ITTO950127A1 - Sella per bicicletta e procedimento per la sua fabbricazione - Google Patents
Sella per bicicletta e procedimento per la sua fabbricazione Download PDFInfo
- Publication number
- ITTO950127A1 ITTO950127A1 IT95TO000127A ITTO950127A ITTO950127A1 IT TO950127 A1 ITTO950127 A1 IT TO950127A1 IT 95TO000127 A IT95TO000127 A IT 95TO000127A IT TO950127 A ITTO950127 A IT TO950127A IT TO950127 A1 ITTO950127 A1 IT TO950127A1
- Authority
- IT
- Italy
- Prior art keywords
- padding
- copolymer
- saddle
- hull
- ethylene vinyl
- Prior art date
Links
- 238000004519 manufacturing process Methods 0.000 title claims description 14
- 238000000034 method Methods 0.000 title claims description 8
- 239000005038 ethylene vinyl acetate Substances 0.000 claims abstract description 12
- 229920001200 poly(ethylene-vinyl acetate) Polymers 0.000 claims abstract description 12
- 239000000463 material Substances 0.000 claims abstract description 10
- 239000012815 thermoplastic material Substances 0.000 claims abstract description 7
- 229920003023 plastic Polymers 0.000 claims abstract description 4
- 239000004033 plastic Substances 0.000 claims abstract description 4
- 229920001577 copolymer Polymers 0.000 claims description 10
- DQXBYHZEEUGOBF-UHFFFAOYSA-N but-3-enoic acid;ethene Chemical compound C=C.OC(=O)CC=C DQXBYHZEEUGOBF-UHFFFAOYSA-N 0.000 claims description 7
- 238000002347 injection Methods 0.000 claims description 5
- 239000007924 injection Substances 0.000 claims description 5
- 238000003856 thermoforming Methods 0.000 claims description 4
- 238000005299 abrasion Methods 0.000 claims description 3
- 238000005520 cutting process Methods 0.000 claims description 3
- 239000008187 granular material Substances 0.000 claims description 3
- 238000000465 moulding Methods 0.000 claims description 3
- 238000001816 cooling Methods 0.000 claims description 2
- 230000008878 coupling Effects 0.000 claims description 2
- 238000010168 coupling process Methods 0.000 claims description 2
- 238000005859 coupling reaction Methods 0.000 claims description 2
- 230000006835 compression Effects 0.000 claims 1
- 238000007906 compression Methods 0.000 claims 1
- 239000011247 coating layer Substances 0.000 abstract 1
- 239000011248 coating agent Substances 0.000 description 4
- 238000000576 coating method Methods 0.000 description 4
- 229920000642 polymer Polymers 0.000 description 4
- 238000013016 damping Methods 0.000 description 3
- 238000003780 insertion Methods 0.000 description 3
- 230000037431 insertion Effects 0.000 description 3
- 239000005977 Ethylene Substances 0.000 description 2
- 229920005830 Polyurethane Foam Polymers 0.000 description 2
- 238000004026 adhesive bonding Methods 0.000 description 2
- 238000005516 engineering process Methods 0.000 description 2
- 238000001746 injection moulding Methods 0.000 description 2
- 239000010985 leather Substances 0.000 description 2
- 239000007788 liquid Substances 0.000 description 2
- 229910052751 metal Inorganic materials 0.000 description 2
- 239000003973 paint Substances 0.000 description 2
- 239000011496 polyurethane foam Substances 0.000 description 2
- 229920002994 synthetic fiber Polymers 0.000 description 2
- 229920002554 vinyl polymer Polymers 0.000 description 2
- 239000004743 Polypropylene Substances 0.000 description 1
- 238000010521 absorption reaction Methods 0.000 description 1
- 239000000853 adhesive Substances 0.000 description 1
- 230000001070 adhesive effect Effects 0.000 description 1
- 230000032683 aging Effects 0.000 description 1
- 238000004873 anchoring Methods 0.000 description 1
- 238000009960 carding Methods 0.000 description 1
- 239000003795 chemical substances by application Substances 0.000 description 1
- 239000003086 colorant Substances 0.000 description 1
- 230000001143 conditioned effect Effects 0.000 description 1
- BFMKFCLXZSUVPI-UHFFFAOYSA-N ethyl but-3-enoate Chemical compound CCOC(=O)CC=C BFMKFCLXZSUVPI-UHFFFAOYSA-N 0.000 description 1
- 239000004744 fabric Substances 0.000 description 1
- 239000012530 fluid Substances 0.000 description 1
- 239000006261 foam material Substances 0.000 description 1
- 238000010438 heat treatment Methods 0.000 description 1
- 239000012948 isocyanate Substances 0.000 description 1
- 150000002513 isocyanates Chemical class 0.000 description 1
- 208000037805 labour Diseases 0.000 description 1
- 238000005259 measurement Methods 0.000 description 1
- 239000002184 metal Substances 0.000 description 1
- 239000000203 mixture Substances 0.000 description 1
- -1 polypropylene Polymers 0.000 description 1
- 229920001155 polypropylene Polymers 0.000 description 1
- 229920002635 polyurethane Polymers 0.000 description 1
- 239000004814 polyurethane Substances 0.000 description 1
- 239000011253 protective coating Substances 0.000 description 1
- 238000004080 punching Methods 0.000 description 1
- 239000002994 raw material Substances 0.000 description 1
- 239000007858 starting material Substances 0.000 description 1
- 230000035882 stress Effects 0.000 description 1
- 229920005992 thermoplastic resin Polymers 0.000 description 1
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B29—WORKING OF PLASTICS; WORKING OF SUBSTANCES IN A PLASTIC STATE IN GENERAL
- B29C—SHAPING OR JOINING OF PLASTICS; SHAPING OF MATERIAL IN A PLASTIC STATE, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR; AFTER-TREATMENT OF THE SHAPED PRODUCTS, e.g. REPAIRING
- B29C44/00—Shaping by internal pressure generated in the material, e.g. swelling or foaming ; Producing porous or cellular expanded plastics articles
- B29C44/02—Shaping by internal pressure generated in the material, e.g. swelling or foaming ; Producing porous or cellular expanded plastics articles for articles of definite length, i.e. discrete articles
- B29C44/027—Shaping by internal pressure generated in the material, e.g. swelling or foaming ; Producing porous or cellular expanded plastics articles for articles of definite length, i.e. discrete articles the foaming continuing or beginning when the mould is opened
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
- B62J—CYCLE SADDLES OR SEATS; AUXILIARY DEVICES OR ACCESSORIES SPECIALLY ADAPTED TO CYCLES AND NOT OTHERWISE PROVIDED FOR, e.g. ARTICLE CARRIERS OR CYCLE PROTECTORS
- B62J1/00—Saddles or other seats for cycles; Arrangement thereof; Component parts
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
- B62J—CYCLE SADDLES OR SEATS; AUXILIARY DEVICES OR ACCESSORIES SPECIALLY ADAPTED TO CYCLES AND NOT OTHERWISE PROVIDED FOR, e.g. ARTICLE CARRIERS OR CYCLE PROTECTORS
- B62J1/00—Saddles or other seats for cycles; Arrangement thereof; Component parts
- B62J1/18—Covers for saddles or other seats; Paddings
-
- Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
- Y10—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC
- Y10S—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
- Y10S264/00—Plastic and nonmetallic article shaping or treating: processes
- Y10S264/71—Processes of shaping by shrinking
-
- Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
- Y10—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC
- Y10T—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER US CLASSIFICATION
- Y10T29/00—Metal working
- Y10T29/49—Method of mechanical manufacture
- Y10T29/49826—Assembling or joining
- Y10T29/49863—Assembling or joining with prestressing of part
- Y10T29/49865—Assembling or joining with prestressing of part by temperature differential [e.g., shrink fit]
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Footwear And Its Accessory, Manufacturing Method And Apparatuses (AREA)
- Injection Moulding Of Plastics Or The Like (AREA)
Abstract
Sella per bicicletta comprendente uno scafo (2) di materiale termoplastico costituente una struttura portante sulla quale viene applicata un'imbottitura di materiale plastico espanso (4). L'imbottitura è costituita da un copolimero di etilenvinilacetato che non richiede l'applicazione di uno strato di rivestimento.(figura unica).
Description
DESCRIZIONE dell’invenzione industriale dal titolo: "Sella per bicicletta e procedimento per la sua fabbricazione”
La presente invenzione riguarda una sella per bicicletta ed un procedimento per la sua fabbricazione .
Attualmente, le selle per biciclette da strada o da montagna (mountain-bike ) sono costituite da uno scafo che ne costituisce la struttura portante, un’imbottitura, un rivestimento ed in alcuni casi di un contro-scafo per l'ancoraggio dei bordi del rivestimento .
Il ciclo di produzione di una sella di tipo convenzionale è essenzialmente il seguente:
produzione dello 3cafo mediante iniezione di materiale termoplastico, quale ad esempio polipropilene ,
produzione di un’imbottitura di poliuretano espanso mediante iniezione in stampo di una miscela di isocianato, pollolo e gas espandente. Incollaggio dell 'imbotti tura sullo scafo, rivestimento dell ’Imbottitura con pelle (per le versioni di maggior pregio) o con tessuti di materiali sintetici (per i modelli più economici); in questo secondo caso, la non perfetta aderenza del materiale di rivestimento allo scafo nella parte inferiore di questo impone l’impiego di un’ulteriore componente plastico detto contro-scafo, inserimento di un elemento metallico a forchetta in apposite sedi previste nello scafo.
Una sella così concepita denuncia molti limiti, sia funzionali che estetici ed ha un costo di produzione elevato, dovuto ad un alto costo derivante dall'incidenza della mano d’opera occorrente per il rivestimento dell'imbottitura, operazione lenta ed interamente manuale, il rivestimento ha un'elevata incidenza sul costo unitario della sella, poiché o è formato di pelle naturale, nel qual caso si ha un elevato costo della materia prima, oppure è costituito di materiale sintetico di minor costo, ma in questo secondo caso è necessario l'Impiego di un'ulteriore componente (il contro-scafo) per compensare la non perfetta aderenza del materiale allo scafo.
Un ulteriore svantaggio delle selle di tipo noto è l'impossibilità di inserimento nella struttura della sella (ad esempio fra lo scafo e l'imbottitura, o fra l'imbottitura ed il rivestimento, o sopra il rivestimento, in rilievo o in plano) di una serie di inarchi e scritte utili alla promozione del prodotto e soprattutto di accessori che consentano di migliorare la qualità ed il comfort del prodotto, quali ad esemplo cuscinetti smorzanti ad aria o inserti contenenti liquidi.
Allo scopo di superare i suddetti inconvenienti, la presente invenzione ha per oggetto una sella per bicicletta comprendente uno scafo di materiale termoplastico costituente una struttura portante, sulla quale viene applicata un’imbottitura di materiale plastico espanso, caratterizzata dal fatto che l'imbottitura è costituita da un copolimero di etilenvinilacetato.
Il principale vantaggio di questo materiale è che la sua superficie esterna presenta una finitura estetica che non richiede un rivestimento. Con la sella secondo l'invenzione risultano pertanto superflue le lunghe e costose operazioni manuali necessarie per le tradizionali imbottiture di poliuretano espanso.
L’etilenvìnilacetato presenta caratteristiche di leggerezza ed assorbimento delle vibrazioni migliori del poliuretano sinora utilizzato. E' un materiale verniciatile, facilmente incollatile e possiede una buona resistenza all'abrasione ed agli agenti esterni, motivi per i quali non necessita di un rivestimento protettivo.
Secondo l’invenzione, il procedimento di produzione della sella può prevedere una fase di stampaggio ad iniezione dell'imbottitura a partire da copolimeri di etilenvinilacerato in granuli.
In alternativa, l’imbottitura può essere ottenuta mediante fustellatura e termoformatura di lastre di etilenvini lacetato formate in precedenza. Nel corso della termoformatura del materiale in lastra, è molto agevole definire delle sedi per inserti o cuscinetti atti a determinare nell'imbottitura della sella zone con diversa densità.
Ulteriori caratteristiche e vantaggi della presente invenzione risulteranno evidenti nel corso della descrizione dettagliata che segue, data a puro titolo di esempio non limitativo, con riferimento alla figura allegata che illustra una vista prospettica esplosa di una sella secondo l'invenzione.
Con riferimento alla figura, la sella secondo la presente invenzione è costituita essenzialmente da uno scafo 2 di materiale termoplastico stampato ad iniezione e da un'Imbottitura 4 costituita da un copolimero di etilenvinilacetato .
Il procedimento di fabbricazione prevede la fabbricazione dello scafo 2 mediante stampaggio ad iniezione di materiale termoplastico, secondo una tecnologia di per sé nota. Separatamente, viene prodotta l'imbottitura 4 nel modo che verrà spiegato nel seguito e quindi si applica l'imbottitura 4 sullo scafo 2 mediante Incollatura. Allo scafo 2 si applica quindi un elemento metallico 6 denominato forchetta, secondo modalità di per sé note.
Il polimero costituente l'imbottitura 4 è un materiale espanso a celle chiuse, molto resistente all'invecchiamento che non necessita di rivestimento. Il prodotto può essere incollato efficacemente con adesivi appropriati previa cardatura o abrasione superficiale. Il materiale può avere la colorazione desiderata ed è anche possibile verniciarlo con vernici opportune.
Nella tabella che segue, sono riportate le proprietà dei due tipi di polimeri che si sono dimostrati particolarmente vantaggiosi per realizzare Imbottiture per selle di bicicletta.
Tabella 1
Materiali idonei aventi le suddette caratteristiche sono ad esempio prodotti-dalla società A.P.I. s.p.A. di Mussolente (Vicenza) e sono commercializzati con il marchio "APIZEROV
Una prima tecnica utilizzabile per la fabbricazione dell’imbottitura 4 consiste nell'iniettare il polimero di etilenvinilacetato in appositi stampi, secondo una tecnologia slmile a quella utilizzata per le materie termoplastiche. Il materiale di partenza è il polimero in granuli che viene alimentato ad un cilindro di iniezione, dove forma una massa fusa ad una temperatura dell'ordine di 100'C. La pressione di Iniezione è di 100-400 bar ed il tempo di permanenza nello stampo è dell'ordine di 4-6 minuti. Lo stampo deve essere condizionato ad una temperitura di 175-185<*>C.
Il ciclo di stampaggio dell’ÈVA,slmile a quello di iniezione delle comuni resine termoplastiche, prevede che 11 particolare venga stampato in dimensioni pari al 705 circa del formato reale. Appena fuori stallo stampo, il particolare assorbe aria e raggiunge una.dimensione pari al 1105 circa; dopodiché, nel giro dei 3-5 minuti richiesti per il suo raffreddamento, esso raggiunge la dimensione prestabilita, assumendo le misure definitive.
Queste caratteristiche fisico-meccaniche di variazione dimensione temporanea, possono essere sfruttate per montare la copertura in ÈVA sullo scafo quando essa è al 1105 della sua grandezza, affinché, nel mentre si raffredda, essa possa stringersi con forza attorno allo scafo, creando un accoppiamento meccanico ideale, resistente alle sollecitazioni es esente da operazioni di incollaggio.
In alternativa, l'imbottitura 4 può essere ottenuta mediante termoformatura, partendo da lastre di etilenvinilacetato precedentemente prodotte nelle densità, spessori e colori desiderati. Le lastre così ottenute vengono fustellate in conformità al disegno della sella da ricoprire e poste in forno per un tempo e ad una temperatura predeterminati sperimentalmente. Dopo questa fase di riscaldamento, il fustellato viene posto dentro un apposito stampo, dove viene lasciato raffreddare fino all'ottenimento della forma desiderata. Durante quest’operazione, utilizzando delle sagome, possono essere create delle sedi destinate ad ospitare un cuscinetto o un inserto del tipo indicato con 8 nella figura contenente fluidi smorzanti, quali ad esempio aria o liquidi .
Il ciclo di produzione dell’imbottitura partendo da lastre di etìlenvinilacetato è vantaggioso, soprattutto perché consente di operare direttamente e visivamente ogni tipo di taglio, fustellatura, inserimento nel corpo dell'imbott itura. Risulta quindi estremamente agevole ricavare nell’imbottitura scritte o motivi ornamentali in genere, siano essi in rilievo o incisi. E’ anche possibile ricavare con molta facilità finestre, del tipo indicato con 10 nella figura, che permettono di rendere visibili dall’esterno i sistemi smorzanti inglobati nel corpo dell’imbottitura, cosa di notevole importanza dal punto di vista della promozione del prodotto.
Claims (1)
- RIVENDICAZIONI 1. Sella per bicicletta comprendente uno scafo (2) di materiale termoplastico, costituente una struttura portante sulla quale viene applicata un'imbottitura (4) di materiale plastico espanso, caratterizzata dal fatto che l'imbottitura (4} è costituita da un copolimero di etilenvinilacetato , 2. Sella secondo la rivendicazione 1, caratterizzata dal fatto che il copolimero ha una densità compresa fra 0,15 e 0,5 g/cm<a>. 3. Sella secondo la rivendicazione 1, caratterizzata dal fatto che il copolimero ha una durezza compresa fra 30 e 60<* >Shore A. 4. Sella secondo la rivendicazione 1, caratterizzata dal fatto che il copolimero ha una resistenza all’abrasione compresa fra 150 e 400 mm<a >. 5. Sella secondo la rivendicazione 1, caratterizzata dal fatto che il copolimero ha un carico di rottura compreso fra 1,8 e 4 MPa . 6. Sella secondo la rivendicazione 1, caratterizzata dai fatto che il copolimero ha un allungamento a rottura compreso fra 250 e 350$, 7. Sella secondo la rivendicazione 1, caratterizzata dal fatto che 11 copolimero ha un compres3ion set a 24 h e 23<*>C compreso fra 15 e 22$. 8. Procedimento per la fabbricazione di una sella secondo la rivendicazione 1, caratterizzato dal fatto che l'imbottitura (4} viene stampata ad iniezione partendo da un copolimero di etilenvinilacetato in granuli . 9 . Procedimento secondo la rivendicazione 1, caratterizzato dal fatto che l'imbottitura (4) viene ottenuta mediante taglio e termoformatura a partire da lastre di etilenvinilacetato. 10. Procedimento per la fabbricazione di una sella per bicicletta, caratterizzato dal fatto che comprende le fasi di: produrre uno scafo [ 2 ) costituente una struttura portante per un'imbottitura (4), effettuare lo stampaggio di un’imbottitura (4) costituita da un copolimero di etilenvinilacetato, lo stampaggio essendo effettuato in modo tale per cui quando l'imbottitura (4) viene estratta dallo stampo, essa si espande temporaneamente fino a raggiungere dimensioni maggiori di quelle definitive, montare l’imbottitura (4) sullo scafo (2) mentre l'Imbottitura (4) ha le suddette dimensioni maggiori di quelle definitive, in modo tale da ottenere un saldo accoppiamento fra lo scafo (2} e l’imbottitura (4) quando quest’ultima avrà raggiunto le sue dimensioni definitive a seguito del suo raffreddamento.
Priority Applications (3)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| IT95TO000127A IT1278381B1 (it) | 1995-02-22 | 1995-02-22 | Sella per bicicletta e procedimento per la sua fabbricazione |
| EP96102510A EP0728660A1 (en) | 1995-02-22 | 1996-02-20 | A bicycle sadlle and a method for its manufacture |
| US08/605,696 US5714108A (en) | 1995-02-22 | 1996-02-22 | Method of manufacturing a bicycle saddle |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| IT95TO000127A IT1278381B1 (it) | 1995-02-22 | 1995-02-22 | Sella per bicicletta e procedimento per la sua fabbricazione |
Publications (3)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| ITTO950127A0 ITTO950127A0 (it) | 1995-02-22 |
| ITTO950127A1 true ITTO950127A1 (it) | 1996-08-22 |
| IT1278381B1 IT1278381B1 (it) | 1997-11-20 |
Family
ID=11413244
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| IT95TO000127A IT1278381B1 (it) | 1995-02-22 | 1995-02-22 | Sella per bicicletta e procedimento per la sua fabbricazione |
Country Status (3)
| Country | Link |
|---|---|
| US (1) | US5714108A (it) |
| EP (1) | EP0728660A1 (it) |
| IT (1) | IT1278381B1 (it) |
Families Citing this family (23)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| EP1024992A1 (en) | 1997-10-18 | 2000-08-09 | Specialized Bicycle Components, Inc. | Bicycle saddle with cut out |
| USD429573S (en) * | 1999-09-08 | 2000-08-22 | Trek Bicycle Corporation | Bicycle saddle |
| USD431920S (en) * | 1999-09-08 | 2000-10-17 | Trek Bicycle Corporation | Bicycle saddle |
| USD431919S (en) * | 1999-09-08 | 2000-10-17 | Trek Bicycle Corporation | Bicycle saddle |
| US6149230A (en) * | 1999-09-09 | 2000-11-21 | Trek Bicycle Corporation | Bicycle saddle |
| US20040195871A1 (en) * | 2003-04-02 | 2004-10-07 | Cionlli Industrial Co., Ltd. | Method for making a bicycle seat and product made thereby |
| US7373678B2 (en) * | 2003-07-28 | 2008-05-20 | Aspen Seating, Llc | Seat cushion with adjustable contour and method of adjusting the contour of a seat cushion |
| US20070284030A1 (en) * | 2006-06-08 | 2007-12-13 | Ching-Song Lee | Seat pad and method for making the same |
| US7478872B2 (en) * | 2006-06-09 | 2009-01-20 | Daniel Lee | Seat assembly |
| US7669924B2 (en) * | 2007-10-26 | 2010-03-02 | International Bicycle Products Corporation | Saddle |
| IT1392789B1 (it) * | 2009-02-13 | 2012-03-23 | Finproject Spa | Elemento di seduta stampato in materiale poliolefinico espandibile e reticolabile. |
| ITVR20110052A1 (it) * | 2011-03-11 | 2012-09-12 | Selle Royal Spa | Elemento di supporto per il corpo umano |
| DE102013206727B4 (de) * | 2013-04-15 | 2015-02-26 | Rti Sports Vertrieb Von Sportartikeln Gmbh | Verfahren zur Herstellung eines Fahrradsattelpolsters sowie Fahrradsattelpolster |
| TWI684543B (zh) * | 2015-04-23 | 2020-02-11 | 維樂工業股份有限公司 | 自行車座墊製造方法 |
| TWI565617B (zh) | 2015-08-03 | 2017-01-11 | Bicycle seat cushion body with auxiliary function sheet and manufacturing method thereof | |
| TWI577592B (zh) * | 2015-10-21 | 2017-04-11 | Bicycle cushions | |
| DE202018003121U1 (de) * | 2018-07-05 | 2019-10-09 | Ergon Lnternational Gmbh | Fahrradsattel |
| US10940905B2 (en) * | 2018-09-20 | 2021-03-09 | Mark J. Slate | Bicycle saddle with through-hole handle |
| CN109501309B (zh) * | 2018-11-16 | 2022-05-06 | 天津嘉思特车业股份有限公司 | 鞍座加工设备及加工工艺 |
| US11186336B2 (en) | 2019-07-22 | 2021-11-30 | Specialized Bicycle Components, Inc. | Bicycle saddle |
| USD990180S1 (en) | 2021-04-30 | 2023-06-27 | Specialized Bicycle Components, Inc. | Bicycle saddle |
| FR3135441B1 (fr) | 2022-05-10 | 2024-04-12 | Berthoud Cycles | Assise à base de lin pour selle cycliste |
| IT202200015744A1 (it) * | 2022-07-26 | 2024-01-26 | Selle Royal Group S P A | Impianto e metodo per la realizzazione di un elemento di supporto per il corpo umano, quale una sella di un veicolo. |
Family Cites Families (11)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| GB426788A (en) * | 1933-10-05 | 1935-04-05 | Cole E K Ltd | Improvements relating to the manufacture of moulded articles containing inserts of metal or the like |
| US3284258A (en) * | 1962-10-12 | 1966-11-08 | Western Electric Co | Method of making a plastic article having a metallic insert |
| IT1070287B (it) * | 1976-10-20 | 1985-03-29 | Stars Spa | Sella di materiale polimerico..particolarmente per ciclomotori..e suo procedimento di fabbricazione |
| JPS55257A (en) * | 1978-10-13 | 1980-01-05 | Matsushita Electric Ind Co Ltd | Method of making resin-made mechanism element component |
| JPS5555834A (en) * | 1978-10-19 | 1980-04-24 | Sumitomo Chem Co Ltd | Method for obtaining molding from bridge forming ethylene foam polymer sheet |
| JPS6040973B2 (ja) * | 1980-06-19 | 1985-09-13 | ポリプラスチツクス株式会社 | 結晶性樹脂成型部品の組立方法 |
| JPS61131785A (ja) * | 1984-11-30 | 1986-06-19 | 株式会社タチエス | 座席の製造方法 |
| US4793607A (en) * | 1986-05-14 | 1988-12-27 | Lemay Machine Company | Reinforced plastic swing seat and method of molding |
| US4772069A (en) * | 1987-12-24 | 1988-09-20 | Schwinn Bicycle Company | Longitudinally adjustable saddle mounting for cycle-type apparatus |
| US5348369A (en) * | 1993-03-01 | 1994-09-20 | Yu Tsai Yun | Saddle for a bicycle |
| US5435865A (en) * | 1993-07-16 | 1995-07-25 | Decoma International Inc. | Process for manufacturing an automotive trim piece having a polymeric skin mounted to a substrate |
-
1995
- 1995-02-22 IT IT95TO000127A patent/IT1278381B1/it active IP Right Grant
-
1996
- 1996-02-20 EP EP96102510A patent/EP0728660A1/en not_active Withdrawn
- 1996-02-22 US US08/605,696 patent/US5714108A/en not_active Expired - Lifetime
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| EP0728660A1 (en) | 1996-08-28 |
| ITTO950127A0 (it) | 1995-02-22 |
| US5714108A (en) | 1998-02-03 |
| IT1278381B1 (it) | 1997-11-20 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| ITTO950127A1 (it) | Sella per bicicletta e procedimento per la sua fabbricazione | |
| US20210114677A1 (en) | Method of making a saddle and related saddle | |
| MX363144B (es) | Procedimiento y aparato para hacer un componente de plastico a partir de material termoplastico auto-reforzado y componente de plastico producido. | |
| RU2419559C2 (ru) | Декорированная облицовочная или обшивочная деталь | |
| EP0186015A2 (en) | A method of making a laminated body and a molding apparatus for the same | |
| AU2008258136B2 (en) | Flexible male/female mold for custom surfboard production | |
| EP0164822B1 (en) | Method and apparatus to form grain coverings on articles of reactive plastics formulation | |
| US20100276075A1 (en) | Bonding and layering of sheets of raw material | |
| CN101850589A (zh) | 压模及模制工艺 | |
| KR20120135096A (ko) | 신축성이 있는 기구 손잡이 및 이를 제작하기 위한 방법 | |
| ATE396855T1 (de) | Verbundschaumstoffe aus polypropylen und verfahren zur herstellung | |
| CN101177051A (zh) | 具立体花纹的饰片或饰布的制作方法 | |
| IT201800005920A1 (it) | Stampo per un elemento di supporto, ad esempio una sella per veicoli, ed elemento di supporto ottenibile con tale stampo. | |
| CN1270903A (zh) | 一种方向盘及其制造方法 | |
| AU2003294961A1 (en) | Method for producing rear-injected plastic moulded parts | |
| US20100139449A1 (en) | Steering wheel that has an intermediate cork cover and method for obtaining same | |
| EP0497335A2 (en) | Method for the production of coated panels | |
| KR20240088753A (ko) | 인공 클라이밍 구조물 및 홀드를 포함하는 인공 구조물을 위한 재활용가능하고 제거가능한 클라이밍 홀드 | |
| WO2005090041A3 (en) | Moulding plastics articles | |
| CN109318644A (zh) | 双接着胶层转印膜及由该转印膜转移粘附获得的产品及方法 | |
| JPH02111512A (ja) | 成形用化粧シートおよびそれを用いた絵付け成形品の製造方法 | |
| US20070000196A1 (en) | Decorative corner guard | |
| US6746085B1 (en) | Blow molded, backfilled process and product | |
| JPH0247024A (ja) | 異質表面を有する加飾部品の製造方法 | |
| WO2020218300A1 (ja) | 加飾シート |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| 0001 | Granted | ||
| TA | Fee payment date (situation as of event date), data collected since 19931001 |
Effective date: 19981231 |