ITTO950264A1 - "organo tubolare flessibile di collegamento, per impianti di scarico di autoveicoli" - Google Patents

"organo tubolare flessibile di collegamento, per impianti di scarico di autoveicoli" Download PDF

Info

Publication number
ITTO950264A1
ITTO950264A1 IT95TO000264A ITTO950264A ITTO950264A1 IT TO950264 A1 ITTO950264 A1 IT TO950264A1 IT 95TO000264 A IT95TO000264 A IT 95TO000264A IT TO950264 A ITTO950264 A IT TO950264A IT TO950264 A1 ITTO950264 A1 IT TO950264A1
Authority
IT
Italy
Prior art keywords
bellows element
bellows
flexible tubular
welded
axis
Prior art date
Application number
IT95TO000264A
Other languages
English (en)
Inventor
Peter Krause
Original Assignee
G S Gilardini Silenziamento Sr
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by G S Gilardini Silenziamento Sr filed Critical G S Gilardini Silenziamento Sr
Priority to IT95TO000264A priority Critical patent/IT1280844B1/it
Publication of ITTO950264A0 publication Critical patent/ITTO950264A0/it
Priority to DE69600074T priority patent/DE69600074T2/de
Priority to EP96830185A priority patent/EP0736679B1/en
Priority to ES96830185T priority patent/ES2110860T3/es
Publication of ITTO950264A1 publication Critical patent/ITTO950264A1/it
Application granted granted Critical
Publication of IT1280844B1 publication Critical patent/IT1280844B1/it

Links

Classifications

    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01NGAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR INTERNAL COMBUSTION ENGINES
    • F01N13/00Exhaust or silencing apparatus characterised by constructional features ; Exhaust or silencing apparatus, or parts thereof, having pertinent characteristics not provided for in, or of interest apart from, groups F01N1/00 - F01N5/00, F01N9/00, F01N11/00
    • F01N13/18Construction facilitating manufacture, assembly, or disassembly
    • F01N13/1805Fixing exhaust manifolds, exhaust pipes or pipe sections to each other, to engine or to vehicle body
    • F01N13/1811Fixing exhaust manifolds, exhaust pipes or pipe sections to each other, to engine or to vehicle body with means permitting relative movement, e.g. compensation of thermal expansion or vibration
    • F01N13/1816Fixing exhaust manifolds, exhaust pipes or pipe sections to each other, to engine or to vehicle body with means permitting relative movement, e.g. compensation of thermal expansion or vibration the pipe sections being joined together by flexible tubular elements only, e.g. using bellows or strip-wound pipes
    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16LPIPES; JOINTS OR FITTINGS FOR PIPES; SUPPORTS FOR PIPES, CABLES OR PROTECTIVE TUBING; MEANS FOR THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16L27/00Adjustable joints, Joints allowing movement
    • F16L27/10Adjustable joints, Joints allowing movement comprising a flexible connection only, e.g. for damping vibrations
    • F16L27/107Adjustable joints, Joints allowing movement comprising a flexible connection only, e.g. for damping vibrations the ends of the pipe being interconnected by a flexible sleeve
    • F16L27/11Adjustable joints, Joints allowing movement comprising a flexible connection only, e.g. for damping vibrations the ends of the pipe being interconnected by a flexible sleeve the sleeve having the form of a bellows with multiple corrugations
    • F16L27/111Adjustable joints, Joints allowing movement comprising a flexible connection only, e.g. for damping vibrations the ends of the pipe being interconnected by a flexible sleeve the sleeve having the form of a bellows with multiple corrugations the bellows being reinforced

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Combustion & Propulsion (AREA)
  • Exhaust Silencers (AREA)
  • Joints Allowing Movement (AREA)

Abstract

Un organo tubolare flessibile di collegamento per impianti di scarico di autoveicoli comprende un elemento tubolare metallico a soffietto (15) avente ondulazioni conformate e disposte in modo tale da essere in grado di assorbire almeno parzialmente movimenti torsionali relativi dei due tubi (7, 8) da collegare. L'elemento a soffietto (15) è circondato da un involucro esterno di treccia metallica (18) che ha un'estremità saldata alla rispettiva estremità dell'elemento a soffietto (15) e l'estremità opposta terminante con un collare (19) montato liberamente girevole intorno alla corrispondente porzione d'estremità (4) dell'elemento a soffietto (15).(Figura 2)

Description

DESCRIZIONE dell'invenzione industriale dal titolo: "Organo tubolare flessibile di collegamento, per impianti di scarico di autoveicoli",
TESTO DELLA DESCRIZIONE
La presente invenzione si riferisce al campo degli organi tubolari flessibili di collegamento per impianti di scarico di autoveicoli, del tipo comprendente :
- un elemento tubolare metallico conformato a soffietto, avente porzioni d'estremità entro le quali sono destinati ad essere saldati due tubi da collegare fra loro tramite detto organo, e
un involucro tubolare esterno di treccia metallica circondante detto elemento a soffietto.
Organi tubolari del tipo sopra indicato sono ad esempio utilizzati per collegare il tubo di uscita del collettore dei gas di scarico del motore dell'autoveicolo con il dispositivo catalizzatore dell’impianto di scarico. L'elemento a soffietto assolve lo scopo di ridurre o annullare la trasmissione delle sollecitazioni assiali, flessionali e di taglio dovute ad esempio alle vibrazioni del motore sui suoi sopporti elastici rispetto alla struttura portante dell'autoveicolo. Nello stesso tempo, il suddetto organo di collegamento flessibile deve naturalmente garantire la tenuta dei gas di scarico ad elevata temperatura (fino a 1.100’C).
L'inconveniente degli organi flessibili di collegamento utilizzati fino ad ora consiste nel fatto che essi sono in grado di assolvere abbastanza bene alle esigenze sopra indicate, ma non sono invece in grado di adempiere ad una simile funzione di smorzamento od annullamento della trasmissione delle sollecitazioni di tipo torsionale. A causa di tale incapacità degli organi flessibili di collegamento utilizzati fino ad ora, si verificano spesso rotture di componenti degli impianti di scarico di autoveicoli a causa dei movimenti torsionali trasmessi a tali componenti dal motore dell'autoveicolo.
In vista di risolvere tale problema, la presente invenzione ha per oggetto un organo tubolare flessibile di collegamento del tipo che é stato indicato all'inizio, caratterizzato dal fatto che il suddetto involucro esterno di treccia metallica ha un’estremità saldata alla corrispondente estremità dell'elemento a soffietto e l'estremità opposta terminante con un collare montato liberamente girevole intorno alla corrispondente porzione d 'estremità dell'elemento a soffietto, ed il suddetto elemento a soffietto presenta ondulazioni conformale e disposte in modo tale da essere in grado di assorbire almeno parzialmente movimenti torsionali relativi dei due tubi da collegare.
In una forma preferita di attuazione, il suddetto ; collare é saldato ad una estremità dell'involucro tubolare esterno di treccia metallica ed é montato liberamente girevole sopra una boccola saldata alla rispettiva estremità dell'elemento a soffietto ed avente bordi d'estremità risvoltati esternamente per trattenere assialmente il suddetto collare. In un primo esempio di realizzazione, il suddetto elemento flessibile presenta una parete ondulata con creste circonferenziali giacenti in piani inclinati (preferibilmente di 45”) rispetto ad un piano ortogonale all'asse del tubo.
In un secondo esempio di realizzazione, il suddetto elemento flessibile presenta una porzione di parete ondulata con creste longitudinali parallele all'asse del tubo ed aventi in un piano contenente tale asse un profilo trapezio o rettangolare.
In un ulteriore esempio di realizzazione, il suddetto elemento flessibile presenta sia la suddetta porzione di parete ondulata con creste longitudinali parallele all'asse del tubo, sia un'ulteriore porzione di parete ondulata con creste circonferenziali giacenti in piani ortogonali all'asse del tubo.
in tutti i suddetti esempi di realizzazione, la conformazione e la disposizione delle ondulazioni dell'elemento a soffietto rende quest'ultimo capace di assorbire almeno in parte o di annullare la trasmissione dei movimenti torsionali fra i due tubi collegati.
Ulteriori caratteristiche e vantaggi dell'invenzione risulteranno dalla descrizione che segue con riferimento ai disegni annessi, forniti a puro titolo di esempio non limitativo, in cui:
la figura 1 é una vista in sezione di un organo flessibile di collegamento secondo la tecnica nota,
la figura 2 é una sezione di un organo flessibile di collegamento secondo una prima forma di attuazione dell'invenzione,
la figura 3 é una vista in scala ampliata del particolare indicato dalla freccia III nella figura 2,
la figura 4 é una vista parziale in sezione secondo la linea IV-IV della figura 2,
la figura 5 é una vista laterale di un componente dell’organo flessibile di collegamento in una seconda forma di attuazione dell'invenzione,
la figura 6 é una vista in sezione secondo la linea VI-VI della figura 5,
le figure 7, 8 sono particolari in scala ampliata che illustrano due varianti di un particolare della figura 5,
la figura 9 é una vista laterale parzialmente sezionata di un componente dell'organo flessibile in una terza forma di attuazione dell 'invenzione.
La figura 1 illustra un organo tubolare flessibile di collegamento secondo la tecnica nota utilizzato ad esempio per collegare il tubo di uscita del collettore di scarico di un motore a combustione interna con il dispositivo catalizzatore dell'impianto di scarico dell'autoveicolo.
L'organo flessibile di collegamento, indicato nel suo insieme con il numero di riferimento 1, comprende un elemento tubolare a soffietto 2 avente due porzioni d’estremità 3, 4 ed una porzione intermedia conformata a soffietto presentante un profilo ondulato in un piano di sezione contenente l'asse 5 dell'organo tubolare, con creste circonferenziali 6 giacenti in piani ortogonali all’asse 5. I numeri di riferimento 7, 8 indicano rispettivamente le estremità dei due tubi da collegare, che sono saldate all’interno delle due porzioni d'estremità 3, 4 dell'elemento tubolare a soffietto 2, che é un elemento metallico. Tale elemento é circondato da un involucro esterno di treccia metallica 9 che ha le sue estremità saldate sulle porzioni d'estremità 3, 4 dell'elemento a soffietto 2, mediante saldature 10, 11, che provvedono anche al fissaggio di due anelli metallici di rinforzo 12, 13.
Le figure 2-4 si riferiscono ad una prima forma di attuazione dell’invenzione. In tali figure, le parti comuni a quelle della figura 1 sono indicate con lo stesso numero di riferimento. In questo caso, l'organo tubolare flessibile di collegamento, indicato nel suo insieme con il numero di riferimento 14, presenta anch’esso un elemento tubolare metallico a soffietto 15 avente una porzione intermedia a soffietto e due porzioni d'estremità 3, 4 entro le quali sono fissati mediante saldature 16, 17, i due tubi da collegare 7, 8. Come risulta evidente dalle figure 2, 4, in questo caso, tuttavia, l'elemento a soffietto presenta ondulazioni aventi creste circonferenziali giacenti in piani inclinati di un angolo A, preferibilmente pari a 45°, rispetto all'asse 5 (o ad un piano ortogonale a tale asse). Anche in questo caso é previsto un involucro esterno di treccia metallica 18 che ha un'estremità saldata alla porzione d'estremità 3 dell'elemento a soffietto 15 ed al tubo 7 mediante la suddetta saldatura 16, mentre all'estremità opposta di tale involucro esterno 18 é saldato un collare metallico 19 (vedere anche figura 3) che é montato liberamente girevole in una bòccola 20 che é a sua volta saldata alla porzione d'estremità 4 dell'elemento a soffietto 15 ed al tubo 8 mediante la suddetta saldatura 17. La boccola 20 presenta inoltre bordi d'estremità risvoltati radialmente verso l'esterno per trattenete assialmente il collare 19. Nelle figure 1, 2, la freccia G indica la direzione di ingresso dei gas di scarico. Come si vede, nel caso della figura. 2 a differenza della soluzione nota della figura 1,:eventuali movimenti torsionali del tubo 8 di ingresso non sono trasmessi all'involucro esterno 18, in quanto il tubo 8 con la porzione d'estremità 4 dell'elemento a soffietto 15 e con la boccola 20 é libero di ruotare rispetto al collare 19 unito all'involucro esterno 18. Nello stesso tempo, l'elemento a soffietto 15 é in grado di assorbire parzialmente od annullare la trasmissione dei movimenti assiali, flessionali, di taglio ed anche torsionali.
Le figure 5, 6 si riferiscono ad una seconda forma di attuazione che é identica a quella della figura 2 salvo per una diversa conformazione dell'elemento a soffietto 15. Pertanto, tali figure illustrano unicamente tale elemento, che in questo caso presenta porzioni d'estremità cilindriche 3, 4 ed una porzione intermedia avente un profilo ondulato in un piano ortogonale all'asse 5 del tubo (vedere figura 6). In questo caso, pertanto, le creste delle ondulazioni, indicate con 6, sono dirette longitudinalmente, ossia parallelamente all'asse 5. Inoltre, come risulta evidente dalla figura 5, il profilo di ciascuna cresta in un piano contenente l'asse 5 (vedere figura 5) é un profilo sostanzialmente trapezio con lati più o meno obliqui (vedere le varianti della figura 5 e della figura 8) oppure di forma rettangolare (figura 7).
Le figure 9, 10 illustrano un'ulteriore variante in cui l'elemento a soffietto 15 presenta sia una porzione 15a identica alla porzione centrale dell'elemento a soffietto illustrato nelle figure 5, 6, ossia con creste 6 dirette longitudinalmente ed aventi profilo longitudinale trapezio rettangolare, sia una porzione 15b di tipo tradizionale, simile a quella illustrata con riferimento alla figura 1, con creste circonferenziali contenute in piani ortogonali all’asse 5. In tal caso, la porzione 15b dell'elemento a soffietto assolve il compito di assorbire i movimenti assiali e flessionali, mentre la porzione 15a assorbe i movimenti torsionali.
Naturalmente, fermo restando il principio del trovato, i particolari di costruzione e le forme di attuazione potranno ampiamente variare rispetto a quanto descritto ed illustrato a puro titolo di esempio, senza per questo uscire dall’ambito della presente invenzione.

Claims (6)

  1. RIVENDICAZIONI 1. Organo tubolare flessibile di collegamento per impianti di scarico di autoveicoli, comprendente: un elemento tubolare metallico conformato a soffietto (15), avente porzioni d'estremità (3, 4) entro le quali sono destinati ad essere saldati due tubi (7, 8) da collegare fra loro tramite detto organo (14), e un involucro tubolare esterno di treccia metallica (18) circondante detto elemento a soffietto (15), caratterizzato dal fatto che detto involucro esterno di treccia metallica (18) ha un'estremità saldata alla corrispondente estremità (3) dell’elemento a soffietto (15) e l'estremità opposta terminante con un collare (19) montato liberamente girevole intorno alla corrispondente porzione d'estremità (4) dell'elemento a soffietto (15) e detto elemento a soffietto (15) presenta ondulazioni conformate e disposte in modo tale da essere in grado di assorbire almeno parzialmente movimenti torsionali relativi dei due tubi da collegare (7, 8).
  2. 2. Organo tubolare flessibile secondo la rivendicazione 1, caratterizzato dal fatto che detto collare (19) é saldato ad un'estremità dell'involucro tubolare esterno di treccia metallica (18) ed é montato liberamente girevole sopra una boccola (20) saldata alla rispettiva estremità dell'elemento a soffietto (15) ed avente bordi risvoltati esternamente per trattenere assialmente il suddetto collare (19).
  3. 3. Organo tubolare flessibile secondo la rivendicazione 1, caratterizzato dal fatto che detto elemento a soffietto (15) presenta una parete ondulata con creste circonferenziali giacenti in piani inclinati rispetto ad un piano perpendicolare all'asse (5) del tubo.
  4. 4. Organo tubolare flessibile secondo la rivendicazione 3, caratterizzato dal fatto che la suddetta inclinazione é sostanzialmente pari a 45°.
  5. 5. Organo tubolare flessibile secondo la rivendicazione 1, caratterizzato dal fatto che detto elemento a soffietto (15) presenta una porzione di parete ondulata con creste longitudinali (6) dirette parallelamente all'asse del tubo (5) ed aventi un profilo trapezio o rettangolare in un piano contenente tale asse (5).
  6. 6. Organo tubolare flessibile secondo la rivendicazione 5, caratterizzato dal fatto che detto elemento a soffietto (15) presenta un'ulteriore porzione di parete ondulata (15b) con creste circonferenziali contenute in piani ortogonali all'asse (5) del tubo. Il tutto sostanzialmente come descritto ed illustrato e per gli scopi specificati
IT95TO000264A 1995-04-06 1995-04-06 "organo tubolare flessibile di collegamento, per impianti di scarico di autoveicoli" IT1280844B1 (it)

Priority Applications (4)

Application Number Priority Date Filing Date Title
IT95TO000264A IT1280844B1 (it) 1995-04-06 1995-04-06 "organo tubolare flessibile di collegamento, per impianti di scarico di autoveicoli"
DE69600074T DE69600074T2 (de) 1995-04-06 1996-04-02 Flexibles röhrenförmiges Verbindungselement, für die Abgasanlage eines Kraftfahrzeuges
EP96830185A EP0736679B1 (en) 1995-04-06 1996-04-02 Flexible tubular coupling member, for a motor-vehicle exhaust system
ES96830185T ES2110860T3 (es) 1995-04-06 1996-04-02 Elemento de conexion tubular flexible, para un sistema de escape de un vehiculo a motor.

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
IT95TO000264A IT1280844B1 (it) 1995-04-06 1995-04-06 "organo tubolare flessibile di collegamento, per impianti di scarico di autoveicoli"

Publications (3)

Publication Number Publication Date
ITTO950264A0 ITTO950264A0 (it) 1995-04-06
ITTO950264A1 true ITTO950264A1 (it) 1996-10-06
IT1280844B1 IT1280844B1 (it) 1998-02-11

Family

ID=11413468

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
IT95TO000264A IT1280844B1 (it) 1995-04-06 1995-04-06 "organo tubolare flessibile di collegamento, per impianti di scarico di autoveicoli"

Country Status (4)

Country Link
EP (1) EP0736679B1 (it)
DE (1) DE69600074T2 (it)
ES (1) ES2110860T3 (it)
IT (1) IT1280844B1 (it)

Families Citing this family (5)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE19630222C1 (de) * 1996-07-26 1998-02-19 Daimler Benz Ag Vorrichtung zum Abkoppeln von Torsionsschwingungen
DE19858634A1 (de) * 1998-12-18 2000-06-21 Volkswagen Ag Flexschlauch
FI117109B (fi) 2003-12-15 2006-06-15 Metso Automation Oy Mittalaitteen tiiviste
ITTO20040371A1 (it) * 2004-06-01 2004-09-01 Flexider S R L Giunto di disaccoppiamento per tubazioni di scarico di motori termici
DE202012011150U1 (de) * 2012-11-21 2014-02-25 Witzenmann Gmbh Gestrickeanbindung für ein Entkoppelelement

Family Cites Families (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US3019037A (en) * 1959-05-21 1962-01-30 Joseph M Caldwell Universally flexible conduit joint
FR2324866A1 (fr) * 1975-09-19 1977-04-15 Tubest Sa Raccord flexible pour systeme d'echappement de vehicules a moteur
JPS61107912U (it) * 1984-12-19 1986-07-09

Also Published As

Publication number Publication date
EP0736679A1 (en) 1996-10-09
ES2110860T3 (es) 1998-02-16
ITTO950264A0 (it) 1995-04-06
EP0736679B1 (en) 1997-10-15
DE69600074D1 (de) 1997-11-20
DE69600074T2 (de) 1998-02-12
IT1280844B1 (it) 1998-02-11

Similar Documents

Publication Publication Date Title
JPH01117910A (ja) 同調された自己減衰渦巻コンジット
US6240969B1 (en) Conduit element for exhaust gas conduits of motor vehicles
GB2278901A (en) Engine exhaust joint with bellows and damping cushion
IT9020053A1 (it) Collegamento articolato per tubi
EP3002493B1 (en) Thermally insulated coupling device for exhaust pipes of endothermic engines
CA2674668A1 (en) Exhaust bellows for dynamic torsion control in an exhaust system
ITTO950264A1 (it) "organo tubolare flessibile di collegamento, per impianti di scarico di autoveicoli"
US5882046A (en) Dynamic stress controlling flexible hose section
JP2003214157A (ja) 自動車エンジン排気管用デカップリングホース
WO2020024781A1 (zh) 一种排气管柔性节结构
US6324837B1 (en) Uncoupling element for uncoupling vibrations
JP4452395B2 (ja) 触媒コンバータのo2センサー取付方法
US6102446A (en) Polygonal flexible metal hose coupling assembly
EP0989289A1 (en) Flexible vibration-decoupling joint, in particular for exhaust pipes in motor vehicles
CN211398901U (zh) 一种管道连接装置
ITTO20100533A1 (it) Giunto di disaccoppiamento per tubazioni di scarico di motori endotermici
GB2315839A (en) Arrangement for isolating torsional vibration
EP0779417A2 (en) A flexible duct with a corrugated double wall for decoupling the exhaust pipe of a motor vehicle
JP4199158B2 (ja) 排気管継手
SE446647B (sv) Ljuddempande avgasledning och framstellning derav
GB1575892A (en) Flexible pipe for exhaus gas pipes of internal combustion engines
JPH03107692A (ja) ホースのクランプ構造
KR100393395B1 (ko) 자동차용 플랙시블 튜브
JPH0539717A (ja) 排気マニホールド
JP3591918B2 (ja) パイプ材のフレキシブル連結構造

Legal Events

Date Code Title Description
0001 Granted
TA Fee payment date (situation as of event date), data collected since 19931001

Effective date: 19990402