JP2000033869A - 弁装置を有する装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 （修正有） 【課題】 弁装置の変更なしに又はわずかな変更によっ
て種々の用途への整合を可能にするように、簡単な手段
で弁装置を有する装置を構成する。 【解決手段】 弁装置２５は、段付きピストン３０を有
し、この段付きピストンは、一方において制御ばね２４
の力によりかつ他方において作業空間内の圧力によって
作用を受けている。このような装置を、一定の操作力需
要の際に変化するレバー比を、又は一定のレバー比の際
に変化する操作力需要を必要とする用途に整合する目的
で、次のようにする。制御ばね２４を、段付きピストン
３０と弁ハウジング２６との間に、かつさらに弁装置２
５の出口弁座１５を、操作のために使われる押し棒１４
に、入口弁座３３を、段付きピストン３０に配置する。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】本発明は、弁装置が、圧力蓄
積部に結合された蓄積空間、少なくとも１つの圧力消費
装置に結合された作業空間、及び圧力負荷逃し出口を有
し、弁装置が、可動の弁部材を有し、この弁部材が、入
口弁座とともに入口弁を、かつ出口弁座とともに出口弁
を形成し、その際、入口弁が、蓄積空間と作業空間との
間の結合を、かつ出口弁が、作業空間と圧力負荷逃し出
口との間の結合を支配し、弁装置が、弁部材の移動を管
理する押し棒を有し、弁装置が、段付きピストンを有
し、この段付きピストンが、一方において制御ばねの力
によりかつ他方において作業空間内の圧力によって作用
を受けており、かつ押し棒が、操作部材によって、少な
くとも出口弁の閉じ方向及び入口弁の開き方向に可動で
ある、弁装置と操作部材を有する装置に関する。

【０００２】

【従来の技術】操作部材としてペダルが使われるこのよ
うな装置は、ＷＡＢＣＯ・ウェスティングハウス−刊行
物“ＭｏｔｏｒＷａｇｅｎ−Ｂｒｅｍｓｖｅｎｔｉｌ、
４６１１０６、シート１”１９７３、８月発行により公
知である。これにおいてエラストマーばねとして構成さ
れた制御ばねは、段付きピストンと押し棒との間に配置
されている。さらにこの弁装置において、出口弁座は段
付きピストンに、かつ入口弁座は弁装置のハウジングに
配置されている。その結果、この装置の操作の際に、弁
装置によって供給される圧力は、押し棒を介して操作部
材に、以下において押圧力と称する力を引起こす。操作
を維持するためにオペレータは、この押圧力（及び無視
できるばね戻し力）に操作力を対立させなければなら
ず、この操作力の大きさは、押圧力以外に、操作部材と
弁装置との間のてこ比に依存している。このことは、レ
バー比が与えられた際に、操作力は、供給される圧力の
関数であることを意味する。供給される圧力の関数とし
ての操作力の経過は、ここでは“操作力需要”と称する
ものとする。

【０００３】この時、例えば操作部材の長さの変化によ
ってこのてこ比の変化を必要とするが、その際に操作力
需要を維持することを必要とする用途が存在する。他方
において、レバー比を変化させずに操作力需要を変化さ
せることを必要とする用途が存在する。このような用途
は、とくに例えばＷＡＢＣＯ・ウェスティングハウス−
刊行物“ＭｏｔｏｒＷａｇｅｎ−Ｂｒｅｍｓｖｅｎｔｉ
ｌ、４６１２９５”１９７３、８月発行において考慮さ
れたように、操作部材が弁装置から切離して配置されて
いる場合に生じる。このような場合への整合は、段付き
ピストンの直径の変更、したがって弁装置の関連するそ
の他の変更なしでは不可能である。弁装置の再構成に帰
するこれらの変更は、かなりの開発費に結び付いてい
る。さらにこれらは、それにより引起こされる多くの変
形の数のため、とりわけさらに高い製造−、材料−及び
保管コストを引起こす。

【０００４】

【発明が解決しようとする課題】本発明の課題は、弁装
置の変更なしに又はわずかな変更によって種々の用途へ
の整合を可能にするように、簡単な手段で初めに挙げた
ような装置を構成することにある。

【０００５】

【課題を解決するための手段】この課題は、特許請求の
範囲第１項に記載された装置によって次のようにして解
決される。すなわち制御ばねが、段付きピストンと弁ハ
ウジングとの間に受け止められており、出口弁座が、押
し棒に配置されており、入口弁座が、段付きピストンに
配置されている。有利な構成及び変形は、特許請求の範
囲従属請求項に記載されている。

【０００６】初めに挙げたような装置は、圧力操作され
る制御装置が、とくにガス状圧力媒体によって動作する
制御装置が使用されるあらゆる技術分野において慣用の
ものである。ガス状の圧力媒体として、とくに圧縮空気
が考慮されている。このような場合、圧力負荷逃し出口
は、たいてい環境に口を開いている。別のガス状の圧力
媒体の場合、圧力負荷逃し出口は、通常大気圧にある収
集容器に結合されている。

【０００７】圧縮空気によって操作される車両ブレーキ
装置は、本発明の重要な適用分野をなしている。

【０００８】

【発明の実施の形態】今度は本発明を図面に示した実施
例によって説明する。図は、機能的に同じ構成部分のた
めに一貫して同じ参照符号を利用して示している。

【０００９】図１に示された装置において、弁装置２
５、及びペダルとして図示されているが別の構成におい
ても可能な操作部材１０は、適当かつ周知の様式で支持
部分５、６に支持されている。弁装置２５の支持は固定
的であるが、一方操作部材１０の支持は、支持軸７にお
いて旋回可能に構成されている。支持軸７の代わりに、
支持中心を設けてもよい。支持軸７を収容するために、
支持部分５、６は、支持ブロック６を有し、この支持ブ
ロックに操作部材の不動作位置を確定する詳細に図示し
ないストッパも形成されている。車両技術において通常
運転者室の底−又は端壁が、支持部分５、６として使わ
れる。

【００１０】弁装置２５は、蓄積接続部１９、作業接続
部２及び圧力負荷逃し出口２８を備えたハウジング２６
を有する。蓄積接続部１９は、圧力蓄積部２０に接続さ
れており、作業接続部２は、消費装置１に接続されてい
る。シリンダとして暗示された消費装置１は、複数の消
費装置のためのものでもよい。圧力負荷逃し出口２８
は、環境に口を開いており、したがって本実施例は、圧
縮空気による動作のために構成されている。

【００１１】ハウジング２６内において、長手方向に可
動に段付きピストン３０が案内されている。段付きピス
トン３０は、その長手方向の延びにおいて互いに間隔を
置いて２つの回りを囲むパッキン要素１７、２３を有す
る。パッキン要素１７、２３は、操作の際に可能な段付
きピストン３０のそれぞれの位置において、蓄積接続部
１９のハウジング内部の通口がパッキン要素１７、２３
の間にあるように配置されており、かつその間隔が決め
られている。それによりパッキン要素１７、２３と段付
きピストン３０及びハウジング２６のその間にある壁と
の間に、第１の部分蓄積空間２２が生じる。

【００１２】段付きピストン３０は中空である。その中
空空間は、複数の通路のためのものであってもよい通路
１８を介して、第１の部分蓄積空間２２に接続されてお
り、かつ第２の部分蓄積空間３２を形成している。両方
の部分蓄積空間２２及び３２は、一緒になって蓄積空間
２２、３２を形成している。

【００１３】操作部材１０の方に向いた段付きピストン
３０のパッキン要素１７は、ハウジング２６内において
蓄積空間２２、３２を、とくに第１の蓄積空間２２を、
作業接続部２に接続された作業空間１６から切離してい
る。この作業空間１６の方に向いた段付きピストン３０
の端面は、常に作業空間１６内の圧力によって作用を受
けており、かつ段付きピストン３０の作用面３である。
作用面３から第２の部分蓄積空間３２に、段付きピスト
ン３０は、詳細に図示されていない通口を有する。第２
の部分蓄積空間３２内において、段付きピストン３０に
この通口を囲んで入口弁座３３が形成されている。

【００１４】作用面３への圧力の作用方向とは反対に、
段付きピストン３０は、制御ばね２４の力によって作用
を受けている。制御ばね２４は、本実施例において、作
用面３から離れた方の段付きピストン３０の範囲と圧力
負荷逃し空間２９を区画するハウジング壁との間におい
て圧力負荷逃し空間２９内に配置されている。制御ばね
２４は、目的に合った別のどのような様式で組込まれて
いてもよい。

【００１５】段付きピストン３０の別のパッキン要素２
３は、蓄積空間２２、３２を、とくに第１の部分蓄積空
間２２を、圧力負荷逃し出口２８に接続された圧力負荷
逃し空間２９から切離している。

【００１６】圧力負荷逃し空間２９、したがって圧力負
荷逃し出口２８の方に向いたその端部において、段付き
ピストン３０は、詳細に図示しない通口を有する。弁部
材２１は、入口弁座３３から、段付きピストン３０の中
空空間内にある第２の部分蓄積空間３２及び通口を貫通
している。弁部材２１は、一方において段付きピストン
３０の入口弁座３３内にかつ他方において圧力負荷逃し
空間２９内に口を開いた通路を有し、この通路は、圧力
負荷逃し通路２７と称するものとする。弁部材２１は、
段付きピストン３０に対してその通口内において密閉し
て可動に案内されている。それによりこれは、圧力負荷
逃し空間２９を、第２の部分蓄積空間３２から、したが
って蓄積空間２２、３２から切離している。

【００１７】作業空間１６の方向における段付きピスト
ン３０に対する弁部材２１の移動能力は、段付きピスト
ン３０に形成された回りを囲む入口弁座３３に弁部材２
１が当たることによって制限される。入口弁座３３は、
相補的に形成された弁部材２１の面又は線とともに入口
弁２１、３３を形成している。この入口弁は、蓄積空間
２２、３２、とくに第２の部分蓄積空間３２と作業空間
１６との間の結合を支配する。

【００１８】弁部材２１と第２の部分蓄積空間３２の内
壁との間に、閉鎖ばね３１が受け止められている。この
閉鎖ばねは、入口弁座３３の方向に、したがって入口弁
２１、３３の閉鎖方向に、弁部材２１に初応力をかけ
る。閉鎖ばね３１は、とくに蓄積圧力が小さい際に、入
口弁２１、３３の確実な閉鎖を援助する。

【００１９】作業空間１６内に、操作部材１０の方に向
いたハウジング２６の端部から押し棒１４が侵入してい
る。この押し棒は、ハウジング２６内において密閉され
て、弁部材２１に向かって、かつ反対方向に可動に案内
されている。段付きピストン３０の方に向いたその端部
において押し棒１４は、作用面３と第３の部分蓄積空間
３２との間において入口弁座３３によって囲まれた段付
きピストン３０の通口を通過することができるような寸
法に決められている。押し棒１４のこの端部に、回りを
囲む出口弁座１５が配置されている。この出口弁座は、
弁部材２１を貫通する圧力負荷逃し通路２７のこの出口
弁座の方に向いた通口を囲むような寸法に決められてい
る。出口弁座１５は、弁部材２１の相補的に形成された
面又は線とともに出口弁１５、２１を形成している。こ
の出口弁は、作業空間１６と圧力負荷逃し通路２７を介
してかつ圧力負荷逃し空間２９を介して圧力負荷逃し出
口２８、したがって環境との間の結合を支配する。

【００２０】押し棒１４と操作部材１０との間に伝達部
材８が配置されている。この伝達部材は、操作部材１０
の旋回によって弁装置２５に向かって引起こされる行程
を押し棒１４に伝達することができるように、周知のよ
うに押し棒１４及び操作部材１０に作用結合されてい
る。この方向における行程は、出口弁１５、２１の閉鎖
方向に相当し、この閉鎖方向は、同時に入口弁２１、３
３の開き方向である。反対方向における作用結合は、同
様に可能である。

【００２１】操作部材１０にその不動作位置の方向に初
応力をかけるばね１１は、これまで説明した基本構成の
変形をなしており、これについては後に詳細に説明す
る。

【００２２】図は、不動作状態における装置を示してい
る。この状態において押し棒１４及び弁部材２１を含む
段付きピストン３０は、出口弁座１５が出口弁１５、２
１の開き行程だけ弁部材２１から持ち上げられている位
置を占めている。それにより出口弁１５、２１は、開か
れており、かつ作業空間１６と消費装置１は、圧力負荷
逃し通路２７、圧力負荷逃し空間２９及び圧力負荷逃し
出口２８を介して、環境に接続されている。

【００２３】出口弁１５、２１を確実に開いて保持する
ために、周知のように１つ又は複数の戻しばねを、押し
棒１４にかつ／又は操作部材１０に設けることができ
る。

【００２４】オペレータは、弁装置２５に向かって操作
部材１０を旋回することによって装置を操作する。操作
部材１０、伝達部材８及び／又は押し棒１４の間にいく
らかある遊びだけ進めた後に、伝達部材８は、操作部材
１０のそれ以上の旋回に相当する行程を押し棒１４に伝
達する。この行程の際に、出口弁座１５は、出口弁１
５，２１の開き行程だけ進んだ後に、弁部材２１上に載
り、かつそれにより出口弁１５、２１を閉じる。行程の
それ以上の経過において、押し棒１４は、閉鎖ばね３１
の力に抗しかつ／又は弁部材２１への蓄積圧力の場合に
よっては存在する力に抗して、弁部材２１を入口弁座３
３から持ち上げ、かつそれにより入口弁２１、３３を開
く。弁部材２１への蓄積圧力の力は、入口弁座３３及び
弁部材２１の密閉によって段付きピストン３０の通口内
に囲まれた面が異なった大きさである場合に生じる。し
かし通常このような力は、これらの面の相応する寸法に
よって防止される。

【００２５】この時、入口弁２１、３３を開いた際に、
圧縮空気が、蓄積空間２２、３２から作業空間１６に、
かつここから作業接続部２を通って消費装置１に流れ
る。その際に作業空間１６内に及び消費装置１内に構成
される圧力は、段付きピストン３０の作用面３にも作用
し、かつここに力を発生する。この力は、制御ばね２４
を圧縮し、その際、作業ピストン３０は、圧力負荷逃し
空間２９内に動かされる。制御ばね２４の圧縮が、した
がって段付きピストン３０の行程も、あらかじめ弁部材
２１の行程の程度に大きいと、入口弁座３３は、再び弁
部材２１上に載り、かつそれにより再び入口弁２１、３
３を閉じる。この時に達成されるいわゆる“遮断位置”
において、出口弁１５、２１及び入口弁２１、３３は閉
じているので、圧力蓄積部２０から消費装置１への流れ
は決して行なわれることはない。

【００２６】装置の戻し操作は、押し棒１４の戻し行程
によって行なわれる。その際、出口弁座１５は、弁部材
２１から持ち上げられており、かつ出口弁１５、２１を
開いている。作業空間１６及び消費装置１からの圧縮空
気は、この時、圧力負荷逃し通路２７、圧力負荷逃し空
間２９及び圧力負荷逃し出口２８を通って環境に流出す
ることができる。作業空間１６内におけるそれにより引
起こされる圧力低下の結果、制御ばね２４は応力を逃さ
れ、かつ段付きピストン３０を戻す。押し棒１４の戻し
行程が、部分戻し行程でしかなかった場合、段付きピス
トン３０の戻りは、弁部材２１が出口弁１５、２１を閉
じて再び出口弁座１５上に載ったときに、再び遮断位置
において終了する。押し棒１４の戻し行程が、完全な戻
し行程であった場合、出口弁１５、２１は、段付きピス
トン３０がその初期位置に戻った後にも、開いたままな
ので、作業空間１６及び消費装置１の完全な圧力負荷逃
しが生じる。

【００２７】前記の機能の間に、段付きピストン３０の
作用面３への作業空間１６内の圧力の力は、常に制御ば
ね２４によって吸収される。遮断位置において作用面３
及び制御ばね２４における力は、バランスを維持してい
る。

【００２８】押し棒１４は、これらの機能の際に、閉鎖
ばね３１の力及び弁部材２１への蓄積圧力の場合によっ
ては存在する力に打勝つだけでよい。

【００２９】押し棒１４の戻し行程は、装置の構成に応
じて操作部材１０の戻し旋回又は釈放によってオペレー
タによって起動される。戻し旋回の場合、押し棒１４
は、押し棒１４、伝達部材８及び操作部材１０の間の角
度結合部の適当な構成の際に引き戻すことができ、かつ
／又は戻し力の作用を受けて戻し旋回に追従することが
できる。

【００３０】操作部材１０の釈放の場合、押し棒１４へ
の戻し力は、操作部材１０の戻し旋回も引起こすことが
でき、かつ／又は操作部材１０の戻しばねを援助するこ
とができる。操作部材１０にいくらか伝達される押し棒
１４の戻し力は、押し棒１４に作用する戻しばねの力及
び／又は作業空間１６内に圧力の力であってもよい。後
者の力は、ハウジング２６内における押し棒１４の密閉
部１３によって囲まれた面が出口弁座１５によって囲ま
れた面よりも大きいことによって発生することができ
る。

【００３１】前記の機能の間にオペレータが操作部材１
０に加えなければならない操作力は、場合によっては存
在するその１つ又は複数の戻しばね、弁部材２１への閉
鎖ばね３１及び蓄積圧力の無視できる力以外に、押し棒
１４への場合によっては存在する戻し力に依存してい
る。

【００３２】どのような手段によって押し棒１４及び操
作部材１０の戻し行程又は戻し旋回が引起こされもので
あれ、操作部材１０へのそのために必要な操作力は、従
来の技術による初めに述べた装置の操作力需要に比較し
て、きわめてわずかである。それ故に本発明による装置
が、実質的に操作力なしに純粋に操作行程に依存して操
作可能であるという表現を主張することができる。それ
故に説明した本発明による装置は、その組込み状態に関
するわずかな要求を課するだけであり、かつそれ故にあ
らゆる用途に良好に適している。

【００３３】しかしこの時、しばしば例えば車両ブレー
キ装置に装置を使用する際に操作力需要が必要になる。
このような場合、操作力需要は、弁装置２５を変更する
ことなく、ばねを配置することによって発生することが
でき、このばねは、出口弁１５、２１の閉鎖及び入口弁
２１、３３の開きに対応するその運動方向に抗して操作
部材１０にばね力を及ぼす。すでに述べたばね１１は、
このようなばねに対する例をなしている。

【００３４】このばね１１は、支持部分５、６と操作部
材１０との間に挟み付けられている。操作部材１０にお
ける挟み付けは、ばね受け９を介して行なわれ、このば
ね受けは、ばね１１によって伝達部材８の肩部に押付け
られる。

【００３５】装置の不動作状態において、したがって操
作部材１０の不動作位置において、ばね１１は、この操
作部材を支持ブロック６におけるそのストッパに押付
け、したがって戻しばねとしても作用する。装置の操作
のために必要な旋回に、ばね１１はばね力を対立させ、
このばね力は、オペレータによって操作力として感じら
れる。

【００３６】ばねの力送出は、周知の手段により簡単に
変更することができるので、この変形は、操作力需要を
あらゆる需要の場合に整合する簡単な可能性を提供す
る。

【００３７】ばね力の変更は、既存のばね１１を所望の
力送出を有するものと交換することによって行なうこと
ができる。別の可能性は、ばね１１を調節可能に設置す
ることにある。このような変形は、図１に暗示されてい
る。支持部分５、６は、伝達部材８の通口の回りにねじ
管片４を有する。このねじ管片上においてめねじを有す
るばね受け１２は、回転によって長手方向に可動であ
る。このばね受け１２の長手方向可動性によって、ばね
１１の初応力は、したがってその力送出は調節すること
ができる。

【００３８】種々の用途に装置を整合する別の可能性
は、その力／行程−特性曲線を選択又は変更することに
よりばね１１によって提供される。ばね１１の相応する
構造上の構成によって、このばねは、操作部材１０への
操作力の相応する経過とともに、直線又は非直線の力／
行程−特性曲線を有することができる。しばしば操作力
の累進的な経過が必要である。このようなものは、例え
ばばね１１の累進的な力／行程−特性曲線によって達成
することができ、又は（制御ばね２４がすでに累進的な
特性曲線を有するとき）援助することができる。

【００３９】コイル圧縮ばねとして示した１１は、例え
ばすでに述べたＷＡＢＣＯ・ウェスティングハウス−刊
行物における制御ばねに類似のエラストマーばねとし
て、全く異なった構成にしてもよい。

【００４０】ばね１１は、例えば伝達部材８及び／又は
操作部材１０に並べた１つ又は複数の別に配置されたば
ねによって、しかし例えば引っ張りばねにして援助し、
又は置き換えることもできる。

【００４１】図２は、本発明による別の装置をオペレー
タの視線方向から示している。

【００４２】弁装置４５は、ここでは例えばすでに述べ
たＷＡＢＣＯ・ウェスティングハウス−刊行物“Ｍｏｔ
ｏｒＷａｇｅｎ−Ｂｒｅｍｓｖｅｎｔｉｌ、４６１２９
５”に記載されたような転向レバーを有するものであっ
てもよい。

【００４３】操作部材１０は、この配置において別の装
置４０を同時に操作するために使われ、この別の装置
は、この場合、電気制御される車両ブレーキ装置の電気
的ブレーキ値発生器であるものとする。このようなブレ
ーキ値発生器は、例えば米国特許第４８１８０３６号明
細書に記載されている。

【００４４】別の装置を操作するために、支持軸７にカ
ム３９が配置されており、かつ支持軸７に固定的に結合
されている。

【００４５】用途に応じて別の装置４０は、別のもので
あってもよく、かつ複数の別の装置を設けることもで
き、そのために支持軸７は、相応するカムを持たなけれ
ばならない。このことは、支持軸７がそれぞれ別の装置
のために１つの独自のカムを持たなければならないとい
うことを意味するわけではない。それどころか装置が互
いに角度をなして配置されており、かつカムがその周に
分散してそれぞれこれらの装置のために１つの自身のカ
ム輪郭を有することも考えることができる。

【００４６】３５及び３８によってなお支持軸７の回転
軸受が示されている。

【００４７】この装置も操作力を必要とする場合、これ
は、例えば図示したようなばね装置によって達成するこ
とができる。ばね装置は、ここでは操作部材１０に並ん
でいる。このばね装置はばね４４を含んでいる。このば
ね４４に、別のカム３７を介してカップ押し棒３６を挟
んで操作部材１０に固定的に結合された支持軸７が作用
する。ばね４４は、ばね受け４３及び安全ナット４２を
有する調節ねじ４１を介して調節することができる。

【００４８】その他の点において前記の説明から何も矛
盾が生じないかぎり、他方の図について行なった説明
は、一方の図に対して直接又は相応する適用において当
てはまる。

【００４９】本発明が本発明の保護範囲を利用し尽くし
て記載されたわけではなく、かつそれどころかこの保護
範囲が、特許請求の範囲にその特徴が従属するあらゆる
構成を含むことも、専門家には明らかである。

【図面の簡単な説明】

【図１】弁装置を有する装置を概略的に示す図である。

【図２】弁装置を有する別の装置を概略的に示す図であ
る。

【符号の説明】

１ 圧力消費装置 １０ 操作部材 １１ ばね １４ 押し棒 １５ 出口弁座 １６ 作業空間 ２０ 圧力蓄積部 ２１ 弁部材 ２２ 蓄積空間 ２４ 戻しばね ２５ 弁装置 ２６ 弁ハウジング ２７ 圧力負荷逃し空間 ２８ 圧力負荷逃し出口 ３０ 段付きピストン ３２ 蓄積空間 ３３ 入口弁座 ４０ 別の装置 ４４ ばね

Claims (9)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 ａ）弁装置（２５）が、 ａａ）圧力蓄積部（２０）に結合された蓄積空間（２
   ２，２３）、少なくとも１つの圧力消費装置（１）に結
   合された作業空間（１６）、及び圧力負荷逃し出口（２
   ８）を有し、 ａｂ）可動の弁部材（２１）を有し、この弁部材が、入
   口弁座（３３）とともに入口弁（２１，３３）を、かつ
   出口弁座（１５）とともに出口弁（１５，２１）を形成
   し、その際、入口弁（２１，３３）が、蓄積空間（２
   ２，３２）と作業空間（１６）との間の結合を、かつ出
   口弁（１５，２１）が、作業空間（１６）と圧力負荷逃
   し出口（２８）との間の結合を支配し、 ａｃ）弁部材（２１）の移動を管理する押し棒（１４）
   を有し、 ａｄ）段付きピストン（３０）を有し、この段付きピス
   トンが、一方において制御ばね（２４）の力によりかつ
   他方において作業空間（１６）内の圧力によって作用を
   受けており、かつ ｂ）押し棒（１４）が、操作部材（１０）によって、少
   なくとも出口弁（１５，２１）の閉じ方向及び入口弁
   （２１，３３）の開き方向に可動である、 弁装置（２５）と操作部材（１０）を有する装置におい
   て、 ｃ）制御ばね（２４）が、段付きピストン（３０）と弁
   ハウジング（２６）との間に受け止められており、 ｄ）出口弁座（１５）が、押し棒（１４）に配置されて
   おり、 ｅ）入口弁座（３３）が、段付きピストン（３０）に配
   置されていることを特徴とする、弁装置（２５）と操作
   部材（１０）を有する装置。
2. 【請求項２】 ａ）段付きピストン（３０）が中空であ
   り、かつ圧力負荷逃し出口（２８）の方に向いた通口を
   有し、 ｂ）弁部材（２１）が、段付きピストン（３０）内にお
   いて密閉して可動に案内されており、かつ段付きピスト
   ン（３０）の入口弁座（３３）と押し棒（１４）の出口
   弁座（１５）との中に口を開いた通口（圧力負荷逃し通
   路２７）を有することを特徴とする、請求項１に記載の
   装置。
3. 【請求項３】 段付きピストン（３０）の中空空間内
   に、蓄積空間（２２，３２）の少なくとも一部（第２の
   部分蓄積空間）が収納されていることを特徴とする、請
   求項２に記載の装置。
4. 【請求項４】 操作部材（１０）が、少なくとも１つの
   別の装置（４０）を同時に操作するために使われること
   を特徴とする、請求項１ないし３の１つに記載の装置。
5. 【請求項５】 車両においてブレーキを操作するために
   使われる装置において、別の装置（４０）が、電気的ブ
   レーキ値発生器であることを特徴とする、請求項４に記
   載の装置。
6. 【請求項６】 少なくとも１つのばね（１１，４４）が
   設けられており、このばねが、出口弁（１５，２１）の
   閉じ及び入口弁（２１，３３）の開きに対応するその運
   動方向に抗して、操作部材（１０）にばね力を及ぼすこ
   とを特徴とする、請求項１ないし５の１つに記載の装
   置。
7. 【請求項７】 ばね（１１；４４）が、非直線の力／行
   程−特性曲線を有することを特徴とする、請求項６に記
   載の装置。
8. 【請求項８】 ばね（１１；４４）の力／行程−特性曲
   線が、累進的に経過していることを特徴とする、請求項
   ７に記載の装置。
9. 【請求項９】 ばね（１１；４４）のばね力及び／又は
   力／行程−特性曲線が調節可能であることを特徴とす
   る、請求項６ないし８の１つに記載の装置。