ITTO20090835A1 - Sedile ripiegabile, particolarmente per un veicolo - Google Patents

Description

DESCRIZIONE

del brevetto per invenzione industriale dal titolo:

?SEDILE RIPIEGABILE, PARTICOLARMENTE PER UN VEICOLO?

La presente invenzione ? relativa a un sedile ripiegabile particolarmente per un veicolo, in particolare un veicolo per trasporto pubblico.

Sono noti sedili ripiegabili comprendenti uno schienale ed una seduta mobile tra una posizione ripiegata sostanzialmente verticale ed una posizione d?uso sostanzialmente orizzontale.

Sedili del tipo suddetto vengono utilizzati, ad esempio, come sedili supplementari negli autobus o altri veicoli per il trasposto pubblico per ridurre al minimo lo spazio occupato nella configurazione ripiegata e devono presentare particolari caratteristiche strutturali atte a consentire sia la loro dislocazione, all?interno del relativo veicolo, secondo disposizioni diverse fra loro alternative, sia, soprattutto, il contenimento del loro peso entro limiti relativamente ridotti. Il contenimento del peso permette, infatti, una facile manipolazione dei sedili ed una scarsa influenza dei sedili stessi sul carico pagante e sui consumi energetici del relativo veicolo.

Scopo della presente invenzione ? di realizzare un sedile ripiegabile, il quale presenti i requisiti sopra esposti e sia, allo stesso tempo, di semplice e rapida realizzazione.

Secondo la presente invenzione viene realizzato un sedile ripiegabile particolarmente per un veicolo secondo quanto licitato dalla rivendicazione 1 e, preferibilmente da una qualsiasi delle rivendicazioni successive dipendenti direttamente o indirettamente dalla rivendicazione 1.

Ulteriori caratteristiche e vantaggi della presente invenzione risulteranno dalla descrizione che segue con riferimento ai disegni annessi, che ne illustrano un esempio di attuazione non limitativo, in cui:

la figura 1 ? una vista prospettica di un sedile secondo la presente invenzione, in posizione ripiegata;

la figura 2 ? una vista prospettica del sedile di figura 1 in posizione abbassata d?uso;

la figura 3 ? una vista in elevazione laterale del sedile della figura 1 in posizione ripiegata;

la figura 4 ? una vista in elevazione laterale del sedile della figura 1 in posizione abbassata d?uso;

la figura 5 ? una vista prospettica esplosa del sedile della figura 1 in posizione abbassata d?uso;

la figura 6 ? una vista prospettica esplosa illustrante in scala ingrandita un particolare della figura 5;

la figura 7 illustra in sezione il particolare della figura 6; e

la figura 8 ? una sezione secondo la linea VIII-VIII della figura 7.

Con riferimento alle figure da 1 a 5, con 1 ? indicato, nel suo complesso, un sedile ripiegabile per un veicolo (non illustrato).

Il sedile 1 comprende un basamento 2, ed una seduta 3 ed uno schienale 4 portati dal basamento 2. La seduta 3 ? collegata al basamento 2 per essere ribaltabile attorno ad un asse 5 sostanzialmente orizzontale tra una posizione ripiegata sostanzialmente verticale (figure 2 e 4) e sostanzialmente parallela allo schienale 4 ed una posizione abbassata d?uso sostanzialmente orizzontale (figure 1 e 3).

Lo schienale 4 pu? presentare un?altezza differente da quella dello schienale del sedile 1 illustrato e comprende, in modo noto, per esempio da EP1332914, un pannello 6 centrale ed una cornice 7 di forma sostanzialmente rettangolare, la quale circonda il pannello 6, comprende due rami laterali 8 trasversali all?asse 5 e fra loro collegati da un ramo superiore ed un ramo inferiore ed ? suddivisa, in modo noto, in due porzioni conformate sostanzialmente a U, disposte con le loro concavit? contrapposte e fra loro collegate in modo smontabile per permettere il montaggio e/o la rimozione e/o la sostituzione del pannello 6.

Analogamente, la seduta 3 comprende, in modo noto, un pannello 9 centrale ed una cornice 10 di forma sostanzialmente rettangolare, la quale circonda il pannello 9, comprende due rami laterali 11 sostanzialmente verticali fra loro collegati da un ramo anteriore ed un ramo posteriore ed ? suddivisa, in modo noto, in due porzioni conformate sostanzialmente a U, disposte con le loro concavit? contrapposte e fra loro collegate in modo smontabile per permettere il montaggio e/o la rimozione e/o la sostituzione del pannello 9.

Secondo quanto meglio illustrato nelle figure da 5 a 7, il basamento 2 comprende due piedi 12 di appoggio disposti da bande opposte dello schienale 4, resi fra loro solidali dallo schienale 4 e comprendenti, ciascuno, una piastra 13 inferiore presentante una forma sostanzialmente rettangolare con asse longitudinale trasversale all?asse 5, disposta orizzontalmente e provvista, lungo un proprio bordo laterale maggiore rivolto verso un corrispondente bordo laterale maggiore dell?altra piastra 13, di orecchie per il passaggio di viti (non illustrate) di ancoraggio del relativo piede 12 ad un supporto (non illustrato), per esempio il pavimento di un veicolo.

Ciascun piede 12 comprende, inoltre un montante 14 tubolare a sezione sostanzialmente parallelepipeda, il quale si estende verso l?alto da una estremit? posteriore della piastra 13 inferiore ed ? reso solidale alla piastra 13 inferiore stessa tramite una vite 15 assiale montata attraverso la piastra 13 inferiore. Ciascun piede 12 comprende, inoltre, un blocco lamellare 16, il quale si estende verso l?alto da una estremit? anteriore della piastra 13 inferiore, ? reso solidale alla piastra 13 inferiore stessa tramite viti 17 sostanzialmente verticali montate attraverso la piastra 13 inferiore, e comprende una piastra 18 laterale verticale conformata sostanzialmente a U e trasversale all?asse 5. La piastra 18 laterale ? disposta con la propria concavit? rivolta verso l?alto, ? sostanzialmente affacciata ad un bordo laterale maggiore della relativa piastra 13 inferiore opposto a quello portante le orecchie precedentemente citate, e presenta una porzione posteriore ripiegata a L ed ancorata al montante 14 tramite viti e bulloni, ed una porzione anteriore costituente parte del blocco lamellare 16 ed ancorata alla restante parte del blocco lamellare 16 stesso tramite bulloni 19 passanti.

Secondo quanto meglio illustrato nella figura 6, il blocco lamellare 16 illustrato a titolo di esempio comprende due piastre 20 interne (il cui numero potrebbe essere differente da due) e due coppie di piastre 21 esterne disposte da bande opposte delle piastre 20 interne. Una delle piastre 21 esterne di una delle citate coppie ? definita dalla porzione anteriore della piastra 18 laterale, e le piastre 20 interne e 21 esterne sono parallele alla piastra 18 laterale, sono perpendicolari all?asse 5 e sono serrate a pacco fra loro tramite i bulloni 19.

In particolare, le piastre 21 esterne presentano una forma sostanzialmente rettangolare e sono superiormente limitate da un bordo 22 sostanzialmente orizzontale, mentre le piastre 20 interne sono disposte a contatto una dell?altra e sono sagomate in modo da comprendere una porzione inferiore 23 di larghezza uguale a quella delle piastre 21 esterne ed una porzione superiore costituita da un?appendice 24, la quale sporge verso l?alto, ed al disopra del bordo 22 delle piastre 21 esterne, dalla relativa porzione inferiore 23 in prossimit? di un bordo posteriore della stessa e termina con un occhio 25, il quale definisce, unitamente all?occhio 25 dell?altro piede 12, l?asse 5 di ribaltamento della seduta 3.

Secondo quanto meglio illustrato nella figura 7, le appendici 24 definiscono, fra le piastre 21 esterne, una cavit? 26 lateralmente limitata da porzioni anteriori superiori delle piastre 21 esterne, le quali definiscono, in questo modo, in corrispondenza della cavit? 26, una forcella 27 ad asse 28 orizzontale parallelo all?asse 5 e coassiale all?asse 28 della forcella 27 dell?altro piede 12.

A proposito di quanto sopra esposto ? opportuno porre in risalto il fatto che la struttura relativamente complessa dei blocchi lamellari 16 viene ottenuta semplicemente tagliando un certo numero di piastre 18, 20 e 21 secondo profili determinati e serrando, quindi, queste piastre a pacco.

Secondo quanto meglio illustrato nelle figure da 3 a 5, i due blocchi lamellari 16 costituiscono il supporto per la seduta 3; a questo scopo, ciascun ramo laterale 11 della cornice 10 porta solidalmente collegata una relativa staffa 29 allungata presentante in sezione una forma a U con concavit? rivolta verso il basso e definente, alle proprie estremit? opposte, una forcella posteriore 30 ed una forcella anteriore 31, di cui la forcella posteriore 30 presenta due bracci, ciascuno dei quali ? limitato, alla propria estremit? libera, da un bordo 32 parallelo al piano della cornice 10 ed atto a pervenire a contatto del bordo 22 della relativa piastra 21 esterna quando la seduta 3 viene disposta nella posizione abbassata.

All?interno di ciascuna forcella posteriore 30 ? montato l?occhio 25 del relativo blocco lamellare 16 per formare una cerniera 33 atta a permettere alla seduta 3 di ruotare attorno all?asse 5, mentre la forcella anteriore 31 costituisce parte di una cerniera 34 di collegamento della seduta 3 alla estremit? anteriore di una relativa molla a gas 35, la cui estremit? posteriore ? inserita all?interno della relativa cavit? 26 per formare, con la forcella 27, una cerniera 36 di accoppiamento della molla a gas 35 al relativo blocco lamellare 16.

Sempre secondo quanto meglio illustrato nelle figure da 3 a 5, ciascun montante 14 ? collegato, tramite bulloni, alla superficie posteriore di un rispettivo ramo laterale 8 della cornice 7 per supportare lo schienale 4 nella sua posizione eretta fissa.

Con riferimento alle figure da 1 a 4, ciascun piede 12 e ciascuna staffa 29 sono rivestiti con rispettivi carter smontabili, indicati rispettivamente con 37 e 38, preferibilmente realizzati di materiale plastico.

Il funzionamento del sedile 1 discende direttamente dalla descrizione che precede e non richiede ulteriori spiegazioni ad eccezione del fatto che, quando la seduta 3 viene spostata nella posizione abbassata, i bordi 32 delle forcelle posteriori 30 si dispongono a contatto dei bordi 22 delle rispettive piastre 21 esterne, le quali costituiscono una battuta di arresto della seduta 3 nella posizione abbassata. Analogamente, quando la seduta 3 viene spostata nella posizione sollevata, le molle a gas 35 si dispongono lateralmente a contatto delle relative appendici 24, le quali costituiscono una battuta di arresto della seduta 3 nella posizione sollevata.

Nel sedile 1 descritto, le soluzioni strutturali adottate permettono di raggiungere il risultato primario di ridurre al minimo i pesi e, quindi, l?influenza negativa del sedile 1 stesso sul carico pagante del relativo veicolo, senza perdere in stabilit? e rigidezza.

Il raggiungimento di questo risultato ? reso possibile dalla particolare struttura dei piedi 12, che permette:

- di utilizzare le conici 7 e 10 come elementi di irrigidimento trasversali e di collegamento fra i due piedi 12 consentendo l?eliminazione di qualsiasi traversa od equivalente struttura aggiuntiva di collegamento dei piedi 12 fra loro;

- di fare intervenire il veicolo, cui il sedile 1 viene collegato in uso, come unico elemento di irrigidimento trasversale capace di assorbire gli eventuali momenti e le eventuali forze trasversali trasmessi, in uso, alle piastre 13 inferiori; e

- di utilizzare i piedi 12 come unico elemento di collegamento fra la seduta 3 e lo schienale 4 eliminando qualsiasi ulteriore elemento di collegamento fra questi due elementi.

Claims (11)

1. RIVENDICAZIONI 1. Sedile ripiegabile, in particolare per un veicolo, comprendente un basamento (2), una seduta (3) ed uno schienale (4) portati dal basamento (2), la seduta (3) essendo ribaltabile attorno ad un asse (5) orizzontale tra una posizione ripiegata sostanzialmente verticale ed una posizione abbassata sostanzialmente orizzontale, ed il sedile (1) essendo caratterizzato dal fatto che il basamento (2) comprende due piedi (12) disposti da bande opposte della seduta (3) e dello schienale (4); ciascun piede (12) collegando lo schienale (4) e la seduta (3) fra loro e comprendendo un primo elemento (16) di supporto per la seduta (3) ribaltabile ed un secondo elemento (14) di supporto per lo schienale (4).
2. 2. Sedile secondo la rivendicazione 1, in cui i piedi (12) costituiscono gli unici elementi di collegamento della seduta (3) e dello schienale (4) fra loro.
3. 3. Sedile secondo la rivendicazione 1 o 2, in cui i piedi (12) sono fra loro collegati unicamente dalla seduta (3) e dallo schienale (4).
4. 4. Sedile secondo una delle precedenti rivendicazioni, in cui ciascun piede (12) comprende un elemento di ancoraggio (13) collegante il relativo primo ed il relativo secondo elemento (16, 14) di supporto fra loro.
5. 5. Sedile secondo una delle precedenti rivendicazioni, in cui il primo elemento (16) di supporto comprende un blocco lamellare (16) a sua volta comprendente una pluralit? di piastre (18, 20, 21) sostanzialmente verticali trasversali al detto asse (5) e fra loro serrate a pacco.
6. 6. Sedile secondo la rivendicazione 5, in cui una prima (18) delle dette piastre (18, 20, 21) comprende una porzione anteriore affiancata alle rimanenti piastre (20, 21) e serrata a pacco alle rimanti piastre (20, 21) stesse, ed una porzione posteriore collegata al secondo elemento (14) di supporto.
7. 7. Sedile secondo la rivendicazione 5 o 6, in cui le piastre (18, 20, 21) di ciascun blocco lamellare (16) sono sagomate per definire parte di primi mezzi a cerniera (33) interposti fra il blocco lamellare (16) stesso e la seduta (3) per permettere alla seduta (3) stessa di ruotare attorno al detto asse (5).
8. 8. Sedile secondo una delle rivendicazioni da 5 a 7, in cui mezzi di spinta (35) sono interposti fra la seduta (3) e ciascun blocco lamellare (16) e sono collegati al relativo blocco lamellare (16) tramite secondi mezzi a cerniera (36); le piastre (18, 20, 21) di ciascun blocco lamellare (16) essendo sagomate per definire parte dei secondi mezzi a cerniera (36).
9. 9. Sedile secondo la rivendicazione 8, in cui i mezzi di spinta (35) comprendono, per ciascun piede (12), una molla a gas (35).
10. 10. Sedile secondo una delle precedenti rivendicazioni, in cui il secondo elemento (14) di supporto di ciascun piede (12) comprende un montante (14) solidale da una parte al relativo primo elemento (16) di supporto e dall?altra allo schienale (4).
11. 11. Sedile secondo una delle rivendicazioni precedenti, in cui il primo elemento di supporto (16) comprende primi mezzi di battuta (22) di arresto della seduta (3) nella posizione abbassata, e secondi mezzi di battuta (24) di arresto della seduta (3) nella posizione ripiegata.