JP2000016055A

JP2000016055A - 車両用冷温装置

Info

Publication number: JP2000016055A
Application number: JP10182806A
Authority: JP
Inventors: Tetsumitsu Takeshita; 哲光竹下
Original assignee: Calsonic Corp
Current assignee: Marelli Corp
Priority date: 1998-06-29
Filing date: 1998-06-29
Publication date: 2000-01-18

Abstract

(57)【要約】【課題】内部に収納した物品を容易に取り出すことが
でき、冷却又は加温効率が高いとともに車室内の冷暖房
効率を低下させることがなく、さらに、簡単な構造で低
コスト化を図ることが可能な車両用冷温装置を提供す
る。【解決手段】車両に搭載された空気調和装置のダクト
２０に連通する冷却空間６０と、冷却空間６０内に突出
して設けられ物品１００が収容される凹状体からなる物
品収納室９０と、物品収納室９０の上方に設けられた物
品出入口７０と、物品出入口７０を開閉する蓋部材８０
とを備えた車両用保冷装置であって、蓋部材８０の開動
作に連動して、物品収納室９０内に収納された物品１０
０を物品出入口７０から上方に向かって所定距離引き上
げるための物品引上手段（例えば、蓋部材８０、ベース
板１１０、連結部材１２０から構成される）を備えたこ
とを特徴とする。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】本発明は、車両に搭載された
空気調和装置のダクトを流れる冷風又は温風により、缶
ジュース等の物品を冷却若しくは保冷又は加温若しくは
保温するための車両用冷温装置に関する。

【０００２】

【従来の技術】従来より、車両に搭載された空気調和装
置のダクトを流れる冷風又は温風により、缶ジュース等
の物品を冷却若しくは保冷又は加温若しくは保温するた
めの車両用冷温装置が種々提案されている（例えば、実
開平５−４００３０号公報、実開平６−１２１７８号公
報等参照）。

【０００３】実開平５−４００３０号公報に開示された
車両用冷温装置は、空気調和装置のダクトに連通するハ
ウジングを設け、ハウジングには、上部に開設した物品
出入口を開閉する開閉蓋と、ダクトへの物品の進入を防
止するフィルタと、ハウジングに収納した缶ジュース等
の物品の移動を拘束するガイド部材とを設けた構造とな
っている。

【０００４】また、実開平６−１２１７８号公報に開示
された車両用飲食物の保温、保冷装置は、空気調和装置
のダクトが配設されたコンソールの上面に開口部を形成
し、この開口部に押込蓋を設けるとともに、開口部の下
部には、飲食物容器用の収納箱の底部が、リアシートダ
クトの内部にシール部材を介して挿入された状態で取り
付けられ、この収納箱の挿入部分の一部が箱の内外に連
通するような構造となっている。

【０００５】

【発明が解決しようとする課題】しかし、上述した従来
の車両用冷温装置等では、以下に説明するような問題点
があった。

【０００６】すなわち、実開平５−４００３０号公報に
開示された車両用冷温装置は、開閉蓋を開けると冷風又
は温風が上方に向かって漏れてしまうので、冷却又は加
温効率が悪いばかりでなく、車室内の冷暖房効果を損な
ってしまうという問題があった。

【０００７】また、開閉蓋を開けた状態では、乗員がハ
ウジング内を覗くことができないので、ハウジング内に
収納された缶ジュース等を手探りで取り出さなければな
らず、取り出しが面倒であるという問題があった。特
に、運転中に缶ジュース等を手探りで取り出すという行
為は、運転に集中できない虞れがあった。

【０００８】さらに、冷温装置が大がかりなものとなっ
ており、車室内全体のレイアウトに悪影響を与えるとと
もに、製造コストが上昇するという問題があった。

【０００９】また、実開平６−１２１７８号公報に開示
された車両用飲食物の保温、保冷装置は、収納箱の挿入
部分の一部が、箱の内外に連通する構造となっているた
め、押込蓋を開けると冷風又は温風が漏れ、冷却又は加
温効率が悪いばかりでなく、車室内の冷暖房効果を損な
ってしまうという、上述したものと同様の問題があっ
た。

【００１０】さらに、缶ジュース等の物品を収納した状
態で、物品の上部が車室内に突出しているため、保冷又
は保温効果が劣るという問題点があった。

【００１１】本発明は、上述した従来の技術が有する問
題点を解決するために提案されたもので、内部に収納し
た物品を容易に取り出すことができ、冷却又は加温効率
が高いとともに車室内の冷暖房効率を低下させることが
なく、さらに、簡単な構造で低コスト化を図ることが可
能な車両用冷温装置を提供することを目的とする。

【００１２】

【課題を解決するための手段】上述した目的を達成する
ために、請求項１に記載の発明は、車両に搭載された空
気調和装置のダクトに連通する冷温空間と、該冷温空間
内に突出して設けられ物品が収容される凹状体からなる
物品収納室と、該物品収納室の上方に設けられた物品出
入口と、該物品出入口を開閉する蓋部材とを備えた車両
用冷温装置であって、前記蓋部材の開動作に連動して、
前記物品収納室内に収納された物品を前記物品出入口か
ら上方に向かって所定距離引き上げるための物品引上手
段を備えたことを特徴とする。

【００１３】また、請求項２に記載の発明は、上記請求
項１記載の車両用冷温装置において、前記ダクト内と前
記物品収納室内とは非連通状態であることを特徴とす
る。

【００１４】また、請求項３に記載の発明は、上記請求
項１記載の車両用冷温装置において、前記物品収納室
は、前記ダクトと別体として設けられ、かつ良熱伝導性
の材料から形成されていることを特徴とする。

【００１５】また、請求項４に記載の発明は、上記請求
項１記載の車両用冷温装置において、前記物品収納室に
は、物品を載置するためのベース板が配設され、前記物
品引上手段は、前記ベース板を上昇させることを特徴と
する。

【００１６】また、請求項５に記載の発明は、上記請求
項１記載の車両用冷温装置において、前記物品収納室
は、前記ダクトと別体として設けられ、前記物品引出装
置は、前記物品収納室を前記冷温空間内から上昇させる
ことを特徴とする。

【００１７】また、請求項６に記載の発明は、上記請求
項１記載の車両用冷温装置において、前記物品収納室
は、前記ダクトと別体として設けられるとともに、前記
物品収納室には、物品を載置するためのベース板が配設
され、前記物品引上手段は、前記物品収納室を前記冷温
空間内から上昇させるとともに、前記ベース板を前記物
品収納室の上昇量よりも多く上昇させることを特徴とす
る。

【００１８】また、請求項７に記載の発明は、上記請求
項５または６記載の車両用冷温装置において、前記物品
収納室の壁部に、前記物品収納室が下降位置にある場合
には当該物品収納室内と前記ダクト内とが連通状態とな
るとともに、前記物品収納室が上昇位置にある場合には
当該物品収納室内と前記ダクト内とが非連通状態となる
通孔を設けたことを特徴とする。

【００１９】

【発明の実施の形態】以下、図面に基づいて、本発明の
車両用冷温装置の実施形態である車両用保冷装置につい
て説明する。

【００２０】図１は、本実施形態の車両用保冷装置を取
り付けた車両用空気調和装置の概略断面図、図２は、図
１に示した車両用保冷装置の拡大断面図を示す。

【００２１】本実施形態の車両用保冷装置１０は、図１
に示すように、後部座席を冷房するリアクーラの送風を
行うためのダクト２０に設けられている。このダクト２
０には、上流側から、空気をダクト２０内に取り込むた
めのブロワ３０、取り込んだ空気と熱交換を行って通過
する空気を冷却するためのエバポレータ４０等が配置さ
れており、最下流側には、後部座席へ向けて冷風を吹き
出すための空気吹出口５０が設けられている。

【００２２】本実施形態では、空気吹出口５０の上流側
の空気通路のデッドスペースを利用して、缶ジュースや
おしぼり等の物品１００を冷却するための冷却空間６０
としている。冷却空間６０の上方の車両トリム２００に
は、物品を出し入れするための物品出入口７０が開設さ
れており、物品出入口７０には、これを開閉するための
蓋部材８０が軸８１のまわりで回動可能に取り付けられ
ている。なお、図１および図２に示す実施形態では、冷
却空間６０をダクト２０内にそのまま取っているが、こ
のダクト２０と連通するように通路を形成すれば、ダク
ト２０から離れたところであっても冷却空間６０を設け
ることは可能である。

【００２３】前記冷却空間６０には、図示のように、物
品１００を収納するための物品収納室９０が設けられて
いる。なお、物品１００の収納量としては適宜設定すれ
ばよく、例えば缶ジュース等を２本ないし４本程度収納
するように構成することができる。物品収納室９０は、
その上面の開口部９１の位置が物品出入口７０の位置と
対応するように形成される。この物品収納室９０は、ダ
クト２０内に向かって突出する凹状体となっており、物
品収納室９０内とダクト２０内とは非連通状態となって
いる。したがって、蓋部材８０が開放されたときでも、
冷風がダクト２０外に漏れて冷房効果を損なうようなこ
とはない。

【００２４】物品収納室９０は、ダクト２０の一部を屈
曲させて一体的に形成される。但し、ダクト２０よりも
熱伝導性に優れた材質の部材、例えばアルミニウム、銅
あるいはこれらの合金等により、ダクト２０と別体とし
て設けるようにしてもよい。このようにダクト２０と物
品収納室９０とを別体として設けることにより、ダクト
２０には熱伝導性が低い材質の部材を使用して、ダクト
２０内と外部で熱が伝導することを防止して冷房効果を
維持するとともに、物品収納室９０には熱伝導性の高い
材質の部材を使用して、ダクト２０内を通過する冷気に
より物品収納室９０内を効率よく冷却することができ
る。

【００２５】上述した物品収納室９０内には、図２に示
すように、物品１００を載置するためのベース板１１０
が、昇降可能に設けられている。このベース板１１０
は、蓋部材８０とワイヤ等の連結部材１２０により連結
されている。この蓋部材８０、ベース板１１０、および
連結部材１２０が、物品引上手段として機能する。な
お、物品引上手段は、このような手段に限られるもので
はなく、例えばラックとピニオンのような動力伝達機構
を利用したものでもよい。また、ベース板１１０が水平
位置を保ちながら物品収納室９０内でスムーズに移動で
きるように、図示しないガイド部材を設けることが望ま
しい。

【００２６】本実施形態の車両用保冷装置は、上記のよ
うに構成されており、以下その作用について説明する。

【００２７】この車両用保冷装置を使用する場合にあっ
ては、蓋部材８０を開くと、ベース板１１０が連結部材
１２０に吊り上げられて上昇し、ベース板１１０上に載
置した缶ジュース等の物品１００の上部が、物品出入口
７０から上方に向かって所定距離突出する。この突出す
る距離は、缶ジュース等の物品１００が確認でき、乗員
が手で取り出しやすい適宜な寸法に設定することができ
る。

【００２８】一方、蓋部材８０を閉じると、ベース板１
１０がその自重および載置した物品１００の重さにより
下降して、物品収納室９０内に物品１００を収納するこ
とができる。

【００２９】このように、本実施形態によれば、蓋部材
を開くと、物品引上手段により、物品収納室内に収納さ
れた物品が物品出入口から上方に向かって所定距離引き
上げられるようにしたので、物品が乗員の目に止まりや
すく、しかも缶ジュース等の物品の上部が上方に引き上
げられるのできわめて容易に物品を取り出すことができ
る。また、蓋部材を閉じることで物品を物品収納室内に
収納することができるので、物品の保冷を十分に行うこ
とができる。さらに、保冷装置の構造を簡単なものとし
て低コスト化を図ることができる。

【００３０】また、物品収納室９０をダクト２０と別体
として設けるように構成すれば、物品引出装置により、
物品収納室９０自体を冷却空間６０内から上昇させるよ
うに構成することも可能である。このようにすれば、蓋
部材を開いた状態において、物品に体する保冷効果をよ
り高く維持することが可能となる。

【００３１】次に、他の実施形態に係る車両用保冷装置
を、図３および図４に基づいて説明する。

【００３２】図３は、他の実施形態に係る車両用保冷装
置の拡大断面図、図４は、図３に示した物品引上手段を
説明するための概略斜視図である。なお、上述した実施
形態に係る車両用保冷装置１０と同様の機能を有する部
材には、同一の符号を付して説明を行う。

【００３３】この車両用保冷装置１３０は、図３に示す
ように、ダクト２０内に物品１００を冷却するための冷
却空間６０を設けている。この冷却空間６０の上方の車
両トリム２００には、物品１００を出し入れするための
物品出入口７０を開口し、物品出入口７０には、これを
開閉するための蓋部材８０が軸８１のまわりで回動可能
に取り付けられている。なお、上述した実施形態と同様
に、ダクト２０から離れたところに、このダクト２０と
連通する冷却空間６０を設けてもよい。

【００３４】この実施形態では、図３に示すように、前
記冷却空間６０に位置するダクト２０の一部に切欠部２
１が設けられており、この切欠部２１内に、物品１００
を収納するための物品収納室９０が昇降可能に取り付け
られている。この物品収納室９０は、ダクト２０内に向
かって突出する凹状体となっており、上面の開口部９１
の位置が物品出入口７０の位置と対応するように形成さ
れている。

【００３５】また、物品収納室９０の側面の上部には、
ダクト２０の切欠部２１よりも大径のストッパ１４０，
１４０が上下に一対設けられいる。物品収納室９０は、
この一対のストッパ１４０，１４０の間に切欠部２１が
位置するようにして、ダクト２０の切欠部２１に昇降可
能に取り付けられている。さらに、一対のストッパ１４
０，１４０の間に位置する物品収納室９０の側面には、
収納室の内外を連通する通孔１５０が開設されている。
なお、この実施形態では、物品収納室９０は、もともと
ダクト２０と別体とされているので、上記実施形態の場
合と同様に、ダクト２０よりも熱伝導性に優れた材質の
部材により形成することが好ましい。

【００３６】上述した物品収納室９０内には、図３およ
び図４に示すように、物品１００を載置するためのベー
ス板１１０が、昇降可能に設けられている。このベース
板１１０は、蓋部材８０とワイヤ等の連結部材１２０ａ
により連結されている。

【００３７】また、図４に示すように、蓋部材８０は、
円弧状のスライド溝１６１を有するリンク部材１６０を
介してワイヤ等の連結部材１２０ｂにより、物品収納室
９０と連結されている。すなわち、連結部材１２０ｂの
一端部を物品収納室９０の側面に取り付け、連結部材１
２０ｂの他端部をリンク部材１６０のスライド溝１６１
内をスライドするスライドピン１６２に取り付けること
により、蓋部材８０と物品収納室９０とを連結してい
る。なお、連結部材１２０ａ，１２０ｂおよびリンク部
材１６０等は、図示省略するが、実際は物品収納室９０
の対向する側面にそれぞれ一対設けられている。

【００３８】ここで、上述した蓋部材８０、ベース板１
１０、物品収納室９０、および連結部材１２０ａ，ｂ
が、物品引上手段として機能する。

【００３９】本実施形態の車両用保冷装置は、上記のよ
うに構成されており、以下その作用について説明する。

【００４０】この車両用保冷装置を使用する場合にあっ
ては、蓋部材８０を開くと、まず、ベース板１１０が連
結部材１２０ａに吊り上げられて上昇する。次いで、物
品収納室９０が連結部材１２０ｂに吊り上げられて上昇
する。このとき、物品収納室９０は、リンク部材１６０
を介して蓋部材８０と連結されているため、リンク部材
１６０に設けたスライド溝１６１内をスライドピン１６
２がスライドする分だけ、ベース板１１０の上昇量が物
品収納室９０の上昇量と比較して多くなる。なお、この
ような動作をさせるための機構は、上記リンク部材１６
０を利用するものに限定されるものではない。したがっ
て、ベース板１１０上に載置した缶ジュース等の物品１
００の上部が、物品出入口７０および物品収納室９０か
ら上方に向かって所定距離突出する。

【００４１】一方、蓋部材８０を閉じると、ベース板１
１０および物品収納室９０がその自重および載置した物
品１００の重さにより下降して、物品収納室９０内に物
品１００を収納することができる。

【００４２】また、前記通孔１５０は、物品収納室９０
が下降位置にある場合には、ダクト２０内と物品収納室
９０内とが連通状態となって、物品収納室９０内がダク
ト２０内を通過する冷気により冷却される。一方、物品
収納室９０が上昇位置にある場合には、ダクト２０内と
物品収納室９０内とが非連通状態となり、ダクト２０内
を通過する冷気が物品出入口７０から外部に漏れ出すこ
とがない。なお、通孔１５０を設けない構成とすること
も勿論可能である。

【００４３】なお、以上説明した実施形態は、本発明を
限定するために記載されたものではなく、本発明の技術
的思想内において当業者により種々変更が可能である。
例えば、車両用保冷装置１０，１３０は、後部座席側を
冷房するリアクーラだけではなく、前部座席側を冷房す
るフロントクーラに設けることもできる。

【００４４】さらに、上述した実施形態では、ダクト２
０に冷気を流通させて、物品収納室９０内に収納した缶
ジュース等の物品１００を冷却あるいは保冷する場合の
車両用保冷装置のみについて説明したが、ダクト２０に
暖気を流通させた場合には、物品収納室９０内に収納し
た缶ジュース等の物品を加温若しくは保温することも可
能である。

【００４５】

【発明の効果】上述したように、本発明によれば、以下
に示すような効果を奏する。

【００４６】請求項１記載の発明によれば、蓋部材を開
くと、物品引上手段により、物品収納室内に収納された
物品が物品出入口から上方に向かって所定距離引き上げ
られるようにしたので、物品が乗員の目に止まりやす
く、しかも取り出し易くなる。また、蓋部材を閉じるこ
とで物品を物品収納室内に収納することができるので、
物品の保冷又は保温を十分に行うことができる。さら
に、装置の構造を簡単なものとして低コスト化を図るこ
とができる。

【００４７】請求項２記載の発明によれば、上記請求項
１記載の効果に加えて、ダクト内を通過する冷風又は温
風がダクトの外部に漏れ出すことがないので、冷暖房効
果を損なうことが防止される。

【００４８】請求項３記載の発明によれば、上記請求項
１記載の効果に加えて、ダクトと物品収納室とを構成す
る部材の材質を異ならせて、物品収納室の熱伝導性を高
めるようにしたので、物品収納室内に収納された物品の
冷却又は加温効率を高めるとともに、車室内の冷暖房効
率を損なうことが防止される。

【００４９】請求項４記載の発明によれば、上記請求項
１記載の効果に加えて、物品のみが上方に引き上げられ
るので、物品収納室内に収納された物品をきわめて容易
に取り出すことができる。

【００５０】請求項５記載の発明によれば、上記請求項
１記載の効果に加えて、物品収納室内に収納された物品
が物品収納室とともに引き上げられるので、蓋部材を開
いた状態において物品に体する保冷又は保温効果をより
高く維持することが可能となる。

【００５１】請求項６記載の発明によれば、上記請求項
１記載の効果に加えて、物品をベース板および物品収納
室とともに引き上げ、また、ベース板を物品収納室の上
昇量よりも多く上昇させるようにしたので、物品をきわ
めて容易に取り出すことができるとともに、蓋部材を開
いた状態において物品に体する保冷又は保温効果をより
高く維持することが可能となる。

【００５２】請求項７記載の発明によれば、上記請求項
５または６記載の効果に加えて、蓋部材を閉じて物品収
納室が下降位置にある場合には、物品収納室とダクトと
が通孔により連通状態となる一方、蓋部材を開いて物品
収納室が上昇位置にある場合には、物品収納室とダクト
とが非連通状態となるようにしたので、蓋部材を閉じた
状態では、効率よく物品を冷却若しくは保冷又は加温若
しくは保冷することができるとともに、蓋部材を開いた
状態では、ダクトからの冷風又は温風が物品出入口から
漏れることがなく、車室内の冷暖房効率を低下させるこ
とがないという利点がある。

【図面の簡単な説明】

【図１】本実施形態の車両用保冷装置を取り付けた車
両用空気調和装置の概略断面図である。

【図２】車両用保冷装置の拡大断面図である。

【図３】他の実施形態に係る車両用保冷装置の拡大断
面図である。

【図４】図３に示す物品引上手段を説明するための概
略斜視図である。

【符号の説明】

１０，１３０…車両用保冷装置（車両用冷温装置）、２０…ダクト、２１…切欠部、３０…ブロワ、４０…エバポレータ、５０…空気吹出口、６０…冷却空間（冷温空間）、７０…物品出入口、８０…蓋部材、９０…物品収納室、９１…開口部、１００…物品、１１０…ベース板、１２０…連結部材、１４０…ストッパ、１５０…通孔、１６０…リンク部材、１６１…スライド溝、１６２…スライドピン。

Claims

【特許請求の範囲】

【請求項１】車両に搭載された空気調和装置のダクト
(20)に連通する冷温空間(60)と、該冷温空間(60)内に突
出して設けられ物品(100) が収容される凹状体からなる
物品収納室(90)と、該物品収納室(90)の上方に設けられ
た物品出入口(70)と、該物品出入口(70)を開閉する蓋部
材(80)とを備えた車両用冷温装置であって、前記蓋部材(80)の開動作に連動して、前記物品収納室(9
0)内に収納された物品(100) を前記物品出入口(70)から
上方に向かって所定距離引き上げるための物品引上手段
を備えたことを特徴とする車両用冷温装置。
【請求項２】前記ダクト(20)内と前記物品収納室(90)
内とは非連通状態であることを特徴とする請求項１記載
の車両用冷温装置。
【請求項３】前記物品収納室(90)は、前記ダクト(20)
と別体として設けられ、かつ良熱伝導性の材料から形成
されていることを特徴とする請求項１記載の車両用冷温
装置。
【請求項４】前記物品収納室(90)には、物品(100) を
載置するためのベース板(110) が配設され、前記物品引
上手段は、前記ベース板(110) を上昇させることを特徴
とする請求項１記載の車両用冷温装置。
【請求項５】前記物品収納室(90)は、前記ダクト(20)
と別体として設けられ、前記物品引出装置は、前記物品
収納室(90)を前記冷温空間(60)内から上昇させることを
特徴とする請求項１記載の車両用冷温装置。
【請求項６】前記物品収納室(90)は、前記ダクト(20)
と別体として設けられるとともに、前記物品収納室(90)
には、物品(100) を載置するためのベース板(110) が配
設され、前記物品引上手段は、前記物品収納室(90)を前
記冷温空間(60)内から上昇させるとともに、前記ベース
板(110) を前記物品収納室(90)の上昇量よりも多く上昇
させることを特徴とする請求項１記載の車両用冷温装
置。
【請求項７】前記物品収納室(90)の壁部に、前記物品
収納室(90)が下降位置にある場合には当該物品収納室(9
0)内と前記ダクト(20)内とが連通状態となるとともに、
前記物品収納室(90)が上昇位置にある場合には当該物品
収納室(90)内と前記ダクト(20)内とが非連通状態となる
通孔(150) を設けたことを特徴とする請求項５または６
記載の車両用冷温装置。