JP2000046418A - インバータ式空気調和機 - Google Patents
インバータ式空気調和機Info
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- JP2000046418A JP2000046418A JP10215249A JP21524998A JP2000046418A JP 2000046418 A JP2000046418 A JP 2000046418A JP 10215249 A JP10215249 A JP 10215249A JP 21524998 A JP21524998 A JP 21524998A JP 2000046418 A JP2000046418 A JP 2000046418A
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- compressors
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- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F25—REFRIGERATION OR COOLING; COMBINED HEATING AND REFRIGERATION SYSTEMS; HEAT PUMP SYSTEMS; MANUFACTURE OR STORAGE OF ICE; LIQUEFACTION SOLIDIFICATION OF GASES
- F25B—REFRIGERATION MACHINES, PLANTS OR SYSTEMS; COMBINED HEATING AND REFRIGERATION SYSTEMS; HEAT PUMP SYSTEMS
- F25B2400/00—General features or devices for refrigeration machines, plants or systems, combined heating and refrigeration systems or heat-pump systems, i.e. not limited to a particular subgroup of F25B
- F25B2400/07—Details of compressors or related parts
- F25B2400/075—Details of compressors or related parts with parallel compressors
- F25B2400/0751—Details of compressors or related parts with parallel compressors the compressors having different capacities
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- Compression-Type Refrigeration Machines With Reversible Cycles (AREA)
Abstract
(57)【要約】
【課題】 ２台の高圧式圧縮機を搭載したインバータ式
空気調和機において、同時及び単独運転における圧縮機
内の潤滑油を確保して信頼性を確保することにある。 【解決手段】 高圧式の２台の圧縮機、四方弁、室内熱
交換器、減圧機、室外熱交換器などで一つのヒートポン
プ回路を構成し、２台の圧縮機の各吐出管及び各吸入管
にそれぞれ逆止弁を設け、かつ各２台の圧縮機内の潤滑
油に連通する均油管を開閉弁を介して設けることにあ
る。
空気調和機において、同時及び単独運転における圧縮機
内の潤滑油を確保して信頼性を確保することにある。 【解決手段】 高圧式の２台の圧縮機、四方弁、室内熱
交換器、減圧機、室外熱交換器などで一つのヒートポン
プ回路を構成し、２台の圧縮機の各吐出管及び各吸入管
にそれぞれ逆止弁を設け、かつ各２台の圧縮機内の潤滑
油に連通する均油管を開閉弁を介して設けることにあ
る。
Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は、冷凍空調装置に関
するもので、特にその意図するところは家庭用電化機器
の中でも最も大きな電力を消費し、かつ普及率の高い一
室用のインバータ式ルームエアコンなどの空気調和機に
２台の圧縮機を搭載して高効率運転を図り、かつ各圧縮
機内の潤滑油レベルを確保して信頼性を図ることにあ
る。
するもので、特にその意図するところは家庭用電化機器
の中でも最も大きな電力を消費し、かつ普及率の高い一
室用のインバータ式ルームエアコンなどの空気調和機に
２台の圧縮機を搭載して高効率運転を図り、かつ各圧縮
機内の潤滑油レベルを確保して信頼性を図ることにあ
る。
【０００２】
【従来の技術】図３は、従来の２台圧縮機を搭載した業
務用インバータ式空気調和機の構成図を示すものであ
る。定格空気調和機能力に対して半分の容量の圧縮機が
２台搭載されているもので、２台の圧縮機２１ａ、２１
ｂで１台の場合の役割を果たすものである。家庭用より
は業務用空気調和機において、数が多く量産性のある比
較的低コストの半分の馬力の圧縮機を２台搭載した方が
大容量で量産台数の少ない高コストの圧縮機を１台搭載
するよりも安く済むことでしばしば採用されてきてい
る。この場合の圧縮機２１ａ，２１ｂは低圧式で、各圧
縮機内に貯溜して摺動部へ給油する潤滑油（図示せず）
の雰囲気を運転されると低圧冷媒が作用する。インバー
タ２６によって各圧縮機２１ａ，２１ｂを同時または単
独で周波数を負荷に応じて運転制御をしているものであ
る。２９ａ，２９ｂはそれぞれ逆止弁であり、各圧縮機
の吐出管３０ａ、３０ｂに設けられ冷媒の逆流および一
方の圧縮機への冷媒の流れ込みを防止している。２２は
四方弁で冷房運転時と暖房運転時などで冷媒の流れを切
替える。１３は室内熱交換器で、冷房時は蒸発器、暖房
時は凝縮器として機能する。２４は減圧器であり、高圧
冷媒を絞って低圧冷媒にする。２５は室外熱交換器で、
冷房時は高圧冷媒の熱を屋外へ放熱して凝縮器として働
き、暖房時は屋外から低圧冷媒に吸熱して蒸発器として
機能する。これらを連結してヒートポンプ回路を構成し
ている。２６はインバータで、室内熱交換器２３の近辺
に設けた空調負荷検知手段２７によって検出した空調負
荷に応じて圧縮機２１ａ、２１ｂの回転数を変化させ吐
出される高圧冷媒ガス量を制御する。２８は２台の圧縮
機２１ａ、２１ｂ内の潤滑油の過不足を防ぎ油面レベル
を合わせる為の均油管で、吸入圧力の作用する潤滑油に
連通している。
務用インバータ式空気調和機の構成図を示すものであ
る。定格空気調和機能力に対して半分の容量の圧縮機が
２台搭載されているもので、２台の圧縮機２１ａ、２１
ｂで１台の場合の役割を果たすものである。家庭用より
は業務用空気調和機において、数が多く量産性のある比
較的低コストの半分の馬力の圧縮機を２台搭載した方が
大容量で量産台数の少ない高コストの圧縮機を１台搭載
するよりも安く済むことでしばしば採用されてきてい
る。この場合の圧縮機２１ａ，２１ｂは低圧式で、各圧
縮機内に貯溜して摺動部へ給油する潤滑油（図示せず）
の雰囲気を運転されると低圧冷媒が作用する。インバー
タ２６によって各圧縮機２１ａ，２１ｂを同時または単
独で周波数を負荷に応じて運転制御をしているものであ
る。２９ａ，２９ｂはそれぞれ逆止弁であり、各圧縮機
の吐出管３０ａ、３０ｂに設けられ冷媒の逆流および一
方の圧縮機への冷媒の流れ込みを防止している。２２は
四方弁で冷房運転時と暖房運転時などで冷媒の流れを切
替える。１３は室内熱交換器で、冷房時は蒸発器、暖房
時は凝縮器として機能する。２４は減圧器であり、高圧
冷媒を絞って低圧冷媒にする。２５は室外熱交換器で、
冷房時は高圧冷媒の熱を屋外へ放熱して凝縮器として働
き、暖房時は屋外から低圧冷媒に吸熱して蒸発器として
機能する。これらを連結してヒートポンプ回路を構成し
ている。２６はインバータで、室内熱交換器２３の近辺
に設けた空調負荷検知手段２７によって検出した空調負
荷に応じて圧縮機２１ａ、２１ｂの回転数を変化させ吐
出される高圧冷媒ガス量を制御する。２８は２台の圧縮
機２１ａ、２１ｂ内の潤滑油の過不足を防ぎ油面レベル
を合わせる為の均油管で、吸入圧力の作用する潤滑油に
連通している。
【０００３】上記従来の低圧式圧縮機の構成において、
２台圧縮機を同時運転または単独運転しても潤滑油戻り
については大きな問題ない。なぜなら、同時運転時には
ほぼ同一量の冷媒ガスが各吐出管３０ａ，３０ｂから吐
出され、吐出冷媒に含まれる幾分かの潤滑油もそれぞれ
の吸入管２１ａ，２１ｂから戻ってきて、各圧縮機２１
ａ，２１ｂ内の潤滑油には同一の吸入圧力冷媒が作用
し、多少の潤滑油レベルに差があったとしても均油管１
８により潤滑油レベルが維持されることになる。更に、
一方の圧縮機２１ａ（または２１ｂ）のみの単独運転を
行う場合も一方の圧縮機２１ａ内の潤滑油も、停止して
いる他方の圧縮機２１ｂ内の潤滑油にも吸入管３１ａ、
３１ｂが連通しているので吸入圧力（低圧）冷媒が作用
するので、一方の圧縮機１１ａ内の潤滑油が均油管を通
って圧力差によって他方の圧縮機２１ｂへ流れ込んでし
まうという問題はなかった。
２台圧縮機を同時運転または単独運転しても潤滑油戻り
については大きな問題ない。なぜなら、同時運転時には
ほぼ同一量の冷媒ガスが各吐出管３０ａ，３０ｂから吐
出され、吐出冷媒に含まれる幾分かの潤滑油もそれぞれ
の吸入管２１ａ，２１ｂから戻ってきて、各圧縮機２１
ａ，２１ｂ内の潤滑油には同一の吸入圧力冷媒が作用
し、多少の潤滑油レベルに差があったとしても均油管１
８により潤滑油レベルが維持されることになる。更に、
一方の圧縮機２１ａ（または２１ｂ）のみの単独運転を
行う場合も一方の圧縮機２１ａ内の潤滑油も、停止して
いる他方の圧縮機２１ｂ内の潤滑油にも吸入管３１ａ、
３１ｂが連通しているので吸入圧力（低圧）冷媒が作用
するので、一方の圧縮機１１ａ内の潤滑油が均油管を通
って圧力差によって他方の圧縮機２１ｂへ流れ込んでし
まうという問題はなかった。
【０００４】しかし、一般に家庭用空気調和機では高圧
式の圧縮機が搭載されており、２台の高圧式圧縮機を並
列に搭載したものはなかったし、その場合の各圧縮機の
潤滑油を確保する手段、構成も無かった。即ち、図５に
おいて各圧縮機２１ａ，２１ｂが高圧式の場合には２台
圧縮機を同時運転しているときは潤滑油戻りについては
大きな問題ない。しかし、一方の圧縮機２１ａ（または
２１ｂ）のみの単独運転を行う場合は一方の圧縮機２１
ａ内の潤滑油のみ高圧冷媒が作用し、停止している他方
の圧縮機２１ｂ内の潤滑油には高圧冷媒が作用しないの
で、一方の圧縮機２１ａ内の潤滑油が均油管２８を通っ
て圧力差によって他方の圧縮機２１ｂへ流れ込んでしま
い、潤滑油レベルを確保できず圧縮機の焼付きという課
題を有していた。
式の圧縮機が搭載されており、２台の高圧式圧縮機を並
列に搭載したものはなかったし、その場合の各圧縮機の
潤滑油を確保する手段、構成も無かった。即ち、図５に
おいて各圧縮機２１ａ，２１ｂが高圧式の場合には２台
圧縮機を同時運転しているときは潤滑油戻りについては
大きな問題ない。しかし、一方の圧縮機２１ａ（または
２１ｂ）のみの単独運転を行う場合は一方の圧縮機２１
ａ内の潤滑油のみ高圧冷媒が作用し、停止している他方
の圧縮機２１ｂ内の潤滑油には高圧冷媒が作用しないの
で、一方の圧縮機２１ａ内の潤滑油が均油管２８を通っ
て圧力差によって他方の圧縮機２１ｂへ流れ込んでしま
い、潤滑油レベルを確保できず圧縮機の焼付きという課
題を有していた。
【０００５】
【発明が解決しようとする課題】本発明は上記問題点に
鑑み、高圧式の２台の圧縮機を搭載して単独及び同時運
転するインバータ式空気調和機において、高効率化を図
ると共に各圧縮機内の潤滑油レベルを確保して各圧縮機
の信頼性を図ることにある。
鑑み、高圧式の２台の圧縮機を搭載して単独及び同時運
転するインバータ式空気調和機において、高効率化を図
ると共に各圧縮機内の潤滑油レベルを確保して各圧縮機
の信頼性を図ることにある。
【０００６】
【課題を解決するための手段】上記課題を解決するため
に本発明は、並列接続された２台の圧縮機、四方弁、室
内熱交換器、減圧機、室外熱交換器などで一つのヒート
ポンプ回路を構成し、２台の圧縮機を単独および同時運
転するインバータ式空気調和機において、各２台の圧縮
機を潤滑油に吐出圧力が作用する高圧式圧縮機とし、２
台の圧縮機の各吐出管及び各吸入管にそれぞれ逆止弁を
設け、かつ各２台の圧縮機内の潤滑油に連通する均油管
を開閉弁を介して設けることにある。
に本発明は、並列接続された２台の圧縮機、四方弁、室
内熱交換器、減圧機、室外熱交換器などで一つのヒート
ポンプ回路を構成し、２台の圧縮機を単独および同時運
転するインバータ式空気調和機において、各２台の圧縮
機を潤滑油に吐出圧力が作用する高圧式圧縮機とし、２
台の圧縮機の各吐出管及び各吸入管にそれぞれ逆止弁を
設け、かつ各２台の圧縮機内の潤滑油に連通する均油管
を開閉弁を介して設けることにある。
【０００７】また別の手段として、２台の各圧縮機のい
ずれかの単独運転時には開閉弁を閉にすることにある。
ずれかの単独運転時には開閉弁を閉にすることにある。
【０００８】
【発明の実施の形態】上記構成により、２台の圧縮機の
同時運転時には、開閉弁が開かれて均油管が各圧縮機内
の潤滑油に連通し、共にほぼ同一の吐出圧力が作用して
それぞれの潤滑油レベルが均等化される。いずれか一方
のみの圧縮機の単独運転の場合、開閉弁が閉じられてお
り、一方の圧縮機内は吐出圧力が作用するが、他方の停
止している圧縮機内は逆止弁の働きで吐出圧力よりは低
いが、吸入圧力よりは高い圧力で停止した状態にバラン
スしている。このため、吐出圧力が作用する一方の圧縮
機から他方の圧縮機へ潤滑油が流出することがない。
同時運転時には、開閉弁が開かれて均油管が各圧縮機内
の潤滑油に連通し、共にほぼ同一の吐出圧力が作用して
それぞれの潤滑油レベルが均等化される。いずれか一方
のみの圧縮機の単独運転の場合、開閉弁が閉じられてお
り、一方の圧縮機内は吐出圧力が作用するが、他方の停
止している圧縮機内は逆止弁の働きで吐出圧力よりは低
いが、吸入圧力よりは高い圧力で停止した状態にバラン
スしている。このため、吐出圧力が作用する一方の圧縮
機から他方の圧縮機へ潤滑油が流出することがない。
【０００９】
【実施例】以下、本発明の一実施例について図面を参考
に説明する。
に説明する。
【００１０】図１は、本発明の１実施例を示すインバー
タ式空気調和機の構成図である。図２は本発明のインバ
ータ式空気調和機に搭載した２台の圧縮機をインバータ
運転制御した場合の効率特性図である。図３は、従来の
インバータ式空気調和機の構成図である。図４は従来の
インバータ式空気調和機に搭載した圧縮機の効率特性図
である。
タ式空気調和機の構成図である。図２は本発明のインバ
ータ式空気調和機に搭載した２台の圧縮機をインバータ
運転制御した場合の効率特性図である。図３は、従来の
インバータ式空気調和機の構成図である。図４は従来の
インバータ式空気調和機に搭載した圧縮機の効率特性図
である。
【００１１】図１において、１ａは親圧縮機で、容量は
冷房定格容量程度であり、日本の一般家庭の６〜８畳の
一室用では１馬力程度、８〜１２畳では１．５馬力程度
である。押除け容量としては、冷媒の種類にもよるがＨ
ＣＦＣ系（Ｒ−２２）の場合一般的には１０〜１３ｃｃ
程度であり、ＨＦＣ系冷媒（例えばＲ−４１０ＡやＲ−
４０７Ｃ）やＨＣ系冷媒（例えばプロパンやブタン）の
場合はこれより若干小さくなる。１ｂはこの親圧縮機１
ａより容量の小さな子圧縮機である。この２台圧縮機の
合計容量を暖房定格容量程度、即ち日本の一般家庭の一
室用では親圧縮機１ａの１．４〜１．８倍程度で構成さ
れている。従って、子圧縮機１ｂの容量は親圧縮機１ａ
の０．４〜０．８倍程度である。この容量の異なる２台
の圧縮機１ａ、１ｂを並列に接続して構成している。２
は四方弁で冷房運転時と暖房運転時で冷媒の流れを切替
える。３は室内熱交換器で、４は減圧器であり、５は室
外熱交換器で、これらを連結してヒートポンプ回路を構
成しいる。６はインバータで、室内熱交換器３の近辺に
設けた空調負荷検知手段７によって検出した空調負荷に
応じて２台の圧縮機１ａ、１ｂを同一の周波数で効率よ
くインバータ運転制御するべく構成されている。２台の
圧縮機１ａ、１ｂをそれぞれ別のインバータを設けて別
々の周波数で制御しても良い。８は２台の圧縮機１ａ，
１ｂ内の潤滑油（図示せず）のレベルをあわせるためそ
れぞれの潤滑油に連通した均油管であり、９は開閉弁で
ある。２台の圧縮機１ａ，１ｂは例えば高圧式のロータ
リタイプでも良いし、高圧式のスクロールタイプでも良
いが、本実施例の場合共に高圧式スクロール圧縮機で構
成しており、どちらの圧縮機も高圧式である必要があ
る。１０ａ，１０ｂはそれぞれの圧縮機１ａ，１ｂの吐
出管１１ａ，１１ｂに設けられた逆止弁であり、高圧冷
媒の逆流を防ぎ、１２ａ，１２ｂはそれぞれ吸入管１３
ａ，１３ｂに設けられた逆止弁である。
冷房定格容量程度であり、日本の一般家庭の６〜８畳の
一室用では１馬力程度、８〜１２畳では１．５馬力程度
である。押除け容量としては、冷媒の種類にもよるがＨ
ＣＦＣ系（Ｒ−２２）の場合一般的には１０〜１３ｃｃ
程度であり、ＨＦＣ系冷媒（例えばＲ−４１０ＡやＲ−
４０７Ｃ）やＨＣ系冷媒（例えばプロパンやブタン）の
場合はこれより若干小さくなる。１ｂはこの親圧縮機１
ａより容量の小さな子圧縮機である。この２台圧縮機の
合計容量を暖房定格容量程度、即ち日本の一般家庭の一
室用では親圧縮機１ａの１．４〜１．８倍程度で構成さ
れている。従って、子圧縮機１ｂの容量は親圧縮機１ａ
の０．４〜０．８倍程度である。この容量の異なる２台
の圧縮機１ａ、１ｂを並列に接続して構成している。２
は四方弁で冷房運転時と暖房運転時で冷媒の流れを切替
える。３は室内熱交換器で、４は減圧器であり、５は室
外熱交換器で、これらを連結してヒートポンプ回路を構
成しいる。６はインバータで、室内熱交換器３の近辺に
設けた空調負荷検知手段７によって検出した空調負荷に
応じて２台の圧縮機１ａ、１ｂを同一の周波数で効率よ
くインバータ運転制御するべく構成されている。２台の
圧縮機１ａ、１ｂをそれぞれ別のインバータを設けて別
々の周波数で制御しても良い。８は２台の圧縮機１ａ，
１ｂ内の潤滑油（図示せず）のレベルをあわせるためそ
れぞれの潤滑油に連通した均油管であり、９は開閉弁で
ある。２台の圧縮機１ａ，１ｂは例えば高圧式のロータ
リタイプでも良いし、高圧式のスクロールタイプでも良
いが、本実施例の場合共に高圧式スクロール圧縮機で構
成しており、どちらの圧縮機も高圧式である必要があ
る。１０ａ，１０ｂはそれぞれの圧縮機１ａ，１ｂの吐
出管１１ａ，１１ｂに設けられた逆止弁であり、高圧冷
媒の逆流を防ぎ、１２ａ，１２ｂはそれぞれ吸入管１３
ａ，１３ｂに設けられた逆止弁である。
【００１２】以上のように構成された空気調和機におい
て、図２に示すように２台の圧縮機を効率良く使い分け
るインバータ運転制御を行い、その効率特性は図２の実
線で示すような特性になる。尚、破線部分は運転をしな
い領域である。即ち、 低い空調負荷時には子圧縮機１ｂのみで３０〜９０Ｈ
ｚ運転を行うＡ領域 中間空調負荷時には親圧縮機１ａのみで４５〜９０Ｈ
ｚ運転を行うＢ領域 高い空調負荷時には子圧縮機１ｂと親圧縮機１ａの合
計２台で４５〜９０Ｈｚ運転を行うＣ領域 となる。図４の従来圧縮機の場合の効率特性に比べて、
低い空調負荷領域Ａと高い空調負荷領域Ｃで格段に効率
が良くなる。
て、図２に示すように２台の圧縮機を効率良く使い分け
るインバータ運転制御を行い、その効率特性は図２の実
線で示すような特性になる。尚、破線部分は運転をしな
い領域である。即ち、 低い空調負荷時には子圧縮機１ｂのみで３０〜９０Ｈ
ｚ運転を行うＡ領域 中間空調負荷時には親圧縮機１ａのみで４５〜９０Ｈ
ｚ運転を行うＢ領域 高い空調負荷時には子圧縮機１ｂと親圧縮機１ａの合
計２台で４５〜９０Ｈｚ運転を行うＣ領域 となる。図４の従来圧縮機の場合の効率特性に比べて、
低い空調負荷領域Ａと高い空調負荷領域Ｃで格段に効率
が良くなる。
【００１３】上記構成及び運転制御において、各圧縮機
１ａ，１ｂ内の潤滑油に注目する。２台の同時運転時に
は、吸入管１３ａ，１３ｂより冷媒ガスを吸入し、吐出
管１１ａ，１１ｂより高圧冷媒ガスを吐出する。２台の
圧縮機１ａ，１ｂの容量が異なるので圧縮機外へ出てい
く吐出冷媒ガス中に含まれる潤滑油量も、戻ってくる潤
滑油量も異なるが、開閉弁９が開かれて均油管８が各圧
縮機１ａ，１ｂ内の潤滑油に連通し、共にほぼ同一の吐
出圧力が作用しており、それぞれの潤滑油レベルが均等
化される。次にいずれか一方のみの単独運転の場合、例
えば親圧縮機１ａのみの運転時には、開閉弁９が閉じら
れており、親圧縮機１ａ内は吐出圧力が作用するが、停
止している子圧縮機１ｂ内は逆止弁１０ｂ及び１２ｂの
働きで吐出圧力と吸入圧力との中間的な圧力でバランス
している。子圧縮機１ｂ内の潤滑油レベルは子圧縮機１
ｂの停止した状態にほぼ維持できる。従って吐出圧力が
作用する一方の圧縮機から他方の圧縮機へ潤滑油が流出
することがない。もしこの場合、吐出管１１ｂに設けら
れた逆止弁１０ｂが無いと、親圧縮機１ａの吐出管１１
ａから吐出された冷媒が子圧縮機１ｂに作用し、冬場の
暖房時には停止している冷えた子圧縮機１ｂ内で冷媒が
凝縮し、潤滑油に溶け込むという問題もあるし、更に子
圧縮機１ｂの始動時には高圧力からの圧縮立ち上げ、即
ち過負荷始動となりモータや軸受に過大な負荷がかかる
ことになる。また、もしこの場合、吸入管１３ｂに設け
られた逆止弁１２ｂが無いと、親圧縮機１ａの吸入管１
３ａから吸引される吸入冷媒圧力が吸入管１３ｂを介し
て子圧縮機１ｂ内に作用し、逆止弁１０ｂで吐出圧力と
隔離されることになり、停止時の子圧縮機１ｂ内は低い
吸入圧力なってしまい、子圧縮機１ｂの再起動後の運転
中は高い吐出圧力が作用することになるので、立ち上げ
が遅くなったり、低圧と高圧を繰返すことによる熱ロス
が大きくなったり、子圧縮機１ｂに熱歪みを生じさせた
りしてしまう。
１ａ，１ｂ内の潤滑油に注目する。２台の同時運転時に
は、吸入管１３ａ，１３ｂより冷媒ガスを吸入し、吐出
管１１ａ，１１ｂより高圧冷媒ガスを吐出する。２台の
圧縮機１ａ，１ｂの容量が異なるので圧縮機外へ出てい
く吐出冷媒ガス中に含まれる潤滑油量も、戻ってくる潤
滑油量も異なるが、開閉弁９が開かれて均油管８が各圧
縮機１ａ，１ｂ内の潤滑油に連通し、共にほぼ同一の吐
出圧力が作用しており、それぞれの潤滑油レベルが均等
化される。次にいずれか一方のみの単独運転の場合、例
えば親圧縮機１ａのみの運転時には、開閉弁９が閉じら
れており、親圧縮機１ａ内は吐出圧力が作用するが、停
止している子圧縮機１ｂ内は逆止弁１０ｂ及び１２ｂの
働きで吐出圧力と吸入圧力との中間的な圧力でバランス
している。子圧縮機１ｂ内の潤滑油レベルは子圧縮機１
ｂの停止した状態にほぼ維持できる。従って吐出圧力が
作用する一方の圧縮機から他方の圧縮機へ潤滑油が流出
することがない。もしこの場合、吐出管１１ｂに設けら
れた逆止弁１０ｂが無いと、親圧縮機１ａの吐出管１１
ａから吐出された冷媒が子圧縮機１ｂに作用し、冬場の
暖房時には停止している冷えた子圧縮機１ｂ内で冷媒が
凝縮し、潤滑油に溶け込むという問題もあるし、更に子
圧縮機１ｂの始動時には高圧力からの圧縮立ち上げ、即
ち過負荷始動となりモータや軸受に過大な負荷がかかる
ことになる。また、もしこの場合、吸入管１３ｂに設け
られた逆止弁１２ｂが無いと、親圧縮機１ａの吸入管１
３ａから吸引される吸入冷媒圧力が吸入管１３ｂを介し
て子圧縮機１ｂ内に作用し、逆止弁１０ｂで吐出圧力と
隔離されることになり、停止時の子圧縮機１ｂ内は低い
吸入圧力なってしまい、子圧縮機１ｂの再起動後の運転
中は高い吐出圧力が作用することになるので、立ち上げ
が遅くなったり、低圧と高圧を繰返すことによる熱ロス
が大きくなったり、子圧縮機１ｂに熱歪みを生じさせた
りしてしまう。
【００１４】子圧縮機１ｂのみの単独運転の場合も同様
のことがいえる。従って、２台の高圧式の圧縮機１ａ，
１ｂの場合、逆止弁１０ａ，１０ｂ及び１２ａ，１２ｂ
が構成上必要で無くすわけにはいかない。
のことがいえる。従って、２台の高圧式の圧縮機１ａ，
１ｂの場合、逆止弁１０ａ，１０ｂ及び１２ａ，１２ｂ
が構成上必要で無くすわけにはいかない。
【００１５】
【発明の効果】上記実施例より明らかなように本発明に
よれば以下の効果を有する。
よれば以下の効果を有する。
【００１６】本発明は、２台の高圧式圧縮機を搭載して
幅の広い空調負荷に対して常に効率の高い運転を実現す
る１台のインバータ式空気調和機において、２台の同時
運転時には、たとえ各圧縮機の容量が異なっていても、
それぞれの潤滑油レベルが均等化される。いずれか一方
のみの圧縮機の単独運転の場合、一方の圧縮機から他方
の圧縮機へ潤滑油が流出することがないので、冬場の暖
房時には停止している冷えた他方の圧縮機内へ冷媒が流
れ込んで凝縮し、潤滑油に溶け込むという問題も無い。
更に、停止している他方の圧縮機は吐出圧力と吸入圧力
との中間的な圧力でバランスしているので、始動時には
高い圧力からの圧縮立ち上げ、即ち過負荷始動となら
ず、モータや軸受に過大な負荷をかけないし、立ち上げ
も早くなり、そして吸入圧力と吐出圧力を繰返すという
ヒートショックも熱ロスも少ない。
幅の広い空調負荷に対して常に効率の高い運転を実現す
る１台のインバータ式空気調和機において、２台の同時
運転時には、たとえ各圧縮機の容量が異なっていても、
それぞれの潤滑油レベルが均等化される。いずれか一方
のみの圧縮機の単独運転の場合、一方の圧縮機から他方
の圧縮機へ潤滑油が流出することがないので、冬場の暖
房時には停止している冷えた他方の圧縮機内へ冷媒が流
れ込んで凝縮し、潤滑油に溶け込むという問題も無い。
更に、停止している他方の圧縮機は吐出圧力と吸入圧力
との中間的な圧力でバランスしているので、始動時には
高い圧力からの圧縮立ち上げ、即ち過負荷始動となら
ず、モータや軸受に過大な負荷をかけないし、立ち上げ
も早くなり、そして吸入圧力と吐出圧力を繰返すという
ヒートショックも熱ロスも少ない。
【図１】本発明の１実施例を示すインバータ式空気調和
機の構成図
機の構成図
【図２】本発明のインバータ式空気調和機に搭載した２
台の圧縮機の効率特性図
台の圧縮機の効率特性図
【図３】従来のインバータ式空気調和機の構成図
【図４】従来のインバータ式空気調和機に搭載した圧縮
機の効率特性図
機の効率特性図
１ａ 親圧縮機 １ｂ 子圧縮機 ２１ａ、２１ｂ 圧縮機 ２、２２ 四方弁 ３、２３ 室内熱交換器 ４、２４ 減圧器 ５、２５ 室外熱交換器 ６、２６ インバータ ７、２７ 空調負荷検知手段 ８、２８ 均油管 ９ 開閉弁 １０ａ，１０ｂ，１２ａ，１２ｂ，２９ａ，２９ｂ 逆
止弁
止弁
Claims (3)
- 【請求項１】並列接続された２台の圧縮機、四方弁、室
内熱交換器、減圧機、室外熱交換器などで一つのヒート
ポンプ回路を構成し、前記２台の圧縮機を単独および同
時運転する空気調和機において、前記２台の圧縮機を潤
滑油に吐出圧力が作用する高圧式圧縮機とし、前記２台
の圧縮機の各吐出管及び各吸入管に、それぞれ逆止弁を
設け、かつ前記２台の圧縮機内の潤滑油に連通する均油
管を開閉弁を介して設けてなるインバータ式空気調和
機。 - 【請求項２】２台の圧縮機のいずれかの圧縮機の単独運
転時には開閉弁を閉にしてなる特許請求範囲請求項１記
載のインバータ式空気調和機。 - 【請求項３】２台の圧縮機を親圧縮機、該親圧縮機より
も容量の小さな子圧縮機としてなる特許請求範囲請求項
１記載のインバータ式空気調和機。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP10215249A JP2000046418A (ja) | 1998-07-30 | 1998-07-30 | インバータ式空気調和機 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP10215249A JP2000046418A (ja) | 1998-07-30 | 1998-07-30 | インバータ式空気調和機 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JP2000046418A true JP2000046418A (ja) | 2000-02-18 |
Family
ID=16669196
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP10215249A Pending JP2000046418A (ja) | 1998-07-30 | 1998-07-30 | インバータ式空気調和機 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP2000046418A (ja) |
Cited By (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| WO2002046664A1 (fr) * | 2000-12-08 | 2002-06-13 | Daikin Industries, Ltd. | Refrigerateur |
| JP2002195669A (ja) * | 2000-11-10 | 2002-07-10 | Lg Electronics Inc | ２つの圧縮機を有する空調装置の電子膨張弁の制御方法 |
| WO2007082844A2 (de) * | 2006-01-13 | 2007-07-26 | BSH Bosch und Siemens Hausgeräte GmbH | Kühlungssystem für elektrischen kühlschrank |
| JP2014196874A (ja) * | 2013-03-29 | 2014-10-16 | 三菱電機株式会社 | 冷凍サイクル装置及びそれを備えた空気調和機 |
-
1998
- 1998-07-30 JP JP10215249A patent/JP2000046418A/ja active Pending
Cited By (5)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2002195669A (ja) * | 2000-11-10 | 2002-07-10 | Lg Electronics Inc | ２つの圧縮機を有する空調装置の電子膨張弁の制御方法 |
| WO2002046664A1 (fr) * | 2000-12-08 | 2002-06-13 | Daikin Industries, Ltd. | Refrigerateur |
| WO2007082844A2 (de) * | 2006-01-13 | 2007-07-26 | BSH Bosch und Siemens Hausgeräte GmbH | Kühlungssystem für elektrischen kühlschrank |
| WO2007082844A3 (de) * | 2006-01-13 | 2007-09-20 | Bsh Bosch Siemens Hausgeraete | Kühlungssystem für elektrischen kühlschrank |
| JP2014196874A (ja) * | 2013-03-29 | 2014-10-16 | 三菱電機株式会社 | 冷凍サイクル装置及びそれを備えた空気調和機 |
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