ITRM970689A1 - Impianto per l'iniezione di una composizione riduttrice degli ossidi di azoto in un flusso di gas di scarico - Google Patents

Description

DESCRIZIONE

a corredo di una domanda di brevetto per invenzione dal titolo:

"Impianto per l'iniezione di una composizione riduttrice degli ossidi di azoto in un flusso di gas di scarico"

L'invenzione si riferisce ad un impianto<' >per l'iniezione di una composizione riduttrice degli ossidi di azoto in una corrente di gas di scarico in particolare per un motore a combustione interna, con un organo iniettore per iniettare in maniera controllata la composizione riduttrice nella corrente di gas di scarico.

Nei processi di combustione con eccesso d'aria non è possibile una riduzione catalitica degli ossidi di azoto emessi, senza composizioni riduttrici supplementari. Come rimedio si conosce dalla costruzione di centrali elettriche la così detta riduzione catalitica selettiva, nella quale una composizione riduttrice, per esempio ammoniaca o urea sciolta in acqua, viene iniettata prima del catalizzatore nella corrente di gas di scarico. L'ammoniaca iniettata o rispettivamente l'ammoniaca liberata nella pirolisi di urea riduce gli ossidi di azoto nel catalizzatore ad azoto molecolare e acqua. E' stata di conseguenza proposta già anche una riduzione catalitica selettiva degli ossidi di azoto nei motori a combustione interna, iniettando una composizione riduttrice adeguata mediante una tecnica di iniezione usuale nella camera di combustione o nella corrente di gas di carico collegata ad essa, prima di un catalizzatore dei gas di scarico. Nella corrente di gas di scarico di un motore a combustione interna si possono realizzare inoltre condizioni chimiche e fisiche che rendono possibile una riduzione degli ossidi di azoto contenuti in esso anche senza catalizzatore. Questo procedimento viene chiamato riduzione selettiva non catalitica e esige, dopo l'iniezione usuale della composizione riduttrice, innanzitutto la sua evaporazione, il che aumenta il tempo di sosta necessario. Si presta di conseguenza soprattutto per motori funzionanti lentamente.

Un impianto per l'iniezione di ammoniaca nella corrente di gas di scarico di un motore diesel è conosciuto dalla pubblicazione EP 0381 236 Al. Sono previsti qui un serbatoio in sovrappressione per l'ammoniaca impiegata quale composizione riduttrice nonché una conduttura di trasporto correlata e un ugello iniettore usuale, disposto prima di un catalizzatore, per iniettare la medesima nella corrente di gas di scarico. Mediante sensori si determinano l'umidità e la temperatura dell'aria aspirata, il consumo di carburante, la prestazione e la temperatura del gas di scarico del motore diesel. A seconda di questi valori di entrata, un complesso di comando controlla tramite una valvola di comando la quantità di iniezione dell'ammoniaca nella corrente di gas di scarico.

Nel brevetto DE 38 21 832 CI è descritto un impianto per gas di scarico per un motore a combustione interna a stantuffi con turbocompressore, che è predisposto per la riduzione degli ossidi di azoto selettiva non catalitica. Prima del turbocompressore dei gas di scarico è predisposto, su una riunione di diversi rami dell'impianto per gas di scarico, un organo iniettore che contiene una pluralità di aperture ad ugello. Mediante una pompa di alimentazione sì introduce ammoniaca sotto pressione in una camera di miscelazione inserita prima della apertura ad ugello, tramite un ugello polverizzatore e qui si mescola con un gas vettore. La miscela di ammoniaca e gas vettore viene poi iniettata attraverso le aperture ad ugello sotto pressione nella corrente di gas di scarico, la produzione di pressione avendo luogo mediante compressori che adducono il gas vettore nonché aria compressa. L'ugello può essere disposto in maniera assialmente spostabile all'interno dell'ambito della riunione.

Nella pubblicazione JP 3-206314 (A) viene rivelato un dispositivo iniettore che serve ad iniettare ammoniaca gassosa nella corrente di gas di scarico di un motore diesel ed è disposto prima di un catalizzatore per gas di scarico. Un serbatoio alimenta con soluzione acquosa di ammoniaca mediante un serbatoio di gas sotto pressione tubi di riscaldamento che passano in una conduttura per gas di scarico, i quali tubi sboccano in una camera di espansione ed evaporazione. La camera di espansione ed evaporazione situata nella conduttura per gas di scarico viene alimentata dai tubi di riscaldamento con soluzione di ammoniaca evaporata. Dalla camera di espansione ed evaporazione l'ammoniaca riscaldata e in forma gassosa giunge attraverso un ugello poroso nella corrente di gas di scarico.

Un ugello polverizzatore usuale, che è utilizzabile per iniettare una composizione riduttrice, per esempio urea, in una corrente di gas di scarico, è descritto nella pubblicazione EP 0586 913 A2 . Ad una camera di miscelazione situata esternamente all'ugello polverizzatore vengono addotti gas sotto pressione e una composizione riduttrice liquida. La miscela di composizione di reazione e gas prodotta nella camera di miscelazione giunge attraverso una conduttura di miscelazione in una anticamera dell'ugello polverizzatore munita di un setaccio. Mediante un ugello intermedio, la miscela viene accelerata e giunge nella camera principale dell'ugello polverizzatore, in cui avviene una ulteriore miscelazione a fondo. Dalla camera principale la miscela di composizione riduttrice gas entra attraverso aperture ad ugello nella corrente di gas di scarico prima di un catalizzatore.

Elementi effusori micromeccanici, che presentano una pluralità di aperture ad ugello fini, attraverso cui un fluido addotto viene estratto sotto forma di getti fini mediante la produzione di sovrappressione cadenzata e localmente limitata sugli ambiti dell'apertura ad ugello, vengono impiegati per esempio nelle stampanti a getto di inchiostro. Per la produzione di una sovrappressione si impiegano resistenze di riscaldamento elettrico nelle cosi dette stampanti "Bubble-Jet" e membrane azionate piezoelettricamente nelle stampanti "Piezo-Jet". Con l'elemento effusore micromeccanico si applicano a spruzzo inchiostri normali o inchiostri da stampa ad una carta, realizzando attraverso le aperture ad ugello molto piccole una ripartizione fine e di conseguenza una elevata risoluzione nello spazio. Ugelli per stampanti a getto di inchiostro di questa struttura sono descritti per esempio nei documenti DE 30 12 936 Al e DE 19531 740 Al.

L'invenzione ha per oggetto, come problema tecnico, la messa a disposizione di un impianto del tipo menzionato inizialmente, con cui la composizione riduttrice può essere introdotta con impegno relativamente modesto e con una miscelazione relativamente buona nella corrente di gas di scarico.

L'invenzione risolve questo problema mediante la messa a disposizione di un impianto avente le caratteristiche delle rivendicazioni 1 o 2. In questo impianto la composizione riduttrice degli ossidi di azoto viene iniettata nella corrente di gas di scarico di un motore a combustione interna attraverso un organo iniettore comandabile che contiene un elemento effusore micromeccanico della tecnologia usuale per esempio nelle stampanti a getto di inchiostro, che inietta la composizione riduttrice nella corrente di gas di scarico con buona miscelazione e in maniera regolabile sotto forma di getti fini a mezzo della produzione locale cadenzata di sovrappressione. L'impiego di elementi ad effusore micromeccanici con produzione di sovrappressione locale limitata agli ambiti delle aperture ad ugello rende possibile una struttura semplice dell'impianto senza conduttore per il passaggio di pressione e senza pompa di compressione separate. Un complesso di iniezione di una composizione riduttrice controlla il momento della iniezione e/o la quantità di iniezione della composizione riduttrice nella corrente di gas di scarico di un motore a combustione interna almeno a seconda del numero di giri del motore, del carico del motore, dell'angolo di manovella e/o della temperatura del gas di scarico. Con questa iniezione dipendente dai parametri di esercizio si realizza una buona riduzione degli ossidi di azoto nella corrente di gas di scarico e nello stesso tempo si evita una eccessiva aggiunta dosata della composizione riduttrice .

Per quanto riguarda l'impianto secondo la rivendicazione 1, sono previste resistenze di riscaldamento disposte appositamente come composizioni per la produzione locale di una sovrappressione nell'ambito delle relative aperture ad ugello, con le quali resistenze la composizione riduttrice addotta in condizione liquida viene surriscaldata localmente e di conseguenza iniettata nella corrente di gas di scarico sotto forma di minuti getti di vapore. Mediante l'iniezione in condizione evaporata si possono avviare già durante il processo di iniezione reazioni preliminari positive per la successiva riduzione degli ossidi di azoto, e si può facilitare la miscelazione delle composizioni riduttrici con la corrente di gas di scarico.

Nell'impianto secondo la rivendicazione 2, i mezzi per la produzione locale di sovrappressione sono conformati come membrane azionate piezoelettricamente, disposte nell'ambito delle relative aperture ad ugello. L'impiego di questi elementi effusori azionati piezoelettricamente rende possibile una aggiunta dosata particolarmente precisa della composizione riduttrice iniettata.

Corrispondentemente al perfezionamento dell'invenzione secondo la rivendicazione 3, le aperture ad ugello sono disposte ripartite su una grande superficie lungo il percorso della corrente di gas di scarico. Con un impegno relativamente modesto, la composizione riduttrice può così essere introdotta nella corrente di gas di scarico con una miscelazione e una ripartizione relativamente buone.

Come ulteriore sviluppo dell'invenzione secondo la rivendicazione 4, si prevede per una riduzione degli ossidi di azoto selettiva non catalitica in un motore a combustione interna che le aperture ad ugello nella camera di combustione e/o nel canale di uscita e/o direttamente prima della turbina per gas di scarico di un turbocompressore per gas di scarico sbocchino nel percorso di flusso del gas di scarico, e che il complesso di comando della iniezione consenta l'iniezione di composizioni riduttrici soltanto quando la temperatura del gas di scarico è superiore ad una temperatura minima predeterminata. Quest'ultima viene scelta in maniera tale che l'iniezione della composizione riduttrice venga evitata quando la temperatura del gas di scarico non è sufficiente per la riduzione degli ossidi di azoto.

Nel perfezionamento dell'invenzione secondo la rivendicazione 5, è previsto per una riduzione catalitica selettiva degli ossidi di azoto attraverso un catalizzatore per gas di scarico situato nel percorso di flusso del gas di scarico che le aperture ad ugello sbocchino nel percorso del flusso di gas di scarico prima del catalizzatore e che il complesso di comando consenta l'iniezione della composizione riduttrice soltanto quando la temperatura del gas di scarico è superiore ad una determinata temperatura minima di attività del catalizzatore. Quest'ultima viene scelta in maniera tale che l'iniezione della composizione riduttrice venga evitata nel caso di un catalizzatore che non opera in correlazione con la temperatura .

Esempi di esecuzione preferiti dell'invenzione sono rappresentati nei disegni e vengono meglio descritti in ciò che segue.

Nei disegni:

la figura 1 è una vista in sezione di un particolare di un elemento effusore micromeccanico con resistenze di riscaldamento come parte di un organo di iniezione di un impianto per iniettare una composizione riduttrice degli ossidi di azoto nella corrente di gas di scarico di un motore a combustione interna,

la figura 2 è una vista laterale di un particolare di un elemento effusore micromeccanico con membrane comandabili piezoelettricamente come parte di un organo ad iniezione di un impianto per iniettare una composizione riduttrice degli ossidi di azoto nella corrente di gas di scarico di un motore a combustione interna,

la figura 3 è una presentazione schematica di un motore a pistoni con un impianto per iniettare una composizione riduttrice degli ossidi di azoto nella corrente di gas di scarico, a scopo di riduzione selettiva non catalitica degli ossidi di azoto, e la figura 4 è una presentazione schematica di un motore a pistoni con un impianto per iniettare una composizione riduttrice degli ossidi di azoto nella corrente di gas di scarico a scopo di riduzione selettiva catalitica degli ossidi di azoto.

L'elemento effusore micromeccanico la presentato come particolare nella figura 1 per iniettare una composizione riduttrice degli ossidi di azoto nella corrente di gas di scarico di un motore a combustione interna contiene un substrato 2 sul quale è disposta una barriera termica 3, sulla quale è applicato a sua volta uno strato di resistenza elettrica 4 che viene contattato attraverso linee di alimentazione 5a, 5b. Sulla linee di alimentazione 5a, 5b e sullo strato di resistenza 4 è disposto uno strato isolante e passivante 6, che serve all'isolamento elettrico e alla protezione contro composizioni riduttrici chimicamente aggressive. Al disopra dello strato isolante passivante 6 si collega una camera ad ugelli 7, che viene alimentata con una composizione di riduzione degli ossidi di azoto liquida ed è delimitata in alto da una piastra ad ugelli 8. Nella piastra ad ugelli 8 è inserita una pluralità di aperture ad ugello 10 micromeccanicamente fini, una delle quali è riconoscibile nella figura 1. Nell'ambito al disotto di ciascuna apertura ad ugello 10 le linee di alimentazione 5a, 5b sono interrotte, così che lo strato isolante passivante 6 giace qui direttamente sullo strato di resistenza 4. Questa struttura corrisponde alla tecnologia "Bubble-Jet" degli ugelli di stampanti a getto di inchiostro.

Se allo strato di resistenza 4 viene addotta energia elettrica attraverso le linee di alimentazione 5a e 5b, il loro ambito centrale che serve da resistenza di riscaldamento si riscalda al disotto dell'apertura ad ugello 10 repentinamente e la composizione riduttrice separata in questo ambito soltanto dallo strato isolante passivante 6 viene surriscaldata qui localmente. Ne risultano una evaporazione locale di tipo esplosivo della composizione riduttrice e una sovrappressione locale corrispondente, cosa rappresentata schematicamente da una bolla di vapore 9 formata. Ciò ha come conseguenza che composizione riduttrice esce dalle aperture ad ugello 10 sotto forma di un getto di vapore e viene di conseguenza iniettata in forma finemente suddivisa e con buona miscelazione nella corrente di gas di scarico. Una bolla di vapore 9a della composizione riduttrice uscente proprio in quell'istante è indicata schematicamente nella figura 1 al disopra dell'apertura ad ugello 10. Se l'adduzione di corrente allo strato di resistenza 4 viene interrotta, questo si raffredda e non fuoriesce più altra composizione riduttrice dalle aperture ad ugello 10. Grazie alla evaporazione della composizione riduttrice prima della iniezione nella corrente di gas di scarico, avviene una purificazione già nell'organo iniettore. Di conseguenza possono essere avviate reazioni preliminari positive della relativa composizione riduttrice per la riduzione degli ossidi di azoto successiva, come per esempio la pirolisi termica di urea o il cracking termico di combustibile diesel a radicali idrocarburici.

La figura 2 mostra un altro elemento effusore micromeccanico lb, dove elementi strutturali di funzionamento uguale a quello dell'esempio della figura 1 sono muniti di segni di riferimento uguali.

Su un substrato 2 è disposto uno strato intermedio 11, sul quale è formato un piezoelemento 12 in forma stratificata. Il piezoelemento 12 viene contattato in maniera appropriata tramite linee di alimentazione non mostrate. Sul piezoelemento 12 è applicata una membrana 13, che separa il piezoelemento dalla composizione riduttrice liquida, che si trova al disopra della membrana 13 nella camera ad ugelli 7. La camera ad ugelli 7 è delimitata in alto dalla piastra ad ugelli 8 con le aperture ad ugello fini 10 situate in essa. L'applicazione di un campo elettrico appropriato tramite le linee di alimentazione non mostrate al piezoelemento 12 provoca localmente, nell'ambito al disotto della relativa apertura ad ugello 10, una deflessione della medesima e di conseguenza della membrana 13 verso l'alto. Si crea in questo modo nella camera ad ugelli 7 una sovrappressione locale, per cui composizione riduttrice esce dalla relativa apertura ad ugello 10 sotto forma di un getto fine di micro goccioline 9b e 9c. Grazie all'azionamento piezoelettrico della membrana 13, è possibile una aggiunta dosata molto precisa della quantità di composizione riduttrice fuoriuscente dalle aperture ad ugello 10. Questo principio corrisponde alla tecnologia "Piezo-Jet" degli ugelli per stampanti a getto di inchiostro.

Una cosa comune dei due esempi di esecuzione delle figure 1 e 2 è che la sovrappressione necessaria per l'iniezione viene prodotta localmente e in maniera diretta nel relativo ambito delle aperture ad ugello e di conseguenza non occorrono ne condutture per l'adduzione di pressione ne pompe di sovrappressione separate. Grazie alle dimensioni ridotte delle aperture ad ugello e grazie al grande numero di apertura di ugello, che sono disposte preferibilmente su una grande superficie lungo il percorso di flusso del gas di scarico, si realizza una buona miscelazione e una ripartizione relativamente omogenea e fine della composizione riduttrice nella corrente di gas di scarico.

La figura 3 mostra una presentazione schematica di un motore a pistoni con un impianto della presente invenzione per l'iniezione di una composizione riduttrice degli ossidi di azoto nella corrente di gas di scarico, a scopo di riduzione selettiva non catalitica degli ossidi di azoto. Il motore a pistoni può essere per esempio un motore diesel a qualità regolata, che viene azionato con eccesso di aria, oppure un motore del ciclo Otto fatto funzionare con miscela povera, ossia con un rapporto aria/carburante superiore aIquello stechiometrico. Ad una camera di combustione 20 è collegato un canale di uscita 21 con un turbocompressore 22 del gas di scarico. L'impianto di iniezione della composizione riduttrice contiene tre organi iniettori 23a, 23b e 23c, che sono disposti in differenti punti lungo il percorso di flusso del gas di scarico.

Il primo organo iniettore 23a è disposto nella camera di combustione del motore a pistoni ed è solo indicato nella figura 3. Il secondo organo iniettore 23b è disposto nel canale di uscita 21 sulla testa del cilindro, mentre il terzo organo iniettore 23c è applicato direttamente prima della turbina per gas di scarico del turbocompressore 22 per gas di scarico. In queste posizioni sono presenti condizioni marginali di temperatura e di turbolenza, che favoriscono una efficace riduzione non catalitica degli ossidi di azoto con la composizione riduttrice iniettata. Ciascun organo iniettore contiene un elemento effusore micromeccanico appartenente ad una delle strutture descritte nelle figure 1 e 2, così che su ciascuno dei tre punti dì iniezione è presente una disposizione su grande superficie di aperture ad ugello micromeccanicamente fini. In complesso risulta così una ripartizione su grande superficie delle aperture ad ugello lungo il percorso di flusso del gas di scarico, il che a sua volta rende possibile una buona miscelazione della composizione riduttrice con il gas di scarico e di conseguenza una riduzione non catalitica efficace degli ossidi di azoto. E' chiaro che in alternativa potrebbe essere disposto soltanto un organo iniettore su uno o su due dei tre punti indicati.

Gli organi di iniezione 23a, 23b, 23c vengono alimentati con composizione riduttrice da dispositivi usuali non mostrati. Il comando degli organi iniettori avviene mediante un complesso di comando non mostrato. Il complesso di comando consente una iniezione di composizione riduttrice nella corrente di gas di scarico soltanto quando la temperatura del gas di scarico nel cilindro del motore a pistoni è superiore ad una temperatura predeterminata, che è necessaria per la riduzione non catalitica degli ossidi di azoto con la composizione riduttrice impiegata. In questo modo viene impedito in particolare un inquinamento secondario del gas di scarico da parte di composizione riduttrice che non ha reagito. In linea di principio la produzione di pressione negli organi iniettori 23a, 23b, 23c è limitata ai periodi di iniezione. Inoltre non occorre alcuna conduttura per il passaggio di pressione con le corrispondenti guarnizioni.

La figura 4 mostra un altro motore a pistoni che è munito di un impianto secondo l'invenzione per la riduzione catalitica selettiva degli ossidi di azoto. Anche questo motore a pistone può essere per esempio un motore diesel regolato dalla qualità, che viene azionato con eccesso di aria, oppure un motore del ciclo Otto azionato con miscela povera. L'aria aspirata giunge attraverso un filtro d'aria e un silenziatore di aspirazione 31 al compressore di un turbocompressore 32 del gas di scarico. L'aria compressa viene fatta passare sopra un refrigerante 33 dell'aria di carico e giunge nella camera di combustione 34 del motore a pistoni. Il gas di scarico del motore a pistoni azionano la turbina a gas di scarico del turbocompressore 32 dei gas di scarico. A valle della turbina a gas di scarico e prima di un catalizzatore 36 del gas di scarico è disposto un organo iniettore 23d, che contiene un elemento ad effusore micromeccanico secondo le figure 1 o 2, per l'iniezione di composizioni riduttrici nella corrente di gas di scarico. Le aperture ad ugello fini dell'organo iniettore 23d sono disposte prima del catalizzatore 36 del gas di scarico con una ripartizione su grande superficie e rendono possibile una buona miscelazione della composizione riduttrice iniettata, con una struttura relativamente semplice dell'organo di iniezione 23d.

Un complesso di comando 30 comanda l'istante della iniezione e la quantità di iniezione della composizione riduttrice a seconda del numero di giri del motore, del carico del motore, dell'angolo di manovella e della temperatura del gas di scarico. Questi parametri vengono rilevati tramite sensori non rappresentati. L'iniezione può così aver luogo in correlazione con le condizioni presenti di funzionamento del motore, per cui diventa possibile una ampia riduzione degli ossidi d'azoto del gas di scarico. Nel caso presente della riduzione degli ossidi di azoto catalitica selettiva, la temperatura del gas di scarico viene misurata nell'ambito prima del catalizzatore 36, e il complesso di comando 30 rende possibile una iniezione di composizione riduttrice soltanto quando la temperatura del gas di scarico è superiore ad una temperatura minima predeterminata di attività del catalizzatore. Non giunge così composizione riduttrice nella corrente di gas di scarico fintanto che il catalizzatore non è ancora capace di funzionare a causa di una

temperatura di esercizio ,troppo bassa.

Claims (5)

1. RIVENDICAZIONI 1. Impianto per l'iniezione di una composizione riduttrice degli ossidi di azoto in una corrente dì gas di scarico, particolarmente per un motore a combustione interna con: - un organo ad iniezione per l'iniezione controllata della composizione riduttrice nella corrente di gas di scarico, che contiene un elemento ad effusore micromeccanico che inietta la composizione riduttrice nella corrente di gas di scarico in maniera<' >regolabile attraverso una pluralità di aperture ad ugello fini sotto forma di getti fini mediante produzione locale cadenzata di sovrappressione, essendo previsti come mezzo per la produzione locale di sovrappressione resistenze di riscaldamento disposte nell'ambito delle relative aperture ad ugello, con cui la composizione riduttrice addotta in condizione liquida viene localmente surriscaldata e di conseguenza viene iniettata sotto forma di getti di vapore fini nella corrente di gas di scarico, e un complesso di comando della iniezione della composizione riduttrice, che comanda l'istante della iniezione e/o la quantità di iniezione della composizione riduttrice nella corrente di gas di scarico di un motore a combustione interna almeno in dipendenza dal numero di giri del motore, dal carico del motore, dall'angolo di manovella e/o dalla temperatura del gas di scarico.
2. 2. Impianto per l'iniezione di una composizione riduttrice degli ossidi di azoto in una corrente di gas di scarico, in particolare per un motore a combustione interna, con: - un organo di iniezione per l'iniezione controllata della composizione riduttrice nella corrente di gas di scarico, che contiene un elemento ad effusore micromeccanico il quale inietta nella corrente di gas di scarico in maniera regolabile la composizione riduttrice attraverso una pluralità di aperture ad ugello fini sotto forma di getti fini mediante una produzione locale cadenzata di sovrappressione, essendo previste come mezzo per la produzione locale di sovrappressione membrane azionate piezoelettricamente e disposte nelle relative aperture ad ugello, e - un complesso di comando della iniezione di una composizione riduttrice, che comanda la quantità di iniezione della composizione riduttrice nella corrente di gas di scarico di un motore a combustione interna almeno in dipendenza dal numero di giri del motore, dal carico del motore, dall'angolo di manovella e/o dalla temperatura del gas di scarico.
3. 3. Impianto secondo le rivendicazioni 1 o 2 caratterizzato inoltre dal fatto che le aperture ad ugello sono disposte ripartite su una grande superficie lungo il percorso della corrente di gas di scarico.
4. 4. Impianto secondo una delle rivendicazioni da 1 a 3, caratterizzato inoltre dal fatto che: - le aperture ad ugello sboccano nella camera di combustione e/o nel canale di uscita e/o direttamente prima della turbina per gas di scarico di un turbocompressore di gas di scarico nel percorso di flusso del gas di scarico di un motore a combustione interna, e - il complesso di comando della iniezione consente l'iniezione di composizione riduttrice soltanto quando la temperatura del gas di scarico è superiore ad una temperatura minima necessaria per la riduzione non catalitica degli ossidi di azoto.
5. 5. Impianto secondo la rivendicazione 1-3, caratterizzato inoltre dal fatto che: - le aperture ad ugello sboccano nel percorso di flusso del gas di scarico prima di un catalizzatore del gas di scarico di un motore a combustione interna, e il complesso di comando dell'iniezione consente l'iniezione di composizione riduttrice soltanto quando la temperatura del gas di scarico è superiore ad una temperatura minima predeterminata di attività del catalizzatore.