JPS62177379A - エアパイロツト式流路切換弁 - Google Patents
エアパイロツト式流路切換弁Info
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- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16K—VALVES; TAPS; COCKS; ACTUATING-FLOATS; DEVICES FOR VENTING OR AERATING
- F16K31/00—Actuating devices; Operating means; Releasing devices
- F16K31/12—Actuating devices; Operating means; Releasing devices actuated by fluid
- F16K31/126—Actuating devices; Operating means; Releasing devices actuated by fluid the fluid acting on a diaphragm, bellows, or the like
- F16K31/1262—Actuating devices; Operating means; Releasing devices actuated by fluid the fluid acting on a diaphragm, bellows, or the like one side of the diaphragm being spring loaded
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- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16K—VALVES; TAPS; COCKS; ACTUATING-FLOATS; DEVICES FOR VENTING OR AERATING
- F16K11/00—Multiple-way valves, e.g. mixing valves; Pipe fittings incorporating such valves
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- Mechanical Engineering (AREA)
- Multiple-Way Valves (AREA)
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Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
【発明の詳細な説明】
「技術分野」
本発明は、エアパイロット圧力によって１つの常用ポー
トを２つの択一ポートのいずれか一方に連通させるエア
パイロット式流路切換弁に関する。
トを２つの択一ポートのいずれか一方に連通させるエア
パイロット式流路切換弁に関する。
「従来技術およびその問題点」
１つの常用ポートを２つの択一ポートのいずれか一方に
択一して連通させる流路切換弁は、第６図（ａ）、（ｂ
）のように使用される。（ａ）は常用ポート２０が入口
側で、択一ポート２］、２２が出口側の場合、（ｂ）は
常用ポート２０か出口側で、択一ポート２１．２２が入
口側の場合である。このような切換弁は、スプール弁や
ダイアフラム弁としでは従来多数用いられているが、エ
アパイロット圧によって、このような切換作動を得るも
ので信Ｍ性の高いものは知られていない。パイロット圧
によって作動させる場合、パイロット圧が一定４１１を
超えたとき、スナップ的に流路変換をすることが望まし
いのに、従来装置ではこれが困難であった。
択一して連通させる流路切換弁は、第６図（ａ）、（ｂ
）のように使用される。（ａ）は常用ポート２０が入口
側で、択一ポート２］、２２が出口側の場合、（ｂ）は
常用ポート２０か出口側で、択一ポート２１．２２が入
口側の場合である。このような切換弁は、スプール弁や
ダイアフラム弁としでは従来多数用いられているが、エ
アパイロット圧によって、このような切換作動を得るも
ので信Ｍ性の高いものは知られていない。パイロット圧
によって作動させる場合、パイロット圧が一定４１１を
超えたとき、スナップ的に流路変換をすることが望まし
いのに、従来装置ではこれが困難であった。
「発明の目的」
本発明は、以上の実情に鑑み、パイロット圧が一定Ｊａ
を超えたとき、スナップ的に流路を切換ることができ、
しかもパイロット圧の僅かな変動では流路の逆変換が生
じないエアパイロット圧操作の切換弁を得ることを目的
とする。
を超えたとき、スナップ的に流路を切換ることができ、
しかもパイロット圧の僅かな変動では流路の逆変換が生
じないエアパイロット圧操作の切換弁を得ることを目的
とする。
「発明の概要」
本発明は、バルブポティ内に、パイロット圧力によって
移動するプランジャを配設し、このプランジャとバルブ
ボディとの門に、プランジャの軸線方向に離間した一対
のダイアフラムによって制御室を画成し、常用ポートと
２つの択一ポートをそれぞれこの制御室に連通させると
ともに、２つの択一ポートのこの制御室への開口端を、
プランジャの軸線方向に対し互いに反対方向に開口させ
、かつプランジャには、この２つの択一ポートの制御室
への開口端を択一しで開閉するバルブシートを設け、ざ
らにこのプランジャをパイロット圧による移動方向とは
反対方向にばね手段により移動付勢したことを特徴とし
ている。
移動するプランジャを配設し、このプランジャとバルブ
ボディとの門に、プランジャの軸線方向に離間した一対
のダイアフラムによって制御室を画成し、常用ポートと
２つの択一ポートをそれぞれこの制御室に連通させると
ともに、２つの択一ポートのこの制御室への開口端を、
プランジャの軸線方向に対し互いに反対方向に開口させ
、かつプランジャには、この２つの択一ポートの制御室
への開口端を択一しで開閉するバルブシートを設け、ざ
らにこのプランジャをパイロット圧による移動方向とは
反対方向にばね手段により移動付勢したことを特徴とし
ている。
「発明の実施例」
以下図示実施例について本発明を説明する。第１図ない
し菓４図は本発明の実施例を示すもので、筒状のバルブ
ボディ１１には、その軸部にプランジャ１２が配設され
ている。このプランジャ１２の外周とバルブボディ１１
の内周との間には、プランジャ１２の軸線方向に位置を
異ならせて３枚のダイアフラム１３．１４．１５が張設
されており、第１図ないし第３図の最下方のダイアフラ
ム１３よつ下方に、パイロット圧力室１６が画成され、
ダイアフラム１４と１５とで制御室１７が画成されてい
る。これらのダイアフラム１３．１４．１５はそれぞれ
その内端がプランジャ１２に固定されていてプランジャ
１２の移動に伴なって移動し、外端はバルブボディ１１
に固定されている。パイロット圧力室１６にはバルブボ
ディ１１の端部に穿けたパイロット圧通路１８が連通し
でいる。
し菓４図は本発明の実施例を示すもので、筒状のバルブ
ボディ１１には、その軸部にプランジャ１２が配設され
ている。このプランジャ１２の外周とバルブボディ１１
の内周との間には、プランジャ１２の軸線方向に位置を
異ならせて３枚のダイアフラム１３．１４．１５が張設
されており、第１図ないし第３図の最下方のダイアフラ
ム１３よつ下方に、パイロット圧力室１６が画成され、
ダイアフラム１４と１５とで制御室１７が画成されてい
る。これらのダイアフラム１３．１４．１５はそれぞれ
その内端がプランジャ１２に固定されていてプランジャ
１２の移動に伴なって移動し、外端はバルブボディ１１
に固定されている。パイロット圧力室１６にはバルブボ
ディ１１の端部に穿けたパイロット圧通路１８が連通し
でいる。
バルブボディ１１には、制御室１７に連通する常用ポー
ト２０（第４図参照）と、２つの択一ポート２１．２２
が開口しでいる。常用ポート２ｏは、単純なバルブボデ
ィ１１の半径方向通路として形成されているが、択一ポ
ート２１．２２は、それぞれ半径方向通路２１ａ、２２
ａと、その先端の軸方向通路２１ｔ）、２２ｂを有しで
いて、略し字状をしている。そしてこの軸方向通路２１
ｂと２２ｂは、互いに異なる向きに開口しでいで、それ
ぞれが、プランジャ１２に設けたバルブシート２３．２
４と対向している。バルブシート２３と２４は、プラン
ジャ１２の移動位置に応じて、この軸方向通路２１ｂと
２２１）！開放しまたは閉塞する。
ト２０（第４図参照）と、２つの択一ポート２１．２２
が開口しでいる。常用ポート２ｏは、単純なバルブボデ
ィ１１の半径方向通路として形成されているが、択一ポ
ート２１．２２は、それぞれ半径方向通路２１ａ、２２
ａと、その先端の軸方向通路２１ｔ）、２２ｂを有しで
いて、略し字状をしている。そしてこの軸方向通路２１
ｂと２２ｂは、互いに異なる向きに開口しでいで、それ
ぞれが、プランジャ１２に設けたバルブシート２３．２
４と対向している。バルブシート２３と２４は、プラン
ジャ１２の移動位置に応じて、この軸方向通路２１ｂと
２２１）！開放しまたは閉塞する。
プランジャ１２は、パイロット圧力室］６と反対側の端
部とバルブボディ１１の内端部との間に挿入された圧縮
ばね２５により、パイロット圧力室１６に及ぼされるパ
イロット圧が一定値に達する迄は、常時そのバルブシー
ト２３を軸方向通路２１ｂに弾接させて択一ポート２１
を閉じ、択一ポート２２を制御室１７に連通させている
。
部とバルブボディ１１の内端部との間に挿入された圧縮
ばね２５により、パイロット圧力室１６に及ぼされるパ
イロット圧が一定値に達する迄は、常時そのバルブシー
ト２３を軸方向通路２１ｂに弾接させて択一ポート２１
を閉じ、択一ポート２２を制御室１７に連通させている
。
なお軸方向通路２１ｂの合計開口端面積８１と、軸方向
通路２２ｂの合計開口端面積８２は、本パイ０・ント切
換弁を適用するバルブ形態および各ポートの圧力（差）
に応し、スナ・ンブアクションを確実にするために差を
設けることができる。この実施例では、択一ポート２１
．２２の圧力流体の一方を常用ポート２０に流す弁（第
６図（ｂ）タイプ）とするため、Ｓｌ＞Ｓ２としである
。なお択一ポート２１と択一ポート２２の圧力は同一と
する。
通路２２ｂの合計開口端面積８２は、本パイ０・ント切
換弁を適用するバルブ形態および各ポートの圧力（差）
に応し、スナ・ンブアクションを確実にするために差を
設けることができる。この実施例では、択一ポート２１
．２２の圧力流体の一方を常用ポート２０に流す弁（第
６図（ｂ）タイプ）とするため、Ｓｌ＞Ｓ２としである
。なお択一ポート２１と択一ポート２２の圧力は同一と
する。
上記構成の本切換弁は、パイロット圧力室］６にパイロ
ット圧か及ぼされない状態では、プランジャ１２は圧縮
ばね２５の力により、筒１図に示す下降端にあり、バル
ブシート２３が択一ポート２］を閉しでいる。このとき
択一ポート２２は制御室１７に連通しているから、常用
ポート２０へは択一ポート２２側の圧力流体が流れでい
る。この状態において、パイロット圧通路１８を介して
パイロット圧力室１６にパイロット圧が及ぼされ、その
圧力が圧縮ばね２５の力に打ち勝つと、プランジャ］２
は第２図に示すように上昇を始め、バルブシート２３が
軸方向通路２１１）から離れる。すると、択一ポート２
１の圧力流体が軸方向通路２１ｂ８介して制御室１７内
に流入する。
ット圧か及ぼされない状態では、プランジャ１２は圧縮
ばね２５の力により、筒１図に示す下降端にあり、バル
ブシート２３が択一ポート２］を閉しでいる。このとき
択一ポート２２は制御室１７に連通しているから、常用
ポート２０へは択一ポート２２側の圧力流体が流れでい
る。この状態において、パイロット圧通路１８を介して
パイロット圧力室１６にパイロット圧が及ぼされ、その
圧力が圧縮ばね２５の力に打ち勝つと、プランジャ］２
は第２図に示すように上昇を始め、バルブシート２３が
軸方向通路２１１）から離れる。すると、択一ポート２
１の圧力流体が軸方向通路２１ｂ８介して制御室１７内
に流入する。
このとき択一ポート２２の圧力流体は、軸方向通路２２
ｂを介して依然制御室］７への流入しでいるが、軸方向
通路２１ｂの合計開口端面積８１と、軸方向通路２２ｂ
の合計開口端面積８２は、Ｓｌ＞Ｓ２としであるため、
プランジャ１２に及ぼされる軸方向力は、軸方向通路２
１ｂによる上昇力の方が大きい。よってプランジャ１２
は瞬時に上昇端に達する。すなわち第３図のように、バ
ルブシート２４か軸方向通路２２ｂ！閉し、今度は択一
ポート２１からの流体が常用ポート２０に流れる。この
状態では、プランジャ１２に軸方向通路２１ｂからの圧
力による上昇力が及ぼされているから、安定しており、
したがって、パイロット圧力室１６に及ぼされるパイロ
ット圧が若干下降したとしでも、プランジャ１２が下降
して流路を逆に切換るおそれはない、第５図はパイロッ
ト圧とプランジャ１２のストロークの関係を示す模式グ
ラフで、このようなスナップアクションの動作特性が得
られる。
ｂを介して依然制御室］７への流入しでいるが、軸方向
通路２１ｂの合計開口端面積８１と、軸方向通路２２ｂ
の合計開口端面積８２は、Ｓｌ＞Ｓ２としであるため、
プランジャ１２に及ぼされる軸方向力は、軸方向通路２
１ｂによる上昇力の方が大きい。よってプランジャ１２
は瞬時に上昇端に達する。すなわち第３図のように、バ
ルブシート２４か軸方向通路２２ｂ！閉し、今度は択一
ポート２１からの流体が常用ポート２０に流れる。この
状態では、プランジャ１２に軸方向通路２１ｂからの圧
力による上昇力が及ぼされているから、安定しており、
したがって、パイロット圧力室１６に及ぼされるパイロ
ット圧が若干下降したとしでも、プランジャ１２が下降
して流路を逆に切換るおそれはない、第５図はパイロッ
ト圧とプランジャ１２のストロークの関係を示す模式グ
ラフで、このようなスナップアクションの動作特性が得
られる。
なお上記実施例にお１するダイアフラム１３と１４は、
理論上は兼用して単一のダイアフラムとすることが可能
であるが、単一のダイアフラムとすると、パイロット圧
室１６と制御室１７の圧力差の変動によって反復して反
対方向に曲げられるため、ダイアフラムの寿命か著しく
短くなってしまう。これに対し、本実施例のように、パ
イロット圧室１６と制御室１７を別のダイアフラム１３
．１４で画成すれば、このような問題がなく、十分な耐
久性を得ることができる。
理論上は兼用して単一のダイアフラムとすることが可能
であるが、単一のダイアフラムとすると、パイロット圧
室１６と制御室１７の圧力差の変動によって反復して反
対方向に曲げられるため、ダイアフラムの寿命か著しく
短くなってしまう。これに対し、本実施例のように、パ
イロット圧室１６と制御室１７を別のダイアフラム１３
．１４で画成すれば、このような問題がなく、十分な耐
久性を得ることができる。
以上は本発明の切換弁を第６図（ｂ）タイプに適用して
説明したものであるが、同様にして同（ａ）タイプにも
本発明は適用可能である。
説明したものであるが、同様にして同（ａ）タイプにも
本発明は適用可能である。
また軸方向通路２１ｂの合計開口端面積８１と、軸方向
通路２２ｂの合計開口端面積８２は、択一ポート２１．
２２の圧力差によっては、上記とは逆の関係にすること
も可能である。つまり開口端面積は、それ単独で決まる
要素ではなく、圧力を加味して決定される。
通路２２ｂの合計開口端面積８２は、択一ポート２１．
２２の圧力差によっては、上記とは逆の関係にすること
も可能である。つまり開口端面積は、それ単独で決まる
要素ではなく、圧力を加味して決定される。
「発明の効果」
以上のように本発明のエアパイロット式流路切換弁によ
れば、その移動位百に応じ常用ポートを択一ポートの一
方に連通させるプランジャに、エアパイロット圧によっ
てスナップアクションを与え、瞬間的に流路を切換える
ことができるという効果が得られる。
れば、その移動位百に応じ常用ポートを択一ポートの一
方に連通させるプランジャに、エアパイロット圧によっ
てスナップアクションを与え、瞬間的に流路を切換える
ことができるという効果が得られる。
第１図ないし第３図は本発明のエアパイロット式流路切
換弁の実施例を示す、互いに異なる作動状態の断面図、
第４図は第１図のＩＶ−ＩＶ線に沿う断面図、第５図は
本発明の切換弁のプランジャの動作特性を示すグラフ、
第６図（ａ）、（ｂ）は本発明切換弁の別の使用態様を
示す概念図である。 １１・・・バルブボディ、１２・・・プランジャ、１３
．１４．１５・・・ダイアフラム、１６・・・バイ０ツ
ト圧力室、１７−・・制御室、２ｏ・・・常用ポート、
２１．２２・・・択一ポート、２１ａ、２２ａ・・・半
径方向通路、２１ｂ、２２ｂ・・・軸方向通路、２３．
２４・・・バルブシート、２５・・・圧縮ばね。 特許出願人 藤倉ゴム工業株式会社 同代理人 三 浦 邦 夫 同 松井 茂 １ｂ 第３図 第５図 第６図 手昂売ネ甫正１１（自発） 昭和６２年 １月２２日 １、事件の表示 昭和６１年特許願第１９２５８号 ２）発明の名称 エアパイロット式流路切換弁 代表者 高 津 −夫 ４、代理人 住所 〒１０２東京都千代田区四番町３番地１０明
細 書（全文訂正） １、発明の名称 エアパイロット式流路切換弁 ２）特許請求の範囲 （１）単一の常用ポートを、２つの択一ポートのいずれ
か一方に選択して連通させる流路切換弁においで、ケー
シング内に、パイロット圧力によって移動するプランジ
ャを配設し、このプランジャとケーシングとの間に、プ
ランジャの軸線方向に離間した一対のダイアフラムによ
って制御室を画成し、上記常用ポートと２つの択一ポー
トをそれぞれこの制御室に連通きせるとともに、２つの
択一ポートのこの制御室への開口端を、プランジャの軸
線方向に対し互いに反対方向に向けて開口させ、かつ上
記プランジャには、その移動位置に応し、この２つの択
一ポートの制御室への開口端を択一して開閉するバルブ
シートを設け、さらにこのプランジャをパイロット圧に
よる移動方向とは反対方向にばね手段により移動付勢し
たことを特徴とするエアパイロット式流路切換弁。 （２）特許請求の範囲第１項においで、バルブシートは
、２つの択一ポートの開口端から噴出する加圧空気の圧
力によって、プランジャに軸方向力を及ぼすように、該
プランジャの軸線方向に対して略直交する位＠間係で設
けられているエアパイロット式流路切換弁。 （３）特許請求の範囲第１項において、制御室へ開口す
る２つの択一ポートはそれぞれ、半径方向通路と、この
半径方向通路の先端に連通する半環状通路と、この半環
状通路に連通する複数の軸方向通路とから構成されでい
るエアパイロット式流路切換弁。 （４）特許請求の範囲第２項または第３項にあいで、２
つの択一ポートの制御室における開口端の開口面積は、
パイロット圧によってプランジャが移動を開始したとき
、２つの択一ポートの圧力差を考慮して、これと同一方
向への移動を生しさせるように、差が設けられているエ
アパイロット式％式％ （５）特許請求の範囲第１項において、プランジャへの
パイロット圧は、プランジャとケーシングとの間に張設
した第三のダイアフラムが画成するパイロット圧力室の
圧力によって及ぼされるエアパイロット式流路切換弁。 （６）特許請求の範囲第５項においで、第三のダイアフ
ラムと、制御室を画成する一対のダイアフラムの一方と
によって画成される室は、ブリード？Ｌによって大気に
連通しているエアパイロット式％式％ ３、発明の詳細な説明 「技術分野」 本発明は、エアパイロット圧力によって１つの需用ポー
トを２つの択一ポートのいずれか一方に連通させるエア
パイロット式流路切換弁に関する。 「従来技術およびその問題点」 １つの常用ポートを２つの択一ポートのいずれか一方に
択一して連通させる流路切換弁は、第６図（ａ）、（ｂ
）のように使用される。（ａ）は常用ポート２０が入口
側で、択一ポート２１．２２か出口側の場合、（ｂ）は
常用ポート２０が出口側で、択一ポート２］、２２か入
口側の場合である。このような切換弁は、スプール弁や
ダイアフラム弁としては従来多数用いられているが、エ
アパイロット圧によって、このような切換作動を得るも
ので信頼性の高いものは知られていない。スプール弁は
、摺動部分があるため、どうしでもその摺動部分に摩耗
等に起因する故障が発生しやすい、またパイロット圧に
よって作動させる場合、パイロット圧が一定値を超えた
とき、スナップ的に流路変換をすることが望ましいのに
、従来製雪ではこれが困難であった。 「発明の目的」 本発明は、以上の実情に鑑み、パイロット圧が一定値を
超えたとき、スナップ的に流路を切換ることができ、し
かもパイロット圧の僅かな変動では流路の逆変換が生じ
ないエアパイロット圧操作の切換弁を得ることを目的と
する。 「発明の概要」 本発明は、バルブポティ内に、パイロット圧力によって
移動するプランジャを配設し、このプランジャとバルブ
ボディとの間に、プランジャの軸線方向に離間した一対
のダイア２ラムによって制御室を画成し、常用ポートと
２つの択一ポートをそれぞれこの制御室に連通させると
ともに、２つの択一ポートのこの制御室への開口端を、
プランジャの軸線方向に対し互いに反対方向に開口させ
、かつプランジャには、この２つの択一ポートの制御室
への開口端を択一して開閉するバルブシートを設け、ざ
らにこのプランジャをパイロット圧による移動方向とは
反対方向にばね手段により移動付勢したことを特徴とし
ている。 「発明の実施例」 以下図示実施例について本発明を説明する。第１図ない
し第４図は本発明の実施例を示すもので、筒状のケーシ
ング１１には、その軸部にプランジャ１２が配設されで
いる。ケーシング１１は、図の上部から順にアッパケー
シング１１ａ、ポートケーシングｌｌｂ、スペーサケー
シング１１Ｃ１およびロワケーシングｌｌｄかうなり、
プランジャ１２は、同じく上部から順に、締結ボルト１
２ｆ、上部リテーナ１２ａ、バルブボディ１２ｂ、スペ
ーサ１２ｃ、下部リテーナ１２ｄ、およびロックナツト
１２ｅかうなっている。 このプランジャ１２の外周とケーシング１１の内周との
間には、プランジャ１２の軸線方向に位鵞ヲ異ならせて
３枚のダイアフラム１３．１４．１５が張設されており
、第１図ないし第３図の最下方のダイアフラム１３よつ
下方に、パイロット圧力室１６が画成され、ダイアフラ
ム１４と１５とで制御室１７が画成されている。すなわ
ちこれらのダイアフラムのうち、ダイアフラム１３は、
その中心部がスペーサ１２ｃと下部リテーナ１２ｄに挟
着され、外周がスペーサケーシング１１ｃとロワケーシ
ング１１ｄに挟着されている。同様に、ダイアフラム１
４は、その中心部がバルブボディ１２ｂとスペーサ１２
ｃに挟着され、外周がポートケーシング１１ｂとスペー
サケーシングｌｌ’ｃに挟着され、ダイアフラム１５は
、その中心部か上部リテーナ１２ａとバルブボディ１２
ｂに挟着され、外周かアッパケーシング１１ａとポート
ケーシング１１ｂに挟着されでいる。したがってこれら
のダイアフラム１３．１４．１５は、その中心部かプラ
ンジャ１２の軸方向移動に伴なって移動し、その際外周
は固定された状態を維持する。 パイロット圧力室１６にはロワケーシングｌｉｄの細部
に穿けたパイロット圧通路１８が連通しでおり、またア
ッパケーシングｌｌａには、ダイアフラム１５の図の上
部の室１９を大気に開放する大気連通孔１９ａが穿けら
れている。 ケージジグ１１のポートケーシング１１ｂには、制御室
１７に連通する常用ポート２０（第４図参照）と、２つ
の択一ポート２１．２２が開口しでいる。常用ポート２
０は、単純なケーシング１１の半径方向通路としで形成
されでいるが、択一ポート２１．２２はそれぞれ、半径
方向通路２１ａ、２２ａと、その先端に連通させた半環
状通路２１ｂ、２２ｂ（第４図参照）と、この半環状通
Ｍ２１ ｂ、２２ｂに連通させた複数の軸方向通路２１
Ｃと２２．ｃ％有している。そしてこの軸方向通路２１
ｃと２２ｃは、互いに異なる向きに開口していて、それ
ぞれか、プランジャ］２のバルブボディ１２ｂに設けた
バルブシート２３．２４と対向している。バルブシート
２３と２４は、それぞれプランジャ１２の軸線方向と直
交する方向に設けられていて、プランジャ１２の移動位
冒に応して、この軸方向通路２１ｃと２２ｃを開放しま
たは閉塞する。またこのバルブシート２３．２４は、軸
方向通路２１Ｃ１２２ｃから噴出する加圧空気の加圧力
を受け、プランジャ１２にその噴出方向に応した軸方向
移動力を与える役目も同時に持つ。 プランジャ１２は、パイロット圧力室１６と反対側の端
部の室１９内に挿入された圧縮はね２５により、パイロ
ット圧力室１６に及ぼされるパイロット圧が一定Ｗ１こ
達する迄は、常時そのバルブシート２３を軸方向通路２
１ｃに弾接させて択一ポート２１を閉し、択一ポート２
２を制御室１７に連通させでいる。 この軸方向通路２１ｃの合計開口端面積８１と、軸方向
通路２２１）の合計開口端面積８２は、本パイロット切
換弁を適用するバルブ切換モードおよび各ポートの圧力
（差）に応じ、スナップアクションを確実にするために
差を設けることができる。 この実施例では、択一ポート２１．２２の圧力流体の一
方を常用ポート２０に流す弁（第６図（ｂ）タイプ）と
するため、Ｓｌ＞Ｓ２としである。なお択一ポート２１
と択一ポート２２の圧力は同一とする。 なおスペーサケーシング１１ｃには、ダイアフラム１３
と１４で囲まれる室２６を大気に連通きせるブリード孔
２７が穿けられている。このブリード孔２７は、ダイア
フラム１３および１４がそれぞれ圧力室１６および制御
室１７の圧力に従って積極的に変形させるための孔であ
る。 上記構成の本切換弁は、パイロット圧力室１６にパイロ
ット圧が及ぼされない状態では、プランジャ１２は圧縮
ばね２５の力により、第１図に示す下降端にあり、バル
ブシート２３が択一ポート２１の軸方向通路２１ｃ￥ｒ
閉じでいる。このとき択一ポート２２は制御室１７に連
通しているから、常用ポート２０へは択一ポート２２例
の圧力流体が流れている。この状態において、パイロッ
ト圧通路１８を介してパイロット圧力室１６にパイロッ
ト圧が及ぼされ、その圧力が圧縮ばね２５の力に打ち勝
つと、プランジャ１２は第２図に示すように上昇を始め
、バルブシート２３が軸方向通路２１ｃから離れる。す
ると、択一ポート２１の圧力流体が軸方向通路２１Ｃｔ
介して制御室１７内に流入する。このとき択一ポート２
２の圧力流体は、軸方向通路２２ｃ！介して依然制御室
１７への流入しているが、軸方向通路２１ｃの合計開口
端面積３１と、軸方向通路２２１）の合計開口端面積８
２は、Ｓｌ＞Ｓ２としであるため、プランジャ１２に及
ぼされる軸方向力は、軸方向通路２１ｃからの空気圧力
による上昇力の方が大きい。よってプランジャ１２は瞬
時に上昇端に達する。すなわち第３図のように、バルブ
シート２４が軸方向通路２２ｃ！閉じ、今度は択一ポー
ト２１からの流体が常用ポート２０に流れる。この状態
では、プランジャ１２に軸方向通路２１ｃからの圧力に
よる上昇力が及ぼされているから、安定しており、した
がって、パイロット圧力室１６に及ぼされるパイロット
圧が若干下降したとしでも、プランジャ１２が下降しで
流路を逆に切換るおそれはない、第５図はパイロット圧
とプランジャ１２のストロークの間係を示す模式グラフ
で、このようなスナップアクションの動作特性が得られ
る。 なあ上゛記実施例におけるダイアフラム１３と１４は、
理論上は兼用して単一のダイアフラムとすることが可能
であるが、単一のダイアフラムとすると、パイロット圧
室１６と制御室１７の圧力差の変動によって反復して反
対方向に曲げられるため、ダイアフラムの材質によって
は、その寿命が短くなってしまうおそれがある。これに
対し、本笑施例のように、パイロット圧室１６と制御室
１７を別のダイアフラム１３．１４て画成すれば、この
ような問題がなく、十分な耐久性を得ることかできる。 以上は本発明の切換弁を第６図（ｂ）タイプに適用して
説明したものであるが、同様にして同（ａ）タイプにも
本発明は適用可能である。 また軸方向通路２１ｃの合計開口端面積３１と、軸方向
通路２２ｃの合計開口端面積８２は、択一ポート２１．
２２の圧力差によっては、上記とは逆の関係にすること
も可能である。つまり開口端面積は、それ単独で決まる
要素ではなく、圧力を加味して決定される。 「発明の効果」 以上のよう１こ本発明のエアパイロット式流路切換弁に
よれば、その移動位置に応じ常用ポートを択一ポートの
一方に連通させるプランジャに、エアパイロット圧によ
ってスナップアクションを与え、瞬間的に流路を切換え
ることができるという効果が得られる。ざらに本発明の
流路切換弁は、その切換機構の中に摺動部分がないため
、摩耗等、摺動に起因する故障の発生する余地がなく、
信頼性が高まる。 ４、図面の簡単な説明 第１図ないし第３図は本発明のエアパイロット式流路切
換弁の実施例を示す、互いに異なる作動状態の断面図、 第４図は第１図のＩＶ−ＩＶ線に沿う断面図、第５図は
本発明の切換弁のプランジャの動作特性を示すグラフ、 菌６図（ａ）、（ｂ）は本発明切換弁の別の使用態様を
示す概念図である。 １１・・・パルプボディ、１２・・・プランジャ、１３
．１４．１５・・・ダイアフラム、１６・・・パイロッ
ト圧力室、１７・・・制御室、２０・・・常用ポート、
２１．２２・・・択一ポート、２１ａ、２２ａ・・・半
径方向通路、２１１）、２２ｂ・・・半環状通路、２１
ｃ、２２ｃ・・・軸方向通路、２３．２４・・・バルブ
シート、２５・・・圧縮ばね。 特許出願人 藤倉ゴム工業株式会社 同代理人 三 浦 邦 夫 同 松井 茂 第１図 Ｂ 第２図
換弁の実施例を示す、互いに異なる作動状態の断面図、
第４図は第１図のＩＶ−ＩＶ線に沿う断面図、第５図は
本発明の切換弁のプランジャの動作特性を示すグラフ、
第６図（ａ）、（ｂ）は本発明切換弁の別の使用態様を
示す概念図である。 １１・・・バルブボディ、１２・・・プランジャ、１３
．１４．１５・・・ダイアフラム、１６・・・バイ０ツ
ト圧力室、１７−・・制御室、２ｏ・・・常用ポート、
２１．２２・・・択一ポート、２１ａ、２２ａ・・・半
径方向通路、２１ｂ、２２ｂ・・・軸方向通路、２３．
２４・・・バルブシート、２５・・・圧縮ばね。 特許出願人 藤倉ゴム工業株式会社 同代理人 三 浦 邦 夫 同 松井 茂 １ｂ 第３図 第５図 第６図 手昂売ネ甫正１１（自発） 昭和６２年 １月２２日 １、事件の表示 昭和６１年特許願第１９２５８号 ２）発明の名称 エアパイロット式流路切換弁 代表者 高 津 −夫 ４、代理人 住所 〒１０２東京都千代田区四番町３番地１０明
細 書（全文訂正） １、発明の名称 エアパイロット式流路切換弁 ２）特許請求の範囲 （１）単一の常用ポートを、２つの択一ポートのいずれ
か一方に選択して連通させる流路切換弁においで、ケー
シング内に、パイロット圧力によって移動するプランジ
ャを配設し、このプランジャとケーシングとの間に、プ
ランジャの軸線方向に離間した一対のダイアフラムによ
って制御室を画成し、上記常用ポートと２つの択一ポー
トをそれぞれこの制御室に連通きせるとともに、２つの
択一ポートのこの制御室への開口端を、プランジャの軸
線方向に対し互いに反対方向に向けて開口させ、かつ上
記プランジャには、その移動位置に応し、この２つの択
一ポートの制御室への開口端を択一して開閉するバルブ
シートを設け、さらにこのプランジャをパイロット圧に
よる移動方向とは反対方向にばね手段により移動付勢し
たことを特徴とするエアパイロット式流路切換弁。 （２）特許請求の範囲第１項においで、バルブシートは
、２つの択一ポートの開口端から噴出する加圧空気の圧
力によって、プランジャに軸方向力を及ぼすように、該
プランジャの軸線方向に対して略直交する位＠間係で設
けられているエアパイロット式流路切換弁。 （３）特許請求の範囲第１項において、制御室へ開口す
る２つの択一ポートはそれぞれ、半径方向通路と、この
半径方向通路の先端に連通する半環状通路と、この半環
状通路に連通する複数の軸方向通路とから構成されでい
るエアパイロット式流路切換弁。 （４）特許請求の範囲第２項または第３項にあいで、２
つの択一ポートの制御室における開口端の開口面積は、
パイロット圧によってプランジャが移動を開始したとき
、２つの択一ポートの圧力差を考慮して、これと同一方
向への移動を生しさせるように、差が設けられているエ
アパイロット式％式％ （５）特許請求の範囲第１項において、プランジャへの
パイロット圧は、プランジャとケーシングとの間に張設
した第三のダイアフラムが画成するパイロット圧力室の
圧力によって及ぼされるエアパイロット式流路切換弁。 （６）特許請求の範囲第５項においで、第三のダイアフ
ラムと、制御室を画成する一対のダイアフラムの一方と
によって画成される室は、ブリード？Ｌによって大気に
連通しているエアパイロット式％式％ ３、発明の詳細な説明 「技術分野」 本発明は、エアパイロット圧力によって１つの需用ポー
トを２つの択一ポートのいずれか一方に連通させるエア
パイロット式流路切換弁に関する。 「従来技術およびその問題点」 １つの常用ポートを２つの択一ポートのいずれか一方に
択一して連通させる流路切換弁は、第６図（ａ）、（ｂ
）のように使用される。（ａ）は常用ポート２０が入口
側で、択一ポート２１．２２か出口側の場合、（ｂ）は
常用ポート２０が出口側で、択一ポート２］、２２か入
口側の場合である。このような切換弁は、スプール弁や
ダイアフラム弁としては従来多数用いられているが、エ
アパイロット圧によって、このような切換作動を得るも
ので信頼性の高いものは知られていない。スプール弁は
、摺動部分があるため、どうしでもその摺動部分に摩耗
等に起因する故障が発生しやすい、またパイロット圧に
よって作動させる場合、パイロット圧が一定値を超えた
とき、スナップ的に流路変換をすることが望ましいのに
、従来製雪ではこれが困難であった。 「発明の目的」 本発明は、以上の実情に鑑み、パイロット圧が一定値を
超えたとき、スナップ的に流路を切換ることができ、し
かもパイロット圧の僅かな変動では流路の逆変換が生じ
ないエアパイロット圧操作の切換弁を得ることを目的と
する。 「発明の概要」 本発明は、バルブポティ内に、パイロット圧力によって
移動するプランジャを配設し、このプランジャとバルブ
ボディとの間に、プランジャの軸線方向に離間した一対
のダイア２ラムによって制御室を画成し、常用ポートと
２つの択一ポートをそれぞれこの制御室に連通させると
ともに、２つの択一ポートのこの制御室への開口端を、
プランジャの軸線方向に対し互いに反対方向に開口させ
、かつプランジャには、この２つの択一ポートの制御室
への開口端を択一して開閉するバルブシートを設け、ざ
らにこのプランジャをパイロット圧による移動方向とは
反対方向にばね手段により移動付勢したことを特徴とし
ている。 「発明の実施例」 以下図示実施例について本発明を説明する。第１図ない
し第４図は本発明の実施例を示すもので、筒状のケーシ
ング１１には、その軸部にプランジャ１２が配設されで
いる。ケーシング１１は、図の上部から順にアッパケー
シング１１ａ、ポートケーシングｌｌｂ、スペーサケー
シング１１Ｃ１およびロワケーシングｌｌｄかうなり、
プランジャ１２は、同じく上部から順に、締結ボルト１
２ｆ、上部リテーナ１２ａ、バルブボディ１２ｂ、スペ
ーサ１２ｃ、下部リテーナ１２ｄ、およびロックナツト
１２ｅかうなっている。 このプランジャ１２の外周とケーシング１１の内周との
間には、プランジャ１２の軸線方向に位鵞ヲ異ならせて
３枚のダイアフラム１３．１４．１５が張設されており
、第１図ないし第３図の最下方のダイアフラム１３よつ
下方に、パイロット圧力室１６が画成され、ダイアフラ
ム１４と１５とで制御室１７が画成されている。すなわ
ちこれらのダイアフラムのうち、ダイアフラム１３は、
その中心部がスペーサ１２ｃと下部リテーナ１２ｄに挟
着され、外周がスペーサケーシング１１ｃとロワケーシ
ング１１ｄに挟着されている。同様に、ダイアフラム１
４は、その中心部がバルブボディ１２ｂとスペーサ１２
ｃに挟着され、外周がポートケーシング１１ｂとスペー
サケーシングｌｌ’ｃに挟着され、ダイアフラム１５は
、その中心部か上部リテーナ１２ａとバルブボディ１２
ｂに挟着され、外周かアッパケーシング１１ａとポート
ケーシング１１ｂに挟着されでいる。したがってこれら
のダイアフラム１３．１４．１５は、その中心部かプラ
ンジャ１２の軸方向移動に伴なって移動し、その際外周
は固定された状態を維持する。 パイロット圧力室１６にはロワケーシングｌｉｄの細部
に穿けたパイロット圧通路１８が連通しでおり、またア
ッパケーシングｌｌａには、ダイアフラム１５の図の上
部の室１９を大気に開放する大気連通孔１９ａが穿けら
れている。 ケージジグ１１のポートケーシング１１ｂには、制御室
１７に連通する常用ポート２０（第４図参照）と、２つ
の択一ポート２１．２２が開口しでいる。常用ポート２
０は、単純なケーシング１１の半径方向通路としで形成
されでいるが、択一ポート２１．２２はそれぞれ、半径
方向通路２１ａ、２２ａと、その先端に連通させた半環
状通路２１ｂ、２２ｂ（第４図参照）と、この半環状通
Ｍ２１ ｂ、２２ｂに連通させた複数の軸方向通路２１
Ｃと２２．ｃ％有している。そしてこの軸方向通路２１
ｃと２２ｃは、互いに異なる向きに開口していて、それ
ぞれか、プランジャ］２のバルブボディ１２ｂに設けた
バルブシート２３．２４と対向している。バルブシート
２３と２４は、それぞれプランジャ１２の軸線方向と直
交する方向に設けられていて、プランジャ１２の移動位
冒に応して、この軸方向通路２１ｃと２２ｃを開放しま
たは閉塞する。またこのバルブシート２３．２４は、軸
方向通路２１Ｃ１２２ｃから噴出する加圧空気の加圧力
を受け、プランジャ１２にその噴出方向に応した軸方向
移動力を与える役目も同時に持つ。 プランジャ１２は、パイロット圧力室１６と反対側の端
部の室１９内に挿入された圧縮はね２５により、パイロ
ット圧力室１６に及ぼされるパイロット圧が一定Ｗ１こ
達する迄は、常時そのバルブシート２３を軸方向通路２
１ｃに弾接させて択一ポート２１を閉し、択一ポート２
２を制御室１７に連通させでいる。 この軸方向通路２１ｃの合計開口端面積８１と、軸方向
通路２２１）の合計開口端面積８２は、本パイロット切
換弁を適用するバルブ切換モードおよび各ポートの圧力
（差）に応じ、スナップアクションを確実にするために
差を設けることができる。 この実施例では、択一ポート２１．２２の圧力流体の一
方を常用ポート２０に流す弁（第６図（ｂ）タイプ）と
するため、Ｓｌ＞Ｓ２としである。なお択一ポート２１
と択一ポート２２の圧力は同一とする。 なおスペーサケーシング１１ｃには、ダイアフラム１３
と１４で囲まれる室２６を大気に連通きせるブリード孔
２７が穿けられている。このブリード孔２７は、ダイア
フラム１３および１４がそれぞれ圧力室１６および制御
室１７の圧力に従って積極的に変形させるための孔であ
る。 上記構成の本切換弁は、パイロット圧力室１６にパイロ
ット圧が及ぼされない状態では、プランジャ１２は圧縮
ばね２５の力により、第１図に示す下降端にあり、バル
ブシート２３が択一ポート２１の軸方向通路２１ｃ￥ｒ
閉じでいる。このとき択一ポート２２は制御室１７に連
通しているから、常用ポート２０へは択一ポート２２例
の圧力流体が流れている。この状態において、パイロッ
ト圧通路１８を介してパイロット圧力室１６にパイロッ
ト圧が及ぼされ、その圧力が圧縮ばね２５の力に打ち勝
つと、プランジャ１２は第２図に示すように上昇を始め
、バルブシート２３が軸方向通路２１ｃから離れる。す
ると、択一ポート２１の圧力流体が軸方向通路２１Ｃｔ
介して制御室１７内に流入する。このとき択一ポート２
２の圧力流体は、軸方向通路２２ｃ！介して依然制御室
１７への流入しているが、軸方向通路２１ｃの合計開口
端面積３１と、軸方向通路２２１）の合計開口端面積８
２は、Ｓｌ＞Ｓ２としであるため、プランジャ１２に及
ぼされる軸方向力は、軸方向通路２１ｃからの空気圧力
による上昇力の方が大きい。よってプランジャ１２は瞬
時に上昇端に達する。すなわち第３図のように、バルブ
シート２４が軸方向通路２２ｃ！閉じ、今度は択一ポー
ト２１からの流体が常用ポート２０に流れる。この状態
では、プランジャ１２に軸方向通路２１ｃからの圧力に
よる上昇力が及ぼされているから、安定しており、した
がって、パイロット圧力室１６に及ぼされるパイロット
圧が若干下降したとしでも、プランジャ１２が下降しで
流路を逆に切換るおそれはない、第５図はパイロット圧
とプランジャ１２のストロークの間係を示す模式グラフ
で、このようなスナップアクションの動作特性が得られ
る。 なあ上゛記実施例におけるダイアフラム１３と１４は、
理論上は兼用して単一のダイアフラムとすることが可能
であるが、単一のダイアフラムとすると、パイロット圧
室１６と制御室１７の圧力差の変動によって反復して反
対方向に曲げられるため、ダイアフラムの材質によって
は、その寿命が短くなってしまうおそれがある。これに
対し、本笑施例のように、パイロット圧室１６と制御室
１７を別のダイアフラム１３．１４て画成すれば、この
ような問題がなく、十分な耐久性を得ることかできる。 以上は本発明の切換弁を第６図（ｂ）タイプに適用して
説明したものであるが、同様にして同（ａ）タイプにも
本発明は適用可能である。 また軸方向通路２１ｃの合計開口端面積３１と、軸方向
通路２２ｃの合計開口端面積８２は、択一ポート２１．
２２の圧力差によっては、上記とは逆の関係にすること
も可能である。つまり開口端面積は、それ単独で決まる
要素ではなく、圧力を加味して決定される。 「発明の効果」 以上のよう１こ本発明のエアパイロット式流路切換弁に
よれば、その移動位置に応じ常用ポートを択一ポートの
一方に連通させるプランジャに、エアパイロット圧によ
ってスナップアクションを与え、瞬間的に流路を切換え
ることができるという効果が得られる。ざらに本発明の
流路切換弁は、その切換機構の中に摺動部分がないため
、摩耗等、摺動に起因する故障の発生する余地がなく、
信頼性が高まる。 ４、図面の簡単な説明 第１図ないし第３図は本発明のエアパイロット式流路切
換弁の実施例を示す、互いに異なる作動状態の断面図、 第４図は第１図のＩＶ−ＩＶ線に沿う断面図、第５図は
本発明の切換弁のプランジャの動作特性を示すグラフ、 菌６図（ａ）、（ｂ）は本発明切換弁の別の使用態様を
示す概念図である。 １１・・・パルプボディ、１２・・・プランジャ、１３
．１４．１５・・・ダイアフラム、１６・・・パイロッ
ト圧力室、１７・・・制御室、２０・・・常用ポート、
２１．２２・・・択一ポート、２１ａ、２２ａ・・・半
径方向通路、２１１）、２２ｂ・・・半環状通路、２１
ｃ、２２ｃ・・・軸方向通路、２３．２４・・・バルブ
シート、２５・・・圧縮ばね。 特許出願人 藤倉ゴム工業株式会社 同代理人 三 浦 邦 夫 同 松井 茂 第１図 Ｂ 第２図
Claims (3)
- （１）単一の常用ポートを、２つの択一ポートのいずれ
か一方に選択して連通させる流路切換弁において、バル
ブボディ内に、パイロット圧力によって移動するプラン
ジャを配設し、このプランジャとバルブボディとの間に
、プランジャの軸線方向に離間した一対のダイアフラム
によって制御室を画成し、上記常用ポートと２つの択一
ポートをそれぞれこの制御室に連通させるとともに、２
つの択一ポートのこの制御室への開口端を、プランジャ
の軸線方向に対し互いに反対方向に向けて開口させ、か
つ上記プランジャには、その移動位置に応じ、この２つ
の択一ポートの制御室への開口端を択一して開閉するバ
ルブシートを設け、さらにこのプランジャをパイロット
圧による移動方向とは反対方向にばね手段により移動付
勢したことを特徴とするエアパイロット式流路切換弁。 - （２）特許請求の範囲第１項において、２つの択一ポー
トの制御室における開口端の開口面積は、パイロット圧
によってプランジャか移動を開始したとき、２つの択一
ポートの圧力差を考慮して、これと同一方向への移動を
生じさせるように、差が設けられているエアパイロット
式流路切換弁。 - （３）特許請求の範囲第１項または第２項において、プ
ランジャへのパイロット圧は、プランジャとバルブボデ
ィとの間に張設した第三のダイアフラムが画成するパイ
ロット圧力室の圧力によって及ぼされるエアパイロット
式流路切換弁。
Priority Applications (4)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP61019258A JPS62177379A (ja) | 1986-01-31 | 1986-01-31 | エアパイロツト式流路切換弁 |
| US07/006,842 US4821776A (en) | 1986-01-31 | 1987-01-27 | Air pilot operated directional control valve |
| EP19870300818 EP0233025B1 (en) | 1986-01-31 | 1987-01-30 | Three-way valve |
| DE8787300818T DE3774145D1 (de) | 1986-01-31 | 1987-01-30 | 3-wegeventil. |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP61019258A JPS62177379A (ja) | 1986-01-31 | 1986-01-31 | エアパイロツト式流路切換弁 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS62177379A true JPS62177379A (ja) | 1987-08-04 |
Family
ID=11994405
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP61019258A Pending JPS62177379A (ja) | 1986-01-31 | 1986-01-31 | エアパイロツト式流路切換弁 |
Country Status (4)
| Country | Link |
|---|---|
| US (1) | US4821776A (ja) |
| EP (1) | EP0233025B1 (ja) |
| JP (1) | JPS62177379A (ja) |
| DE (1) | DE3774145D1 (ja) |
Families Citing this family (12)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US5261442A (en) * | 1992-11-04 | 1993-11-16 | Bunnell Plastics, Inc. | Diaphragm valve with leak detection |
| US5762102A (en) * | 1995-06-01 | 1998-06-09 | Becker Precision Equipment, Inc. | Pneumatically controlled no-bleed valve and variable pressure regulator |
| US5924441A (en) * | 1996-09-11 | 1999-07-20 | Fluoroware, Inc. | Diaphragm valve |
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| DE10014133A1 (de) * | 1999-03-23 | 2000-11-09 | Fluoroware Inc | Dreiwegeventil |
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