ITVR970084A1 - Dispositivo per trasferimento automatico di fluido in particolare per il rifornimento automatico di carburante su autoveicoli. - Google Patents

Description

"DISPOSITIVO PER IL TRASFERIMENTO AUTOMATICO DI FLUIDO IN PARTICOLARE PER IL RIFORNIMENTO AUTOMATICO DI CARBURANTE AUTOVEICOLI"

DESCRIZIONE

La presente invenzione riguarda un dispositivo per il trasferimento automatico di fluido, particolarmente, ma non esclusivamente, adatto per il caricamento di carburante per autotrazione in autoveicoli.

Da più parti è sentita l'esigenza di automatizzare l'operazione di rifornimento di carburante presso le stazioni di disoribuzione al fine di poter abbassarne sia i costi che i rampi di esecuzione e di evitare errori piuttosto frequenti nella scelta di una pompa, tra le molte disponibili in una stazione di servizio, preposta ad erogare uno specifico carburante, ossia benzina anziché gasolio, benzina super anziché benzina senza piombo, ecc., per non compromettere l'integrità del motore del veicolo.

3 ' già stato proposto a tale scopo un dispositivo robotizzai.- che comprende un braccio recante in testa una pistola di erogazione ed è comandabile da un'apposita centralina elettronica. Il suo funzionamento è però estremamente complicano in quanto al braccio viene anche demandato il compito di svitare il tappo di chiusura della bocca di alimentazione del serbatoio dell'autoveicolo, inserire e successivamente disinserire la pistola erogatrice nella bocca di ali mentazione del veicolo ed infine riposizionare ed avvitare il tappo di chiusura sul veiicolo. Dato l'elevato grado di difficoltà presentato dall'esecuzione di tutta questa sequenza di operazioni ne risulta un robot necessariamente complesso, i cui costi di produzione risultano proibitivi in relazione alla sua funzione.

Scopo principale della presente invenzione è quello di realizzare un dispositivo per il rifornimento automatico di carburante da un gruppo pompa di erogazione ad un autoveicolo, il quale eviti all'automobilista qualsiasi contatto con gli organi preposti al rifornimento.

Un altro scopo della presente invenzione è quello di fornire un dispositivo per trasferimento automatico di fluidp in grado di evitare emissioni o dispersioni nell'ambientò .

Un ulteriore scopo della presente invenzione è quello di fornire un dispositivo per il rifornimento di carburante il quale possa essere prodotto ed installato a costi competitivi e sia di sicuro funzionamento.

Questi ed altri scopi che meglio appariranno in seguito vengono raggiunti da un dispositivo per il trasferimento automatico di fluido in particolare per il rifornimento di carburante su autoveicoli, comprendente un gruppo pompa dotato di pistola di erogazione e caratterizzato per :

di presentare

un gruppo valvolare femmina, il quale è montabile sulla bocca di alimentazione di un serbatoio a bordo di un autoveicolo ed è dotato di otturatore elasticamente caricato spostabile tra una posizione di chiusura ed una di apertura per intercettare ed aprire la comunicazione tra bocca di alimentazione e serbatoio,

- un gruppo valvolare maschio montabile in testa alla pistola di erogazione atto ad agire, in uso, sull'otturatore elasticamente caricato del gruppo valvolare femmina per spingerlo in posizione di apertura onde effettuare un'operazione di rifornimento, e

- mezzi elastici di caricamento per detto gruppo valvolare femmina e per detto gruppo valvolare maschie perf il ritorno automatico in assetto di chiusura a tenuta dopo ogni operazione di rifornimento.

Vantaggiosamente, il dispositivo di trasferimento automatico di fluido secondo la presente invenzione è dotato di sistema di sfiato del serbatoio e raccolta dei vapori eventualmente emananti dal carburante in fase di caricamento. ulteriori aspetti e vantaggi della presente invenzione appariranno maggiormente dalla seguente descrizione dettagliata di un suo esempio attualmente preferito di realizzazione, dato a titolo puramente illustrativo e non limitativo, con riferimento agli uniti disegni, nei quali:

la FIGURA 1 è una vista in alzato frontale, per metà in vista e metà in sezione, di un gruppo valvolare maschio fissato in testa ad una pistola di erogazione ài carburante; e la FIGURA 2 è una vista in alzato frontale metà in vista e metà in sezione del gruppo valvolare maschio di Fig. 1 e di un gruppo valvolare femmina insediato femmina insediato sulla bocca di alimentazione di un serbatoio a bordo di un autoveicolo .

Negli uniti disegni parti o componenti uguali o simili sono stati contraddistinti con gli stessi numeri di riferimento.

Con riferimento alle Figure dei disegni si noterà come un dispositivo per il trasferimento automatico dì un fluido in particolare per il rifornimento automatico di carburante da autotrazione, sia formato da un gruppo valvolare maschio, genericamente indicato con 1, posto in testa ad una pistola di erogazione (non mostrata nei disegni e di un tipo adatto qualsiasi) e comunicante con un condotto di erogazione 3 (visibile dalla Figura 1), e da un gruppo valvolare femmina, genericamente indicato con 2, insediatile in testa e comunicante con la bocca di alimentazione 4 di un serbatoio (non mostrato) posto a bordo di un autoveicolo.

In corrispondenza della zona terminale del condotto di erogazione 3 sono ricavate due gole esterne distanziate 6 e 7 preposte all'accoglimento di un rispettivo anello di fermo 8 e 9. Tra gli anelli 8 e 9 resta delimitato uno spezzone di condotto di erogazione 3, sul quale è scorrevolmente inserito a tenuta un tratto a diametro minore 10 di una bussola a due diametri 11, il cui tratto a diametro maggiore 12 si estende oltre l'estremità del condotto di erogazione 3. Il tratto 10 è destinato ad attestarsi contro gli anelli 8 e 9 e; la tenuta con il condotto di erogazione 3 è assicurata dalla presenza di due 0-ring 13 insediati in rispettive gole 14 previste nel condotto 3.

La bussola o campana 11 presenta una configurazione estem a sostanzialmente cilindrica, mentre internamente comprende una cavità maggiore 11 all'interno cella quale è inseribile il gruppo valvolare maschio 1 ed una minore 12 calibrata su degli anelli di tenuta 13 alloggiati in apposite góle 14 ricavate sul condotto di erogazione 3.

Il condotto di erogazione 3, che in pratica è formato da due tubi coassiali 3a e 3b delimitanti tra di essi un'intercapedine 3c, termina in corrispondenza del tratto a diametro maggiore 12 della bussola 11, dove reca l'anello di ritenuta 8, presenta almeno un'apertura o foro radiale 15, che mette in comunicazione l'intercapedine 3c con l'interno del tratto a diametro maggiore 12 della bussola 11, e termina con una filettatura esterna 16, sulla quale è avvitato il gruppo valvolare maschio 1.

Il gruppo valvolare maschio 1 è costituito da una sede valvolare tubolare, la quale esternamente presenta un trattò Configurato a dado esagonale 18 per 1'avvitamento sulla filettatura 16 del condotto di erogazione 3, un collare 19 immediatamente sottostante al dado e congiungentesi tramite un raccordo 20 con un tratto cilindrico intermedio 21, sul quale è ricavata una gola 22 a sezione sostanzialmente trapezoidale. Uno spallamento raccordato 23 collega infine la parte cilindrica 21 ad un tratto terminale 24 di diametro più piccolo e terminante con bordo leggermente raccordato 25..

Internamente la sede valvolare del gruppo 1 presenta, a partire dall'estremità esternamente configurata a dado 18, una filettatura 17 atta ad impegnarsi con la filettatura 16 del condotto di erogazione 3, un raccordo tronco-conico a restringere 26 che prosegue con una cavità, cilindrica 27, nella quale è ricavata una gola 28 di acccglimento di un anello di ritenuta 29 configurato a scalino ed il cui toroide di dimensioni minori 30 è alloggiato in una apposita gola 31 realizzata su un blocchetto anulare 32 attestantesi contro lo spallamento 26.

Il blocchetto anulare 32 è, ad esempio, dotato di un'apertura centrale 33, nella quale è incastrato un canotto dotato di aperture laterali passanti 34a e destinato a fungere da guida 34 per lo stelo 35 di una valvola 36. L'estremità inferiore dello stelo 35 presenta un ringrosso bombato 37 comprendente una gola 38 per l'insediamento di una guarnizione di tenuta 39, che, in uso, è destinata a riscontrare su un restringimento raccordato interno 40 della sede valvolare del gruppo valvolare maschio 1.

Il ringrosso 37 comprende un'appendice centrale rastremata 41 sporgente sia dalla sede valvolare del gruppo 1 che dalla bussola 11. Lo stelo 35 è elasticamente caricato per il suo mantenimento in posizione di chiusura contro il restringimento 40 da una molla 42 alloggiata in un'apposita sede 43 ed avente una propria estremità poggiante contro il ringrcsso 37 e l'altra sua estremità riscontrante contro il blocchetto 32.

volendo, l'estremità superiore dello stelo 35 può presentare un piattello 44 appoggiantesi sull'anello di ritenuta 29 grazie alla spinta esercitabile dalla molla 42.

Con riferimento alla Figura 2, si può notare come il gruppo valvolare femmina 2 sia formato da una sede valvolare 45, la quale internamente delimita una cavità di testa 46 di parziale accoglimento per il gruppo valvolare maschio 1, la quale presenta un breve tratto tronco-conico·di restringimento 47 seguito da una gola 48 di alloggiamento di una ^iam izione anulare di tenuta 49. La cavità di testa 46 è delimitata inferiormente-da un pronunciato spailamento anulare 50 rivolto verso la cavità 46. Da parte opposta allo spallamento 50 si prevede una superficie anulare 52 inclinata rispetto all 'asse longitudinale del gruppo valvolare e rivolta verso una camera centrale 53 delimitata inferiormente da un blocchetto fisso 54.

Quest'ultimo comprende un'apertura centrale 55 all'interno della quale è incastrata una bussola di guida 56 per uno stelo 57 di un elemento valvolare 58. L'estremità superiore cello stelo 57 presenta un ringrosso bombato 59 comprendente una gola 60 per l'insediamento di una guarnizione di tenuta 61 destinata a riscontrare, in uso, contro la superficie inclinata 52.

Lo stelo 57 è elasticamente caricato, per esempio da una mclla 63 preposta a mantenere la guarnizione 61 premuta contro la superficie anulare inclinata 52 cnde garantire la chiusura a tenuta dell'elemento valvolare 58. La molla 63 è alloggiata in una apposita sede 64 ricavata sul blocchetto 54 contro cui reagisce.

L'estremità inferiore dello stelo 57 comprende un piattello anulare 65 poggiante, grazie alla spinta esercitata dalla molla 63, su un anello di ritenuta a gradino 66 alloggiato in parte su di uno spailamento 67 ricavato nella sede valvolare 45 ed in parte in una corrispondente sede ricavata sul blocchetto 54. Contro il piattello anulare 65 si attesta l'estremità superiore 68 della bocca di alimentazione 4 del serbatoio da rifornire, la quale si inserisce per un breve tratto entro la sede valvolare 45.

Sulla bocca di alimentazione 4 nella zona all'esterno della sede valvolare 45, ma in attestamento contro di essa si prevede un tappo anulare di chiusura inferiore 70 per l'intero gruppo valvolare femmina 2.

Infatti, la sede valvolare 45 presenta due diametri esterni, per cui resta delimitato un tratto cilindrico superiore 71 a diametro maggiore ed uno inferiore 72 a diametro minore separati da uno spallamento 73, in corrispondenza del quale inserito un anello rigido 74, che internamente si attesta contro lo spallamento 73 ed all'esterno funge da guida di scorrimento per l'intera sede valvolare 45 inserita con gioco all'interno di una bussola di contenimento 75. Pertanto, tra bussola 75 e sede valvolare 45 resta delimitata un'intercapedine anulare ininterrotta 76.

La bussola di contenimento 75 è montata sulla carrozzeria dell'autoveicolo a bordo del quale si trova il serbatoio da rifornire e comprende superiormente una flangia emulare 77 ancorata in posizione da una ghiera 78, mentre internamente è a due diametri grazie alla previsione di uno spallamento 79 trovantesi ad un livello inferiore allo spallamento 73 previsto sulla sede valvolare 45, così da delimitare con guest'ultimo una sede di accoglimento per una molla di caricamento elastico 80, la quale con una sua estremità riscontra contro l'anello rigido 74 mentre con l'altra reagisce contro lo spailamento 79

Volendo, la bussola di contenimento 75 può essere montata sulla carrozzeria in modo elasticamente cedevole, ad esempio tramite un innesto a baionetta 80 e molla elicoidale di caricamento elastico 81 insediata in una camicia esterna 82.

La bussola di contenimento 75 è chiusa inferiormente dal tappo anulare 70 e a tale scopo termina con una svasatura interna 86 contro cui si attesta una guarnizione anulare 87 insediata in una gola prevista in testa al tappo 70 per garantire la tenuta.

Fsr effettuare un'operazione di rifornimento, si avvicina dapprima il condotto di erogazione 2 con il proprio gruppo valvolare maschio 1 e la bussola 11 inserendo quest'ultima nell'intercapedine 76 tra bussola di contenimento 75 e sede valvolare 45. Indi si esercita una spinta, per esempio, dell'ordine di otto chilogrammi, per vincere la forza esercitata dalle molle 42, 63 ed 80, così da inserire il gruppo valvolare maschio 1 all'interno della sede valvolare 45 del gruppo valvolare femmina 2 per far incastrare la gola a sezione trapezoidale 22 nella guarnizione anulare di tenuta e di connessione 49 ponendo contemporaneamente in battuta lo spallamento 23 contro la sporgenza anulare 50. Nel contempo l'estremità rastremata 41 del ringrosso 37 del gruppo valvolare maschio 1 spinge contro il ringrosso 59 del gruppo valvolare femmina 2. Per effetto di questo contatto i rjingrossi 37 e 59 si spostano allontanandosi reciprocamente. è;caricando le molle 42 e 63, per cui consentono il passaggio di fluido nelle zone prossimali an e esuremita rastremate 41 e 62 togliendo il contatto della guarnizione 39 dal restringimento raccordato 40 e della guarnizione 61 dalla superficie inferiore 52 della sporgenza 50.

Le spostamento assiale verso il basso dello stelo 57 dèi gruppo valvolare femmina 2 provoca, tramite il piattello 65 ed il tratto terminale 68 del condotto 4 ad esso solidali, l'apertura del tappo anulare 70 per permettere così il passaggio di aria dall'interno del serbatoio verso l'intercapedine 76. L'aria scaricata trasporta c=n sè vapori di carburante e può defluire all'interno della bussola 11, fuoriuscire attraverso l'apertura od aperture 15 e l'intercapedine 3c verso un recipiente di raccolta in ciò favorita anche dall'azione di un aspiratore (non mostrato).

Volendo, analogo spostamento assiale può essere costretto a subire il condotto di alimentazione 4 che in tal modo può spingere su una valvola a farfalla (non mostrata) prevista per esempio negli autoveicoli a benzina senza piombo .

A fine operazione, per semplice estrazione della pistola dal gruppo valvolare femmina 2, si chiudono automaticamente a tenuta tanto il gruppo valvolare maschio 1 quanto il gruppo valvolare femmina 2

Si noterà come il dispositivo sopra descritto sia in grado di assicurare il conseguimento di molteplici vantaggi.

Anzitutto il condotto di erogazione 3 assieme al gruppo valvolare maschio 1 può essere facilmente vincolato ad un braccio robotizzato facilmente automatizzabile, il quale può funzionare privo di organi rotanti preposti all'apertura ed alla chiusura di un tappo a vite tradizionale. Un tappo secondo la presente invenzione, infatti, è apribile mediante la sola pressione frontale e si chiude automaticamente.

Un dispositivo secondo la presente invenzione garantisce pei minima dispersione di fluido nell'ambiente in quanto i vapori vengono convogliati nell'intercapedine 76 ed aspirato in-un recipiente di raccolta.

Viene in ogni caso garantita una perfetta chiusura ermetica dalla presenza delle varie guarnizioni ed in particolare da quella di tenuta e di connessione 49 che vincola i due gruppi valvolari 1 e 2 durante il trasferimento di fluìdo .

Il dispositivo per trasferimento automatico di fluido sopra descritto è suscettibile di numerose modifiche e varianti entro l'ambito protettivo definito dal tenore delle rivendicazioni,

Così, ad esempio, la sede valvolare 45 può essere esternamente filettata con filetto a passo rapido per 1'avvitamento di un tappo di copertura dell'intero dispositivo e véntuaimente dotato di serratura a chiave tanto manuale che elettronica.

I materiali nonché le dimensioni possono essere vari a seconda delle esigenze.

Claims (26)

1. RXVENDICAZIONI 1. Dispositivo per il trasferimento automatico di fluido in particolare per il rifornimento di carburante su autoveicoli, comprendente un gruppo pompa dotato di pistola di erogazione e caratterizzato per il fatto di presentare - un gruppo valvolare femmina, il quale è montabile sulla bocca di alimentazione di un serbatoio a bordo di un autoveicolo ed è dotato di otturatore elasticamente caricato spostabile tra una posizione di chiusura ed una di apertura per intercettare ed aprire la comunicazione tra bocca di alimentazione e serbatoio, - un gruppo valvolare maschio montabile in. testa alla pistola di erogazione atto ad agire, in uso, sull'otturatore elasticamente caricato del gruppo valvolare femmina per spingerlo in posizione di apertura onde effettuare un'operazione di rifornimento, e - mezzi elastici di caricamento per detto gruppo valvolare femmina e per detto gruppo valvolare maschio per il ritorno automatico in assetto di chiusura a tenuta dopo ogni operazione di rifornimento.
2. 2. Dispositivo secondo la rivendicazione l, caratterizzato dal fatto di presentare un sistema di sfiato del serbatoio e raccolta dei vapori emananti dal carburante in fase di rifornimento.
3. 3. Dispositivo secondo la rivendicazione 1 o 2, caratterizzato dal fatto che detto gruppo valvolare femmina comprende una sede valvolare internamente delimitante una cavita ài parziale accoglimento per detto gruppo valvolare maschio, detta cavità presentando in sequenza un tratto tronco-conico di restringimento, una gola di alloggiamento di una guarnizione anulare di tenuta, uno spallamento anulare, una superficie anulare inclinata rispetto all'asse longitudinale del gruppo valvolare, ed un blocchetto fisso dotato di almeno un'apertura passante per una bussola di guida per uno stelo di un elemento valvolare.
4. 4. Dispositivo secondo la rivendicazione 3, caratterizzato dal fatto che un'estremità di detto stelo presenta un ringrossc bombato interessato una gola periferica per l'insediamento di una guarnizione di tenuta destinata a riscontrare, in uso, contro detta superficie inclinata.
5. 5. Dispositivo secondo la rivendicazione 4, caratterizzato dal fatto che detto stelo è elasticamente caricato per mantenere detta guarnizione premuta contro detta superficie anulare inclinata e garantire così la chiusura a tenuta di detto elemento valvolare.
6. 6. Dispositivo secondo la rivendicazione 5, caratterizzato dal fatto che detto stelo è caricato da una molla è allogaiata in una sede ricavata su detto blocchetto fisso contro cui reagisce.
7. 7. Dispositivo secondo la rivendicazione 6, caratterizzato aai fatto che l'estremità inferiore di detto stelo comprende un piattello anulare poggiante, contro la spinta esercitata da detta molla, su un anello di ritenuta a gradino alloggiato in parte su di uno spallamento ricavato in detta sede valvolare ed in parte in una corrispondente sede ricavata su detto blocchetto fisso.
8. 8. Dispositivo secondo la rivendicazione 4, caratterizzato dal fatto che su detta bocca di alimentazione nella zona all'esterno di detta sede valvolare, ma in attestamento contro di essa si prevede un tappo anulare di chiusura per l'intero gruppo valvolare femmina.
9. 9. Dispositivo secondo la rivendicazione S, caratterizzato dal fatto che detta la sede valvolare presenta due diametri esterni separati da uno spallamento in corrispondenza del quale si attesta un anello rigido che funge da guida di scorrimento per detta sede valvolare.
10. 10. Dispositivo secondo la rivendicazione 9, caratterizzato dal fatto che detta sede valvolare è inserita con gioco all'interno di una bussola di contenimento onde delimitare con essa un'intercapedine anulare ininterrotta.
11. 11. Dispositivo secondo la rivendicazione 10, caratterizzato dal fatto che detta bussola di contenimento è insediabile sulla carrozzeria dell'autoveicolo a bordo del quale si trova il serbatoio da rifornire e comprende una flangia anulare ancorabile in posizione da una ghiera.
12. 12. Dispositivo secondo la rivendicazione 11, caratterizzato dal fatto che detta bussola di contenimento internamente è a due diametri e comprende uno spailamento intermedio trovantesi ad un livello inferiore allo spallamento esterno previsto sulla sede valvolare, così da delimitare con quest'ultimo una sede di accoglimento per una molla di caricamento elastico, la quale con una sua estremità riscontra contro detto anello rigido, mentre con l'altra estremità reagisce contro detto spallamento intermedio.
13. 13. Dispositivo secondo la rivendicazione 12, caratterizzato dal fatto che detta bussola di contenimento è montabile nella carrozzeria di un autoveicolo in modo elasticamente cedevole .
14. 14. Dispositivo secondo una qualunque delle rivendicazioni da 10 a 13, caratterizzato dal fatto che detta bussola di contenimento è chiusa inferiormente da detto tappo anulare e termina con una svasatura interna contro cui si attesta una guarnizione anulare insediata in una gola prevista in testa a detto tappo.
15. 15. Dispositivo secondo la rivendicazione 14, caratterizzato dai fatto che l'estremità superiore di detto stelo presenta un ringrosso bombato comprendente una gola per l'insediamento dì una guarnizione di tenuta destinata a riscontrare, in uso, contro detta superficie inclinata.
16. 16. Dispositivo secondo la rivendicazione 14, caratteri zzatb dal fatto che detto stelo è elasticamente caricato onde garantire la chiusura a tenuta di detto elemento valvolare 17.
17. Dispositivo secondo la rivendicazione 4, caratterizzato dal fatto che su detta pistola nella zona all'esterno di cietta sede valvolare, ma in attestamento contro di essa si prevede un tappo anulare di chiusura infericre. 1«.
18. Dispositivo secondo una qualunque delle rivendicazioni da 10 a 17, caratterizzato dal fatto che detta bussola di contenimento è montabile sulla carrozzeria di un autoveicolo e. comprende superiormente una flangia anulare ancorata in posizione da una ghiera, mentre internamente è a due diametri con uno spallamento intermedio trovantesi ad un livello inferiore allo spallamento previsto su detta sede valvolare, cesi da delimitare con esso una sede di accoglimento per una molla di caricamento elastico.
19. 19. Dispositivo secondo la rivendicazione 18, caratterizzato dai fatto che detta bussola di contenimento è montabile sulla carrozzeria di un autoveicolo in sedo elasticamente cedevole. 2Ò.
20. Dispositivo secondo la rivendicazione 19, caratterizzato dal fatto che detta bussola di contenirento è cedevolmente chiusa inferiormente da detto tappo anulare.
21. 21. Dispositivo secondo una qualunque delie precedenti rivendicazioni, caratterizzato dal fatto che detto gruppo valvolare maschio comprende una sede valvolare tubolare, la quale esternamente presenta un tratto configurata a dado per l'avvitamento su détta pistola di erogazione, un tratto cilindrico intermedio interessato da una gola ed uno spallamento raccordato collegante detto tratto cilindrico intermedio con un tratto terminale con bordo raccordato, mentre internamente essa presenta mezzi di impegno con detta pistola di erogazione, un raccordo tronco-conico a restringere che prosegue con una cavità cilindrica, nella quale è ricavata una gola di accoglimento di un anello di ritenuta per il bloccaggio di un blocchetto anulare.
22. 22. Dispositivo secondo la rivendicazione 21, caratterizzato dal fatto che detto blocchetto anulare è dotato di un'apertura centrale, nella quale è incastrato un canotto dotato di aperture laterali passanti destinato a fungere da guida per ime stelo valvolare elasticamente caricato, blocchetto. Λ3.
23. Dispositivo secondo la rivendicazione 22, caratterizzato dal fatto che l'estremità superiore dello stelo presenta un piattello spinto elasticamente ad appoggiarsi su detto aι*nello di ritenuta.
24. 24. Dispositivo secondo una qualunque delle rivendicazioni da 21 a 23, caratterizzato dal fatto che in corrispondenza della zona terminale di detta pistola si prevedono due gole esterne distanziate preposte all'accoglimento di un rispettivo anello di fermo tra i quali è scorrevolmente montato a tenuta un tratto a diametro interno minore di una bussola a due diametri, il cui tratto a diametro maggiore si estende oltre l'estremità di detta pistola per alleggiare entro di sè con gioco detto gruppo valvolare maschio.
25. 25. Dispositivo secondo la rivendicazione 24, caratterizzatp dal fatto che detta pistola comprende un tubo di erogazione formato da due tubi coassiali delimitanti tra di essi un'intercapedine in comunicazione con l'interno del tratto a diametro maggiore di detta bussola, e termina con una filettatura esterna, sulla quale è avvitato dette gruppo valvolare maschio.
26. 26. Dispositivo per il trasferimento automatico di fluido ih particolare per il rifornimento di carburante su autoveìcoli sostanzialmente come sopra descritto con riferimento agli uniti disegni e come ivi illustrato.