JP2000017627A - 道路残雪処理方法およびその装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【課題】 側壁を有する路肩部の残雪を自動的に処理
し、人手を要する作業を軽減し、道路の交通再開を迅速
化することのできる道路残雪処理方法とその為の装置を
提供することを課題とする。 【解決手段】 側壁を有する道路の路面の除雪後に路肩
部と側壁との隅部に残る残雪の処理において、同側壁に
沿い移動する除雪機で同残雪を同隅部から除去し、除去
した同残雪を同路肩外の路面上に同除雪機から逐次広く
散布することを特徴とする道路残雪処理方法と道路残雪
処理装置。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】本発明は、道路、特に都市内
高速道等の高架道路の側壁を有する路肩などに残った雪
（以下「残雪」という）を除去する道路残雪処理方法お
よび道路残雪処理装置に関する。

【０００２】

【従来の技術】これまでの都市内高速道路の除雪作業
は、図１７に示すようにモーターグレーダ１０１（台数
＝車線数＋１）、トラクターショベル１０２、ダンプト
ラック１０３などの構成で行なわれていた。すなわち、
モーターグレーダ１０１で左側路肩１０４に雪１０５を
移動させたのち、トラクタショベル１０２で雪をダンプ
トラック１０３に積み込み、ダンプトラック１０３で廃
棄場所に移動して処分するという作業を行っていた。

【０００３】

【発明が解決しようとする課題】上記のような除雪作業
においては、側壁を有する路肩部にはトラクターショベ
ル１０２で取り残した雪が残存しており、この残雪が処
理されなければ都市内高速道は交通再開されない基準と
なっている場合は、人力作業、すなわち残雪をスコップ
でトラックに積み込む作業でこれらの残雪を取り除いて
いた。このため交通再開までに長時間を要しまた、多数
の人手を要する欠点があった。

【０００４】本発明は上記のような側壁を有する路肩部
の残雪を自動的に処理し、人手を要する作業を軽減し、
道路の交通再開を迅速化することのできる道路残雪処理
方法とその為の装置を提供することを課題とするもので
ある。

【０００５】

【課題を解決するための手段】（１）本発明は前述の課
題を解決するためになされたものであって、側壁を有す
る道路の路面の除雪後に路肩部と側壁との隅部に残る残
雪の処理において、同側壁に沿い移動する除雪機で同残
雪を同隅部から除去し、除去した同残雪を同路肩外の路
面上に同除雪機から逐次広く散布することを特徴とする
道路残雪処理方法を提供するものである。

【０００６】本発明によれば、一般の従来の除雪方法で
は前記隅部に残る残雪を取り残しなく自動的に除去する
とともに路肩外の路面上に広く散布するので、残雪は日
照等によって速かに融解され消滅し、早期の道路再開が
可能となる。 （２）また、本発明は、前部に配設された除雪のための
オーガ、同オーガに接続し除雪した雪を投雪するための
ブロワとシュート、一側部に配設されたサイドローラを
有しキャスタで自重を支持されるロータリ除雪機と、ト
ラックの前部に取り付けられ前記ロータリ除雪機をトラ
ックの前進により推進し、流体圧シリンダを介し同ロー
タリ除雪機を前記サイドローラ側へ横方向に押すフレー
ム部材とを有してなることを特徴とする道路残雪処理装
置を提供するものであり、さらに、前記トラックの荷台
に載置される動力源装置を有し、前記ロータリ除雪装置
とフレーム部材が前記動力源装置とともに同トラックの
荷台に載置できるように設定されてなることを特徴とす
る道路残雪処理装置を提供するものである。

【０００７】本発明によれば、前記（１）の他に、ロー
タリ除雪機が側壁に沿って移動して路肩部の路面と側壁
の残雪を自動的に残りなく除去するとともにブロワのシ
ュートで広く残雪を投雪散布でき、さらにトラック上に
ロータリ除雪機を含む道路残雪処理装置の全ての構成機
器を載置できるので他の処理作業地点への移動が迅速化
され道路残雪処理の効率化が図れる。 （３）また本発明は、前部に配設された除雪のためのオ
ーガ、同オーガに接続し除雪した雪を投雪するためのブ
ロワとシュート、一側部に配設されたサイドローラを有
しキャスタで自重を支持されるロータリ除雪機と、トラ
ックの前部に取付けられ推進されることと同トラックの
後部に取付けられ牽引されることがともに可能なトレー
ラと、同トレーラに取付けられ、同トレーラの隣に位置
した前記ロータリ除雪機に係合して同ロータリ除雪機を
トラックの前進により推進し、流体圧シリンダを介して
同ロータリ除雪機を前記サイドローラ側へ横方向に押す
フレーム機構とを有してなることを特徴とする道路残雪
処理装置を提供するものであり、さらに、前記トラック
の荷台に載置される動力源装置を有し、前記フレーム機
構が前記ロータリ除雪機を吊り上げ旋回し前記トレーラ
上に載置するための昇降部と旋回腕部とを有してなるこ
とを特徴とする道路残雪処理装置を提供するものであ
る。

【０００８】本発明によれば、前記（１）の他に、ロー
タリ除雪機が側壁に沿って移動して路肩部の路面と側壁
の残雪を自動的に残りなく除去するとともにブロワのシ
ュートで広く残雪を投雪散布でき、さらにトレーラ上に
ロータリ除雪機を容易に移行載置できるので、残雪が断
続的にある場合などに次の残雪処理作業点まで迅速に移
動でき、長距離の移動時や道路残雪処理時外などにはト
レーラーをトラックに牽引して通常の自動車と同様の一
般走行が可能であり、道路残雪処理の効率化、本装置の
利用効率化が図れる。

【０００９】

【発明の実施の形態】図１ないし図８にもとづき本発明
の実施の第１形態を説明する。図１は本実施形態の全体
構成を示す平面図、図２は図１中Ａ−Ａ矢視図、図３は
本実施形態におけるロータリ除雪機等をトラックに載置
し移動中の状態を示す説明図である。

【００１０】１は高架道路の路肩部に設けられた高欄で
あり、通常壁状の構造となっている。道路の側壁をなす
同高欄１と路肩部の路面との隅部には、前記のようなモ
ータグレーダ等による除雪作業の後の残雪２が残ってお
り、この残雪２を処理するために、トラック３前方に、
ロータリ除雪機４がトラック３の接続アタッチメント５
に取付いた位置保持フレーム６を介して取付けられ推進
される。

【００１１】同ロータリ除雪機４は自重を自在キャスタ
７で支持し、位置保持フレーム６に付属の高欄倣い用シ
リンダ８により清掃ブラシ９などと一緒にサイドローラ
１８が常に高欄１に押付けられて移動しつつ、高欄１壁
面の残雪２を掻き落すとともに、ロータリ除雪機４のオ
ーガ１０によって掻き寄せられた残雪２をブロワ１１で
路肩以外の路面（以下、一般路面という）１２上へ投雪
し散布する。図２に正面から見た投雪の状態を示すとお
りである。

【００１２】このように高欄１と路肩部の路面の隅部に
残った残雪は、高欄１に沿って移動しつつ残雪処理を行
うロータリー除雪機４により取り残しなく掻き取って投
雪し一般路面１２上に薄く分散させることにより、自然
の日射を利用して迅速に融解・消滅させることができ
る。

【００１３】また、トラック３の荷台には、図１に示す
ように本実施形態に係る道路残雪処理装置の運転に必要
な発電機１３、コンプレッサー１４、制御盤１５を搭載
している。

【００１４】さらに、図３に示すように、道路残雪処理
作業を行なわないときは、ロータリー除雪機４を含む装
置一式をトラック３の荷台に搭載し、普通走行ができる
ようになっている。したがって、道路残雪処理現場まで
のアクセスがスムーズに行える。

【００１５】以下、上記の実施の第１形態に係る装置を
図４ないし図８にもとづいて詳述する。図４はロータリ
除雪機４及び位置保持フレーム６の平面図であり、図５
は図４中Ｂ−Ｂ矢視側面図、図６は図４中Ｃ−Ｃ矢視正
面図、図７は図５中Ｄ−Ｄ矢視平面断面図、図８は図５
中Ｅ−Ｅ矢視立面断面図である。

【００１６】前述のごとく、位置保持フレーム６は、道
路残雪処理時にはトラック３の接続アタッチメント５に
取り付けられている。ロータリ除雪機４は、レベル調整
用シリンダ１６を介して自在キャスタ７に支持されると
ともに、ロータリ除雪機フレーム１７が位置保持フレー
ム６に付属の高欄倣い用シリンダ８で横方向に押され、
自在キャスター７に支持されているロータリー除雪機４
が高欄１側へ押し付けられ、ロータリ除雪機４のサイド
ローラ１８が高欄１の壁面に当たり、ロータリ除雪機４
の横方向の位置が定まる。また、清掃ブラシ９も高欄１
の壁面に当接する。なお、高欄倣い用シリンダ８は流体
圧シリンダ、特にエアシリンダが適する。

【００１７】また、ロータリ除雪機４を前方へ移動させ
るための、推進力は、位置保持用フレーム６の一部であ
る押し部材６−１に付属の押しシュー６−２を介してロ
ータリ除雪機フレームに伝えられる。このとき、ロータ
リ除雪機フレーム１７のスライド板１７−１と前述の押
しシュー６−２との接点は、ロータリ除雪機４が高欄１
の壁に追従するにつれて時々刻々変化する。

【００１８】路面上の残雪２はオーガ１０によってブロ
ワ１１に掻き寄せられるが、オーガ１０が取り残しても
ブレード板１９により掻き取られて、結局オーガ１０へ
導かれる。また、高欄１部壁面に付着した残雪は清掃ブ
ラシ９を回転させて掻き落とす。

【００１９】さらに、略高欄形状に沿って成形したスク
レーパー２０およびこれを支持する掻き寄せ板２１によ
り、高欄１の下部隅部の残雪２が掻き寄せられて結局、
オーガ１０へ導びかれる。そうすると回転中のオーガ１
０により残雪２はオーガ１０の略中央部に移動させら
れ、ブロワ１１により投雪される。

【００２０】なお、これらオーガ１０やブロワ１１は、
ベアリング２２およびチェーンカップリング２３を介
し、モータ２４により回転力を受けている。また、オー
ガ１０は減速機２５により、ブロワに比し略１／１０程
度に減速されている。

【００２１】また、図６に見られるようにブロワ１１に
より投雪された残雪２は、シュート２５を介して投雪さ
れ、その投雪方向がシュート旋回用ハンドル２６で、投
雪距離や散布パターンがスイング用モータ２７でコント
ロールされる。

【００２２】以上、本実施形態においては道路残雪処理
時にはトラック３の前方に自在キャスタ７で支持された
ロータリ除雪装置４を位置保持フレーム６を介して取付
け、高架道路の高欄１の壁面に沿わせてトラックで推進
移動させつつ路肩の路面と高欄１下部の隅の残雪を取り
残すことなく自動的に掻き集めオーガ１０でブロワ１１
に送り、ブロワ１１が適切な方向、距離、散布パターン
で投雪することができ、一般路面上に薄く散布された残
雪は日照等で速かに融解・消滅させることができるもの
である。

【００２３】また、本実施形態においては、トラック上
に本装置の発電機１３、コンプレッサ１４、制御盤１５
等の動力源装置を載置している上、ロータリ除雪機４、
位置保持フレーム６も載置できるように構成されている
ため、ロータリ除雪機４等路上でトラック３の前に取付
けて作業する機器を小型化できた他、他の処理作業地点
へ移動する際には装置を構成する全ての機器をトラック
に載置して速やかに移動でき、道路残雪処理の効率化が
図れる。

【００２４】次に、図９ないし図１５にもとづき本発明
の実施の第２形態を説明する。本実施形態は、前記の実
施の第１形態において説明したと同様の道路残雪処理方
法に適用する道路残雪処理装置に係るものであり、図９
ないし図１６の符番のうち、図１ないし図８と実質的に
同じものは、同一符番とし、一部説明を省略し、形態や
一部機能に違いはあるが対応するものは同符番にダッシ
ュを付して対応を明確にした上、第１形態との特徴の違
いを主に以下説明する。

【００２５】図９は本実施形態の全体構成を示す平面
図、図１０は図９中Ｆ−Ｆ矢視図、図１１は本実施形態
におけるロータリ除雪機をトレーラに載置し、同トレー
ラをトラックで牽引して移動中の状態を示す説明図であ
る。

【００２６】本実施形態においては、一般のトラック３
の前部に接続アタッチメント５′を設け、これにトレー
ラ３０を接続し、同トレーラ３にロータリー除雪機４′
を支持して昇降できる昇降装置３１を装備し、かつトラ
ック３の荷台には、前記ロータリ除雪機４′および昇降
装置３１を駆動させるための発電機、油圧ユニット３
２、制御盤１５′等の動力源装置を載置している。

【００２７】本実施形態において、高欄１と路肩部路面
との隅部の残雪２を処理する場合は、トラック３前方に
トレーラ３０がトラック３の接続アタッチメント５′に
取付けられ、同トレーラ３０の高欄側にはトレーラ３０
に装備された昇降装置３１の昇降レバー３４に取付けら
れたロータリ除雪機４′が配置される。ロータリ除雪機
４′は自在キャスタ７で自ら支え同自在キャスタ７が転
動するものだが、前記昇降装置３１によって、吊り上げ
ることにより昇降され、吊り上げた状態で昇降レバー３
４の旋回によってトレーラ３０上へ移行載置されること
ができる。また処理作業中の移動は昇降装置３１および
トレーラ３０に設けられた推進部材３３からトラック３
の推進力を受けて行われる。

【００２８】ロータリ除雪機４′は後述する高欄倣い用
シリンダ８′によって高欄１に常に押付けられて移動し
つつ高欄１の壁面の残雪２を掻き落すとともにロータリ
除雪機４′のオーガ１０によって掻き寄せられた残雪２
をブロワ１１で一般路面１２上へ投雪するもので、その
投雪の状態は図１０に示すとおりである。

【００２９】このように、本実施形態においても残雪２
は高欄１に沿って移動するロータリ除雪機４′によって
自動的に取り残しなく取り除かれ一般路面に投雪され、
薄く分散させることができ、日射等により迅速に融解・
消滅させることができるものである。

【００３０】また本実施形態においては、トレーラー３
０の上に速やかにロータリー除雪機４′を載置できるよ
うに構成しており、路面上の残雪２が断続的にある場合
は、次の残雪２の個所までは、図９に２点鎖線で示すよ
うに昇降レバー３４によってトレーラ３０上へ旋回移行
させて載置し、トレーラ３０上で移動できる他、図１１
に示すように、道路残雪処理作業を行わない時には、ロ
ータリ除雪機４をトレーラ３０に載置して、トラック３
に同トレーラ３０を牽引させて普通走行ができるので、
道路残雪処理現場までのアクセスがスムーズに行える。

【００３１】以下、上記の実施の第２形態に係る装置を
図１２ないし図１６にもとづいて詳述する。図１２はロ
ータリ除雪機４′と前記昇降装置３１およびその周辺部
の平面図であり、図１３は図１２中Ｇ−Ｇ矢視側面図、
図１４は図１２中Ｈ−Ｈ矢視正面図、図１５は図１３中
Ｉ−Ｉ矢視平面断面図、図１６は図１３中Ｊ−Ｊ矢視立
面断面図である。

【００３２】図１３は道路残雪処理作業時の状態を示し
ており、トラック３の前部に接続アタッチメント５′を
介して接続されたトレーラー３０には油圧式の昇降装置
３１が設けられており、昇降レバー３４を介し、ロータ
リ除雪機４′が連結されている。このとき、昇降レバー
３４の先端には、図１６に示すように連結バー３５があ
り、さらに連結バー３５は、長穴３６付の連結金具３７
に連結されている。この連結バー３５の先端は図示しな
いころがり軸受状の部材で構成され連結金具３７の長穴
３６内をスムーズに移動できる。

【００３３】一方、前記昇降レバー３４の根元付近に
は、昇降フレーム３８が配設され、その両端にそれぞれ
高欄倣い用シリンダー８′を設けてあり、両高欄倣い用
シリンダ８′の先端がロータリ除雪機４′のフレーム１
７′に取り付けられており、ロータリ除雪機４′を高欄
１へ押し付けている。高欄１の壁面にサイドローラ１
８、清掃ブラシ９が当接するのは前記第１形態同様であ
る。このときの押し付け移動量は、前述した連結金具３
７の長穴３６の長さ分となる。

【００３４】ロータリ除雪機４′の作業時の前進移動
は、基本的には、トラック３の推力がトレーラ３０およ
び、その昇降装置３１とそれに取付けられた昇降レバー
３４等のフレーム機構を介して伝えられて推進される
が、補助として図１２に示す推進部材３３がトレーラ３
０に設けられており、ロータリ除雪機４′のフレーム１
７′に当接しトラック３の推力を伝える。

【００３５】以上のように構成されているので、トラッ
クの前進移動とともに、トレーラ３０が前進し、トレー
ラ３０から推力を伝えられたロータリ除雪機は常に高欄
１に沿って移動させることができるため、高欄１と路肩
部路面の隅部あるいは高欄の壁面に付着した残雪をすみ
やかに、ロータリ除雪機４′の内に取り込むことができ
る。

【００３６】このときの清掃ブラシ９やスクレーパー２
０、ブレード板１９、オーガ１０、ブロワ１１、シュー
ト２５、シュート旋回用ハンドル２６、スイング用モー
タ２７等は前述の実施の第１形態と同様に作用するの
で、本実施形態においても同様に自動的に効果的な投雪
散布を行うことができ、残雪２の速かな除去と融解・消
滅を図ることができる。

【００３７】また本実施形態における昇降装置３１、昇
降レバー３４等で構成されるフレーム機構は、ロータリ
除雪機４′を昇降装置３１で路面から吊り上げて昇降レ
バー３４を旋回させて、速かにトレーラ３０上に移行し
載置させることができるので、残雪２が路面上に断続的
に存在するとき、次の残雪の場所への移動がスムーズに
行える。

【００３８】すなわち、ロータリ除雪機４′は自在キャ
スタ７で自重を支えているため、その移動にあたっては
自在キャスタ７の走行性能の制約を受けるが、本実施形
態のように昇降装置３１とその昇降レバー３４によりロ
ータリ除雪機４′を速やかにトレーラ３０上に載置した
上で移動できれば、作業個所間の移動が短時間で済み、
作業効率が大巾に向上する。

【００３９】また、さらに長距離の移動、道路残雪処理
作業を行わない時などで道路を通常に走行する時は、ト
レーラー３０を牽引して普通走行ができる。したがっ
て、現場までのアクセスもスムーズに行える。

【００４０】以上、本発明を図示の実施の形態について
説明したが、本発明はかかる実施の形態に限定されず、
本発明の範囲内でその具体的構成に種々の変更を加えて
よいことはいうまでもない。

【００４１】

【発明の効果】以上本発明によれば、道路残雪処理方法
において、側壁を有する道路の路面の除雪後に路肩部と
側壁との隅部に残る残雪の処理において、同側壁に沿い
移動する除雪機で同残雪を同隅部から除去し、除去した
同残雪を同路肩外の路面上に同除雪機から逐次広く散布
するようにしたので、一般の従来除雪方法では前記隅部
に残る残雪を取り残しなく自動的に除去するとともに路
肩外の路面上に広く散布するので、残雪は日照等によっ
て速かに融解され消滅し、早期の道路再開が可能とな
る。

【００４２】また、本発明によれば、道路残雪処理装置
において、前部に配設された除雪のためのオーガ、同オ
ーガに接続し除雪した雪を投雪するためのブロワとシュ
ート、一側部に配設されたガイドローラを有しキャスタ
で自重を支持されるロータリ除雪機と、トラックの前部
に取り付けられ前記ロータリ除雪機をトラックの前進に
より推進し、流体圧シリンダを介し同ロータリ除雪機を
前記ガイドローラ側へ横方向に押すフレーム部材とを有
してなるようにし、またさらに、前記トラックの荷台に
載置される動力源装置を有し、前記ロータリ除雪装置と
フレーム部材が前記動力源装置とともに同トラックの荷
台に載置できるように設定されてなるようにしたので、
前述の道路残雪処理方法を実施でき、ロータリ除雪機が
側壁に沿って移動して路肩部の路面と側壁の残雪を自動
的に残りなく除去するとともにブロワのシュートで広く
残雪を投雪散布でき、さらにトラック上にロータリ除雪
機を含む道路残雪処理装置の全ての構成機器を載置でき
るので他の処理作業地点への移動が迅速化され道路残雪
処理の効率化が図れる。

【００４３】また本発明によれば、道路残雪処理装置に
おいて、前部に配設された除雪のためのオーガ、同オー
ガに接続し除雪した雪を投雪するためのブロワとシュー
ト、一側部に配設されたガイドローラを有しキャスタで
自重を支持されるロータリ除雪機と、トラックの前部に
取り付けられ推進されることと同トラックの後部に取付
けられ牽引されることがともに可能なトレーラと、同ト
レーラに取付けられ、同トレーラの隣に位置した前記ロ
ータリ除雪機に係合して同ロータリ除雪機をトラックの
前進により推進し、流体圧シリンダを介して同ロータリ
除雪機を前記ガイドローラ側へ横方向に押すフレーム機
構とを有してなるようにし、またさらに、前記トラック
の荷台に載置される動力源装置を有し、前記フレーム機
構が前記ロータリ除雪機を吊り上げ旋回し前記トレーラ
上に載置するための昇降部と旋回腕部とを有してなるよ
うにしたので、前述の道路残雪処理方法を実施でき、ロ
ータリ除雪機が側壁に沿って移動して路肩部の路面と側
壁の残雪を自動的に残りなく除去するとともにブロワの
シュートで広く残雪を投雪散布でき、さらにトレーラ上
にロータリ除雪機を容易に移行載置できるので、残雪が
断続的にある場合などに次の残雪処理作業点まで迅速に
移動でき、長距離の移動時や道路残雪処理時外などには
トレーラをトラックに牽引して通常の自動車と同様の一
般走行が可能であり、道路残雪処理の効率化、本装置の
利用効率化が図れる。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明の実施の第１形態の全体構成を示す平面
図である。

【図２】図１中、Ａ−Ａ矢視図である。

【図３】実施の第１形態におけるロータリ除雪機等をト
ラックに載置し移動中の状態を示す説明図である。

【図４】実施の第１形態におけるロータリ除雪機及び位
置保持フレームの平面図である。

【図５】図４中、Ｂ−Ｂ矢視側面図である。

【図６】図４中、Ｃ−Ｃ矢視正面図である。

【図７】図５中、Ｄ−Ｄ矢視平面断面図である。

【図８】図５中、Ｅ−Ｅ矢視立面断面図である。

【図９】本発明の実施の第２形態の全体構成を示す平面
図である。

【図１０】図９中、Ｆ−Ｆ矢視図である。

【図１１】実施の第２形態におけるロータリ除雪機をト
レーラに載置し同トレーラをトラックで牽引して移動中
の状態を示す説明図である。

【図１２】実施の第２形態におけるロータリ除雪機と昇
降装置およびその周辺部の平面図である。

【図１３】図１２中、Ｇ−Ｇ矢視側面図である。

【図１４】図１２中、Ｈ−Ｈ矢視正面図である。

【図１５】図１３中、Ｉ−Ｉ矢視平面断面図である。

【図１６】図１３中、Ｊ−Ｊ矢視立面断面図である。

【図１７】従来の都市内高速道路の除雪作業の説明図で
ある。

【符号の説明】

１ 高欄 ２ 残雪 ３ トラック ４，４′ ロータリ除雪機 ５，５′ 接続アタッチメント ６ 位置保持フレーム ７ 自在キャスタ ８，８′ 高欄倣い用シリンダ ９ 清掃ブラシ １０ オーガ １１ ブロワ １３ 発電機 １４ コンプレッサ １５，１５′ 制御盤 １８ サイドローラ ２０ スクレーパ ２４ モータ ２５ シュート ３０ トレーラ ３１ 昇降装置 ３２ 油圧ユニット ３４ 昇降レバー

フロントページの続き (72)発明者 井上 繁夫 広島市西区観音新町四丁目６番22号 三菱 重工業株式会社広島研究所内 (72)発明者 山崎 章伴 広島市西区観音新町四丁目６番22号 三菱 重工業株式会社広島研究所内 (72)発明者 増田 伊知郎 広島市西区観音新町四丁目６番22号 三菱 重工業株式会社広島製作所内 (72)発明者 上平 悟 広島市西区観音新町四丁目６番22号 三菱 重工業株式会社広島製作所内 (72)発明者 阿登 雅弘 広島市西区観音新町四丁目６番22号 三菱 重工業株式会社広島製作所内

Claims (5)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 側壁を有する道路の路面の除雪後に路肩
   部と側壁との隅部に残る残雪の処理において、同側壁に
   沿い移動する除雪機で同残雪を同隅部から除去し、除去
   した同残雪を同路肩外の路面上に同除雪機から逐次広く
   散布することを特徴とする道路残雪処理方法。
2. 【請求項２】 前部に配設された除雪のためのオーガ、
   同オーガに接続し除雪した雪を投雪するためのブロワと
   シュート、一側部に配設されたサイドローラを有しキャ
   スタで自重を支持されるロータリ除雪機と、トラックの
   前部に取り付けられ前記ロータリ除雪機をトラックの前
   進により推進し、流体圧シリンダを介し同ロータリ除雪
   機を前記サイドローラ側へ横方向に押すフレーム部材と
   を有してなることを特徴とする道路残雪処理装置。
3. 【請求項３】 請求項２に記載の道路残雪処理装置にお
   いて、前記トラックの荷台に載置される動力源装置を有
   し、前記ロータリ除雪装置とフレーム部材が前記動力源
   装置とともに同トラックの荷台に載置できるように設定
   されてなることを特徴とする道路残雪処理装置。
4. 【請求項４】 前部に配設された除雪のためのオーガ、
   同オーガに接続し除雪した雪を投雪するためのブロワと
   シュート、一側部に配設されたサイドローラを有しキャ
   スタで自重を支持されるロータリ除雪機と、トラックの
   前部に取り付けられ推進されることと同トラックの後部
   に取付けられ牽引されることがともに可能なトレーラ
   と、同トレーラに取付けられ、同トレーラの隣に位置し
   た前記ロータリ除雪機に係合して同ロータリ除雪機をト
   ラックの前進により推進し、流体圧シリンダを介して同
   ロータリ除雪機を前記サイドローラ側へ横方向に押すフ
   レーム機構とを有してなることを特徴とする道路残雪処
   理装置。
5. 【請求項５】 請求項４に記載の道路残雪処理装置にお
   いて、前記トラックの荷台に載置される動力源装置を有
   し、前記フレーム機構が前記ロータリ除雪機を吊り上げ
   旋回し前記トレーラ上に載置するための昇降部と旋回腕
   部とを有してなることを特徴とする道路残雪処理装置。