JP2000074592A - Ｅｇｒシステム - Google Patents
ＥｇｒシステムInfo
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- JP2000074592A JP2000074592A JP10249631A JP24963198A JP2000074592A JP 2000074592 A JP2000074592 A JP 2000074592A JP 10249631 A JP10249631 A JP 10249631A JP 24963198 A JP24963198 A JP 24963198A JP 2000074592 A JP2000074592 A JP 2000074592A
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- egr gas
- egr
- cooling device
- pipe
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- Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
- Y02T—CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
- Y02T10/00—Road transport of goods or passengers
- Y02T10/10—Internal combustion engine [ICE] based vehicles
- Y02T10/12—Improving ICE efficiencies
Landscapes
- Exhaust-Gas Circulating Devices (AREA)
Abstract
(57)【要約】
【課題】 ＥＧＲシステムにおけるＥＧＲガス冷却装置
の熱交換率の向上。 【解決手段】 排気ガスの一部をＥＧＲガスとして排気
系から取出して、再びエンジンの吸気系に戻し、混合気
に加えるＥＧＲシステムにおいて、ＥＧＲガスを冷却媒
体と熱交換して冷却するＥＧＲガス冷却装置の流入側、
流出側のいずれか一方または両側に、ＥＧＲガス配管内
のＥＧＲガス流の脈動を強化ないし増幅するための手段
を設ける。その手段としては、レゾネーターやファンあ
るいは高圧流体を用いる。
の熱交換率の向上。 【解決手段】 排気ガスの一部をＥＧＲガスとして排気
系から取出して、再びエンジンの吸気系に戻し、混合気
に加えるＥＧＲシステムにおいて、ＥＧＲガスを冷却媒
体と熱交換して冷却するＥＧＲガス冷却装置の流入側、
流出側のいずれか一方または両側に、ＥＧＲガス配管内
のＥＧＲガス流の脈動を強化ないし増幅するための手段
を設ける。その手段としては、レゾネーターやファンあ
るいは高圧流体を用いる。
Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は、排気ガスの一部を
ＥＧＲガスとして排気系から取出して、再びエンジンの
吸気系に戻し、混合気に加えるＥＧＲシステムに関する
ものである。
ＥＧＲガスとして排気系から取出して、再びエンジンの
吸気系に戻し、混合気に加えるＥＧＲシステムに関する
ものである。
【０００２】
【従来の技術】排気ガスの一部を排気系から取出して、
再びエンジンの吸気系に戻し、混合気に加える方法は、
ＥＧＲ（Ｅｘｈａｕｓｔ Ｇａｓ Ｒｅｃｉｒｃｕｌａ
ｔｉｏｎ：排気再循環）と称される。ＥＧＲはＮＯｘ
（窒素酸化物）の発生抑制、ポンプ損失の低減、燃焼ガ
スの温度低下に伴う冷却液への放熱損失の低減、作動ガ
ス量・組成の変化による比熱比の増大と、これに伴うサ
イクル効率の向上など、多くの効果が得られることか
ら、エンジンの熱効率を改善するには有効な方法とされ
ている。
再びエンジンの吸気系に戻し、混合気に加える方法は、
ＥＧＲ（Ｅｘｈａｕｓｔ Ｇａｓ Ｒｅｃｉｒｃｕｌａ
ｔｉｏｎ：排気再循環）と称される。ＥＧＲはＮＯｘ
（窒素酸化物）の発生抑制、ポンプ損失の低減、燃焼ガ
スの温度低下に伴う冷却液への放熱損失の低減、作動ガ
ス量・組成の変化による比熱比の増大と、これに伴うサ
イクル効率の向上など、多くの効果が得られることか
ら、エンジンの熱効率を改善するには有効な方法とされ
ている。
【０００３】このＥＧＲシステムは、空気と燃料の混合
気をインタークーラーを経てエンジンの吸気系に導入す
る方式において、エンジンの排気ガスの一部を排気系か
ら取出して、ＥＧＲガス冷却装置を介して再びエンジン
の吸気系に戻し循環させる方式であり、前記ＥＧＲガス
冷却装置は胴管内壁の両端部付近に固定されたチューブ
シートに伝熱管群が固着配列され、前記胴管の両端部の
外側に固着された端部キャップにＥＧＲガスの流入口と
流出口が設けられた構造の多管式のものが一般的であ
る。
気をインタークーラーを経てエンジンの吸気系に導入す
る方式において、エンジンの排気ガスの一部を排気系か
ら取出して、ＥＧＲガス冷却装置を介して再びエンジン
の吸気系に戻し循環させる方式であり、前記ＥＧＲガス
冷却装置は胴管内壁の両端部付近に固定されたチューブ
シートに伝熱管群が固着配列され、前記胴管の両端部の
外側に固着された端部キャップにＥＧＲガスの流入口と
流出口が設けられた構造の多管式のものが一般的であ
る。
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】しかるに、従来のＥＧ
ＲシステムにおけるＥＧＲガス冷却装置では、ＥＧＲガ
スを一定の流れで流通させるだけであるから、ＥＧＲガ
スは伝熱管の内周面と一定の接触時間で通過してしまう
ことになり、該接触時間を長くすることによって熱交換
効率を高めることは不可能であった。
ＲシステムにおけるＥＧＲガス冷却装置では、ＥＧＲガ
スを一定の流れで流通させるだけであるから、ＥＧＲガ
スは伝熱管の内周面と一定の接触時間で通過してしまう
ことになり、該接触時間を長くすることによって熱交換
効率を高めることは不可能であった。
【０００５】
【発明が解決しようとする課題】本発明は、従来の前記
した実状に鑑みてなされたもので、比較的簡易な手段で
ＥＧＲガス冷却装置の熱交換率を向上できるＥＧＲシス
テムを提供しようとするものである。
した実状に鑑みてなされたもので、比較的簡易な手段で
ＥＧＲガス冷却装置の熱交換率を向上できるＥＧＲシス
テムを提供しようとするものである。
【０００６】
【課題を解決するための手段】本発明は、排気ガスの一
部をＥＧＲガスとして排気系から取出して、再びエンジ
ンの吸気系に戻し、混合気に加えるＥＧＲシステムにお
いて、ＥＧＲガス冷却装置の熱交換率を向上できる手段
について鋭意研究した結果、排気ガスがＥＧＲ配管を流
通する際、該排気ガスの脈動を強化ないし増幅させると
熱交換率が上昇することを知見し本発明を見い出したも
ので、その要旨はＥＧＲガスを冷却媒体と熱交換して冷
却するＥＧＲガス冷却装置の流入側、流出側のいずれか
一方または両側に、ＥＧＲガス配管内のＥＧＲガス流の
脈動を強化ないし増幅するための手段を設けたことを特
徴とするものであり、そのＥＧＲガス流の脈動を強化な
いし増幅するための手段として、第１の実施態様はＥＧ
Ｒガス冷却装置の流入側、流出側のいずれか一方または
両側にレゾネーターを設けたことを特徴とし、第２の実
施態様はＥＧＲガス冷却装置の流入側、流出側いずれか
一方または両側にファンを設けたことを特徴とし、第３
の実施態様はＥＧＲガス冷却装置の流入側、流出側のい
ずれか一方または両側に高圧流体供給配管を設けたこと
を特徴とするものである。
部をＥＧＲガスとして排気系から取出して、再びエンジ
ンの吸気系に戻し、混合気に加えるＥＧＲシステムにお
いて、ＥＧＲガス冷却装置の熱交換率を向上できる手段
について鋭意研究した結果、排気ガスがＥＧＲ配管を流
通する際、該排気ガスの脈動を強化ないし増幅させると
熱交換率が上昇することを知見し本発明を見い出したも
ので、その要旨はＥＧＲガスを冷却媒体と熱交換して冷
却するＥＧＲガス冷却装置の流入側、流出側のいずれか
一方または両側に、ＥＧＲガス配管内のＥＧＲガス流の
脈動を強化ないし増幅するための手段を設けたことを特
徴とするものであり、そのＥＧＲガス流の脈動を強化な
いし増幅するための手段として、第１の実施態様はＥＧ
Ｒガス冷却装置の流入側、流出側のいずれか一方または
両側にレゾネーターを設けたことを特徴とし、第２の実
施態様はＥＧＲガス冷却装置の流入側、流出側いずれか
一方または両側にファンを設けたことを特徴とし、第３
の実施態様はＥＧＲガス冷却装置の流入側、流出側のい
ずれか一方または両側に高圧流体供給配管を設けたこと
を特徴とするものである。
【０００７】排気ガスがＥＧＲ配管を流通する際、該排
気ガスの脈動を強化ないし増幅させると熱交換率が上昇
するのは、以下に記載する理由による。すなわち、ＥＧ
Ｒガス配管を流れる排気ガスを脈動させると、伝熱管内
周面との相対速度が一旦低下して接触時間が長くなって
熱交換が促進されてＥＧＲガスの温度が低下する。そし
てつぎの瞬間ＥＧＲガスの相対速度が急速に上昇してＥ
ＧＲガス流を乱流化し、伝熱管内周面の境界層を破壊し
て管内伝熱係数を上昇させる。このようにＥＧＲガス流
が低速と高速を繰返すことによりＥＧＲガスを十分に冷
却することによる。
気ガスの脈動を強化ないし増幅させると熱交換率が上昇
するのは、以下に記載する理由による。すなわち、ＥＧ
Ｒガス配管を流れる排気ガスを脈動させると、伝熱管内
周面との相対速度が一旦低下して接触時間が長くなって
熱交換が促進されてＥＧＲガスの温度が低下する。そし
てつぎの瞬間ＥＧＲガスの相対速度が急速に上昇してＥ
ＧＲガス流を乱流化し、伝熱管内周面の境界層を破壊し
て管内伝熱係数を上昇させる。このようにＥＧＲガス流
が低速と高速を繰返すことによりＥＧＲガスを十分に冷
却することによる。
【０００８】本発明はかかる知見に基づいて、ＥＧＲ配
管を流れる排気ガスをより可及的に大きく脈動させる手
段として、レゾネーターやファンまたは高圧流体を用い
る方式を採用したもので、レゾネーターを用いる方式と
してはＥＧＲガス配管に有底円筒体を分岐接続する方式
を、ファンを用いる方式としてはＥＧＲガス配管内にモ
ーターで断続駆動されるファンを設置する方式を、高圧
流体を用いる方式としてはコンプレッサなどで加圧され
たエアーをＥＧＲガス配管内に断続的に導入する方式を
それぞれ用いることができる。なお、モーター駆動され
るファンとしてはダクディッドファンやタービンなどが
挙げられる。またコンプレッサなどで加圧されたエアー
をＥＧＲガス配管内に導入する具体的手段としては、レ
シプロタイプやロータリータイプのコンプレッサなどに
より加圧されたエアーを導入する配管の自由端を該ＥＧ
Ｒガス配管内に臨ませる構成とすることができる。
管を流れる排気ガスをより可及的に大きく脈動させる手
段として、レゾネーターやファンまたは高圧流体を用い
る方式を採用したもので、レゾネーターを用いる方式と
してはＥＧＲガス配管に有底円筒体を分岐接続する方式
を、ファンを用いる方式としてはＥＧＲガス配管内にモ
ーターで断続駆動されるファンを設置する方式を、高圧
流体を用いる方式としてはコンプレッサなどで加圧され
たエアーをＥＧＲガス配管内に断続的に導入する方式を
それぞれ用いることができる。なお、モーター駆動され
るファンとしてはダクディッドファンやタービンなどが
挙げられる。またコンプレッサなどで加圧されたエアー
をＥＧＲガス配管内に導入する具体的手段としては、レ
シプロタイプやロータリータイプのコンプレッサなどに
より加圧されたエアーを導入する配管の自由端を該ＥＧ
Ｒガス配管内に臨ませる構成とすることができる。
【０００９】上記レゾネーターやファンあるいは高圧流
体を用いる方式によれば、ＥＧＲガス配管内を流れる排
気ガスの脈動が強化ないし増幅されるので、ＥＧＲガス
冷却装置の伝熱管内周面と排気ガスの接触時間が長くな
り、かつ流れが乱流化するため熱交換効率が上昇するこ
とになる。
体を用いる方式によれば、ＥＧＲガス配管内を流れる排
気ガスの脈動が強化ないし増幅されるので、ＥＧＲガス
冷却装置の伝熱管内周面と排気ガスの接触時間が長くな
り、かつ流れが乱流化するため熱交換効率が上昇するこ
とになる。
【００１０】また、本発明では必要に応じて脈動の状況
を変化させることも可能である。すなわちレゾネーター
方式の場合は例えば内部にスライド式のピストンを設け
て内容積を可変とすることにより脈動の状況を制御する
ことができる。また、ファンによる場合はファンの回転
数をＯＮ／ＯＦＦしたり、一定の幅で回転数を上下した
りして断続的に制御すればよく、高圧流体による場合は
コンプレッサなどで加圧されたエアーの供給量や圧力を
流量調節弁や圧力調整弁などでＯＮ／ＯＦＦ状態にした
り、供給量や圧力を一定の幅で上下したりして断続的に
制御すればよい。
を変化させることも可能である。すなわちレゾネーター
方式の場合は例えば内部にスライド式のピストンを設け
て内容積を可変とすることにより脈動の状況を制御する
ことができる。また、ファンによる場合はファンの回転
数をＯＮ／ＯＦＦしたり、一定の幅で回転数を上下した
りして断続的に制御すればよく、高圧流体による場合は
コンプレッサなどで加圧されたエアーの供給量や圧力を
流量調節弁や圧力調整弁などでＯＮ／ＯＦＦ状態にした
り、供給量や圧力を一定の幅で上下したりして断続的に
制御すればよい。
【００１１】
【発明の実施の形態】図１は本発明に係るＥＧＲシステ
ムの一実施例を示す概略図、図２は同じく本発明の他の
構成例を示す図１相当図、図３は同じく本発明の別の構
成例を示す概略図であり、１はエンジン、２はターボチ
ャージャー、３は排気管、４はＥＧＲガス冷却装置、５
はＥＧＲガス配管、６は吸気管、７はインタークーラ
ー、８はラジエーター、９はエアーフィルターからの配
管、１０ａ、１０ｂはレゾネーター、１１ａ、１１ｂは
ファン、１２ａ、１２ｂは圧縮空気供給配管、１３は制
御器、１４はＥＧＲバルブ、１５ａ、１５ｂは圧縮空気
供給バルブ、１６はコンプレッサーである。
ムの一実施例を示す概略図、図２は同じく本発明の他の
構成例を示す図１相当図、図３は同じく本発明の別の構
成例を示す概略図であり、１はエンジン、２はターボチ
ャージャー、３は排気管、４はＥＧＲガス冷却装置、５
はＥＧＲガス配管、６は吸気管、７はインタークーラ
ー、８はラジエーター、９はエアーフィルターからの配
管、１０ａ、１０ｂはレゾネーター、１１ａ、１１ｂは
ファン、１２ａ、１２ｂは圧縮空気供給配管、１３は制
御器、１４はＥＧＲバルブ、１５ａ、１５ｂは圧縮空気
供給バルブ、１６はコンプレッサーである。
【００１２】すなわち、本発明の対象とするＥＧＲシス
テムは、エアーフィルターからの配管９より導入した空
気と燃料の混合気をインタークーラー７を経て吸気弁に
導入する方式において、エンジン１の排気ガスの一部を
排気系から取出して、ＥＧＲガス冷却装置４およびＥＧ
Ｒバルブ１４を介して再びエンジン１の吸気系に戻し循
環させるものであり、ＥＧＲガス冷却装置４の流入側、
流出側のいずれか一方または両側に、ＥＧＲガス配管５
内のＥＧＲガス流の脈動を強化ないし増幅するための手
段を設けることにより、熱交換効率の向上をはかったも
のである。
テムは、エアーフィルターからの配管９より導入した空
気と燃料の混合気をインタークーラー７を経て吸気弁に
導入する方式において、エンジン１の排気ガスの一部を
排気系から取出して、ＥＧＲガス冷却装置４およびＥＧ
Ｒバルブ１４を介して再びエンジン１の吸気系に戻し循
環させるものであり、ＥＧＲガス冷却装置４の流入側、
流出側のいずれか一方または両側に、ＥＧＲガス配管５
内のＥＧＲガス流の脈動を強化ないし増幅するための手
段を設けることにより、熱交換効率の向上をはかったも
のである。
【００１３】以下にそのシステム構成例を具体的に説明
すると、まず図１に示すＥＧＲシステムは、ＥＧＲガス
配管５内のＥＧＲガス流の脈動を強化ないし増幅するた
めの手段にレゾネーターを採用したもので、エアーフィ
ルターからの配管９より導入した空気をインタークーラ
ー７を経て吸気弁に導入する方式において、エンジン１
の排気ガスの一部を排気系から取出して、ＥＧＲガス冷
却装置４を介して再びエンジン１の吸気系に戻し循環さ
せるシステムにおけるＥＧＲガス冷却装置４の流入側お
よび流出側のＥＧＲガス配管５にレゾネーター１０ａ、
１０ｂを分岐接続した構成となしたものである。
すると、まず図１に示すＥＧＲシステムは、ＥＧＲガス
配管５内のＥＧＲガス流の脈動を強化ないし増幅するた
めの手段にレゾネーターを採用したもので、エアーフィ
ルターからの配管９より導入した空気をインタークーラ
ー７を経て吸気弁に導入する方式において、エンジン１
の排気ガスの一部を排気系から取出して、ＥＧＲガス冷
却装置４を介して再びエンジン１の吸気系に戻し循環さ
せるシステムにおけるＥＧＲガス冷却装置４の流入側お
よび流出側のＥＧＲガス配管５にレゾネーター１０ａ、
１０ｂを分岐接続した構成となしたものである。
【００１４】すなわち、図１に示すＥＧＲシステムは、
ＥＧＲガス冷却装置４の流入側および流出側のＥＧＲガ
ス配管５に分岐接続し、ＥＧＲガスの所望脈動周波数に
チューニングしたレゾネーター１０ａ、１０ｂの共鳴作
用により、当該ＥＧＲガス配管５内を流動する排気ガス
流の脈動が強化ないし増幅される構造となっている。
ＥＧＲガス冷却装置４の流入側および流出側のＥＧＲガ
ス配管５に分岐接続し、ＥＧＲガスの所望脈動周波数に
チューニングしたレゾネーター１０ａ、１０ｂの共鳴作
用により、当該ＥＧＲガス配管５内を流動する排気ガス
流の脈動が強化ないし増幅される構造となっている。
【００１５】次に、図２に示すＥＧＲシステムは、ＥＧ
Ｒガス配管５内のＥＧＲガス流の脈動を強化ないし増幅
するための手段にファンを採用したもので、エアーフィ
ルターからの配管９より導入した空気をインタークーラ
ー７を経て吸気弁に導入する方式において、エンジン１
の排気ガスの一部を排気系から取出して、ＥＧＲガス冷
却装置４を介して再びエンジン１の吸気系に戻し循環さ
せるシステムにおけるＥＧＲガス冷却装置４の流入側の
ＥＧＲガス配管５の排気管３との分岐接続部と、ＥＧＲ
ガス冷却装置４の流出側のＥＧＲガス配管５に、それぞ
れモーター駆動されるファン１１ａ、１１ｂを設けた構
成となしたものである。
Ｒガス配管５内のＥＧＲガス流の脈動を強化ないし増幅
するための手段にファンを採用したもので、エアーフィ
ルターからの配管９より導入した空気をインタークーラ
ー７を経て吸気弁に導入する方式において、エンジン１
の排気ガスの一部を排気系から取出して、ＥＧＲガス冷
却装置４を介して再びエンジン１の吸気系に戻し循環さ
せるシステムにおけるＥＧＲガス冷却装置４の流入側の
ＥＧＲガス配管５の排気管３との分岐接続部と、ＥＧＲ
ガス冷却装置４の流出側のＥＧＲガス配管５に、それぞ
れモーター駆動されるファン１１ａ、１１ｂを設けた構
成となしたものである。
【００１６】このＥＧＲシステムは、ＥＧＲガス配管５
の排気管３との分岐接続部に設けたファン１１ａにより
ＥＧＲガス配管５内を流れる排気ガス流の脈動が強化な
いし増幅され、さらにＥＧＲガス冷却装置４の流出側の
ＥＧＲガス配管５に設けたファン１１ｂにより当該ＥＧ
Ｒガス配管５内を流れる排気ガス流の脈動が強化ないし
増幅される構造となしたもので、ファン１１ａ、１１ｂ
は断続駆動を原則とするが、連続駆動させてもよい。こ
のＥＧＲシステムの場合は、ファン１１ａ、１１ｂの回
転数すなわち駆動モーターの回転数を制御器１３により
制御することによって当該ファンによる排気ガスの脈動
を制御できるがファンを逆回転することにより、ＥＧＲ
ガス流量を制御してＥＧＲバルブを不要とすることもで
きる。
の排気管３との分岐接続部に設けたファン１１ａにより
ＥＧＲガス配管５内を流れる排気ガス流の脈動が強化な
いし増幅され、さらにＥＧＲガス冷却装置４の流出側の
ＥＧＲガス配管５に設けたファン１１ｂにより当該ＥＧ
Ｒガス配管５内を流れる排気ガス流の脈動が強化ないし
増幅される構造となしたもので、ファン１１ａ、１１ｂ
は断続駆動を原則とするが、連続駆動させてもよい。こ
のＥＧＲシステムの場合は、ファン１１ａ、１１ｂの回
転数すなわち駆動モーターの回転数を制御器１３により
制御することによって当該ファンによる排気ガスの脈動
を制御できるがファンを逆回転することにより、ＥＧＲ
ガス流量を制御してＥＧＲバルブを不要とすることもで
きる。
【００１７】また、図３に示すＥＧＲシステムは、ＥＧ
Ｒガス配管５内のＥＧＲガス流の脈動を強化ないし増幅
するための手段にコンプレッサーにより加圧されたエア
ーをＥＧＲガス配管内に導入する方法を採用したもの
で、エアーフィルターからの配管９より導入した空気を
インタークーラー７を経て吸気弁に導入する方式におい
て、エンジン１の排気ガスの一部を排気系から取出し
て、ＥＧＲガス冷却装置４を介して再びエンジン１の吸
気系に戻し循環させるシステムにおけるＥＧＲガス冷却
装置４の流入側および流出側のＥＧＲガス配管５に、別
設のコンプレッサー１６の圧縮空気供給配管１２ａ、１
２ｂの自由端を臨ませるごとく配管するとともに、制御
器１３にて圧縮空気供給配管１２ａ、１２ｂの圧縮空気
供給バルブ１５ａ、１５ｂの開度を制御するごとく構成
したものである。
Ｒガス配管５内のＥＧＲガス流の脈動を強化ないし増幅
するための手段にコンプレッサーにより加圧されたエア
ーをＥＧＲガス配管内に導入する方法を採用したもの
で、エアーフィルターからの配管９より導入した空気を
インタークーラー７を経て吸気弁に導入する方式におい
て、エンジン１の排気ガスの一部を排気系から取出し
て、ＥＧＲガス冷却装置４を介して再びエンジン１の吸
気系に戻し循環させるシステムにおけるＥＧＲガス冷却
装置４の流入側および流出側のＥＧＲガス配管５に、別
設のコンプレッサー１６の圧縮空気供給配管１２ａ、１
２ｂの自由端を臨ませるごとく配管するとともに、制御
器１３にて圧縮空気供給配管１２ａ、１２ｂの圧縮空気
供給バルブ１５ａ、１５ｂの開度を制御するごとく構成
したものである。
【００１８】このＥＧＲシステムの場合は、コンプレッ
サー１６で加圧されたエアーを圧縮空気供給配管１２
ａ、１２ｂを介してＥＧＲガス冷却装置４の流入側およ
び流出側のＥＧＲガス配管５に断続的に導入することに
より、この高圧のエアーによりＥＧＲガス配管５内を流
れる排気ガス流の脈動が強化ないし増幅される。この場
合、コンプレッサー１６で加圧されたエアーの導入量や
圧力、供給間隙の制御は、前記と同様制御器１３により
それぞれの圧縮空気供給バルブ１５ａ、１５ｂを制御し
て行う。
サー１６で加圧されたエアーを圧縮空気供給配管１２
ａ、１２ｂを介してＥＧＲガス冷却装置４の流入側およ
び流出側のＥＧＲガス配管５に断続的に導入することに
より、この高圧のエアーによりＥＧＲガス配管５内を流
れる排気ガス流の脈動が強化ないし増幅される。この場
合、コンプレッサー１６で加圧されたエアーの導入量や
圧力、供給間隙の制御は、前記と同様制御器１３により
それぞれの圧縮空気供給バルブ１５ａ、１５ｂを制御し
て行う。
【００１９】
【発明の効果】以上説明したごとく、本発明のシステム
はＥＧＲガスを冷却媒体と熱交換して冷却するＥＧＲガ
ス冷却装置の流入側、流出側のいずれか一方または両側
に、ＥＧＲガス配管内の排気ガス流の脈動を強化ないし
増幅するための手段を設けたことにより、ＥＧＲガス冷
却装置の伝熱管内周面と排気ガスの接触時間を長くした
り流れを乱流化することができる結果、熱交換効率を向
上できるという優れた効果が得られ、またＥＧＲガス配
管内の排気ガス流の脈動を強化ないし増幅するための手
段は比較的簡易で、かつ既存のＥＧＲシステムに低いコ
ストで容易に適用できるので、極めて有用性に富むとい
う効果を奏する。
はＥＧＲガスを冷却媒体と熱交換して冷却するＥＧＲガ
ス冷却装置の流入側、流出側のいずれか一方または両側
に、ＥＧＲガス配管内の排気ガス流の脈動を強化ないし
増幅するための手段を設けたことにより、ＥＧＲガス冷
却装置の伝熱管内周面と排気ガスの接触時間を長くした
り流れを乱流化することができる結果、熱交換効率を向
上できるという優れた効果が得られ、またＥＧＲガス配
管内の排気ガス流の脈動を強化ないし増幅するための手
段は比較的簡易で、かつ既存のＥＧＲシステムに低いコ
ストで容易に適用できるので、極めて有用性に富むとい
う効果を奏する。
【図１】本発明に係るＥＧＲシステムの一実施例を示す
概略図である。
概略図である。
【図２】同じく本発明の他の構成例を示す図１相当図で
ある。
ある。
【図３】同じく本発明の別の構成例を示す図１相当図で
ある。
ある。
１ エンジン ２ ターボチャージャー ３ 排気管 ４ ＥＧＲガス冷却装置 ５ ＥＧＲガス配管 ６ 吸気管 ７ インタークーラー ８ ラジエーター ９ エアーフィルターからの配管 １０ａ、１０ｂ レゾネーター １１ａ、１１ｂ ファン １２ａ、１２ｂは圧縮空気供給配管 １３ 制御器 １４ ＥＧＲバルブ １５ａ、１５ｂ 圧縮空気供給バルブ １６ コンプレッサー
─────────────────────────────────────────────────────
【手続補正書】
【提出日】平成１１年７月１９日（１９９９．７．１
９）
９）
【手続補正１】
【補正対象書類名】図面
【補正対象項目名】図１
【補正方法】変更
【補正内容】
【図１】
Claims (4)
- 【請求項１】 排気ガスの一部をＥＧＲガスとして排気
系から取出して、再びエンジンの吸気系に戻し、混合気
に加えるＥＧＲシステムにおいて、ＥＧＲガスを冷却媒
体と熱交換して冷却するＥＧＲガス冷却装置の流入側、
流出側のいずれか一方または両側に、ＥＧＲガス配管内
のＥＧＲガス流の脈動を強化ないし増幅するための手段
を設けたことを特徴とするＥＧＲシステム。 - 【請求項２】 ＥＧＲガス配管内のＥＧＲガス流の脈動
を強化ないし増幅するための手段として、ＥＧＲガス冷
却装置の流入側、流出側のいずれか一方または両側にレ
ゾネーターを設けたことを特徴とする請求項１記載のＥ
ＧＲシステム。 - 【請求項３】 ＥＧＲガス配管内のＥＧＲガス流の脈動
を強化ないし増幅するための手段として、ＥＧＲガス冷
却装置の流入側、流出側のいずれか一方または両側にフ
ァンを設けたことを特徴とする請求項１記載のＥＧＲシ
ステム。 - 【請求項４】 ＥＧＲガス配管内のＥＧＲガス流の脈動
を強化ないし増幅するための手段として、ＥＧＲガス冷
却装置の流入側、流出側のいずれか一方または両側に高
圧流体供給配管を設けたことを特徴とする請求項１記載
のＥＧＲシステム。
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|---|---|---|---|
| JP24963198A JP4222526B2 (ja) | 1998-09-03 | 1998-09-03 | Ｅｇｒシステム |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP24963198A JP4222526B2 (ja) | 1998-09-03 | 1998-09-03 | Ｅｇｒシステム |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JP2000074592A true JP2000074592A (ja) | 2000-03-14 |
| JP4222526B2 JP4222526B2 (ja) | 2009-02-12 |
Family
ID=17195909
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP24963198A Expired - Fee Related JP4222526B2 (ja) | 1998-09-03 | 1998-09-03 | Ｅｇｒシステム |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP4222526B2 (ja) |
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| FR2841602A1 (fr) * | 2002-06-27 | 2004-01-02 | Renault Sa | Moteur a combustion interne muni d'un resonateur de helmholtz integre a un circuit de recirculation des gaz d'echappement qui est connecte a un circuit d'admission d'air |
| FR2865774A1 (fr) | 2004-02-03 | 2005-08-05 | Usui Kokusai Sangyo Kk | Appareil de refroidissement de gaz rge (recirculation des gaz d'echappement) |
| WO2008132944A1 (ja) * | 2007-04-25 | 2008-11-06 | Ihi Corporation | 熱交換器、熱交換器の製造方法及びｅｇｒシステム |
-
1998
- 1998-09-03 JP JP24963198A patent/JP4222526B2/ja not_active Expired - Fee Related
Cited By (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| FR2841602A1 (fr) * | 2002-06-27 | 2004-01-02 | Renault Sa | Moteur a combustion interne muni d'un resonateur de helmholtz integre a un circuit de recirculation des gaz d'echappement qui est connecte a un circuit d'admission d'air |
| FR2865774A1 (fr) | 2004-02-03 | 2005-08-05 | Usui Kokusai Sangyo Kk | Appareil de refroidissement de gaz rge (recirculation des gaz d'echappement) |
| WO2008132944A1 (ja) * | 2007-04-25 | 2008-11-06 | Ihi Corporation | 熱交換器、熱交換器の製造方法及びｅｇｒシステム |
| JP2008275183A (ja) * | 2007-04-25 | 2008-11-13 | Ihi Corp | 熱交換器、熱交換器の製造方法及びｅｇｒシステム |
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| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JP4222526B2 (ja) | 2009-02-12 |
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