２がモールドから取り出され、タイヤ４２が載
置台２２に載置される。
【００２８】タイヤ４２が載置台２２に載置されると、
タイヤ位置決め装置２０により載置台２２が回転される
と同時にカメラ１４によりタイヤ４２のサイドウォール
部４４の画像をバーコード読取装置１２に取り込んでバ
ーコードラベル４０の位置を検出する。
タイヤ位置決め装置２０により載置台２２が回転される
と同時にカメラ１４によりタイヤ４２のサイドウォール
部４４の画像をバーコード読取装置１２に取り込んでバ
ーコードラベル４０の位置を検出する。
【００２９】バーコードラベル４０の位置が検出される
と、載置台２２の回転が停止される。バーコード読取装
置１２ではカメラ１４から取り込んだ画像に基づいてバ
ーコード情報を読み取り、読み取ったバーコード情報を
タイヤ位置データ検索装置１６及びマーキングデータ検
索装置１８へ出力する。
と、載置台２２の回転が停止される。バーコード読取装
置１２ではカメラ１４から取り込んだ画像に基づいてバ
ーコード情報を読み取り、読み取ったバーコード情報を
タイヤ位置データ検索装置１６及びマーキングデータ検
索装置１８へ出力する。
【００３０】タイヤ位置データ検索装置１６では、バー
コード読取装置１２から出力されたバーコード情報に含
まれるタイヤ種別に応じたタイヤ位置データを検索し、
この検索したタイヤ位置データをタイヤ位置決め装置２
０へ出力する。
コード読取装置１２から出力されたバーコード情報に含
まれるタイヤ種別に応じたタイヤ位置データを検索し、
この検索したタイヤ位置データをタイヤ位置決め装置２
０へ出力する。
【００３１】タイヤ位置決め装置２０では、タイヤ位置
データ検索装置１６から出力されたタイヤ位置データに
基づいて載置台２２を回転させたり、上下左右に移動さ
せたりして、マーキング位置に位置決めする。
データ検索装置１６から出力されたタイヤ位置データに
基づいて載置台２２を回転させたり、上下左右に移動さ
せたりして、マーキング位置に位置決めする。
【００３２】マーキング位置に位置決めされると、マー
キングデータ検索装置１８によりバーコード読取装置１
２から出力されたバーコード情報に基づいてマーキング
データが検索される。そして、検索されたマーキングデ
ータがレーザ光照射装置２４に送出される。
キングデータ検索装置１８によりバーコード読取装置１
２から出力されたバーコード情報に基づいてマーキング
データが検索される。そして、検索されたマーキングデ
ータがレーザ光照射装置２４に送出される。
【００３３】そして、レーザ光照射装置２４において、
レーザ光源２６からレーザ光２８が射出され、この射出
されたレーザ光２８は折り返しミラー３０によってタイ
ヤ４２の方向へ折り返され、レンズ３２を介してタイヤ
４２のサイドウォール部４４上を走査する。これによ
り、走査された軌跡に沿った部分が除去され、図１、２
に示すように文字として認識できるようになる（図１、
２においては、「Ｂ１２３」とマーキングされてい
る）。
レーザ光源２６からレーザ光２８が射出され、この射出
されたレーザ光２８は折り返しミラー３０によってタイ
ヤ４２の方向へ折り返され、レンズ３２を介してタイヤ
４２のサイドウォール部４４上を走査する。これによ
り、走査された軌跡に沿った部分が除去され、図１、２
に示すように文字として認識できるようになる（図１、
２においては、「Ｂ１２３」とマーキングされてい
る）。
【００３４】このように、バーコードラベル４０が貼付
された後にタイヤ４２にマーキングすることができるの
で、加硫工程以降の加工、検査履歴等のデータを追加し
て記録することができ、新たなラベルを貼付したり、記
録帳票に記録したり、記憶装置に記憶させたりする等の
必要がない。また、バーコードが読み取り不能となった
場合でもマーキングされた文字等から識別することがで
きる。 （第２の実施の形態）以下に本発明の第２の実施の形態
について説明する。
された後にタイヤ４２にマーキングすることができるの
で、加硫工程以降の加工、検査履歴等のデータを追加し
て記録することができ、新たなラベルを貼付したり、記
録帳票に記録したり、記憶装置に記憶させたりする等の
必要がない。また、バーコードが読み取り不能となった
場合でもマーキングされた文字等から識別することがで
きる。 （第２の実施の形態）以下に本発明の第２の実施の形態
について説明する。
【００３５】図３に示すタイヤマーキング装置５０は、
タイヤ４２に焼付けることによってマーキングするため
の焼き印装置５２を備えている。その他の構成について
は、第１の実施の形態で示したタイヤマーキング装置１
０と同一であるため、同一の符号を付してその詳細な説
明を省略する。
タイヤ４２に焼付けることによってマーキングするため
の焼き印装置５２を備えている。その他の構成について
は、第１の実施の形態で示したタイヤマーキング装置１
０と同一であるため、同一の符号を付してその詳細な説
明を省略する。
【００３６】焼き印装置５２は、押し付けシリンダ５４
及びヘッド部５６で構成されており、ヘッド部５６は、
図４（Ａ）に示すように、ハウジング５８内にヒータ部
６０が内設されている。ヒータ部６０内には、円柱状で
伝熱性の部材の周面に文字、記号、模様等が刻設された
焼き印６２がつめ車６４（図４（Ｂ）参照）とともに複
数個（図４（Ａ）では４個）それぞれ独立して回転可能
に軸支されている。
及びヘッド部５６で構成されており、ヘッド部５６は、
図４（Ａ）に示すように、ハウジング５８内にヒータ部
６０が内設されている。ヒータ部６０内には、円柱状で
伝熱性の部材の周面に文字、記号、模様等が刻設された
焼き印６２がつめ車６４（図４（Ｂ）参照）とともに複
数個（図４（Ａ）では４個）それぞれ独立して回転可能
に軸支されている。
【００３７】つめ車６４は送り棒６６が図４（Ｂ）にお
いて矢印Ｃ方向へ移動することにより図中矢印Ｂ方向へ
回転する。これに伴って焼き印６２が回転され、刻印さ
れる文字が切り換わる。
いて矢印Ｃ方向へ移動することにより図中矢印Ｂ方向へ
回転する。これに伴って焼き印６２が回転され、刻印さ
れる文字が切り換わる。
【００３８】マーキングデータ検索装置１８からマーキ
ングデータが出力されると、それぞれの送り棒６６の移
動によるつめ車６４の回転に伴って焼き印６２が回転さ
れ、所望の文字、記号、模様等にセットされる。このと
き、焼き印６２はヒータ６０によって加熱される。そし
て、押付けシリンダ５４によりヘッド部５６が図３にお
いて矢印Ａ方向へタイヤ４２に押し付けられることによ
り所望の文字、記号、模様等が焼付けられる。
ングデータが出力されると、それぞれの送り棒６６の移
動によるつめ車６４の回転に伴って焼き印６２が回転さ
れ、所望の文字、記号、模様等にセットされる。このと
き、焼き印６２はヒータ６０によって加熱される。そし
て、押付けシリンダ５４によりヘッド部５６が図３にお
いて矢印Ａ方向へタイヤ４２に押し付けられることによ
り所望の文字、記号、模様等が焼付けられる。
【００３９】このように、文字、記号、模様を自由に組
み合わせてマーキングすることができるので、様々なパ
ターンをマーキングすることができる。
み合わせてマーキングすることができるので、様々なパ
ターンをマーキングすることができる。
【００４０】また、マーキングするパターンが予め決ま
っていれば、ヘッド部を図５に示すような構成にしても
よい。
っていれば、ヘッド部を図５に示すような構成にしても
よい。
【００４１】図５に示すヘッド部７０は、ハウジング７
２内にヒータ部７４が内設されている。ヒータ部７４内
には、チャック部７６が内設されている。チャック部７
６は、文字、記号、模様の少なくとも１つを含む所定の
パターンが刻設された焼き印７８を掴んでいる。焼き印
７８は所定のパターンごとに用意されており、着脱駆動
部８０によりチャック部７６が駆動され、焼き印７８の
着脱が行われる。
２内にヒータ部７４が内設されている。ヒータ部７４内
には、チャック部７６が内設されている。チャック部７
６は、文字、記号、模様の少なくとも１つを含む所定の
パターンが刻設された焼き印７８を掴んでいる。焼き印
７８は所定のパターンごとに用意されており、着脱駆動
部８０によりチャック部７６が駆動され、焼き印７８の
着脱が行われる。
【００４２】マーキングデータ検索装置１８からマーキ
ングデータが出力されると、着脱駆動部８０によりチャ
ック部７６が駆動され、マーキングデータに対応する焼
き印７８が着装される。そして、焼き印７８をヒータ７
４によって加熱し、押付けシリンダ５４によりヘッド部
７０が図３において矢印Ａ方向へタイヤ４２に押し付け
られることにより所望のパターンが焼付けられる。この
ように、焼き印７８を交換するだけでよいので、簡単な
構成でマーキングすることができる。
ングデータが出力されると、着脱駆動部８０によりチャ
ック部７６が駆動され、マーキングデータに対応する焼
き印７８が着装される。そして、焼き印７８をヒータ７
４によって加熱し、押付けシリンダ５４によりヘッド部
７０が図３において矢印Ａ方向へタイヤ４２に押し付け
られることにより所望のパターンが焼付けられる。この
ように、焼き印７８を交換するだけでよいので、簡単な
構成でマーキングすることができる。
【００４３】なお、上記実施形態では、レーザや焼き印
によりマーキングするとしているが、これに限らず、カ
ッター等で削り取るようにしてマーキングしてもよい。
によりマーキングするとしているが、これに限らず、カ
ッター等で削り取るようにしてマーキングしてもよい。
【００４４】
【発明の効果】以上説明したように本発明によれば、バ
ーコードラベルがすでに貼付されたタイヤに刻印手段に
よって文字、記号、模様の少なくとも１つを刻印するこ
とができるので、タイヤの製造ライン等においてタイヤ
種別や加硫工程以降の検査情報等をタイヤに直接追加し
て記録することができ、新たな表示ラベルを貼付した
り、記録帳票に記録させたり、記憶装置に記憶させたり
する等、別の方法で記録しておく必要がなく、さらに、
バーコードが読み取れなくなった場合においても、刻印
された情報をもとにタイヤを識別することができるとい
う優れた効果を有する。
ーコードラベルがすでに貼付されたタイヤに刻印手段に
よって文字、記号、模様の少なくとも１つを刻印するこ
とができるので、タイヤの製造ライン等においてタイヤ
種別や加硫工程以降の検査情報等をタイヤに直接追加し
て記録することができ、新たな表示ラベルを貼付した
り、記録帳票に記録させたり、記憶装置に記憶させたり
する等、別の方法で記録しておく必要がなく、さらに、
バーコードが読み取れなくなった場合においても、刻印
された情報をもとにタイヤを識別することができるとい
う優れた効果を有する。
【図１】本発明の実施の形態に係るタイヤマーキング装
置の概略構成図である。
置の概略構成図である。
【図２】タイヤサイドウォール部の正面図である。
【図３】タイヤマーキング装置の他の例を示す概略構成
図である。
図である。
【図４】（Ａ）はヘッド部の例を示す一部断面図であ
る。（Ｂ）は（Ａ）の側面図である。
る。（Ｂ）は（Ａ）の側面図である。
【図５】ヘッド部の例を示す一部断面図である。
１０、５０ タイヤマーキング装置 ２４ レーザ光照射装置 ２６ レーザ光源 ２７ 光走査装置 ４０ バーコードラベル ４２ タイヤ ５２ 焼き印装置
Claims (6)
- 【請求項１】 バーコードラベルが貼付されたタイヤに
文字、記号、模様の少なくとも１つを刻印する刻印手段
を備えたタイヤマーキング装置。 - 【請求項２】 前記刻印手段は、レーザ光発生手段と、
前記文字、記号、模様の少なくとも１つに応じてレーザ
光を走査するレーザ光走査手段と、 で構成されることを特徴とする請求項１記載のタイヤマ
ーキング装置。 - 【請求項３】 前記刻印手段は、前記文字、記号、模様
の少なくとも１つが刻設された焼き印を複数個移動可能
に設けられた焼き印装置であり、前記焼き印の刻印部分
をそれぞれ焼き印位置に移動させて、タイヤへの焼き印
が変更可能であることを特徴とする請求項１記載のタイ
ヤマーキング装置。 - 【請求項４】 前記刻印手段は、前記文字、記号、模様
の少なくとも１つを焼付けるための焼き印が着脱可能に
設けられた焼き印装置であることを特徴とする請求項１
記載のタイヤマーキング装置。 - 【請求項５】 請求項１乃至請求項４の何れか１項に記
載のタイヤマーキング装置により文字、記号、模様の少
なくとも１つがマーキングされたタイヤ。 - 【請求項６】 バーコードラベルが貼付されたタイヤに
文字、記号、模様の少なくとも１つを刻印することを特
徴とするタイヤマーキング方法。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP10252865A JP2000084681A (ja) | 1998-09-07 | 1998-09-07 | タイヤマーキング装置及びタイヤマーキング方法並びにタイヤ |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP10252865A JP2000084681A (ja) | 1998-09-07 | 1998-09-07 | タイヤマーキング装置及びタイヤマーキング方法並びにタイヤ |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JP2000084681A true JP2000084681A (ja) | 2000-03-28 |
Family
ID=17243251
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP10252865A Pending JP2000084681A (ja) | 1998-09-07 | 1998-09-07 | タイヤマーキング装置及びタイヤマーキング方法並びにタイヤ |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP2000084681A (ja) |
Cited By (12)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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-
1998
- 1998-09-07 JP JP10252865A patent/JP2000084681A/ja active Pending
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