ITTO990978A1

ITTO990978A1 - HANDLE GROUP FOR VEHICLE DOOR.

Info

Publication number: ITTO990978A1
Application number: IT1999TO000978A
Authority: IT
Inventors: Astorre Agostini
Original assignee: Valeo Sicurezza Abitacolo Spa
Priority date: 1999-11-12
Filing date: 1999-11-12
Publication date: 2001-05-12
Also published as: ITTO990978A0; IT1311352B1

Description

D E S C R I Z IO N E DESCRIPTION

del brevetto per invenzione industriale of the patent for industrial invention

La presente invenzione è relativa ad un gruppo maniglia per portiera di veicolo. The present invention relates to a vehicle door handle assembly.

Sono noti gruppi maniglia in cui un telaio allungato realizzato in materiale sintetico (normalmente materiale plastico) porta una maniglia accoppiata (ad esempio incernierata) al telaio e mobile angolarmente rispetto al telaio stesso per comandare l'apertura di una serratura della portiera. Handle assemblies are known in which an elongated frame made of synthetic material (normally plastic material) carries a handle coupled (for example hinged) to the frame and angularly movable with respect to the frame itself to control the opening of a door lock.

Tali gruppi maniglia sono inoltre provvisti di un organo rotante stabilmente fissato, ad esempio incernierato, al telaio, angolarmente mobile rispetto al telaio stesso e collegato, mediante una leva, alla maniglia. L'organo rotante è inoltre collegato con una porzione di estremità di una fune di un cavo bowden che è fissato al telaio ed è utilizzato per azionare la serratura. These handle assemblies are also provided with a rotating member stably fixed, for example hinged, to the frame, angularly movable with respect to the frame itself and connected, by means of a lever, to the handle. The rotating member is further connected with an end portion of a rope of a bowden cable which is fixed to the frame and is used to operate the lock.

L'installazione dei gruppi maniglia noti è alquanto disagevole in quanto l'operazione di fissaggio del telaio ad una porzione interna della portiera del veicolo è resa disagevole dal cavo bowden che si estende dal gruppo maniglia ed è collegato alla serratura; tale cavo, presentando lunghezza ridotta, ostacola le operazioni di presa, posizionamento e fissaggio del telaio sulla portiera. The installation of known handle assemblies is somewhat awkward since the operation of fastening the frame to an internal portion of the vehicle door is made awkward by the bowden cable which extends from the handle assembly and is connected to the lock; this cable, having a reduced length, hinders the operations of gripping, positioning and fixing the frame on the door.

Scopo della presente invenzione è quello di realizzare un gruppo maniglia in cui il telaio possa essere facilmente e rapidamente posizionato ed accoppiato alla portiera del veicolo. The object of the present invention is to provide a handle unit in which the frame can be easily and quickly positioned and coupled to the vehicle door.

Il precedente scopo è raggiunto dalla presente invenzione in quanto essa è relativa ad un gruppo maniglia del tipo descritto nella rivendicazione 1. The preceding object is achieved by the present invention as it relates to a handle assembly of the type described in claim 1.

L'invenzione verrà ora illustrata con particolare riferimento ai disegni allegati che ne rappresentano una preferita forma di realizzazione non limitativa in cui: The invention will now be illustrated with particular reference to the attached drawings which represent a preferred non-limiting embodiment in which:

■ la figura 1 è una vista prospettica esplosa e parziale di un gruppo maniglia per portiera di veicolo realizzato secondo i dettami della presente invenzione; Figure 1 is an exploded and partial perspective view of a handle unit for a vehicle door made according to the dictates of the present invention;

■ la figura 2 è una sezione del gruppo maniglia di figura 1; Figure 2 is a section of the handle assembly of figure 1;

■ la figura 3 è una vista laterale del gruppo maniglia di figura 1; Figure 3 is a side view of the handle assembly of figure 1;

■ la figura 4 illustra in vista prospettica esplosa una variante al gruppo maniglia delle figure 1-3; e Figure 4 is an exploded perspective view of a variant of the handle assembly of figures 1-3; And

■ la figura 5 è una vista prospettica del gruppo di figura 4. Figure 5 is a perspective view of the unit of Figure 4.

Nella figura 1 è indicato con 1 nel suo insieme un gruppo maniglia in cui un telaio allungato 3 {rappresentato parzialmente) è accoppiato con una maniglia allungata 4 (figura 2) mobile angolarmente rispetto al telaio 3. In particolare, la maniglia allungata 4 presenta una prima porzione di estremità (non illustrata) incernierata con una prima porzione di estremità (non illustrata) del telaio allungato 3. Il telaio allungato 3 è preferibilmente realizzato in materiale plastico (ad esempio mediante stampaggio) ed è atto ad essere fissato (in modo noto) su una lamiera 7 (figura 2) di una portiera (non illustrata) di un veicolo con il telaio allungato 3 disposto in un vano interno della portiera e la maniglia 4 montata all'esterno della portiera stessa. In figure 1 a handle assembly is indicated as a whole with 1 in which an elongated frame 3 (partially shown) is coupled with an elongated handle 4 (figure 2) movable angularly with respect to the frame 3. In particular, the elongated handle 4 has a first end portion (not shown) hinged with a first end portion (not shown) of the elongated frame 3. The elongated frame 3 is preferably made of plastic material (for example by molding) and is able to be fixed (in a known way ) on a sheet 7 (figure 2) of a door (not shown) of a vehicle with the elongated frame 3 arranged in an internal compartment of the door and the handle 4 mounted outside the door itself.

Il telaio 3 comprende una parete di fondo sagomata 9 e due pareti laterali 10, 11 integrali alla parete di fondo 9 e parallele tra di loro. Più in particolare, nella porzione di telaio rappresentata in figura 1, le pareti laterali 10, 11 sono perpendicolari alla parete di fondo 9 e presentano la stessa altezza. The frame 3 comprises a shaped bottom wall 9 and two side walls 10, 11 integral with the bottom wall 9 and parallel to each other. More specifically, in the portion of the frame shown in Figure 1, the side walls 10, 11 are perpendicular to the bottom wall 9 and have the same height.

Il telaio 3 comprende una porzione centrale 3c che si estende tra la prima porzione di estremità {non illustrata) ed una seconda porzione di estremità 3b (illustrata in figura 3) nella quale è realizzata una sede cilindrica 3d. La porzione centrale 3c comprende una pluralità di pareti di irrigidimento 13, integrali alle pareti 9, 10 ed 11, e realizzanti una struttura a reticolo di rinforzo. The frame 3 comprises a central portion 3c which extends between the first end portion (not shown) and a second end portion 3b (shown in Figure 3) in which a cylindrical seat 3d is formed. The central portion 3c comprises a plurality of stiffening walls 13, integral with the walls 9, 10 and 11, and forming a reinforcing lattice structure.

In prossimità della seconda porzione di estremità il telaio 3 definisce una sede di alloggiamento 15 (figura 1) di un organo rotante 17 la cui funzione sarà chiarita in seguito. In proximity to the second end portion, the frame 3 defines a housing seat 15 (Figure 1) of a rotating member 17 whose function will be explained later.

In particolare, la sede di alloggiamento 15 è delimitata da una porzione della parete di fondo 9, da porzioni delle pareti laterali 10, 11, da una prima parete di supporto 19 sostanzialmente rettangolare piana, perpendicolare alla parete di fondo 9 e presentante porzioni di lato minore integrali alle pareti 10,11 e da una seconda parete di supporto 21, sostanzialmente piana, perpendicolare alla parete di fondo 9 e presentante porzioni laterali integrali alle pareti 10,11. Le pareti di supporto 19 e 21 sono parallele ed affacciate tra di loro e presentano rispettive scanalature rettilinee 23, 24 affacciate e parallele tra di loro ed estendentesi, ciascuna, tra una porzione di bordo della parete di supporto 19, 21 realizzante un ingresso della scanalatura 23, 24 ed uno spallamento semicircolare realizzante un fine corsa. Ciascuna scanalatura 23, 24 presenta profondità decrescente dall'ingresso al fine corsa ed è provvista, in corrispondenza dello spallamento semicircolare, di una rispettiva apertura circolare 26, 27 realizzata nella parete 19,21. Le aperture 26, 27 sono inoltre coassiali tra di loro e presentano eguale diametro. In particular, the housing seat 15 is delimited by a portion of the bottom wall 9, by portions of the side walls 10, 11, by a first supporting wall 19 which is substantially rectangular and flat, perpendicular to the bottom wall 9 and having side portions minor integral with the walls 10, 11 and by a second supporting wall 21, substantially flat, perpendicular to the bottom wall 9 and having integral side portions with the walls 10, 11. The support walls 19 and 21 are parallel and facing each other and have respective rectilinear grooves 23, 24 facing and parallel to each other and extending, each, between an edge portion of the support wall 19, 21 forming an entrance to the groove 23, 24 and a semicircular shoulder providing a stop. Each groove 23, 24 has a decreasing depth from the inlet to the stop and is provided, in correspondence with the semicircular shoulder, with a respective circular opening 26, 27 made in the wall 19, 21. The openings 26, 27 are also coaxial with each other and have the same diameter.

L'organo rotante 17 comprende una porzione cilindrica interna 30 (figura 3) la quale è integrale con due appendici cilindriche con diametro ridotto 32, 33 estendentesi da estremità opposte della porzione 30 coassialmente alla porzione 30 stessa. L'organo rotante 17 comprende inoltre una porzione tubolare 34 che alloggia la porzione cilindrica interna 30 disposta coassiale alla porzione tubolare 34 e collegata con questa ultima attraverso una parerete anulare di estremità 35 che si estende radialmente tra una estremità della porzione interna 30 ed una corrispondente estremità della porzione tubolare 34. In questo modo, la porzione interna 30 e la porzione tubolare 34 definiscono una cavità anulare 36 per l'alloggiamento di una molla ad elica 40. L'organo rotante 17 comprende inoltre una appendice integrale 42 che si estende radialmente dalla porzione tubolare 34 ed è provvista di una sede 44 per l'alloggiamento di una porzione di estremità 46 sagomata a T della fune 48f di un cavo bowden 48 collegato con una serratura (non illustrata) della portiera ed utilizzata per l'apertura della serratura stessa. L'organo rotante 17 comprende inoltre una appendice cilindrica 50 che si estende da un lato della appendice integrale 42 e presenta asse parallelo all'asse delle appendici cilindriche 32 e 33 (figura 3). L'appendice cilindrica 50 è atta ad accoppiarsi, con le modalità che saranno chiarite in seguito, con una asola sagomata 52 (figura 2) realizzata in una leva 54 che si estende trasversalmente dalla maniglia 4 verso il telaio 3. The rotating member 17 comprises an internal cylindrical portion 30 (Figure 3) which is integral with two cylindrical appendages with reduced diameter 32, 33 extending from opposite ends of the portion 30 coaxially to the portion 30 itself. The rotating member 17 also comprises a tubular portion 34 which houses the internal cylindrical portion 30 arranged coaxially with the tubular portion 34 and connected to the latter through an annular end wall 35 which extends radially between one end of the internal portion 30 and a corresponding one. end of the tubular portion 34. In this way, the internal portion 30 and the tubular portion 34 define an annular cavity 36 for housing a helical spring 40. The rotating member 17 also comprises an integral appendix 42 which extends radially from the tubular portion 34 and is provided with a seat 44 for housing a T-shaped end portion 46 of the cable 48f of a bowden cable 48 connected to a door lock (not shown) and used for opening the lock itself. The rotating member 17 further comprises a cylindrical appendage 50 which extends from one side of the integral appendix 42 and has an axis parallel to the axis of the cylindrical appendages 32 and 33 (Figure 3). The cylindrical appendage 50 is able to couple, in the manner that will be explained later, with a shaped slot 52 (figure 2) made in a lever 54 which extends transversely from the handle 4 towards the frame 3.

La porzione della parete laterale 11 che delimita la cavità di alloggiamento 15 presenta un bordo frontale Ila sul quale si sviluppa una apertura 56 sagomata ad U; l'apertura 56 sagomata ad U è affiancata da due appendici cilindriche rettilinee 58 che si estendono verso l'esterno del telaio 3 e sono disposte lungo rispettivi lati rettilinei della apertura sagomata ad U 56. Ciascuna appendice 58 è inoltre provvista di una porzione spianata 62; le porzioni spianate 62 sono affacciate tra di loro. The portion of the side wall 11 which delimits the housing cavity 15 has a front edge 11a on which a U-shaped opening 56 develops; the U-shaped opening 56 is flanked by two straight cylindrical appendages 58 which extend towards the outside of the frame 3 and are arranged along respective straight sides of the U-shaped opening 56. Each appendage 58 is also provided with a flattened portion 62 ; the flattened portions 62 face each other.

La porzione della parete laterale 10 che delimita la cavità di alloggiamento 15 presenta un bordo frontale IOa sul quale si sviluppa una apertura rettangolare 64. Una appendice sostanzialmente parallelepipeda 66 si estende verso l'esterno del telaio 3 perpendicolarmente alla parete 11 ed è disposta in prossimità della apertura rettangolare 64; tale appendice 66 presenta una porzione di estremità provvista di una sede per l'alloggiamento di una porzione di estremità 68a di una lamina metallica elastica 68 supportante un corpo metallico 70 disposto con una sua porzione di estremità inferiore che impegna l'apertura rettangolare 64. The portion of the side wall 10 that delimits the housing cavity 15 has a front edge 10a on which a rectangular opening 64 develops. A substantially parallelepiped appendage 66 extends towards the outside of the frame 3 perpendicular to the wall 11 and is arranged in proximity of the rectangular opening 64; this appendix 66 has an end portion provided with a seat for housing an end portion 68a of an elastic metal lamina 68 supporting a metal body 70 arranged with a lower end portion thereof which engages the rectangular opening 64.

In uso, per collegare il gruppo maniglia 1 alla portiera del veicolo, viene inizialmente collegato il telaio 3 alla lamiera 7 in modo tale che la maniglia 4 fuoriesca dalla portiera attraverso una apertura 7a della lamiera 7 (figura 2). In use, to connect the handle unit 1 to the vehicle door, the frame 3 is initially connected to the sheet 7 so that the handle 4 exits the door through an opening 7a in the sheet 7 (Figure 2).

Le operazioni sopra dette possono essere svolte senza impedimenti in quanto il cavo bowden 48 non è ancora accoppiato al gruppo maniglia. L'operatore ha pertanto un completo accesso al telaio 3 che può essere afferrato facilmente e posizionato correttamente rispetto alla lamiera 7; analogamente le operazioni di fissaggio del telaio 3 sulla lamiera 7 sono realizzate con facilità. The above operations can be carried out without hindrance since the bowden cable 48 is not yet coupled to the handle assembly. The operator therefore has complete access to the frame 3 which can be easily grasped and positioned correctly with respect to the sheet 7; similarly, the operations for fastening the frame 3 to the sheet 7 are easily carried out.

Successivamente l'operatore afferra 1'organo rotante 17 (avente già la molla ad elica 40 introdotta nella cavità anulare 36) e dispone la porzione di estremità a T 46 della fune 48f nella sede 44; l'organo rotante 17 viene quindi disposto affacciato alla sede di alloggiamento 15 e quindi manualmente inserito nella sede 15 con le appendici cilindriche 32, 33 disposte nelle rispettive scanalature rettilinee 23, 24 che guidano l'organo 17 nel suo moto all'interno della sede di alloggiamento 15. L'avanzamento dell'organo rotante 17 produce la compressione assiale dello stesso (le scanalature, come detto precedentemente, presentano altezza decrescente) finché le appendici cilindriche 32, 33 scattano all'interno delle rispettive aperture 26 e 27 realizzando così un collegamento a scatto di tipo rilasciabile tra l'organo rotante 17 ed il telaio 3. Durante le operazioni di posizionamento dell'organo rotante 17 l'appendice cilindrica 50 viene inoltre posizionata con la sua porzione di estremità disposta nell'asola sagomata 52. Subsequently, the operator grasps the rotating member 17 (already having the helical spring 40 introduced into the annular cavity 36) and places the T-shaped end portion 46 of the cable 48f in the seat 44; the rotating member 17 is then arranged facing the housing seat 15 and then manually inserted into the seat 15 with the cylindrical appendages 32, 33 arranged in the respective rectilinear grooves 23, 24 which guide the member 17 in its motion inside the seat housing 15. The advancement of the rotating member 17 produces the axial compression of the same (the grooves, as previously mentioned, have decreasing height) until the cylindrical appendages 32, 33 snap inside the respective openings 26 and 27, thus creating a snap connection of the releasable type between the rotating member 17 and the frame 3. During the positioning operations of the rotating member 17, the cylindrical appendage 50 is also positioned with its end portion arranged in the shaped slot 52.

Infine, una porzione di estremità sagomata 72 del cavo bowden 48 viene disposta nella apertura sagomata ad U 56 ed accoppiata con le appendici rettilinee 58. Finally, a shaped end portion 72 of the bowden cable 48 is arranged in the U-shaped opening 56 and coupled with the rectilinear appendages 58.

In questo modo, lo spostamento angolare della maniglia produce, attraverso la leva 54, la rotazione dell'organo rotante 17 che aziona, attraverso il cavo bowden, la serratura del veicolo. In particolare, l'organo rotante è normalmente disposto dalla azione elastica esercitata dalla molla 40 in una posizione di riposo (rappresentata con il tratteggio in figura 2) in cui l'appendice 42 è rivolta verso l'esterno del telaio 3, la leva 54 è contenuta nel telaio 3 e la maniglia 4 è disposta parallela al telaio 3. In this way, the angular displacement of the handle produces, through the lever 54, the rotation of the rotating member 17 which operates, through the bowden cable, the lock of the vehicle. In particular, the rotating member is normally disposed by the elastic action exerted by the spring 40 in a rest position (represented by the dotted line in Figure 2) in which the appendix 42 faces the outside of the frame 3, the lever 54 it is contained in the frame 3 and the handle 4 is arranged parallel to the frame 3.

La rotazione della maniglia 4 produce la rotazione oraria dell'organo rotante 17 che si dispone in una posizione di attivazione (illustrata con il tratto pieno nella figura 2) in cui l'appendice 42 è disposta affacciata alla parete 9, la leva 54 sporge dal telaio 3 e la maniglia 4 è inclinata rispetto al telaio 3. The rotation of the handle 4 produces the clockwise rotation of the rotating member 17 which is arranged in an activation position (shown with the solid line in Figure 2) in which the appendix 42 is arranged facing the wall 9, the lever 54 protrudes from the frame 3 and handle 4 is inclined with respect to frame 3.

Il moto dalla posizione di riposo alla posizione di attivazione produce la trazione della fune 48f che aziona in apertura la serratura della portiera. The movement from the rest position to the activation position produces the traction of the rope 48f which activates the door lock when opening.

In caso di urto laterale del veicolo, il corpo 70 si interpone tra la parete 10 e l'appendice 42 impedendo la rotazione oraria del corpo 17 e quindi l'apertura della serratura della portiera. In the event of a side impact of the vehicle, the body 70 is interposed between the wall 10 and the appendix 42, preventing the clockwise rotation of the body 17 and therefore the opening of the door lock.

In caso di sostituzione del cavo bowden (ad esempio dovuta a rottura del cavo stesso), il corpo rotante 17 può essere facilmente estratto dalla sede 15 agendo con un attrezzo (ad esempio un cacciavite) sulle pareti 19, 21 per fare uscire le appendici 32, 33 dalle aperture 26, 27; l'accoppiamento a scatto viene così aperto. Successivamente la porzione di estremità 46 del cavo bowden 48 viene estratta dalla sede 44 e una nuova porzione di estremità di un nuovo cavo può essere inserita in tale sede. Le operazioni di montaggio sopra dette sono quindi ripetute. In case of replacement of the Bowden cable (for example due to breakage of the cable itself), the rotating body 17 can be easily extracted from the seat 15 by acting with a tool (for example a screwdriver) on the walls 19, 21 to bring out the appendages 32 , 33 from the openings 26, 27; the snap coupling is thus opened. Subsequently, the end portion 46 of the bowden cable 48 is extracted from the seat 44 and a new end portion of a new cable can be inserted in this seat. The above mentioned assembly operations are then repeated.

Nella figura 4 è illustrata una variante al gruppo maniglia precedentemente descritto; nella successiva descrizione parti corrispondenti saranno indicate con gli stessi numeri mentre parti diverse saranno indicate con nuovi numeri. Figure 4 illustrates a variant of the handle unit previously described; in the following description corresponding parts will be indicated with the same numbers while different parts will be indicated with new numbers.

In particolare, il gruppo maniglia la di figura 4, comprende anche esso un telaio allungato 3 realizzato in materiale plastico e definente una sede di alloggiamento 15. La sede di alloggiamento 15 è delimitata da una parete di fondo 80, da una parete superiore 82 trasversale alla parete di fondo 80, da una parete inferiore 84 presentante, in corrispondenza della sede 15, una apertura 87 e da una parete laterale 88 sagomata a gradino. In particular, the handle assembly la of figure 4 also comprises an elongated frame 3 made of plastic material and defining a housing seat 15. The housing seat 15 is delimited by a bottom wall 80, by a transverse upper wall 82 to the bottom wall 80, by a lower wall 84 having, in correspondence with the seat 15, an opening 87 and by a step-shaped side wall 88.

La sede di alloggiamento 15 è inoltre aperta verso la sede cilindrica 3d. La parete di fondo presenta due intagli rettangolari 90 disposti su bordi rettilinei opposti della apertura 87. E' inoltre previsto un elemento di supporto 92 dell'organo rotante 17 accoppiabile a scatto in modo rilasciabile con il telaio 3. The housing seat 15 is also open towards the cylindrical seat 3d. The bottom wall has two rectangular notches 90 arranged on opposite rectilinear edges of the opening 87. A support element 92 of the rotating member 17 is also provided, which can be snapped in releasably with the frame 3.

L'elemento di supporto 92 è sagomato a C e comprende una porzione centrale 94 sostanzialmente rettangolare piana e due bracci rettangolari piani 95, 96 che si estendono dallo stesso lato della porzione centrale 94. Ciascun braccio 95,96 è inoltre solidale con una porzione arcuata la quale è provvista di una rispettiva apertura 26, 27 atta ad accogliere una rispettiva appendice cilindrica 32, 33 dell'organo rotante 17. Ciascun braccio 95, 96 è provvisto di una appendice rettangolare 97, 98 che si estende verso l'esterno del elemento di supporto ed è a sua volta provvista di una lamina rettangolare flessibile 97a, 97b parallela all braccio 95, 96 e provvista, alla sua estremità, di un dente 99, 100. The support element 92 is C-shaped and comprises a substantially rectangular flat central portion 94 and two flat rectangular arms 95, 96 extending from the same side of the central portion 94. Each arm 95, 96 is also integral with an arched portion which is provided with a respective opening 26, 27 adapted to receive a respective cylindrical appendage 32, 33 of the rotating member 17. Each arm 95, 96 is provided with a rectangular appendage 97, 98 which extends towards the outside of the element. support and is in turn provided with a flexible rectangular plate 97a, 97b parallel to the arm 95, 96 and provided, at its end, with a tooth 99, 100.

In uso, per collegare il gruppo maniglia la alla portiera del veicolo, viene inizialmente collegato il telaio 3 alla lamiera 7 in modo tale che la maniglia 4 fuoriesca dalla portiera attraverso una apertura 7a della lamiera 7. In use, to connect the handle assembly la to the vehicle door, the frame 3 is initially connected to the sheet 7 so that the handle 4 emerges from the door through an opening 7a in the sheet 7.

Anche in questo caso, le operazioni di montaggio possono essere svolte senza impedimenti in quanto il cavo bowden non è ancora accoppiato al gruppo maniglia. Also in this case, the assembly operations can be carried out without hindrance as the bowden cable is not yet coupled to the handle assembly.

L'operatore ha pertanto un completo accesso al telaio 3 che può essere afferrato facilmente e posizionato correttamente rispetto alla lamiera 7; analogamente le operazioni di fissaggio del telaio 3 sulla lamiera 7 sono realizzate con facilità. The operator therefore has complete access to the frame 3 which can be easily grasped and positioned correctly with respect to the sheet 7; similarly, the operations for fastening the frame 3 to the sheet 7 are easily carried out.

Successivamente l'operatore afferra l'elemento di supporto 92 e dispone la porzione di estremità a T 46 della fune 48f nella sede 44; l'elemento di supporto viene quindi disposto affacciato alla apertura 87 e quindi manualmente inserito in tale apertura facendo scorrere le lamine flessibili 97a, 97b negli intagli 90 finché i denti 99,100 scattano sulla parete 84. Subsequently, the operator grasps the support element 92 and places the T-shaped end portion 46 of the cable 48f in the seat 44; the support element is then arranged facing the opening 87 and then manually inserted into this opening making the flexible sheets 97a, 97b slide in the notches 90 until the teeth 99,100 snap onto the wall 84.

Infine, la porzione di estremità sagomata 72 del cavo bowden 48 viene disposta in una apertura sagomata ad U realizzata nella porzione centrale 94. Finally, the shaped end portion 72 of the bowden cable 48 is arranged in a U-shaped opening made in the central portion 94.

Risulta infine chiaro che modifiche e varianti possono essere apportate al gruppo maniglia descritto senza peraltro uscire dall'ambito di tutela della presente invenzione. Finally, it is clear that modifications and variations can be made to the handle unit described without however departing from the scope of protection of the present invention.

Claims

R I V E N D I C A Z I O N I 1.- Handle assembly for vehicle door comprising: - a frame (3) which can be fixed to a portion (7) of said door; - a handle (4) coupled to said frame and movable with respect to the frame itself; And - a rotating member (17) connectable (52,54) to said handle (4) and angularly movable with respect to said frame (3); said rotating member (17) being also connectable to an end portion (46) of a cable (48f) of an actuation Bowden cable (48), characterized in that it comprises releasable coupling means (26,27,32 , 33) interposed between said rotating member (17) and said frame (3); said coupling means of the releasable type being adapted to allow a stable assembly of the rotating member (17) on the frame following the coupling between said end portion (46) of the cable (48f) and said rotating member. 2.- Assembly according to Claim 1, characterized in that said coupling means of the releasable type comprise snap coupling means. 3. A unit according to Claim 2, characterized in that the said snap coupling means comprise a pair of circular seats (26,27) adapted to house respective cylindrical appendages (32,33). 4.- Group according to Claim 3, characterized in that the said circular seats (26,27) are made in walls (19,21) of the said frame (3) and the said cylindrical appendages (32,33) extend from said rotating member (17). 5.- Group according to Claim 4, characterized in that said walls have respective grooves (23, 24) facing each other and parallel to each other and extending, each, between an edge portion of the wall (19, 21) forming an entrance of the groove and a shoulder forming a stop; each groove (23, 24) having a decreasing depth from the inlet to the stroke end and being provided, in correspondence with the shoulder, with the respective circular seat (26, 27). 6.- Group according to any one of the preceding claims, characterized by the fact that said rotating member (17) comprises a central portion (34,30) with substantially axial symmetry, an integral appendix (42) which extends radially from said central portion (34,30) and a control appendage (50) which extends from one side of the integral appendix (42) and has an axis parallel to the axis of the central portion (34,30); said control appendage being adapted to couple (52) with a control lever (54) of said handle (54). 7. A unit according to any one of the preceding claims, characterized in that it comprises support means (92) for the said rotating member (17) which can be releasably coupled with the said frame (3). 8. A unit according to Claim 7, characterized in that the said support means (92) of the said rotating member (17) can be snap coupled with the said frame (3). 9.- Group according to claim 7, characterized in that said support means comprise a C-shaped body comprising a central portion (94) and two arms (95, 96) which extend from the same side as the central portion (94). ); said arms (95,96) supporting the said rotating member (17). 10.- Group according to Claim 9, characterized by the fact that said arms (95, 96) are provided with respective flexible appendages (97, 98, 97a, 97b) provided with engagement elements (99, 100} which can be snap coupled with the said frame (3). 11.- Assembly according to any one of the preceding claims, characterized by the fact that it comprises a body (70) carried (68,66) by said frame (3) and movable with respect to the stretched frame in the event of a side impact of the vehicle on which it is arranged said door to arrange the arrangement of a portion of said body (70) between said frame (10,3) and said rotating member (17) and to prevent rotation of said rotating member and therefore the opening of the lock of said door . 12.- Handle assembly for vehicle door substantially as described and illustrated with reference to the attached drawings.