ITTO970095U1 - Perfezionamento del sistema relativo ai mezzi di rapido collegamento delle aste di liccio alle funicelle di arcuata nei telai per tessitu- - Google Patents

Description

DESCRIZIONE DEL BREVETTO PER MODELLO INDUSTRIALE DI UTILITÀ’, dal titolo: “PERFEZIONAMENTO DEL SISTEMA RELATIVO AI MEZZI DI RAPIDO COLLEGAMENTO DELLE ASTE DI LICCIO ALLE FUNICELLE DI ARCATA NEI TELAI PER TESSITURA, PARTICOLARMENTE TELAI DEL TIPO JACQUARD”.

Nei telai per tessitura particolarmente tipo Jacquard, i tiranti dei licci sono singolarmente ed alternativamente richiamati da corrispondenti molle ed occupano posizioni molto ravvicinate fra loro unitamente ad elevate velocità di lavorazione.

Sono in continua evoluzione i perfezionamenti dei mezzi di collegamento di ogni tirante di liccio alle corrispondenti funicelle di arcata.

In detti telai, oltre a quanto sopra, assumono una notevole importanza seguenti fattori:

- il rapido collegamento di ogni funicella d’arcata al corrispondente tirante di liccio;

- la garanzia del sistema di ritenuta della funicella al tirante di liccio; l’eliminazione dei rischi di inceppamento tra i licci durante il movimento di scorrimento alterno e asincrono degli stessi;

- il rapido montaggio e/o sostituzione delle parti collegate in caso di avaria delle stesse;

- l’assenza di sporgenze trasversali nella zona di collegamento tra funicelle e licci.

Infatti in considerazione dell’alto numero di tiranti dei licci, il minimo spazio esistente tra licci adiacenti, ogni sia pur minima sporgenza, in senso trasversale, nelle zone di collegamento tra funicelle e tiranti di licci, azionati in movimento alterno e asincrono sul piano verticale, genererebbe inceppamenti tra licci adiacenti ed il conseguente arresto della macchina.

Premesso che in taluni telai i tiranti di licci sono costituiti da singoli fili metallici unici mentre in altri sono costituiti da una coppia di sottili astine metalliche longitudinalmente saldate a stagno, costituisce oggetto del presente trovato un sistema per il rapido collegamento tra l’ estremità di ogni funicella di arcata ed il tirante di ogni liccio costituito da un’astina singola asolata in sommità a forma di lancia e successivamente attorcigliata longitudinalmente a spirale all’asta stessa e collegata per saldatura.

Il sistema in oggetto è caratterizzato dal fatto che la sommità del tirante di ogni liccio viene dotata di un occhiello od ampia cruna , a forma di lancia, con i fianchi elasticamente deformabili, ottenuta per parziale divaricazione di detto elemento filiforme, successivamente attorcigliato longitudinalmente a spirale sullo stesso e saldato; la divaricazione, costituente l’asola, si riduce verso sommità sino ad arrestarsi in corrispondenza dell’estremità superiore dell’asta per modo da consentire la formazione di un’ampia cruna nella quale viene infilata l’estremità della funicella di arcata.

Ogni cruna viene successivamente chiusa, per deformazione elastica delle parti divaricate, dall’azione di un tubetto in materiale sintetico a forma troncoconica, che, preventivamente infilato sul liccio, viene fatto scorrere fino a contenere la cruna che si chiude bloccando, in corrispondenza della sua estremità superiore, la funicella d’arcata già infilata nella cruna stessa.

La conformazione tronco-conica dei tubetti con la loro parte superiore a testa sferica, oltre a consentire un perfetto bloccaggio delle funicelle, facilita sia il movimento di abbassamento dei tiranti per la sua forma a cuneo aiutando così l’azione di richiamo delle molle che quello di innalzamento favorendo, con la sua testa a forma sferica, l’allontanamento dei tubetti superiori dal proprio asse verticale, impedendo così un possibile blocco per urto della macchina. Dettagliate caratteristiche del sistema sono di seguito descritte con riferimento ai disegni allegati, nei quali:

- la fig. 1 illustra schematicamente il movimento dei tiranti dei licci;

- la fig. 2 rappresenta l’estremità superiore, molto ingrandita, di un tirante di liccio con occhiello terminale conformato a lancia ed un tratto di funicella;

- la fig. 3, simile alla precedente, illustra la funicella infilata nell’occhiello del tirante;

- la fig. 4 rappresenta la funicella collegata all’occhiello del relativo tirante con il punto di collegamento bloccato e protetto da tubetto tronco-conico in materiale elasticamente deformabile;

- la fig. 5 rappresenta, in accordo ad una variante l’ estremità superiore molto ingrandita di un tirante di liccio con occhiello terminale aperto e presagomato per facilitare I’infilaggio del tubetto tronco-conico;

- la fig. 6 simile alle precedente illustra, sempre in accordo alla stessa variante, l’estremità superiore del tirante di liccio ripiegata e richiusa con occhiello conformato a punta di lancia dopo l’infìlaggio del tubetto tronco-conico.

Nei disegni, figg. 2, 3, 4, con 1 è indicata la funicella alla quale, in accordo al perfezionamento viene collegato direttamente un relativo tirante 2, costituito da un tondino metallico.

In sommità dello stelo 2 viene formato locchiello od asola 3 nel quale è inserita la funicella 1 di arcata.

Superiormente l’asola termina a punta di lancia 4 con successivo attorcigliamento longitudinale a spirale 5 sul tirante stesso e bloccaggio mediante saldatura.

Preventivamente sul tirante 2 è inserito un tubetto 6 in materiale sintetico elasticamente deformabile a forma tronco-conica e testa sferica 7.

Una volta infilata la funicella 1 nell’occhiello 3, il tubetto 6 viene spinto in alto, riferito al disegno, fino a calzarlo sull’occhiello 3.

in tali condizioni l’estremità della funicella 1 resta saldamente imprigionata in sommità dell’occhiello 3, senza alcuna possibilità di sfilarsi anche sotto trazione in quanto bloccata dalla deformazione elastica dell’occhiello 3 stesso dovuta alla pressione esercitata dal tubetto 6 che contemporaneamente aumenta la sua resistenza allo scorrimento a seguito dell’attrito esercitato sulla superficie a spirale 5 della parte attorcigliata.

Nel contempo l’insieme formante il tirante 2 non presenta sporgenza alcuna, ciò favorisce vantaggiosamente il movimento dei tiranti dei licci.

Con 8 è indicato l’occhiello o magliolo del tirante 2 attraversato dai fili di ordito.

Questo collegamento in accordo al sistema in oggetto, oltre a consentire il rapido e sicuro collegamento tra ogni funicella 1 d’arcata e relativa asta 2 di liccio, consente anche il rapido ricambio delle parti eventualmente avariate, infatti è sufficiente retrarre il tubetto 6 perchè l’asola si riapra; ciò fatto l’eventuale spezzone della funicella, se trattenuto nell’asola, viene rimosso e sostituito con l’estremità di una nuova funicella.

Analogamente e rapidamente è sostituibile il liccio 2 e/o la corrispondente molla di richiamo, qui non rappresentata.

L’estremità della funicella 1, se eccedente in lunghezza, a seguito del calzamento del tubetto 6 sull’asola 3, viene recisa affinchè non interferisca con il movimento alterno dei licci affiancati.

In accordo ad una variante, figg. 5 e 6, la sommità del tirante di liccio 2 viene realizzata aperta e presagomata onde facilitare l’operazione di infilaggio del tubeto 6 a forma tronco-conica e testa sferica 7, dopodiché viene ripiegata riassumendo così la sua forma di esercizio comprendente un occhiello 3 a punta di lancia 4.

La salita in alto del tubetto 6 fa da tenuta a detto occhiello imprigionando contemporaneamente la funicella 1.

Con riferimento alla fìg. l,la quale è illustrato schematicamente il movimento di una moltitudine di licci, in considerazione dell’alto numero degli stessi e del minimo spazio esistente tra un liccio e quello adiacente, la conformazione tronco-conica a cuneo dei tubetti 6 facilita sia il movimento di abbassamento dei tiranti 2 aiutando così l’azione di richiamo delle molle che il movimento di innalzamento degli stessi favorendo, con la sua testa 7 a forma sferica, l’allontanamento dei tubetti adiacenti superiori dal proprio asse verticale, impedendo così un possibile blocco per urto della macchina.

L’oggetto dell’invenzione non è limitato dall’esempio descritto e rappresentato bensì l’ambito del brevetto si estende e comprende ogni altra soluzione analoga od equivalente in grado di conseguire gli scopi esposti

Claims (6)

1. RIVENDICAZIONI 1) Perfezionamento del sistema relativo ai mezzi di rapido collegamento delle aste di liccio alle funicelle di arcata nei telai per tessitura, particolarmente telai del tipo Jacquard, nel quale ogni asta o tirante di liccio è costituita da un elemento metallico filiforme, caratterizzato da ciò che in corrispondenza della giunzione tra funicella d’arcata (1) e tirante (2) di liccio in detta asta viene creata un’ampia cruna od asola (3) terminante a punta di lancia (4) nella quale viene inserita l’estremità (1) della corrispondente funicella d’arcata bloccata in sommità dell’asola da un tubetto (6) a forma tronco-conica e testa sferica (7) che, per scorrimento forzato, viene calzato sull’asola (3), chiudendo e bloccando in sede la corrispondente funicella (1).
2. 2) Perfezionamento del sistema secondo la riv. 1) in cui la giunzione tra occhiello (3) e relativa estremità di funicella (1) di ogni tirante è protetta da un tubetto (6) a forma tronco-conica in materiale elastico deformabile e/o in materiale plastico termoretraibile.
3. 3) Perfezionamento del sistema secondo le riv. 1) e 2), in accordo al quale l’elemento metallico filiforme (2) dopo la formazione dell’asola (3) viene attorcigliato a spirale (5) sul tirante stesso e bloccato mediante punto di saldatura; tale conformazione concorre all’aumento del coefficiente di attrito con il tubetto (6) consolidandone ulteriormente il bloccaggio.
4. 4) Perfezionamento del sistema secondo le riv. 1), 2) e 3), caratterizzato dal fatto che la forma a cuneo dei tubetti (6) favorisce il movimento di abbassamento dei tiranti (2) rispetto a quelli adiacenti aiutando così l’azione di richiamo delle molle e che la testa (7) a forma sferica degli stessi tubetti (6) permette, nel movimento di innalzamento, l’allontanamento dei tubetti adiacenti superiori dal proprio asse verticale, evitando così un possibile blocco per urto della macchina.
5. 5) Perzionamento del sistema secondo le riv. 1), 2), 3) e 4), in accordo ad una variante strutturale in cui la sommità del tirante di liccio (2) è realizzata aperta e presagomata per facilitare l’operazione di infìlaggio del tubetto (6) a forma tronco-conica dopodiché è ripiegata riassumendo così la sua forma di esercizio con occhiello (3) conformato a punta di lancia (4) la cui tenuta è garantita dalla salita in alto del tubetto stesso.
6. 6) Perfezionamento del sistema relativo ai mezzi di rapido collegamento delle aste di liccio alle funicelle di arcata nei telai per tessitura, particolarmente telai tipo Jacquard, secondo le rivendicazioni che precedono come descritto e rappresentato e per gli scopi specificati.