DE202018003121U1

DE202018003121U1 - Fahrradsattel

Info

Publication number: DE202018003121U1
Application number: DE202018003121.6U
Authority: DE
Original assignee: Ergon Lnternational GmbH
Current assignee: Ergon Lnternational GmbH
Priority date: 2018-07-05
Filing date: 2018-07-05
Publication date: 2019-10-09
Anticipated expiration: 2028-07-06
Also published as: US20200010135A1

Abstract

Fahrradsattel, mit
einer Sattelschale (15),
einem mit einer Unterseite (24) der Sattelschale (15) verbundenen Sattelgestell (26), und
einem an einer Oberseite der Sattelschale (15) angeordneten Sattelpolster, wobei das Sattelpolster mindestens zwei Polsterelemente (12, 18) aufweist,
dadurch gekennzeichnet, dass
ein Hauptpolsterelement (12) mit der Oberseite der Sattelschale verbunden ist und in mindestens einer Ausnehmung (16) des Hauptpolsterelements (12) ein Zusatzpolsterelement (18) angeordnet ist, wobei das Zusatzpolsterelement (18) EVA (Ethylenvinylacetat) aufweist.

Description

Die Erfindung betrifft einen Fahrradsattel.
Fahrradsättel weisen eine Sattelschale auf, deren Unterseite üblicherweise mit einem Sattelgestell verbunden ist. Auf der Oberseite der Sattelschale ist ein Sattelpolster angeordnet. Üblicherweise sind Sattelpolster aus aufgeschäumtem Material wie PU-Schaum hergestellt. Die Sattelpolster sind auf die Oberseite der Sattelschale aufgeklebt. Derartige, insbesondere geschäumte Sattelpolster weisen gute Dämpfungseigenschaften auf. Allerdings kann insbesondere bei längeren Fahrten ein derartiges Zusammendrücken des Polsters erfolgen, dass insbesondere die Sitzknochen des Benutzers auf die Oberseite der Sattelschale drücken, so dass Druckstellen entstehen. Dies liegt darin begründet, dass der sogenannte Rebound derartiger Sattelpolster gering ist. Es ist daher bekannt, im Sitzbereich, d.h. im hinteren Bereich des Fahrradsattels, in dem die Sitzknochen des Benutzers angeordnet sind, Gelpolster vorzulegen. Derartige mit einem gelatine- oder gelartigen Material gefüllte Einlegeelemente werden in Ausnehmungen des Sattelpolsters eingelegt. Anschließend werden das Sattelpolster sowie die eingelegten Gelelemente mit einem Textilelement oder dergleichen überzogen. Derartige Gelelemente führen nur bedingt zu einer Verbesserung des Sitzkomforts, da durch die Gelelemente die auftretenden Kräfte nur besser verteilt werden. Ferner weisen Gelelemente bzw. Gelpaddings den Nachteil auf, dass diese nicht kompressibel sind, sondern dass Gelmaterial nur verdrängt werden kann. Eine Dämpfung oder gar Rebound-Eigenschaften können durch Gelpaddings nicht erzielt werden.
Aufgabe der Erfindung ist es, einen Fahrradsattel mit verbessertem Sitzkomfort zu schaffen.
Die Lösung der Aufgabe erfolgt erfindungsgemäß durch einen Fahrradsattel mit den Merkmalen des Anspruchs 1.
Ein Fahrradsattel weist eine üblicherweise aus hartem Kunststoff hergestellte Sattelschale auf. An der Unterseite der Sattelschale ist ein Sattelgestell angeordnet. Das Sattelgestell dient zur Verbindung mit dem Sattelstützrohr, wobei das Sattelgestell auch einstückig mit dem Stützrohr ausgebildet sein kann. Bei üblichen Sätteln handelt es sich bei dem Sattelgestell um ein aus Metallstreben hergestelltes Element, das sowohl mit einer in Fahrtrichtung nach vorne weisenden Sattelspitze als auch mit der Rückseite des Sattels verbunden ist. Auch andere Verbindungen zwischen der Sattelschale und dem Sattelgestell bzw. einem dem Sattelgestell entsprechenden Verbindungselement zum Sattelstützrohr sind bekannt. An der Oberseite der Sattelschale ist ein Sattelpolster angeordnet. Dies kann auf die Oberseite der Sattelschale aufgeklebt sein oder durch entsprechende Herstellungsverfahren direkt bereits während der Herstellung mit der Oberseite der Sattelschale verbunden werden.
Bei den erfindungsgemäßen Fahrradsätteln weist das Sattelpolster mindestens zwei Polsterelemente auf. Die Polsterelemente dienen insbesondere zum Dämpfen der beim Fahrradfahren auftretenden Bewegungen sowie zur möglichst komfortablen Unterstützung des Benutzers. Die Polsterelemente können hierbei auch aus unterschiedlichem Material hergestellt sein, wobei die entsprechenden Elemente insbesondere zur Dämpfung und Unterstützung dienen.
Das erfindungsgemäße Sattelpolster weist ein Hauptpolsterelement und mindestens ein Zusatzpolsterelement auf. Das Hauptpolsterelement ist mit der Oberseite der Sattelschale verbunden. Das mindestens eine Zusatzpolsterelement ist in einer entsprechenden in dem Hauptpolsterelement vorgesehenen Ausnehmung angeordnet. Erfindungsgemäß weist das mindestens eine Zusatzpolsterelement EVA (Ethylenvinylacetat) auf. Vorzugsweise weist auch das Hauptpolsterelement EVA auf. Besonders bevorzugt ist es, dass das Hauptpolsterelement und/ oder das mindestens eine Zusatzpolsterelement aus EVA hergestellt sind.
Bevorzugt ist es, dass das Hauptpolsterelement und das mindestens eine Zusatzpolsterelement unterschiedliche Eigenschaften, insbesondere unterschiedliche Dämpfungseigenschaften, Reboundeigenschaften und Druckverteilungseigenschaften aufweisen.
In besonders bevorzugter Ausführungsform der Erfindung sind die Dämpfungseigenschaften des mindestens einen Zusatzpolsterelements höher bzw. besser als die Dämpfungseigenschaften des Hauptpolsterelements. Insbesondere liegen die Dämpfungseigenschaften des mindestens einen Zusatzpolsterelements um mindestens 20%, vorzugsweise mindestens 30% und besonders bevorzugt um mindestens 50% höher als die Dämpfungseigenschaften des Hauptpolsterelements.
Des Weiteren ist es bevorzugt, dass die Reboundeigenschaften des mindestens einen Zusatzpolsterelements besser sind als die Reboundeigenschaften des Hauptpolsterelements. Insbesondere sind die Reboundeigenschaften des mindestens einen Zusatzpolsterelements um mindestens 20%, vorzugsweise um mindestens 30% und besonders bevorzugt um mindestens 50% besser als die Reboundeigenschaften des Hauptpolsterelements.
In einer bevorzugten Weiterbildung der Erfindung ist das Material derart ausgewählt, dass die Druckverteilungseigenschaften des mindestens einen Zusatzpolsterelements homogener sind, d.h. eine homogenere Verteilung des Drucks erfolgt als bei dem Hauptpolsterelement. Die Homogenität ist hierbei insbesondere mindestens 20%, vorzugsweise mindestens 30% und besonders bevorzugt mindestens 50% besser.
Das mindestens eine Zusatzpolsterelement ist vorzugsweise aus hochwertigerem EVA als das Hauptpolsterelement hergestellt.
Besonders bevorzugt ist es, dass das mindestens eine Zusatzpolsterelement durch Stanzen oder Schneiden hergestellt ist.
Das Hauptpolsterelement ist vorzugsweise durch Aufschäumen bzw. Aufquellen in der Form, in die auch der Sattel eingelegt wird, hergestellt.
Ein Herstellen des Hauptpolsterelements durch Aufschäumen ist insbesondere möglich, wenn das Hauptpolsterelement aus einem aufschäumbaren Material wie PU hergestellt wird. Beim Herstellen des Hauptpolsterelements aus einem EVA-Material erfolgt die Herstellung in einem gesonderten Arbeitsschritt.
Das mindestens eine Zusatzpolsterelement ist vorzugsweise in der entsprechenden Ausnehmung fixiert. Dies kann durch einen Haftvermittler, insbesondere durch ein Kleben, erfolgen.
Des Weiteren ist es bevorzugt, dass an der Außenseite des Hauptpolsterelements und des mindestens einen Zusatzpolsterelements eine insbesondere gemeinsame Deckschicht vorgesehen ist, insbesondere die Polsterelemente mit einer gemeinsamen Deckschicht überspannt sind. Die Deckschicht ist vorzugsweise an einer Unterseite der Sattelschale fixiert, insbesondere festgeklebt. Die Deckschicht weist vorzugsweise textiles, insbesondere wasserundurchlässiges Material auf und ist besonders bevorzugt aus diesem hergestellt.
Nachfolgend wird die Erfindung anhand einer bevorzugten Ausführungsform unter Bezugnahme auf die anliegenden Zeichnungen näher erläutert.
Es zeigen:

1 eine schematische Draufsicht eines Fahrradsattels,
2 eine schematische Schnittansicht entlang der Linie II-II in 1, und
3 eine schematische Schnittansicht entlang der Linie III-III in 1.

Der in Draufsicht in 1 dargestellte Fahrradsattel ist in 1 zur Verdeutlichung ohne Deckschicht 10 (2) dargestellt. Unterhalb der Deckschicht 10 ist ein Hauptpolsterelement 12 angeordnet, das sich insbesondere über die gesamte Oberseite 14 (2) einer Sattelschale 15 erstreckt. Das Hauptpolsterelement 12 weist im dargestellten Ausführungsbeispiel zwei Ausnehmungen 16 auf, in denen jeweils ein Zusatzpolsterelement 18 angeordnet ist. Die beiden Zusatzpolsterelemente 18, die insbesondere aus hochwertigerem EVA als das Hauptpolsterelement 12 hergestellt sind, sind im Sitzbereich des Sattels, insbesondere im Bereich der beiden Sitzknochen, angeordnet.
Die beiden Zusatzpolster 18 sind zu einer Längsachse 20 des Fahrradsattels symmetrisch angeordnet und erstrecken sich in Längsrichtung 22 des Fahrradsattels.
Insbesondere um die Polsterelemente 12, 18 vor Feuchtigkeit zu schützen, sind diese von einer feuchtigkeitsundurchlässigen Deckschicht 10 überspannt. Die Deckschicht 10 ist an einer Unterseite 24 der Sattelschale insbesondere durch Kleben befestigt.
Ferner ist an der Unterseite 24 der Sattelschale ein Sattelgestell 26 (3) vorgesehen. Das insbesondere zwei Sattelstreben aufweisende Sattelgestell 26 ist im Bereich 28 mit der Sattelspitze und in dem Bereich 30 mit einem hinteren Randbereich des Sattels verbunden.

Claims

Fahrradsattel, mit einer Sattelschale (15), einem mit einer Unterseite (24) der Sattelschale (15) verbundenen Sattelgestell (26), und einem an einer Oberseite der Sattelschale (15) angeordneten Sattelpolster, wobei das Sattelpolster mindestens zwei Polsterelemente (12, 18) aufweist, dadurch gekennzeichnet, dass ein Hauptpolsterelement (12) mit der Oberseite der Sattelschale verbunden ist und in mindestens einer Ausnehmung (16) des Hauptpolsterelements (12) ein Zusatzpolsterelement (18) angeordnet ist, wobei das Zusatzpolsterelement (18) EVA (Ethylenvinylacetat) aufweist.
Fahrradsattel nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass das Hauptpolsterelement (12) EVA (Ethylenvinylacetat) aufweist.
Fahrradsattel nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, dass das Hauptpolsterelement (12) und/oder das Zusatzpolsterelement (18) aus EVA hergestellt sind.
Fahrradsattel nach einem der Ansprüche 1-3, dadurch gekennzeichnet, dass das mindestens eine Zusatzpolsterelement (18) bessere Dämpfungseigenschaften als das Hauptpolsterelement (12) aufweist, wobei die Dämpfungseigenschaften insbesondere mindestens 20%, vorzugsweise mindestens 30% und besonders bevorzugt mindestens 50% besser sind.
Fahrradsattel nach einem der Ansprüche 1-3, dadurch gekennzeichnet, dass die Reboundeigenschaften des mindestens einen Zusatzpolsterlements (18) besser sind als die Reboundeigenschaften des Hauptpolsterlements (12), wobei die Reboundeigenschaften vorzugsweise mindestens 20%, insbesondere mindestens 30% und besonders bevorzugt mindestens 50% besser sind.
Fahrradsattel nach einem der Ansprüche 1-5, dadurch gekennzeichnet, dass die Druckverteilungseigenschaften des mindestens einen Zusatzpolsterelements (18) besser sind als die Druckverteilungseigenschaften des Hauptpolsterelements (12), wobei die Druckverteilung insbesondere homogener ist.
Fahrradsattel nach einem der Ansprüche 1-6, dadurch gekennzeichnet, dass das mindestens eine Zusatzpolsterelement (18) aus hochwertigerem EVA als das Hauptpolsterelement (12) hergestellt ist.
Fahrradsattel nach einem der Ansprüche 1-7, dadurch gekennzeichnet, dass das mindestens eine Zusatzpolsterelement (18) durch Stanzen oder Schneiden hergestellt ist.
Fahrradsattel nach einem der Ansprüche 1-8, dadurch gekennzeichnet, dass das mindestens eine Zusatzpolsterelement (18) in die Ausnehmungen (16) eingeklebt ist.
Fahrradsattel nach einem der Ansprüche 1-9, dadurch gekennzeichnet, dass an einer Außenseite des Hauptpolsterelements (12) und/ oder des Zusatzpolsterelements (18) eine insbesondere gemeinsame Deckschicht (10) vorgesehen ist.
Fahrradsattel nach einem der Ansprüche 1-10, dadurch gekennzeichnet, dass das Hauptpolsterelement (12) mehrere Ausnehmungen (16) aufweist, in denen jeweils ein Zusatzpolsterelement (18) angeordnet ist.
Fahrradsattel nach einem der Ansprüche 1-11, dadurch gekennzeichnet, dass das mindestens eine Zusatzpolsterelement (18) im Sitzbereich angeordnet ist.
Fahrradsattel nach einem der Ansprüche 1-12, dadurch gekennzeichnet, dass zwei Zusatzpolsterelemente (18) nebeneinander im Sitzbereich, insbesondere in einem Abstand zueinander angeordnet sind.