ITRN20130002A1 - Apparecchiatura di sicurezza per passaggi pedonali stradali - Google Patents

Apparecchiatura di sicurezza per passaggi pedonali stradali

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ITRN20130002A1
ITRN20130002A1 IT000002A ITRN20130002A ITRN20130002A1 IT RN20130002 A1 ITRN20130002 A1 IT RN20130002A1 IT 000002 A IT000002 A IT 000002A IT RN20130002 A ITRN20130002 A IT RN20130002A IT RN20130002 A1 ITRN20130002 A1 IT RN20130002A1
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IT
Italy
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pedestrian crossing
safety equipment
safety
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pedestrian
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IT000002A
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Alessandro Marmigi
Daniele Marmigi
Francesca Marmigi
Anna Martin
Martina Salvatori
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Sinalfa S R L
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Description

DESCRIZIONE
“APPARECCHIATURA DI SICUREZZA PER PASSAGGI PEDONALI STRADALIâ€
TESTO DELLA DESCRIZIONE
Il presente trovato si riferisce ad un’apparecchiatura di sicurezza per passaggi pedonali stradali.
Gl’impianti che garantiscono il controllo e la sicurezza del traffico stradale, sia sulla viabilità urbana che sui collegamenti viari di più lunga distanza, si sono andati nel tempo perfezionando ed ottimizzando, tanto da determinare generalmente, particolarmente nelle nazioni più progredite, una forte diminuzione degli incidenti stradali, con evidente risparmio per la collettività sia in costi economici che sociali.
Anche per quanto concerne l’impiantistica di sicurezza inerente i percorsi e gli attraversamenti pedonali presenti sulla pubblica viabilità, sono costantemente migliorate le tecnologie ed i criteri utilizzati nelle moderne realizzazioni, in virtù anche delle evoluzioni normative dirette in particolare alla tutela di categorie quali i minori, gli anziani, le persone non completamente abili, che risultano maggiormente esposte rispetto a comportamenti imprudenti e scorretti di certi guidatori.
Nonostante tali provvedimenti, dalle statistiche relative si evince che, pur in presenza di miglioramenti significativi, la diminuzione di incidenti coinvolgenti i pedoni à ̈ più contenuta di quella che si riscontra per la totalità dei sinistri stradali. D'altra parte, non si può ignorare l'esigenza di accrescere in generale la scorrevolezza e la speditezza della circolazione stradale, quindi gli enti preposti sono tenuti a ricercare soluzioni di sicurezza per i pedoni, ma anche tali da non penalizzare eccessivamente il traffico veicolare.
Nel caso ad esempio di attraversamenti pedonali utilizzati prevalentemente in fasce orarie ristrette della giornata, si tende sempre più a superare i sistemi semaforici tradizionali che impongono tempi rigidi di fermata, orientandosi verso dispositivi che fermano il flusso dei veicoli solo a seguito del comando di pedoni, oppure di sensori che ne rilevano automaticamente la presenza.
Lo scopo del presente trovato à ̈ pertanto quello di soddisfare le esigenze ed eliminare gli inconvenienti sopra menzionati.
Il trovato, quale esso à ̈ caratterizzato dalle rivendicazioni, raggiunge lo scopo mediante l’impiego di segnalatori ottici della presenza di pedoni, rivolti a guidatori di veicoli che si trovano ancora ad una certa distanza da un passaggio pedonale, nonchà ̈ di un ulteriore dispositivo ottico, che segnala ai pedoni presenti sul passaggio pedonale un veicolo ancora distante, il cui arrivo à ̈ però imminente; tali segnalazioni anticipate sono rese possibili da sensori e segnalatori ottici che utilizzano un sistema di comunicazione Wi-fi wireless.
Il principale vantaggio ottenuto mediante il presente trovato consiste essenzialmente nel fatto che i sensori ed i segnalatori wireless possono essere collocati a debita distanza, in postazioni strategiche secondo le caratteristiche del tratto stradale, perseguendo risultati ottimali nella prevenzione di incidenti che coinvolgono i pedoni.
Un altro vantaggio ottenuto con l’impiego del trovato consiste nel fatto che il sistema Wi-fi per i collegamenti Wireless tra gli elementi remoti consente semplificazioni esecutive, associate a costi contenuti per la mancanza di cablaggi tra punti distanti, quindi con un risparmio complessivo nell’installazione e nella successiva gestione impiantistica.
Inoltre, disponendo il trovato di un apparato autonomo fotovoltaico di alimentazione elettrica, si ottiene il vantaggio di poter installare l’apparecchiatura anche in zone remote ove non sia presente la normale rete elettrica, con costi di installazione e gestione contenuti.
Un ulteriore vantaggio, consentito dalla luminosità ed evidenza delle segnalazioni ottiche impiegate nel trovato, consiste nel fatto che si possono eliminare gl’impianti semaforici tradizionali per i passaggi pedonali, conseguendo in tal modo lo snellimento del traffico ed incrementando la sicurezza per i pedoni.
Ulteriori vantaggi e caratteristiche del trovato saranno maggiormente evidenti nella descrizione dettagliata che segue, fatta con riferimento ai disegni allegati, che ne rappresentano un esempio non limitativo di esecuzione, in cui:
- la figura 1 illustra schematicamente il trovato secondo una vista prospettica;
- la figura 2 illustra particolari del trovato, in una possibile variante realizzativa;
- la figura 3 illustra uno schema a blocchi del trovato.
Un’apparecchiatura di sicurezza per passaggi pedonali stradali comprende mezzi di rilevamento (3) di utenti (10) del passaggio pedonale (1), mezzi di segnalazione ottica (4) della presenza di utenti (10) del passaggio pedonale (1), collocati a distanza arbitraria da esso, e mezzi di trasmissione (5), che ricevono segnali dai mezzi di rilevamento (3) e li trasmettono ai mezzi di segnalazione ottica (4) a distanza; in tal modo, un guidatore (6a) di un veicolo (6) diretto verso il passaggio pedonale (1), viene avvertito anticipatamente della presenza di utenti (10) dello stesso.
L'apparecchiatura di sicurezza comprende inoltre un dispositivo di segnalazione (9) che rileva il transito di un veicolo (6), ancora distante dal passaggio pedonale (10), e provvede ad inviarne un segnale, e mezzi di allarme ottico (8), collocati sul passaggio pedonale (1), che ricevono detto segnale e conseguentemente avvisano anticipatamente gli utenti (10) dell’arrivo del veicolo (6).
In una possibile variante realizzativa del trovato, l'apparecchiatura di sicurezza comprende anche avvisatori (4’) collocati a bordo di veicoli (6), circolanti ad esempio per servizi territoriali, in grado di ricevere segnali emessi sia dalle centraline di controllo (5), sia dai mezzi di segnalazione ottica (4), in modo da avvisare con anticipo i guidatori (6a) dei veicoli (6) della presenza di utenti (10) su uno specifico passaggio pedonale (1).
In una preferita versione realizzativa del trovato, il mezzi di trasmissione (5) comprendono almeno un ricetrasmettitore (50) radio Wi-fi in modalità Wireless.
Inoltre, i mezzi di trasmissione (5) comprendono almeno una unità di memoria (51) in grado di registrare gli attraversamenti del passaggio pedonale (1) da parte dei pedoni (10), così da poter fornire elementi di prova in caso di incidenti stradali su detto passaggio pedonale (1).
L’apparecchiatura di sicurezza realizza una rete Wi-fi in modalità Wireless, in modo che possano comunicare direttamente tra loro i mezzi di trasmissione (5), i mezzi di segnalazione ottica (4), i dispositivi di rilevamento (9), gli avvisatori (4'), i mezzi di allarme ottico (8).
I mezzi di rilevamento (3) comprendono almeno un sensore a doppia tecnologia PIR/RADAR, idoneo ad emettere un segnale di presenza dell’utente (10) del passaggio pedonale (1), perdurante, contrariamente a quanto avviene di solito con il segnale di durata predeterminata da un temporizzatore, da quando l’utente (10) si accinge ad attraversare, fino a quando esce completamente da detto passaggio pedonale (1); inoltre detto sensore possiede elevata capacità di evitare l’attivazione in presenza di segnali impropri indotti da perturbazioni ambientali.
I mezzi di segnalazione ottica (4) si avvalgono almeno di una lente di fresnel, in modo da assicurare al guidatore (6a) del veicolo (6) evidenza ottica e luminosità ideali dalla propria postazione di guida.
L’apparecchiatura di sicurezza comprende almeno un apparato (20) di alimentazione elettrica autonoma, in modo da svincolarne il funzionamento dalla rete elettrica ordinaria, consentendone così l’installazione anche in zone non provviste di tale infrastruttura.
Detto apparato (20) di alimentazione elettrica comprende almeno un dispositivo elettronico (21) di controllo e contenimento dei consumi elettrici, e mezzi di alimentazione (22) fotovoltaici.

Claims (10)

  1. RIVENDICAZIONI 1. Apparecchiatura di sicurezza per passaggi pedonali stradali, comprendente mezzi di rilevamento (3) di un utente (10) di un passaggio pedonale (1), e mezzi di segnalazione ottica (4) della presenza dell’utente (10) caratterizzata dal fatto che i mezzi di segnalazione ottica (4) sono posizionati a distanza arbitraria dal passaggio pedonale (1) e che l’apparecchiatura (2) comprende mezzi di trasmissione (5), atti a ricevere i segnali dai mezzi di rilevamento (3) ed a trasmetterli ai mezzi di segnalazione ottica (4) in modo da avvertire della presenza di pedoni (10) un guidatore (6a) di un veicolo (6) della presenza di utenti (10) sul passaggio pedonale (1).
  2. 2. Apparecchiatura di sicurezza secondo la rivendicazione 1, caratterizzata dal fatto di comprendere un dispositivo di segnalazione (9), atto a rilevare il transito a distanza di un veicolo (6) e ad inviare un segnale, e mezzi di allarme ottico (8), collocati sul passaggio pedonale (1), atti a ricevere detto segnale e ad avvisare gli utenti (10) dell’arrivo del veicolo (6).
  3. 3. Apparecchiatura di sicurezza secondo la rivendicazione 1 o 2, caratterizzata dal fatto di comprendere avvisatori (4’), collocabili a bordo di veicoli (6), atti a ricevere segnali emessi dai mezzi di trasmissione (5), in modo da avvisare i guidatori (6a) dei veicoli (6) della presenza di utenti (10) su un passaggio pedonale (1).
  4. 4. Apparecchiatura di sicurezza secondo la rivendicazione 1 o 2, caratterizzata dal fatto di comprendere avvisatori (4’), collocabili a bordo di veicoli (6), atti a ricevere segnali emessi dai mezzi di segnalazione ottica (4), in modo da avvisare i guidatori (6a) dei veicoli (6) della presenza di utenti (10) su un passaggio pedonale (1).
  5. 5. Apparecchiatura di sicurezza secondo la rivendicazione 1, caratterizzata dal fatto che i mezzi di trasmissione (5) comprendono almeno un ricetrasmettitore (50) radio Wi-fi in modalità Wireless.
  6. 6. Apparecchiatura di sicurezza secondo la rivendicazione 1, caratterizzata dal fatto che i mezzi di trasmissione (5) comprendono almeno una unità di memoria (51), atta a registrare gli attraversamenti del passaggio pedonale (1) da parte dei pedoni (10).
  7. 7. Apparecchiatura di sicurezza secondo la rivendicazione 1, caratterizzata dal fatto che i mezzi di rilevamento (3) comprendono almeno un sensore a doppia tecnologia PIR/RADAR, atto ad emettere un segnale di presenza del l’utente (10) del passaggio pedonale (1).
  8. 8. Apparecchiatura di sicurezza secondo una delle rivendicazioni precedenti, caratterizzata dal fatto di comprendere una rete Wi-fi in modalità Wireless, atta a far comunicare direttamente tra loro i mezzi di trasmissione (5), i mezzi di segnalazione ottica (4), i dispositivi di rilevamento (9), gli avvisatori (4’), i mezzi di allarme ottico (8).
  9. 9. Apparecchiatura di sicurezza secondo una delle rivendicazioni precedenti, caratterizzata dal fatto di comprendere almeno un apparato (20) di alimentazione elettrica autonoma, atto a svincolarne il funzionamento dalla rete elettrica.
  10. 10. Apparecchiatura di sicurezza secondo la rivendicazione 9, caratterizzata dal fatto che l’apparato (20) di alimentazione elettrica autonoma comprende almeno un dispositivo elettronico (21) di controllo e contenimento dei consumi elettrici, e di mezzi di alimentazione (22) fotovoltaici.
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Citations (4)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US6384742B1 (en) * 1994-06-08 2002-05-07 Michael A. Harrison Pedestrian crosswalk signal apparatus—pedestrian crosswalk
JP2006265989A (ja) * 2005-03-25 2006-10-05 Sekisui Jushi Co Ltd 交通安全システム
ES2311398A1 (es) * 2007-04-03 2009-02-01 Antonio Pozo Macho Dispositivo luminoso que alerta a conductores de peatones cruzando por pasos de cebra.
EP2141676A1 (en) * 2007-03-27 2010-01-06 Ana María Hernández González Pedestrian crossing with presence detector and warning

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