JP2000035076A - 空気ばね用押嵌め式緩衝器 - Google Patents
空気ばね用押嵌め式緩衝器Info
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- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60G—VEHICLE SUSPENSION ARRANGEMENTS
- B60G7/00—Pivoted suspension arms; Accessories thereof
- B60G7/04—Buffer means for limiting movement of arms
-
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- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60G—VEHICLE SUSPENSION ARRANGEMENTS
- B60G11/00—Resilient suspensions characterised by arrangement, location or kind of springs
- B60G11/26—Resilient suspensions characterised by arrangement, location or kind of springs having fluid springs only, e.g. hydropneumatic springs
- B60G11/28—Resilient suspensions characterised by arrangement, location or kind of springs having fluid springs only, e.g. hydropneumatic springs characterised by means specially adapted for attaching the spring to axle or sprung part of the vehicle
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- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
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Abstract
(57)【要約】
【課題】 高い負荷能力を与え、撓みを少なくする。
【解決手段】 柱が一方の端部材上に取り付けられ、流
体室内に延伸する。衝撃吸収２片式緩衝器は、軸方向開
口を伴なって形成され、端部材の一方に固定され、柱が
その開口内に延伸する剛体基部を含む。エラストマ製部
材は剛体基部材の軸方向開口内に取り付けられ、柱に押
嵌めて取り付けられる。エラストマ製部材の上端は、基
部の上端の上を外向きに延伸して、空気ばねの故障、ま
たは大きな撓みの発生に際しては、対向する端部材と係
合する。
体室内に延伸する。衝撃吸収２片式緩衝器は、軸方向開
口を伴なって形成され、端部材の一方に固定され、柱が
その開口内に延伸する剛体基部を含む。エラストマ製部
材は剛体基部材の軸方向開口内に取り付けられ、柱に押
嵌めて取り付けられる。エラストマ製部材の上端は、基
部の上端の上を外向きに延伸して、空気ばねの故障、ま
たは大きな撓みの発生に際しては、対向する端部材と係
合する。
Description
【０００１】
【産業上の利用分野】本発明は空気ばねに関し、特に空
気ばねの故障の場合のバックアップとして、または該空
気ばねに突然加わった大きな撓みまたは衝撃を吸収する
ように作用する内部緩衝器を有する空気ばねに関する。
さらに具体的には、本発明は、従来使用された単片式エ
ラストマ製緩衝器に代わる、剛体基部とエラストマ製頂
部を有する２片押嵌め式緩衝器を有する空気ばねに関す
る。
気ばねの故障の場合のバックアップとして、または該空
気ばねに突然加わった大きな撓みまたは衝撃を吸収する
ように作用する内部緩衝器を有する空気ばねに関する。
さらに具体的には、本発明は、従来使用された単片式エ
ラストマ製緩衝器に代わる、剛体基部とエラストマ製頂
部を有する２片押嵌め式緩衝器を有する空気ばねに関す
る。
【０００２】
【従来の技術及びその課題】通常空気式ばね（pneumati
c spring）と呼ばれる空気ばね（air spring）は、可動
部分の間で、主として該部分に加わる加重を吸収するた
めに、緩衝効果を与えるために多年にわたり自動車、各
種の機械、その他の機器に使用されてきた。空気ばねは
通常、１対の端部材の間に延び、一定量の圧縮空気を内
包する可撓性のゴムスリーブより成る。端部材の一方は
通常、可撓性スリーブの端に位置するピストンである。
両端部材は、該空気ばねが取り付けられている車両また
は機器の、間隔をおいた構成要素または部品に、該空気
ばねを取り付ける。
c spring）と呼ばれる空気ばね（air spring）は、可動
部分の間で、主として該部分に加わる加重を吸収するた
めに、緩衝効果を与えるために多年にわたり自動車、各
種の機械、その他の機器に使用されてきた。空気ばねは
通常、１対の端部材の間に延び、一定量の圧縮空気を内
包する可撓性のゴムスリーブより成る。端部材の一方は
通常、可撓性スリーブの端に位置するピストンである。
両端部材は、該空気ばねが取り付けられている車両また
は機器の、間隔をおいた構成要素または部品に、該空気
ばねを取り付ける。
【０００３】一般に空気が使用される、内部の加圧流体
は、該空気ばねが取り付けられた、間隔をおいた端部材
の一方に加わる、または生じる衝撃の大半を吸収し、両
端部材は加わった衝撃を吸収するに当たって、軸方向
に、かつ互いから離れる方向に動く。かかる空気ばねの
例は、米国特許第4,852,861号および第4,946,144号に示
されている。
は、該空気ばねが取り付けられた、間隔をおいた端部材
の一方に加わる、または生じる衝撃の大半を吸収し、両
端部材は加わった衝撃を吸収するに当たって、軸方向
に、かつ互いから離れる方向に動く。かかる空気ばねの
例は、米国特許第4,852,861号および第4,946,144号に示
されている。
【０００４】これら従来技術による空気ばねの中には、
加圧室内部に向かって延伸する端部材の一方に取り付け
られた内部緩衝器を有するものがある。該緩衝器は、空
気ばねの故障の際、もしくは膨張していない時に、また
はばねに生じた強烈な衝撃または撓みを吸収する際に、
ばね部材の全面的圧壊または撓みを防止する。従来、こ
れらの緩衝器は、米国特許第4,506,910号および第4,78
7,606号に示されているように、端部材の一方から外向
きに延伸するスタッドに取り付けられた単一のエラスト
マ製部材により構成されていた。これらの単一部材から
成るエラストマ製緩衝器は大抵の適用例において満足す
べきものであるが、一部の適用例においては、上述の米
国特許に示されるような、一体的な単片式緩衝器が提供
するよりも高い負荷能力を有し、撓みが少ないことが望
ましい。
加圧室内部に向かって延伸する端部材の一方に取り付け
られた内部緩衝器を有するものがある。該緩衝器は、空
気ばねの故障の際、もしくは膨張していない時に、また
はばねに生じた強烈な衝撃または撓みを吸収する際に、
ばね部材の全面的圧壊または撓みを防止する。従来、こ
れらの緩衝器は、米国特許第4,506,910号および第4,78
7,606号に示されているように、端部材の一方から外向
きに延伸するスタッドに取り付けられた単一のエラスト
マ製部材により構成されていた。これらの単一部材から
成るエラストマ製緩衝器は大抵の適用例において満足す
べきものであるが、一部の適用例においては、上述の米
国特許に示されるような、一体的な単片式緩衝器が提供
するよりも高い負荷能力を有し、撓みが少ないことが望
ましい。
【０００５】衝撃吸収構成要素を示す他の従来技術の例
は以下の各特許に示されている。
は以下の各特許に示されている。
【０００６】米国特許第4,478,396号では車両の支柱に
取り付けられたエラストマ製緩衝器が開示されている。
取り付けられたエラストマ製緩衝器が開示されている。
【０００７】米国特許第3,658,314号では、２本の同心
可動管の間に取り付けられたエラストマ製部材を有し、
内側の管の下に取り付けられたエラストマ製緩衝器が管
からの衝撃を吸収する流体衝撃吸収器が開示されてい
る。
可動管の間に取り付けられたエラストマ製部材を有し、
内側の管の下に取り付けられたエラストマ製緩衝器が管
からの衝撃を吸収する流体衝撃吸収器が開示されてい
る。
【０００８】米国特許第4,342,264号では端部材の一方
に取り付けられたエラストマ製緩衝器を利用する、別種
の空気ばねが示されている。
に取り付けられたエラストマ製緩衝器を利用する、別種
の空気ばねが示されている。
【０００９】米国特許第4,218,599号では、引き出しを
閉めた時に跳ね返って半開きの状態にならないように、
たんすの引き出しに用いるポリマばねが開示されてい
る。
閉めた時に跳ね返って半開きの状態にならないように、
たんすの引き出しに用いるポリマばねが開示されてい
る。
【００１０】米国特許第5,201,500号には、加圧室内部
の取り付け柱上の積層アレイ上に取り付けられた1個以
上のプラスチック部材より成る空気ばね緩衝器が示され
ている。
の取り付け柱上の積層アレイ上に取り付けられた1個以
上のプラスチック部材より成る空気ばね緩衝器が示され
ている。
【００１１】しかしながら、従来用いられてきた一体型
単片式エラストマ製緩衝器をなくし、これに代えて、そ
れら従来の一体的な単片式緩衝器よりも高い負荷能力を
有し、撓みが少ない、２個の部品より成る押嵌め式緩衝
器を使用した、改良型の空気ばね緩衝器に対する必要性
が存在する。
単片式エラストマ製緩衝器をなくし、これに代えて、そ
れら従来の一体的な単片式緩衝器よりも高い負荷能力を
有し、撓みが少ない、２個の部品より成る押嵌め式緩衝
器を使用した、改良型の空気ばね緩衝器に対する必要性
が存在する。
【００１２】本発明の目的は、間隔をおいた可動端部材
と、両端部材の間に延伸するエラストマ製スリーブ内に
形成された加圧室内部に取り付けられた、端部材に加わ
る過剰な衝撃を吸収するための、２片押嵌め式緩衝器を
有する自動車、その他の機器用の、改良された空気ばね
構造であって、従来公知の緩衝器構造よりも高い負荷能
力を有し、撓みが少ないものを提供することを含む。
と、両端部材の間に延伸するエラストマ製スリーブ内に
形成された加圧室内部に取り付けられた、端部材に加わ
る過剰な衝撃を吸収するための、２片押嵌め式緩衝器を
有する自動車、その他の機器用の、改良された空気ばね
構造であって、従来公知の緩衝器構造よりも高い負荷能
力を有し、撓みが少ないものを提供することを含む。
【００１３】本発明のさらなる目的は、その衝撃吸収緩
衝器が、好ましくは金属または剛性プラスチックより成
る剛体基部材と、該剛体基部上に取り付けられ、該基部
を超えて延伸し反対側の端部材と接触して急激な大きな
撓みを吸収し、空気ばねが故障した場合にはバックアッ
プ装置として機能するエラストマ製部材より成る、改良
された空気ばねを提供することにある。
衝器が、好ましくは金属または剛性プラスチックより成
る剛体基部材と、該剛体基部上に取り付けられ、該基部
を超えて延伸し反対側の端部材と接触して急激な大きな
撓みを吸収し、空気ばねが故障した場合にはバックアッ
プ装置として機能するエラストマ製部材より成る、改良
された空気ばねを提供することにある。
【００１４】本発明のさらに別の目的は、エラストマ製
部材が、一方の端部材に付着され、剛体基部に下向きに
圧迫を加えてエラストマ部材と剛体基部とを該一方の端
部材上に組み立てられた状態に維持するスタッド上に押
嵌められて位置している改良された空気ばねであって、
従来使用されてきた緩衝器構造よりも高い負荷能力を有
し、撓みが少ないものを提供することにある。
部材が、一方の端部材に付着され、剛体基部に下向きに
圧迫を加えてエラストマ部材と剛体基部とを該一方の端
部材上に組み立てられた状態に維持するスタッド上に押
嵌められて位置している改良された空気ばねであって、
従来使用されてきた緩衝器構造よりも高い負荷能力を有
し、撓みが少ないものを提供することにある。
【００１５】
【課題を解決するための手段】本発明の改良された空気
ばね構造によりこれらの目的と利点が達成され、その一
般的性格は、構造物上の間隔をおいた位置に取り付ける
ように適合させた、間隔をおいた１対の端部材と、該端
部材と封止状に係合し、その間に加圧流体室が形成され
た、エラストマ材から成る可撓性スリーブとを含むもの
として記述し得るもので、前記の改良は、一方の端部材
上に取り付けられ流体室内に延伸する柱を含み、前記柱
は拡大された端部と、前記端部の下に形成された切下げ
部と、前記端部材の他の一方と衝撃により係合し得る、
柱上に取り付けられた衝撃吸収緩衝器とを有し、前記緩
衝器は、第１と第２の端と、前記部材に形成され前記端
間に延伸する軸方向開口とを有する剛体基部材であっ
て、第1の端が、前記柱が前記開口内に延伸して、前記
一方の端部材上に固定されたものと、エラストマ製部材
であって、剛体基部材の軸方向開口内に取り付けられ、
前記エラストマ製部材を前記柱に取り付けるための柱と
係合し得る取付け手段を有し、前記エラストマ製部材
が、前記剛体基部材を前記一方の端部材に固定し、空気
ばねに加わる大きな撓みを吸収するために前記端部材の
他方と接触するために、剛体基部材の第２の端と係合す
る外部端を有するものとを含む。
ばね構造によりこれらの目的と利点が達成され、その一
般的性格は、構造物上の間隔をおいた位置に取り付ける
ように適合させた、間隔をおいた１対の端部材と、該端
部材と封止状に係合し、その間に加圧流体室が形成され
た、エラストマ材から成る可撓性スリーブとを含むもの
として記述し得るもので、前記の改良は、一方の端部材
上に取り付けられ流体室内に延伸する柱を含み、前記柱
は拡大された端部と、前記端部の下に形成された切下げ
部と、前記端部材の他の一方と衝撃により係合し得る、
柱上に取り付けられた衝撃吸収緩衝器とを有し、前記緩
衝器は、第１と第２の端と、前記部材に形成され前記端
間に延伸する軸方向開口とを有する剛体基部材であっ
て、第1の端が、前記柱が前記開口内に延伸して、前記
一方の端部材上に固定されたものと、エラストマ製部材
であって、剛体基部材の軸方向開口内に取り付けられ、
前記エラストマ製部材を前記柱に取り付けるための柱と
係合し得る取付け手段を有し、前記エラストマ製部材
が、前記剛体基部材を前記一方の端部材に固定し、空気
ばねに加わる大きな撓みを吸収するために前記端部材の
他方と接触するために、剛体基部材の第２の端と係合す
る外部端を有するものとを含む。
【００１６】
【実施例】本発明の改良空気ばねは全体を１により表わ
され、図１においてその未取付け休止状態が示されてい
る。空気ばね１は上方端キャップと、対向して軸方向に
間隔をおいたピストン部材とを含み、それぞれ全体を２
と３で表わされている（図２）。ピストン３は通常の構
造のものであるが、アルミニウム、鋼鉄、高力プラスチ
ック等の適切な材料より成る、倒立した、一般的に深皿
状の形態の構造を有するものが好ましい。ピストン３は
基部４と、基部から下向きに延伸する環状壁５とを有
し、周縁６において終止する。中央支持構造７は基部４
と合体し、基部６から下向きに延びている。
され、図１においてその未取付け休止状態が示されてい
る。空気ばね１は上方端キャップと、対向して軸方向に
間隔をおいたピストン部材とを含み、それぞれ全体を２
と３で表わされている（図２）。ピストン３は通常の構
造のものであるが、アルミニウム、鋼鉄、高力プラスチ
ック等の適切な材料より成る、倒立した、一般的に深皿
状の形態の構造を有するものが好ましい。ピストン３は
基部４と、基部から下向きに延伸する環状壁５とを有
し、周縁６において終止する。中央支持構造７は基部４
と合体し、基部６から下向きに延びている。
【００１７】全体を１０で表わされる可撓性スリーブの
一端は、ピストン３と気密的関係にある締付けプレート
１２によりピストン３の基部４に締め付けられた下部ビ
ード１１において終止する。スリーブ１０の他端は、こ
れと気密的関係にある取付け端キャップ２の曲げ周縁に
固定された端ビード（図示せず）を有し、エラストマ製
スリーブ１０内に流体密封室１５を形成している。本発
明の概念に影響を及ぼすことなく、端部封止に他の形
態、例えば米国特許第4,852,861号、第4,787,606号、お
よび第4,946,144号に示されたような形態を利用しても
よい。
一端は、ピストン３と気密的関係にある締付けプレート
１２によりピストン３の基部４に締め付けられた下部ビ
ード１１において終止する。スリーブ１０の他端は、こ
れと気密的関係にある取付け端キャップ２の曲げ周縁に
固定された端ビード（図示せず）を有し、エラストマ製
スリーブ１０内に流体密封室１５を形成している。本発
明の概念に影響を及ぼすことなく、端部封止に他の形
態、例えば米国特許第4,852,861号、第4,787,606号、お
よび第4,946,144号に示されたような形態を利用しても
よい。
【００１８】圧縮空気またはその他の流体の発生源は、
端板２から外に向けて延伸する取付けスタッド１８の空
気取り入れ口を通じて室１５と導通している。１個以上
の付加取付けスタッド１９が端キャップ２に取り付けら
れ、車両、工具、その他、これが使用される適用対象に
空気ばね１を取り付けるために、そこから上方に延びて
いる。
端板２から外に向けて延伸する取付けスタッド１８の空
気取り入れ口を通じて室１５と導通している。１個以上
の付加取付けスタッド１９が端キャップ２に取り付けら
れ、車両、工具、その他、これが使用される適用対象に
空気ばね１を取り付けるために、そこから上方に延びて
いる。
【００１９】通常の緩衝器取付けスタッドまたは柱１４
がプレート１２に蝋付けまたは溶接され、上方に延伸し
て加圧室１５に入る。柱１４は切下げ部１６とともに形
成された球状頭部を有することが好ましい。ファスナ１
７がピストン３をプレート１２に付着させる。
がプレート１２に蝋付けまたは溶接され、上方に延伸し
て加圧室１５に入る。柱１４は切下げ部１６とともに形
成された球状頭部を有することが好ましい。ファスナ１
７がピストン３をプレート１２に付着させる。
【００２０】上に説明し、図面、特に図１，２および３
に示した特定の空気ばね構造は、通常公知の構造であっ
て、本発明の概念に影響を及ぼすことなく変更すること
ができる。
に示した特定の空気ばね構造は、通常公知の構造であっ
て、本発明の概念に影響を及ぼすことなく変更すること
ができる。
【００２１】本発明によれば、全体を２０により表わさ
れる、改良された２片押嵌め式緩衝器は、ピストン３の
基部４に取り付けられ、そこから上方に延びて室１５に
入る。緩衝器２０は、空気室１５内で加圧流体の故障が
生じた場合に端キャップ２と係合するようになっている
か、または端部材のいずれかに及んだ過度の衝撃力の吸
収を助ける。緩衝器２０は全体を２２により表わされる
剛体基部材と、全体を２３により表わされるエラストマ
製部材とを含む。剛体基部２２は図６および７に特に示
されていて、剛性プラスチックにより形成してもよい
が、アルミニウムのような軽金属より成るほぼ円筒形の
部材であることが好ましい。基部２２は外部および内部
同心円筒壁２４、２５を有する。壁２５は、壁２５とと
もに軸方向に延伸する開口または内腔２８を形成する下
部円錐壁２６にて終止する。基部２２は、平坦な環状下
端３０と、全体を３１により表わされる上端とにおいて
終止する。上端３１は、軸方向開口２８の周囲を同心的
に延伸する環状溝または凹部３３を含む。
れる、改良された２片押嵌め式緩衝器は、ピストン３の
基部４に取り付けられ、そこから上方に延びて室１５に
入る。緩衝器２０は、空気室１５内で加圧流体の故障が
生じた場合に端キャップ２と係合するようになっている
か、または端部材のいずれかに及んだ過度の衝撃力の吸
収を助ける。緩衝器２０は全体を２２により表わされる
剛体基部材と、全体を２３により表わされるエラストマ
製部材とを含む。剛体基部２２は図６および７に特に示
されていて、剛性プラスチックにより形成してもよい
が、アルミニウムのような軽金属より成るほぼ円筒形の
部材であることが好ましい。基部２２は外部および内部
同心円筒壁２４、２５を有する。壁２５は、壁２５とと
もに軸方向に延伸する開口または内腔２８を形成する下
部円錐壁２６にて終止する。基部２２は、平坦な環状下
端３０と、全体を３１により表わされる上端とにおいて
終止する。上端３１は、軸方向開口２８の周囲を同心的
に延伸する環状溝または凹部３３を含む。
【００２２】特に図４および５に示すエラストマ製部材
２３は、外部円筒壁３６が輪郭を定める、ほぼ円筒形の
円筒体３５を含む。全体を３７により表わされる空洞
は、円筒体３５の下端にある平坦な底面３８から内側に
延伸する。空洞３７は、柱１４を形状的かつ寸法的に補
完する、内側に延伸する環状突起またはリブ４０を少な
くとも要素として形成され、図３に示すように柱１４が
押嵌めで取り付けられることを可能にする。
２３は、外部円筒壁３６が輪郭を定める、ほぼ円筒形の
円筒体３５を含む。全体を３７により表わされる空洞
は、円筒体３５の下端にある平坦な底面３８から内側に
延伸する。空洞３７は、柱１４を形状的かつ寸法的に補
完する、内側に延伸する環状突起またはリブ４０を少な
くとも要素として形成され、図３に示すように柱１４が
押嵌めで取り付けられることを可能にする。
【００２３】部材２３の外端または自由端はつば付きま
たは球状の構成にて形成され、円筒体３５に隣接する環
状切下げ部４３を伴なって形成される外向きに延びる環
状部分４２を有する。切下げ部４３は、図３に示すよう
に剛体基部２２の環状の凹部３３に取り付けられた環状
リブ様の部材４５を形成し、基部２２の環状リブ３４は
エラストマ製部材２３の相補的形状を有する環状凹部４
３内に延伸する。部材２３の頂面は平坦部４６と、空気
ばねの故障時または異例に大きな撓みが空気ばね１に生
じた場合に上端プレート２と係合する、下向きに先細る
環状外端部分４７とを有する。
たは球状の構成にて形成され、円筒体３５に隣接する環
状切下げ部４３を伴なって形成される外向きに延びる環
状部分４２を有する。切下げ部４３は、図３に示すよう
に剛体基部２２の環状の凹部３３に取り付けられた環状
リブ様の部材４５を形成し、基部２２の環状リブ３４は
エラストマ製部材２３の相補的形状を有する環状凹部４
３内に延伸する。部材２３の頂面は平坦部４６と、空気
ばねの故障時または異例に大きな撓みが空気ばね１に生
じた場合に上端プレート２と係合する、下向きに先細る
環状外端部分４７とを有する。
【００２４】図２および３を参照すると、エラストマ製
部材２３、特にその円筒体３５が剛体基部２２の軸方向
開口２８内に伸縮自在かつ摺動自在に取り付けられ、米
国特許第4,787,606号に示されたような単片エラストマ
製緩衝器と同様に柱１４に押し嵌められることは容易に
理解される。しかしながら、エラストマ製部材２３と剛
体基部２２の組合わせは、上端キャップ２が緩衝器２０
と接触してもエラストマ製部材の上部のみが剛体基部２
２に対して圧縮され、衝撃の大きな部分が剛体基部２２
に吸収されるので、負荷能力がきわめて高く撓みが少な
い緩衝器を提供するものである。それが望ましい場合に
は、エラストマ製部材２３は軸方向開口２８内、または
その上端のいずれかにて剛体基部２２に接着するか、ま
たは、エラストマ製部材２３が柱１４に押し嵌められる
際にピストン板１２に加える下向きの圧力により基部２
２をピストン板１２に強く締め付けて、エラストマ製部
材２３は付着させないことも可能である。
部材２３、特にその円筒体３５が剛体基部２２の軸方向
開口２８内に伸縮自在かつ摺動自在に取り付けられ、米
国特許第4,787,606号に示されたような単片エラストマ
製緩衝器と同様に柱１４に押し嵌められることは容易に
理解される。しかしながら、エラストマ製部材２３と剛
体基部２２の組合わせは、上端キャップ２が緩衝器２０
と接触してもエラストマ製部材の上部のみが剛体基部２
２に対して圧縮され、衝撃の大きな部分が剛体基部２２
に吸収されるので、負荷能力がきわめて高く撓みが少な
い緩衝器を提供するものである。それが望ましい場合に
は、エラストマ製部材２３は軸方向開口２８内、または
その上端のいずれかにて剛体基部２２に接着するか、ま
たは、エラストマ製部材２３が柱１４に押し嵌められる
際にピストン板１２に加える下向きの圧力により基部２
２をピストン板１２に強く締め付けて、エラストマ製部
材２３は付着させないことも可能である。
【００２５】本発明の２片押嵌め式緩衝器の修正実施例
を図８に示し、これを全体を５０にて表わす。緩衝器５
０は、剛体基部材５１とエラストマ製部材５２を含む点
において、緩衝器２０に類似している。基部５１は内部
円筒面５４と外部円筒面５５を有してほぼ環状をなし、
表面５４とともに軸方向開口５８を形成する円錐状下端
部５６を有することも可能で、剛性プラスチック材料に
て形成される。
を図８に示し、これを全体を５０にて表わす。緩衝器５
０は、剛体基部材５１とエラストマ製部材５２を含む点
において、緩衝器２０に類似している。基部５１は内部
円筒面５４と外部円筒面５５を有してほぼ環状をなし、
表面５４とともに軸方向開口５８を形成する円錐状下端
部５６を有することも可能で、剛性プラスチック材料に
て形成される。
【００２６】エラストマ製部材５２は、円筒状外壁６１
と、その下端に形成され、柱１４の構成に対して、これ
と押嵌め係合をなすように形状および寸法が補完的な空
洞６３とを伴なう円筒体６０を有する。エラストマ製部
材５２の上端６５は一般に滑らかな外面６６と、基部５
１の補完的形状の滑らかな環状外面７０に対して圧迫さ
れる滑らかな環状下面６８を有する、外向きに延伸する
環状つば付き端６７を伴なって形成される。
と、その下端に形成され、柱１４の構成に対して、これ
と押嵌め係合をなすように形状および寸法が補完的な空
洞６３とを伴なう円筒体６０を有する。エラストマ製部
材５２の上端６５は一般に滑らかな外面６６と、基部５
１の補完的形状の滑らかな環状外面７０に対して圧迫さ
れる滑らかな環状下面６８を有する、外向きに延伸する
環状つば付き端６７を伴なって形成される。
【００２７】ここでもまた、エラストマ製部材５２の柱
１４との押嵌め係合は、プレート１２に対して剛体基部
５１を締め付けるか、または基部５１を接着剤による
か、成形作業の間に、または当業者に公知の類似の製法
により、エラストマ製部材５２に接着するかいずれでも
よい。
１４との押嵌め係合は、プレート１２に対して剛体基部
５１を締め付けるか、または基部５１を接着剤による
か、成形作業の間に、または当業者に公知の類似の製法
により、エラストマ製部材５２に接着するかいずれでも
よい。
【００２８】さらにまた、緩衝器５０は、エラストマ製
部材を剛体基部上に取り付けることにより、一体型単片
式エラストマ製緩衝器が与えるよりも大きな負荷能力
を、撓みを少なくして提供するために、多数の空気ばね
構造中に存在する、通常の取付け柱に押嵌め係合される
２片式緩衝器を提供するものである。本発明の概念に影
響を及ぼすことなく、図３および８に示した特定の配置
以外の方法にてエラストマ製部材２３および５２を剛体
基部２２および５１に取付け得ることもまた、当業者が
容易に知り得るところである。
部材を剛体基部上に取り付けることにより、一体型単片
式エラストマ製緩衝器が与えるよりも大きな負荷能力
を、撓みを少なくして提供するために、多数の空気ばね
構造中に存在する、通常の取付け柱に押嵌め係合される
２片式緩衝器を提供するものである。本発明の概念に影
響を及ぼすことなく、図３および８に示した特定の配置
以外の方法にてエラストマ製部材２３および５２を剛体
基部２２および５１に取付け得ることもまた、当業者が
容易に知り得るところである。
【００２９】したがって、改良された空気ばね用２片押
嵌め式緩衝器は単純化されていて、挙げられたすべての
目的を達成する有効、安全、低廉かつ効率的な装置を提
供し、従来の装置が遭遇した困難の解消を図り、問題を
解決し、当業において新たな成果をもたらすものであ
る。
嵌め式緩衝器は単純化されていて、挙げられたすべての
目的を達成する有効、安全、低廉かつ効率的な装置を提
供し、従来の装置が遭遇した困難の解消を図り、問題を
解決し、当業において新たな成果をもたらすものであ
る。
【００３０】以上の説明において、一部の用語は簡略、
明快、理解のために用いられているが、かかる用語は説
明の目的のために用いられているのであって、広く解釈
されることを意図したものであるから、従来技術の要件
を超えて、それらの用語から不必要な制約が含意される
ものではない。
明快、理解のために用いられているが、かかる用語は説
明の目的のために用いられているのであって、広く解釈
されることを意図したものであるから、従来技術の要件
を超えて、それらの用語から不必要な制約が含意される
ものではない。
【００３１】さらに、本発明の説明と図解は例示であっ
て、発明の範囲は図示または説明された厳密な詳細に限
定されるものではない。
て、発明の範囲は図示または説明された厳密な詳細に限
定されるものではない。
【００３２】以上、本発明の特徴、発見的要素および原
理を説明したが、改良された２片押嵌め式緩衝器が構成
され使用される形態、構造の特徴および得られる有利、
新規かつ有用な成果、新規かつ有用な構造、装置、要
素、配置、部品および組み合わせは添付の請求項に記述
されている。
理を説明したが、改良された２片押嵌め式緩衝器が構成
され使用される形態、構造の特徴および得られる有利、
新規かつ有用な成果、新規かつ有用な構造、装置、要
素、配置、部品および組み合わせは添付の請求項に記述
されている。
【００３３】本発明の好ましい態様は下記のとおりであ
る。
る。
【００３４】１．構造物上の間隔をおいた位置に取り付
けるようになっている、間隔をおいた１対の端部材と、
該端部材と封止状に係合し、それらの間に加圧流体室を
形成するエラストマ材から成る可撓性スリーブとを有す
る形式の空気ばねにおいて、一方の端部材上に取り付け
られ流体室内に延びている柱を含み、前記柱は拡大され
た端部と、前記端部の下に形成された切下げ部と、前記
端部材の他の一方と衝撃により係合し得る、柱上に取り
付けられた衝撃吸収緩衝器とを有し、前記緩衝器は第１
と第２の端と、前記部材に形成され前記端間に延びてい
る軸方向開口とを有する剛体基部材であって、第１の端
が、前記柱が前記開口内に延びるように、前記一方の端
部材上に固定されている剛体基部材と、剛体基部材の軸
方向開口内に取り付けられ、前記エラストマ製部材を前
記柱に取り付けるための柱と係合し得る取付け手段を有
し、前記剛体基部材を前記一方の端部材に固定し、空気
ばねに加わる大きな撓みを吸収するために前記端部材の
他方と接触するために、剛体基部材の第２の端と係合す
る外部端を有するエラストマ製部材とを含むことを特徴
とする空気ばね。
けるようになっている、間隔をおいた１対の端部材と、
該端部材と封止状に係合し、それらの間に加圧流体室を
形成するエラストマ材から成る可撓性スリーブとを有す
る形式の空気ばねにおいて、一方の端部材上に取り付け
られ流体室内に延びている柱を含み、前記柱は拡大され
た端部と、前記端部の下に形成された切下げ部と、前記
端部材の他の一方と衝撃により係合し得る、柱上に取り
付けられた衝撃吸収緩衝器とを有し、前記緩衝器は第１
と第２の端と、前記部材に形成され前記端間に延びてい
る軸方向開口とを有する剛体基部材であって、第１の端
が、前記柱が前記開口内に延びるように、前記一方の端
部材上に固定されている剛体基部材と、剛体基部材の軸
方向開口内に取り付けられ、前記エラストマ製部材を前
記柱に取り付けるための柱と係合し得る取付け手段を有
し、前記剛体基部材を前記一方の端部材に固定し、空気
ばねに加わる大きな撓みを吸収するために前記端部材の
他方と接触するために、剛体基部材の第２の端と係合す
る外部端を有するエラストマ製部材とを含むことを特徴
とする空気ばね。
【００３５】２．剛体基部材が、同心的に間隔をおいた
内壁と外壁を伴なう一般に円筒形の構成を有し、前記内
壁が軸方向開口の輪郭を定め、前記軸方向開口が第１の
端に隣接する円錐部を終止する上記１に規定された空気
ばね。
内壁と外壁を伴なう一般に円筒形の構成を有し、前記内
壁が軸方向開口の輪郭を定め、前記軸方向開口が第１の
端に隣接する円錐部を終止する上記１に規定された空気
ばね。
【００３６】３．剛体基部材の第２の端に溝が形成さ
れ、エラストマ製部材が剛体基部材の軸方向開口内に取
付けられた本体を含み、前記エラストマ製部材は前記溝
内に固定された部分を含む上記１に規定された空気ば
ね。
れ、エラストマ製部材が剛体基部材の軸方向開口内に取
付けられた本体を含み、前記エラストマ製部材は前記溝
内に固定された部分を含む上記１に規定された空気ば
ね。
【００３７】４．溝がほぼ環状をなし、エラストマ製部
材の外端部分が、前記溝に固定したほぼ環状の突起を含
む上記３に規定された空気ばね。
材の外端部分が、前記溝に固定したほぼ環状の突起を含
む上記３に規定された空気ばね。
【００３８】５．剛体基部材の第２の端がほぼ滑らか
で、エラストマ製部材が剛体基部材の軸方向開口内に取
付けられた本体を含み、前記エラストマ製部材の外端
が、前記剛体基部材の第２の端に固定した、外向きに延
伸する部分を含む上記１に規定された空気ばね。
で、エラストマ製部材が剛体基部材の軸方向開口内に取
付けられた本体を含み、前記エラストマ製部材の外端
が、前記剛体基部材の第２の端に固定した、外向きに延
伸する部分を含む上記１に規定された空気ばね。
【００３９】６．エラストマ製部材の外向きに延伸する
部分が剛体基部材の第２の端に接着された上記５に規定
された空気ばね。
部分が剛体基部材の第２の端に接着された上記５に規定
された空気ばね。
【００４０】７．剛体基部材が金属により形成された上
記１に規定された空気ばね。
記１に規定された空気ばね。
【００４１】８．剛体基部がアルミニウムにより形成さ
れた上記７に規定された空気ばね。
れた上記７に規定された空気ばね。
【００４２】９．剛体基部材がプラスチックにより形成
された上記１に規定された空気ばね。
された上記１に規定された空気ばね。
【００４３】１０．エラストマ製部材が剛体基部材の軸
方向開口内に取付けられた本体を含み、エラストマ製部
材の第１の端が前記本体内に部分的に延伸する空洞を伴
なって形成され、柱上に形成された補完的突起とその間
に押嵌め接続をするような突起が前記空洞内に形成され
た上記１に規定された気ばね。
方向開口内に取付けられた本体を含み、エラストマ製部
材の第１の端が前記本体内に部分的に延伸する空洞を伴
なって形成され、柱上に形成された補完的突起とその間
に押嵌め接続をするような突起が前記空洞内に形成され
た上記１に規定された気ばね。
【００４４】１１．柱突起が環状の切下げ部であって、
エラストマ製部材突起部が全体を放射線状に空洞内に延
伸する環状リブである上記１０に規定された空気ばね。
エラストマ製部材突起部が全体を放射線状に空洞内に延
伸する環状リブである上記１０に規定された空気ばね。
【００４５】１２．前記端部材の一方を取り付けるファ
スナと、締付けプレートと、可撓性スリーブとを組み立
てられた状態にて含む上記１に規定された空気ばね。
スナと、締付けプレートと、可撓性スリーブとを組み立
てられた状態にて含む上記１に規定された空気ばね。
【００４６】１３．前記端部材の一方がピストンであっ
て、前記端部材の他方が端キャップである上記１２に規
定された空気ばね。
て、前記端部材の他方が端キャップである上記１２に規
定された空気ばね。
【００４７】１４．構造物上の間隔をおいた位置に取り
付けるようになっている、間隔をおいた１対の端部材
と、該端部材と封止状に係合し、それらの間に加圧流体
室を形成するエラストマ材から成る可撓性スリーブと、
一方の端部材上に取り付けられ流体室内に延びている柱
と、前記端部材の他の一方と係合する、柱上に取り付け
られた衝撃吸収緩衝器とを有し、前記緩衝器は第１と第
２の端を含み、第１の端は前記端部材の一方の上に固定
され、エラストマ製部材を前記柱上に取り付けるために
柱と係合可能な取付け手段を有する前記エラストマ製部
材を有し、前記エラストマ製部材は前記剛体基部材を前
記端部材の一方に固定するために剛体基部材の第２の端
と係合し、かつ空気ばねに加わる大きな撓みを吸収する
ために前記端部の他方と接触する外端を有することを特
徴とする空気ばね。
付けるようになっている、間隔をおいた１対の端部材
と、該端部材と封止状に係合し、それらの間に加圧流体
室を形成するエラストマ材から成る可撓性スリーブと、
一方の端部材上に取り付けられ流体室内に延びている柱
と、前記端部材の他の一方と係合する、柱上に取り付け
られた衝撃吸収緩衝器とを有し、前記緩衝器は第１と第
２の端を含み、第１の端は前記端部材の一方の上に固定
され、エラストマ製部材を前記柱上に取り付けるために
柱と係合可能な取付け手段を有する前記エラストマ製部
材を有し、前記エラストマ製部材は前記剛体基部材を前
記端部材の一方に固定するために剛体基部材の第２の端
と係合し、かつ空気ばねに加わる大きな撓みを吸収する
ために前記端部の他方と接触する外端を有することを特
徴とする空気ばね。
【００４８】１５．剛基部材がその中に形成され、第１
と第２の端の間に延伸する軸方向開口を有し、エラスト
マ製部材が、基部材の軸方向開口の内部に取り付けられ
た本体を含む上記１４に規定された空気ばね。
と第２の端の間に延伸する軸方向開口を有し、エラスト
マ製部材が、基部材の軸方向開口の内部に取り付けられ
た本体を含む上記１４に規定された空気ばね。
【００４９】１６．前記エラストマ製部材の第１の端が
部分的に本体内に延伸する空洞を伴なって形成され、前
記空洞内に突起が形成され、柱とエラストマ製部材との
間に押嵌め接続をさせるように、柱上に形成された補完
的突起と係合する上記１５に規定された空気ばね。
部分的に本体内に延伸する空洞を伴なって形成され、前
記空洞内に突起が形成され、柱とエラストマ製部材との
間に押嵌め接続をさせるように、柱上に形成された補完
的突起と係合する上記１５に規定された空気ばね。
【００５０】１７．剛体基部材が金属により形成された
上記１４に規定された空気ばね。
上記１４に規定された空気ばね。
【００５１】１８．剛体基部がプラスチックにより形成
された上記１４に規定された空気ばね。
された上記１４に規定された空気ばね。
【図１】組み込まれた緩衝器に改良された２片式押嵌め
部を有する空気ばねの側立面図である。
部を有する空気ばねの側立面図である。
【図２】各部に分解し、断面を示した、図１の拡大立面
図である。
図である。
【図３】図２に断面を示した緩衝器上の２片式押嵌め部
をさらに拡大して示した、部分断面図である。
をさらに拡大して示した、部分断面図である。
【図４】図３の緩衝器上の２片式押嵌め部のエラストマ
製構成要素の上平面図である。
製構成要素の上平面図である。
【図５】図４の線５−５に沿った断面図である。
【図６】図３の緩衝器上の２片式押嵌め部の金属製構成
要素の上平面図である。
要素の上平面図である。
【図７】図６の線７−７に沿った断面図である。
【図８】図３に類似した拡大部分断面図で、緩衝器上の
２片式押嵌め部の修正例を示す。
２片式押嵌め部の修正例を示す。
１ 空気ばね ３ ピストン ４ 基部 ５ 環状壁 １０ 可撓性スリーブ １５ 密封室
フロントページの続き (72)発明者 ダニエル・ジエイ・レオナード アメリカ合衆国インデイアナ州46033カー メル・ホスタードライブ11808 (72)発明者 モハマド・タグヒザドク アメリカ合衆国インデイアナ州46236イン デイアナポリス・カレイジヤスドライブ 10646
Claims (2)
- 【請求項１】 構造物上の間隔をおいた位置に取り付け
るようになっている、間隔をおいた１対の端部材と、該
端部材と封止状に係合し、それらの間に加圧流体室を形
成するエラストマ材から成る可撓性スリーブとを有する
形式の空気ばねにおいて、一方の端部材上に取り付けら
れ流体室内に延びている柱を含み、前記柱は拡大された
端部と、前記端部の下に形成された切下げ部と、前記端
部材の他の一方と衝撃により係合し得る、柱上に取り付
けられた衝撃吸収緩衝器とを有し、前記緩衝器は第１と
第２の端と、前記部材に形成され前記端間に延びている
軸方向開口とを有する剛体基部材であって、第１の端
が、前記柱が前記開口内に延びるように、前記一方の端
部材上に固定されている剛体基部材と、 剛体基部材の軸方向開口内に取り付けられ、前記エラス
トマ製部材を前記柱に取り付けるための柱と係合し得る
取付け手段を有し、前記剛体基部材を前記一方の端部材
に固定し、空気ばねに加わる大きな撓みを吸収するため
に前記端部材の他方と接触するために、剛体基部材の第
２の端と係合する外部端を有するエラストマ製部材とを
含むことを特徴とする空気ばね。 - 【請求項２】 構造物上の間隔をおいた位置に取り付け
るようになっている、間隔をおいた１対の端部材と、該
端部材と封止状に係合し、それらの間に加圧流体室を形
成するエラストマ材から成る可撓性スリーブと、一方の
端部材上に取り付けられ流体室内に延びている柱と、前
記端部材の他の一方と係合する、柱上に取り付けられた
衝撃吸収緩衝器とを有し、前記緩衝器は第１と第２の端
を含み、第１の端は前記端部材の一方の上に固定され、
エラストマ製部材を前記柱上に取り付けるために柱と係
合可能な取付け手段を有する前記エラストマ製部材を有
し、前記エラストマ製部材は前記剛体基部材を前記端部
材の一方に固定するために剛体基部材の第２の端と係合
し、かつ空気ばねに加わる大きな撓みを吸収するために
前記端部の他方と接触する外端を有することを特徴とす
る空気ばね。
Applications Claiming Priority (2)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| US09/107,622 US6113081A (en) | 1998-06-30 | 1998-06-30 | Snap-on bumper for air spring |
| US09/107622 | 1998-06-30 |
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Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JP2000035076A true JP2000035076A (ja) | 2000-02-02 |
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|---|---|---|---|
| JP11180045A Pending JP2000035076A (ja) | 1998-06-30 | 1999-06-25 | 空気ばね用押嵌め式緩衝器 |
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|---|---|
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| JP (2) | JP2000035076A (ja) |
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| CA (1) | CA2276379C (ja) |
| DE (1) | DE69910693T2 (ja) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
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