ITTO960128U1 - Distributore pneumatico a cassetto. - Google Patents

Description

nESCRIZIONE

a corredo di una domanda di ATTESTATO DI BREVETTO PER MODELLO DI UTILITÀ, per un trovato avente per titolo:

“DISTRIBUTORE PNEUMATICO A CASSETTO”

La presente 'invenzione riguarda un distributore pneumatico a cassetto.

Sono noti distributori pneumatici a cassetto che sono comandati tramite elettrovalvole che agiscono sugli stantuffi di comando o di pilotaggio che azionano il cassetto. Questi distributori pneumatici a cassetto noti sono principalmente di due tipi:

a) quelli che comprendono un’elettrovalvola da ogni lato del distributore per agire sullo stantuffo di comando o di pilotaggio corrispordente, la struttura di collegamento essendo rinviata da un solo lato di detto distributore. Un esempio di questo tipo di distributore è descritto in particolare in FR-A-1 693516. Esso presenta l’inconveniente di rendere necessaria una struttura di collegamento complessa.

b) quelli che comprendono due elettrovalvole disposte da uno stesso lato del distributore, un rinvio pneumatico all'estremità del distributore opposta a quella che comprende le elettrovalvole permettendo di agire .tulio stantuffo di comando o di pilotaggio, disposto su questo lato. Esso presenta 1’inconvendente di rendere necessaria una lunga canalizzazione per il rinvio pneumatico, il che comprende dei tempi di risposta troppo lunghi.

La presente invenzione si propone · di apportare un perfezionamento ad un distributore pneumatico a cassetto comprendente uno stantuffo di pilotaggio del tipo a doppio effetto azionato da ùn'elettrovalvola doppia, con l’obiettivo di semplificare la struttura di collegamento e di evitare qualsiasi rinvio pneumatico.

Di conseguenza, la presente invenzione riguarda un distributore pneumatico a cassetto che comprende uno stantuffo di pilotaggio del tipo a doppio effetto azionato da un’elettrovalvola doppia disposta da uno stesso lato del distributore, quest’ultimo essendo caratterizzato dal fatto che lo stantuffo a doppio effetto è collegato al cassetto ed è del tipo a tiro-spinta, la pressione di comando venendo esercitata rispettivamente sui due lati dello stantuffo.

Secondo una forma di realizzazione di detto distributore, il cassetto presenta un foro passante per eliminare la differenza di sezione fra i due lati dello stantuffo. Secondo questo esempio di realizzazione, è possibile otturare detto foro in modo da realizzare un distributore a richiamo differenziale mediante molla pneumatica.

Secondo la presente invenzione; il distributore pneumatico compren de un sistema di richiamo dello stantuffo a doppio effetto costituito da una molla unica agganciata a detto stantuffo. Secondo una variante di questo sistema di richiamo, la versione richiamo al centro è costituita da una molla unica agganciata allo stantuffo doppio-effetto ed interposta fra la scatola di detto stantuffo e il tappo di otturazione del corno del distributore.

Secondo la presente invenzione, l’elettrovalvola doppia può essere disposi' secondo l’asse del distributore, ad una sua estremità, o al di sopra di detto distributore ad una delle sue estremità.

Altre caratteristiche e vantaggi della presente invenzione risulteranno evidenti dalla descrizione che segue con riferimento al disegno allegato che ne mostra degli esempi di realizzazione senza alcun caraitere limitativo.

Nel disegno;

la figura I è una vista in sezione assiale verticale di un primo esempio di realizzazione di un distributore pneumatico secondo la presenti invenzione;

la figura 2 è una vista in scala ingrandita che mostra un particolare della figura 1, la figura 3 è una. vista analoga alla f gurà 2 che mostra una variante dell’invenzione, la figura 4 è una vista in sezione assiale verticale di un esempio di realizzazione di un sistema di richiamo al centro, secondo l’invenzione, dello stantuffo a doppio effetto del distributore, e

la figura 5 è una vista analoga alla figura 4 che rappresenta un altro esempio di realizzazione del sistema di richiamo dello stantuffo a doppio effetto.

Con riferimento alle figure 1 e 2, si vede che il distributore pneumatico secondo la piesente invenzione comprende un corpo 10 munito di un foro assiale in cui può spostarsi un cassetto 12. detto corpo 10 comprendendo in modo noto le diveise vie di immissione e di scarico del fluido da distribuire. Secondo l'invenzione il cassetto 12 è agganciato ad uno stantuffo di comando o di pilotaggio 14, del tipo a doppio effetto, con qualsiasi mezzo adatto di modo che detto stantuffo 14 sia del tipo a tiro-spinta. Secondo l’invenzione, lo stantuffo 14 è azionato ca un’elettrovalvola pneumatica doppia 16, 18 che, in questo esempio di realizzazione, è disposta da uno stesso lato del distributore e secondo il suo asse, all’estremità del distributore stesso, cioè dal lato dello stantuffo 14, come si vede in figura 1. Grazie a questa disposizione, si può utilizzare una struttura di collegamento 20 molto semplificata. Il fluido di comando viene distribuito al distributore alternativamente sulle due facce dello stantuffo 14 attraverso canalizzazioni 22 e 24, visibili in figura 2, che permettono di portare la pressione di comando o di pilotàggio rispettivamente sulle due facce opposte dello stantuffo 14. Grazie a questa disposizione, si ottengono dei tempi di risposta molto corti e identici fra i due sensi di spostamento del cassetto.

Nella variante illustrata in figura 2,‘'nel cassetto 12 è praticalo un foro 24 che sbocca da ogni.lato del cassetto. Grazie a questa disposizione, si elimina la necessità di prevedere uno scarico per la pressione sul lato del cassetto 12 opposto allo stantuffo 14, questo scarico essendo allora realizzato attraverso il foro 24. Inoltre, in versione bistabile del distributore secondo l’invenzione, viene eliminata la differenza di sezione fra i due lati dello stantuffo 14 (questa differenza essendo dovuta al fatto che lo stantuffo 14 è agganciato al cassetto 12), il che permette di ottenere una sezione equivalente su ogni lato del cassetto, permettendo così di realizzare una versione bistabile del distributore secondo 1’invenzioni questa versione presenta il vantaggio di ottenere un tempo di risposta identico per i due sensi di spostamento del cass etto.

Può venire utilizzata la differenza di sezione fra i due lati dello stantuffo 14 per realizzare una versione a richiamo differenziale. Un esempio di realizzazione di detta versione è illustrata dalla figura 3, in cui si vede ;che il foro 24 del cassetto 12 è stato otturato a una delle sue estremità da un tappo, come indicato con 26. In questo modo viene realizzato un richiamo mediante molla pneumatica del cassetto 12 e dello stantuffo 14 di pilotaggio che vi è agganciato.

Nell’esempio di realizzazione illustrato in figura 4, il distributore pneumatico è munito secondo l’invenzione di un sistema di richiamo dello stantuffo a doppio effetto 14. In questo esempio di realizzazione, detto sistema di richiamo al centro è realizzato sotto forma di una molla 28 che è agganciata allo stantuffo 14. Si noterà che, in questo esempio di realizzazione, l’elettrovalvola doppia 17 è disposta al di sopìa di una delle estremità del corpo del distributore permettendo così di realizzare un insieme particolarmente compatto.

Nella forma di realizzazione rappresentata in figura 5, si ritrova il posizi onamento dell’elettrovalvola doppia 17 al di sopra del corpo del distributore e, in questo esempio, il sistema di richiamo dello stantuffo a doppio effetto 14 è ugualmente realizzato sotto forma di una molla 30, che però è interposta tra u na delle estremità dello stantuffo 14 e la scattila 37 dello stantuffo. Così come si vede in questa figura, a questo effetto vengono previste delle rondelle 32 e 34 fra le quali è disposta la molla 30, dette rondelle essendo disposte rispettivamente di fronte alla scatola 37 dello stantuffo 14 e sull’estremità di questo.

Grazie alla realizzazione del sistema di richiamo secondo l’invenziont come descritto in quanto precede, viene eliminata ogni sollecitazione radiale sul cassetto, il quale è isolato dagli sforzi di richiamo, contrariamente alle soluzioni precedenti in cui i sistemi di richiamo agiscono sul cassetto. Grazie all’invenzione, viene migliorata notevolmente la durila di vita del cassetto del distributore. Inoltre, i sistemi di richiamo secondo l'invenzione sono tutti integrati alla scatola di pilotaggio, il ; che permette di ottenere degli insiemi particolarmente compatti.

Dalla descrizione che precede risulta che l'invenzione fornisce un distributore pneumatico che permette di ottenere dei tempi di risposta corti e identici per i due sensi di spostamento del cassetto, eliminando i rinvìi di comando, elettrici o pneumatici, con una struttura di collegamento semplificata. L’invenzione permette inoltre di realizzare con mezzi particolarmente semplici delle versioni bistabili o a richiamo differenziale.

Resta beninteso che l’invenzione non è limitata agli esempi di realizzazione descritti e/o rappresentati ma ne comprende tutte le varianti. Così, in particolare, lo stantuffo a doppio effetto azionato da un’eletìrovalvola doppia potrebbe essere agganciato a un tipo di organo diverso da un cassetto cilindrico.

Claims (1)

1. R I V E N D I C A Z I O N I 1. - Distributore pneumatico a cassetto comprendente uno stantuffo di pilotaggio del tipo a doppio effetto azionato da un'elettrovalvola doppia disposta da uno stesso lato del distributore, detto distributore essendo caratterizzato dal fatto che lo stantuffo (14) è agganciato al cassetto (12) ed è del tipo a tiro-spinta, la pressione di comando venendo esercitata rispettivamente sui due lati dello stantuffo. 2. - Distributore pneumatico secondo la rivendicazione 1, caratterizzato dal fatto che il cassetto. (12) presenta un foro (24) che sbocca alle sue due estremità per eliminare la differenza di sezione fra i due lati dello stantuffo e realizzare cosi una versione bistabile. 3. - Distributore pneumatico secondo la rivendicazione 2, caratterizzato dal fatto che è previsto un organo di otturazione (26) per otturare detto foro (24) in modo da realizzare un distributore a richiamo differenziale mediante molla pneumatica. 4. - Distributore pneumatico secondo una qualsiasi delle rivendreazioni I o 2, caratterizzato dal fatto che comprende un sistema di rieh(.imo dello stantuffo (14) mediante una molla unica (28) agganciata a detto sfantuffo a doppio effeito. 3. - Distributore pneumatico secondo una delle rivendicazioni 1 o 2. caratterizzato dal fatto che comprende un sistema di richiamo dello stantuffo (14) a doppio effetto costituito da una molla unica (30) interposta fra un’estremità di detto stantuffo e il tappo di · otturazione (36) dell’estremità del corpo del distributore. 6. - Distributore pneumatico secondo la rivendicazione 5, caratterizzato dal fatto che detta molla unica (30) è posizionata fra due rondelle, una (32) montata di fronte alla scatola (37) dello stantuffo e l’altra (34) montata sull’estremità dello stantuffo (14). 7. - Distributore pneumatico secondo una qualsiasi delle rivendicazioni precedenti caratterizzato dal fatto che detta elettrovalvola doppia (16-18) è disposta secondo l’asse del distributore, ad una sua estremità. 8, - Distributore pneumatico secondo una qualsiasi delle rivendicazioni da i a 6, caratterizzato dal fatto che detta elettrovalvola doppia (17) è disposta al di sopra del distributore, ad una delle sue estremità.