ITTO20090407A1 - Involucro per filtro aria di motori a combustione interna. - Google Patents

Description

Involucro per filtro aria di motori a combustione interna Housing for air filter of IC engines

DESCRIZIONE

Settore della Tecnica

La presente invenzione riguarda un involucro per filtro aria di motori a combustione interna.

Arte Nota

Come noto, i motori a combustione interna, in particolare i motori destinati ai veicoli, necessitano di un filtro per purificare l’aria aspirata dall’ambiente esterno e destinata alle camere di combustione.

In molti casi, il filtro aria à ̈ costituito da una cartuccia di materiale filtrante alloggiata all’interno di un involucro ermetico, dotato principalmente di un’apertura di ingresso e di un’apertura di uscita per l’aria e di un alloggiamento per la cartuccia.

La cartuccia può ad esempio essere realizzata in carta pieghettata ed assumere varie forme e dimensioni.

L’involucro deve essere conformato per soddisfare due esigenze non sempre facilmente conciliabili: da un lato l’involucro deve infatti definire al suo interno un percorso per l’aria, che preveda l’attraversamento della cartuccia la quale, inoltre, deve essere dimensionata in modo da soddisfare le richieste del motore cui il filtro à ̈ associato e dall’altro l’involucro deve adattarsi alla conformazione del motore e degli altri organi ad esso associati e naturalmente allo spazio a disposizione nel vano motore.

Quest’ultima esigenza à ̈ particolarmente sentita in campo automobilistico dove la ricerca della riduzione dell’ingombro dei componenti, possibilmente migliorando l’efficienza e l’affidabilità degli stessi, à ̈ un’esigenza fortemente sentita.

Uno scopo della presente invenzione à ̈ pertanto quello di provvedere un involucro per filtro aria di motori a combustione interna, che risulti di ridotte dimensioni, pur conservando notevoli capacità di filtraggio.

Uno scopo ulteriore dell’invenzione à ̈ quello di provvedere un involucro del tipo suddetto che risulti economico e semplice da realizzare e pertanto si presti ad essere prodotto industrialmente su larga scala.

Descrizione dell’Invenzione

Questi ed altri scopi sono raggiunti con l’involucro secondo l’invenzione, come definito nelle unite rivendicazioni.

Vantaggiosamente, secondo l’invenzione, l’involucro per filtro aria di motori a combustone interna risulta estremamente sottile e compatto e può pertanto essere alloggiato anche in vani motore di vetture di piccole dimensioni, ad esempio vetture utilitarie, in particolare fra il motore e il cofano.

Ulteriore vantaggio dell’invenzione deriva dalla possibilità di realizzare l’involucro con un numero ridotto di componenti.

Non ultimo vantaggio dell’invenzione risiede nel fatto che l’involucro così realizzato risulta esteticamente piacevole grazie alla previsione di un guscio superiore sostanzialmente piano la cui forma può inoltre essere definita a piacere.

Descrizione Sintetica delle Figure

Una forma preferita di realizzazione dell’involucro secondo l’invenzione à ̈ data a titolo esemplificativo e non limitativo con riferimento ai disegni annessi in cui:

- la Figura 1 à ̈ una vista in prospettiva dall’alto dell’involucro secondo l’invenzione;

- la Figura 2 à ̈ una vista analoga a quella di Figura 1 in cui à ̈ visibile l’interno del contenitore;

- la Figura 3 à ̈ una vista in prospettiva dal basso dell’involucro di Figura 1;

- la Figura 4 à ̈ una vista in pianta da sotto dell’involucro di Figura 1;

- la Figura 5 Ã ̈ una sezione lungo la linea 5-5 di Figura 4. Descrizione di una Forma Preferita di Realizzazione

Con riferimento alle figure annesse, l’involucro per filtro aria di motore a combustione interna secondo l’invenzione à ̈ stato complessivamente indicato con il riferimento 11. L’involucro 11 comprende sostanzialmente un contenitore 13 in cui à ̈ definito un alloggiamento 15 per l’elemento filtrante 17, un condotto 19 per l’aria sporca, dotato di un’apertura 21 per l’ingresso dell’aria da filtrare, ed un condotto 23 per l’aria pulita, dotato di un’apertura 25 per l’uscita dell’aria pulita filtrata destinata al motore.

Una parete superiore 27 chiude il contenitore 13 e può essere associata permanentemente al contenitore 13 in fase di realizzazione dell’involucro, ad esempio mediante saldatura.

Il contenitore 13 à ̈ inoltre dotato inferiormente di un’apertura 29 e comprende un coperchio amovibile 31, in cui à ̈ accolto l’elemento filtrante 17, che chiude l’apertura 29. Il coperchio 31 può essere fissato al contenitore 13 mediante mezzi di fissaggio quali ad esempio viti 33. Il coperchio 31 può essere pertanto rimosso per consentire la sostituzione dell’elemento filtrante 17.

Secondo l’invenzione, l’alloggiamento 15 ha una forma sostanzialmente prismatica, preferibilmente a parallelepipedo, con due fianchi corti 15a opposti paralleli e due fianchi lunghi 15b opposti paralleli ed il condotto 23 per l’aria pulita si sviluppa su almeno parte di due fianchi contigui, che nell’esempio illustrato corrispondono ad un fianco corto 15a ed un fianco lungo 15b, di detto alloggiamento 15 e, corrispondentemente, del coperchio 31, paralleli all’asse traversale “T†e longitudinale “L†, rispettivamente.

Inoltre, sempre secondo l’invenzione, lo spessore della sede 17a prevista per accogliere l’elemento filtrante 17 nell’alloggiamento 15 e nel corrispondente coperchio 31, che viene accolto nell’alloggiamento 15, e conseguentemente lo spessore dell’elemento filtrante 17, cioà ̈ lo sviluppo nella direzione verticale dell’asse “V†in Figura 5, à ̈ inferiore rispetto allo spessore dell’alloggiamento 15. Inoltre detta sede 17a à ̈ disposta nell’alloggiamento 15 in una posizione mediana, sempre in direzione verticale dell’asse “V†, cosicché in corrispondenza dell’alloggiamento 15 il contenitore 13 definisce una prima porzione 19a di spessore “d1†(porzione inferiore in Figura 5), associata al condotto 19 per l’aria sporca, una seconda porzione 23a di spessore “d2†(porzione superiore in Figura 5), associata al condotto 23 per l’aria pulita ed una terza porzione, o porzione intermedia, di spessore “d3†in cui à ̈ definita la sede 17a per l’elemento filtrante 17.

Complessivamente, pertanto, secondo l’invenzione, il condotto 19 per l’aria sporca si sviluppa oltre che su almeno una parte di uno dei fianchi (fianco lungo 15b nell’esempio illustrato) dell’alloggiamento 15, anche lungo una faccia (faccia inferiore in Figura 2 e 5), di detto alloggiamento 15. Analogamente, il condotto 23 per l’aria pulita si sviluppa oltre che su almeno parte di due fianchi contigui 15a,15b, dell’alloggiamento 15, di cui quello lungo in comune con il condotto 19 dell’aria sporca, anche lungo una faccia (faccia superiore in Figura 2 e 5) di detto alloggiamento 15.

Grazie a questa disposizione dei condotti 19 e 23 e dell’alloggiamento 15 per l’elemento filtrante 17, l’aria che attraversa l’elemento filtrante 17 ospitato nell’alloggiamento 15 può raggiungere il condotto 23 per l’aria pulita attraverso una superficie di ampie dimensioni, con notevoli vantaggi per la capacità complessiva di filtraggio dell’involucro, pur risultando l’involucro 11 estremamente compatto in particolare nello spessore, cioà ̈ nella direzione dell’asse verticale “V†.

Sempre secondo l’invenzione, come anzidetto, il condotto 21 per l’ingresso dell’aria sporca si sviluppa su parte del fianco lungo 15b dell’alloggiamento 15, sul quale si sviluppa anche il condotto 19 per l’uscita dell’aria pulita.

Vantaggiosamente, grazie a questa disposizione, l’involucro secondo l’invenzione risulta particolarmente compatto sia nella direzione dell’asse longitudinale “L†che trasversale “T†di Figura 2.

Secondo l’invenzione, l’involucro 11 può essere vantaggiosamente realizzato assemblando un numero molto ridotto di componenti, ciascuno ottenuto con la tecnica dello stampaggio di materie plastiche.

Nell’esempio illustrato, l’involucro à ̈ realizzato sostanzialmente in due parti 13 e 27 unite permanentemente e una terza parte, corrispondente al coperchio 31, unita alla parte 13 in modo amovibile; a dette tre parti possono inoltre essere associati elementi accessori aventi lo scopo principalmente di contribuire a ridurre la rumorosità, a permettere di associare l’involucro al circuito dell’aria e a consentire il fissaggio dell’involucro al motore.

L’elemento filtrante 17 potrà inoltre comprendere una cartuccia prismatica o a parallelepipedo particolarmente sottile in carta pieghettata o altro materiale con idonee proprietà di separazione.

Benché l’invenzione sia stata descritta con riferimento ad una forma realizzativa particolare attualmente preferita, rientrano nel suo ambito tutte quelle ovvie varianti e modifiche che risulteranno evidenti al tecnico del settore.

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Claims (9)

1. RIVENDICAZIONI 1. Involucro (11) per filtro aria di motore a combustione interna comprendente un contenitore (13) in cui à ̈ definito un alloggiamento (15) per un elemento filtrante (17), un condotto (19) per l’aria sporca ed un condotto (23) per l’aria pulita, detto contenitore (13) essendo dotato di un’apertura (21) di ingresso per l’aria sporca associata al condotto (19) per l’aria sporca e di un’apertura (25) di uscita per l’aria pulita associata al condotto (23) per l’aria pulita, in cui detto alloggiamento (15) ha una forma sostanzialmente prismatica ed il condotto (23) per l’aria pulita si sviluppa su almeno parte di due fianchi contigui (15a,15b) di detto alloggiamento (15).
2. 2. Involucro secondo la rivendicazione 1, in cui à ̈ prevista una parete superiore (27), che chiude il contenitore (13), associata permanentemente al contenitore (13).
3. 3. Involucro secondo la rivendicazione 1 o 2, in cui il contenitore (13) à ̈ dotato inferiormente di un’apertura (29) e comprende un coperchio amovibile (31) che chiude l’apertura il quale può essere fissato al contenitore (13) mediante mezzi di fissaggio, detto coperchio (31) potendo essere rimosso per consentire la sostituzione dell’elemento filtrante (17).
4. 4. Involucro secondo la rivendicazione 1 o 2 o 3, in cui l’alloggiamento (15) ha una forma sostanzialmente a parallelepipedo con fianchi corti (15a) e fianchi lunghi (15b) ed il condotto (23) per l’aria pulita si sviluppa su almeno parte di un fianco corto (15a) e di un fianco lungo (15b), di detto alloggiamento.
5. 5. Involucro, secondo una qualsiasi delle rivendicazioni precedenti, in cui detto alloggiamento (15) prevede una sede (17a) per l’elemento filtrante di spessore inferiore allo spessore dell’alloggiamento (15), detta sede essendo disposta nell’alloggiamento in un posizione mediana, cosicché in corrispondenza dell’alloggiamento (15) il contenitore (13) definisce una prima porzione (19a) di spessore “d1†, associata al condotto (19) per l’aria sporca, una seconda porzione (23a) di spessore “d2†, associata al condotto (23) per l’aria pulita ed una terza porzione, o porzione intermedia, di spessore “d3†in cui à ̈ definita la sede (17a) per l’elemento filtrante (17).
6. 6. Involucro secondo le rivendicazioni 4 e 5, in cui il condotto (19) per l’aria sporca si sviluppa oltre che su almeno una parte di uno dei fianchi lunghi (15b) dell’alloggiamento (15), anche lungo una faccia di detto alloggiamento (15).
7. 7. Involucro secondo la rivendicazione 6, in cui il condotto (23) per l’aria pulita si sviluppa oltre che su almeno parte di due fianchi contigui (15a,15b), dell’alloggiamento (15), di cui quello lungo in comune con il condotto (19) dell’aria sporca, anche lungo una faccia di detto alloggiamento (15).
8. 8. Involucro secondo la rivendicazione 6, in cui il condotto (21) per l’aria sporca si sviluppa su parte del fianco lungo (15b) dell’alloggiamento (15), sul quale si sviluppa anche parte del condotto (19) per l’uscita dell’aria pulita.
9. 9. Involucro secondo la rivendicazione 2, in cui detto contenitore (13), detta parete superiore (27) e detto coperchio (31) sono realizzati ciascuno in un solo pezzo, detto involucro essendo pertanto costituito da tre soli pezzi. ==========