JP2000041094A - 自動車用携帯電話ホルダーのコネクタ接続確認装置 - Google Patents
自動車用携帯電話ホルダーのコネクタ接続確認装置Info
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- Telephone Set Structure (AREA)
- Mobile Radio Communication Systems (AREA)
Abstract
(57)【要約】
【課題】 本発明は自動車用携帯電話ホルダのコネクタ
接続確認装置に関し、自動車用携帯電話ホルダと該ホル
ダに保持させた電話機とのコネクタ同士の接続不良を検
知し警報を発する手段を設けた自動車用携帯電話ホルダ
を実現することを目的とする。 【解決手段】 電話機を保持すると同時にコネクタ接続
も行える自動車用携帯電話ホルダにおいて、自動車用携
帯電話ホルダ３２と電話機４３のコネクタ同士の接続が
不良な場合に警報を出力する手段を設けるように構成す
る。
接続確認装置に関し、自動車用携帯電話ホルダと該ホル
ダに保持させた電話機とのコネクタ同士の接続不良を検
知し警報を発する手段を設けた自動車用携帯電話ホルダ
を実現することを目的とする。 【解決手段】 電話機を保持すると同時にコネクタ接続
も行える自動車用携帯電話ホルダにおいて、自動車用携
帯電話ホルダ３２と電話機４３のコネクタ同士の接続が
不良な場合に警報を出力する手段を設けるように構成す
る。
Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は自動車用携帯電話ホ
ルダーのコネクタ接続確認装置に関する。詳しくは、コ
ネクタ接続が可能な自動車用携帯電話ホルダーにおいて
コネクタ接続が確実になされたか否かを確認可能な自動
車用携帯電話ホルダーのコネクタ接続確認装置に関す
る。
ルダーのコネクタ接続確認装置に関する。詳しくは、コ
ネクタ接続が可能な自動車用携帯電話ホルダーにおいて
コネクタ接続が確実になされたか否かを確認可能な自動
車用携帯電話ホルダーのコネクタ接続確認装置に関す
る。
【０００２】
【従来の技術】近年、携帯電話、携帯電話システム（Ｐ
ＨＳ）、携帯無線機、（本明細書においてはこれら全て
を含んで携帯電話と称する。）が急速に普及してきてい
る。これに伴い利用者環境も多様なものとなり、自動車
内で使用する利用者も多い。この場合、運転者が自動車
の運転中に使用する際は、運転者は片手運転となり安全
上問題がある。このため、運転者が手を使用せずにすむ
ハンズフリー化が必要であり、その開発が進められてい
る。本発明者は先にハンズフリー化した自動車用携帯電
話ホルダを提案している。
ＨＳ）、携帯無線機、（本明細書においてはこれら全て
を含んで携帯電話と称する。）が急速に普及してきてい
る。これに伴い利用者環境も多様なものとなり、自動車
内で使用する利用者も多い。この場合、運転者が自動車
の運転中に使用する際は、運転者は片手運転となり安全
上問題がある。このため、運転者が手を使用せずにすむ
ハンズフリー化が必要であり、その開発が進められてい
る。本発明者は先にハンズフリー化した自動車用携帯電
話ホルダを提案している。
【０００３】この自動車用携帯電話ホルダーを図６及び
図７に示す。図６は斜視図、図７は断面図である。同図
において、１はケース、２はケース１上を摺動可能に設
けられたホルダである。該ホルダ２はホルダアッパ２ａ
とホルダロア２ｂとが結合されており、内部には１対の
スライダ３，３′の水平部分と該スライダ３，３′を駆
動するカム機構とが収容され、該スライダ３，３′の垂
直部がホルダアッパ２ａ上に突出している。またホルダ
アッパ２ａの端部には退避可能なストッパー４が設けら
れている。またホルダロア２ｂの下面にはホルダガイド
６と図示なきハートカム機構のカム部分が形成されてい
る。なお５はスライダ３，３′を覆うようにして設けら
れたホルダカバーである。
図７に示す。図６は斜視図、図７は断面図である。同図
において、１はケース、２はケース１上を摺動可能に設
けられたホルダである。該ホルダ２はホルダアッパ２ａ
とホルダロア２ｂとが結合されており、内部には１対の
スライダ３，３′の水平部分と該スライダ３，３′を駆
動するカム機構とが収容され、該スライダ３，３′の垂
直部がホルダアッパ２ａ上に突出している。またホルダ
アッパ２ａの端部には退避可能なストッパー４が設けら
れている。またホルダロア２ｂの下面にはホルダガイド
６と図示なきハートカム機構のカム部分が形成されてい
る。なお５はスライダ３，３′を覆うようにして設けら
れたホルダカバーである。
【０００４】また、ケース１はケースアッパ１ａとケー
スロア１ｂとが結合されており、その内部にはホルダガ
イド６に当接してホルダ２を復帰させる復帰用ばね７が
設けられ、且つ、前記ホルダロア２ｂの下面に形成され
たハートカム機構のカム部に係合するピンレバー８が回
動自在に設けられている。またケースアッパ１ａの上部
にはコネクタ装置９と該コネクタ装置を覆うケースカバ
ー１０とが設けられている。
スロア１ｂとが結合されており、その内部にはホルダガ
イド６に当接してホルダ２を復帰させる復帰用ばね７が
設けられ、且つ、前記ホルダロア２ｂの下面に形成され
たハートカム機構のカム部に係合するピンレバー８が回
動自在に設けられている。またケースアッパ１ａの上部
にはコネクタ装置９と該コネクタ装置を覆うケースカバ
ー１０とが設けられている。
【０００５】また、コネクタ装置９は、コネクタ本体１
１と、該コネクタ本体１１を支持する第１の中子１２
と、該第１の中子１２を前後（矢印Ａ方向）に摺動可能
に支持する第２の中子１３と、第１の中子１２の復帰用
ばね１４と、第２の中子１３を収容して上下左右に移動
可能に支持するコネクタハウジング１５及び表板１６
と、第２の中子１３のフランジ１７を表板１６に押圧す
る図示なきばね等を具備して構成されている。
１と、該コネクタ本体１１を支持する第１の中子１２
と、該第１の中子１２を前後（矢印Ａ方向）に摺動可能
に支持する第２の中子１３と、第１の中子１２の復帰用
ばね１４と、第２の中子１３を収容して上下左右に移動
可能に支持するコネクタハウジング１５及び表板１６
と、第２の中子１３のフランジ１７を表板１６に押圧す
る図示なきばね等を具備して構成されている。
【０００６】このように構成された従来の自動車用携帯
電話ホルダーを使用する場合は、先ず、電話機１８をホ
ルダアッパ２ａの上に載置しストッパー４に当接するま
で矢印Ａ方向に摺動させる。さらにストッパー４に当接
した電話機１８をホルダ２と共に矢印Ａ方向に押し進め
るとスライダー３，３′がカム機構により押圧されて互
いに近接し電話機１８を挟持する。
電話ホルダーを使用する場合は、先ず、電話機１８をホ
ルダアッパ２ａの上に載置しストッパー４に当接するま
で矢印Ａ方向に摺動させる。さらにストッパー４に当接
した電話機１８をホルダ２と共に矢印Ａ方向に押し進め
るとスライダー３，３′がカム機構により押圧されて互
いに近接し電話機１８を挟持する。
【０００７】電話機１８が挟持された状態でさらに電話
機１８及びホルダ２を矢印Ａ方向に押し進める（約１０
ｍｍ）と電話機のコネクタ１９がコネクタ装置９のコネ
クタ本体１１に当接する。ここでコネクタ本体１１の位
置を手動により調整した後、さらに電話機１８及びホル
ダ２を矢印Ａ方向に押し進める（約５ｍｍ）と、コネク
タ本体１１はばね１４を押圧しながら後退し停止する。
機１８及びホルダ２を矢印Ａ方向に押し進める（約１０
ｍｍ）と電話機のコネクタ１９がコネクタ装置９のコネ
クタ本体１１に当接する。ここでコネクタ本体１１の位
置を手動により調整した後、さらに電話機１８及びホル
ダ２を矢印Ａ方向に押し進める（約５ｍｍ）と、コネク
タ本体１１はばね１４を押圧しながら後退し停止する。
【０００８】その後さらに電話機１８及びホルダ２を所
定距離（約５ｍｍ）押し進めることにより電話機１８と
コネクタ装置９のコネクタ同士は嵌合する。この状態
で、電話機１８より手を放せば、電話機１８及びホルダ
２はコネクタ同士が嵌合したままの状態でばね１４の復
帰力により押し戻され、ハートカム機構により停止され
電話機１８の使用可能な状態となる。電話機を取り外す
場合は、再度電話機を矢印Ａ方向に摺動させることによ
りハートカム機構のロックが解除され電話機１８はホル
ダ２と共に矢印Ａと反対方向に引き戻すことができ、且
つスライダー３，３′による保持も解除されるため、電
話機を取り外すことができる。
定距離（約５ｍｍ）押し進めることにより電話機１８と
コネクタ装置９のコネクタ同士は嵌合する。この状態
で、電話機１８より手を放せば、電話機１８及びホルダ
２はコネクタ同士が嵌合したままの状態でばね１４の復
帰力により押し戻され、ハートカム機構により停止され
電話機１８の使用可能な状態となる。電話機を取り外す
場合は、再度電話機を矢印Ａ方向に摺動させることによ
りハートカム機構のロックが解除され電話機１８はホル
ダ２と共に矢印Ａと反対方向に引き戻すことができ、且
つスライダー３，３′による保持も解除されるため、電
話機を取り外すことができる。
【０００９】
【発明が解決しようとする課題】上記の自動車用携帯電
話ホルダーにおいては、電話機をホルダに載置し、摺動
させることにより電話機のコネクタを電話機ホルダーの
コネクタに接続することができるが、摺動動作が十分で
ないとコネクタ接続が完全に行われない場合が生ずる。
この場合目視では分かり難いため、何らかの検出手段が
必要となる。また、降車時に電話機をホルダー上に置き
忘れる場合があり、その対策が必要である。
話ホルダーにおいては、電話機をホルダに載置し、摺動
させることにより電話機のコネクタを電話機ホルダーの
コネクタに接続することができるが、摺動動作が十分で
ないとコネクタ接続が完全に行われない場合が生ずる。
この場合目視では分かり難いため、何らかの検出手段が
必要となる。また、降車時に電話機をホルダー上に置き
忘れる場合があり、その対策が必要である。
【００１０】本発明は上記従来の問題点に鑑み、自動車
用携帯電話ホルダーにおけるコネクタ接続の不良を検知
し警報を発する手段、及び電話機置き忘れ防止手段を設
けた自動車用携帯電話ホルダーを実現することを目的と
する。
用携帯電話ホルダーにおけるコネクタ接続の不良を検知
し警報を発する手段、及び電話機置き忘れ防止手段を設
けた自動車用携帯電話ホルダーを実現することを目的と
する。
【００１１】
【課題を解決するための手段】本発明の請求項１は、電
話機を保持すると同時にコネクタ接続も行える自動車用
携帯電話ホルダーにおいて自動車用携帯電話ホルダー３
２と電話機４３のコネクタ同士の接続が不良な場合に警
報を出力する手段を設けたことを特徴とする。また、請
求項２は、上記警報を出力する手段は、自動車用携帯電
話ホルダー３２に電話機４３がセットされたことを検出
する電話機装着検出用スイッチ３０を設け、該スイッチ
３０がオンした状態の時、自動車用携帯電話ホルダー３
２のコネクタ３５の充電端子と電話機４３のコネクタ４
４の充電端子とが接続されない場合に警報を出力するこ
とを特徴とする。
話機を保持すると同時にコネクタ接続も行える自動車用
携帯電話ホルダーにおいて自動車用携帯電話ホルダー３
２と電話機４３のコネクタ同士の接続が不良な場合に警
報を出力する手段を設けたことを特徴とする。また、請
求項２は、上記警報を出力する手段は、自動車用携帯電
話ホルダー３２に電話機４３がセットされたことを検出
する電話機装着検出用スイッチ３０を設け、該スイッチ
３０がオンした状態の時、自動車用携帯電話ホルダー３
２のコネクタ３５の充電端子と電話機４３のコネクタ４
４の充電端子とが接続されない場合に警報を出力するこ
とを特徴とする。
【００１２】また請求項３は、上記警報を出力する手段
は、自動車用携帯電話ホルダー３２に電話機４３がセッ
トされたことを検出する電話機装着検出用スイッチ３０
と、該電話機装着検出用スイッチ３０のオン・オフを検
出する第１検出部３７と、自動車用携帯電話ホルダーの
コネクタの充電端子と電源との間に流れる電流の有無を
検出する第２検出部３８と、該第１及び第２検出部３
７，３８に接続した判定部３９と、該判定部３９に接続
した警報機４０とを具備し、前記電話機装着検出用スイ
ッチ３０がオンした状態の時、判定部３９は前記第１検
出部３７から信号があり、第２検出部３８から信号がな
いときは自動車用携帯電話ホルダー３２と電話機４３の
コネクタ同士の接続が完全でないと判断し、警報機４０
に信号を送り該警報機４０を作動させることを特徴とす
る。
は、自動車用携帯電話ホルダー３２に電話機４３がセッ
トされたことを検出する電話機装着検出用スイッチ３０
と、該電話機装着検出用スイッチ３０のオン・オフを検
出する第１検出部３７と、自動車用携帯電話ホルダーの
コネクタの充電端子と電源との間に流れる電流の有無を
検出する第２検出部３８と、該第１及び第２検出部３
７，３８に接続した判定部３９と、該判定部３９に接続
した警報機４０とを具備し、前記電話機装着検出用スイ
ッチ３０がオンした状態の時、判定部３９は前記第１検
出部３７から信号があり、第２検出部３８から信号がな
いときは自動車用携帯電話ホルダー３２と電話機４３の
コネクタ同士の接続が完全でないと判断し、警報機４０
に信号を送り該警報機４０を作動させることを特徴とす
る。
【００１３】この構成を採ることにより、電話機と電話
機ホルダーのコネクタ同士の嵌合が不完全な場合には警
報が発せられるため、容易にコネクタ嵌合不良が分か
り、直ちに対処することができる。
機ホルダーのコネクタ同士の嵌合が不完全な場合には警
報が発せられるため、容易にコネクタ嵌合不良が分か
り、直ちに対処することができる。
【００１４】また、請求項４は、請求項３において、前
記判定部３９にイグニションスイッチ４５を接続し、前
記電話機装着検出用スイッチ３０がオンのときイグニシ
ョンスイッチ４５がオフとなったときは前記判定部３９
は電話機４３が置き忘れであると判断し、警報機４０を
作動させることを特徴とする。この構成を採ることによ
り、電話機の車内への置き忘れが防止可能となる。
記判定部３９にイグニションスイッチ４５を接続し、前
記電話機装着検出用スイッチ３０がオンのときイグニシ
ョンスイッチ４５がオフとなったときは前記判定部３９
は電話機４３が置き忘れであると判断し、警報機４０を
作動させることを特徴とする。この構成を採ることによ
り、電話機の車内への置き忘れが防止可能となる。
【００１５】
【発明の実施の形態】図１及び図２は本発明の実施の形
態を示す図であり、図１は本実施の形態を装備した自動
車用携帯電話ホルダーを示す斜視図、図２はコネクタ接
続確認用の回路図である。本実施の形態は、電話機装着
検出用スイッチ３０とコネクタ接続確認用回路３１とよ
りなり、電話機装着検出用スイッチ３０は図１に示すよ
うに、自動車用携帯電話ホルダー３２のケース３３に設
けられる。同図の自動車用携帯電話ホルダー３２は図６
及び図７で説明した従来例と同様であるので詳細な説明
は省略する。また該スイッチ３０はマイクロスイッチ、
押ボタンスイッチ又は他のスイッチでも良く、要は電話
機を搭載したホルダ３４が摺動することにより接点が閉
じるようになっていれば良い。
態を示す図であり、図１は本実施の形態を装備した自動
車用携帯電話ホルダーを示す斜視図、図２はコネクタ接
続確認用の回路図である。本実施の形態は、電話機装着
検出用スイッチ３０とコネクタ接続確認用回路３１とよ
りなり、電話機装着検出用スイッチ３０は図１に示すよ
うに、自動車用携帯電話ホルダー３２のケース３３に設
けられる。同図の自動車用携帯電話ホルダー３２は図６
及び図７で説明した従来例と同様であるので詳細な説明
は省略する。また該スイッチ３０はマイクロスイッチ、
押ボタンスイッチ又は他のスイッチでも良く、要は電話
機を搭載したホルダ３４が摺動することにより接点が閉
じるようになっていれば良い。
【００１６】図２に示すコネクタ接続確認用回路３１
は、携帯電話ホルダー３２に電話機用コネクタ３５、ホ
ルダ側コネクタ３６、第１検出部３７、第２検出部３
８、判定部３９、警報機４０が設けられている。そして
ホルダ側コネクタ３６は車体側コネクタ４１に嵌合して
いる。そして、ホルダ側コネクタ３６と電話機用コネク
タ３５とは配線４２によって接続されている。その中の
バッテリー配線４２ａの途中に前記電話機装着検出用ス
イッチ３０と第２検出部３８とが挿入されている。
は、携帯電話ホルダー３２に電話機用コネクタ３５、ホ
ルダ側コネクタ３６、第１検出部３７、第２検出部３
８、判定部３９、警報機４０が設けられている。そして
ホルダ側コネクタ３６は車体側コネクタ４１に嵌合して
いる。そして、ホルダ側コネクタ３６と電話機用コネク
タ３５とは配線４２によって接続されている。その中の
バッテリー配線４２ａの途中に前記電話機装着検出用ス
イッチ３０と第２検出部３８とが挿入されている。
【００１７】また、電話機装着検出用スイッチ３０と第
２検出部３８の中間とアース４３との間に第１検出部３
７が設けられ、第１検出部３７及び第２検出部３８は判
定部３９に接続し、該判定部３９には警報機４０が接続
されている。なお、該警報機４０は携帯電話ホルダー以
外の場所に設置しても良い。
２検出部３８の中間とアース４３との間に第１検出部３
７が設けられ、第１検出部３７及び第２検出部３８は判
定部３９に接続し、該判定部３９には警報機４０が接続
されている。なお、該警報機４０は携帯電話ホルダー以
外の場所に設置しても良い。
【００１８】このように構成された本実施の形態の作用
を図２により説明する。先ず携帯電話ホルダー３２に電
話機４３が搭載されると電話機装着検出用スイッチ３０
がオンとなる。これにより第１検出部３７は電話機装着
を確認し判定部３９に信号を送る。次いで第２検出部３
８は電話機用コネクタ３５から電話機コネクタ４４を介
して電流が流れているか否かをみて、電流が流れている
場合には信号を判定部３９に送る。
を図２により説明する。先ず携帯電話ホルダー３２に電
話機４３が搭載されると電話機装着検出用スイッチ３０
がオンとなる。これにより第１検出部３７は電話機装着
を確認し判定部３９に信号を送る。次いで第２検出部３
８は電話機用コネクタ３５から電話機コネクタ４４を介
して電流が流れているか否かをみて、電流が流れている
場合には信号を判定部３９に送る。
【００１９】判定部３９では、第１検出部３７と第２検
出部３８の両方から信号あることにより、コネクタ接続
は正常であると判断して警報機４０には信号を送出しな
い。また、第１検出部３７から信号があり、第２検出部
３８からは信号がない場合はコネクタ接続は正常でない
と判断して警報機４０に信号を送り該警報機４０を作動
させる。このようにしてコネクタ接続不良を報知するこ
とができる。
出部３８の両方から信号あることにより、コネクタ接続
は正常であると判断して警報機４０には信号を送出しな
い。また、第１検出部３７から信号があり、第２検出部
３８からは信号がない場合はコネクタ接続は正常でない
と判断して警報機４０に信号を送り該警報機４０を作動
させる。このようにしてコネクタ接続不良を報知するこ
とができる。
【００２０】図２は本発明の第２の実施の形態の回路図
を示す図である。本実施の形態は前実施の形態に電話機
置き忘れ防止機能を付加したものである。従って、電話
機置き忘れ防止機能に付いてのみ説明し他は省略する。
本実施の形態の電話機置き忘れ防止機能は、同図に示す
ように、前実施の形態で説明したコネクタ接続確認用回
路３１の判定部３９にイグニションスイッチ４５を接続
したものである。
を示す図である。本実施の形態は前実施の形態に電話機
置き忘れ防止機能を付加したものである。従って、電話
機置き忘れ防止機能に付いてのみ説明し他は省略する。
本実施の形態の電話機置き忘れ防止機能は、同図に示す
ように、前実施の形態で説明したコネクタ接続確認用回
路３１の判定部３９にイグニションスイッチ４５を接続
したものである。
【００２１】このように構成された本実施の形態は、第
１検出部３７とイグニションスイッチ４５の両方から信
号があるときは、エンジンが作動しており、電話機は携
帯電話ホルダー３２に搭載されていることにより正常で
あると判断して警報機には信号を送出しない。この状態
から、イグニションスイッチ４５がオフとなり信号がな
くなると判定部３９はエンジンが停止しているにもかか
わらず電話機がホルダーに残っていると判断して警報機
４０に信号を送り、該警報機４０を作動させる。これに
より車内への電話機置き忘れを警告することができる。
１検出部３７とイグニションスイッチ４５の両方から信
号があるときは、エンジンが作動しており、電話機は携
帯電話ホルダー３２に搭載されていることにより正常で
あると判断して警報機には信号を送出しない。この状態
から、イグニションスイッチ４５がオフとなり信号がな
くなると判定部３９はエンジンが停止しているにもかか
わらず電話機がホルダーに残っていると判断して警報機
４０に信号を送り、該警報機４０を作動させる。これに
より車内への電話機置き忘れを警告することができる。
【００２２】なおこの場合、判定部には、イグニション
スイッチ４５がオフとなっている状態で電話機を携帯電
話ホルダー３２に搭載した場合、即ち、エンジンを始動
する前に電話機をホルダーにセットした場合には、警報
機が作動しないようにする機能を付加しておくことが好
ましい。
スイッチ４５がオフとなっている状態で電話機を携帯電
話ホルダー３２に搭載した場合、即ち、エンジンを始動
する前に電話機をホルダーにセットした場合には、警報
機が作動しないようにする機能を付加しておくことが好
ましい。
【００２３】図４及び図５は本発明の実施の形態を備え
た自動車用携帯電話ホルダーの他の例を示す斜視図であ
る。図４に示すものは、電話機４３を立てて保持する携
帯電話ホルダー４６であり、そのホルダーベース４７に
電話機用コネクタ３５及び電話機装着検出用スイッチ３
０が設けられている。また図５に示すものは、電話機４
３を立てて保持するボックス型の携帯電話ホルダー４８
であり、底部に電話機用コネクタ３５及び電話機装着検
出用スイッチ３０が設けられている。これらは前述した
第１，第２の実施の形態と同様な作用効果を有する。
た自動車用携帯電話ホルダーの他の例を示す斜視図であ
る。図４に示すものは、電話機４３を立てて保持する携
帯電話ホルダー４６であり、そのホルダーベース４７に
電話機用コネクタ３５及び電話機装着検出用スイッチ３
０が設けられている。また図５に示すものは、電話機４
３を立てて保持するボックス型の携帯電話ホルダー４８
であり、底部に電話機用コネクタ３５及び電話機装着検
出用スイッチ３０が設けられている。これらは前述した
第１，第２の実施の形態と同様な作用効果を有する。
【００２４】
【発明の効果】本発明の自動車用携帯電話ホルダのコネ
クタ接続確認装置に依れば、電話機と電話機ホルダーの
コネクタ同士の嵌合が不完全な場合には警報が発せられ
るため、容易にコネクタ嵌合不良が分かり、直ちに対処
することができる。また、判定部にイグニションスイッ
チを接続することにより、電話機の車内への置き忘れ時
は警報を発して電話機置き忘れを警告することができ
る。
クタ接続確認装置に依れば、電話機と電話機ホルダーの
コネクタ同士の嵌合が不完全な場合には警報が発せられ
るため、容易にコネクタ嵌合不良が分かり、直ちに対処
することができる。また、判定部にイグニションスイッ
チを接続することにより、電話機の車内への置き忘れ時
は警報を発して電話機置き忘れを警告することができ
る。
【図１】本発明の第１の実施の形態における自動車用携
帯電話ホルダーを示す斜視図である。
帯電話ホルダーを示す斜視図である。
【図２】本発明におけるコネクタ接続確認用回路の第１
の実施の形態を示す図である。
の実施の形態を示す図である。
【図３】本発明におけるコネクタ接続確認用回路の第２
の実施の形態を示す図である。
の実施の形態を示す図である。
【図４】本発明の実施の形態を備えた自動車用携帯電話
ホルダーの他の例を示す斜視図である。
ホルダーの他の例を示す斜視図である。
【図５】本発明の実施の形態を備えた自動車用携帯電話
ホルダーのさらに他の例を示す斜視図である。
ホルダーのさらに他の例を示す斜視図である。
【図６】従来の自動車用携帯電話ホルダーの１例を示す
斜視図である。
斜視図である。
【図７】図６に示した従来の自動車用携帯電話ホルダー
の断面図である。
の断面図である。
３０…電話機装着検出用スイッチ ３１…コネクタ接続確認用回路 ３２，４６，４８…自動車用携帯電話ホルダー ３３…ケース ３４…ホルダ ３５…電話機用コネクタ ３６…ホルダ側コネクタ ３７…第１検出部 ３８…第２検出部 ３９…判定部 ４０…警報機 ４１…車体側コネクタ ４２…配線 ４３…携帯電話機 ４４…電話機コネクタ ４５…イグニションスイッチ ４７…ホルダーベース
フロントページの続き Ｆターム(参考） 3D020 BA07 BB01 BB02 BC02 BD02 BD14 5E021 FA05 FA09 FB15 FB20 FC38 FC40 HA05 KA09 5K023 AA07 AA09 BB11 HH04 HH10 KK04 NN06 5K067 AA34 BB03 FF27 FF31 KK06 KK17 LL13
Claims (4)
- 【請求項１】 電話機を保持すると同時にコネクタ接続
も行える自動車用携帯電話ホルダーにおいて、 自動車用携帯電話ホルダー（３２）と電話機（４３）の
コネクタ同士の接続が不良な場合に警報を出力する手段
を設けたことを特徴とする自動車用携帯電話ホルダー。 - 【請求項２】 上記警報を出力する手段は、自動車用携
帯電話ホルダー（３２）に電話機（４３）がセットされ
たことを検出する電話機装着検出用スイッチ（３０）を
設け、該スイッチ（３０）がオンした状態の時、自動車
用携帯電話ホルダー（３２）のコネクタ（３５）の充電
端子と電話機（４３）のコネクタ（４４）の充電端子と
が接続されない場合に警報を出力することを特徴とする
請求項１記載の自動車用携帯電話ホルダー。 - 【請求項３】 上記警報を出力する手段は、自動車用携
帯電話ホルダー（３２）に電話機（４３）がセットされ
たことを検出する電話機装着検出用スイッチ（３０）
と、該電話機装着検出用スイッチ（３０）のオン・オフ
を検出する第１検出部（３７）と、自動車用携帯電話ホ
ルダーのコネクタの充電端子と電源との間に流れる電流
の有無を検出する第２検出部（３８）と、該第１及び第
２検出部（３７，３８）に接続した判定部（３９）と、
該判定部（３９）に接続した警報機（４０）とを具備
し、前記電話機装着検出用スイッチ（３０）がオンした
状態の時、判定部（３９）は前記第１検出部（３７）か
ら信号があり、第２検出部（３８）から信号がないとき
は自動車用携帯電話ホルダー（３２）と電話機（４３）
のコネクタ同士の接続が完全でないと判断し、警報機
（４０）に信号を送り該警報機（４０）を作動させるこ
とを特徴とする請求項１記載の自動車用携帯電話ホルダ
ー。 - 【請求項４】 上記判定部（３９）にイグニションスイ
ッチ（４５）を接続し、前記電話機装着検出用スイッチ
（３０）がオンのときイグニションスイッチ（４５）が
オフとなったときは前記判定部（３９）は電話機（４
３）が置き忘れであると判断し、警報機（４０）を作動
させることを特徴とする請求項３記載の自動車用携帯電
話ホルダー。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP10208195A JP2000041094A (ja) | 1998-07-23 | 1998-07-23 | 自動車用携帯電話ホルダーのコネクタ接続確認装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP10208195A JP2000041094A (ja) | 1998-07-23 | 1998-07-23 | 自動車用携帯電話ホルダーのコネクタ接続確認装置 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JP2000041094A true JP2000041094A (ja) | 2000-02-08 |
Family
ID=16552243
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP10208195A Pending JP2000041094A (ja) | 1998-07-23 | 1998-07-23 | 自動車用携帯電話ホルダーのコネクタ接続確認装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP2000041094A (ja) |
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2006023197A (ja) * | 2004-07-08 | 2006-01-26 | Sanyo Electric Co Ltd | 携帯型電子機器 |
| JP2015100010A (ja) * | 2013-11-19 | 2015-05-28 | 株式会社カーメイト | 車両用の携帯端末ホルダ装置及びこの装置による携帯端末の保持方法 |
| JP2015157533A (ja) * | 2014-02-24 | 2015-09-03 | 日本精機株式会社 | 車両用情報提供装置 |
-
1998
- 1998-07-23 JP JP10208195A patent/JP2000041094A/ja active Pending
Cited By (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2006023197A (ja) * | 2004-07-08 | 2006-01-26 | Sanyo Electric Co Ltd | 携帯型電子機器 |
| JP4562440B2 (ja) * | 2004-07-08 | 2010-10-13 | 三洋電機株式会社 | 携帯型電子機器 |
| JP2015100010A (ja) * | 2013-11-19 | 2015-05-28 | 株式会社カーメイト | 車両用の携帯端末ホルダ装置及びこの装置による携帯端末の保持方法 |
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