ITVI970080A1 - Struttura composita di rinforzo per tute in pelle per motociclisti - Google Patents

Description

Descrizione

Il presente trovato riguarda una struttura composita di rinforzo per tute in pelle per motociclisti.

Come è noto dette tute, che si presentano sia di tipo monopezzo, che in due pezzi separati, hanno la primaria funzione di proteggere l'utente in caso di caduta, il che comporta generalmente lo strisciamento o il rotolamento sull'asfalto della sede stradale, ed anche in caso di urti in genere; inoltre essi hanno lo scopo di garantire, in collaborazione chiaramente con eventuali indumenti sottostanti, il benessere dell'utente dal punto di vista termico.

Negli ultimi tempi sono stati incrementati gli studi ed i tentativi di rinforzare dette tute in corrispondenza di alcune parti delicate per l'utente, ma i materiali attualmente utilizzati presentano due caratteristiche contrastanti, per cui un l'incremento della loro resistenza agli urti e alle abrasioni si consegue solamente con un aumento, nella maggior parte dei casi inaccettabile, della loro rigidità, rendendole praticamente inadatte ad essere sottoposte a piegature e quindi inutilizzabili nella maggior parte dei casi sulle tute.

A titolo di esempio è stato proposto l'uso del materiale cosiddetto "Kevlar" il quale, congiuntamente a fibre di carbonio, viene annegato in una matrice di resina.

Tuttavia questa struttura risulta particolarmente rigida ed é stata utilizzata solamente sui guanti e sugli stivali.

Scopo del presente trovato è quello di realizzare una struttura di rinforzo per tute in pelle per metod isti, che risulti contemporaneamente sia resistente ad urti ed abrasioni, che flessibile, in modo tale da potersi adattare all'applicazione su qualunque parte delle tute per motociclisti

Ciò si ottiene, secondo il trovato, realizzando una struttura composita che comprende un primo strato posto all'esterno in poli-uretano, seguito da un secondo strato intermedio, costituito da tessuto ibrido in filo di carbonio e Kevlar.

La"struttura viene completata con uno strato interno realizzato con tessuto composto da microfibre.

I tre strati vengono uniti reciprocamente mediante appositi collanti.

Prove effettuate hanno consentito di appurare che una tale struttura è in grado di soddisfare ampiamente si requisiti di cui sopra.

Queste ed altre caratteristiche del trovato verranno ora qui di seguito decritte in dettaglio, in sua sua forma particolare di realizzazione, a titolo di esempio non limitativo, facendo riferimento alle tavole di disegni allegate, dove:

la fig. 1 rappresenta una vista, dalla parte dello strato più interno, della struttura di cui al trovato .

La fig. 2 rappresenta una vista ingrandita di quanto illustrato in fig. 1.

La fig. 3 illustra una vista in sezione trasversale della struttura di cui al trovato.

Le figg. 4 e 5 rappresentano delle possibili applicazioni della struttura di cui al trovato.

Facendo riferimento alla figura 3 si vede che la struttura di cui al trovato comprende, come strato che va posto più all'interno, uno strato 1 realizzato mediante microfibre, per esempio dei tipi commercialmente noti con il nome di "Lorica Sueta" o "Amara".

Lo strato intermedio 2 è viceversa realizzato mediante un tessuto ibrido in fibra di carbonio e Kevlar.

Infine lo strato più esterno è realizzato in poli-uretano ed ha essenzialmente lo scopo di elemento di protezione dai graffi e dalle abrasioni. A titolo di esempio gli spessori dei vari strati potranno variare da 0,5 a 0,9 mm. per lo strato in microfibre, da 0,2 a 0,3 mm. per lo strato in carbonio - Kevlar e da 0,05 a 0,2 mm. per quanto riguarda lo strato di poli-uretano.

In particolare lo strato di microfibre potrà essere intero, come illustrato nelle figure 1 o 2, o anche forato al fine di alleggerire il peso complessivo dello strato ed a favorire la traspirazione.

Qui di seguito viene riportata una tabella relativa alle caratteristiche dello strato di microfibre, nella sua versione denominata "Lorica Sueta".

Qui di seguito vengono viceversa riportate le caratteristiche tecniche dello strato di tessuto ibrido e fibra di carbonio e Kevlar, nella versione nota in commercio con la sigla CK220.

Come già affermato in precedenza il trovato si presta in modo particolare ad essere utilizzato in qualunque parte di una tuta per motociclisti, come ben visibile negli esempi di cui alle figure 4 e 5. Poiché lo strato esterno 3 in poli-uretano è trasparente, di fatto lo strato visibile dall'esterno è quello intermedio 2, come ben visibile nelle figure 1 e 2, nonché 4 e 5.

Claims (5)

1. RIVENDICAZIONI 1. STRUTTURA DI RINFORZO PER TUTE IN PELLE PER MOTOCICLISTI, caratterizzato dal fatto di comprendere un primo strato (3) esterno in poli-uretano, un secondo strato intermedio (2) costituito da tessuto ibrido in fibra di carbonio e Kevlar e da uno strato interno (1), realizzato con tessuto composto da microfibre.
2. 2. STRUTTURA, secondo la rivendicazione 1, caratterizzata dal fatto che lo strato interno (d>) presenta uno spessore variabile da 0,5 a 0,9 miri·
3. 3. STRUTTURA, secondo la rivendicazione 1, caratterizzata dal fatto che lo strato intermedio (2) presenta uno spessore variabile da 0,2 a 0,3 mm.
4. 4. I STRUTTURA, secondo la rivendicazione 1, caratterizzata dal fatto che lo strato esterno (A) presenta uno spessore variabile da 0,05 a 0,2 mm.
5. 5. STRUTTURA, secondo la rivendicazione 1, caratterizzata dal fatto che lo strato interno (1) presenta dei fori al fine di determinare l'alleggerimento dello strato stesso e dì favorire la traspirazione dell'utente.