ITVI950014A1

ITVI950014A1 - Dispositivo di agganciamento del casco alla bicicletta o alla motocicletta

Info

Publication number: ITVI950014A1
Application number: IT95VI000014A
Authority: IT
Inventors: Fabio Solini
Original assignee: Accessori Ciclo Sulivas Di Sol
Priority date: 1995-01-26
Filing date: 1995-01-26
Publication date: 1996-07-26
Also published as: ITVI950014A0; IT1280051B1; EP0723906A1

Abstract

Il dispositivo di agganciamento del casco alla bicicletta prevede una piastrina (9), emergente dal casco (10), che viene introdotta entro una apertura (3) praticata in un blocchetto scatolare (1), fissato, ad esempio mediante staffe (5) ad una parte tubolare della bicicletta, ad esempio il manubrio della stessa, essendo fatta ruotare di 90°, dopo aver sospinto verso l'interno la piastrina (2), vincendo l'azione della molla (4), in modo da rendere stabile la posizione del casco (10) rispetto all'elemento scatolare (1).(Fig. 7).

Description

Descrizione

Il presente trovato ha lo scopo di realizzare un dispositivo di agganciamento, montato sul casco o incassato nello stesso, del tipo normalmente in uso sia per competizioni sportive che per ciclo turismo, la cui caratteristica di novità è costituita dal fatto che, inserendo una piastrina emergente dal casco e solidale ad esso, entro una apposita apertura predisposta su un morsetto, fissato ad esempio tramite viti ad una parte tubolare del telaio della bicicletta, ad esempio il manubrio o comunque qualsiasi altra parte del telaio ed effettuata una rotazione di circa 90° del casco stesso, quest'ultimo rimane saldamente agganciato all'attacco, rendendo libero l'utente, quando esso si allontana dalla bicicletta stessa.

Ovviamente un apposito dispositivo a chiave potrà essere predisposto nel dispositivo, per rendere stabile la posizione della piastrina emergente dal casco ed impedire che quest'ultimo possa essere asportato con facilità.

Il trovato verrà ora qui di seguito più dettagliatamente descritto, con l'aiuto delle tavole di disegni allegate, nelle quali:

'la fig. 1 (Tav. I) rappresenta la vista di fianco, parzialmente sezionata, del blocchetto da collegarsi ad un elemento tubolare della bicicletta, con alcune parti smontate;

la fig. 2 rappresenta la vista di fronte dello stesso ;

la fig. 3 rappresenta schematicamente un casco con elemento a piastrina di attacco nella vista di fronte ;

la fig. 4 rappresenta la vista parziale dall'alto dello stesso.

La fig. 5 (Tav. II) rappresenta la vista parziale del casco inserito entro il dispositivo di agganciamento, ma ancora prima di essere fatto ruotare ;

la fig. 6 rappresenta la sezione VI-VI di fig. 5 del dispositivo stesso;

la fig. 7 rappresenta la vista parziale del casco ruotato di 90° e agganciato al dispositivo di agganciamento, parzialmente sezionato;

la fig. 3 rappresenta la sezione secondo la linea VIII-VIII di fig. 7 dello stesso.

Come si può notare dalla fig. 1, il dispositivo di agganciamento comprende un elemento di forma scatolare 1, cavo internamente e munito di una piastrina 2, che chiude il foro di ingresso 3, essendo sottoposta all'azione della molla di spinta 4, l’elemento scatolare 1 essendo solidale al semimorsetto 5, che, dopo il bloccaggio del semimorsetto 6 su un elemento tubolare della bicicletta, ad esempio il manubrio, mediante delle viti 7 consente allo stesso di rimanere rigidamente solidale al tubo stesso.

Lo stesso elemento scatolare 1 è visibile in fig. 2, dove si potrà notare che il foro 3 presenta una forma trapezoidale, con vertice arrotondato 8.

La piastrina 9 (figg. 3 e 4) avente forma simile a quella dell'apertura 3 predisposta nell'elemento scatolare 1, ma con dimensioni leggermente ridotte, per consentire un facile ingresso della piastrina nella stessa, è fissata alla superficie esterna del casco 10, nella posizione assiale e con orientamento verticale, quando ovviamente il casco è in posizione normale, come indicato nel disegno.

Quando l'utente desidera agganciare il casco 10 al dispositivo, presenta quest' ultimo orientato in posizione verticale, come illustrato in fig. 5, in modo da poter introdurre la piastrina 9 nella feritoia 3 dell'elemento scatolare 1, sospingendo la piastrina 2, contro l'azione della molla 4, così da consentire l'ingresso della piastrina 9 nell'elemento scatolare 1, esattamente nella posizione illustrata in sezione in fig. 6.

Facendo effettuare al casco una rotazione di 90° , sul proprio asse longitudinale, la piastrina 9 assume la forma illustrata a tratteggio in fig. 8, rendendo impossibile lo sganciamento della piastrina 9 dall'elemento scatolare 1 e rimanendo in tale posizione solidamente agganciata, grazie all'azione della molla 4 (fig. 7).

Una eventuale serratura 11 (fig. 1), predisposta in modo opportuno nel blocchetto 1, potrà bloccare la piastrina 2 nella posizione assunta in fig. 7, dopo l'introduzione della piastrina 9 e la rotazione del casco 10, rendendo difficile l'asportazione di quest'ultimo dall'elemento tubolare della bicicletta, ad esempio da parte di malintenzionati che volessero asportate il casco dalla stessa.

Ovviamente questo particolare non è stato illustrato nel dettaglio, potendo esso assumere forme ed aspetti diversi, ferme restando le caratteristiche essenziali ora descritte del trovato.

Anche i particolari esecutivi di dettaglio sia della piastrina 9 che del blocchetto 1 con il relativo foro di ingresso potranno assumere forme ed aspetti diversi, ferme restando le caratteristiche essenziali di cui al trovato, senza per questo uscire dall'ambito del brevetto.

Si prevede altresì di applicare il dispositivo ad una parte del telaio o del manubrio di una motocicletta, ferme restando le caratteristiche ora descritte .

In una ulteriore variante del trovato, si prevede di inserire la piastrina 9 entro una apposita cavità ricavata sul bordo del casco 10, in modo da evitare eventuali danni a terzi, in caso di incidente.

Claims

RIVENDICAZIONI 1. DISPOSITIVO DI AGGANCIAMENTO DEL CASCO ALLA BICICLETTA O ALLA MOTOCICLETTA, caratterizzato dal fatto che esso comprende un blocchetto (1), da fissare ad un punto qualsiasi degli elementi tubolari della bicicletta o della motocicletta, ad esempio il manubrio, essendo munito di una feritoia (3), chiusa normalmente da una piastrina (2), sottoposta all'azione della molla di spinta (4), mentre sul casco è prevista una piastrina (9), di forma simile a quella del foro (3), ma con dimensioni leggermente ridotte ed emergente ad esempio da una estremità del casco (IO), con orientamento assiale allo stesso, ciò che consente di inserire la piastrina (9), entro l'apertura (3) dell'elemento scatolare (l), quando si vuole applicare il casco alla bicicletta, per farlo quindi ruotare di 90°, sospingendo la piastrina (2) contro l’azione della molla (4) e rendendo quindi stabile la posizione agganciata del casco (IO) all'elemento scatolare (1).
2. DISPOSITIVO DI AGGANCIAMENTO DEL CASCO ALLA BICICLETTA O ALLA MOTOCICLETTA, come alla rivendicazione 1, caratterizzato dal fatto che l'apertura (3), praticata sull'elemento scatolare (1), presenta una forma grosso modo trapezoidale, eventualmente con lato inferiore (8) ricurvo, essendo di forma del tutto simile a quella della piastrina (9), ma con dimensioni leggermente inferiori, ciò che consente alla piastrina (9) di poter essere inserita con facilità dell'apertura (3), potendo quindi essere fatta ruotare di 90°, unitamente al casco da cui essa emerge, all'atto dell'agganciamento.
3. DISPOSITIVO DI AGGANCIAMENTO DEL CASCO ALLA BICICLETTA, come alle rivendicazioni 1 e 2, caratterizzato dal fatto che una apposita chiave viene introdotta in una serratura (11) opportunamente predisposta sul blocchetto (1), per rendere inamovibile la piastrina (9), una volta introdotta nell'elemento scatolare (1) e portata nella posizione di agganciamento, facendo ruotare il casco di 90° sul proprio asse longitudinale, rendendo in tal modo impossibile l'asportazione del casco dalla bicicletta alla quale esso è agganciato.
4. DISPOSITIVO DI AGGANCIAMENTO DEL CASCO ALLA BICICLETTA O ALLA MOTOCICLETTA, come alle rivendicazioni 1 e 2, caratterizzato dal fatto che l'elemento scatolare (1) è munite di una semiganascia (5) che in collaborazione con una semiganascia (6) e con viti di agganciamento (7) consente di agganciare l’elemento scatolare (1) ad una qualsiasi parte tubolare del telaio della bicicletta, ad esempio il manubrio.
5. DISPOSITIVO DI AGGANCIAMENTO, come alle rivendicazioni da 1 a 4, caratterizzato dal fatto che la piastra (9) è incassata entro una cavità opportunamente ricavata sul bordo del casco (IO), allo scopo di evitare la presenza di parti emergenti dal casco (10), pregiudizievoli in caso di incidente .