ITTO991026A1

ITTO991026A1 - Sistema elettronico automatico di bloccaggio degli sportelli di un autoveicolo munito di bloccaporte elettrico.

Info

Publication number: ITTO991026A1
Application number: IT1999TO001026A
Authority: IT
Inventors: Massimo Gaido; Nicola Malara
Original assignee: Fiat Auto Spa
Priority date: 1999-11-24
Filing date: 1999-11-24
Publication date: 2001-05-24
Also published as: IT1310734B1; ITTO991026A0

Description

DESCRIZIONE dell'invenzione industriale dal titolo: "Sistema elettronico automatico di bloccaggio degli sportelli di un autoveicolo munito di bloccaporte elettrico"

DESCRIZIONE

La presente invenzione si riferisce ad un sistema elettronico automatico di bloccaggio degli sportelli di un autoveicolo munito di bloccaporte elettrico.

Gli attuali autoveicoli che dispongono di un dispositivo di bloccaporte a comando elettrico, necessitano per la chiusura delle porte o dell'inserzione della chiave in uno dei blocchetti di serratura o di un telecomando per la chiusura a distanza.

In ogni caso l'utilizzatore dell'autoveicolo deve azionare "qualche cosa" per bloccare le porte o sportelli. Scopo della presente invenzione è quello di realizzare un sistema automatico di chiusura degli sportelli che liberi l'utilizzatore dell'autoveicolo della necessità di "ricordarsi" di chiudere le porte o sportelli.

La presente invenzione raggiunge lo scopo suddetto grazie ad un sistema elettronico automatico di bloccaggio degli sportelli di un autoveicolo munito di bloccaporte elettrico presentante le caratteristiche richiamate in modo specifico nelle rivendicazioni che seguono.

L'invenzione verrà ora descritta con riferimento al disegno allegato fornito a puro titolo di esempio non limitativo in cui con 2 è indicato un autoveicolo munito del sistema secondo l'invenzione.

Sull'autoveicolo 2 sono disposti sensori o antenne 4, ad esempio, in prossimità delle portiere e del cofano baule e predisposti ad inviare segnali verso l'esterno dell'autovettura e a ricevere segnali di risposta dall'esterno dell'autovettura 2 come verrà chiarito nel seguito.

Sensori o antenne 6 sono disposti all'interno dell 'autovettura 2 e sono predispósti per inviare segnali verso l'interno dell'autovettura 2 e a ricevere segnali di risposta dall'interno dell'autovettura 2 come sarà descritto nel seguito.

L'utilizzatore dell'autovettura 2 porta con sé un dispositivo 10 di identificazione indicato con la sigla CID (Customer Identification Device) che invia segnali indicativi della sua presenza ai sensori 4 o 6 dell'autoveicolo 2 in dipendenza dei segnali di attivazione emessi dai sensori 4 o 6 e ricevuti dal dispositivo 10 stesso.

Se i sensori 4 o 6 non rilevano la presenza all'interno del veicolo 2 o nell'area circostante il veicolo 2 indicata con 12 adiacente al veicolo 2 stesso, vale a dire non percependo più i segnali provenienti dal dispositivo di identificazione 10 in risposta ai segnali emessi dalle antenne 4 o 6, indicando così il fatto che 1'utilizzatore dell'autoveicolo 2 si è allontanato dallo stesso, i sensori 4 o 6 inviano un segnale di attivazione ad una unità elettronica di comando 14 che aziona in posizione di chiusura il bloccaporte (non rappresentato).

E' evidente che se i sensori 4 e 6 rilevano la presenza del dispositivo di identificazione 10, in quanto percepiscono i segnali inviati da quest'ultimo, il bloccaggio delle porte non viene comandato.

Naturalmente, fermo restando il principio dell'invenzione, i particolari di realizzazione e le forme di attuazione potranno essere ampiamente variati rispetto a quanto descritto ed illustrato senza per questo uscire dall’ambito della presente invenzione .

Claims

RIVENDICAZIONI 1. Sistema elettronico automatico di bloccaggio degli sportelli di un autoveicolo munito di bioccaporte elettrico, caratterizzato dal fatto di comprendere primi (4) e secondi (6) mezzi trasmettitori/ricevitori presenti a bordo dell'autoveicolo (2) ed atti a trasmettere segnali verso terzi mezzi ricevitori/trasmettitori (10) atti a ricevere i segnali da detti primi (4) e secondi (6) mezzi trasmettitori/ricevitori e ad inviare a questi (4, 6) segnali indicativi della presenza dei terzi mezzi ricevitori/trasmettitori (10) nel raggio di ricezione di detti primi (4) e secondi (6) mezzi trasmettitori/ricevitori; i primi e secondi mezzi trasmettitori/ricevitori (4, 6) essendo predisposti per inviare un segnale di attivazione ad una unità di elaborazione e comando (14) in caso di mancata ricezione dei segnali di risposta dei terzi mezzi (10) ricevitori/trasmettitori in modo tale per cui detta unità di elaborazione e comando (14) comanda in chiusura il bloccaporte elettrico.
2. Sistema elettronico automatico di bloccaggio secondo la rivendicazione 1, caratterizzato dal fatto che detti primi mezzi trasmettitori/ricevitori (4) inviano e ricevono segnali all'esterno dell'autoveicolo (2).
3. Sistema elettronico automatico di bloccaggio secondo la rivendicazione 1, caratterizzato dal fatto che detti secondi mezzi trasmettitori/ricevitori 6 inviano e ricevono segnali all'interno dell'autoveicolo (2).
4. Sistema elettronico automatico di bloccaggio secondo una qualsiasi delle rivendicazioni precedenti caratterizzato dal fatto che detti segnali sono codificati e criptati. Il tutto come descritto ed illustrato e per gli scopi specificati.