JP2000070001A - ライディングブーツ及びそのカバー - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【課題】 チェンジペダルに当たる甲部の先端部と損傷
し易いつま先部とを補強すると共に、転倒時の足の捻挫
又は骨折を防止できるようにしたしたライディングブー
ツ、及び雨上がり時に前輪の跳ね上げる泥水による汚濁
を防止するようにしたカバーを提供する。 【解決手段】 ブーツ本体の両側部、甲部、つま先、ソ
ールにそれぞれプロテクタ部材を設ける。側部用プロテ
クタ部材はブーツ本体に縫着し、甲部用プロテクタ部材
とつま先用プロテクタ部材は着脱可能に形成し、損傷し
た場合には容易に交換できるようにする。ソール用プロ
テクタ部材は硬質材で形成し、ソール内に一体的に埋設
する。カバー本体は、上部にフード部材を出し入れ可能
に装着し、降雨時にはブーツ本体の上から着用すると共
に、フード部材を引き出して膝部を被覆する。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】本発明は、ライディングブー
ツ及びそのカバーに関する。

【０００２】

【従来の技術】オートバイのライダーは、通常ブーツを
履いて運転し、雨天時には雨具を着用して濡れないよう
にしている。ライディングブーツは革製であって、転倒
時等に路面から受ける衝撃や摩擦から足を保護するよう
にしてある。一方、雨具は上下に分かれており、下半身
はレインパンツで覆いライディングブーツにも被せて保
護するものである。

【０００３】

【発明が解決しようとする課題】オートバイライダー
は、ライディングブーツのソール（底）面でチェンジペ
ダルを操作するのみならず、甲部の先端部で操作するこ
とも多く、このため甲部の先端部が傷み易い欠点があ
る。又、チェンジペダルの操作には関与しないが、ライ
ディングブーツのつま先も著しく損傷し易い部分であ
る。転倒時にはライディングブーツが足を保護するが、
路面から激しい衝撃又は強い摩擦を受けて大怪我をする
ことがあり、特にひねりやたわみによってライディング
ブーツが変形し、捻挫又は骨折するような場合が多い。
前記雨具は雨上がり時には脱ぐが、路面が濡れている状
態であると前輪の跳ね上げる泥水が下半身に掛かり、ラ
イディングブーツ及び膝部を汚濁する問題点があった。

【０００４】本発明は、このような従来の欠点や問題点
を解消するためになされ、チェンジペダルに当たる甲部
の先端部と、損傷し易いつま先部とを補強すると共に、
転倒時の足の捻挫又は骨折等の怪我を防止できるように
したライディングブーツ、及び雨上がり時に前輪の跳ね
上げる泥水による汚濁を防止するようにしたカバーを提
供することを目的とする。

【０００５】

【課題を解決するための手段】この目的を達成するため
の具体的手段として、本発明は、ブーツ本体の甲部にお
いて、オートバイのチェンジペダル操作をする先端部分
にプロテクタ部材を着脱可能に取り付けたライディング
ブーツを要旨とする。又、このライディングブーツにお
いて、ブーツ本体のつま先部分にプロテクタ部材を着脱
可能に取り付けたこと、ブーツ本体の側面部にプロテク
タ部材を取り付け、ソール内には硬質のプロテクタ部材
を埋設したこと、を特徴とする。更に、本発明はブーツ
本体を被覆するカバーの上端部にフード部材を出し入れ
可能に装着し、前記カバーの着用時にフード部材を出し
て膝部を被覆するようにしたカバーを要旨とする。

【０００６】

【発明の実施の形態】以下、本発明の実施の形態を添付
図面に基づいて詳説する。図１は、本発明に係るライデ
ィングブーツの一例であり、ブーツ本体１の素材は革を
主体とし、ブーツ本体１の外側面から後面部を回って内
側面に至る部分は側部用プロテクタ部材２が縫着されて
いる。この側部用プロテクタ部材２は、例えば外面は２
ｍｍ厚程度のゴムシート又は合成皮革等のへたらない素
材で構成し、内面はウレタンシート又はプラスチックパ
ッド等の裏打ち材が貼着されたものとする。

【０００７】ブーツ本体１の甲部の先端部分には、取付
部１ａが設けられると共に面ファスナ３が装着され、こ
の取付部１ａに甲部用プロテクタ部材４を着脱可能に取
り付ける。この甲部用プロテクタ部材４は、例えば外面
がアラミドシートで形成され、内面にウレタンシート又
はプラスチックパッド等の裏打ち材が貼着され、更に前
記面ファスナ３に対応する面ファスナ３′が取り付けら
れたものとする。

【０００８】前記甲部用プロテクタ部材４は、オートバ
イのチェンジペダルを操作する際に接触する部分であっ
て、この甲部用プロテクタ部材４によりブーツ本体１を
損傷から保護することができ、摩滅した場合には剥がし
て新しい甲部用プロテクタ部材４と交換することができ
る。

【０００９】５はブーツ本体１のつま先用プロテクタ部
材であり、前記甲部用プロテクタ部材４と同様に形成さ
れ、ブーツ本体１への取り付けも同様に行う。即ち、ブ
ーツ本体１のつま先部分には取付部１ｂが形成されると
共に、面ファスナ６が装着され、つま先用プロテクタ部
材５の内面に装着された面ファスナ６′を介して取り付
ける。このつま先用プロテクタ部材５は、ブーツ本体１
のつま先部分を保護することができ、摩滅した場合には
前記と同様に剥がして新しいつま先用プロテクタ部材５
と交換する。

【００１０】７はブーツ本体１のソール１ｃに埋設され
たソール用プロテクタ部材であり、例えば金属板や硬質
合成樹脂板等の硬質材で形成され、ソール１ｃを成型す
る際に一体的に埋設される。このソール用プロテクタ部
材７は、オートバイが転倒した際に路面から受ける衝撃
や摩擦に対抗し、ブーツ本体１の捻り又はたわみを防止
して捻挫又は骨折等から足を保護することができる。

【００１１】図２は、雨天時にブーツ本体１に被せて使
用するカバーを示し、合成樹脂等の防水布地によって袋
状のカバー本体８が形成され、底部にはゴム製のソール
８ａが取り付けられ、外側面にはスライドファスナ９が
上下方向に装着され、このスライドファスナ９の両側に
は防水布地の覆片１０、１０′が重合可能に取り付けら
れている。この覆片１０、１０′は、図３のように覆片
１０の内面に装着された面ファスナ１１と、覆片１０′
の外面に装着された面ファスナ１１′とを係合させるこ
とで重合し、前記スライドファスナ９を隠蔽できるよう
にしてある。

【００１２】１２はカバー本体８の上端縁に縫着された
防水布地の締付用ベルトであり、図２のように縫着しな
い両端部はカバー本体８の外側面に位置させて開閉部１
２ａ、１２ｂとし、図３のように開閉部１２ａ、１２ｂ
に装着した面ファスナ１３、１３′を係合させて閉じ、
且つ下端部に沿って間隔をあけて複数個取り付けられた
ホック１４を、これに対応させてカバー本体８に配設さ
れたホック受け１４′（図５）に係止して止着する。
又、ベルト１２の一部は伸縮可能なゴム帯１２ｃとして
ある。

【００１３】１５は防水布地で形成されたフード部材で
あり、図５のように下端が前記ベルト１２の縫着部より
やや下位に位置させてカバー本体８に縫着され、上端は
袋状に形成されて内部にゴム（図略）が装着され、この
上端の一方には防水布地の止めベルト１６が取り付けら
れその先端部にホック１７が設けられており、このホッ
ク１７を上端の他方に設けられたホック受け１７′に係
止して止着する。又、フード部材１５の対向側縁にはス
ライドファスナ１８が装着され、このスライドファスナ
１８によりフード部材１５を開閉する。

【００１４】このフード部材１５は、図２のように巻い
て帯状となし、前記ベルト１２により被覆してカバー本
体８の上端部に収納することができる。つまり、カバー
本体８とベルト１２との間に挟んで収納し、外から見え
ないようにする。

【００１５】図２において、１９はカバー本体８の内側
面に縫着された防水布地の前部締付用ベルトであり、先
端部の内側に面ファスナ２０が装着され、カバー本体８
の外側面に装着された面ファスナ２０′に係合すること
でカバー本体８の甲部を絞るように締め付ける。又、カ
バー本体８の内側面の後部には防水布地の後部締付用ベ
ルト２１が縫着され、先端部の内面に面ファスナ２２が
装着され、カバー本体８の踵部に装着された面ファスナ
２２′に係合し、カバー本体８の踵部を締め付けるよう
にしてある。

【００１６】このように構成されたカバーは、常時は図
４に示すような状態になっており、カバー本体８はソー
ル８ａ以外は防水布地であるため小さく折り畳むことが
でき、オートバイに収納して携帯することが可能であ
る。

【００１７】降雨時には、カバー本体８を取り出して図
５のようにベルト１２のホック１４を外すと共に面ファ
スナ１３、１３′の係合を解除して開閉部１２ａ、１２
ｂを開き、ベルト１２を立ち上げると共にフード部材１
５を巻き戻して開く。更に、前記面ファスナ１１、１
１′の係合を解除して覆片１０、１０′を開き、スライ
ドファスナ９を下ろしてカバー本体８を開く。

【００１８】この状態にて前記ブーツ本体１を履いた足
を挿入してカバー本体８を被せ、スライドファスナ９を
上げてカバー本体８を閉じ、前記のように覆片１０、１
０′及びベルト１２を再び閉じた後、スライドファスナ
１４を介してフード部材１５を閉じ、更にホック１７を
介して止めベルト１６を止着すれば、図６のようにカバ
ー本体８及びフード部材１５を装着することができる。

【００１９】この時、フード部材１５により膝部をすっ
ぽり隠蔽することができ、前記袋状の上端に内装された
ゴムによりフード部材１５のずり下がりを防止し、更に
カバー本体８の上端部は締付用ベルト１２のゴム帯１２
ｃを介して締め付けられ、カバー本体８の下端部は前部
締付用ベルト１９及び後部締付用ベルト２１を介して締
め付け固定することができる。従って、カバー本体８及
びフード部材１５は、ブーツ本体１を履いた足にフィッ
トして確実且つ快適な装着感が得られる。降雨時は、こ
の上から更にレインパンツ（図略）を着用するため二重
の防水構造となり、ブーツ本体１及び下半身を雨から充
分に保護することができる。上半身はレインジャケット
（図略）により保護されることは言うまでもない。

【００２０】雨上がり時には、通常レインパンツを脱い
で図７のような状態となり、路面が濡れていると前輪が
泥水を跳ね上げるが、前記のようにブーツ本体１はカバ
ー本体８により、膝部はフード部材１５によりそれぞれ
完全に被覆されているため跳ね上げられた泥水による汚
濁を防止する。泥汚れしたカバー本体８及びフード部材
１５は、使用後に水洗いすることで綺麗にすることがで
きる。

【００２１】

【発明の効果】以上説明したように、本考案によれば、
ライディングブーツには側部用プロテクタ部材、甲部用
プロテクタ部材、つま先用プロテクタ部材及びソール用
プロテクタ部材をそれぞれ設けたので、チェンジペダル
の操作による甲部の損傷及び傷付き易いつま先部の損傷
を防止することができ、且つ転倒時に路面から受ける衝
撃や摩擦によるブーツ本体の捻りや撓み等の変形を防
ぎ、捻挫や骨折等の怪我から足を充分に保護する効果を
奏する。又、甲部用プロテクタ部材、つま先用プロテク
タ部材は着脱可能に形成したので、損傷した場合にはそ
れらを容易に交換することができる。更に、フード部材
付きのカバー本体を着用することで、降雨時の雨除けが
完全であると共に、雨上がり時に前輪によって跳ね上げ
られる泥水による汚濁からも保護できる等の優れた効果
を奏する。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明に係るライディングブーツにおけるプロ
テクタ部材の取付状態を示す斜視図。

【図２】本発明に係るカバーの一部開いた状態を示す斜
視図。

【図３】カバーの一部の概略断面図。

【図４】カバーの側面図。

【図５】フード部材を取り出す状態を示すカバー上部の
斜視図。

【図６】カバーの着用状態を示す外観図。

【図７】カバーの使用状態を示す説明図。

【符号の説明】

１…ブーツ本体 ２…側部用プロテクタ部材 ３…面ファスナ ４…甲部用プロテクタ部材 ５…つま先用プロテクタ部材 ６…面ファスナ ７…ソール用プロテクタ部材 ８…カバー本体 ９…スライドファスナ １０…覆片 １１…面ファスナ １２…締付用ベルト １３…面ファスナ １４…ホック １５…フード部材 １６…止めベルト １７…ホック １８…スライドファスナ １９…前部締付用ベルト ２０…面ファスナ ２１…後部締付用ベルト ２２…面ファスナ

Claims (4)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】ブーツ本体の甲部において、オートバイの
   チェンジペダル操作をする先端部分にプロテクタ部材を
   着脱可能に取り付けたライディングブーツ。
2. 【請求項２】ブーツ本体のつま先部分にもプロテクタ部
   材を着脱可能に取り付けた請求項１記載のライディング
   ブーツ。
3. 【請求項３】ブーツ本体の側面部にプロテクタ部材を取
   り付け、ソール内には硬質のプロテクタ部材を埋設した
   請求項１又は２記載のライディングブーツ。
4. 【請求項４】ブーツ本体を被覆するカバーの上端部にフ
   ード部材を出し入れ可能に装着し、前記カバーの着用時
   にフード部材を出して膝部を被覆するようにしたカバ
   ー。